O piloto da JT59 Racing Team alinha este fim-de-semana na 6ª e última ronda do TCR Europe, que tem lugar no Circuito Ricardo Tormo, em Valência.
Aos comandos do Hyundai Elantra N TCR da estrutura transmontana, Daniel Teixeira defende as cores portuguesas, num fim-de-semana decisivo para a discussão do título da competição – com 3 candidatos em liça – e assume que um Top 10 seria um excelente resultado, antevendo um fim-de-semana muito exigente.
“Sinto-me muito satisfeito por alinhar em Valência. O TCR Europe atravessa uma fase muito, com uma grelha nesta prova de 19 carros, sendo muita a competição e vários os pilotos que lutam pelos lugares cimeiros. Quem conhece o mundo dos Turismos e do TCR em particular, sabe que estão grandes nomes presentes, prevendo-se um fim-de-semana com corridas muito disputadas e onde vou enfrentar adversários com muita experiência neste campeonato, sendo ainda de realçar que, como é a última ronda da época, todos vão dar o máximo, pois título e posições cimeiras estão em discussão”, assume o piloto de Vila Real.
Como tal, Daniel Teixeira assume que “vou, sobretudo, para aprender e evoluir. Com toda a honestidade, assume que não prevejo ter nem meios, nem ritmo para lutar pelos lugares cimeiros. Ainda para mais, esta é apenas a 4ª prova que irei fazer com o Hyundai Elantra N TCR, mas não enjeitaremos dar o máximo e aproveitar todas as oportunidades. Se conseguirmos um Top 10 em Valência será estupendo!… Será David contra muitos Golias e nunca se sabe…”
As lides competitivas começam já esta sexta-feira, com duas sessões de treinos livres (12H30 e 16H30). O sábado será muito preenchido, com o Qualifying a decorrer a partir do meio-dia e a Corrida 1 a começar pelas 16H25. No domingo, atenções totais para a Corrida 2, aprazada para as 11H40.
Partindo de Vila Nova de Poiares, Armando Carvalho e Ana Santos rumam, este fim de semana, a Ourique onde se disputará o Rally de Ourique Capital do Porco Alentejano, quarta prova do Campeonato Start Sul de Ralis.
“Esta é uma prova que não estava prevista no nosso programa para este ano. Estávamos a contar disputar um rali em Vila do Bispo, que já conhecemos e estávamos mais a vontade, mas devido a alteração de local vamos até Ourique, que tem a fama de ser uma das melhores provas do sul”, começou por afirmar o piloto Armando Carvalho.
“Vamos rumo ao desconhecido e onde iremos estar com alguma desvantagem face a alguns dos nossos mais diretos adversários, mas a nossa forma de preparar e trabalhar esta prova será a mesma de sempre. O campeonato vai entrar na fase decisiva, mas os nossos objetivos são os mesmos. Já mostramos a nossa rapidez, um bom ritmo e a fiabilidade do nosso Mitsubishi, preparado e assistido pela Domingos Sport e por isso vamos ser ambiciosos na procura de um lugar do pódio e que consigamos amealhar pontos importantes para as nossas contas do campeonato”, referiu o piloto.
“Uma palavra de agradecimento muito especial aos nossos patrocinadores que nos têm apoiado e que sem eles nada seria possível. Ainda não está totalmente decidido, mas tudo se encaminha para que consigamos marcar presença em todas as provas restantes e assim garantirmos a luta pela vitória no Campeonato Start Sul de Ralis”, finalizou Armando Carvalho.
O Rally de Ourique Capital do Porco Alentejano vai decorrer nos pisos de terra de Ourique nos dias 28 e 29 de Setembro. A prova terá início pelas 21.06h do dia 28 com a realização dos 1,69kms da Super Especial de Ourique. No domingo dia 29 setembro a prova terá tripla passagem pela especial Capital do Porco Alentejano (12,31kms) e de Garvão (9,51kms).
Quem deu uma alegria imensa à Power House em Boticas foi Nuno Caetano, que levou a Osella PA 21S EVO da Power House ao 3º lugar da geral, depois de um fim-de-semana em que foi melhorando sucessivamente as suas marcas.
O eclético piloto ‘globetrotter’ alcançou assim com todo o mérito o seu primeiro pódio absoluto no campeonato, cimentando a sua presença nos três primeiros lugares da tabela pontual dos Protótipos A.
“Este é um resultado tremendo e que vem validar todo o trabalho que tenho feito para me adaptar à Osella e às exigências da Montanha”, começou por destacar Nuno Caetano que assume “ser difícil estar sempre a mudar o chip dos ralis para as rampas, de um protótipo para um Rally3, mas, felizmente, isso tem sido ultrapassado e estamos cada vez mais competitivos. Em Boticas conseguimos ir melhorando as nossas marcas e foi excelente ter vencido a luta tremende que existiu pelo 3ª lugar da geral”.
Hélder Silva esteve em Boticas simplesmente num ‘mundo à parte’ e exorcizou de forma notável o ‘fantasma’ do acidente que protagonizou nesta pista e 2023, voando baixinho com a sua Osella PA 21S LMR2000 a caminho da 6ª vitoria consecutiva da temporada, sagrando-se tetracampeão nacional.
O ‘Míssil da Póvoa’ foi o mais rápido, por larga margem, em todas as subidas que efetuou, sendo neste momento praticamente invencível no panorama da Montanha lusitana.
“A chuva ainda atrapalhou um pouco no primeiro dia, mas correu tudo bem e conseguimos andar rápido, impondo a nossa superioridade. Quero agradecer este título à minha equipa, à minha família, a todos quantos me apoiam, ao público que tanto me apoia e que me faz andar rápido”, realçou Hélder Silva.
O piloto ficou ainda muito feliz por “ter visto dissipar quaisquer dúvidas sobre a legalidade do motor do meu sport-protótipo. Durante as verificações finais, os comissários verificaram a cilindrada e, como tínhamos perfeita certeza, estava tudo bem, mostramos que a Osella está legal e isso é o mais importante, pois quer eu, quer todos na Power House lutamos pela correção e pelo fairplay!”.
O 8º lugar obtido por Ricardo Loureiro na Rampa de Boticas espelha o atual nível competitivo do Ford Escort MKII perante a forte concorrência que anima o Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group.
Ricardo Loureiro tudo fez para extrair o atual potencial do Escort e, verdade seja dita, o carro americano funcionou que nem um pêndulo, de fio a pavio da rampa organizada pelo Demoporto.
Só que, se a solidez está no coração do Ford, a potência está aquém do que pode e terá no futuro e o piloto do Caramulo Racing Team teve de ser realista e focar-se em concluir a prova, continuando a evolução do carro e recolhendo preciosos pontos para o campeonato.
“Boticas foi um fim-de-semana difícil. o resultado em Boticas não foi bom, mas foi o possível e as coisas são como são… No momento atual, não tenho o carro num nível competitivo que me permitisse ombrear com a qualidade e quantidade de excelentes carros, muito bem guiados, que estiveram presentes nesta rampa, algo que realço e aplaudo, porque vem dar uma maior dimensão aos Clássicos de Montanha. Para mim é difícil, porque fico não só longe dos adversários, mas até longe dos meus recordes nas rampas. Mas é um processo”, refere Ricardo Loureiro.
O piloto-edil de Guardão lembra que “com os problemas que sentimos em 2023, reformulamos toda a estratégia e trabalhamos no carro para, numa primeira fase, privilegiar a fiabilidade, algo que conseguimos. O carro esteve impecável ao longo de todo o fim-de-semana. Mas, esse caminho, fez-nos recuar quanto à potência disponível no motor do Ford e só com muita paciência e trabalho poderemos, num futuro próximo, ousar querer andar ao ritmo a que se andou nos lugares da frente em Boticas”.
No entanto, apesar desses condicionalismos, Ricardo Loureiro tem reais possibilidades de terminar no pódio do campeonato e o piloto do Caramulo Racing Team assume que “iremos à Serra da Estrela dar o nosso melhor e, se a sorte estiver do nosso lado, poderemos conquistar os pontos necessários para concluir o campeonato entre os três primeiros”.
Assim fica tudo em aberto para a Rampa Serra da Estrela Covilhã, última prova do campeonato. A prova, que será organizada pelo CAMI Motorsport, acontecerá nos dias 12 e 13 de outubro.
Este fim-de-semana de 28 e 29 de setembro decorreu no Circuito de Mugello a penúltima jornada do European Le Mans Series. Manuel Espirto Santo vai voltar a sentar-se no Ligier LMP3 da Cool Racing focado em repetir o pódio da jornada passada.
O jovem piloto português tem sido protagonista em todas as corridas da temporada graças ao forte andamento e às constantes recuperações que protagoniza. Este fim-de-semana, compete num circuito onde está menos familiarizado, mas que não lhe rouba a esperança de voltar a subir aos lugares do pódio.
Manuel que faz equipa com Miguel Cristovão e Cédri Oltramare está focado em: “tirar partido das sessões de treinos para colmatar o ‘handicap’ de não conhecer a pista. Temos de trabalhar bem nessa altura para que haja uma boa adaptação ao mesmo tempo de ajustamos o carro. Vai ser um fim-de-semana trabalhoso, mas que pode dar frutos”, começou por explicar.
“Se conseguirmos fazer bem o nosso trabalho penso que podemos ser bem-sucedidos. Pessoalmente vou tentar discutir a ‘pole’, que nos dá logo a ideia da competitividade. Depois disso é procurar a consistência na corrida que nos permita estar na luta pela vitória. Quero acreditar que vamos atingir os nossos objectivos”, concluiu Manuel Espírito Santo.
O programa do fim-de-semana prevê os treinos livres na sexta-feira, 27 setembro. A qualificação no sábado e as 4h de corrida no Domingo. A prova terá como habitualmente transmissão em direto a partir das 10.30h na Sporttv 4
Aos 14 anos, sagrou-se Campeão de Portugal na sua estreia em X30, depois de deixar vincado o seu talento na FIA Karting Academy Trophy
Há uma nova estrela a nascer no universo do desporto automóvel português de velocidade que dá pelo nome de Martim Meneses. Aos 14 anos, somou, no passado fim de semana, o quarto título de campeão de Portugal de karting, a juntar a vários outros, na sua época de estreia na categoria X30 e já depois de uma participação brilhante no FIA Karting Academy Trohpy (FKAT). Na sua primeira incursão aos palcos internacionais de karting e berço de campeões vindouros, o jovem nativo da Madeira teve oportunidade de ombrear com talentos de 51 países, terminando em 10º aquela competição. Para trás ficavam alguns melhores tempos em sessões de treinos, a vitória numa manga de qualificação e até a liderança de uma final, na Eslováquia, além de uma rápida e intensa aprendizagem.
Ao dar os primeiros passos no karting aos 6 anos, Martim Meneses cedo se habituou a vencer e hoje já não esconde que “o sonho passa por poder chegar ao mais alto nível nas competições internacionais e um dia, se tiver os apoios indispensáveis, quem sabe até, atingir o sonho máximo da Fórmula 1”. É um espetador atento e interessado do Mundial de F.1 e há um piloto que admira e de quem se tornou fã, seguindo a sua trajetória com muita atenção: Lando Norris. “Sendo um dos mais novos da grelha, Lando Norris é muito rápido e competitivo, para além de tão relaxado quanto divertido. Esse conjunto de atributos é uma fonte de inspiração para mim…”, confessa Martim.
No Campeonato de Portugal de Karting, o jovem madeirense que gosta de jogar futebol com os amigos, embora esteja longe de ser um ás da bola e é adepto do Nacional da Madeira e do FC Porto, protagonizou uma época brilhante. No ano de estreia na categoria X30 colecionou mais um título.
“Tinha a perfeita noção de que seria um ano difícil, até porque eu era o piloto mais jovem da grelha. Acreditava que teria hipóteses de lutar pelos primeiros lugares, mas daí até ser candidato ao título… Contudo, a época acabou, felizmente, por correr muito bem e foi uma grande satisfação terminá-la em primeiro, permitindo-me dedicar este título de campeão aos patrocinadores, a todas as pessoas que me têm apoiado e também à FPAK, cujo suporte tem sido fundamental”.
O desempenho de Martim Meneses no FKAT, competição destinada à deteção de talentos e que desde 2010 tem ajudado a projetar futuras estrelas do desporto automóvel – Charles Leclerc, George Russell e Esteban Ocon são apenas alguns oriundos dessa “escola” – deixou bem vincado o seu talento. Com chassis e motores (trocados regularmente em cada prova) idênticos para todos os 51 participantes, iniciou a época com um 9º lugar em Val D’Argenton (França) que soube a pouco. Rubricou o melhor tempo com pista seca, mas ainda antes das mangas de qualificação um erro na escolha dos pneus custou-lhe uma forte penalização: largar em último para as mangas de qualificação. Mesmo assim, garantiu o 21º lugar na grelha da final, conseguindo subir depois até ao “top 10”. “Apesar de tudo, foi um resultado positivo, mesmo com o engano nos pneus. Mas é muito penalizante fazer uma corrida de trás para a frente…”, lamentou.
Foi no Slovak Kartin Center, na Eslováquia, que o jovem madeirense mais se destacou, ao obter o melhor resultado de sempre de um piloto português na FKAT: 5º lugar final. Ganhou uma manga de qualificação e foi segundo na outra. Na final, saltou de terceiro para a liderança, mas acabaria por sucumbir à pressão dos adversários e o motor também não ajudou. “Que fim de semana fantástico. Sinto um grande orgulho por este resultado perante uma concorrência fortíssima. A partir da quarta volta tive problemas com o rendimento do motor, mas provei que posso andar na frente nestes campeonatos”, afirmava, radiante.
À entrada da última prova, na pista de Asum Ring, na Suécia, Martin Meneses ocupava o quinto lugar na FKAT. Debatendo-se com problemas de carburação na qualificação, partiu do 20º lugar da grelha na final e até recuperou sete lugares. Já era um dos mais rápidos em pista, quando se partiu a corrente do seu kart. “Saio daqui com um sentimento de satisfação pelo andamento que consegui imprimir, mas também com um sabor agridoce. De facto, faltou-me um pouco de sorte”, resumiu.
Um dos pontos altos da temporada do piloto do FPAK Júnior Team acontecerá quando envergar a “camisola” de Portugal nos FIA Motorsport Games, em Valência, onde vai competir na categoria Karting Sprint Júnior.
“O objetivo será sempre lutar pela conquista de uma medalha, se possível a de ouro. Acima de tudo, ambiciono representar bem Portugal, dignificando a sua presença num evento tão importante”, concluiu Martim Meneses.
Ainda antes do final das últimas provas da temporada, Rafael Cardeira volta a marcar presença no Leiria Sobre Rodas, um dos maiores Motorshows do país. O piloto irá disputar o Leiria Rally 4 Gold Challenge, a competição dedicada às viaturas desta categoria.
Rafael Cardeira regressa aos comandos do Peugeot 208 Rally4, numa participação extra Campeonato de Portugal de Ralis. O piloto da Marinha Grande volta a estar presente na competição com o objetivo de continuar a acumular ritmo antes do Rali Vidreiro, mantendo o contacto próximo com os aficionados do desporto motorizado e até disputar o primeiro lugar com direito a Prize Money.
Para o piloto do Sporting Clube de Portugal, este é um evento onde a sua presença faz todo o sentido: “Esta é uma grande festa do desporto motorizado, com uma gigante mobilização comprovada pelas edições anteriores. Queremos manter o contacto com o carro, entre os ralis do CPR e como esta é uma prova perto de casa, aproveitamos o contacto próximo para promoção das nossas marcas e do nosso projeto junto de todo o público que costuma participar no evento. Acima de tudo, vamos focados em ganhar o Leiria Rally 4 Gold Challenge.”
A acontecer em Leiria desde 2014, o Leiria Sobre Rodas é um evento de dimensão nacional que junta milhares de pessoas em torno de várias ações de promoção do automóvel e desporto motorizado, onde se destacam: a Exposição de Automóveis, Feira de Automobilia, Conferência, Passeios de Viaturas Clássicas, Motorshows em pista e as competições Leiria Rally 2 Gold Challenge e Leiria Rally 4 Gold Challenge.
Na tarde de sábado dia 28 de setembro, os fãs de ralis vão poder assistir aos treinos das categorias Rally4 e Rally2, estando a primeira ronda contra o cronómetro marcada para depois de jantar. Já no domingo, dia 29 de setembro, os pilotos voltam à pista para a segunda e terceira série, ao longo da tarde.
O Hyundai IONIQ 5 N foi selecionado para a lista de prémios dos “10 Melhores Motores e Grupos Propulsores 2024” , da Wards. O IONIQ 5 N é alimentado pela exclusiva Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP) da Hyundai, uma arquitetura que permite a utilização de duplos motores, a maximização de espaço interior, e uma performance otimizada com as tecnologias da linha N. A Hyundai já obteve 17 reconhecimentos nos prémios “10 Melhores Motores e Grupos Propulsores” da Wards, desde o início em 1995.
O objetivo dos prémios é identificar os produtos que se destacam por oferecer uma performance superior em termos de autonomia, eficiência de combustível e tecnologias avançadas.
“O IONIQ 5 N superou todas as expectativas enquanto primeiro modelo 100% elétrico de alta performance da Hyundai”, afirma Ricky Lao, diretor de planeamento de produto da Hyundai Motor North America. “A capacidade do veículo de proporcionar uma alternativa ecológica à condução diária, bem como os atributos da linha N – que tiram proveito da tecnológica criada pelos desportos motorizados –, estão a colocar este veículo como um forte concorrente no mercado competitivo dos veículos elétricos.”
O editor-chefe e júri da Wards, Bob Gritzinger, pergunta: “Como é possível não gostar? Este é um exemplo brilhante do que uma equipa de engenharia pode fazer com um veículo 100% elétrico quando é dada carta branca para o fazer parecer, sentir, soar e funcionar como os seus irmãos de combustão interna. Pode ser simulado, mas os sons do motor a combustão, a entrega de potência, as “mudanças” semelhantes às da transmissão de dupla embraiagem e as leituras do tacómetro proporcionam um feedback de performance tão visceral que é um prazer absoluto de conduzir.”
A júri Christie Schweinsberg, acrescenta: “Que loucura – as forças G no meu corpo! Senti-me como se estivesse a fazer um lifting facial.
As avaliações dos veículos nomeados para os “10 Melhores Motores e Grupos Propulsores 2024” da Wards tiveram lugar durante o verão de 2024, com os júris a experimentarem os veículos durante a sua condução diária. Os júris classificam os veículos novos ou fortemente renovados pelo seu desempenho e melhorias nos grupos propulsores. Não há limite de preço, mas o valor geral é um fator a considerar. Este é o trigésimo ano dos prémios “10 Melhores Motores e Grupos Propulsores” da Wards, criados para reconhecer os feitos excecionais dos grupos propulsores e destacar as equipas que os criam. Este ano, 34 nomeados concorreram aos prestigiados prémios. Os sistemas de propulsão totalmente novos ou significativamente atualizados qualificam-se para os prémios, juntamente com os vencedores de 2023.
“O IONIQ 5 N cria experiências de condução novas e envolventes para todos os entusiastas da performance” , afirma Drew Winter, colaborador e júri da Wards. “Para além da sua potência emocionante e 100% elétrica, o automóvel emula de forma convincente os sons e o feedback háptico das rotações do motor de combustão interna e das mudanças de velocidade mecânicas. O feedback não é apenas para exibição, como vemos em muitos veículos elétricos. Foi claramente concebido para dar aos condutores sérios indicações sonoras e físicas para uma condução de alta performance”.
A cerimónia de entrega dos prémios “10 Melhores Motores e Grupos Propulsores 2024” da Wards terá lugar a 10 de outubro, durante o The Battery Show no Huntington Pace em Detroit, Michigan.
A fava voltou a sair a Nuno Pinto. A sua barchetta ADR Sport II voltou a ceder em Boticas, não permitindo ao rápido piloto duriense completar uma subida que fosse!
“Acabou!… não gastaremos mais tempo, nem recursos, a tentar debelar os problemas neste carro!”, assumiu Nuno Pinto, no fecho da sua curta presença na prova, lamentando “este calvário que vivemos. Quis muito estar presente na rampa, pelo carinho imenso que tenho por Boticas e pelos botiquenses. Lamento que não lhe tenha proporcionado o espetáculo que queria dar. Agora é olhar em frente, ir em busca de uma solução competitiva e, em 2025, voltar com toda a força!”.
Piloto e equipa vão agora ao mercado em busca da melhor solução para 2025.
