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  • Aston Martin Lisboa inaugura boutique exclusiva na Marina de Cascais

    Aston Martin Lisboa inaugura boutique exclusiva na Marina de Cascais

    A Aston Martin Lisboa inaugurou oficialmente a sua nova boutique na Marina de Cascais, reforçando a presença da marca britânica de ultraluxo num dos cenários mais prestigiados e visitados de Portugal. O novo espaço oferece aos clientes e entusiastas uma experiência imersiva no universo Aston Martin, em plena Riviera Portuguesa, num local que recebe diariamente mais de cinco mil visitantes.

    Com 200 metros quadrados, a boutique foi concebida segundo o mais recente conceito de showroom da marca, integrando toda a identidade visual global da Aston Martin. No centro do espaço estão expostos dois modelos emblemáticos, que servem de ponto de partida para a descoberta da gama e das inúmeras opções de personalização disponíveis. A equipa especializada acompanha cada visitante na criação do automóvel ideal, através de paletas de cores, materiais, texturas e configurações específicas, podendo ainda recorrer ao programa de personalização “Q by Aston Martin” para níveis superiores de exclusividade. No exterior, uma área dedicada aos test drives permite vivenciar a performance e a dinâmica características dos modelos Aston Martin.

    A escolha de Cascais, reconhecida pelo seu clima, marinas de excelência, oferta hoteleira de luxo e proximidade a Lisboa, reflete o posicionamento da marca e a crescente relevância do mercado português no segmento do ultraluxo. A Marina de Cascais, com capacidade para 650 embarcações e estatuto de destino internacional, constitui um palco privilegiado para a presença da Aston Martin Lisboa.

    Miguel Costa, Diretor-Geral da Aston Martin Lisboa, destaca que esta boutique permitirá “acolher visitantes nacionais e internacionais num cenário excecional”, sublinhando o compromisso em oferecer um serviço de excelência, complementado pelas instalações da marca em Lisboa e no Porto. Já Andreas Bareis, Executive Director Global Sales, reconhece Portugal como “um dos mercados de crescimento mais rápido na Europa”, salientando que Cascais capta um público global alinhado com a visão contemporânea de luxo e performance da Aston Martin.

    Esta inauguração acompanha a expansão recente da gama mundial da marca, composta por modelos como Vanquish, DB12, Vantage e os SUV DBX707 e DBX S, a que se junta o hiperdesportivo híbrido Valhalla, agora em fase inicial de entregas. A boutique de Cascais reforça, assim, o compromisso de longo prazo da Aston Martin com o mercado português e o seu crescente universo de clientes.

  • Ford renova e expande a gama Ranger com mais tecnologia, novas versões e design aprimorado

    Ford renova e expande a gama Ranger com mais tecnologia, novas versões e design aprimorado

    A Ford anunciou um conjunto de melhorias significativas na gama Ranger, reforçando a liderança da pick-up mais vendida na Europa ao longo dos últimos dez anos. As atualizações chegam ao mercado a partir da primavera de 2026 e incluem novidades no design, tecnologia, motores e equipamento.

    A gama Ranger Plug-In Hybrid será ampliada com a introdução da nova versão MS-RT, destinada a quem procura combinar eletrificação com caráter desportivo. A variante híbrida recebe ainda a tecnologia Ford BlueCruise, que permite condução “sem mãos, com os olhos na estrada” em autoestrada, tornando o Ranger a primeira pick-up na Europa a disponibilizar este sistema.

    O Ranger híbrido plug-in mantém os 281 cv de potência, 697 Nm de binário e até 43 quilómetros de autonomia elétrica, preservando capacidades como os 3.500 kg de reboque e a carga útil até uma tonelada. A marca continuará também a disponibilizar o motor 3.0 V6 Diesel de 240 cv, associado a uma caixa automática de 10 velocidades.

    Toda a gama passa a integrar de série o ecrã tátil vertical de 12 polegadas do sistema SYNC 4A, acompanhado por um painel de instrumentos digital configurável de 12,4 polegadas. Surge também o Trailer Theft Alert, sistema que alerta o proprietário caso o atrelado seja desengatado da barra de reboque.

    A renovação estética introduz um tema visual mais escuro, agora visível em acabamentos exteriores Black Ebony Gloss, Black Mate Asphalt e Dark Chrome. No interior, os detalhes cromados e prateados dão lugar a elementos em preto brilhante e Magnetite. A paleta de cores recebe novas opções, incluindo a Ignite Orange Metallic e a Green Acacia, pensada para clientes de pick-ups de gama alta.

    A versão Wildtrak destaca-se com costuras exclusivas e novos emblemas soldados nos bancos, inspirados no equipamento de aventura premium.

    Equipamento reforçado nas versões superiores

    A versão Platinum mantém-se no topo da oferta e recebe de série equipamentos como faróis Matrix LED, iluminação 360 graus, bancos dianteiros aquecidos e ventilados com 10 vias de ajuste elétrico e o sistema de auxílio Pro Trailer Backup Assist.

    As encomendas da gama renovada da Ford Ranger abrem no final de dezembro de 2025. As primeiras unidades chegam aos concessionários a partir de maio de 2026.

  • José Monroy reage ao comunicado da ANPAC

    José Monroy reage ao comunicado da ANPAC

    José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica reagiu oficialmente ao comunicado da ANPAC sobre o Cascais Racing Weekend.

    Eis o comunicado na íntegra:

    COMUNICADO OFICIAL: Cascais Racing Weekend

    Na qualidade de Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, e em nome da P21 Motorsport enquanto Official Partner da competição, não posso deixar de manifestar total surpresa e firme discordância face ao teor do comunicado divulgado pela ANPAC.

    Importa repor a verdade dos factos.

    No dia 18 de novembro realizou-se uma reunião preparatória com todas as entidades envolvidas na organização do Cascais Racing Weekend: P21 Motorsport / Porsche Sprint Challenge Ibérica, ACDME, Motor Sponsor e ANPAC. Nessa reunião foram apresentados e discutidos os mapas de espaços e paddock, os planos de acessos, boxes, programas e toda a dimensão logística e operacional do evento.

    A posição da ANPAC nessa reunião foi inequívoca: não apresentou qualquer reserva, objeção ou queixa. Tudo foi analisado, validado e acordado por todas as partes, incluindo por quem agora afirma ter sido desrespeitado.

    Por isso, rejeitamos categoricamente qualquer insinuação de que a distribuição de espaços ou a estrutura operacional teria sido imposta ou conduzida de forma unilateral.

    Tudo foi cumprido exatamente conforme aprovado.

    Relativamente aos atrasos e alterações de programa, estranhamos profundamente que a ANPAC critique aquilo que todos os envolvidos sabem ter resultado de múltiplas bandeiras vermelhas nos treinos e corridas dos seus próprios campeonatos. Ignorar este facto objetivo, imputando responsabilidades a terceiros, falseia a realidade e cria um clima injusto para com todos os que trabalharam intensamente ao longo de todo o fim de semana.

    É igualmente importante sublinhar que a P21 Motorsport e a Motor Sponsor, em estreita parceria com a ACDME, investiram esforços significativos para transformar o Cascais Racing Weekend num evento com público, animação, visibilidade mediática e forte impacto nas redes sociais, algo pouco comum em muitas provas nacionais, onde a promoção é insuficiente e os autódromos permanecem frequentemente vazios.

    O resultado esteve à vista: paddock cheio, milhares de visitantes, ativações de marca e um ambiente vibrante que elevou o evento muito acima da média habitual.

    Lamentamos, por isso, o tom adotado pela ANPAC, que desconsidera não só este esforço coletivo, mas também a verdade factual dos acontecimentos.

    A Porsche Sprint Challenge Ibérica e a P21 Motorsport reafirmam a sua total solidariedade para com a ACDME, cuja atuação consideramos profissional, rigorosa e exemplar. Reiteramos igualmente a nossa disponibilidade para continuar a trabalhar com todas as entidades, incluindo a ANPAC, em prol do desenvolvimento do desporto automóvel nacional, da sua promoção e da criação de melhores condições para pilotos, equipas e público.

    Esse trabalho conjunto exige responsabilidade, seriedade e rigor na comunicação pública, valores que continuaremos a defender.

    José Monroy

    PSCI Series Manager

  • Vítor Pascoal encerrou a época com vitória dominante entre os GT no Portugal Rallye Series

    Vítor Pascoal encerrou a época com vitória dominante entre os GT no Portugal Rallye Series

    Vítor Pascoal e Ricardo Faria (Porsche 991.2 GT3 Cup) fecharam a temporada 2025 com uma exibição sólida e vitoriosa na grande final do Portugal Rallye Series, em Lousada, triunfando de forma autoritária entre os GT e também na categoria Sideways.

    A dupla do Baião Rallye Team conseguiu ainda inscrever-se no top 10 da classificação geral, um resultado particularmente expressivo tendo em conta as condições meteorológicas extremamente adversas que marcaram a prova.

    Ao volante do icónico Porsche 991.2 GT3 Cup, Pascoal enfrentou classificativas muito escorregadias, penalizadoras para uma viatura de tração traseira com elevada potência, sobretudo perante concorrentes de quatro rodas motrizes. Ainda assim, o piloto baionense destacou-se pela consistência, rapidez e controlo, garantindo uma vitória clara no seio da sua categoria.

    No final, Vítor Pascoal não escondeu a satisfação pelo desempenho e pelo desfecho da época: “Foi um excelente fecho de temporada. As condições atmosféricas limitaram muito o rendimento do Porsche, mas conseguimos superar as dificuldades e vencer entre os GT, o que nos deixa naturalmente muito satisfeitos.”

    Além da vertente desportiva, o piloto sublinhou ainda a importância mediática do evento: “Este rali tem um impacto enorme junto do público e da comunicação social. É uma plataforma fantástica para potenciar os nossos patrocinadores e mostrar o trabalho da equipa. Do ponto de vista promocional, é claramente uma aposta ganha.”

    O tricampeão nacional de Ralis na categoria RGT e tetracampeão de GT no Campeonato de Portugal de Montanha acredita igualmente no potencial futuro da competição: “O Portugal Rallye Series tem margem para evoluir ainda mais. É um campeonato com conceito, com público e com atratividade. Pode crescer muito nos próximos anos.”

    O Baião Rallye Team saiu de Lousada com sentimento de dever cumprido e com mais uma vitória em GT para acrescentar ao palmarés de uma época marcada por desafios, evolução e competitividade.

  • Baja de Lagos encerra temporada desafiante para Nuno Matos e Ricardo Claro

    Baja de Lagos encerra temporada desafiante para Nuno Matos e Ricardo Claro

    Nuno Matos e Ricardo Claro fecharam esta tarde a participação na Baja de Lagos, última prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, numa jornada marcada por contratempos técnicos, mas também por sinais evidentes do potencial da dupla e do Amarok Proto.

    No arranque da prova algarvia, o primeiro setor seletivo ficou condicionado por problemas nos travões, que impediram a dupla de imprimir o ritmo desejado. No domingo, já no segundo setor, um novo contratempo — desta vez na transmissão — voltou a atrasar a equipa. A situação foi resolvida durante a especial, mas o tempo perdido acabou por ser inevitável. Ainda assim, nos quilómetros finais, Nuno Matos e Ricardo Claro mostraram novamente competitividade, rodando no 6.º lugar da classificação geral.

    Para Nuno Matos, o desfecho da prova acaba por refletir o que foi a totalidade da época: “Entrámos nesta prova com vontade de terminar com um resultado sólido, mas voltámos a não ser felizes. Ainda assim, quando tudo funcionou, mostrámos o nosso verdadeiro ritmo e conseguimos andar nos lugares da frente. Fica a frustração, mas também a certeza de que temos capacidade para muito mais.”

    Com a Baja de Lagos fecha-se uma temporada exigente, aquém das expectativas da equipa e do seu real potencial competitivo — mas que deixa bases firmes para um ano de 2026 em que o objetivo será regressar aos resultados que a estrutura ambiciona.

    Nuno Matos deixa, ainda, uma nota de reconhecimento: “Quero agradecer ao Ricardo, à nossa equipa, aos nossos patrocinadores, parceiros e amigos. O seu apoio foi fundamental ao longo de uma temporada dura, mas muito rica em aprendizagem. Estamos totalmente focados em 2026, com ambição renovada e a convicção de que será um ano mais feliz e alinhado com o potencial que sabemos ter.”

  • Pompeu Simões aposta tudo no Estoril para fechar temporada com o título GTX

    Pompeu Simões aposta tudo no Estoril para fechar temporada com o título GTX

    Pompeu Simões regressa ao volante do Porsche 718 Cayman CS GT4 da Speedy Motorsport para disputar a derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade, que terá lugar de 28 a 30 de novembro no Autódromo do Estoril. Ao lado de Duarte Camelo, a dupla parte para esta última prova na liderança da categoria GTX, com uma vantagem de 26 pontos sobre os adversários.

    Com uma época marcada por evolução consistente, vitórias na categoria e até um triunfo absoluto, Pompeu Simões enfrenta agora o momento decisivo da temporada. O objetivo é claro: conquistar o título nacional GTX.

    O piloto mostra-se confiante, mas cauteloso: “Estou muito satisfeito com o trabalho que eu, o Duarte e a Speedy Motorsport fizemos ao longo do ano. A época foi exigente, mas conseguimos manter um ritmo forte e chegar às vitórias. Agora queremos fechar o ano com o título. Respeitamos muito os nossos adversários, mas tudo faremos para alcançar este objetivo.”

    Debido ao elevado número de inscritos, a organização mantém o formato de duas grelhas, ficando Simões e Camelo integrados no pelotão GTC+TCR — onde até poderão lutar por nova vitória à geral, tal como sucedeu em Jerez. O programa inclui treinos coletivos, sessão livre, duas qualificações e duas corridas que decidirão os campeões de 2025 no Estoril. As provas terão transmissão na DAZN Portugal.

  • C1 Eurocup: Afonso Inácio, Simplício Taveira e Pedro Antunes são os campeões de 2025

    C1 Eurocup: Afonso Inácio, Simplício Taveira e Pedro Antunes são os campeões de 2025

    A temporada da C1 Eurocup terminou em clima de festa no Circuito do Estoril, palco de um fim de semana marcado por grande afluência de público, corridas disputadas ao milésimo e pela consagração dos campeões de 2025 nas classes C1 NEW, AM e PRO.

    A competição promovida pela Motor Sponsor integrou a categoria City do CPVCL 1300 da ANPAC, reunindo 8 pilotos e 7 C1 distribuídos pelas três classes da disciplina.

    Corrida 1: Antunes vence; Inácio recupera; Taveira confirma forma

    Na primeira corrida, Pedro Antunes não deu hipóteses: depois de ser o mais rápido nos treinos cronometrados, liderou todas as voltas e venceu entre os C1 e na classe PRO, levando o nº 86 da WallUp WoodLab ao topo.

    A corrida ficou marcada pela impressionante recuperação de Afonso Inácio. Sem poder participar nos treinos cronometrados devido a problemas no seletor de caixa, arrancou de 7.º e terminou em 2.º da geral, vencendo a classe C1 NEW com o C1 nº 5 da Gold Limousine Team. O pódio geral ficou completo com Simplício Taveira, que conquistou nova vitória na categoria AM ao volante do C1 nº 97.

    O top 5 incluiu ainda António Tavares (Monteiros Competições), segundo na classe NEW, e o estreante Frederico Cruz, que surpreendeu logo a abrir ao ser o mais rápido da NEW nos treinos. Já Luís Alcino (T3 Racing), o melhor da AM nos treinos, e Daniel Monteiro, também da T3 Racing, abandonaram depois de saídas de pista.

    Corrida 2: Inácio vence; Alcino brilha; duelo intenso Tavares vs. Cruz

    Na segunda corrida, Afonso Inácio arrancou forte e venceu na geral e na classe C1 NEW, enquanto Luís Alcino, autor de uma recuperação notável desde o último lugar da grelha, levou a T3 Racing à vitória na AM e ao 2.º lugar entre todos os C1.

    Simplício Taveira voltou a subir ao pódio, em 3.º geral e 2.º da AM, e protagonizou um duelo animado com António Tavares e Frederico Cruz. Os três cruzaram a meta separados por poucos metros, com Tavares a assegurar o 2.º da NEW e Cruz a fechar o pódio da mesma classe.

    A corrida terminou com o abandono de Gonçalo Gaivão (WallUp WoodLab), vítima de um toque de um concorrente de Toyota Starlet. Após verificações técnicas, Afonso Inácio e Luís Alcino foram desqualificados por inconformidade técnica, decisão que se encontra sob recurso.

  • Art of Speed encerra temporada com título na Stock Cup e múltiplos pódios no Estoril

    Art of Speed encerra temporada com título na Stock Cup e múltiplos pódios no Estoril

    A Art of Speed fechou a temporada do Campeonato de Portugal de Velocidade e Legends 1300 com um fim de semana de grande nível no Autódromo do Estoril, marcado pela conquista do título da Stock Cup por Frederico Formiga e por estreias muito promissoras entre os restantes pilotos da estrutura conimbricense.

    Frederico Formiga confirmou o título com dois triunfos firmes, refletindo a competitividade que exibiu ao longo do ano. Na primeira corrida, entrou com o objetivo claro de evitar erros para selar matematicamente o campeonato, mas uma oportunidade na última volta permitiu-lhe assumir o comando e vencer. Já sem pressão na segunda corrida, liderou de fio a pavio, mostrando novamente a força do Honda Jazz preparado pela Art of Speed.

    O fim de semana ficou igualmente marcado pela estreia de Gonçalo Josué Lopes, que partilhou o Peugeot 107 com Diogo ‘Movemind’, um dos influenciadores portugueses mais reconhecidos. Gonçalo surpreendeu desde os treinos livres, assinando o melhor tempo da classe City, e conquistou um pódio logo na sua primeira corrida oficial. Na segunda prova, Diogo mostrou franca evolução e um andamento consistente, mas um toque de um adversário atrasou-o decisivamente, impedindo-o de lutar por um lugar entre os três primeiros.

    Sinan Nasir completou mais uma exibição sólida, terminando a última corrida no quarto posto da Stock Cup — posição que lhe garantiu o terceiro lugar final no campeonato. A sua regularidade ao longo da época reforçou o estatuto de valor seguro dentro da equipa e da competição.

    No final, Frederico Formiga sublinhou o esforço coletivo que sustenta o sucesso da Art of Speed: “Foi um ano de grande trabalho e este título valida a nossa forma de estar. É uma sensação fantástica e dá-nos motivação para continuar a crescer e enfrentar desafios ainda mais exigentes. O Gonçalo foi uma surpresa pela competitividade; o Diogo esteve muito bem e só não terminou no pódio por causa do toque. O Sinan mostrou enorme consistência, como prova o terceiro lugar no campeonato. É mais um resultado que evidencia a capacidade da equipa.”

    A Art of Speed volta à ação já no próximo fim de semana, desta vez para disputar a derradeira etapa do Supercars Endurance.

  • Rui Miritta parte para a última ronda do CPV focado no título da categoria Cup

    Rui Miritta parte para a última ronda do CPV focado no título da categoria Cup

    Rui Miritta, líder da categoria Cup do Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV), confirma presença na derradeira jornada da temporada, que decorre entre 28 e 30 de novembro no Autódromo do Estoril. O piloto de Valongo volta a alinhar a solo ao volante do já habitual Porsche 991.1 GT3 Cup, preparado e assistido pela Monteiros Competições, máquina com a qual tem construído uma época de elevado nível competitivo.

    Após um ano de forte evolução, Miritta soma já conquistas relevantes, entre elas uma vitória absoluta no Campeonato de Espanha de GT e vários triunfos em provas onde marcou presença. Resultados que reforçam a confiança e cimentam o seu estatuto como principal favorito à conquista do título na categoria Cup tanto no CPV como no Iberian Supercars Endurance.

    O Estoril — traçado técnico e particularmente apreciado pelo piloto — volta a receber uma grelha dividida entre GT4 e GTC/Turismos, colocando Miritta no grupo GTC+TC, cenário que abre a porta a mais uma luta pela vitória absoluta. Para os adeptos que não possam estar no circuito, todas as corridas serão transmitidas em direto na DAZN Portugal (Pacote Motores), além das plataformas digitais da Race Ready, promotora do campeonato.

    Rui Miritta sublinha a importância desta última prova: “O ano foi longo, mas é sempre um prazer correr no Estoril, sobretudo quando há um título em jogo. Essa é a minha grande motivação. Respeito os meus adversários, mas quero muito este título. Eu e a Monteiros Competições tudo faremos para fechar a época em beleza e, se possível, com vitórias à geral, embora o foco esteja naturalmente na categoria Cup.”

  • Fernando Barreiros sagra-se vice-campeão mundial na Dubai International Baja

    Fernando Barreiros sagra-se vice-campeão mundial na Dubai International Baja

    Fernando Barreiros, navegado por José Sá Pires, conquistou hoje o título de vice-campeão da Taça do Mundo FIA de Bajas, depois de assegurar o 2.º lugar da Categoria Stock entre os pilotos inscritos para a competição, na Dubai International Baja. A dupla, aos comandos de um Nissan Patrol, voltou a enfrentar o exigente setor seletivo de 195,24 km disputado nas dunas de Al-Qudra, repetindo o percurso utilizado na etapa inaugural.

    À chegada ao bivouac, Fernando Barreiros destacou o orgulho pelo resultado alcançado, apesar de o título não ter sido possível: “Terminámos agora a Dubai International Baja e somos vice-campeões da FIA World Baja Cup. Infelizmente, o resultado não nos foi favorável para a conquista do título. Sabíamos que as probabilidades eram reduzidas e que só seríamos campeões se o nosso adversário direto desistisse — o que não aconteceu. Ele jogava em casa, mas lutámos até ao fim numa corrida onde não estávamos totalmente confortáveis. Estamos de parabéns pelo esforço e pela forma como competimos. Agora vamos pensar no que iremos fazer no próximo ano.”

    Com este resultado, o piloto de Loures fecha a temporada com o 2.º lugar mundial da Taça FIA de Bajas e sobe ainda ao 4.º lugar absoluto entre os pilotos Master.

    Para José Sá Pires, que tinha feito a sua estreia em navegação no deserto na jornada anterior, no Qatar, a prova voltou a ser marcante: “Foi mais uma experiência incrível. Navegar nas dunas e no deserto é impressionante. Queríamos o título, não o conseguimos, mas sermos vice-campeões é fantástico. Parabéns ao nosso adversário, mas sinto que também nós estamos de parabéns.”

    Recorde-se que, em 2024, Fernando Barreiros assinou uma época histórica ao conquistar o Campeonato Europeu de Bajas, vencer a Taça Ibérica pelo terceiro ano consecutivo e triunfar no Troféu Terras do Grande Lago Alqueva — todos alcançados na Categoria Stock.