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  • Rui Madeira pronto para o arranque do Europeu de Históricos

    Rui Madeira pronto para o arranque do Europeu de Históricos

    Falta pouco mais de 15 dias para o arranque do FIA Historical Rally European Championship. Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva começarão no Rali da Costa Brava, na Catalunha, um programa internacional que incluirá, pelo menos, a presença em 3 provas, podendo vir a fazer 5 dos ralis inseridos no calendário da competição.

    O calendário internacional que se destaca na agenda competitiva de Rui Madeira é a melhor forma de comemorar a passagem do 30º aniversário da conquista do título mundial de ralis (então Taça FIA) da classe de Produção, em 1995, ao volante de um Mitsubishi Lancer preparado pela Ralliart Germany. Do seu palmarés constam também vitórias no troféu Marbella (no Campeonato Português de Ralis de Iniciados), e o bicampeonato português de Grupo N, em 1993 e 1994, ao volante de um Ford Sierra RS Cosworth 4X4.

    De assinalar também a sua vitória à geral no Rali de Portugal, em 1996, com um Toyota Celica da equipa italiana Grifone. Madeira foi ainda, por cinco vezes, o “Melhor Português” na prova-rainha dos ralis lusitanos.

    OZ Energia é um dos novos patrocinadores de Rui Madeira

    A OZ Energia é o novo patrocinador de Rui Madeira. Para assinalar a nova parceria, o ‘mundialista’, acompanhado por Nuno Rodrigues da Silva, escolheu o espaço da marca portuguesa de combustíveis em Penafiel para assinalar o arranque oficial do seu calendário internacional.

    “Estamos muito felizes por contarmos com a confiança da OZ Energia, juntando esta prestigiada marca portuguesa ao conjunto de patrocinadores que confiam na nossa capacidade para competir ao mais alto nível e dar-lhe o retorno que tanto merecem. Sou profundamente agradecido à OZ Energia, bem como à ESC ONLINE, à Delta Cafés, à Century 21 Villa, Traços Positivos, Mitsubishi Motors e à Full Your Energy por apostarem em nós”, refere Rui Madeira.

    O piloto destaca ainda o simbolismo de “estarmos a fazer esta ação junto dos aficionados e do público neste fabuloso espaço OZ Energia de Penafiel, uma terra que respira ralis como poucas, onde temos muitos amigos e onde somos sempre muito bem acolhidos. É também uma forma de homenagear o saudoso Joaquim Santos, piloto extraordinário e um dos nossos grandes amigos”.

    Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva aproveitaram ainda esta vinda ao norte para testarem o Mitsubishi Lancer EVO III na zona de Lagoa, em Fafe, pois “o Costa Brava está já aí e quisemos, em conjunto com a BR Sport Racing, testar e escolher um bom setup para a prova catalã”.

    Será entre 13 e 15 de março, que Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva vão voltar a enfrentar os desafiantes troços do Rally Costa Brava, onde a dupla ‘mundialista’ quer “defender as cores dos nossos patrocinadores e de Portugal, tudo fazendo para sermos competitivos. É o nosso regresso à Catalunha, 30 anos depois. Alinharemos com o EVO III e eu e o Nuno gostamos muito deste rali. Andamos sempre aqui muito bem e vamos querer entrar com o pé direito”.

    Confirmadas estão também as participações no Historic Rally das Astúrias (15/18 outubro) e no Historic Rally de Montelongo em Portugal (7/8 novembro), embora Rui Madeira assuma que “tudo faremos para reunir as condições em poder estar em mais ralis. Gostava de fazer pelo menos 5 dos 9 do calendário. Seria interessante que pudéssemos alinhar em um ou dois em pisos de terra, estando em equação a nossa presença em Elba e no Rali da Acrópole.”.

    Rui Madeira confirmou presença no Penafiel Racing Fest

    Para além do Europeu de Históricos, Rui Madeira vai alinhar, como sempre, em algumas provas emblemáticas: “vou, obviamente, fazer mais provas, sendo certo que alinharei nos ralis Spirit e de Lisboa. Também vou, finalmente, corresponder aos muitos pedidos de amigos para estar presente no Rali Taça Joaquim Santos, integrado no Penafiel Racing Fest”.

    O certame penafidelense, que atrai anualmente dezenas de milhar de espetadores, vai decorrer nos dias 27, 28 e 29 Junho. Mas, agora é tempo de contar os dias para ver a consagrada dupla internacional a brilhar no asfalto desafiante da Catalunha.

  • Rali Cidade Termal já aquece os motores

    Rali Cidade Termal já aquece os motores

    Foi apresentada, com pompa e circunstância, a 4.ª edição do Rali Cidade Termal, prova inaugural da Promolafoes Rali Cup by Castrol que integra, ainda, o Termas Motorfest – S. Pedro do Sul 2025, a desenvolver entre os dias 14 e 16 de março do corrente ano.

    O edifício do antigo estabelecimento prisional de São Pedro do Sul, hoje transformado num Centro Cultural, foi o local escolhido para “prender” e despertar a atenção de jornalistas e convidados a fim de segmentar o que está estabelecido entre os dias 14 e 16 de março.

    Devolvido o edifício à população como um espaço aberto, de cultura, em que esteve na mira da demolição, a requalificação é muito mais do que uma obra física, um sinal do compromisso com o desenvolvimento do concelho e com a melhoria da qualidade de vida dos munícipes, o primeiro ato público, após a inauguração, na véspera, foi de aceleração contagiante com a apresentação do “Cidade Termal”.

    O Rali Cidade Termal, primeira prova do troféu Promolafoes Rali Cup by Castrol, que compreende, ainda o Rali Espumante do Dão (24 e 25 de maio, em Carregal do Sal), Constálica Rallye Vouzela e Viseu (6 e 7 de setembro, em Vouzela e Viseu) e Águeda Rali Travocar (29 e 30 de novembro, em Águeda), é pontuável para o Campeonato Centro de Ralis e Campeonato Centro de Duas Rodas Motrizes (2RM) de Ralis.

    Consciente de que esta passagem de pilotos e máquinas pelo território de S. Pedro do Sul irá provocar uma enorme afluência de público e, para garantir aos espectadores, condições privilegiadas para o acompanhamento da prova ao vivo, «foram criadas inúmeras atividades paralelas ao Rali Cidade Termal, a começar na sexta-feira, dia 14», começou por referir José Correia.

    De acordo com o responsável da Promolafões, entidade promotora do evento, «teremos, a partir das 17h00, a abertura oficial do Termas Motorfest 2025, seguindo-se a abertura da exposição de viaturas emblemáticas e da apresentação da equipa “São Pedro do Sul Rally Team”»

    José Correia frisou que «é inédito que uma autarquia apoie, de uma assentada só, uma dezenas de pilotos de ralis, nomeadamente Luís Martins, Carlos Matos, João Marcelino, José Pereira, David Pereira, André Pereira, Carlos Cardoso, Júlio Figueiredo, Bernardo Maia e Juka Cardoso, o que traduz na perfeição a importância do desporto motorizado neste território de excelência».

    Por seu turno, José Paulo Loureiro, presidente do Clube Automóvel de Viseu, sublinhou que “o Rali Cidade Termal e o Termas Motorfest é de extrema importância para o distrito de Viseu e que possa continuar nos próximos anos, não só por ser já uma referência no panorama nacional e que muito nos orgulha”.

    José Paulo Loureiro aproveitou a oportunidade de dar «os parabéns ao Município de S. Pedro do Sul pela reabilitação do edifício em que nos encontramos, colocando à disposição de um espaço que privilegia um conjunto variado de atividades, com natural ênfase a serviços municipais de educação, cultura e ação social».

    A quarta edição do Rali Cidade Termal foi “retalhado” por Rodolfo Rocha, diretor de prova, sublinhando que, «não sendo um evento de massas, mas é um evento que atrai massas, estamos concentrados na componente desportiva, obrigando-nos a desenvolver a prova zona compacta com o objetivo que a população seja o menos afetada possível».

    Nesse sentido, «no sábado vamos ter a especial vai começar este ano mais cedo relativamente ao ano passado, iniciando-se às 17h00 e terá, no meio das duas passagens, um evento de clássicos, supercarros, LandMania e motos vintage. No domingo, vamos ter dupla passagem pelas especiais Rainha D. Amélia e D. Afonso Henriques, com a primeira um pouco fora do centro de S. Pedro do Sul», acrescentou.

    Pedro Mouro, vice-presidente do Município de S. Pedro do Sul, começou por destacar «a excelência do espaço multifuncional» em que decorreu a conferência de imprensa de apresentação do Rali Cidade Termal e Termas Motorfest 2025, agradecendo à Promolafões, Clube Automóvel de Viseu, bem como a todos os parceiros, Bombeiros, GNR Escola Profissional de Carvalhais».

    «O Município está cá para ajudar, mas se não houver iniciativa não fazemos nada. Mas há uma condição essencial acima de todas as outras para realizar o rali, que passa pela segurança. Os Bombeiros e a GNR estão de parabéns pelas edições transatas que foram um sucesso e, se as questões de segurança forem salvaguardadas, a nossa missão está cumprida, porque a segurança, para nós, é fundamental», referiu Pedro Mouro.

    O vice-presidente deixou também uma palavra de apreço aos pilotos, «sobretudo os de S. Pedro do Sul, porque são eles que ajudam a criar esta vontade e necessidade de termos este evento, em que tem sido dado passos muito significativos, inclusivamente na criação da equipa “S. Pedro do Sul Rally Team” e que possa participar noutros territórios, levando S. Pedro do Sul a outras paragens».

    Refira-se que a 4.ª edição do Rali Cidade Termal, prova inaugural da Promolafoes Rali Cup by Castrol que integra ainda o Termas Motorfest – S. Pedro do Sul 2025, arranca a 15 de março, com as equipas a entrar em parque fechado, até às 15h20, no átrio do Município de S. Pedro do Sul para, às 16h27, entrarem em parque de assistência, no Largo da Feira Nova.

    A primeira secção da etapa inaugural compreende a especial inicial agendada para as 17h00, com a Aqua Termas Street Stage, na distância de 5,52 km. O figurino repete-se às 19h33, em que, pelo meio, os participantes reagrupam na Câmara Municipal de S. Pedro do Sul.

    Concluída a segunda passagem pela Aqua Termas Street Stage, as equipas regressam ao parque de assistência, no mesmo local, pelas 19h48, entrando em parque fechado às 20h43, no átrio da Câmara Municipal.

    A competição prossegue no dia seguinte, dia 16 de março, com a segunda secção da segunda etapa. Pelas 9h22 assiste-se à partida do parque fechado, com o primeiro concorrente a entrar no parque de assistência às 9h27 e saída pelas 9h42. Durante o período matinal terá lugar a dupla passagem pelas especiais de Rainha D. Amélia (13,32 km) às 10h00 e 12h06, e D. Afonso Henriques (8,23 km) pelas 10h43 e 12h54.

    Depois da derradeira visita ao parque fechado, às 13h34, as viaturas entram em parque fechado, pelas 14h04, estando a cerimónia do pódio agendada para as 16h00, nas imediações da Câmara Municipal de S. Pedro do Sul.

    O Rali Cidade Termal conta com uma extensão total de 117,25 quilómetros, dos quais 54,12 compreendem a seis provas de classificação e 63,13 de ligações, em que os concorrentes são seduzidos a passar pelos mais diversos locais do território de S. Pedro do Sul.

  • Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira na luta pela vitória da 3ª etapa do Abu Dhabi Desert Challenge

    Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira na luta pela vitória da 3ª etapa do Abu Dhabi Desert Challenge

    Superados os problemas que afetaram o seu Can-Am Maverick nas duas primeiras etapas, a dupla Alexandre Pinto/Bernardo Oliveira regressou com naturalidade à luta pela vitória entre os SSV no Abu Dhabi Desert Challenge, posição que mantiveram até a terceira etapa ter sido interrompida devido ao agravamento das condições meteorológicas.

    A etapa, que deveria ter 237 km cronometrados entre Mezeer’ Ah e o bivouac situado em Al Qua’a, foi encurtada para os pilotos da Competição FIA por questões de segurança. A decisão tomada pela organização teve em conta os ventos fortes que se fizeram sentir em pista e que complicavam os sistemas de segurança nomeadamente a atuação dos helicópteros. 

    Na altura da interrupção, desta que era a primeira parte da etapa maratona, o Can-Am inscrito pela Old Friends Rally Team com o nº 401 já era o segundo em pista, apesar de ter partido de uma posição bastante atrasada. Tinha uma diferença de apenas 43s para o piloto que abria a pista e a dupla lusa seguia destacadamente na frente entre os pilotos SSV que pontuam para o W2RC (Campeonato do Mundo de Rally Raid).  

    “Finalmente uma etapa com o carro a cem por cento. Quero agradecer a toda a equipa o trabalho efetuado no nosso Can-Am e por terem conseguido colocá-lo em condições para o dia de hoje. Fizemos uma etapa limpa, de início ao fim. Conseguimos imprimir um bom ritmo. Sei que estávamos muito bem posicionados no km 151, quando a organização deu por terminada a etapa para nós devido aos ventos fortes que se faziam sentir. Se tudo correr como estamos a prever seremos os vencedores da etapa de hoje entre os inscritos no Campeonato do Mundo, o que seria muito bom já que nos permitiria acumular importantes pontos para o Campeonato. Vamos ver como ficam as classificações. Hoje, a noite será passada no deserto”, salientou Alexandre Pinto.

    Amanhã disputa-se a quarta especial do Abu Dhabi Desert Challenge que vai contar com 300 quilómetros cronometrados percorridos entre o acampamento onde as equipas vão pernoitar e Mezeer’Ah.

  • ROQ Motorsport: nova estrutura com novas ambições

    ROQ Motorsport: nova estrutura com novas ambições

    Chama-se ROQ MOTORSPORT a nova estrutura de competição para ralis, fundada por Paulo Roque, que irá marcar presença em diversas competições nacionais e internacionais.

    Depois de três épocas consecutivas como piloto, Paulo Roque apostou em 2025 num novo projeto para os ralis, com a constituição de uma equipa de competição, a ROQ Motorsport. Esta nova equipa de competição, que tem a sua estrutura montada em Gondomar, tendo como responsáveis técnicos José Mendes e Nuno Santos, terá ao seu dispor dois Peugeot 208 Rally4, com os quais irá estar presente em diversos ralis ao longo da temporada, com destaque para a presença na Peugeot Rally Cup Portugal e na Peugeot Rally Cup Ibérica.

    “Apesar de ser um hobbie, sempre encarei os ralis, como piloto, de forma profissional, aprendendo muito junto das equipas com que trabalhei e das pessoas que estiveram mais perto de mim durante as provas que realizei”, refere Paulo Roque, acrescentando que este novo projeto “surge da ideia de fazer algo diferente na minha carreira, mas dando continuidade ao que já tinham feito a época passada, onde tive a minha própria estrutura para os ralis. Como surgiu a oportunidade de termos mais pilotos junto dessa estrutura decidi criar a ROQ Motorsport, tralhando assim para outros projetos nos ralis”.

    O projeto mais completo dentro da ROQ Motorsport será o do espanhol Iago Gabeiras, de 28 anos, que este ano irá disputar a Peugeot Rally Cup Portugal e a Peugeot Rally Cup Ibérica, dando assim continuidade à experiência adquirida em anos anteriores ao volante do Peugeot 208 Rally4. Trata-se de um projeto com ambições muitas grandes, já que o objetivo de Iago Gabeiras para 2025 passa por lutar pelo título em ambas as competições. O segundo Peugeot 208 Rally4 irá ser usado por Nuno Coelho, que em 2024 disputou o Renault Clio Trophy, mas que este ano irá fazer um conjunto de provas de ralis no norte e centro de Portugal, a começar no Rali Vieira do Minho a 11 e 12 de abril.

    Quanto a Paulo Roque, o agora responsável da ROQ Motorsport, irá fazer apenas algumas provas como piloto, tripulando o segundo Peugeot 208 Rally4, nas provas em que Nuno Coelho não estiver presente. “Será uma temporada diferente, mas com grandes ambições desportivas. No meu caso não estarei envolvido em troféus ou campeonatos, mas irei dar apoio sobretudo aos dois pilotos que estarão connosco esta temporada”, refere Paulo Roque.

    A estreia da ROQ Motorsport acontecerá no Rally Casinos do Algarve, nos dias 28 e 29 de março, sendo essa a primeira prova da Peugeot Rally Cup Portugal.

  • 2025 traz novidades e novos carros à Single Seater Series

    2025 traz novidades e novos carros à Single Seater Series


    Em contagem decrescente para o arranque da temporada, cresce o entusiasmo em torno da Single Seater Series, a única competição de monolugares em Portugal, com uma série de novidades para 2025 agora reveladas.

    Com quatro provas em solo nacional e uma em Espanha, a Single Seater Series marcará presença em alguns dos maiores eventos de automobilismo da Península Ibérica em 2025. A temporada arranca no primeiro fim de semana de Abril, dentro do programa do Algarve Iberian Racing Festival, seguindo-se uma estreia no campeonato, em Maio. Será a estreia absoluta do Circuito de Velocidade de Monteblanco no calendário da Single Seater Series. O circuito situado na província de Huelva, a poucos quilómetros da fronteira, foi recentemente homologado e conta com uma reta de 960 metros, 18 curvas num traçado de 4,458 quilómetros.

    Para Miguel Pinto Coelho, que assumirá a coordenação da Single Seater Series em 2025: “É com grande entusiasmo que estamos a preparar a revitalização da Single Seater Series. As alterações regulamentares irão certamente motivar todos os pilotos e fazer com que sejam protagonistas das corridas com os carros mais rápidos do nosso pais. A relação custo/performance da competição é imbatível e estou certo de que iremos atrair pilotos de diferentes idades e graus de experiência. Uma das novidades será a visita ao traçado de Monteblanco que certamente irá ser do agrado dos nossos pilotos. Também este ano a MDriving irá juntar-se ao pelotão da Single Seater Series e com isso haverá uma alternativa extremamente competitiva para aqueles que queiram alugar um carro e serviço da assistência. Estamos muito contentes com esta adição a esta fantástica competição que em 2025 vai certamente proporcionar grandes duelos dentro de pista.”

    No início do Verão, a competição ruma ao Autódromo do Estoril, para dar cor ao Estoril Summer Party, antes de um novo regresso ao Autódromo Internacional do Algarve, agora em Outubro, integrando o programa do renovado Algarve Classic Festival. A temporada culminará em grande estilo no Estoril Endurance Festival, no final de Novembro. Ao integrar os programas de provas da Race Ready em Portugal, juntamente com algumas das maiores competições de velocidade da Península Ibérica, grande parte das corridas da Single Seater Series terá transmissão em live stream online, bem como acesso ao paddock preenchido com diversos motivos de interesse.

    Na vertente desportiva e indo ao encontro dos pedidos dos pilotos, a temporada de 2025 trará uma novidade: a introdução de duas divisões, uma para todos os monolugares com asas e outra para aqueles sem apêndices aerodinâmicos. Apesar desta medida, as classes da Single Seater Series não serão extintas e continuarão a ter a sua própria classificação e cerimónias de pódio.

    Numa altura em que há vários pilotos interessados em conduzir fórmulas com asas – desde jovens oriundos do karting até pilotos experientes que gostam de desfrutar dos carros mais rápidos das pistas portuguesas –, a Single Seater Series vai introduzir uma nova classe, designada Formula Race Academy, para os Mygale M14-F4. Assistidos pela estrutura da MDriving, estes monolugares de Fórmula 4 de primeira geração estarão disponíveis para aluguer, em sistema “arrive & drive”.

    Antes da primeira corrida da temporada, os pilotos e as equipas da Single Seater Series terão uma oportunidade única para testar as suas máquinas, com três sessões incluídas no programa do Exclusive Estoril Test, no Autódromo do Estoril, no dia 22 de Março.

  • Carby revela novo Audi A6 Avant e-tron

    Carby revela novo Audi A6 Avant e-tron

    Modelo redefine conceito de mobilidade premium. Autonomia 100% elétrica superior a 700 km.

    O novo A6 Avant e-tron foi o protagonista de um final de tarde eletrizante na Carby – Concessionário Audi, em Penafiel. As largas dezenas de clientes que marcaram presença neste evento exclusivo, realizado na passada sexta-feira, dia 21 de fevereiro, viveram uma experiência verdadeiramente emocionante com a apresentação do mais recente modelo 100% elétrico da Audi.

    O A6 Avant e-tron representa a fusão perfeita entre um design vanguardista e o que de melhor existe atualmente no mercado em termos de tecnologia de ponta. Com uma autonomia impressionante, que pode superar os 700 km, este modelo redefine o conceito de mobilidade premium.

    Depois da apresentação estática, todos os convidados puderam comprovar na prática toda a eficácia do novo modelo. À chegada de cada test drive, a reação de agrado era unânime. “Soube a pouco. Isto, na estrada, deve ser incrível!”, conforme referiu mesmo um dos participantes.

    Se já impressiona nos trajetos urbanos, é em estrada aberta que o A6 Avant e-tron revela todo o seu potencial. Com uma potência de 210 kW – que pode chegar aos 240 kW em modo Launch Control – e uma autonomia até 716 km (ciclo combinado WLTP), este modelo permite atravessar o país de norte a sul sem necessidade de carregamento. Mas, caso seja necessário, um posto de carregamento rápido resolve a questão: basta uma pausa para um café de apenas 21 minutos para carregar a bateria até 80%.

    A sua silhueta desportiva, combinada com um interior repleto de exclusividade, qualidade e inovação tecnológica, proporciona uma experiência de condução sofisticada e imersiva, como é apanágio da marca, mas agora elevada a um novo patamar.

  • Rafaela Barbosa:”fim de semana muito positivo, com bons pontos para o campeonato”

    Rafaela Barbosa:”fim de semana muito positivo, com bons pontos para o campeonato”

    O Campeonato de Portugal de Ralicross / Kartcross 2025 (CPRx) arrancou em grande em Castelo Branco, e Rafaela Barbosa foi a grande protagonista da jornada. A jovem piloto de Paços deFerreira, ao volante do seu Citroën Saxo da DM Motorsport, dominou a categoria 2RM e conquistou a vitória absoluta, somando pontos importantes para o campeonato. Esta foi a sua segunda vitória em provas do CPRx, depois do sucesso obtido em Sever do Vouga no ano anterior.

    O fim de semana foi marcado por condições meteorológicas desafiantes. No sábado, os treinos cronometrados decorreram debaixo de chuva intensa, o que dificultou o desempenho, especialmente porque Rafaela e a sua equipa não dispunham de pneus de chuva. Apesar disso, os resultados dos treinos foram positivos. Já nas primeiras mangas, a chuva deu tréguas e com a pista a secar, Rafaela foi melhorando a cada volta. No domingo, com o sol a brilhar e a pista totalmente seca, a piloto conseguiu manter uma performance consistente e terminou as três mangas em segundo lugar da geral.

    Nas semifinais, Rafaela conquistou o melhor tempo, garantindo a pole position para a final, o que se revelou fundamental para o resultado final. No momento decisivo do fim de semana, a jovem piloto conseguiu um bom arranque, no entanto, acabou por cair para segundo lugar. Com determinação e uma boa estratégia, ultrapassou o líder na Joker Lap, assegurando uma vitória convincente.

    No final, Rafaela Barbosa partilhou as suas impressões sobre o fim de semana: “O fim de semana correu muito bem. No sábado, nos treinos cronometrados, choveu muito, o que nos dificultou a tarefa porque não tínhamos pneus de chuva. Mesmo assim, conseguimos apresentar uma boa performance. Depois, na primeira e na segunda manga, já sem chuva, fomos melhorando a cada ida para a pista. No domingo, com o tempo seco e sol, conseguimos bons resultados e ficámos em segundo à geral após as três mangas. Já na semifinal, consegui o melhor tempo, o que me deu a pole para afinal. No momento-chave do fim de semana, fiz um bom arranque, mas acabei por perder a liderança. Sem perder o foco no meu objetivo, fui ganhando terreno e consegui regressar ao primeiro lugar na Joker Lap e assim garantir o triunfo. Foi um fim de semana muito positivo, com bons pontos para o campeonato. É apenas o primeiro passo da caminhada, mas é ótimo começar bem o ano e dá ainda mais motivação.”

    Esta vitória deixa Rafaela Barbosa em excelente posição para as próximas jornadas do Campeonato de Portugal de Ralicross, reforçando o seu estatuto como uma das grandes promessas do automobilismo nacional.

  • Superbike: Jonathan Rea ausente em Portimão devido a lesão

    Superbike: Jonathan Rea ausente em Portimão devido a lesão

    Vitima de uma queda nos derradeiros testes de pré-temporada da qual resultaram várias fracturas num pé, Jonathan Rea será uma baixa de vulto na segunda ronda do mundial Superbike a realizar entre os dias 28 e 30 de Março no Autódromo Internacional do Algarve.

    Natural da Irlanda do Norte o piloto da Yamaha, que venceu por 11 vezes em Portimão, fez a sua primeira corrida na categoria maior do campeonato aquando da primeira visita do campeonato ao circuito junto a Portimão em 2008, então aos comandos da uma Honda e conseguindo um fantástico quarto lugar na primeira corrida. Mas foi com a Kawasaki que se tornou uma das lendas do motociclismo mundial ao conquistar seis títulos mundiais Superbike, feito que nenhum outro piloto conseguiu alcançar em 37 anos de história do mesmo.

    Aos comandos de uma Yamaha R1 pelo segundo ano o piloto será substituído em Portimão pelo espanhol Augusto Fernandez, actual piloto de testes da marca japonesa no Mundial MotoGPque irá assim estrear-se nas Superbike num traçado que conhece mas que será mais uma vez um desafio para todo o pelotão.

    Os bilhetes para aquela que será a segunda ronda do ano, e a primeira em solo europeu, estão já à venda no site oficial do Autódromo Internacional do Algarve em www.autodromodoalgarve.com.

  • Sofia Ribeiro é a nova embaixadora da Soc. Com. C. Santos

    Sofia Ribeiro é a nova embaixadora da Soc. Com. C. Santos

    Sofia Ribeiro é a nova embaixadora da Sociedade Comercial C. Santos.  A atriz, reconhecida por vários projetos de televisão, cinema e teatro, passa a ser, também, uma das caras deste representante Mercedes-Benz e smart.

    Sofia Ribeiro, que é, atualmente, uma das atrizes de maior renome em Portugal, associa-se a um dos maiores e mais antigos representantes das marcas premium Mercedes-Benz e smart. “É um enorme privilégio fazer parte da família da Sociedade Comercial C. Santos. Uma marca com quase 80 anos de história, e sendo uma marca premium encanta-me que nunca tenha perdido a proximidade com as pessoas. Identifico-me totalmente com os valores da marca e posicionamento”, afirma Sofia Ribeiro.

    Para a empresa, a parceria tem na base a excelente imagem pública da atriz, em linha com os valores da Sociedade Comercial C. Santos de posicionamento premium com espírito de trabalho e de resiliência. “A Sofia Ribeiro é uma figura de grande destaque na televisão, cinema e teatro em Portugal. Tem, além disso, uma presença muito forte nas redes sociais e com um relacionamento muito próximo com a comunidade de seguidores. Temos a certeza de será uma mais-valia para o nosso já excelente painel de embaixadores”, salienta o administrador-delegado da empresa, Pinho da Costa.

    O leque de embaixadores da Sociedade Comercial C. Santos já incluía a apresentadora de televisão Sónia Araújo, o comunicador e humorista Nilton e o ilusionista Mário Daniel. Sofia Ribeiro é, agora, mais um membro da família de embaixadores do representante Mercedes-Benz e smart. A Sociedade Comercial C. Santos encerrou 2024 com cerca de 3700 veículos novos e usados vendidos e 200 milhões de euros de volume de negócios (valores em linha com 2023). Fundada em 1946, a empresa tem sede na Maia, junto ao Aeroporto do Porto (instalações com mais de 62 mil m2), e espaços de exposição na Boavista (Porto) e em Felgueiras.

  • Rotax Cup com excelentes corridas em Braga

    Rotax Cup com excelentes corridas em Braga

    Dylan Lima, Pedro Ribeiro, Anis Tazi, Martim Marques, Vicente Capela, Gustavo Oliveira e Miguel Barbosa venceram nas suas categorias a terceira edição Rotax Cup.No Kartódromo Internacional de Braga, sob a organização do Motorsport Viana Clube, 62 pilotos, distribuídos por diferentes categorias, proporcionaram excelentes corridas na terceira edição da Rotax Cup.

    Dylan Lima (Tonykart) foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 53,673s e Luís Aguiar (TB Kart) venceu a Pré-Final, pelo que garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Dylan Lima. Da segunda linha, arrancaram Raquel Ferrajão  (Birel ART) e Pedro Ribeiro (LN), vencedor da Pré-Final da categoria DD2 Master.

    Na corrida decisiva, disputada em 15 voltas, Luís Aguiar voltou a estar muito forte, conseguindo desde o arranque liderar até à entrada da 13.ª volta, altura em que se atrasou (provavelmente com problemas mecânicos) e Dylan Lima aproveitou da melhor forma para passar para o comando e não mais o largar até à bandeira xadrez, conseguindo assim vencer a edição 2025 da Rotax Cup na categoria DD2 e com a volta mais rápida em 54,645s. Pedro Ribeiro cruzou a linha de meta na segunda posição, mas viria a cair para a quinta posição, devido a uma penalização, vencendo, no entanto, a categoria DD2 Master. Assim, Luís Aguiar foi o segundo classificado e Raquel Ferrajão, que esteve muito forte, completou o pódio. Moriano de Canha (LN) foi um tranquilo quinto classificado, enquanto António Teixeira (Tonykart) – 2.º na Master – levou a melhor sobre Christophe Adams (Tonykart) – Tonykart), na luta pelo sexto lugar à geral. Salvador Novo (TB Kart) garantiu o oitavo lugar, seguindo-se António Bravo Lima (TB Kart) – 4.º Master –, Airton Guedes (LN) e Manuel Martins, 5.º na Master

    Na sessão de treinos cronometrados em Braga, Rodrigo Pires (Redspeed) foi mais rápido nos treinos cronometrados, percorrendo os 1.286 metros da pista minhota em 54,214s. O marroquino Anis Tazi (Birel ART) venceu a Pré-Final e, com isso, garantiu a pole-position para a Final, tendo Rafael Rajani (TB Kart) a seu lado na grelha de partida. Da segunda linha, arrancaram António Macedo (CRG) e Rodrigo Pires.

    Na Final, disputada em 15 voltas, Anis Tazi capitalizou a pole-position e conseguiu manter-se na frente nas primeiras voltas, começando depois a construir uma vantagem importante, enquanto os seus adversários diretos discutiam os lugares seguintes. O jovem marroquino, que em 2024 já se tinha estreado a vencer no Campeonato de Portugal Rotax, confirmou todo o seu potencial e garantiu a vitória na Rotax Cup, cortando a linha de meta com 3,6s de vantagem sobre Rafael Rajani.

    O piloto de Palmela surgiu muito competitivo neste início de época e foi sempre o principal perseguidor de Tazi, com ambos a subirem ao pódio de Braga acompanhados por Pedro Barbosa (Tonykart), o vencedor da Rotax Cup em 2024. António Macedo, o campeão em título da Júnior Max, teve uma estreia positiva na Sénior Max e ficou próximo do pódio, no 4.º lugar, enquanto Afonso Ferreira (Tonykart) fez mais uma recuperação de grande nível, rumo ao top 5. Rodrigo Pires, que tinha demonstrado andamento para lutar pela vitória, registou a volta mais rápida da corrida (55,161s) e foi o 6.º classificado, na frente do espanhol Álvaro Jiménez (Tonykart) e de Solomon Hoffman (TB Kart), que mostrou a sua evolução neste início de época. Mário Borges (Maranello), vítima de problemas mecânicos na Pré-Final, recuperou oito posições até ao 9.º posto, logo na frente do seu companheiro de equipa, Miguel de Oliveira (Maranello), que também deu boas indicações e terminou no top 10. Registo ainda para a boa recuperação (cinco lugares) de Lourenço Inácio (TB Kart), que ficou muito perto dos 10 primeiros, no 11.º posto da Final.

    Na sessão de treinos cronometrados da Rotax Cup, Martim Marques (Birel ART) foi o mais rápido da categoria Júnior, com uma volta em 55,277s. O jovem piloto de Vila Nova de Gaia foi o primeiro a ver a bandeira de xadrez na Pré-Final, mas seria desclassificado e, com isso, foi Duarte Alves (LN) o vencedor da corrida, assegurando também a pole-position para a Final. O jovem Dario Galvez (Tonykart) também partiu da primeira linha da grelha para a corrida decisiva, com Kamil Benchekroun (Birel ART) e Afonso Pires (CKR) logo atrás. 

    A Final, disputada em 15 voltas, assistiu a uma notável recuperação de Martim Marques, vindo desde o 13.º e penúltimo lugar da grelha. Duarte Alves arrancou bem e conseguiu manter o comando da corrida até à 13.ª volta, quando Martim Marques consumou a recuperação e ultrapassou o campeão nacional em título da Mini-Max. Com um andamento superior, Martim Marques confirmou o seu regresso aos títulos e conquistou a Rotax Cup de forma memorável, logo na frente de Duarte Alves, que também teve uma estreia promissora na Júnior Max.

    Kamil Benchekroun também demonstrou a sua evolução e começou a época Rotax com o pódio (3.º lugar) em Braga, enquanto Afonso Pires assegurou um positivo 4.º lugar. Iván García (Tonykart) foi o 5.º classificado e o melhor dos pilotos espanhóis em prova, logo na frente do compatriota Pablo Martínez (Tonykart), autor de uma excelente recuperação. Também Mário Silva Lora (DR), em estreia na Júnior Max, fez uma corrida de garra, depois da desclassificação na Pré-Final, subindo sete posições rumo ao 7.º posto. O espanhol Dario Galvez foi o 8.º classificado, enquanto o francês Yanis Pelletier (Birel ART) e Luísa Oliveira (LN), a melhor concorrente feminina, completaram o top 10 em Braga.

    As categorias Mini Max e Micro Max partilharam a mesma grelha. Vicente Capela (Kart Republic) foi a mais rápido nos treinos cronometrados da categoria Mini Max, com o registo de 58,686s, enquanto Gustavo Oliveira (Kart Republic) foi o mais lesto na Micro Max. Vicente Capela venceu depois a Pré-Final e garantiu a pole-position para a Final. Gustavo Oliveira triunfou na categoria Micro Max.

    Na corrida decisiva, disputada em 12 voltas, Vicente Capela partiu da pole-position e não mais a largou a liderança até à bandeira xadrez, vencendo assim com autoridade a edição 2025 da Rotax Cup da categoria Mini-Max. Miguel Martins (TB Kart) foi o principal opositor do jovem piloto de Beja, já que desde o início tentou assumir o comando, acabando, no entanto, por garantir a segunda posição. Uma excelente corrida também do jovem piloto de Vizela. Gustavo Oliveira rodou muito perto de Vicente Capela e de Miguel Martins, sendo o terceiro a ver a bandeira xadrez, mas mais importante foi a vitória que alcançou na categoria Micro Max, e com a volta mais rápida à geral com o registo de 59,252s. O madeirense Thiago Carvalhais (Kart Republic) – 2.º na Micro – e Vicente Silva (Maranello) – 3.º na Micro – travaram um pelo quarto lugar, tendo o primeiro levado a melhor, terminando logo a seguir Vicente Silva. José Gonçalves foi sexto classificado à geral e 4.º na Micro, seguindo-se João Dionísio (Birel ART) – 5.º na Micro –, Dinis Caramelo (Parolin) – 6.º na Micro – e Rodrigo Pereira (Falcon), 7.º classificado na Micro.

    Nos treinos cronometrados da Rotax Cup, Miguel Barbosa (Kart Republic) foi o mais rápido da categoria Micro Academy com a marca de 1m02,208s. Depois, Raúl Vilarinho (Kart Republic) venceu a Pré-Final e, com isso, garantiu a pole-position para a Final, tendo Miguel Barbosa a seu lado na grelha de partida. Da segunda linha, arrancaram Enzo Santos (Birel ART) e Guilherme Aguiar (TB Kart). A corrida decisiva, disputada em 9 voltas, foi emocionante e teve várias trocas de posição entre Raul Vilarinho e Miguel Barbosa na liderança. O jovem piloto de Braga comandava na última volta, após um ligeiro atraso de Miguel Barbosa, mas o famalicense nunca baixou os braços e conseguiu ultrapassar Vilarinho já na derradeira volta, na travagem para a ‘Curva do Bar’, garantindo uma emotiva vitória na Rotax Cup, duas semanas após ter ganho o Open de Portugal na categoria Cadete.
    Enzo Santos também esteve em excelente plano e subiu ao pódio de Braga, no terceiro lugar, enquanto Guilherme Aguiar e Bernardo Sequeira (Kart Republic) fecharam os cinco primeiros na Final. Os também promissores Eduardo Costa (CRG) e Manuel Miranda (FA) demonstraram a sua evolução e completaram a classificação da Micro Academy em Braga.