O piloto que, esta época, pertence ao naipe de pilotos oficiais da Ford no WARC, alinhará com um Ford Fiesta Rally2 da equipa espanhola Past Racing no Rallye Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto 2025, primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis.
A confirmação da presença de Martins Seks na prova organizada pelo Demoporto foi assumida pela Past Racing. A participação tem como principal objetivo proporcionar ao piloto oficial da M-Sport uma oportunidade para competir nas especiais que também farão parte do Vodafone Rali de Portugal 2025,
A participação faz também parte da preparação do piloto, considerando a M-Sport que é importante que Martin Seks mantenha sempre alto o seu nível competitivo. Seks será navegado em Fafe por Ralfs Igavens.
Estão abertas as encomendas em Portugal para a mais recente evolução do SUV Mazda CX-60, modelo que na sua geração 2025 se apresenta no mercado com melhorias ao nível da performance, aprimoramentos no design interior e adopção de tecnologias avançadas. Pretendendo estabelecer um novo padrão na sua classe, o renovado CX-60 de 5 lugares completa as propostas SUV de referência da Mazda, numa oferta sublimada pelo novo Mazda CX-80 de até 7 lugares.
Com chegada aos mercados na próxima Primavera, a renovada gama 2025 do Mazda CX-60 aposta no requinte e refinamento da experiência de condução, assente numa evolução significativa do sistema de suspensão, de braços sobrepostos à frente e multi-link atrás, proporcionando maiores níveis de conforto e de estabilidade. As soluções técnicas entretanto empregues, incluindo molas traseiras macias e amortecedores firmes, asseguram uma condução suave e confortável, enquanto os sistemas de estabilidade recalibrados permitiram uma melhoria no comportamento geral do SUV CX-60, de modo a proporcionar a experiência Jinba Ittai exclusiva da Mazda, em que automóvel e condutor evoluem como uma só entidade.
Ao nível dos interiores, destaque-se o claro upgrade dos conteúdos dos patamares Homura / Homura Plus, que passa a integrar, a partir de agora, bancos em pele Nappa preta e um tipo de pele vinílica no painel interior. O tejadilho interior e os pilares contam com revestimento em preto e os painéis interiores foram actualizados para um moderno preto mate, com acabamento metálico. Em termos exteriores, a elegante pintura Zircon Sand Metallic foi adicionada às opções da palete agora composta por 9 cores.
Continuando a encarnar o compromisso da Mazda para com a estética e o artesanato japoneses, o Mazda CX-60 de 2025 aposta num design único e na perfeita harmonia entre os materiais de elevada qualidade nele empregues, como madeira de ácer verdadeira, pele Nappa e têxteis japoneses, traduzindo-se num SUV que continua a ser um verdadeiro exemplo do conceito Crafted in Japan.
Motores e-Skyactiv 2.5 PHEV e 3.3 Diesel sublinham a Abordagem Multi-Soluções da Mazda
Complementando as actualizações ao nível da condução e dos interiores, também a oferta mecânica da geração 2025 do Mazda CX-60, com base na Abordagem Multi-Soluções da Mazda, vem satisfazer diferentes os diferentes estilos de vida, necessidades e preferências dos clientes da marca de Hiroshima.
Como tem acontecido desde o lançamento do Mazda CX-60 original, a oferta mantém-se dividida entre duas mecânicas – PHEV e Diesel, ambas associadas– que cumprem com os mais recentes requisitos expressos no Regulamento Geral de Segurança e na norma Euro 6e.
Por um lado, destaca-se o grupo motopropulsor híbrido plug-in 2.5 e-Skyactiv PHEV, composto por um bloco Skyactiv-G de 2,5 litros e quatro cilindros, a gasolina, de injecção directa, com um grande motor eléctrico de 129 kW e uma bateria de alta capacidade de 355 V e 17,8 kW/h. Gera uma potência combinada de 241 kW / 327 cv e um abundante binário de 500 Nm, tornando-o no automóvel de estrada mais potente que a Mazda alguma vez produziu.
Associado ao sistema de tracção integral i-Activ AWD da Mazda e a uma transmissão automática de 8 velocidades (8AT), garante-se um desempenho altamente impressionante, acelerando dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,8 segundos e atingindo uma velocidade máxima (limitada) de 200 km/h. Em condições ideais, o seu consumo de combustível é de 1,4 l/100 km e o de energia entre os 22,7 e os 23,1 kWh/100 km, para emissões de CO2 contidas entre os 31 e os 33 g/km.
A alternativa é o motor 3.3 e-Skyactiv D, disponível em Portugal numa única configuração de 147 kW / 200 cv, às 3600/4200 rpm, e um binário máximo de 450 Nm, às 1400/3000 rpm, com tracção a duas rodas. Contando com um sistema M Hybrid Boost, mild-hibrid de 48V, da Mazda, com 153 Nm de binário extra, o CX-60 Diesel acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 212 km/h. Combina essa elevada potência com uma excelente economia e desempenho ambiental, registando consumos médios de combustível de apenas 5,0 a 5,1 l/100 km e gerando emissões de CO2 entre os 129 e os 133 g/km. Conta, igualmente, com uma transmissão automática de 8 velocidades (8AT).
Acrescente-se que alguns mercados contam com uma variante de 254 cv do motor 3.3 Diesel, com AWD, mecânica que não é comercializada em Portugal. Sublinhe-se o capítulo da segurança, um factor primordial do modelo que integra um conjunto de tecnologias i-Activsense que contribuíram para a sua classificação de 5 estrelas pelo Euro NCAP, bem como a integração de caraterísticas avançadas de apoio à condução.
Gama e Preços do Mazda CX-60 2025
A renovada gama do SUV Mazda CX-60 para 2025 está já disponível para encomenda em toda a Rede de Concessionários Mazda, dividindo-se por duas mecânicas (PHEV e Diesel) e por seis níveis de equipamento, do nível de entrada Prime-line, aos luxosos Takumi / Takumi Plus, intercalados pelas dotações Homura Plus / Homura e Exclusive-line.
No capítulo dos PVP, dependendo do equipamento, os novos Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV têm, em Portugal, os seguintes valores: 58.986 € para a única variante do patamar Prime-line, seguindo-se os intervalos de 63.386€ a 66.286 € entre as variantes Exclusive-line, de 66.586 € a 70.421 € das versões Homura / Homura Plus, e de 70.586 € a 71.521 € dos topo de gama Takumi / Takumi Plus.
Seguindo a mesma lógica, os novos Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv Diesel estão à venda por 70.032 € na única variante Prime-line da gama e depois dos 76.432 € a 79.082 para o nível Exclusive-line, de 79.632 € a 83.232 € das composições Homura / Homura Plus e de 83.382 € a 84.332 € referentes aos patamares Takumi / Takumi Plus. Note-se que os PVP acima variam de acordo com os diferentes packs que estão, ou não, associados a cada nível de equipamento, isoladamente ou em conjunto.
A jovem Rafaela Barbosa (Citroen Saxo) iniciou da melhor forma o Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross’2025 (CPRK), ao sagrar-se vencedora, em termos absolutos, da classe Nacional (2RM) em Castelo Branco, na abertura da época, numa jornada que consagrou ainda Jorge Machado (Peugeot 208), na Super 1600, Guilherme Matos (Semog Bravo), no kartcross, e ainda Michael Braun (Citroen C1), nos Iniciados.
Aos 18 anos, a piloto de Paços de Ferreira obteve a sua segunda vitória absoluta numa jornada do CPRK – depois de ter ganho pela primeira vez em Sever do Vouga, no ano transato – batendo na final André Marinho (BMW 325) e André Monteiro (Peugeot 206), numa prova bastante disputada desde as corridas de qualificação, ganhas por Bruno Lima (Citroen Saxo), Adão Pinto (Opel Astra) e Tiago Ventura (Citroen Saxo). Nas meias-finais, André Marinho foi o primeiro na A e Rafaela Barbosa seguiu-lhe as pisadas na B. Depois, no momento de todas as decisões, Rafaela Barbosa impôs-se de forma convincente aos comandos do Citroen Saxo da DM Motorsport, juntando ao primeiro lugar absoluto a vitória na Divisão 1, com Hélder Ribeiro (Citroen Saxo) e João Lucas (Peugeot 205) a ocuparem os restantes lugares do pódio.
André Marinho, o rival direto de Rafaela na geral, ganhou a Divisão 2, destacado face a André Monteiro (Peugeot 206) e a José Fernandes (BMW 323). Bruno Lima, o campeão em título, viu as suas aspirações comprometidas ao ficar com a transmissão partida na meia-final. Andreia Sousa (Peugeot 306), a outra senhora em competição, não teve a sorte pelo seu lado, já que foi vítima de dois acidentes, embora sem consequências.
Jorge Machado (Peugeot 208), que venceu, tal como Tiago Ferreira (Peugeot 208), duas das quatro corridas de qualificação, dominou a Super 1600, perante a forte oposição daquele último, com 00.891s a marcarem a diferença entre ambos. No último lugar do pódio, mas já a uma diferença considerável do duo da dianteira, ficou Joaquim Machado (Audi A1).
No kartcross, a incerteza quando ao vencedor pairou até à última das 8 voltas e foi apenas nos últimos metros que Guilherme Matos (Semog Bravo) assegurou o triunfo, batendo João Pinheiro (LBS RX01) por 00.260s, enquanto Gustavo Henriques (LBS RX01) terminou a 00.641 do primeiro lugar. Finalmente, nos Iniciados, Michael Braun (Citroen C1), embora sendo único participante, não deixou de revelar uma evolução muito positiva desde os treinos cronometrados, esperando-se que em breve passe a ter concorrência.
O Rali da Bairrada está de regresso já nos próximos dia 1 e 2 de março, servindo de palco de abertura ao Campeonato Centro de Ralis (CCR) e Campeonato Centro de Ralis 2RM (CCR 2RM). Vagos é o centro nevrálgico da competição, onde adrenalina e animação não vão faltar.
Após um interregno de dois anos, o Rali da Bairrada volta à estrada, nos dias 1 e 2 de março, proporcionando aos adeptos do desporto automóvel, em geral, e dos ralis, em particular, um cocktail de emoções fortes para ser vivido intensamente. Assinalando o arranque do Campeonato de Ralis Centro (CRC) e do Campeonato de Ralis Centro 2 Rodas Motrizes (CRC 2RM), a quarta edição da prova tem agora a organização do Targa Clube, contando ainda com a promoção da XRacing e o imprescindível apoio da Câmara Municipal de Vagos.
De resto, Vagos assume-se mesmo como o centro nevrágico da Rali da Bairrada, num evento onde espetáculo e adrenalina andarão de “mãos dadas”, conferindo à prova o estatuto de um dos principais ralis regionais disputados em Portugal. No plano técnico, o Rali da Bairrada, disputado em pisos de asfalto, percorre algumas das mais seletivas estradas do concelho da Região Centro, pondo à prova as capacidades dos participantes, ao longo de sete exigentes provas especiais e 64,85 km cronometrados, que integram um percurso total de 141,99 km.
O dia de sábado, 1 de março, marca o arranque da prova. A cerimónia de partida, junto ao Tribunal Judicial de Vagos (20h00) concentrará as primeiras emoções, antecedendo a Super Especial da Vagueira, percorrida por duas vezes, e que promete, nos seus 3,1 km de extensão, proporcionar um espetáculo único aos milhares de espectadores esperados na zona, junto à praia, num dos mais emblemáticos destinos balneares da região. Contudo, o principal foco competitivo do rali acontecerá já no domingo, 2 de março, com as equipas a enfrentarem um intenso desafio, ao longo de mais seis provas especiais. A tripla passagem, alternada, pelos troços de Vagos/PES (8,40 km) e ZIV (Zona Industrial de Vagos) (11,15 km) será certamente decisiva para encontrar os vencedores.
Entre as classificativas, os concorrentes terão oportunidade de passar pelo Parque de Assistência (Pavilhão Municipal de Vagos), onde o público poderá ver de perto as máquinas e interagir com os pilotos. O grande desfecho da prova está agendado para as 16h00, novamente junto ao Tribunal Judicial de Vagos, num ambiente de festa para os amantes do automobilismo.
No capítulo desportivo e numa altura em que as inscrições ainda decorrem até ao próximo dia 24 de fevereiro, há já a registar a confirmação de alguns nomes de peso. Em destaque, a presença do madeirense Miguel Caires, que estreará o Skoda Fabia RS Rally 2, mas também de Jorge Pérez Alonso, vencedor da última edição da prova, ao volante do espetacular Porsche 991 GT3 Cup, e que terá a companhia de Paulo Carvalheira, em carro idêntico. Entre os favoritos ao triunfo, também se encontra André Cabeças, num competitivo Ford Fiesta R5. Esquecido não pode ficar igualmente o atual Campeão Nacional de Clássicos Ralis, Luís Mota, ao volante do Mitsubishi Carisma GT Evo VI, bem como António Cruz Monteiro, aos comandos de um Peugeot 208 T16.
Mas as emoções do Rali da Bairrada não se esgotam nas provas especiais e parque de partida, chegada e assistência de Vagos. O evento contemplará também um encontro de carros desportivos e superdesportivos, que reunirá modelos icónico de algumas das mais prestigiadas marcas como Ferrari, Porsche, Lamborghini, Jaguar, BMW ou Mercedes-Benz, a que se juntarão alguns clássicos desportivos de referência, com história marcante nos ralis, de que o Lancia Delta, o Mitsubishi Lancer ou o Subaru Impreza são excelentes exemplos. A concentração acontecerá no domingo (2 de março), a partir das 14h00, junto ao Parque Fechado (Parque da Quinta do Ega) e promete fazer também disparar a adrenalina dos entusiastas.
Segundo Fernando Batista, presidente do Targa Clube, “o Rali da Bairrada constituirá uma prova de vitalidade para o clube, mas, sobretudo, proporcionará aos participantes e público muitas emoções, pela seletividade dos troços que o compõe, num percurso bastante concentrado e que privilegia a beleza da Região Centro, nomeadamente, de Vagos e das suas zonas limítrofes”.
Já para João Paulo Sousa, presidente da Câmara Municipal de Vagos, o impacto positivo do evento é inegável, salientando o responsável da edilidade que “para o Município de Vagos, o Rali da Bairrada é uma aposta de presente e que, espero, se possa manter no futuro. Somos uma região que vibra com o Motorsport e que tem pilotos de referência”. O autarca acredita que “com o empenho de todos os envolvidos temos a convicção que os dias 1 e 2 de março serão uma grande festa do desporto automóvel tanto para o concelho como para a região.”
A prova organizada pelo Targa Clube promete assim muita emoção e competição, proporcionando um grande espetáculo a todos os fãs da modalidade.
Ao volante de um Hyundai i20 N5, Miguel Carvalho & António Reis venceram a ronda inaugural do formato Rally Series em Baltar.
A dupla barcelense Miguel Carvalho e António Reis, ao volante de um Hyundai i20 N5 da RMC Motorsport venceram a Ronda #1 em Baltar do Portugal Rally Series, somando também o Star Award por vencerem mais especiais no evento – um pleno de seis em seis – e ainda a vitória na N5 Cup by RMC Motorsport.
À margem do pódio na fanzone, Miguel Carvalho afirmou que “sabe sempre bem vencer a primeira ronda de um projeto deste calibre. É um projeto que já acompanhava e que tinha a certeza que seria uma boa aposta e que vou manter para todas as provas desta temporada”.
Nélson Trindade, navegado por Raquel Graça terminaram o evento a 46.2 seg. dos líderes, seguidos de João Ribeiro & César Nunes, na sua estreia nos ralis. A dupla do Peugeot 208 Rally4 venceu também a categoria Duas Rodas Motrizes, correndo “em casa”.
João Ribeiro classificou o fim-de-semana de estreia nos ralis como “fantástico. Entramos com alguma expectativa, ansiedade, até por nunca ter feito um rali. Mas ao final, com este resultado, não posso esconder que foi muito bom. Um dia super divertido, bem passado e uma experiência que não irei esquecer tão cedo.” No final, o piloto local não escondeu que “além de ser bom vencer, foi ainda melhor sendo em Baltar.”
No pódio das duas rodas motrizes, Telmo Garcia & Maria Pereira ficaram no segundo posto. O piloto que se estreou na categoria Rally4 viu no modelo Rally Series “uma boa oportunidade para evoluir de categoria” dado ao formato mais acessível e soma já um pódio na estreia. Pedro Silva, embaixador Rally Series, navegado por Ricardo Moura terminou no terceiro lugar da categoria. Entre os veículos 2WD (sem homologação FIA), Marçal Lima & Mariana Machado vencem a categoria no Opel Adam R2.
Na classe FIA Historic, sortes diferentes para a dupla de irmãos Ricardo Rodrigues e André Almeida. A bordo do Seat Ibiza 2.0, Ricardo Rodrigues & Sónia Pires lideravam à entrada da última especial, mas um despiste na aterragem do icónico salto de Baltar surpreendeu o público presente na Arena Fibromade e forçou a dupla à desistência. Consequentemente, entregou a vitória a André Almeida & João Lima, no Toyota Yaris.
No final da Ronda #1, André Lavadinho, promotor do Rally Series considerou que o este primeiro evento foi “a confirmação que temos um produto palpável. Este modelo era algo que queria colocar em prática desde 2020 e hoje temos um formato afinado. Ter milhares de pessoas na Arena Fibromade em Baltar, um grande número que desconhecia o que era um rali mas que veio a um, pela comodidade oferecida.”
Emanuel Moreira, diretor desportivo do Portugal Rally Series, considera a Ronda #1 “um sucesso. Desportivamente tudo correu bem, todos os horários cumpridos e com excelente feedback dos pilotos. Foi um excelente arranque.” Sobre os inscritos, Emanuel Moreira sublinha que “os concorrentes foram de encontra aquilo que esperávamos, com uma diversidade e competitividade super interessante. Ter diversidade de viaturas a competir entre si é um apanágio do formato Rally Series e queremos continuar. Houve bastantes interessados que, por razões de material ou outros atrasos, não puderam estar presentes e temos a certeza que seriam um bom add-on. No geral, temos de considerar que o formato provou ser uma aposta ganha, sendo lançados aqui vários pilares para uma experiência impar para pilotos e espetadores.” Em remate, o diretor desportivo acrescentou que “o Rally Series não é um formato fechado e está sempre a ouvir os intervenientes para melhorar constantemente.”
A próxima ronda do Portugal Rally Series 2025 terá lugar nos dias 18 e 19 de abril, em Castelo Branco, com as inscrições para a mesma e mais detalhes a serem revelados um mês antes da Ronda #2.
O jovem de Leiria, primeiro piloto português no mundial FIA de Fórmula 3, em 12 anos, terminou os testes oficiais de Barcelona com um “balanço positivo da adaptação ao carro e à exigência de uma das mais competitivas categorias de monolugares”. Apesar de dois dias marcados por “problemas técnicos, normais num carro novo, a evolução prossegue”. Mundial arranca no Grande Prémio da Austrália, entre os dias 14 e 16 de março. “Seguimos focados no essencial, que é continuar a crescer e aproveitar ao máximo esta época de estreia na Fórmula 3”
Ivan Domingues, piloto português de 18 anos que assinou contrato com a prestigiada equipa dos Países Baixos, Van Amersfoort Racing (VAR), para se estrear e cumprir na íntegra a temporada 2025 do Campeonato FIA de Fórmula 3, terminou na última sexta-feira três dias de testes oficiais em Barcelona, com um “balanço positivo da adaptação ao carro e à exigência de uma das mais competitivas categorias de monolugares”. O jovem natural de Leiria cumpriu, apesar de problemas hidráulicos persistentes, um “bom processo de conhecimento do monolugar que se estreia na temporada 2025”.
Esta sexta-feira, dia marcado pela chuva e permanente alternância das condições em pista, Ivan Domingues cumpriu um total de 68 voltas nas sessões matinais e vespertina, num carro que à imagem do dia de quinta-feira denotou algumas limitações.
Ivan Domingues, Van Amersfoort Racing. FIA Formula 3 Championship – Pre-Season Testing, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmelo, Spain. 19th February 2025.
“Continuámos a ter problemas de hidráulica e rodámos sensivelmente a meio da tabela de tempos; logo na quarta-feira, tivemos igualmente questões com o DRS. São situações normais, sobretudo em carros novos que estão a ser levados ao limite pela primeira vez, mas que não nos desviam do essencial, que é cumprir o processo de adaptação e procurar aprender com todas a situações a que somos sujeitos. Vamos agora continuar a dar o máximo fora da pista, seja em torno do carro, seja na preparação individual, preparando o arranque em Melbourne. É este espírito de aprendizagem permanente que nos leva para a Austrália, em março, para continuarmos a evoluir nesta época de estreia na Fórmula 3”, afirma Ivan Domingues.
A temporada oficial arranca no Grande Prémio da Austrália (14 a 16 de março). O piloto da VAR será o primeiro português a cumprir na íntegra o Mundial de Fórmula 3, 12 anos depois de António Félix da Costa, naquela que é uma das principais etapas de acesso à Fórmula 1. O Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 3, que acompanha o ‘circo’ da Fórmula 1 num total de dez Grandes Prémios, prossegue depois no Bahrain – Sakhir, Itália – Ímola, Mónaco – Monte Carlo, Espanha – Barcelona, Áustria – Splielberg, Grã-Bretanha – Silverstone, Bélgica – Spa Francorchamps, Hungria – Budapeste, e Itália – Monza). Cada fim-de-semana oferece duas corridas, com a particularidade de a primeira (Sprint Race) arrancar com os 12 primeiros classificados da grelha de partida em posições invertidas.
Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira iniciaram hoje, aos comandos de um Can-Am Maverick XRS Turbo RR, a sua participação no Abu Dhabi Desert Challenge segunda etapa do Campeonato do Mundo de Rally Raid que a dupla do Old Friends Rally Team lidera na Categoria SSV.
Os jovens pilotos não foram felizes no prólogo hoje disputado nos Emirados Árabes Unidos, mas o tempo que a equipa perdeu não é significativo e a dupla continua focada em lutar pela vitória.
“Iniciámos esta manhã a nossa participação no Abu Dhabi Desert Challenge. Um prólogo com muita pedra que não correu da melhor forma para nós. Não consegui evitar dar um toque numa dessas pedras e furei um pneu. São situações de corrida e por vezes acontecem. Amanhã começa a verdadeira corrida já com uma etapa grande, uma etapa de areia e dunas. Na sequência do furo no prólogo vamos partir um pouco mais atrás, mas penso que não vai influenciar nada. Está tudo preparado estamos muito motivados, o Old Friends Rally Team preparou impecavelmente como é habitual o nosso carro e vamos a isto”, refere Alexandre Pinto que com Bernardo Oliveira lidera o Campeonato do Mundo na Categoria SSV e que por isso ostenta o nº 401 na sua máquina.
Reunindo muitos dos melhores pilotos mundiais da modalidade a edição de 2025 do Abu Dhabi Desert Challenge avança amanhã para a primeira etapa com 243km cronometrados percorridos entre Al Ain e Mezaira’a, no coração do oásis de Liwa. Uma etapa que promete testar os concorrentes desde o início e pode revelar-se a jornada mais difícil à medida que a corrida se aproxima do misterioso e implacável Rub’ Al Khali, o maior deserto de areia do mundo.
Com uma fanzone repleta e um traçado inovador, o Portugal Rally Series 2025 teve um arranque vibrante em Baltar, preparando o terreno para um domingo de competição.
Num traçado invertido ao habitual, o circuito de Baltar recebeu a primeira ação do Portugal Rally Series 2025. O shakedown oficial do evento foi a primeira oportunidade para os pilotos inscritos na nova competição testarem as suas viaturas nos pisos de Baltar antes do início da prova.
O formato compacto do Rally Series conquistou o público, com centenas de entusiastasa visitarem a fanzone no Kartódromo de Baltar, onde puderam disfrutar do desporto motorizado e de diversas atividades paralelas, como a sessão de autógrafos, simuladores de rali, food trucks e o Rally Series Karting Trophy by Mimo’s Pizza – oferecendo momentos de adrenalina aos participantes e encarregue de levar o entretenimento pela noite dentro acompanhado do DJ set.
No domingo, reservado à competição, os pilotos enfrentarão quatro passagens pela Arena Fibromade – o epicentro da ação no Portugal Rally Series – e duas passagens pela classificativa exterior de Baltar.
Quanto às condições do percurso, o piloto Miguel Carvalho reportou que “os troços foram bastante trabalhados e, apesar da recente chuva, não se verificaram regos, o que demonstra o cuidado da organização em garantir condições ideais.”
Em jeito de convite ao público, Miguel Carvalho reforçou o caráter especial da Ronda #1: “Temos duas especiais – uma mais tradicional e outra mais curta, que termina na Arena Fibromade. Ambas foram utilizadas no WRC Rally de Portugal e oferecem ótimas oportunidades para os espetadores seguirem a ação.”
A primeira especial da Ronda #1 do Portugal Rally Series arranca às 10h11 na Arena Fibromade, com a fanzone a abrir portas para os fãs a partir das 9h00.
É sob o signo da expetativa e o prognóstico de um elevado nível competitivo que arranca este próximo fim de semana (22/23 fevereiro), em Castelo Branco, o Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross (CPR/K). Nesta primeira de oito jornadas, o plantel do CPR/K ainda se apresentará desfalcado e algo distante da máxima força, já que alguns pilotos ainda aguardam a finalização dos seus projetos.
Na classe Super 1600, o campeão Mário Barbosa trocará, pelo menos nos dois primeiros fins de semana da defesa do seu título, o Citroen Saxo por um Ford Fiesta. Jorge Machado volta a apostar no Peugeot 208, na expetativa de destronar o campeão e recuperar o título conquistado em 2023. Mas, para a discussão dos primeiros lugares haverá que contar ainda, entre outros, com Tiago Ferreira e António Sousa Júnior, aos comandos dos Peugeot 208, para além de Joaquim Machado (Audi A1), outro forte candidato, depois da vitória na Taça de Portugal de Ralicross. Aos nomes já referidos juntam-se ainda Leonel Sampaio e José Artur Teixeira, com os seus Skoda Fabia Mk2, tal como José Queirós (Peugeot 206) e Sérgio Meireles (Suzuki Swift). Antevê-se que Jimmy Terpereau, ao volante do Citroen Saxo Kit Car campeão nacional, possa seja um “outsider de luxo”.
A Nacional 2RM, que agrupa cilindradas diferentes, promete, também, despiques interessantes, em termos absolutos e nas duas divisões. Bruno Lima (Citroen Saxo), o campeão da Divisão 1, vai renovar a defesa do título, face a um valioso leque de candidatos à sua sucessão, do qual fazem parte Rafaela Barbosa, Ricardo Costa, o regressado Hélder Ribeiro e o jovem talento Tiago Ventura, todos em Citroen Saxo, além de Manuel Tavares, João Lucas (Peugeot 106), sem esquecer Luís Ferreira (Suzuki Swift), piloto que também já conheceu o sabor da vitória na época passada. Na Divisão 2, o campeão em título André Marinho (BMW 325) deverá ter como principais oponentes Adão Pinto (Opel stra), Andreia Sousa (Peugeot 306), Fernando Silva (Seat Ibiza) e André Monteiro (Peugeot 206), o vencedor da Taça de Portugal na divisão e na geral. Nos Iniciados, apenas Michael Braun irá estar em pista no Circuito do Lanço Grande, aos comandos do seu Citroen C1.
No Kartcross haverá oito pilotos em Castelo Branco, com destaque para Alexandre Borges, o campeão em título, que trocou de “máquina” a vai competir com um Ask, à semelhança do que sucederá com alguns dos seus grandes adversários, como Sérgio Castro e Fábio Machado. Na defesa das cores da La Base RX01 estarão Pedro Marques, campeão nacional da divisão 1 e vencedor da Taça de Portugal, Gustavo Henriques, terceiro classificado no Campeonato, e João Pinheiro. Por seu turno, João Dinis, vencedor do troféu júnior de kartcross, sobe de patamar, em termos de categoria, e surgirá aos comandos de um Semog, à semelhança do que vai suceder com Guilherme Matos.
Este fim de semana, os fãs de desportos motorizados têm uma boa razão para ficar acordados até tarde e acompanhar as emissões do Eurosport e da Max. Arranca mais uma edição do Campeonato do Mundo de Superbike, e toda a ação das duas corridas australianas poderá ser acompanhada em direto!
As melhores equipas e pilotos do mundo entram em cena para uma temporada que promete velocidade e emoção. Phillip Island, na Austrália, volta a ser o palco das duas primeiras corridas do calendário, um circuito que no passado já proporcionou duelos intensos até à bandeira xadrez.
Na madrugada de sábado, a partir das 03:15, os fãs poderão assistir primeiro à corrida de Supersport, seguida da corrida de Superbike, que arranca por volta das 04:30. O mesmo horário aplica-se às corridas da madrugada de domingo.
O calendário do Mundial de Superbike conta com 12 etapas, duas delas em Portugal. O circuito de Portimão, no Algarve, recebe a 2.ª jornada do campeonato de SBK, entre os dias 28 e 30 de março, enquanto o Circuito do Estoril acolhe a 11.ª jornada, de 10 a 12 de outubro.
A luta pelo título do Mundial de Superbike promete ser intensa, com vários candidatos de peso. Entre eles, o atual campeão, o turco Toprak Razgatlioglu, o seis vezes campeão mundial, o britânico Jonathan Rea, o espanhol Álvaro Bautista e o britânico Alex Lowes. Quem levará a melhor nesta batalha pela velocidade? A resposta será dada em direto no Eurosport e na Max!
