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  • Cascais, Mafra e Sintra prontos para o intenso “perfume” competitivo do Bilstein Group Rallye das Camélias 2025

    Cascais, Mafra e Sintra prontos para o intenso “perfume” competitivo do Bilstein Group Rallye das Camélias 2025

    A icónica prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal decorre nos dias 7 e 8 de fevereiro, nos Concelhos de Cascais, Mafra e Sintra. A edição 2025 é dedicada ao malogrado Luís Caramelo, um dos grandes responsáveis pelo regresso do rali à estrada.

    E são muitas as razões para esperar que a edição de 2025 da histórica prova se transforme em mais um momento de grande competição, emoção e comunhão com o muito público que não costuma perder pitada do rali.

    O dia de sexta-feira, 7 fevereiro, é integralmente dedicado às verificações técnicas e administrativas que decorrem, entre as 14.00 e as 18.00 horas, nas instalações do Bilstein Group, situadas em Venda de Pinheiro, na Malveira.

    Sábado, 8 de fevereiro, é tempo da etapa unica da prova, com a partida e a chegada a terem como palco os jardins do Casino do Estoril. o Bilstein Group Rali das Camélias 2025 terá uma extensão total de 263,08 km, dos quais 61,67 contra o cronómetro, distribuídos por 6 classificativas. As duas primeiras, serão percorridas na secção matinal e correspondem à passagem única pelos troços de Parque Natural Sintra/Cascais (11,66km) e Codeçal (7,99km), seguindo-se um reagrupamento junto ao Palácio Nacional de Mafra. As hostilidades vespertinas arrancam com a dupla passagem por Tapada Mafra (11,33km), ficando para o fecho da prova as duas vezes em que a ‘armada’ competitiva do Bilstein Group Rali das Camélias terá de enfrentar a especial de Sintra (9,68km).

    Para Joaquim Capelo, diretor de prova, erguer o rali “foi um esforço enorme da equipa do nosso clube para conseguir erguer em tempo recorde esta edição do rali, mas estamos muito orgulhosos de poder garantir que a prova tem tudo para ser mais um êxito. Não introduzimos grandes alterações ao figurino habitual, até porque tem resultado e sido do agrado dos concorrentes. São troços míticos, desafiantes feitos dentro de um esquema que beneficia o público e agora é esperar para vivermos mais uma grande prova”.

    Joaquim Capelo destacou ainda “a criação de zonas de público e zonas de espetáculo, devidamente identificadas, que permitirão aos espetadores viverem as emoções do rali em perfeita segurança”.

    • Fernando Matias, presidente do Clube de Motorismo de Setúbal, enfatizou “a capacidade que o nosso clube ostentou para, em sintonia com as autarquias, demais parceiros e entidades e patrocinadores, voltar a colocar na estrada o rali. O desaparecimento do Luís Caramelo foi um rude golpe, sendo ele figura importante neste renascimento da prova, mas as forças dos membros do clube fizeram com que conseguíssemos erguer o rali, sendo essa a melhor maneira de homenagear o Luís. Estou convicto de que será mais um grande evento e estou convicto de que 2025 marcará o início de uma nova era da prova. Tudo faremos para garantir um futuro de sucesso”.

    Autarquias e Naming Sponsor’ destacam importância do rali

    Na apresentação, ficou bem patente o quanto este regresso da prova, após longos anos de ‘jejum’ tem sido assumido como muito importante para a região, quer pela sua forte carga mediática, quer por edição após edição, colocar na estrada milhares de espetadores.

    Por esse diapasão afinaram os representantes dos três municípios envolvidos.

    Miguel Correia, Vereador do Desporto da Câmara Municipal de Mafra, destacou “a grande importância que o desporto automóvel tem para o nosso município, não só por promover o território como destino, mas também para promover todos quantos em Mafra vivem intensamente este desporto, desde pilotos a navegadores, preparadores, equipas e elementos de variadas organizações. O Rallye das Camélias é uma prova única e vivida em Mafra com muito entusiasmo, merecendo assim todo o nosso apoio. Quero ainda deixar aqui uma palavra de conforto e amizade à família do Luís Caramelo e ao clube organizador, estando convicto de a prova será uma grande e justa homenagem a uma figura ímpar a quem o rali muito deve”.

    Já o seu homólogo de Cascais, Francisco Freye, começou por “felicitar o Clube de Motorismo de Setúbal por levar o rali para a estrada. A Câmara Municipal de Cascais apoia firmemente este rali, dando seguimento à relação intensa que o nosso concelho tem com o desporto automóvel, sendo também para nós motivo de grande satisfação ver esta edição acontecer, prestando assim um merecido tributo à memória do Luís Caramelo”.

    Frederico D’Eça , Diretor do Departamento de Educação, Juventude e Desporto da Câmara Municipal de Sintra, começou a sua intervenção agradecendo “todo o esforço que foi feito para manter esta prova, até para homenagear toda a dedicação que o Luis caramelo sempre teve para que ela fosse uma realidade. É impossível falar de desporto motorizado em Sintra sem falar do Rallye das Camélias e assumimos o legado e o compromisso em colaborar para que a prova tenha continuidade e consiga melhorar ano após ano. Este rali é um motivo de orgulho para todos nós!”.

    Joaquim Candeias, Managing Director do Bilstein Group, agradeceu “a presença de uma plateia tão ilustre  representativa do desporto automóvel nesta apresentação realizada na nossa sede. O Bilstein Group é um grupo que está no Top 3 mundial da distribuição e está em Portugal desde 2004, onde somos também uma empresa de referência no nosso setor. A nossa aposta no Rallye das Camélias permite-nos divulgar as nossas marcas e os nossos produtos junto de um público muito mais alargado e estamos muito satisfeitos com o retorno obtido”.

    Pelo desenrolar das inscrições, a prova tem tudo para ostentar “casa cheia”, fazendo antever um grande espetáculo. Toda a informação oficial sobre a edição 2025 do Bilstein Group Rallye das Camélias estará disponível online na aplicação Sportity, bastando inserir o código RC25.

  • Leiria Sobre Rodas regressa em 2026 prometendo crescer

    Leiria Sobre Rodas regressa em 2026 prometendo crescer

    Com o objetivo de fazer crescer o evento, a organização do Leiria Sobre Rodas decidiu que a próxima edição do evento se realiza nos dias 25, 26 e 27 de setembro de 2026.

    A marca Leiria Sobre Rodas, tornou-se dos maiores eventos motorizados de Portugal e tem vindo a consolidar a sua notoriedade e importância ao longo dos últimos anos. Nos dias que correm, é uma referência incontornável para os amantes do desporto automóvel, dos automóveis e dos motociclos clássicos e desportivos. O recorde de assistência alcançado em 2024, com 80.000 visitantes, atesta o sucesso desta iniciativa.

    Com um panorama cada vez mais vasto e completo de eventos de promoção do desporto automóvel e clássicos em Portugal, incluindo competições oficiais de cariz Europeu e Mundial, o investimento para incrementar a qualidade e a exclusividade do evento tornaram-se fundamentais. Esta alteração que trará a prova apenas em 2026, visa elevar a qualidade do evento a um novo patamar, tornando-o não apenas uma referência nacional, mas também um evento ainda mais reconhecido a nível europeu e mundial.

    Comprometendo-se a proporcionar um Leiria Sobre Rodas 2026 ímpar e especial, a organização garante ainda que, durante o ano de 2025, serão criados pequenos eventos de promoção associadas à marca Leiria Sobre Rodas, que serão anunciadas em breve e que vão permitir ao público continuar a contactar de perto com a adrenalina dos desportos motorizados.

  • Maria Luís Gameiro sonhou e o sonho tornou-se realidade

    Maria Luís Gameiro sonhou e o sonho tornou-se realidade

    Maria Luís Gameiro inscreveu o seu nome na história do Dakar. A piloto portuguesa chegou ao fim da duríssima edição 2025 do Dakar e superou todos os desafios que encontrou. A missão foi cumprida, o objetivo foi alcançado e agora é tempo de celebrar.

    Maria Luís Gameiro e José Marques chegaram ao fim do Dakar 2025. O objetivo da dupla do Team Motivo JCB foi cumprido depois de 12 duras etapas que levaram a dupla lusa aos limites. Numa edição marcada pela exigência extrema das etapas, Maria Luís cedo entendeu que para chegar ao fim, teria de cuidar do seu Fenic X-Raid 1000R Turbo, uma máquina recente, que acabou por revelar algumas fragilidades típicas de novos carros para este tipo de competição. Foi esse o segredo deste Dakar: evitar problemas, ser inteligente e não exigir demasiado do carro.

    Para quem não conhece bem o Dakar, ou segue apenas pontualmente a prova, apontar como objetivo chegar ao fim pode parecer pouco. Mas Maria Luís, a primeira mulher portuguesa em 15 anos a assumir o desafio do Dakar, fez a sua estreia no rali mais duro do mundo. Uma piloto amadora, que não faz da competição a sua primeira ocupação, a correr no mesmo palco onde os melhores profissionais do mundo na disciplina se juntam todos os anos para mostrarem as suas capacidades. Numa prova que castiga o menor erro e onde os melhores são frequentemente atirados para fora de prova, chegar ao fim é um feito digno de ser bem celebrado.

    Os mais de 8.000 km percorridos, 5.000 km contra o relógio, foram um teste constante à capacidade e à resiliência das equipas. A lista de desistência deste ano chegou aos 76, prova clara da dureza deste rali. Mas Maria Luís Gameiro completou os quilómetros todos. Provou ao mundo e, principalmente, a si, que era capaz. O sonho realizou-se, a realidade foi por vezes cruel, mas o final foi tão doce quanto o imaginado.

    “Conseguimos! Chegámos ao fim deste Dakar! O sonho é real. Inundados de emoção, chegámos ao fim desta prova. O Dakar não foi meigo na minha estreia e serviu-nos provações como nunca imaginei. A primeira semana foi intensa, com desafios sucessivos, desde problemas mecânicos, problemas de navegação, dormir no deserto, chegar tarde à Assistência e seguir com muito pouco tempo de sono. Foi muito duro, mas conseguimos encontrar a fórmula certa na segunda semana para chegarmos ao fim. Ainda assim, não escapamos a mais peripécias. A tudo, respondemos com força, resiliência e uma fé inabalável de que podíamos chegar ao fim. Este é um dos momentos mais felizes da minha carreira no desporto motorizado. Já temos algumas conquistas, mas esta é sem dúvida a mais saborosa e, também, a mais suada. E só o consegui graças ao meu companheiro de viagem, o José Marques, cuja experiência se revelou inestimável. Esta conquista é nossa e ele foi fundamental neste resultado. Agradeço também à equipa que fez tudo para resolver os problemas que foram surgindo e que nos deu todo o apoio”, destacou Maria Luís Gameiro.

    Maria Gameiro recorda mais vivamente “o frio que sentiu ao longo destes dias. Se os desafios que foram surgindo com as avarias e os problemas nas etapas, deram dores de cabeça, o frio acabou por complicar tudo. Mas os últimos quilómetros foram feitos em modo festivo, já sem a pressão de ter de chegar ao fim. Afinal, a meta estava logo ali à frente”.

    Nesta conquista marcante na carreira de Maria Gameiro, ficam os agradecimentos a quem esteve sempre ao lado dela:

    Esta equipa é maior do que parece e conta com pessoas fantásticas. Pessoas que me apoiaram que estiveram sempre por perto e que foram a minha base de sustento nestes dias. Nesse lote, claro, está o meu marido, com quem conseguir montar este projeto louco. Vivemos estes momentos intensamente e partilho com ele esta alegria imensa e este sentimento de orgulho. Por fim agradecer a todos os que de Portugal me fizeram chegar mensagem de apoio. Todas elas foram combustível para chegar até aqui. É tempo de celebrar, com muita alegria e com muito orgulho pelo que conseguimos”.

  • Estão abertas as candidaturas para a FPAK Junior Team  

    Estão abertas as candidaturas para a FPAK Junior Team  

    A FPAK Junior Team tem vindo a evidenciar a sua validade, com inúmeros jovens pilotos a subir na ‘Velocidade Nacional’, e este ano dará a oportunidade a mais seis pilotos de se estrearem no Campeonato de Portugal de Velocidade.

    Depois da sua primeira edição, realizada em 2023, foram vários os ‘jovens lobos’ que tiveram o seu primeiro contacto com a competição automóvel com os ágeis Ginetta G40 preparados pela Monteiros Competições. Duarte Camelo, Duarte Pinto Coelho, Henrique Cruz e Lourenço Monteiro são os exemplos de pilotos que deram os primeiros passos no Campeonato de Portugal de Velocidade com a FPAK Junior Team em 2023, subindo de categoria na temporada seguinte, esperando-se que diversos elementos da turma de 2024 deem o mesmo salto este ano.

    Ni Amorim, Presidente da FPAK, aponta que: “pelo terceiro ano consecutivo vamos voltar a apostar na FPAK Júnior Team para a Velocidade. Continuamos a acreditar que esta é uma ferramenta importante para aqueles que querem dar o salto para a Velocidade, mas também para fomentar uma modalidade que se tem tornado cada vez mais atractiva. Vamos recrutar mais seis jovens pilotos para partilharem três Ginetas nas quatro provas do calendário de 2025. Acredito que o sucesso dos últimos dois anos vai manter-se em 2025”.

    O FPAK Junior Team tem como objectivo permitir a seis jovens pilotos distribuídos por três carros mostrar o seu talento e evoluir nas suas carreiras com todos os custos pagos, excepto apenas os pneus e os seguros, participando em quatro eventos, compostos por duas corridas de cinquenta minutos, cada, contando todas elas com transmissão televisiva em Portugal e Espanha.

    Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, sublinha a validade da iniciativa apoiada pela FPAK e Race Ready: “ao longo destes últimos dois anos temos visto muito talento na FPAK Junior Team que evolui durante a temporada, deixando os jovens pilotos preparados para outros voos, como se tem verificado nos mais diversos exemplos que subiram de categoria. Os Ginetta G40 têm demonstrado a sua validade como instrumento de aprendizagem para os pilotos oriundos do Karting, e de outras categorias, e estou muito curioso acerca da ‘turma de 2025’. Estou certo de que terá tanto talento como as anteriores”.

    Este ano, os pilotos escolhidos estarão presentes nos eventos do Autódromo Internacional do Algarve, do Circuito de Jarama RACE, do Circuito de Jerez e do Autódromo do Estoril. As candidaturas estão abertas a todos os pilotos com idades entre os 16 e 25 anos que não tenham tido licença internacional de automobilismo, condição que não se aplica aos que tenham tido licença internacional de Karting, sendo selecionados os seis melhores candidatos de acordo como comité de selecção da FPAK.

    Os interessados em participar na iniciativa da FPAK, tomando parte em provas selecionadas do Campeonato de Portugal de Velocidade de 2025, poderão apresentar as suas candidaturas até ao dia 7 de Fevereiro de 2025. Os potenciais candidatos deverão enviar as suas candidaturas para comunicacao@fpak.pt até ao dia 07/02/2025, anexando o currículo desportivo.

  • Dakar: Alexandre Pinto o melhor português na entrada para o Empty Quarter

    Dakar: Alexandre Pinto o melhor português na entrada para o Empty Quarter

    Dupla da Old Friends Rally Team mantém posições quando faltam duas etapas para terminar a prova.


    Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira foram hoje os mais rápidos de toda a comitiva lusa na competição auto tendo terminado a 10ª etapa do Dakar Rally 2025 com o 15º tempo absoluto numa desafiante jornada cumprida entre Harad e Shubaytah que contou com a realização de 120km cronometrados. 

    Num momento em que faltam cumprir apenas duas etapas para o final do Dakar 2025 a dupla inscrita pela Old Friends Rally Team reforçou a sua posição de liderança no Campeonato do Mundo Rally Raid SSV e mantém também o comando destacado da classificação FIA Rookie Challenge, destinada aos pilotos estreantes.

    Aos comandos de um Can-Am, Alexandre Pinto gastou apenas mais 2m16s que o primeiro classificado de hoje da categoria SSV onde ocupa o quarto lugar e necessitou de 2h13m01s para disputar a especial cronometrada de hoje.

    Esta quinta-feira cumpre-se a 11ª e penúltima etapa do 47º Rally Dakar. Será mais uma complexa especial realizada em torno de Shubaytah onde serão cumpridos 280 km cronometrados. A caravana continuará a enfrentar as difíceis dunas do Empty Quarter sendo que o terreno estará repleto de armadilhas a cada passo dado.

  • Dakar: Maria Luís Gameiro de lutadora a vencedora

    Dakar: Maria Luís Gameiro de lutadora a vencedora

    A nona etapa do Dakar 2025 deu motivos para sorrir a Maria Luís Gameiro e ao seu navegador, José Marques. Foi a melhor etapa da dupla do Team Motivo JCB, com 357 quilómetros feitos a alta velocidade, neste duro rali, que tem colocado todos à prova.

    Esperava-se uma etapa muito rápida, dadas as características do traçado. E por vezes, nas velocidades mais elevadas, espreitam os maiores perigos. Mas desta vez, tudo correu bem a Maria Luís Gameiro, que rubricou a sua melhor etapa no Dakar até agora. O 28º posto iguala o resultado da etapa 6, destacando-se o facto de ter sido a melhor das pilotos femininas na sua categoria e a quarta mais rápida à geral.

    O entusiasmo da piloto do Fenic X-Raid 1000R Turbo era claro, tendo conseguido chegar ao Bivouac ainda antes do sol se pôr. Isto, após ter parado para ajudar a sua colega de equipa que estava parada no troço. Foi, por isso, um balanço muito positivo nesta etapa que antecedeu a entrada no famoso “Empty Quarter”, onde o deserto e as dunas vão exigir máxima atenção, mesmo sendo uma especial mais curta, com 120 km contra o cronómetro.

    Visivelmente feliz, Maria Luís Gameiro esclarecia no final que “hoje foi um dia muito positivo. Conseguimos uma condução limpa, sem problemas de maior e chegámos ao Bivouac ainda com sol. Como prometido, os troços foram muito rápidos, o que se revelou um desafio, com uma folga da direção que dificultava o controlo do carro a alta velocidade. Todavia, andámos muito bem e depois de tantos problemas, garantir este resultado tem um sabor especial. Mais uma vez, optámos pela cautela, pois já chegamos tão longe neste Dakar que não faz sentido arriscar o objetivo de chegar ao fim. Foi também um dia muito difícil ao nível da navegação, com o road book a pregar algumas partidas, o que tem acontecido com alguma frequência. Ainda paramos para ajudar a Annette (minha colega de equipa] que estava com um diferencial partido, mas a reparação ia ser longa e ia necessitar do camião de assistência, pelo que seguimos a etapa passado pouco tempo.”

    Foi um dia para encher a alma antes do famoso “Empty Quarter” onde as dunas dominam, num dos mais inóspitos cantos do nosso planeta. A piloto não esconde alguma ansiedade em relação a esta etapa, uma vez que “vou enfrentar algo completamente desconhecido. Será mais um grande desafio, à imagem de tantos que enfrentamos e superámos até agora.”

  • Dakar: finalmente uma etapa tranquila para Ricardo Porém

    Dakar: finalmente uma etapa tranquila para Ricardo Porém

    Ricardo Porém e Nuno Sousa viveram hoje uma etapa tranquila no Dakar Rally. Uma etapa merecida depois dos dias de verdadeiro sofrimento que tem vivido na prova que termina, já na próxima sexta-feira, na Arábia Saudita.

    Na etapa que ligou a capital Riyahd a Haradh, a dupla de Leiria foi 11.ª na classificação dos Challenger e pode agora atacar o Empty Quarter com outra tranquilidade.

    “Finalmente chegámos ao bivouac depois de uma etapa sem problemas. Os últimos dias foram de grande sofrimento físico e emocional. Foi duro descansar pouco, mas não atingir os nossos objetivos é muito doloroso. Felizmente, tanto eu como o Nuno, sabemos que esta é uma prova que nos pode levar do céu ao inferno em horas e, por isso, vínhamos preparados para estes desafios. Hoje estamos felizes e só queremos aproveitar o momento antes de desafiarmos o Empty Quarter nas três derradeiras especiais deste Dakar”, afirmou Ricardo Porém.

    A etapa de amanhã começará ao amanhecer com uma longa ligação que conduzirá os pilotos ao Empty Quartes, o maior deserto do Mundo. A especial promete ser complicada, apesar de curta, com surpresas escondidas por detrás de cada duna. Amanhã, cada erro pode custar muito caro, seja este um exagero que ou uma hesitação. Este é apenas o início da aventura no reino das dunas.

  • Porsche Sprint Challenge SE: Algarve acolhe o arranque da 3ª época

    Porsche Sprint Challenge SE: Algarve acolhe o arranque da 3ª época

    Estão já a caminho do Autódromo Internacional do Algarve pilotos e equipas que alinham em 2025 na Porsche Sprint Challenge Southern Europe.

    Na sua terceira edição a competição realizará as duas primeiras corridas do ano, ambas no dia 19 de Janeiro (Domingo) depois de no dia anterior o traçado estar ocupado por testes privados para ambas as divisões da competição, a Sport e a Club, sendo esta a grande novidade do ano e destinada a Gentleman Drivers ao volante dos Porsche 911 GT3 Cup (992) e dos Cayman GT4 RS.

    Com uma grelha de partida bastante animada na divisão Sport, destacam-se as 23 inscrições na classe PRO a defender as cores de várias equipas que alinham inclusivamente na mediática Porsche Supercup – que divide pista com várias rondas da Fórmula 1.

    “Preparamo-nos meticulosamente para esta terceira temporada, que se foca na continuidade. A impressionante lista de inscritos na Divisão Sport reflecte isso mesmo. A Porsche Sprint Challenge Southern Europe estabeleceu-se como a plataforma de preparação para a Porsche Mobil1 Supercup e várias séries da Porsche Carrera Cup em toda a Europa. A lista de inscritos deste ano é particularmente forte, apresentando alguns dos jovens talentos mais rápidos da Europa e equipas líderes. A competição será feroz, o que a torna a preparação perfeita para a temporada de 2025.” Afirma Lars Plato, o Series Manager do campeonato.

    O Autódromo Internacional do Algarve irá assim iniciar em definitivo o seu ano desportivo, aquele com maior número de competições internacionais no seu asfalto e este será o primeiro de três fins-de-semana consecutivos de competição junto à cidade de Portimão. O acesso ao paddock tem um custo de 10 euros para ambos os dias e pode ser adquirido na loja do Kartódromo Internacional do Algarve.

    HORÁRIO

    SÁBADO

    09h00 – 17h00 – Treinos privados

    DOMINGO

    09h00 – 09h45: Treino Livre Sport Division

    09h50 – 10h35: Treino Livre Club Division

    10h40 – 11h15: Qualificação Sport Division

    11h20 – 11h55: Qualificação Club Division

    13h25 – 14h00: Corrida 1 Sport Division

    14h30 – 15h05: Corrida 1 Club Division

    15h35 – 16h10: Corrida 2 Sport Division

    16h40 – 15h15: Corrida 2 Club Division

  • Gonçalo Henriques e Hugo Lopes serão pilotos oficiais da Hyundai Portugal no CPR 2025

    Gonçalo Henriques e Hugo Lopes serão pilotos oficiais da Hyundai Portugal no CPR 2025

    A Hyundai Portugal e a FPAK apresentaram hoje, dia 14 de janeiro, o projeto de promoção de jovens talentos nos ralis automobilísticos nacionais Hyundai Júnior Team FPAK, que irá participar no Campeonato de Portugal de Ralis na categoria Rally 2 na época desportiva de 2025.

    A equipa Hyundai Junior Team FPAK é composta pelos pilotos Gonçalo Henrique e Hugo Lopes, que irão realizar, 3 provas do CPR, cada um, ao volante da mais recente evolução do Hyundai i20 N Rally 2, em igualdade com a equipa de pilotos do Team Hyundai Portugal a anunciar em breve.

    Gonçalo Henriques disputará o Rali Casinos do Algarve, o Rali Terras d’Aboboreira e o Rali Vidreiro. Já Hugo Lopes irá disputar o Rali Serras de Fafe, o Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão e o Rali da Água Eurocidade Chaves-Verín.

    Para Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo Salvador Caetano Auto, a “Hyundai está nos ralis pelos ralis desde o primeiro momento. Sempre nos pautamos pela realização de projetos disruptivos e diferenciadores. Este inovador projeto, o Hyundai Júnior Team FPAK, é a concretização da aposta na promoção de jovens talentos do automobilismo nacional. Para 2025 apresentamos este projeto único, em parceria com a FPAK, que pela primeira vez se materializa em Portugal, na categoria Rally 2 naquilo que acreditamos ser uma garantia de sustentabilidade futura do desporto automóvel nacional.”

    Por seu lado, Ni Amorim, Presidente Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting afirmou que “é com enorme satisfação que vemos este projeto ganhar forma. A direção da FPAK está empenhada em conseguir proporcionar aos jovens talentos condições para vingar neste caso nos ralis, mas também em outras modalidades. Este acordo entre a FPAK e a Hyundai vai permitir essa concretização que nos enche de orgulho. Tenho a certeza de que o Gonçalo Henriques e o Hugo Lopes, que já nos mostraram nestes últimos dois anos um talento indiscutível, serão bem-sucedidos neste programa que agora arranca e que servirá de montra para o seu futuro desportivo.”

    Gonçalo Henriques confessou que “não podia estar mais feliz pelo surgimento desta oportunidade, naquele que pode ser um momento chave na minha carreira, e que representa o concretizar de um sonho. Estou muito focado e motivado para este novo desafio.”

    Hugo Lopes considera que “representar a equipa campeã nacional é sinal de grande responsabilidade e a realização de um sonho para o qual tenho vindo a trabalhar. Estou comprometido em honrar a confiança depositada em mim, contribuir para o sucesso da equipa e inspirar as próximas gerações de pilotos em Portugal.”

  • Alexandre Pinto mantém-se na liderança do Campeonato do Mundo e da FIA Rookie Challenge

    Alexandre Pinto mantém-se na liderança do Campeonato do Mundo e da FIA Rookie Challenge

    Dupla da Old Friends Rally Team lidera o Campeonato do Mundo de Rally Raid SSV desde início.

    Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira concluíram hoje a nona etapa do Dakar Rally 2025, somando mais dois pontos para o Campeonato do Mundo Rally Raid SSV, num total de 35 até ao momento e segue bem destacada na liderança do respetivo Campeonato e da classificação FIA Rookie Challenge, destinada aos pilotos estreantes na prova rainha do TT mundial. 

    A jovem dupla inscrita pela Old Friends Rally Team que desde o arranque da segunda parte desta edição do Rally Dakar tem apostado num andamento regular, mas prudente de modo a não comprometer a mecânica do seu Can-Am e que lhes permita chegar ao final desta odisseia, gastou 4h04m07s a disputar a especial cronometrada do dia que conduziu a comitiva de Riad a Harad, mantendo assim o quarto lugar do Ranking SSV.

    “Hoje foi uma etapa rápida. De ligação para o Empty Quater. Amanhã já começam as etapas só de dunas e areia. A especial correu perfeitamente até ao abastecimento. Depois, houve algumas ‘perdidelas’, a navegação estava muito complicada. Existiam muitos carros em pista perdidos, o que dificultou encontrar o caminho certo. Por esse motivo falhámos um waypoint, o que nos penalizou em 15 minutos. Conseguimos manter todas as posições que assumimos à geral. Ainda faltam três dias de Dakar. Amanhã é um novo dia e muita coisa pode ainda acontecer. Eu e o Bernardo estamos bem e focados, o carro está bem, a equipa tem feito um bom trabalho. Estamos preparados para as dunas. Vamos ver como corre”, salientou Alexandre Pinto. 

    Amanhã disputa-se a décima etapa do Dakar Rally 2025 que ligará Harad a Shubaytah. A jornada contemplará um total de 635 km, sendo que somente 115 dos quais serão cronometrados. O dia começará ao amanhecer com uma longa ligação que vai levar os concorrentes para as dunas do Empty Quarter. A especial será tão complicada quanto curta, com surpresas a espreitar atrás de cada duna. É preciso avançar com prudência. Este é apenas o começo da aventura no reino das dunas.