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  • JC Group Racing Team sem sorte na última ronda do Estoril

    JC Group Racing Team sem sorte na última ronda do Estoril

    A JC Group Racing Team despediu-se da temporada 2024 no Estoril, na última jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade.

    A JC Group Racing Team não teve uma passagem feliz pelo Circuito do Estoril, que recebeu a última jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade. O último fim de semana do ano para a equipa de Braga servia apenas para ganhar mais quilómetros ao volante do Cupra TCR e aproveitar o mítico traçado de Cascais. José Correia e Beatriz Correia repetiram a dupla que fizeram em Portimão, com o objetivo de se divertirem em manterem o nível competitivo.No entanto, o azar bateu à porta e a festa ficou a meio.

    Logo na Corrida 1, com José Correia ao volante, o Cupra TCR sofreu um problema técnico que acabaria por ser terminal, com a dupla a não voltar à pista. Não foi o fim de época desejado por José Correia, que lamentou a desistência: 

    “Foi uma pena não termos concluído as corridas. Era mais um fim de semana em que nos iríamos divertir em pista, mas na Corrida 1, fui obrigado a desistir com problemas no carro. É um final que lamentamos, mas sabemos que, por vezes, as corridas são assim. 2024 foi um ano desafiante, mas conseguimos bons resultados e a equipa deu sempre boa resposta. Já estamos focados em 2025, onde vamos querer ser ainda mais competitivos.”

    Beatriz Correia não escondeu a desilusão do fim de semana encurtado: “era para ser mais um fim de semana de aprendizagem e diversão, mas o carro resolveu não colaborar. Acabei por não pilotar tanto tempo quanto desejava, mas este tipo de situações fazem parte deste desporto. Agora é tempo de iniciar a preparação para a próxima época.” 

    Fica assim encerrada a época da JC Group Racing Team, com participações no Campeonato de Portugal de Montanha, no Iberian Supercars, no Supercars Jarama RACE e no Campeonato de Portugal de Velocidade. Na Montanha, um total de 19 pódios e uma vitória, divididos por quatro pilotos. Junta-se mais um pódio na divisão TCR no CPV. Um balanço que é positivo, no entanto, a ambição da equipa vai exigir mais e melhor em 2025.

  • Maria Luís Gameiro regressa às 24 Horas TT Vila de Fronteira

    Maria Luís Gameiro regressa às 24 Horas TT Vila de Fronteira

    Tem sido um ritmo avassalador, mas nada retira a vontade e o prazer da competição à piloto Maria Luís Gameiro, que está prestes a rumar a Fronteira para disputar, pela segunda vez na sua carreira, as míticas 24 Horas TT, jornada com organização do Automóvel Clube de Portugal.

    A piloto de Cascais chegou há pouca horas a Lisboa, depois de disputar a Baja do Dubai, prova inserida no plano de preparação da piloto com o a equipa X-Raid para o Dakar 2025. A ronda que decidiu o Taça do Mundo de Todo-o-Terreno – e que sorriu ao Português João Ferreira – foi um desafio de monta para a Maria Luís Gameiro, que, ali, teve oportunidade de realizar mais umas centenas de quilómetros em areia, cenário que, como é sabido, domina os percursos do Rali Dakar.

    Cada vez melhor preparada fisicamente e mentalmente para a grande aventura do Todo-o-Terreno na qual se estreia em 2025, a piloto tem, assim, pouco tempo de descanso até regressar aos comandos de um carro de competição, no caso o MMP T3 Rally (Categoria Challenger) que vai partilhar com Gustavo Moura, Gustavo Neto Moura e Gonçalo Neto Moura. Maria Luís Gameiro estreou-se em Fronteira na edição de 2013 e regressa agora para mais um fim-de-semana de competição na jornada que é unanimemente considerada a festa do Todo-o-Terreno em Portugal e que anualmente, desde 1998, reúne naquela Vila Alentejana dezenas de milhares de amantes do TT, sendo que uns se juntam na pista e outros à volta dela.

    Este ano não será diferente e, com uma lista de 75 equipas inscritas, estas 24 Horas de Fonteira recebem um colorido adicional com a presença da piloto vencedora da Taça das Senhoras no Campeonato de Portugal de TT. Sem estabelecer objetivos e, assim, sem qualquer tipo de pressão, Maria Luís Gameiro afirma ir “a Fronteira para me divertir! Estou entre amigos. Pessoas que, como eu, são apaixonados pela competição e, assim, vamos todos disfrutar. É verdade que esta mesma equipa garantiu, em 2023, o segundo lugar à geral e isso não se esconde. Contudo, o que considero realmente importante é cumprir a prova, confiando na fiabilidade do carro e na nossa competência como pilotos. Estou certa de que vai ser divertido.” afirmou a piloto.

    A edição de 2024 das 24 Horas de Fonteira arranca esta Sexta-feira (entre as 15h e as 17h) com os treinos cronometrados, que resultam na formação da grelha de partida. A prova arranca pelas 15h00 de sábado e é composta por 24 horas de corrida ao longo dos cerca de 16 quilómetros do percurso.

  • Nuno Carujo lidera quarteto ambicioso nas 24 Horas TT de Fronteira

    Nuno Carujo lidera quarteto ambicioso nas 24 Horas TT de Fronteira

    Para o líder do WRCteam, é o regresso à mítica prova de resistência organizada pelo ACP Sport, depois da participação em 2023. Nuno Carujo formará equipa com João Bica, Francisco Santos e Humberto Pernão e volta a confiar num Rivet BMW Fouquet para tentar atacar o Top 10.

    A participação de Nuno Carujo nas 24 Horas de Fronteira marca o regresso à competição do piloto do WRCteam, depois de uma temporada atribulada nos ralis. Aliás o piloto alentejano não cumpriu a totalidade do calendário previsto nas lides do Campeonato Start Sul de Ralis devido ”ao problema de saúde que afetou o Pedro Silva, meu navegador, que o impossibilitou de continuar”.

    Para o piloto alentejano, a presença em Fronteira dá-se “na sequência da boa prova que fizemos em 2023. foi o primeiro ano com este Rivet BMW Fouquet, pois tinha-o comprado há pouco tempo e resolvi então fazer a prova como um teste ao carro e não pensar em resultados. O importante era rodar e percebi que o carro tinha um potencial enorme e que mesmo se andássemos mais rápidos a estrutura tinha tudo para aguentar. Terminamos a prova no 22º lugar da geral e fiquei logo convicto de que este ano poderemos vir a ser muito competitivos. Vamos lutar para ficar-nos dentro do top 10!”.

    Para tal, Nuno Carujo reuniu uma equipa “que nos dá confiança de que seremos rápidos. O João Bica, o Francisco Santos e o Humberto Pernão são muito experientes e, se a sorte estiver do nossos lado, vamos andar entre os melhores”.

    Nuno Carujo deixa “um agradecimento muito especial aos nossos patrocinadores, Anipura, MCI, Rosado & Filhos, Pasto Alentejano, Solar do Poço, Barro Negro, Miraldino, TGF Transportes, Paulo Alferes Construção Civil, Sel-Salsicharia e Diário do Sul. O apoio que nos dão é fundamental para termos as condições que nos permitem ser competitivos. Tudo faremos para lhes dar um bom resultado em Fronteira!”.

    A edição de 2024 das 24 Horas de Fonteira tem início esta Sexta-feira à tarde com os treinos cronometrados, que formarão a grelha de partida. A prova arrancará pelas 15h00 de sábado e é composta por 24 horas de corrida ao longo dos cerca de 16 quilómetros do percurso.

  • João Ferreira e Filipe Palmeiro sagram-se Campeões do Mundo de Bajas

    João Ferreira e Filipe Palmeiro sagram-se Campeões do Mundo de Bajas

    João Ferreira e Filipe Palmeiro venceram a Baja Dubai, na categoria Ultimate, somando os pontos necessários para vencerem a Taça do Mundo de Bajas da FIA.

    Com este feito, a dupla junta ao seu palmarés um triunfo histórico, numa temporada onde já haviam conquistado a Taça da Europa de Bajas e o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno. O jovem piloto de Leiria, garante assim um pleno de conquistas na temporada 2024. A Baja Dubai serviu ainda para a dupla preparar o Dakar 2025, onde competirá, já em Janeiro, ao volante do Mini JCW Rally Plus T1+.

    “Estamos muito orgulhosos por mais esta conquista, e por levar mais longe o nome de Portugal. Fazê-lo ao volante do MINI, com combustíveis 100% Renováveis da REPSOL é ainda mais especial e prova que estes dois elementos fundamentais, utilizados em conjunto conseguem vencer em qualquer tipo de prova. Quero agradecer naturalmente ao Filipe Palmeiro e à X-Raid pelo trabalho fantástico que nos permitiu estar ao mais alto nível ao longo de toda a temporada”, afirmou o piloto.

    O Dakar Rally 2025, próximo desafio da dupla, arranca a 3 de Janeiro na Arábia Saudita.

  • Mariana Machado: em 2025 gostava de participar nos campeonatos de Caterham”

    Mariana Machado: em 2025 gostava de participar nos campeonatos de Caterham”

    A jovem Mariana Machado conquistou a Ladies Cup, depois de cumprida a segunda e última jornada da competição promovida pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) e a CRM Motorsport com o propósito de fomentar a presença feminina no desporto automóvel.

    Aos 20 anos, a piloto de Vila Verde (Braga), que em 2015 fez história no automobilismo nacional, ao ser a primeira mulher a sagrar-se campeã nacional de karting, então na categoria juvenil, foi a mais forte no conjunto das 7 corridas disputadas no âmbito do Troféu Caterham, na pista do Autódromo Fernanda Pires da Silva, no Estoril. Isto já depois de em 2023 ter participado no FPAK Júnior Team de Velocidade.

    “Esta época, a minha experiência foi determinante, não só nos Caterham, pois já tinha feito antes uma corrida em Portimão este ano, mas também do karting, acumulada desde os 5 anos de idade. Quanto a mim, a condução e o comportamento dos Caterham são muito semelhantes à dos karts e creio que isso me conferiu vantagem face às minhas adversárias”, confessa a vencedora da primeira edição da Ladies Cup.

    Mariana Machado totalizou 175 pontos, com Jennifer Costa e Sofia Correia, ambas somando 137 pontos, na segunda posição. Margarida Barbosa e Rafaela Barbosa (131 pontos) concluíram no último lugar do pódio. Mariana Posser de Andrade (87), que fez a sua estreia no desporto automóvel nesta segunda jornada estorilista, foi quarta classificada, na frente de Matilde Magalhães (84) e de Ann Hall (80).

    Com uma carreira de sucesso no karting – “acho que nunca vou abandonar os karts em definitivo e espero, de vez em quando, poder disputar algumas corridas, foi lá que cresci como piloto, adoro aquele tipo de competição…” –, a campeã da Ladies Cup tem agora uma nova paixão: os Caterham. E o futuro da sua carreira poderá passar pelas competições com esse monolugar, como adiantou:

    “Não tenho ainda nada definido, mas gostava imenso de participar nos campeonatos de Caterham. Vou centrar todos os meus esforços na angariação de apoios, que é a parte mais difícil de conseguir, para esse projeto. Não vou desistir de estar ao volante de um Caterham em 2025”.

    Dos ralis e da aprendizagem colhida da participação no FPAK Júnior Team de Ralis em 2022 também ainda ficou alguma saudade, de tal modo que Mariana Machado não rejeita a ideia de um dia poder voltar…

    “É claro que a adaptação à velocidade foi muito mais rápida, devido a tudo o que aprendi na ‘escola’ do karting, mas o meu coração ainda bate muito pelos ralis. Adorei a experiência do FPAK Júnior Team de Ralis’2022 e isso é algo que adorava ter continuado a fazer. No entanto, reunir apoios para os ralis, que implicam verbas maiores, torna-se ainda mais difícil. Aliás, nessa modalidade o processo de evolução torna-se muito mais demorado para quem é oriundo da velocidade, mas adorava, caso surgisse a oportunidade, voltar a fazer ralis”.

    Face ao êxito alcançado esta temporada no ano de lançamento, é já uma certeza que a FPAK manterá a Ladies Cup no seu calendário desportivo em 2025, procurando que esta competição se afirme como uma referência e ciente de que a presença feminina desporto automóvel tem, cada vez mais, potencial para crescer.

  • Pedro Silva termina a época em Alitém

    Pedro Silva termina a época em Alitém

    Rali de Alitem vai para a estrada nos dias 30 de novembro e 1 de dezembro em Albergaria dos Doze e Pombal.

    Pedro Silva vai encerrar a temporada no Rali de Alitem. “Um rali organizado pela Escuderia Castelo Branco, sendo o meu clube não poderia deixar de participar”. Com os olhos postos no futuro, o embaixador da Beira Baixa, já está a considerar a fase de terra da próxima época, “Queremos ser competitivos e para isso temos de começar o trabalho o mais rápido e consistentemente possível”.

    O jovem piloto não esconde que é cada vez mais exigente conseguir montar um projeto com a qualidade e dimensão dos que nos tem vindo a habituar. “Temos os nossos objetivos bem definidos, temos trabalhado afincadamente para levar a bom porto o nosso projeto para 2025 com novas experiencias para empresas e parceiros”.

    Pedro Silva e Ricardo Moura, ambos associados do clube Albicastrense partem para o Rali de Alitem 2024 com o objetivo principal de testar o peugeot208 Rally4 bem como a equipa, mas sem perder de vista a competitividade. O piloto está determinado na lutar pela vitória nas 2 rodas motrizes e a alcançar um lugar no pódio geral. “vamos sem pressão, queremos desfrutar e tirar boas elações de voltarmos a terra”.

  • Henrique Chaves enfrenta o desconhecido na Arábia Saudita

    Henrique Chaves enfrenta o desconhecido na Arábia Saudita

    Henrique Chaves disputa no próximo fim-de-semana a última prova da Endurance Cup do GT World Challenge Europe, as 6 Horas de Jeddah, uma novidade e um desafio que o piloto oficial da Aston Martin Racing está determinado em enfrentar e em garantir um bom resultado.

    O português termina a época deste ano numa pista completamente nova para todos, o Jeddah Corniche Circuit, na Arábia Saudita, um traçado citadino que foi erigido para o Campeonato de Mundo de Fórmula 1, mas que este ano recebe o evento encerramento de época da mais importante competição dedicada a GT da Europa.

    Num circuito de alta velocidade, entre muros e com inúmeras curvas cegas, onde os erros se pagam caro, será necessária uma rápida adaptação tanto da parte das equipas, no caso a Walkenhorst Motorsport, como dos pilotos. Só assim será possível ganhar confiança para atingir um bom nível competitivo, mas Henrique Chaves confiante. “É um circuito novo para todos, o que nos deixa em plano de igualdade e será quem tiver feito um melhor trabalho de casa e ambientação que ficará numa situação mais confortável. Penso que a equipa se preparou muito bem e eu estive a rodar no simulador, mas claro, quando entrarmos em pista é que veremos onde estamos. Acredito que é um bom ponto de partida, mas vamos ter de estar em constante evolução ao longo do fim-de-semana, dado que a pista também deverá mudar consideravelmente ao longo dos dias”, sublinhou o piloto de Torres Vedras.

    Apesar de todas as incógnitas que rodeiam as 6 Horas de Jeddah, Henrique Chaves está optimista e determinado para terminar a temporada com um bom resultado aos comandos do Aston Martin Vantage GT3 que divide com David Pittard e Ross Gunn. “Este ano, algumas contrariedades impediram-nos de alcançar o pódio, mas já mostrámos que temos potencial para isso. Vamos trabalhar desde a primeira sessão de treinos-livres para sermos competitivos e podermos lutar pelos lugares da frente. É um circuito complicado e uma corrida longa, mas sabemos que temos um carro com potencial e seria uma boa forma de terminar a temporada, colocar o Aston Martin, que se estreou este ano, no pódio”, concluiu o piloto português.

    O programa oficial das 6 Horas de Jeddah tem o seu início na sexta-feira com uma sessão de treinos-livres e a Pré-Qualificação. A qualificação (8h45) e a corrida (14h00) disputam-se no domingo, podendo ser seguidas em directo através do website oficial da GT World Challenge Europe.

  • Batina Racing termina temporada a pensar em 2025

    Batina Racing termina temporada a pensar em 2025

    A Batina Racing disputa no próximo fim-de-semana a última etapa do Campeonato de Portugal de Velocidade de 2024, que se realiza no Autódromo do Estoril, esperando os seus pilotos dar boas indicações para a próxima temporada.

    A formação de Aveiro trocou de carro a meio da temporada, substituindo o seu BMW M4 GT4 por um novíssimo Toyota GR Supra GT4, tendo nas duas últimas rondas passado por um período de adaptação às exigências da sua mais recente máquina. No Autódromo Internacional do Algarve a Batina Racing encontrou uma boa afinação base para o automóvel japonês, passando a seguir esse caminho técnico, o que se traduziu numa evolução do ritmo que Sérgio Azevedo e Orlando Batina conseguiram imprimir.

    No próximo fim-de-semana, no Autódromo do Estoril, os pilotos da formação de Aveiro pretendem confirmar o bom caminho traçado e mostrar o verdadeiro potencial do Toyota GR Supra GT4. “Trocar de carro a meio da temporada é sempre difícil, mas tanto nós como a equipa estamos mais adaptados e no Algarve demos bons passos no conhecimento técnico do Toyota, que está agora mais próximo daquilo que esperamos. Vamos correr em casa, um circuito que conhecemos bem, e, por isso, vamos aproveitar para continuarmos a conhecer o carro e preparar 2025, mas queremos conquistar um bom resultado frente aos muitos amigos que seguramente estarão no Autódromo”, afirmou Sérgio Azevedo.

    Orlando Batina mostra-se, também, confiante para a prova do próximo fim-de-semana, colocando objectivos ambiciosos. “Já conhecemos melhor o carro e no Algarve já pudemos sentir melhor o seu potencial, portanto, vamos para o Estoril com mais segurança do que poderemos fazer. Vamos trabalhar, a concorrência é forte, mas penso que poderei fazer um ‘top-5’ na minha qualificação e nas corridas acredito que temos condições para terminar entre os dez primeiros. Vamos dar o nosso melhor”, concluiu o jovem de Aveiro.

    O programa oficial da ronda do Autódromo do Estoril do Campeonato de Portugal de Velocidade, que faz parte do Estoril Endurance Weekend, terá o seu início no sábado, com os treinos-livres e as qualificações, realizando-se as suas corridas no domingo – a primeira às 10h15 e a segunda às 13h50 – podendo ambas ser seguidas em directo através da A Bola TV e do canal de YouTube da competição.

  • TOYOTA GAZOO Racing preparada para o Dakar 2025 com seis DKR Hilux Evo

    TOYOTA GAZOO Racing preparada para o Dakar 2025 com seis DKR Hilux Evo

    A TOYOTA GAZOO Racing (TGR) está preparada para enfrentar o próximo Rali Dakar com uma forte equipa de seis DKR Hilux Evo, combinando a experiência e o talento da TOYOTA GAZOO Racing e da TOYOTA GAZOO Racing África do Sul (TGRSA). Juntamente com a equipa Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) e a HINO TEAM SUGAWARA, estão prontos para as desafiantes etapas do Dakar 2025.

    Com uma mistura de veteranos experientes e estrelas em ascensão, a entrada da TGR em 2025 é reforçada por uma parceria mais estreita com a Repsol. Isto marca um compromisso com as energias renováveis e tecnologias de combustível de ponta, contribuindo para a estratégia Toyota do caminho com multi-tecnologias.
     
    Com base no seu sucesso no Campeonato Mundial de Rally-Raid de 2024 (W2RC), onde Lucas Moraes e Seth Quintero contribuíram para a vitória da Toyota no Campeonato de Construtores, a equipa vai para o Dakar com a determinação de levar o momento do W2RC para o novo ano. Sendo a ronda de abertura da temporada 2025 do W2RC, o Rali Dakar é fundamental para definir o tom do campeonato, tornando um forte resultado vital para as aspirações da equipa ao título.

    A equipa TGR para o Dakar 2025 tem uma abordagem dupla, composta por dois componentes distintos. A equipa TOYOTA GAZOO Racing, em representação da Toyota Motor Europe, apresenta as estrelas em ascensão Lucas Moraes, o brasileiro que dispenas apresentações irá alinhar com o co-piloto Armand Monleon, e Seth Quintero com o co-piloto Dennis Zenz. Esta dupla de jovens incorpora a filosofia da TGR de escolher jovens talentos, proporcionando-lhes uma experiência inigualável e oportunidades para se desenvolverem no mundo do rally-raid.

    O Rali Dakar 2025 marca também uma parceria reforçada com a Repsol, que continua a ser um patrocinador chave da TGR. Esta parceria reflete a dedicação da TGR à inovação sustentável; a Repsol demonstra a sua experiência em combustíveis renováveis, desempenhando um papel fundamental na estratégia Toyota do caminho com multi-tecnologias. Apoiando um futuro de neutralidade carbónica no desporto motorizado. A marca Repsol será orgulhosamente exibida nos carros da TGR e no vestuário da equipa, simbolizando uma visão partilhada para o desporto motorizado sustentável que impulsiona a procura de soluções de energia renovável.

    Juntamente com a TGR, a TOYOTA GAZOO Racing África do Sul (TGRSA) terá uma equipa de quatro DKR Hilux Evo, incluindo Giniel de Villiers em parceria com Dirk von Zitzewitz, Henk Lategan com o co-piloto Brett Cummings, Guy Botterill com o co-piloto Dennis Murphy e Saood Variawa com o co-piloto François Cazalet. Juntos, este alinhamento abrangente de seis DKR Hilux Evo forma uma das equipas mais versáteis e equilibradas na grelha do Dakar, combinando uma nova mentalidade e energia com décadas de experiência numa única equipa oficial Toyota.

    Reforçando os esforços da equipa TOYOTA GAZOO Racing, para o Rali Dakar 2025, a Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC) irá competir na categoria T2 Stock com dois veículos de rali baseados no Land Cruiser 300 GR SPORT e a HINO TEAM SUGAWARA irá competir com um veículo baseado na HINO 600 Series.

    O Rali Dakar 2025 promete uma rota que abrange as variadas paisagens da Arábia Saudita, levando as equipas através de dunas do deserto, trilhos rochosos e secções de alta velocidade em vastas planícies abertas. O rali irá mais uma vez testar os limites da resistência, da navegação e do desempenho dos veículos ao longo de 14 etapas extenuantes, com desafios concebidos para levar até as equipas mais experientes aos seus limites. Como primeira ronda da época 2025 do W2RC, um forte desempenho em Dakar será fundamental para preparar a TOYOTA GAZOO Racing para outra campanha de sucesso no campeonato.

  • Armando Carvalho: “Fizemos um campeonato notável com 4 vitórias incontestáveis”

    Armando Carvalho: “Fizemos um campeonato notável com 4 vitórias incontestáveis”

    O pano caiu sobre o Campeonato Start Sul de Ralis 2024 com a realização do 3º Rali de Tavira, prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul. Armando Carvalho e Ana Santos partiram para esta prova com olhos postos na vitória e no título, mas dependiam de terceiros para levantarem o cetro.

    “Sabíamos que tínhamos uma tarefa difícil por isso a única coisa que podíamos controlar era o nosso resultado e, foi com essa garra e ambição que lutamos de unhas e dentes. Fizemos um campeonato notável com 4 vitórias incontestáveis, onde os pontos negativos foram as 2 desistências, no Casinos do Algarve por cedência de uma rótula de suspensão quando éramos líderes e em Ourique com a cedência do motor mesmo antes de da prova começar. Conseguimos vencer em Tavira, mas, apesar de não ter conquistado o galardão de pilotos vamos levar para Vila Nova de Poiares o de navegadores. A nossa navegadora sagrou-se campeã e estamos imensamente felizes e orgulhosos do título conquistado”, começou por dizer Armando Carvalho.

    “Esta prova teve um início atípico onde, por indicações do médico da prova, não foi dada ordem de realização das duas passagens em Santa Cristina da Fonte do Bispo por não estarem reunidas as condições de segurança para a disputa daquelas especiais, fazendo com que andássemos de um lado para o outro. O rali só se iniciaria na Supre Especial onde conseguiríamos um quarto lugar a apenas 2 segundos do vencedor, o que nos deixou mais tranquilos e confiantes para o dia seguinte. No segundo dia de prova a ementa era a dupla passagem pelas especiais de Conceição e Asseca e sabíamos que tínhamos que dar tudo para alcançar os nossos intentos. A primeira especial do dia foi ganha pelo nosso opositor, mas depois disso arriscamos e vencemos todos os troços até final, terminando a prova com uma vantagem de 20,5s para o João Bica”, disse o piloto.

    “Queremos felicitar o João Bica e a sua estrutura pela vitória no campeonato, mas também felicitamos a nossa Ana pelo seu esforço, dedicação, paixão e profissionalismo. Uma palavra de agradecimento muito especial aos nossos patrocinadores e parceiros que nos têm apoiado e que sem eles nada disto seria possível e também à nossa equipa de assistência Domingos Sport por todo o profissionalismo e dedicação durante toda a temporada. UM grande bem-haja por todo o vosso apoio”, finalizou Armando Carvalho.