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  • IVECO S-Way conquista o cobiçado prémio iF DESIGN AWARD 2024

    IVECO S-Way conquista o cobiçado prémio iF DESIGN AWARD 2024

    O novo IVECO S-Way MY24 impressionou o júri do prestigiado troféu com as suas melhorias exteriores dinâmicas e o restyling ergonómico do interior que mantém o motorista no centro das atenções

    O IVECO S-Way MY24 é o vencedor do cobiçado galardão iF DESIGN AWARD 2024 na altamente competitiva categoria de Design de Produto Automóveis/Veículos.

    O “iF International Forum Design GmbH” foi fundado na Alemanha em 1953, o que o torna na mais antiga organização independente de design do mundo. Organizando um dos maiores e mais importantes concursos de design do mundo, os seus prémios destinam-se a recompensar a excelência em design e inovação em todas as disciplinas.

    Um júri independente composto por 132 especialistas internacionais em design, elegeu o IVECO S-Way como vencedor, depois de concorrer com mais de 11.000 candidaturas de 72 países, cada uma na expetativa de obter este prestigiado selo de qualidade.

    O renovado design exterior e o novíssimo painel de instrumentos interior são os pontos fulcrais do premiado projeto IVECO S-Way, concebido e desenvolvido de acordo com o forte enfoque da IVECO na experiência do motorista.

    A grelha exterior, uma caraterística premium imediatamente reconhecível deste emblemático camião, é formada por múltiplos elementos que permitem uma grande variedade de opções de personalização. Juntamente com o novo logótipo IVECO – disponível em cromado ou em bronze mate – a própria grelha pode ser personalizada em oito estilos e opções de cor diferentes, incluindo acabamentos brilhantes, elementos metálicos ou mesmo opções na cor da carroçaria.

    O novo painel de instrumentos personalizável nasceu de um profundo estudo de investigação UX e está dividido em três segmentos, diferenciados por materiais e cores. Uma zona de condução profissional e de alta tecnologia maximiza o prazer de condução, um espaço para os passageiros acolhedor e de design fluido envolve os ocupantes para um efeito envolvente tipo salão, enquanto as soluções de arrumação central adicional aumentam o carácter prático.

    As significativas atualizações no interior incluem uma impressionante ergonomia “semelhante à de um automóvel”, com a introdução de uma posição sentada melhorada, um volante mais pequeno e mais vertical e um ajuste do volante muito mais amplo.

    O novo S-Way, o líder dos veículos pesados de estrada da gama IVECO Way MY24, não só apresenta um design apelativo, mas também novas caraterísticas avançadas, tais como o novo motor xCursor 13, potente e eficiente, aerodinâmica melhorada, GPS de última geração com condução preditiva e níveis de conforto ainda maiores. As novas funcionalidades e serviços foram desenvolvidos para melhorar a produtividade das empresas e tornar a vida do motorista a bordo mais confortável, segura e conectada, o que faz desta gama IVECO Way-Range a mais capaz competente de sempre.

  • Bruno Oliveira com arranque positivo no CPTT 2024

    Bruno Oliveira com arranque positivo no CPTT 2024

    Bruno Oliveira, navegado pelo consagrado Vítor Jesus, concluiu de forma positiva a ESC Online Baja TT Montes Alentejanos ao averbar a terceira posição entre os T1 na PEC 2, o setor seletivo de 140 km que hoje se disputou. 

    Aos comandos de uma Ford Ranger, preparada e assistida pela MM SPORT, o piloto apoiado pela Ford Trucks Portugal conseguiu superar os contratempos mecânicos sofridos no primeiro dia da Baja TT Montes Alentejanos e encetou uma excelente recuperação apesar de ter partido para a derradeira etapa numa posição muito atrasada.

    Com o objetivo de alcançar o melhor resultado possível Bruno Oliveira impôs um ritmo rápido, mas seguro, que lhe permitiu evoluir ao longo do setor concluindo o dia num lugar de pódio. O trabalho de preparação  da Ford Ranger T1 foi crucial para que a dupla apoiada pela Ford Trucks Portugal conseguisse arrancar para a etapa final da corrida: ““felizmente no ultimo dia correu muito bem. Conseguimos resolver as situações mecânicas que comprometeram a nossa corrida na 1ª etapa e partimos para a etapa final desta excelente competição. Foi um dia complicado pois tivemos de realizar muitas ultrapassagens, mas todos os concorrentes facilitaram e acabámos a prova com um 3º lugar na PEC o que é muito positivo. Penso que foi a recompensa de não termos desistido e  termos voltado à corrida””, afirmou Bruno Oliveira.

    Para Vitor Jesus este início de temporada foi muito positivo: “”a primeira prova correu como estava à espera. Correu tudo muito bem. O Bruno é um excelente piloto, muito ponderado e com uma condução muito segura. Independentemente dos azares que tivemos em termos de mecânica, hoje a prova correu de feição e aproveitámos para rodar e criar um maior entrosamento e penso que o balanço é positivo” contou o navegador”.

    Bruno Oliveira prepara-se agora para participar na Baja TT Norte de Portugal que se disputará entre os dias 7 e 9 de junho.

  • Cinco novos Formula Renault 2.0 chegam a Portugal para a Single Seater Series

    Cinco novos Formula Renault 2.0 chegam a Portugal para a Single Seater Series

    O parque automóvel da renovada Single Seater Seaters vai ser reforçado com um contigente de monolugares Fórmula Renault 2.0 que dará outro colorido a uma grelha de partida que se espera muito preenchida e variada.

    Equipado com um motor de 1998cc desenvolvido pela Renault Sport, o chassis italiano Tatuus FR2000 é um dos monolugares com maior história e sucesso nos escalões de promoção de jovens pilotos. Foi este o carro que Kimi Raikkonen conduziu antes de dar o salto directo para a Fórmula 1, em 2001, com a Sauber. Por estes carros passaram muitos outros grandes talentos do automobilismo mundial como Lewis Hamilton, Robert Kubica, ou Felipe Massa.

    Nas últimas semanas chegaram cinco Fórmula Renault 2.0 ao nosso país, sendo que mais poderão ainda chegar dada a fiabilidade ímpar, performance e emoções capazes de proporcionar por estes fórmulas de custo acessível. Os quatro exemplares que a G-Tech trouxe de França para a classe FR2.0 estão equipados com o kit aerodinâmico de 2004 igual aquele com que Filipe Albuquerque conquistou a Eurocup Formula Renault 2.0 e o Campeonato Norte-Europeu (NEC) Fórmula Renault 2.0 em 2006.

    Três destes Fórmula Renault 2.0 serão assistidos pela própria G-Tech e serão conduzidos por três pilotos experientes em provas de monolugares: Rui Silva, Duarte Pires e Fernando Mayer Gaspar. O quarto será preparado pela RP Motorsport e conduzido por Paulo Vieira, um vencedor de corridas da Carrera los 80.

    João Silva, um ex-piloto da Fórmula Ford Portugal, também decidiu apostar na classe FR2.0,  que vai acolher estes fórmulas que tiveram uma vida activa no topo que durou uma década. Este carro também já está chegou a Portugal, com as especificações aerodinâmicas de 2007, e será assistido pela equipa House Racing que tem acompanhado João Silva ao longos dos anos.

    A estes recém-chegados monolugares, juntar-se-ão os dois chassis já existentes em Portugal, na especificação de 2007, e que dominaram a classe nos últimos anos, pelas mãos dos colegas de equipa “Al Capone” e “ADF”.

    O calendário de 2024 da Single Seater Series irá contemplar quatro eventos e oito corridas nos dois circuitos permanentes nacionais. A temporada arranca no Autódromo Internacional do Algarve, no fim de semana de 6 e 7 Abril, juntando-se ao programa do Iberian Supercars / Campeonato de Portugal Velocidade, a 14 e 15 de Julho, no Estoril Summer Party. 

    A Single Seater Series voltará a acompanhar as competições da Race Ready no Algarve Classic Festival, nos dias 26 e 27 de Outubro, e no Estoril Endurance Festival, a prova de encerramento da temporada, no fim de semana de 30 de Novembro e 1 de Dezembro. 

    Todos os eventos irão contemplar, um treino livre e uma sessão de qualificação, com a duração de 25 minutos, e duas corridas, ambas com a duração de 15 minutos. O facto de integrarem os fins de semana organizados pela Race Ready é a garantia de que pelo menos uma corrida será transmitida em directo em Live Stream.   

    Calendário de 2024: 

    05/06 Abril – Autódromo Internacional do Algarve  

    14/15 Julho – Autódromo do Estoril 

    26/27 Outubro – Autódromo Internacional do Algarve 

    30 Nov/01 Dez – Autódromo do Estoril 

  • Rute Brás: “estou pronta para mais uma época!”

    Rute Brás: “estou pronta para mais uma época!”

    A “Amazona do Douro” confirma que voltará a tripular em 2024 o Peugeot 206 RC da NJ Racing no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    Garra, determinação e uma capacidade de evolução notável, eis as características que têm sido ostentadas por Rute Brás ao longo da sua curta mas já marcante carreira enquanto piloto de Montanha. A carismática piloto de Peso da Régua está pronta para mais uma temporada, confirmando que “vou continuar no comando do Peugeot 206 RC, que foi alvo de uma profunda revisão, para que tudo comece da melhor maneira”.

    Aliás, já deu o “tiro de partida” à temporada, estando presente no teste privado que foi organziadop pelo Caramulo Racing Team: “apesar da muita chuva que caiu, foi um dia muito bom, pois não só desenferrujamos após uma longa paragem, como aprendemos mais sobre condução à chuva. Nem o pequeno toque que dei, já no fim da sessão, mancha o excelente trabalho de preparação que fiz com a minha equipa”.

    Quanto a objetivos, realça que “serão os mesmos: fazer o que gosto, sem pressão e sempre com o intuito de superar os desafios propostos. Sempre digo o mesmo , mas é aquilo que sinto, pois tento competir da maneira mais saudável possível e sempre com os pés na terra, aproveitando para viver fins-de-semana diferentes e sair da rotina. O bichinho de querer sempre melhorar continua cá e tudo farei para que em 2024 consiga fazer bem melhor do que o conseguimos em 2023”.

    “O pódio em Murça marcou a época de 2023”

    A épcoa passada foi muito positiva para a “Amazona do Douro”. Rute Brás arrancou para a temporada focada em “ter época tranquila e sem grandes percalços e, como é óbvio, alcançar o melhor lugar possível. Começou da melhor maneira, pois, logo em Murça, subi ao pódio da Divisão Turismo 3. Foi, sem dúvida, o momento mais marcante de 2023!”.

    Quanto ao rescaldo da época no seu todo, a piloto duriense lembra que “durante a temporada 2023, passamos por momentos de diversão , emoção , adrenalina e sobretudo convívios fantásticos por isso o balanço não podia ser mais positivo. Obviamente, também tive momentos menos felizes, sobretudo quando dei toques ou cometi erros de abordagem de curvas. Mas, faz tudo do processo de evolução!”.

    Quando desafiada a definir o que significa para si competir, Rute Brás realça “que estar em competição representa um desafio enorme, pois não é só tenho vontade em querer fazer melhor na classificação e nos tempos há o outro lado da competição, embora sabendo que nunca devo deixar a diversão e a adrenalina ultrapassarem os limites!”.

    Deixa uma ultima convicção, acompanhada de um desejo: “em 2024 tenho a certeza que contaremos muitas vitórias como equipa , pois o sucesso da NJ Racing é o meu sucesso. Que venha a nova época sempre recheada de muitos pilotos e claro um apelo para que mais meninas comecem a entrar neste desafio fantástico!”.

  • Peugeot 3008: nova geração chega em Maio

    Peugeot 3008: nova geração chega em Maio

    Ao introduzir no mercado os novos 3008 e E-3008, a PEUGEOT substitui um automóvel-fenómeno dos últimos 10 anos e um dos seus best-sellers, trazendo o 3008 para a era eletrificada, ao disponibilizá-lo também como um novo SUV fastback elétrico.

    Este é o primeiro modelo a beneficiar da nova plataforma STLA Medium da Stellantis e a abrir um novo capítulo nos futuros modelos e propostas SUV da marca.

    Os novos PEUGEOT 3008 e E-3008 chegam ao mercado português no mês de maio com as versões E-3008 de 157 kW (210 cv) com 525 km de autonomia, e 3008 Hybrid 136 cv e-DCS6. No último trimestre chegará o 3008 Plug-in Hybrid, e em 2025 mais duas versões BEV de características superiores: o E-3008 de 240 kW (320 cv) de Dual Motor com uma autonomia de 525 km, 4 rodas motrizes, e o E-3008 de 170 kW (230 cv) de 2 rodas motrizes autonomia de 700 km.

    A PEUGEOT propõe como preços de lançamento, para clientes particulares, o novo 3008 Hybrid 136 cv e-DCS6 a partir de 34.650€ e o E-3008 Elétrico 210 cv (157 kW; Bateria de 73 kWh) a partir de 46.150€. As versões EV beneficiam da campanha “Tranquilidade 100% Elétrico”, com oferta da easyWallbox e de 4 anos de manutenção e garantia (48 meses / 50.000 km; para clientes particulares).

    Para clientes B2B, os novos PEUGEOT 3008 e E-3008 são propostos a partir de 33.509€ com IVA na motorização Hybrid 136 cv e a partir de 36.034€ sem IVA na motorização 100% elétrica.

  • Freineda, Bucho e Queijo da Serra esperam pela caravana do Raid do Bucho e Outros Sabores

    Freineda, Bucho e Queijo da Serra esperam pela caravana do Raid do Bucho e Outros Sabores

    A 14ª edição do Raid do Bucho e Outros Sabores está perto de arrancar à descoberta do novo percurso e das surpresas criadas para esta edição de 2024 com uma caravana preenchida, até este momento, com 35 viaturas e 95 pessoas, embora se perspetive que irá aumentar. Todos com os olhos postos no magnífico Bucho e no Queijo da Serra entre os dias 15 a 17 de março.

    Percurso novo, como é habitual no Raid do Bucho e Outros Sabores, com peregrinação ao Solar do Queijo da Serra da Estrela em Celorico da Beira, onde o magnífico produto serrano será degustado nas suas várias e saborosas formas. A JEEP volta a ser a marca oficial do evento e todos os participantes que utilizem um modelo da marca receberão uma lembrança especial.

    Claro que o ponto alto desta edição 2024 de um dos eventos mais antigos do Calendário de Atividades do Clube Escape Livre será a degustação do famoso Bucho na Freineda, antecedido da sempre espetacular e surpreendente encenação das escaramuças de rua das invasões francesas no Quartel-General de Wellington.

    Este ano, porém, o Clube Escape Livre foi mais além e de mãos dadas com os participantes vai oferecer a algumas crianças e jovens das Aldeias SOS da Guarda a oportunidade de experimentarem, pela primeira vez, as emoções do todo-o-terreno. Com a Valorpneu a aliar-se à iniciativa com lembranças para as crianças e jovens.

    Uma ação no âmbito da responsabilidade social do Escape Livre e que promoverá o mais recente projeto das Aldeias de Crianças SOS, “O Acolhimento Familiar”, resposta social para crianças e jovens em perigo. Pretende-se, assim, uma inclusão social e a oferta de um crescimento equilibrado, através de famílias de acolhimento que proporcionem rotinas familiares.

    A Igreja Matriz da Aldeia Viçosa será ponto de paragem para uma visita a convite da Junta de Freguesia. Uma das mais ricas igrejas do concelho da Guarda, pelo conjunto do edifício e das peças de arte sacra que acolhe, destaca a pintura quinhentista “A Virgem, o Menino e Anjos Músicos” cuja autoria é atribuída à oficina Gão Vasco.

    Por outro lado, dando seguimento à sua preocupação com a defesa do ambiente e na contribuição para a redução do impacto ambiental das suas atividades, todas as emissões de CO2 do Raid do Bucho e Outros Sabores serão compensadas e certificadas. Numa altura em que os lugares disponíveis são já poucos, o Clube Escape Livre convida à inscrição neste passeio único pela paisagem e gastronomia que tem a JEEP como viatura oficial, o apoio institucional da Junta de Freguesia da Freineda, das Câmaras Municipais da Guarda, Almeida e Celorico da Beira, do Turismo do Centro e o apoio da Valorpneu, Bridgestone, First Stop, SPAL e do Grupo IMB Hotéis.

  • CPV: JC Group Racing Team reforça a aposta com o Cupra

    CPV: JC Group Racing Team reforça a aposta com o Cupra

    Beatriz Correia e José Correia são a sexta equipa a confirmar a sua presença no Iberian Supercars e no Campeonato de Portugal de Velocidade, garantindo ainda a sua participação no Supercars España.

    A dupla constituída por pai e filha participou nos dois últimos eventos da temporada passada – realizados em Jerez e no Estoril – aos comandos de um Cupra TCR da JC Group Racing Team e este ano reforça a sua aposta com a participação nas três competições, inscrita na divisão TCR da categoria Turismo.

    José Correia mostra-se entusiasmado por poder voltar a fazer equipa com a sua filha mais nova e ajudá-la a evoluir num campeonato com diversas exigências: “estes campeonatos são uma forma de a Beatriz ganhar experiência e ritmo, o que é muito importante para a fase da carreira em que está, uma vez que está no início. Teremos muito tempo de pista e visitaremos circuitos muito diferentes, o que é muito importante para que cresça enquanto piloto. Será um grande prazer para mim dividir o Cupra TCR com ela e poder ajudá-la a progredir”.
     
    Para Beatriz Correia, que nos dois eventos finais da temporada conquistou com o seu pai quatro pódios, o nível de pilotagem das competições da Race Ready foi preponderante para a sua continuidade: “estou numa fase em que preciso ganhar ritmo e evoluir como piloto e o nível de pilotagem do Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España permite-me desafiar, o que é determinante para que possa melhorar. Será uma temporada entusiasmante e espero que possa terminar o ano como uma piloto mais completa e competitiva”.
     
    A temporada do Iberian Supercars, do Campeonato de Portugal de Velocidade e do Supercars España terá o seu início a 25 e 26 de Maio, no Circuito de Jerez, estando marcado para o dia 6 de Abril um teste oficial no Autódromo do Estoril.

  • Nuno Matos: “não tivemos sorte”

    Nuno Matos: “não tivemos sorte”

    O Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) não começou da melhor forma para Nuno Matos e Ricardo Claro, com a dupla a ver-se forçada a parar depois de uma pedra ter danificado o sistema de travagem do Volkswagen Amarok Proto.

    “Concluímos o prólogo com sucesso e partimos com entusiasmo para o primeiro setor seletivo, mas enfrentámos algumas contrariedades, desde logo com o vidro a embaciar durante um longo período, o que nos fez perder muito tempo. Partimos igualmente motivados para o derradeiro dia da competição, mas ao fim de 15 quilómetros uma pedra danificou o tubo dos travões e, infelizmente, não tivemos condições para continuar. Sinto que não tivemos sorte”, relata Nuno Matos.

    Num projeto que está ainda a dar os seus primeiros passos, o piloto assume que está preparado para enfrentar algumas adversidades, mas destaca que “todos os quilómetros são importantes para ganhar experiência e continuar a evoluir o Amarok Proto e a performance da equipa numa categoria supercompetitiva como é o T3”.

  • João Ramos: “senti que estamos preparados para discutir o título”

    João Ramos: “senti que estamos preparados para discutir o título”

    A dupla João Ramos/Jorge Carvalho, em Toyota Hilux T1+ da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, iniciou em alta o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno|AM 48 (CPTT), ao discutir a vitória na ESC Online Baja TT Montes Alentejanos, acabando por ser vítima de um furo nos derradeiros quilómetros do último setor seletivo e concluir a prova no segundo lugar.

    As sensações vividas por João Ramos ao longo dos três dias da competição de abertura da época deixam-no otimista em relação ao futuro e com o objetivo focado na luta pelo título.
     
    “O balanço é muito positivo, face às incertezas normais do arranque da temporada após uma longa paragem, porque começámos por vencer o prólogo, iniciando a prova bastante motivados, como sucedeu, aliás, também nos dois dias seguintes. O primeiro setor seletivo foi muito disputado e embora tivesse andado rápido, não consegui impor um ritmo suficiente para acabá-lo no primeiro lugar, mas sim a 44 segundos do líder, diferença correspondente a cerca de 3 décimos de segundo por quilómetro. No segundo e último setor seletivo entrei ao ataque, sentindo que era possível anular aquela desvantagem. Andámos sistematicamente a recuperar tempo e na liderança, mas o furo sofrido entre os Km 110 e 120 retirou-nos todas as possibilidades de continuar a lutar pela vitória na Baja. Mesmo que fosse tarefa difícil vencer a prova a nível geral, ambicionava o triunfo no segundo setor seletivo, de modo a somar um ponto extra no campeonato, mas nem isso consegui, devido ao furo…”, referiu o piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.
     
    Em jeito de conclusão, João Ramos confessa:
    “De qualquer modo, estou muito contente com o nosso desempenho. O ritmo está cá, sentimo-nos renovados e depois deste interregno percebemos que estou preparado para lutar pela conquista do campeonato”.
     
    A segunda ronda do CPTT|AM 48 será a BP Ultimate Rally Raid Portugal, de 2 a 7 de abril próximo, prova organizada pelo Automóvel Clube de Portugal e que integra também o calendário do Campeonato do Mundo FIA de Rally-Raid.

  • CPV: Tockwith Motorsport olha para 2024 com confiança

    CPV: Tockwith Motorsport olha para 2024 com confiança

    A Tockwith Motorsport tem estado presente no Iberian Supercars e, depois, no Campeonato Portugal de Velocidade, desde o primeiro momento e continuará a ser uma presença marcante nas grelhas de partida deste ano.

    A formação inglesa tem vindo a competir com diversos Ginetta, para além do Porsche 911 Cup entregue a Marcus Fothergill e Dave Benett.

    Para este ano a grande novidade da Tockwith Motorsport é o facto do seu Ginetta G55, que o ano passado foi dividido por Bruno Pires e Fábio Mota, poder ser inscrito na divisão GTX, o que poderá permitir aos ‘Gentlemen Drivers’ participar na temporada de 2024 de forma competitiva por um orçamento contido.