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  • Tiago Reis em Toyota Hilux lidera ESC Online Baja TT Montes Alentejanos 

    Tiago Reis em Toyota Hilux lidera ESC Online Baja TT Montes Alentejanos 

    O campeão Tiago Reis, navegado por Válter Cardoso aos comandos de uma Toyota Hilux T1+, foi hoje o mais rápido nos 140,61 km cronometrados da etapa inicial da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno competição organizada pelo CPKA.

    Gastaram 1h52m19,8s para cumprir um setor seletivo marcado por bastante chuva e dispõem de uma vantagem de 44s para os segundos classificados.

    “”Foi uma boa etapa, mas tivemos de ultrapassar muitos desafios principalmente devido à chuva. O troço estava bastante dificil e foi, de facto, complicado segurar o carro na estrada e imprimir um bom andamento. Amanhã vamos tentar manter o ritmo e se chegarmos ao fim com uma vitória será fantástico””, afirmou Tiago Reis.

    Na 2ª posição terminou a dupla João Ramos/Jorge Carvalho vencedora do prólogo, igualmente aos comandos de uma Toyota Hilux T1+.

    Na 3ª posição e no 1º lugar da Classe T3 Challenger ficou a formação João Dias/João Filipe Miranda que se impôs por 1m07s ao para Armindo Araújo/Pedro Ré, seus colegas de equipa.

    ““O dia correu bem. Mas, choveu muito o que tornou o percurso perigoso e complicou a nossa corrida. No entanto, conseguimos trazer o carro até ao fim sem problemas e com um ritmo forte. Amanhã se continuarmos com a terceira posição penso que terminamos esta prova com o nosso objetivo cumprido””, referiu João Dias.

    Posições seguintes para mais duas equipas T3, todas em Can-Am, separadas por escassos segundos. Alexandre Pinto/Bernardo Oliveira a 19,8s do 4º lugar e Mário Franco/Tiago Vieira em Yamaha a 24,7s do 5º lugar. A dupla João Monteiro/Nuno Morais em Can-Am no 7º lugar absoluto foi a vencedora entre os SSV T4.

    A dupla José Luis Garcia/Samantha Montielem em Mini averbou o melhor tempo entre os T1, enquanto Joel Marrazes/José Motaco em Nissan Navara se superiorizaram na classe T8. Entre os T2 lideram Carlos Silva e Pedro Medinas em Isuzu D-Max e nos T9 o primeiro classificado foi Miguel Teodoro navegado por Gonçalo Rosado em Nissan D21. Extra competição a dupla Alexandre Franco/Nuno Rodrigues da Silva está a pilotar o camião DAF da Classe T5.

    A ESC Online Baja TT Montes Alentejanos completa-se amanhã com a realização do segundo setor seletivo de 140,61 km cronometrados totalizando 359,90 km dos quais 288,65 são disputados ao cronómetro.

  • CPR: Rallye Casinos do Algarve é o desafio que se segue

    CPR: Rallye Casinos do Algarve é o desafio que se segue

    O Rallye Casinos do Algarve será a segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2024, disputando-se a 15 e 16 de março, estando este ano presente em cinco municípios algarvios, algo que não acontecia desde 1996, com a prova a passar por Lagoa, Lagos, Portimão, Silves e Vila do Bispo.

    Pontuável também para os campeonatos de 2 Rodas Motrizes, Masters, Júnior, de Clássicos, Promo, Start Sul e ainda o troféu Rally & You, mantém a tradição recente de ter o seu centro operacional no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha, e os parques de Assistência e Fechado no Parque de Feiras e Exposições de Lagoa (FATACIL).

    Os procedimentos começam com as verificações administrativas e técnicas na quinta-feira, sendo que no dia seguinte dá-se a realização do Free Practice e Qualifying em Lagoa, que definirá a ordem de partida para a primeira secção. Apostando numa extensão ao barlavento algarvio, a caravana segue na parte da tarde para oeste, onde irá disputar duas novas provas especiais em Lagos e Barão de S. João, seguindo depois para um reagrupamento no centro de Vila do Bispo, naquele que é o regresso da prova maior algarvia a Terras do Infante. À noite tem lugar a super especial de Lagos, este ano redesenhada de forma a garantir a passagem dos concorrentes de forma mais linear e compacta.

    No sábado, o rumo é ao município de Silves, que irá receber 3 provas de classificação com dupla passagem num itinerário diferente em relação à edição transata, com uma passagem a meio pelo parque de assistência em Lagoa e um reagrupamento no centro de Silves. Destaque ainda para a Power Stage com 24 Km, que irá encerrar as hostilidades e deverá definir os vencedores. De referir que para o público foram definidas 8 zonas espetáculo, juntando-se ainda a city stage de Portimão no final da prova, com o pódio final em frente ao Hotel Algarve Casino.

    O Rallye Casinos do Algarve 2024 é uma organização do Clube Automóvel do Algarve (CAAL), sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), com o patrocínio da Solverde Casinos e Hotéis, Motorpor, dos municípios de Lagoa, Lagos, Loulé, Portimão, Silves e Vila do Bispo e ainda do Medronhito do Caldeirão. Poderá acompanhar o seu desenrolar nas redes sociais do CAAL assim como no seu site oficial, e ainda através da aplicação Sportity (password: RCA).

  • Explore Santa Maria é o novo nome da prova que vai para a estrada a 9 e 10 de agosto

    Explore Santa Maria é o novo nome da prova que vai para a estrada a 9 e 10 de agosto

    A Direção do Clube Asas do Atlântico e a sua Secção de Automobilismo e Karting decidiram que o rallye passará a denominar-se “Explore Santa Maria Rallye” como forma de promover turisticamente a marca “Explore Santa Maria”, tendo também em conta que o Município de Vila do Porto é o principal patrocinador da prova.

    O XLIII Explore Santa Maria Rallye conta com uma imagem renovada, que destaca o grafismo associado ao Explore Santa Maria, acreditando-se que será uma mais-valia na divulgação de Santa Maria.

    Estas novidades foram apresentadas na Bolsa de Turismo de Lisboa, a 1 de março, com a presença do Presidente da Direção do Clube Asas do Atlântico e da Presidente da Câmara Municipal de Vila do Porto.

    A prova volta à estrada nos dias 9 e 10 de agosto de 2024, mantendo na Direção de Prova Olga Costa, que lidera uma equipa empenhada e motivada em promover mais um espetáculo pelas ruas de Santa Maria e está enquadrada no Campeonato dos Açores de Ralis e no Troféu de Ralis de Asfalto dos Açores.

    As inscrições devem ocorrer, como habitualmente, no mês de julho, através do portal da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. Para qualquer esclarecimento adicional, entrar em contacto através dos seguintes endereços eletrónicos: sakcaa@gmail.com ou geral@asasdoatlantico.pt.

  • CPV/ISC: Team VRT determinado em voltar

    CPV/ISC: Team VRT determinado em voltar

    A equipa espanhola Team VRT não é desconhecida do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade, tendo no ano passado inscrito dois Peugeot 308 Racing Cup em Vila Real – um para Carlos Tavares e Jean-Philippe Imparato e outro para o local Manuel Fernandes.

    A formação espanhola, no entanto, pretende dar o salto para a categoria GT4, tendo um Mercedes AMG GT4 para o qual está a avaliar pilotos.

    A Team VRT tem ainda os dois Peugeot que podem competir na divisão TC da categoria Turismo, podendo também ser uma opção interessante para participar na competição de pista mais importante da Península Ibérica.

  • Rali Vieira do Minho promete animação

    Rali Vieira do Minho promete animação

    O Motor Clube de Guimarães continua a priorizar a organização do Rali de Vieira do Minho como um dos principais eventos organizados pela estrutura. Este ano, a prova conta com muitas novidades, desde logo por ser realizada no final de Março, nos dias 29 e 30, depois de em anos anteriores ter sido a prova de abertura dos campeonatos em Portugal.

    Emanuel Moreira, responsável máximo do Motor Clube de Guimarães, elencou alguns dos destaques da edição de 2024, com maior relevância para os prémios monetários. “O Rali Vieira do Minho continua a ser um dos grandes eventos da região norte do país. Com a ausência do Mundial e Europeu desta região do país, este evento ganha contornos de maior relevância para a população local e claro está para o comércio. Assim, a Câmara Municipal de Vieira do Minho reforçou a aposta e apoiou-nos na criação de condições para termos um dos melhores eventos da temporada. Os prémios monetários para os vencedores do rali serão um chamariz, mas toda a estrutura foi reforçada, bem como alterações significativas no alinhamento do rali”, começou por destacar antes de revelar mais novidades: “Na sexta-feira o rali tem início com uma dupla passagem pela PEC Nascente do Ave, depois de termos decidido que as super-especiais passam a ser disputadas ao sábado, tendo como objetivo aumentar o retorno mediático. Na vertente da sustentabilidade e plano ambiental, que é uma das grandes preocupações que o clube tem no presente e para o futuro, vamos ter uma série de ações sendo a primeira uma reflorestação de áreas importantes em Vieira do Minho, no mesmo dia em que o evento será oficialmente apresentado.”

    O Rali Vieira do Minho arranca no dia 29 de Março e prolonga-se para o dia de sábado, sendo que, por agora, o clube organizador procura não revelar todo o trajeto do rali, destacando apenas que será um “rali tão bonito e espetacular como os anteriores, mesmo que não se realize na abertura da temporada, como era objetivo do Motor Clube de Guimarães.”

  • Equipas aproveitam a GT4 Winter Series

    Equipas aproveitam a GT4 Winter Series

    As GT4 Winter Series estão a decorrer na Península Ibérica e foram diversas equipas que aproveitaram, ou aproveitam, esta competição para ganhar ritmo para a temporada do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade.

    A NM Racing Team tem vindo a disputar a totalidade do campeonato invernal com dois Mercedes-AMG GT4 – um para Alberto di Martín e Nil Montserrat, Vice-Campeões da GT4 Bronze, e outro para Max Huber. Na ronda que se realiza este fim-de-semana, a dupla espanhola será substituída por Guillermo Aso, que participou na temporada de 2022 do Iberian Supercars, e Alex Papadopulos.

    A Racar Motorsport e a Speedy Motorsport aproveitaram também as duas etapas portuguesas da GT4 Winter Series para prepararem a temporada. A formação de Lisboa colocou um Aston Martin Vantage AMR GT4 em pista para Mathieu Martins e Roberto Faria, dois pilotos que poderão ser seus recrutas na época deste ano do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade.

    Do lado da formação nortenha, foi Luís Liberal a estar em pista, no seu caso, aos comandos do BMW M4 GT4 que levou José Carlos Pires e Francisco Abreu aos títulos de 2023.

  • smart #3 disponível na Soc. Com. C. Santos

    smart #3 disponível na Soc. Com. C. Santos

    O smart #3, SUV coupé de cinco lugares 100% elétrico, já está em exposição e disponível para test-drive na Sociedade Comercial C. Santos. O modelo é o segundo lançamento desde a renovação da marca, seguindo os passos o smart #1.

    O novo smart #3, totalmente elétrico, já chegou a Portugal. O modelo já foi apresentado na Sociedade Comercial C. Santos, onde está disponível em exposição e para test-drive. A apresentação do modelo decorreu nas instalações da empresa na Maia (perto do aeroporto do Porto) e contou com a presença do mágico Mário Daniel, embaixador da Sociedade Comercial C. Santos, e animação musical do DJ Joel Frias.

    O smart #3 é o segundo modelo (depois do smart #1) da nova era da marca, que é agora uma joint-venture (formalmente anunciada em janeiro de 2020) entre o Mercedes-Benz Group e a Geely Holding. A gama não ficará por aqui. O seu design representa uma interpretação ainda mais desportiva da filosofia de design criada exclusivamente pela equipa de design global da Mercedes-Benz, mantendo a conectividade de ponta como princípio orientador.

    O smart #3 recorre à evoluída plataforma SEA da Geely. Com um comprimento de 4400 mm e uma distância entre eixos de 2785 mm, é o maior smart de sempre. A bagageira tem 370 litros de capacidade, a que se junta um pequeno espaço de 15 litros sob o capô.

    O #3 agita o segmento dos veículos elétricos premium como um SUV coupé desportivo. Com curvas atléticas e um poderoso shark nose, destaca-se como um companheiro quotidiano elegante e intemporal. O visual é completado pela grelha larga em forma de “a” e pelos faróis LED finos. As grandes jantes de 19 polegadas complementam o visual desportivo e, na linha BRABUS, o #3 ostenta ainda jantes de 20 polegadas. O teto panorâmico em forma de halo no habitáculo do automóvel, cria uma atmosfera acolhedora – uma oportunidade perfeita para desfrutar ainda mais as paisagens.

    O exterior desportivo reflete-se no desempenho do #3: a potência máxima varia entre 200 kW (272 cv) e 343 Nm de binário nas versões com tração traseira; e 315 kW (428 cv) e 343 Nm de binário no BRABUS com tração integral. Estes números estabelecem o modelo como uma referência no segmento de mercado. A aceleração varia de 5,8 segundos para 3,7 segundos. A velocidade máxima (limitada eletronicamente) é a mesma do smart #1: 180 km/h. O smart #3 oferece, porém, mais autonomia e tempo mais curto de aceleração do que o modelo “irmão”. Isso deve-se, sobretudo, à aerodinâmica e à altura.

    As autonomias deste SUV coupé atingem entre 415 e 455 km. O modelo recorre à mesma bateria NCM (níquel, cobalto e manganês) de 66 kWh de capacidade. O sistema de suspensão otimizado e a carroçaria aerodinâmica proporcionam uma experiência de condução dinâmica.

    A smart mantém o seu compromisso com a conveniência de carregamento. Equipado com tecnologia de carregamento em corrente contínua (DC) com desempenho até 150 kW/h, o smart #3 recupera de 10 a 80% em menos de 30 minutos em carregadores rápidos. Numa wallbox de corrente alternada (AC) de 22 kW esse carregamento demora menos de três horas.

    O smart #3 é proposto nas linhas Pro+ (435 km de autonomia), Premium (455 km de autonomia), 25th Anniversary Edition (455 km de autonomia) e BRABUS (415 km de autonomia). Os preços da linha Pro+ começa nos 43 493 euros (com IVA) e as linhas Premium e 25th Aniversary Edition nos 46 993 euros (com IVA). Por fim, o smart #3 BRABUS custa 50 993 euros.

    Em breve, chegarão ao mercado versões Pro de smart #1 e #3. Têm baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) de 49 kWh (66 kWh nas restantes versões) e oferecem autonomia de 310 km no #1 e de 325 km no #3. O carregamento em AC é de 7,4 kW (cerca de 5,5 horas para recarregar de 10% a 80%) e em DC recarrega a 130 kW (menos de 10 a 80% em menos de 30 minutos). Os preçs arrancarão nos 37 495 euros no smart #1 e nos 38 495 euros no smart #3.

    O smart #1 e o smart #3 podem ser observados de perto nas instalações da Sociedade Comercial C. Santos junto ao Aeroporto do Porto.

  • SSV: Nélson Caxias o melhor no prólogo da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    SSV: Nélson Caxias o melhor no prólogo da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    Nelson Caxias, em Can-Am e acompanhado por João Rodrigues, foi o mais rápido entre os SSV no prólogo de 7,43 km da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos, prova organizada pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo, que se disputou hoje em Beja, impondo-se frente ao consagrado Helder Rodrigues, também em Can-Am, que disputa a prova a solo. Os pilotos terminaram separados por 2s.

    “Esta é a primeira corrida do Campeonato e dá sempre um friozinho na barriga. Mas, entrei bem no prólogo e consegui fazer o melhor tempo entre os SSV o que é uma excelente motivação para amanhã atacar na etapa. Sair em primeiro é sempre um benefício e vou tentar tirar partido disso”, contou Nélson Caxias.

    Em terceiro lugar ficou Tiago Guerreiro, navegado por Carlos Paulino, em Polaris Pro R, que gastou apenas mais 6 segundos que o primeiro classificado do dia.

    A dupla Wilson Galo/Fábio Vasques, em Can-Am, e o ex-campeão auto Pedro Grancha, em Can-Am, completaram o Top 5 da classificação dos SSV com este a ser o mais rápido da extensa lista de pilotos veteranos. Miguel Cunha (Can-Am) na Classe Stock, Rafael Caseiro (Yamaha) entre os SSV TT2, João Cuco (Can-Am) entre os Juniores e Dorothee Ferreira (Can-Am) nas Senhoras foram os restantes vencedores do prólogo.

    A ESC Online Baja TT Montes Alentejanos prossegue amanhã com a realização do primeiro setor seletivo com 140,61 km cronometrados. A prova terá um total de 359,90 km dos quais 288,65 serão disputados ao cronómetro.

  • João Ramos vence prólogo da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    João Ramos vence prólogo da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    A dupla formada por João Ramos e Jorge Carvalho, em Toyota Hilux T1+, terminou hoje na primeira posição o prólogo de 7,32 km da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos que se disputou em Beja.

    O piloto superiorizou-se aos restantes adversários terminando com uma vantagem de quase 4 segundos para o segundo classificado, Luís Portela Morais que, num OT3 e acompanhado por Luís Engeitado, foi também o mais rápido entre os veículos da Classe T3.

    João Ramos revelou-se satisfeito com este resultado: “o prólogo correu bem e o resultado está à vista. Consegui imprimir um andamento muito forte. A Hilux sofreu algumas melhorias a nível de potência, porque a FIA permitiu que as Hilux tivessem mais potência, e notou-se isso mesmo em relação ao ano passado, porque o carro é exatamente o mesmo. Percebi claramente que se chega muito mais rapidamente às curvas e senti que fui bastante rápido. Correu tudo bem e espero conseguir dar continuidade a este resultado durante o resto da prova”, revelou o piloto.

    Também em Toyota Hilux T1+, o campeão Tiago Reis, navegado por Válter Cardoso, alcançou o terceiro lugar do prólogo. Posições seguintes para três duplas de equipas da Classe T3: Armindo Araújo/Pedro Ré, João Dias/João Filipe Miranda e Alexandre Pinto/Bernardo Oliveira todos em Can-Am.

    A dupla Nuno Madeira/José Janela em Ford Ranger averbou o melhor tempo entre os T1 enquanto nos T2, Eduardo Rodrigues e António Antunes (Toyota Land Cruiser) foram os mais rápidos. Nos T4 superiorizou-se a dupla formada por Ruben Rodrigues e Rui Paulo (Can-Am) e na classe T8 destacou-se Michael Braun acompanhado por Ivo Santos (Porsche Cayenne Proto). No grupo dos T9 o primeiro classificado foi Miguel Teodoro navegado por Gonçalo Rosado (Nissan D21).

    A ESC Online Baja TT Montes Alentejanos prossegue amanhã com a realização do primeiro setor seletivo com 140,61 km cronometrados. A prova terá um total de 359,90 km dos quais 288,65 serão disputados ao cronómetro.

  • Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto abriu a temporada!

    Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto abriu a temporada!

    O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto voltou a ser mais uma grande festa dos ralis, com milhares de adeptos a saborearem todas as emoções de uma prova onde frio, chuva e neve deram mote a uma prova épica!

    As autarquias desempenham um papel fundamental para que o Demoporto leve a cabo esta já icónica prova do CPR.