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  • CPR: Armindo Araújo e Luís Ramalho voltam no Rali Terras D’Aboboreira 

    CPR: Armindo Araújo e Luís Ramalho voltam no Rali Terras D’Aboboreira 

    Recuperados fisicamente das lesões sofridas no Rali Serras de Fafe, e que motivaram a ausência forçada no Rali Casinos do Algarve, Armindo Araújo e Luís Ramalho estarão de regresso à competição para disputarem o Rali Terras D’Aboboreira, a terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, que será também pontuável para o Trofeu Europeu de Ralis.

    Após várias semanas de intenso trabalho de recuperação, e já depois do teste efetuado com o Skoda Fabia Rally 2 da The Racing Factory na passada segunda-feira, os campeões nacionais de ralis receberam “luz verde” para poderem estar à partida da prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante. “Estamos muito felizes por podermos regressar e fazermos aquilo que mais gostamos. Fizemos uma recuperação excelente, num curto espaço de tempo, e isso só foi possível com muito trabalho de fisioterapia e de um excelente acompanhamento médico. Não posso deixar de agradecer a todos os profissionais que estiveram connosco neste período e que muito contribuíram para este nosso rápido regresso. As sensações que tivemos no teste que realizamos com o Skoda foram muito boas e isso deixou-nos ainda mais motivados”, começou por dizer Armindo Araújo.  

    Sempre determinados em lutar pelas vitórias e dar o máximo em todas a provas, Armindo Araújo e Luís Ramalho chegam ao Rali Terras D’Aboboreira com objetivos um pouco diferentes dos habituais. “Embora tenhamos muita vontade de lutarmos pela vitória, a verdade é que não sabemos como se manterá a nossa condição física durante todas as especiais. Não partimos, por isso, com nenhuma expectativa em termos de resultado e o mais importante é ganharmos ritmo competitivo o mais rápido possível. Ao longo do rali veremos onde nos situamos o que poderemos fazer no que toca à classificação. Determinação e motivação não nos falta, isso é garantido”, acrescentou o piloto de Santo Tirso. 

    O Rali Terras D’Aboboreira terá início na sexta-feira de manhã, com a realização dos Treinos Livres e Qualificação que determinará a ordem de partida, estando agendado para as 16:00 a primeira especial da prova. No primeiro dia de prova será realizada nova passagem por Baião Vida Natural e a Super Especial Baião Destino Sustentável.  No Sábado, dupla visita às classificativas de Aboboreira, Marão e Amarante forma a estrutura da terceira prova do calendário 2023 do CPR.

  • António Rodrigues conquista com brilho um Top 2 na Arrábida

    António Rodrigues conquista com brilho um Top 2 na Arrábida

    Foi um fim-de-semana em cheio para António Rodrigues. O piloto da NJ Racing/Lusimed chegou à 32ª edição da Rampa Pêquêpê Arrábida em alta, depois de ter conquista dos pódios consecutivos, ao terminar em terceiro em Porca de Murça e na Penha e o seu foco era dar continuidade a esta senda de sucesso, sendo cada vez mais claro que o talentoso médico dentista de Santa Marta de Penaguião está a conseguir extrair cada vez mais o potencial do Silver Car EF10.

    E ficou rapidamente claro que António Rodrigues não sentiu dificuldades por nunca ter alinhado anteriormente na prova com o seu protótipo navarro na prova sadina. A “Bala do Douro”  intrometeu-se na luta pelos lugares cimeiros desde o arranque da prova e terminou o dia de sábado já no 2º lugar da geral.

    No domingo, conseguiu suster os ataques do seu adversário mais direto e reclamou para si um saboroso Top 2 absoluto, que passa a ser o seu melhor resultado da época.

    “Fazer top 2 aqui representa muito para mim. Abordei a prova sem referências quanto à melhor forma de abordagem do traçado da Arrábida com o Silver Car EF10 e consegui ser competitivo, utilizando bem as subidas de treino para ganhar confiança e afinar o carro, para depois atacar nas subidas “a doer”. Andei mesmo muito rápido, melhorando sucessivamente as marcas e consegui o 2º lugar na geral, dando assim continuidade a este arranque de época muito positivo”, afirmou no final.

    António Rodrigues dedicou o resultado “à minha Família, por ser o meu pilar, a todos na NJ Racing, por toda a força que me dão e à FR Power, que, uma vez mais, fez um trabalho técnico fantástico, sem esquecer os nossos patrocinadores. Agora, vamos lá enfrentar o europeu na Falperra!”. Esse encontro acontecerá daqui a pouco mais de três semanas. A Rampa Internacional da Falperra, organizada pelo Clube Automóvel do Minho animará terras bracarenses nos dias 20 e 21 de maio.

  • Campeonatos de Portugal Clássicos e Legends arrancam em Portimão

    Campeonatos de Portugal Clássicos e Legends arrancam em Portimão

    Os quatro Campeonatos de Portugal de Velocidade promovidos pela ANPAC contam com 73 inscritos para a jornada de abertura no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, no próximo fim de semana.

    A nova época da Velocidade nacional arranca já no próximo fim de semana, com a realização do ‘Mestre Eduardo Racing Weekend’, integrado no International GT Open, que terá lugar no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, marcando o ‘pontapé de saída’ para os Campeonatos de Portugal de Velocidade promovidos pela Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos (ANPAC): Clássicos, Clássicos 1300, Legends e Super Legends.

    A principal novidade em 2023 é, naturalmente, a criação do Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends (CPVSL), passando assim de três para quatro campeonatos de Portugal promovidos pela ANPAC.

    Nesta prova de abertura, o CPV 1300 e CPV Clássicos vão partilhar a mesma grelha, assim como o CPV Legends e o CPV Super Legends, dado que programa desportivo do International GT Open assim obriga por falta de outros horários. Contudo, fica salvaguardada a importância das competições promovidas pela ANPAC estarem integradas, mais uma vez, num grande evento internacional, sendo que na segunda prova, no final de maio, no Estoril, cada campeonato já terá a sua própria grelha.      

    A ação em pista começa já na sexta-feira com a realização dos treinos livres e uma sessão de treinos cronometrados reservada aos Campeonato de Portugal de Velocidade 1300 e Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos (18h46-19h11).

    No sábado, depois da sessão de treinos cronometrados dos Campeonatos de Portugal de Velocidade Legends e Super Legends (08h30-08h55), será disputada a Corrida 1 de 20 minutos do CPV 1300 e CPV Clássicos (12h00) que irão partilhar a mesma grelha, estando para o final da tarde agendada a Corrida 1, igualmente de 20 minutos, para o CPV Legends e CPV Super Legends (18h10), que também irão partilhar a mesma grelha.   

    No domingo, realizar-se-ão as Corridas 2 de 20 minutos, a começar pelo CPV 1300 e CPV Clássicos (08h15), seguindo-se o CPV Legends e CPV Super Legends (12h25). Como é habitual, as corridas das competições da ANPAC vão ser transmitidas em live-streaming através da página oficial da Associação no Facebook, onde também poderá ficar a par de outras novidades.

  • Problema técnico forçou Ricardo Loureiro a desistir na Arrábida

    Problema técnico forçou Ricardo Loureiro a desistir na Arrábida

    De regresso após ter estado ausente nas duas provas anteriores da temporada, o piloto do Caramulo Racing Team foi 5º na subida de prova de sábado, sempre muito perto dos lugares do pódio, mas, um problema no seu Ford Escort MKII, forçou-a a estar ausente em toda a jornada final de domingo.

    Um autêntico balde de água fria. Eis  a forma de descrever o que sucedeu a Ricardo Loureiro neste seu regresso ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha. O piloto-edil do Caramulo Racing Team compareceu na prova sadina com justas expectativas de poder lutar pelos lugares de topo, motivado pelo profundo trabalho que foi feito durante o defeso de época no Escort.

    E, nas três subidas de treinos realizadas durante o dia de sábado, conseguiu imprimir um ritmo gradualmente mais forte, logrando descer cerca de oito segundos da primeira para a terceira sessão, rodando aí em 2:20.241, colocando-se claramente entre os pilotos capazes de discutir os lugares do pódio dos Clássicos.

    Na 1ª Subida de Prova, que fechou o programa competitivo saturnino, Ricardo loureiro rodou em 2:12.252, piorando assim a marca e, no fecho da subida, a razão foi revelada o piloto:

    “Partiu o apoio do alternador e isso originou, a meio da subida, a perda da correia e a bomba de água deixou de funcionar, o que, por sua vez, obviamente levou o motor para temperaturas proibitivas. Mesmo assim, consegui terminar e com um tempo que, dadas as circunstâncias, não era muito mau”, colocando-o no 5º lugar provisório, mas muito perto dos demais candidatos ao pódio.

    Chegado à zona de assistência, cedo lhe foi dado o pior veredito: “Fizemos um teste à compressão do motor e aferimos que seria um risco enorme continuar. Foi desolador para mim e para a equipa. Agora, há que trabalhar ainda mais no carro e preparar tudo para que, já na próxima prova, possamos corrigir este mau momento”.

    Agora, é tempo de retemperar forças e começar depois a preparar o encontro anual entre a “Família da Montanha” lusitana e a congénere europeia. Será na Rampa Internacional da Falperra, organizada pelo Clube Automóvel do Minho e que animará terras bracarenses nos dias 20 e 21 de maio.

  • Rui Madeira “o Terras D’Aboboreira vai ser um desafio muito interessante”

    Rui Madeira “o Terras D’Aboboreira vai ser um desafio muito interessante”

    A prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante assume-se como um enorme desafio para a dupla formada por Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva. Mesmo correndo em território quase desconhecido, estão confiantes de que podem lutar pela vitória nas contas do Promo.

    Para trás já está “o que nos aconteceu no Algarve. Foi um problema elétrico no Mitsubishi Space Star que, infelizmente, nos fez abandonar precocemente, mas a equipa trabalhou bem e estamos confiantes de que tudo está pronto para que possamos fazer um excelente rali”.

    A preparação para a prova nortenha foi afincada e Rui Madeira assume que “os testes que fizemos foram muito importantes para reganhar confiança. Correram muito bem, conseguimos trabalhar de forma profunda e estabelecer um setup base no carro que nos deixa satisfeitos, sabendo que teremos de trabalhar bastante durante o rali, afinando um ou outro pormenor”.

    O consagrado “mundialista” espera “um rali muito disputado. A Lista de inscritos é muito forte e a luta pela vitória e pelos restantes lugares no pódio do Promo será muito intensa.Sabemos que eu não participo em ralis nesta zona deste o Rally de Portugal 2001, então com o Ford Focus WRC e os troços de agora nada têm a ver com esse tempo. Como tal, temos alguma desvantagem em relação a outras equipas que possuem um conhecimento profundo das especiais”.

    Mas isso não é para Rui Madeira “nem argumento para desculpas, nem motivo para perder o animo. De todo. Eu e o Nuno estamos muito motivados e iremos dar o máximo durante todo o rali, apontando, como sempre, a estar na luta pelo triunfo”.

    O Rali Terras d’Aboboreira arranca já amanhã, sexta, 28 de abril, com o Qualifying para determinar a ordem de partida. Na parte da tarde a etapa inaugural propõe dupla passagem no troço de Baião Vida Natural antes da super-especial noturna no centro de Baião. No dia de sábado os pilotos terão de percorrer por 2 vezes as classificativas de Aboboreira, Marão e Amarante Natureza Encantada, num total de 99 km contra o cronómetro.

  • Rampa Pêquêpê Arrábida: NJ Racing soma e segue a brilhar na Montanha!

    Rampa Pêquêpê Arrábida: NJ Racing soma e segue a brilhar na Montanha!

    A passagem da equipa duriense pela Rampa Pêquêpê Arrábida 2023 juntou ao seu rico pecúlio desta temporada mais uma “dobradinha nos Protótipos B e um Top 2 à geral.

    A época de 2023 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group está-se a transformar numa operação de aforro de resultados de topo que ameaça suplantar a já rica colheita que a NJ Racing tinha feito na época de 2022 do campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    No traçado de 3500 da paisagem protegida da Arrábida, quem mais voou baixinho dentro da equipa foi António Rodrigues.

    Fazendo jus ao seu cognome de “Bala do Douro”, o piloto do Silver Car EF10 esteve sempre na batalha pela geral da prova e logrou conquistar o 2ºlugar absoluto, que passa a ser o seu melhor resultado da época.

    “Fazer top 2 aqui representa muito para mim. Abordei a prova sem referências quanto à melhor forma de abordagem do traçado da Arrábida com o Silver Car EF10 e consegui ser competitivo, utilizando bem as subidas de treino para ganhar confiança e afinar o carro, para depois atacar nas subidas “a doer”. Andei mesmo muito rápido, melhorando sucessivamente as marcas e consegui o 2º lugar na geral, dando assim continuidade a este arranque de época muito positivo”, afirmou no final.

    A continuar a não dar veleidades à concorrência nos Protótipos B está Nuno Guimarães. Prova após prova, a sua condução soberba faz do Silver Car S2 uma máquina endiabrada a devorar asfalto e, uma vez mais, construiu mais uma vitória com classe: a grande distância dos perseguidores e batendo o recorde da melhor subida para protótipos desta divisão.

    Depois, o “Capitão da Montanha” ainda se focou no apoio aos seus três colegas de equipa, vibrando com o resultado de conjunto.

    “Mais um fim-de-semana fantástico para a nossa equipa. Uma vitória e mais dois pódios. 2º lugar à geral por parte do Toni, que lutou taco-a-taco pela vitória. Deu mais um sinal que está na luta pelo campeonato. Eu consegui dominar nos Protótipos B e alcancei mais um Top 4 à geral, sendo secundado pelo Nuno Pinto, que esteve incrível a evoluir com a sua nova barchetta e que contribuiu para uma dobradinha da nossa equipa nos B. Infelizmente o carro da Rute não quis colaborar. O carro foi alvo de uma profunda intervenção, tudo foi retificado e agora sabemos que vão aparecer, aqui e ali, alguns problemas que têm de ser resolvidos. Esperemos que para a Falperra já tenhamos tudo resolvido para que ela possa desfrutar e ajudar a equipa nos bons resultados”, resumiu o líder da NJ Racing.

    E como bem referenciou o “Capitão”, o seu “irmão de armas” nos Protótipos B teve todas as razões para sair com um enorme sorriso da Arrábida. Nuno Pinto nem aprece que esteve três anos parado, nem que está a competir com a “barchetta” ADR Sport II apenas desde o arranque da temporada.

    Com a sua “montada” a revelar uma fiabilidade de aço, Nuno Pinto conseguiu evoluir de tal forma durante todo o fim-de-semana que melhorou o seu tempo cerca de 17 segundos, sendo com toda a justiça 2º classificado , contribuindo assim para um saboroso um-dois da NJ Racing entre os B.

    O piloto estava “muito contente com o meu andamento ao longo deste fim de semana, mas sabemos que ainda há muito para evoluir. O resultado foi excelente, sobretudo por aquilo que significou par a equipa. Cada vez mais motivado para melhorar ao longo da época!”.

    Desta feita, a “fava” saiu à “Amazona” da equipa. A braços com um Peugeot 206 RC muito pouco colaborante desde o arranque do fim-de-semana, Rute Brás bem se esforçou, como é seu apanágio e ainda conseguiu terminar uma das subidas de treinos e a subida de prova de sábado, mas sempre com o carro francês a revelar estar longe da eficácia que lhe é reconhecida.

    Depois, a equipa técnica da Miranda Competições tudo tentou mas cedo percebeu que nada havia a fazer e a piloto da NJ Racing já não alinhou na jornada de domingo.

    O fim de semana não correu da melhor maneira, devido à avaria no carro. São coisas que acontecem nas corridas e agora é deitar para trás e focar já na próxima. Agradeço a todos que me apoiaram e aos meus mecânicos que tudo fizeram para que o carro funcionasse”, declarou no final. Daqui a pouco mais de três semanas, a “armada de ferro” da NJ Racing vai arribar a Braga, para assentar arraiais na Rampa Internacional da Falperra, que se disputa nos dias 20 e 21 de maio.

  • European Le Mans Series: arranque positivo de Pedro Perino em Barcelona

    European Le Mans Series: arranque positivo de Pedro Perino em Barcelona

    Pedro Perino e a sua equipa DKR Engineering mostraram andamento para lutar pelo pódio, na primeira prova do European Le Mans Series (ELMS) da categoria LMP3, disputada este fim de semana, no Circuito de Barcelona. O piloto português, o mais jovem do pelotão, com apenas 17 anos, estreou-se num dos campeonatos internacionais de Resistência mais competitivos da FIA e contribuiu para um bom trabalho de equipa com o britânico James Winslow e o russo Alexander Bukhantsov.

    Aos 17 anos, Pedro Perino começou este fim de semana a descobrir um dos campeonatos mais exigentes do automobilismo europeu. Para o piloto português, o mais jovem do pelotão, o objetivo passava por se adaptar a uma nova realidade, desde a pilotagem do protótipo Duqueine M30 D08 até às estratégias de equipa.

    Uma indicação do potencial que é reconhecido a Pedro Perino, é o facto da equipa belga ter escolhido o jovem piloto de Oeiras para disputar a Qualificação, onde Pedro Perino foi o 8.º mais rápido. “Foi uma boa experiência e fiquei contente por me escolherem para fazer a Qualificação, mas o nosso carro é mais forte em corrida”, frisou Pedro Perino.

    Na prova de 4 horas, a DKR Engineering esteve na liderança da categoria LMP3 e depois na segunda posição. Contudo, volvidas mais de 2h30m de corrida, numa altura em que lutava pelo comando, um problema num dos eixos do Duqueine M30 D08 obrigou a formação belga a entrar nas boxes. Assim, de forma inglória, a DKR Engineering perdeu mais de 25 minutos e a possibilidade de alcançar um lugar do pódio, vindo a terminar a jornada catalã na 10.ª posição. “Estávamos muito bem. Se não tivéssemos partido o eixo, poderíamos ter alcançado um dos lugares do pódio”, lamentou Pedro Perino, incumbido de fazer os últimos 40 minutos de prova, onde se revelou um dos mais rápidos. “Apesar do azar que tivemos, o fim de semana foi positivo para mim, pois aprendi muitas coisas novas. Quando estive em pista, fui sempre dos mais rápidos, o que deixa boas perspetivas para o futuro”.

    Pedro Perino tem a segunda prova do European Le Mans Series agendada para 15 e 16 de julho, no circuito francês de Paul Ricard.

  • JC Group Racing Team com resultados positivos na Rampa Pêquêpê da Arrábida

    JC Group Racing Team com resultados positivos na Rampa Pêquêpê da Arrábida

    Pódios para Gabriela Correia e José Correia na terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha

    Não tem sido uma época livre de desafios para a JC Group Racing Team, mas a equipa de José Correia e Gabriela Correia tem conseguido superar as adversidades e conquistar pontos importantes para o CPM. A terceira jornada do campeonato teve como palco a Arrábida, uma subida exigente, com um piso pouco aderente e que requer dos pilotos atenção redobrada. 

    José Correia vinha de dois segundos lugares consecutivos e estava motivado para conseguir ainda melhor, mas o fim de semana acabou por não correr da forma como o piloto e chefe de equipa pretendia. Um problema no Norma FC 20 acabou por deitar por terra as esperanças de lutar pela vitória. Assim, o objetivo passou por fazer o melhor possível e José Correia ainda logrou conquistar o terceiro lugar à geral e na categoria Protótipos A: “ Não foi um fim de semana fácil. Aliás, não tem sido um começo de época fácil, com muitos desafios. Na primeira rampa foi a limitação física depois da cirurgia, que ainda se mantém, apesar de estar muito melhor. Tanto em Murça como agora aqui, na Arrábida, tivemos um problema no Norma que nos impediu de fazer melhor. Ainda não conseguimos identificar ao certo o que se passa, mas o carro apresenta uma falta de velocidade de ponta. Tentamos fazer alterações para conseguir mais performance, mas o défice de velocidade mantinha-se. Nas secções sinuosas, o carro estava bom, mas faltava-lhe velocidade nas zonas rápidas. Assim, o terceiro lugar acaba por ser um bom resultado, dadas as circunstâncias.  Esperamos agora a chegada de um técnico da Norma antes da Falperra para identificar o problema. Numa rampa tão rápida quanto a Falperra, este problema pode custar caro. Mas temos fé que vai estar tudo resolvido e vamos estar na máxima força. “

    Também Gabriela Correia enfrentou algumas adversidades. Depois do incidente na Rampa de Murça, a piloto da JC Group Racing Team, ainda se ressentiu fisicamente do embate, o que lhe retirou confiança. Para complicar ainda mais, um problema na caixa do Mercedes AMG GT4 também apoquentou a Princesa da Montanha. No entanto, na derradeira subida, Gabriela atacou mais, de forma a conseguir o segundo posto na categoria GT, o que acabou por conseguir. Assim, o fim de semana acabou com nota positiva: “Não foi um fim de semana fácil. Ainda não recuperei os níveis de confiança depois do acidente da última rampa e ainda estou algo limitada fisicamente. Tenho estado com dores nas costas desde a Rampa da Penha e ainda estamos a tentar debelar a lesão. Também o Mercedes evidenciou alguns problemas técnicos, com dificuldades na caixa de velocidade, o que complicou ainda mais a minha tarefa. Mas na última subida entrei determinada em alcançar o segundo lugar e, felizmente, consegui-. Assegurei um resultado positivo para as contas do título. Agora é tempo de recuperar e resolver os problemas do Mercedes para estarmos prontos para a Falperra.”

    A próxima prova está agendada para os dias 20 e 21 de maio, na mítica Rampa da Falperra, onde a JC Group Racing Team joga em casa, numa rampa muito especial para a família Correia, que vai querer voltar aos triunfos, perante o seu público.

  • Megamotors com forte “armada” na Arrábida

    Megamotors com forte “armada” na Arrábida

    Está a crescer de forma substancial o plantel da Megamotors. A estrutura sediada em Penafiel apresentou-se na Rampa Pêquêpê Arrábida 2023 com cinco elementos, distribuídos pelas categorias Turismos e Super Challenge e ainda pelo campeonato reservado aos 1300.

    E ainda não foi desta que José Carlos Pouca Sorte, líder da equipa. Pode saborear uma rampa em 2023 sem sobressaltos. A espaços, sobretudo no dia inicial, o seu novo Mitsubishi Lancer EVO VI voltou a ostentar alguns problemas, mas sem que isso desanimasse o talentoso e aguerrido piloto nascido em Resende.
    Foi melhorando paulatinamente as marcas, num fim de semana sempre em crescendo exibicional, coroado com o 2º posto nas contas do grupo SC A e o 4º lugar na geral dos Super Challenge a apenas 22 milésimas de segundo do pódio. Inglório, mas indicativo de que o carro nipónico começa a revelar potencial e que José Carlos Pouca Sorte tem uma palavra a dizer na discussão dos lugares de topo da categoria

    Também entre os Super Challenge, mas no Grupo SC D, a Megamotors teve mais dois pilotos. Ao habitual João Macedo (BMW 328is) juntou-se Carlos Pouca Sorte, num BMW M3. Foi “rasgadinho”, mas fraternal, o duelo que encetaram e que os levou a terminarem separados por apenas 5 décimas de segundo, conquistando, respetivamente, o 4º e o 5 lugar do grupo.

    Por seu lado, Celso Fonseca voltou a ostentar uma regularidade pendular. Extraindo tudo quanto tem para oferecer o seu Citroen Saxo, o piloto de Mesão Frio saiu da Arrábida com mais um positivo 4º posto nas contas da Divisão Turismos 3, recolhendo preciosos pontos na luta por conquistar um lugar no pódio no fecho da temporada.

    Com honras de estreia absoluta, esteve mais um elemento da 2ª geração Pouca Sorte. De seu nome Bernardo Almeida, o jovem debutante nestas lides da Montanha integrou o pelotão dos 1300, aos comandos de um Peugeot 106.

    Nada intimidado pela falta de experiência e de conhecimento do traçado, foi capaz de ir melhorando de forma contundente os tempos, tirando cerca de seis segundos e meio da primeira para a terceira subida de prova, conquistando um honroso 5º lugar final, contribuindo assim para o excelente resultado de conjunto da Megamotors.

    A equipa começa agora a preparar a Rampa Internacional da Falperra, organizada pelo Clube Automóvel do Minho e que animará terras bracarenses nos dias 20 e 21 de maio.

  • Top 7 em Portimão para Fernando Teotónio e Luís Morgadinho

    Top 7 em Portimão para Fernando Teotónio e Luís Morgadinho

    A dupla do Macambi Racing Team realizou no Rally Cidade de Portimão  uma prova onde a sua resiliência veio ao de cima, ultrapassando todo o handicap que o desconhecimento do terreno os colocou em desvantagem face aos seus principais rivais. O 7º lugar na geral foi o resultado possível.

    Fernando Teotónio e Luís Morgadinho ultrapassaram todos os obstáculos e colocaram o Mitsubishi Lancer EVO IX com as cores do Macambi Racing Team no 7º da geral do Rally Cidade de Portimão, segunda prova da época do Campeonato Promo Sul de Ralis.

    “Rali muito difícil. Não conhecíamos os troços e, numa prova que tem sido praticamente igual ao longo dos últimos dez anos, a nossa desvantagem era enorme face aos pilotos locais que, para além de andarem muito bem, conhecem as classificativas como ninguém”, afirma Fernando Teotónio.

    O piloto enfatiza ainda outro ponto: “um pormenor dificultou-nos muito a vida. A FPAK tem de ver bem o que anda a fazer, para não colocar em risco a segurança das equipas, reduzindo os reconhecimentos para apenas quatro horas, das oito às doze, quando no regulamento inicial, poderíamos ter andado nos troços até às seis da tarde. Ora, fazer reconhecimentos sem passar dos 70 km/h, com uma ligação, entre troços complicada, que nos forçava a andar rápido para, pelo menos, passarmos três vezes nos troços, tornando muito inseguro andar na estrada, para nós e para todos os automobilistas. Pensamos que esta é uma situação a rever”.

    Quanto ao desenrolar do Rali, Teotónio considera que “fomos fazendo o que podíamos. Ficou bem visível a limitação causada pelo desconhecimento dos troços, pois, nas segundas passagens, fomos logo mais rápidos e mais competitivos. Ganhávamos referências quanto aos pontos de travagem e às melhores trajetórias, questões fundamentais num rali com asfalto muito polido e muito sujo. Não foi fácil e, por tudo isso, o resultado até não foi mau, sendo de destacar que, uma vez mais, o carro esteve impecável”.

    Pano caído sobre Portimão, olhos voltados para Serpa. Nos rápidos troços de terra alentejanos, Teotónio e Morgadinho querem, a 20 e 21 de Maio, voltar aos resultados de topo, com o piloto a assumir que “este Campeonato Promo Sul de Ralis está a ser uma surpresa incrível quanto à sua competitividade. Muitos e bons pilotos, tornando muito aberta a discussão das vitórias e dos lugares do pódio. É assim que gostamos de competir e sentimos que valeu a pena ter feito, em conjunto com a Domingos Sport, esta aposta. Em Serpa, esperamos estar de novo na batalha pelo triunfo”.