A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 regressa à estrada esta sexta-feira para a quinta prova da presente época, com as especiais de alcatrão da região espanhola das Astúrias a darem corpo à 45ª edição do Rallye Vila de Llanes.
Serão onze as equipas que irão lutar pela vitória neste penúltimo rali do ano, entre as quais duas duplas portuguesas que ainda discutem os títulos de ‘Campeões’ de 2022 (Pilotos e Navegadores), numa prova que conta com a particularidade de atribuir um adicional ao nível das pontuações. Quer esta jornada, quer a próxima, na Catalunha, contam com um fator de multiplicação que terá, decerto, o seu peso aquando da contabilidade final da época.
Da lista de candidatos à vitória, a bordo dos seus PEUGEOT 208 Rally 4, fazem parte seis Pilotos que compõem o atual top-7 da copa, incluindo todos os vencedores de 2022 – Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno (Serras de Fafe e Ourense), Diego Ruiloba / Andrés Blanco (Mortágua) e Andres Marieyhara / Ariday Bonilla (Vodafone Rally de Portugal) – a que se juntam três outros que poderão aproveitar as ausências e escalar a tabela de pontos, e ainda dois estreantes absolutos na PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.
Ao nível dos Navegadores, a luta pelos pontos não será menor, apresentando-se nesta prova cinco dos atuais sete mais pontuados, dois outros que poderão subir no seu ranking e quatro rookies esta época, três deles absolutos em termos da copa ibérica.
Com duas etapas, uma a iniciar-se ao cair da noite desta sexta-feira (23 setembro) e a segunda no sábado (dia 24), este Rallye Vila de Llanes conta com 145,58 quilómetros cronometrados, correspondentes às suas 11 Especiais em asfalto, para uma distância total de 436,19 quilómetros.
Visando o apetecível Grande Prémio reservado aos ‘Campeões’, a luta pelos títulos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 mantém-se, por isso, muito acesa termos pontuais. A vantagem é, à partida desta penúltima prova do ano, da dupla Diego Ruiloba / Andrés Blanco (59 pontos), com mais 5 pontos do que Ernesto Cunha / Rui Raimundo e mais 9 do que Óscar Palomo / ‘Xavi’ Moreno, co-piloto que, nesta prova será substituído por Angel Vela. Seguem-se, empatadas com 42 pontos, as duplas Andrés Marieyhara / Bonilla Ariday e Roberto Blach / Mauro Barreiro.
Com apenas 17 anos, Guilherme Oliveira joga, este fim-de-semana, uma “cartada” importante na luta pelo título do European Le Mans Series (ELMS). Depois de duas vitórias consecutivas na categoria LMP3, o piloto português está confiante de que pode voltar a brilhar nas 4 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) e assim ficar mais próximo de poder festejar o título de campeão da disciplina, no dia 16 de outubro, no Autódromo Internacional do Algarve.
Com apenas cinco pontos de desvantagem face à formação que lidera a categoria LMP3 do European Le Mans Series, Guilherme Oliveira (que faz equipa com o norte-americano Charles Crews e o chileno Nicolas Pino), encara as 4 Horas de Spa-Francorchamps com otimismo: “Vimos de uma vitória importante em Barcelona, a segunda consecutiva, o que nos fez encurtar a distância para os líderes do campeonato. Isto significa que a luta pelo título está em aberto e que vamos para Spa-Francorchamps bastante confiantes. A equipa e o carro são excelentes, a moral está em alta e, por isso, temos fortes possibilidades de alcançar um bom resultado.”
Ao volante do Ligier JS P320, o português tem sido o responsável por fazer o último turno de condução nas corridas, mas para a prova belga admite que a estratégia ainda não está totalmente definida: “A única coisa que está decidida é que a qualificação será feita por um dos meus colegas de equipa, o Nicolas Pino. Ele tem estado bastante bem, por isso, vai ser a aposta para conquistarmos uma boa posição na grelha de partida. Depois, para a corrida, temos de analisar todas as hipóteses e escolher a estratégia que melhor sirva os nossos objetivos: alcançarmos um resultado que nos permita chegar à prova de Portimão em condições de lutar pelo título”.
Conhecida pela exigência e tecnicidade, a emblemática pista de Spa-Francorchamps trará desafios aos pilotos da equipa. Mas apesar de não terem testado no circuito localizado nas Ardenas, Guilherme Oliveira considera estarem bem preparados para a penúltima etapa do calendário do ELMS: “É verdade que não testámos no circuito, mas os testes que fizemos no verão, em Portimão, foram uma boa preparação para esta prova, uma vez que tem setores com caraterísticas parecidas com Spa-Francorchamps. Pessoalmente, não tenho muita experiência neste circuito, mas, o ano passado, fiz uma corrida de Fórmula 4 e senti-me bem no traçado. De resto, a pista tem particularidades que a tornam interessante e o facto de ter retas bastante longas, que combinam com um setor intermédio bastante técnico, torna-a bastante desafiante no que toca às afinações, pois é importante conciliar uma boa velocidade máxima e uma grande eficiência nas curvas que exigem maior apoio aerodinâmico.”
A primeira sessão de treinos livres da prova está agendada para amanhã (sexta-feira, dia 23), às 10h38, enquanto no sábado terá lugar a segunda sessão de treinos livres, às 09h25. A qualificação da Categoria LMP3 está programada para as 13h47 do mesmo dia, uma sessão que definirá o escalonamento da grelha de partida. A corrida, com a duração de quatro horas, tem a partida marcada para as 10h30 de domingo, com transmissão na Sport TV4, a partir das 10h20.
Um automóvel extraordinário, 100% elétrico, pensado para os circuitos, em particular para o drift. Integrado nas comemorações dos 50 anos do Renault 5 foi concebido para homenagear as suas versões desportivas mais lendárias: os Renault 5 Turbo e Turbo 2.
Uma reinterpretação que agrega exuberância visual e desempenhos de topo, orientada para a diversão, mas também virada para o digital via NFT.
O R5 TURBO 3E é um novo exemplo, depois do Protótipo Renault 5, do “renascimento elétrico” de um modelo emblemático da marca. A Renault está a eletrificar o seu património histórico para melhor preparar um futuro 100% elétrico, na Europa, até 2030.
O novo R5 TURBO 3E vai ter estreia mundial no Chantilly Arts et Élégance 2022, no dia 25 de setembro, e estará em exposição, a partir de 17 de outubro, no Salão Automóvel de Paris de 2022.
Após a conquista do Campeonato Start do Centro e, quando ainda falta disputar uma prova, Jorge Carvalho decidiu rumar até ao Norte e participar no Rali de Famalicão aos comandos do seu Peugeot 208 R2.
O piloto de Vila Nova de Poiares vai ser navegado nesta aventura pelo Tiago Neves em virtude do seu habitual navegador, o Rodrigo Pinheiro, ter compromissos que o impedem de sentar na bacquet direita do Peugeot. “Não estava nos nossos planos disputar esta prova, mas foi-nos endereçado um convite para marcarmos presença e, após atingirmos o nosso objetivo que era sermos campeões Start do centro decidimos rumar até Norte”, começou por referir Jorge Carvalho. “Desta feita não terei o Rodrigo Pinheiro, mas terei o jovem Tiago Neves que para mim é uma das maiores promessas a nível nacional no que toca a navegadores e tenho a certeza que irá ter uma carreira repleta de sucessos. Apesar de ser uma prova desconhecida para nós o objetivo passa por mostrarmos um andamento forte e andarmos nos lugares cimeiros da classificação, mantendo o mesmo nível a que temos andado.”, continuou o piloto.
“Vamos contar com a estrutura da nossa equipa, a Domingos Sport e esperamos o apoio de todos os nossos amigos, apoiantes e seguidores. Esperamos por vós no Rali de Famalicão”, conclui Jorge Carvalho.
Organizado pelo Team Baia, o Rali de Famalicão será disputado em pisos de asfalto nos próximos dias 1 e 2 de Outubro. Dividido em 10 especiais cronometradas os participantes terão de percorrer 264,61km sendo que 76,18km serão disputados ao cronómetro.
A oitava e última prova do ano será decisiva para a atribuição do título absoluto, estando ainda em liça mais algumas discussões acesas, destacando-se a “batalha” intensa pelo triunfo final na Divisão Turismo 3. Aplausos ainda para as quase seis dezenas de inscritos na prova.
5110 metros, com uma inclinação média de 9,2% e um acumulado de subida de 727 metros. Eis o palco desafiante montado em Boticas, que irá receber o “show” final do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, com a festa a prometer ser rija na emoção e na competição.
Sob a batuta organizativa do Demoporto, o belo concelho cravado no coração transmontano recebeu os favores da “Família da Montanha” que acorre a esta oitava e última jornada do ano em massa. 50 inscritos nas lides do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, a que se juntam mais 6 na Rampa Regional, atestando, uma vez mais, a saúde qualitativa e quantitativa que a modalidade tem ostentado ao longo de 2022.
Hélder Silva ou José Correia. Osella PA2000 EVO 2 PA.30 ou Norma FC20.
Eis a questão maior para decidir em Boticas. Ou o piloto poveiro da Power House renova o título conquistado em 2021, ou o “patrão” e piloto da JC Group Racing recupera o cetro que tinha conquistado em 2020.
Hélder Silva parte como favorito, não só porque lidera destacado a tabela pontual como lhe basta ficar em 5º lugar da tabela absoluta em Boticas para resolver a questão. Mas, em corridas, tudo se pode alterar e Hélder Silva sabe que José Correia tudo fará para o contrariar e regressar aos triunfos.
Mas os dois não estão sós neste debate competitivo pelo triunfo na pista transmontana.
Vindo da sua primeira vitória absoluta na carreira, António Rodrigues aparece muito motivado e ciente de que tem argumentos para vencer. O piloto do SilverCar EF10 da NJ Racing/Lusimed terá uma palavra forte a dizer na contenda, o mesmo sucedendo com Sérgio Nogueira, cada vez mais competitivo aos comandos da Osella PA21S EVo da NSF Racing Team, bem como com o espanhol César Rodrigues Alonso (Osella PA21 Jrb), a atentar pela competitividade que demonstrou em anteriores presenças no campeonato.
Também “rasgadinho” vai ser o embate entre os Protótipos B. A questão do triunfo final nesta divisão está já decidida. Nuno Guimarães (SilverCar S2) já reclamou o cetro para a NJ Racing e está livre de qualquer pressão para tentar conquistar mais uma vitória no ano, até porque sabe que também já assegurou o lugar no degrau mais baixo do pódio absoluto do campeonato.
Vai medir forças com Joaquim Rino (BRC BR49 EVO) e com o espanhol Martim Bangueses (BRC 05 EVO), que se estreia no CPM JC Group, contando a divisão ainda com o regresso do duriense Victor Bessa, no Radical Clubsport.
Entre os GT, destaque para a ausência de Vítor Pascoal. O baionense já é campeão, após a vitória no Caramulo o consagrar pela segunda vez na carreira e optou por fazer alguns ralis até ao fecho da temporada.
Será interessante de seguir o duelo muito aberto que se antevê entre Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) e o espanhol Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP), ficando a aguardar um deslize do duo o bracarense Daniel Vilaça, no seu Nissan Nismo 370Z.
Nos Turismo, é expectável que logo na sessão inaugural de treinos cronometrados, Luís Nunes (Skoda Fabia R5) resolva a questão matemática do quarto título nacional da categoria, ficando assim livre para lutar por mais um triunfo na categoria e na Divisão 1, onde está ainda invicto nesta época.
Nesta divisão particular, reservada aos carros com quatro rodas motrizes, a luta pelo pódio será protagonizada pelo Mitsubishi Lancer EVO X de Carlos Gonçalves e os Subaru Impreza WRX de Daniela Marques e Pedro F. Marques.
Na Divisão Turismo 2, onde competem os carros da categoria com duas rodas motrizes e motor com cilindrada igual ou superior a dois litros, Joaquim Teixeira, no Cupra TCR da JT59 Racing Team quererá não só manter a invencibilidade na divisão, mas, sobretudo dar tudo para conquistar a terceira vitória da temporada na categoria.
Expectável é também mais uma grande exibição de José Carlos Pouca Sorte. O piloto do VW Golf R35 GTI da Megamotors está a fazer um final de temporada brilhante e quer os pódios da divisão e da categoria. Por seu lado os bracarenses Paulo Silva (Audi RS3 LMS) e Manuel Rocha e Sousa (Cupra TCR) também têm o mesmo objetivo que Pouca Sorte, dando assim grande animação à luta que se antevê entre os três.
Aníbal Pinto (BMW 330ci), José Carlos Magalhães (Fiat Punto R3D) e António Veloso (Fiat Abarth 500) completam o lote dos pilotos inscritos nesta divisão.
E não é que o duelo a dois na Divisão Turismo 3 está cada vez mais transformado numa “batalha” a três?
E tudo porque, a Bruno Carvalho (Citroen Saxo) e Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3), os dois candidatos ao título em discussão nesta divisão reservada aos carros de Turismo com cilindrada inferior a 2000cc e duas rodas motrizes, se junta agora em termos de capacidade para vencer Alberto Pereira e o seu Honda Civic Type R.
A diferença entre os três na última prova, no Caramulo, foi medida à centésima de segundo e tudo aponta para que voltemos a ter a mesma “dose” de imprevisibilidade no resultado, fruto do equilíbrio de performance, em Boticas. Vai ser intenso!
Ao trio, junta-se na T3 José Borges (Citroen C2 R2), Rute Brás (Peugeot 206 RC), José Cardoso (Citroen Saxo), Paulo Cardoso (Renault Clio RS) e os Toyota Corolla T-Sport de Francisco Vieira Leite e de Pedro Dias.
Sérgio Mateus volta a não faltar à “festa”, sendo de esperar que o piloto do Semog Troféu inscrito na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group privilegie, como sempre, o espetáculo.
Luís Silva no encalço da época perfeita
Quanto ao Campeonato de Portugal Legends de Montanha, o interesse dos aficionados prende-se com o desafio que faz Luís Silva alinhar, já depois de ter conquistado o título nacional no Caramulo.
O “Canhão de Famalicão” vai até Boticas no encalço da época perfeita, querendo levar. Seu BMW M3 até ao oitavo triunfo de 2022, desiderato que, em circunstâncias normais, será o mais previsível, face ao domínio avassalador que tem ostentado ao longo de toda a temporada. Mas a concorrência promete luta mais intensa até porque está bem reforçada em Boticas. Aos habituais João Macedo (BMW 328is) e Migue Gonçalves (BMW E36 Coupé) junta-se o regressado Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth RS) e João Pires num potente BMW M3, sendo também de esperar uma boa prestação por parte de Celso Fonseca (Citroen Saxo).
A lista dos Legends incluiu ainda Miguel Gonçalves, no Peugeot 106 S16 da MNE Sport e João Vasques, tripulando um BMW 318is.
Quanto aos Clássicos, a refrega pela última vitória na temporada vai ficar reservada aos dois pilotos dos Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team. Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro protagonizarão assim mais um dos muitos duelos que já travaram nas suas carreiras.
“Patrão fora”, luta aberta nos 1300
Com tudo já decidido quanto ao pódio final desta primeira edição do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, a luta em Boticas não vai contar com a presença do campeão Armando Freitas.
Ora, ficando de fora o piloto que, aos comandos de um Toyota Starlet, venceu seis das sete provas em que a participou, a luta pelo triunfo fica muito mais aberta e estando também ausente Daniel Rolo, que venceu com o Datsun 1200 Coupé na Arrábida, iremos ter um novo vencedor.
Na linha da frente do favoritismo, partem João Diogo Santos (Fiat Punto 85 Sport) e Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye), sendo de esperar que Rita Matos (Fiat Uno 45S), o crónico candidato entre os Clássicos 1300, José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) e ainda Daniela Ferreira (Citroen C1) queiram tudo fazer para reservar um lugar no pódio final.
Boticas contará ainda com a presença de mais dois pilotos entre os Clássicos 1300. Domingos Fernandes (Autobianchi A122) e Carlos Delgado (Ford Escort MKI), com este a fazer a primeira prova nesta temporada.
Em termos de programa competitivo, a Rampa de Boticas 2022 arrancará no sábado, pelas 13.30 horas, com a 1ª Subida de Treinos Oficiais, incluindo ainda no dia inaugural mais uma Subida de Treinos, e a 1ª Subida Oficial, que previsivelmente arrancará pelas 16.30 horas. No domingo, o Warm-up matinal está marcado para as 10.00 horas, antecedendo a última Subida de Treinos da prova. Depois, será tempo de todas as decisões, com a 2ª e a 3ª Subida de Prova, que terão início após o meio-dia.
Equipa presente em três frentes: Autos, Motos e SSV. Participação assinala estreia da equipa esta época em provas do Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno
O Team Consilcar está de regresso à ação ao cronómetro já no próximo fim de semana, dias 23 a 25 de setembro, com uma ‘super’ presença na Baja TT Sharish Reguengos/Mourão. Uma prova que integra o Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno e os Campeonatos Nacionais de TT de motos e SSV, com o Team Consilcar presente nas três frentes.
Nos autos, Edgar Condenso volta a contar com a António Serrão no banco do lado direito da Ford Ranger Proto, navegador que faz assim o regresso à estrutura, numa baja para a qual a equipa parte com objetivos traçados: “Esta é a nossa primeira prova este ano em solo nacional e o nosso objetivo é tirar o máximo de partido do carro, sem pressão de resultados, divertirmo-nos e desfrutarmos ao máximo de cada quilómetro. E quero naturalmente agradecer ao António Serrão o facto de ter aceitado o convite para estar connosco neste desafio”, referiu o piloto, que sublinha: “A Baja TT Sharish Reguengos/Mourão, organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, é uma prova de que gostamos muito e que a Consilcar apoia enquanto parceiro, por isso é uma enorme satisfação poder estar presente.”
Um evento que terá nas duas rodas Januário Barrocos, aos comandos de uma Honda CRF450RX. Já nos SSV, o Team Consilcar surge com uma dupla inédita e revestida de significado, com Duarte Silva, num Yamaha YXZ1000R, a surgir acompanhado pelo seu pai, Nuno Silva, navegador luso que faz o regresso à competição.
“É muito bom estar de volta depois de uma longa ausência devido à lesão que sofri. É, para já, um regresso pontual, pois vou substituir o Tiago Vieira, que não pode estar presente, mas que me irá permitir ter um verdadeiro teste em ambiente de corrida e perceber como reage o corpo após um longo período de recuperação”,frisou Nuno Silva, que enaltece: “Este é um evento muito especial para o Team Consilcar, com uma forte moldura competitiva que é o resultado da aposta que temos vindo a fazer em novos rostos. É com grande entusiasmos que nos apresentamos em três disciplinas diferentes com igual vontade de dar o nosso melhor. Algo só possível graças ao apoio fundamental dos nossos patrocinadores, a quem muito agradecemos todo o apoio, mas também à nossa equipa, famílias, amigos e adeptos. Este é um trabalho conjunto e por isso convidamos todos a estarem presentes na Baja TT Sharish Reguengos/Mourão, para um verdadeiro fim de semana de festa.”
Na transição do karting para os ralis, a aprendizagem da jovem Mariana Machado, no âmbito do FPAK Júnior Team, projeto da entidade federativa destinado à descoberta de novos valores naquela última especialidade automobilística, não tem sido fácil. No recente Rali Constálica Vouzela e Viseu, a piloto da Sports & You foi forçada a desistir de forma prematura, na sequência de um despiste.
“Arranquei para a segunda classificativa, que acabou por ser a primeira do rali, face à anulação da anterior, e ao fim de 2 quilómetros, na ‘chicane’, bati, deixando o carro com alguns danos. Ainda foi levado para a assistência, de modo a que eu continuasse na prova em sistema de ‘super-rali’, mas constatou-se que não havia possibilidades”, conta Mariana Machado, sem esconder a deceção que o acidente lhe provocou.
Depois da ausência no Rali de Castelo Branco, devido ao acidente sofrido numa sessão de testes, e da participação, que correspondeu à estreia, da dupla Mariana Machado/Pedro Dias da Silva no Rali da Água CIM Alto Tâmega, concluindo uma centena de quilómetros de classificativas ao cronómetro, agora seria tempo de avançar para uma nova etapa, mas tal não foi possível…
“Fiquei profundamente triste com este acidente no Rali Constálica, por culpa minha. Vou fazer tudo para, no futuro, não se repetir nada igual!”.
Ainda antes deste terceiro rali do FPAK Júnior Team, José Pedro Fontes, manager da Sports & You, recordava que “é preciso não esquecer que a Mariana ainda nem sequer possui carta de condução, o que também ajuda a compreender as suas naturais dificuldades nesta fase”, a propósito da evolução da jovem de Vila Verde que foi a primeira mulher no nosso país a sagrar-se campeã nacional de karting.
Piloto do Team Can-Am Off Road Portugal muito motivado para prova alentejana
Luís Cidade, está de regresso às competições, após o habitual interregno de verão, e prepara-se para disputar a Baja TT Sharish Gin que se realiza entre os dias 23 e 25 de setembro em pistas dos municípios de Reguengos de Monsaraz, Mourão, Redondo e Évora. A prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense será a sexta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno e o piloto da Can-Am Off Road Portugal está empenhado em alcançar um resultado de destaque entre os SSV e eventualmente repetir a vitória conquistada em 2020.
Aos comandos de um Can-Am e navegado por Pedro Mendonça, o jovem piloto acredita que tem todas as condições para fazer uma boa corrida e parte com o objetivo de alcançar uma boa classificação, apesar da forte concorrência e das dificuldades inerentes a esta prova alentejana.
“Estamos confiantes que vamos conseguir um bom resultado na Baja TT Sharish Gin. Já aqui triunfámos e sabemos que não será uma prova fácil e com uma fortíssima concorrência, mas estamos bem preparados e muito motivados para fazer uma boa corrida”, afirmou Luís Cidade.
A 34ª edição da Baja TT Sharish Gin vai percorrer as pistas alentejanas dos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão, Redondo e Évora, num total de 509,88 km, incluindo as ligações. A competição arranca na sexta-feira, dia 23 de setembro, dia em que decorrem as habituas verificações técnicas e que se disputa o prólogo de 10 km. A partir das 20h45m terá lugar a Cerimónia de Partida. Sábado será disputado o setor seletivo de 175,50 km que será repetido no domingo.
Pedro Meireles será o representante da estrutura sediada em Penafiel no novo Campeonato de Portugal de Ralis eSports 2022, que arranca esta semana.
O novo “recruta” da Quatro Quartos ESports tem a competição no sangue. Pedro Meireles é filho de António Pedro Meireles, consagrado mecânico que fez parte do lendária Diabolique e que é atualmente um dos responsáveis técnicos que cuida do Mitsubishi Lancer EVO VI com que João Vinha defende as cores da Quatro Quartos Motorsport nos ralis.
Pedro Meireles chega ao desporto motorizado virtual aos 33 anos e depois de já ter também erguido expoeriência na competição real. Começou pelo karting e passou pelas perícias e pela Regularidade Sport.
O fascínio pelas corridas virtuais começou “muito cedo. Desde a Playstation 1 só quis jogos de automóveis. Lembro-me com carinho o dia em que o meu pai me ofereceu que já tinha também alavanca de velocidades e travão de mão separados. Foi uma festa!”.
Foi sempre “evoluindo, embora nunca tivesse deixado de ser apenas por carolice. Um passatempo, mas ao qual sempre dediquei algum tempo”.
Até que chegou a pandemia. Remetido, como todos nós, à “prisão domiciliária” a que o combate à Covid-19 nos obrigou, Pedro Meireles lembrou-se “de falar com o meu pai e contruir na nossa oficina um simulador caseiro. Então, comecei regulamente a competir em corridas e campeonatos não oficiais, sempre de ralis, utilizando como software preferenciais as diferentes versões do WRC e o Dirt 2.0”.
Nesta fase pós pandemia, Pedro Meireles logicamente diminuiu “o tempo que tenho dedicado a jogar, pois as responsabilidades profissionais e familiares estão sempre primeiro”.
Agora, com o lançamento por parte da FPAK do primeiro eSports Campeonato de Portugal de Ralis, o jovem portuense nem hesitou: “pensei logo em me inscrever e testar o meu valor atual frente a adversários de grande valia. Estou muito entusiasmado e vou dar o meu melhor para fazer bons resultados e, se possível, estar dentro do Top 15 em cada uma das seis provas do campeonato”.
A “máquina” será um Ford Fiesta R5 MKII, escolha que obedeceu “à minha maior habituação ao modelo. Além disso, é um carro de que gosto muito e só espero que venha a revelar-se uma boa escolha”.
E como surgiu a vontade por parte da Quatro Quartos Motorsport de aderir ao eSports?
João Vinha, piloto e responsável da equipa é claro: “o Pedro é filho do Sr. Meireles, pessoa fundamental na preparação do nosso Mitsubishi e alguém por quem temos grande carinho. Quando ele me deu conta da sua vontade de nos representar no virtual, nem hesitei e, desde logo, lhe dei conta de que teria o nosso apoio”, desejando ao seu novo recruta “a melhor das sortes. Que se divirta muito e que venha a conseguir no virtual reproduzir o lema da nossa equipa: dar tudo e tudo tentar pelo sucesso!”.
O Campeonato de Portugal de Ralis eSports 2022 é organizado pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, conjuntamente com os promotores oficiais do campeonato, Automóvel Club de Portugal e Sports & You (CPRE).
O CPRE será disputado em formato individual, e contará com seis provas (4 de terra e 2 de asfalto) com recurso às viaturas da classe R5 do simulador. A primeira tem arranque marcado para amanhã, quarta-feira, 21 de setembro, com o “Shakedown”.
Fernando Barreiros está de regresso às competições desta feita para participar na Baja TT Sharish Gin, quinta jornada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, que marca o regresso das corridas de TT após o interregno de verão. A prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, que se realiza entre os dias 23 e 25 de setembro, vai percorrer as magnificas pistas dos municípios de Reguengos de Monsaraz, Mourão, Redondo e Évora.
Aos comandos da muito competitiva Isuzu D-Max, preparada e assistida pela Prolama, Fernando Barreiros aposta mais uma vez num resultado que lhe permita destacar-se na classe T2.
Estamos de regresso às corridas após a paragem de verão. Este interregno foi longo, pois as competições pararam mais de dois meses, mas estou preparado para mais uma competição do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno que será por certo muito bem disputada. Esta prova alentejana é muito do meu agrado porque eu gosto de corridas longas e esta, que vai ter à volta de 400 km cronometrados, será com toda a certeza fantástica. Estou com muita vontade de regressar às magnificas pistas do Alentejo e parto com o objetivo de alcançar um bom resultado na minha categoria, revelou Fernando Barreiros.
A 34ª edição da Baja TT Sharish Gin vai percorrer as pistas alentejanas dos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão, Redondo e Évora, num total de 554,30 km, incluindo as ligações. A competição arranca na sexta-feira, dia 23 de setembro, dia em que decorrem as habituas verificações técnicas e que se disputa o prólogo de 10 km. A partir das 20h45m terá lugar a Cerimónia de Partida com o primeiro carro a partir do Parque Fechado pelas 22:30. Sábado serão disputados dois setores seletivos um de 65 km e outro com 150km. No domingo repete-se a passagem pelo setor de 150 kms.
