Depois de terem participado em 2015, a dupla “mundialista” está de volta a um dos mais prestigiados ralis “legends” da Europa. O carro a utilizar ainda não foi divulgado, mas tudo indica que será uma novidade de peso.
“Foi um convite irrecusável por parte da organização”, começa por dizer Rui Madeira que salienta ainda que “integrar a presença na edição comemorativa dos 20 anos da prova no meu calendário de 2022, enriquece-o de forma vincada. Estou muito entusiasmado por poder regressar a um rali que, para além da vertente competitiva, tem uma ambiente único, inesquecível”, sendo de realçar que Rui Madeira integrará um naipe de pilotos convidados que incluiu, entre outros, Juha Kankkunen, Harry Rovanpera, Gustavo Trelles, Tony Fassina e “Lucky” Battistolli.
Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva estrearam-se na prova da pequena república instalada na península transalpina em 2017, então aos comandos do seu icónico Ford Sierra Cosworth 4X4. Agora, ainda está no “segredo dos deuses” qual a “montada” que vai utilizar:
“Ainda não posso revelar com que carro estaremos no 20º Rallylegend. O que posso garantir é que será muito impactante. Vai valer a pena esperar até ao anúncio!”.
De 13 a 16 de outubro, o Rallylegend 2022 vai viver uma edição especial para celebrar os vinte anos deste evento único.
A organização e a República de San Marino, o “berço” de longa data do Rallylegend, montaram um programa de quatro dias de rali, emoção, performance e paixão, determinados a oferecer uma edição inesquecível do vigésimo aniversário.
A edição de 2022 começará na quinta-feira, 13 de outubro, com uma espetacular nova “Super Special Stage” que acontecerá à noite. Com cerca de 4 quilómetros de extensão, vai dar a volta ao Rally Village, todas as equipas inscritas vão competir e terão direito a um “bónus” particular. Este será precedido pelo tradicional Rallylegend Parade, a apresentação de carros e tripulações ao público, aberto a todos os participantes este ano.
O Rallylegend continuará na sexta-feira, 14 de outubro, com quatro especiais, intercaladas com o Reagrupamento, e os imperdíveis momentos de animação no centro histórico de San Marino. Sábado trará três seções cronometradas a serem repetidas duas vezes, com a tradicional conclusão no domingo 16 de outubro, que verá as últimas quatro especiais a terem honras de fecho
As inscrições para o Rallylegend 2022 estão abertas desde 25 de julho, até quinta-feira, 29 de setembro, e um máximo de 160 equipas serão admitidas.
O lousadense do Peugeot 208 S1600 com as cores da Kispo e preparado pela Kaxa & Motor mostrou, uma vez mais, todo o seu valor, ombreando taco-a-taco com o “feroz” pelotão europeu dos S1600 na jornada portuguesa do EURORX3 que se disputou em Montalegre. Almejou atingir a Meia-Final da prova, corrida em que esteve até ao fim na luta pelo acesso à Final.
Começou por ser o quarto melhor português nos treinos cronometrados.
Na Qualificação, Joaquim Machado foi sempre em crescendo. 8º da geral na Q1, 7º na Q2 e 6º na Q3, logrou ser terceiro na sua ronda da “Progression Race”, garantindo assim de forma direta a presença nas meias-finais, fase onde apenas 5 pilotos portugueses conseguiram chegar.
Correndo na primeira Meia-Final, Joaquim Machado tudo fez para tentar ficar num lugar que lhe desse acesso à corrida derradeira, mesmo enfrentando três pilotos oficiais que, à chegada a Montalegre, ocupavam respetivamente a 1ª, 4ª e 5º posições do campeonato!
O 4ºposto final colocou-o dentro do Top 10 da classificação geral, pontuando, o que não deixa de ser uma recompensa simbólica extra para a excelente exibição de Joaquim machado.
“Foi um fim de semana espetacular, a lutar com os melhores, mesmo que com armas diferentes, mas gostei muito. É sempre uma experiência única competir no Europeu!”, salientou o piloto de Lousada que lamentou “a penalização na primeira manga que me pôs em dúvida a entrada para as meias-finais, mas progressão dei tudo na Corrida de Progressão e entrei direto. Chegado aí, sabia que iria ser muito difícil, mas não virei a cara ao desafio e ainda tive algumas lutas que me podiam dar acesso à final”.
Agora o craque do Peugeot 208 S1600 volta a focar “no alvo maior da nossa época: ser campeões nacionais. E vamos com tudo para as últimas duas corridas do ano!”.
Depois de dois meses sem competição, regressa este fim-de-semana o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno com a realização em Reguengos de Monsaraz e Mourão da Baja TT Sharish, a primeira das três últimas provas do calendário nacional de Todo-o-Terreno.
Tiago Reis, ao volante da sua Toyota Hilux, acompanhado de Valter Cardoso, vai apresentar-se na partida da prova alentejana, com muita ambição. «São dois longos meses de paragem e é difícil saber como estamos ou como vão estar os nossos adversários. Fizemos apenas um pequeno teste no começo desta semana, sentimo-nos preparados e vamos dar o nosso melhor para andar entre os mais rápidos, como sempre fazemos» disse o piloto de Famalicão.
A Baja TT Sharish é a primeira das três últimas provas do calendário e a fase decisiva da temporada. Tiago Reis vai procurar repetir o êxito de Loulé mas sabe que a concorrência é muito forte e que a corrida será sempre uma luta intensa. «O nosso campeonato é muito competitivo e as diferenças sempre muito curtas entre muitos dos pilotos que se apresentam à partida e que só estando no máximo e dando o nosso melhor podemos estar entre os mais rápidos e é nisso que nos vamos concentrar ao longo dos três dias da prova» acrescentou o piloto.
A Baja TT Sharish começa na sexta-feira com o Prólogo de cerca de 10km e depois tem Setores Seletivos (SS) distribuídos pelos dias de sábado e domingo, ambos com 175km cronometrados.Tiago Reis e Valter Cardoso vão apresentar-se na corrida ao volante da Toyota Hilux Overdrive, preparada pelo Team Transfradelos.
Foi um rali difícil para Fernando Teotónio e Luís Morgadinho, com a dupla do Mitsubishi Lancer EVO X do Macambi Racing Team a dar tudo ao longo de toda a prova, acabando por terminar no 3º posto. Os pontos recolhidos permitiram manter a liderança do Campeonato Promo de Ralis, a três provas do fim.
Não venceram, mas estiveram na luta a três pelo triunfo de início a fim da prova protagonizada pelo GAS – Gondomar Automóvel Sport.
Ao longo das 7 especiais realizadas, venceram uma e estiveram sempre entre os melhores do Promo na esmagadora maioria das restantes, conseguindo assim estar sempre no Top 3 da classificação geral, chegando ao pódio final no 3º lugar, posição positiva, mas que deixou um sentimento agridoce, por estar aquém do que almejavam alcançar.
O rali não foi muito feliz para nós. Sobretudo porque perdemos grande parte da vantagem pontual que possuíamos à chegada a esta prova. Mas, temos de salientar que a prova foi espetacular e esta opção por incluir Viseu foi uma aposta totalmente certa. A partida foi apoteótica, com muito público e a chegada foi parecida. Em termos mediáticos, este rali foi um dos melhores que já vi”, destacou Fernando Teotónio no fecho do evento.
O piloto lamenta “os dois troços de sábado que foram anulados. O primeiro teve de ser anulado por razões alheias à organização. Já quanto ao segundo, a passagem inicial por Pernoita, julgo que o carro acidentado que provocaria a anulação poderia ter sido facilmente removido e a classificativa se ter realizado. A sua anulação prejudicou-nos bastante. Era uma classificativa que conhecíamos bem e onde o nosso EVO X tinha argumentos para ser muito competitivo, como provámos na segunda passagem onde vencemos”.
Por outro lado, Teotónio salienta ainda que “as classificativas de domingo já não eram favoráveis às características do nosso carro, mas, felizmente, não tivemos qualquer problema e conseguimos garantir o 3º lugar do pódio, recolhendo pontos que podem vir a ser preciosos. Quero, uma vez mais, felicitar a Domingos Sport pelo trabalho que fez no carro. Esteve perfeito”.
Agora, olhos postos no futuro, com Fernando Teotónio a garantir que “a equipa vai colocar todo o empenho na preparação das provas que faltam. Tudo faremos para defender esta liderança e sermos campeões”.
Em mais um regresso pontual às provas de estrada, Vítor Pascoal fez o que melhor sabe: dominar e vencer. Nesta edição 2022 do Constálica Rali de Vouzela e Viseu, o piloto de Baião, navegado por Alexandre Rodrigues, dominou a seu belo prazer a prova reservada ao campeonato de Portugal GT de Ralis.
Uma semana após ter selado no Caramulo o seu segundo título nacional de Montanha, Vítor Pascoal regressou a terras do Dão, desta feita para mais uma participação avulsa num rali.
Navegado por Alexandre Rodrigues, Pascoal foi um dos cabeças de cartaz do Constálica Rali de Vouzela e Viseu, cujo traçado decorreu em desafiantes estradas de asfalto dos dois concelhos.
E foi um domínio de fio a pavio da dupla do Porsche 991 GT3 CUP. 5 vitórias em classificativas, três das quais nas três primeiras do programa, colocaram Pascoal e Rodrigues no topo da classificação dos GT desde o quilómetro inicial contra o cronómetro, mãos sendo daí desalojados, permitindo ao tetracampeão nacional de ralis da categoria GT juntar mais uma vitória ao seu rico palmarés.
“Foi um rali espetacular, muito bem organizado e com excelentes troços cronometrados. Apesar de estarmos a usar pneus usados e pouco adaptados à exigência da prova, estando a ser muito difícil conseguir pneus novos no mercado, devido à falta de oferta, conseguimos impor um bom ritmo e suster os ataques que nos moveram, chegando assim a mais uma vitória na carreira”, destacou Vítor Pascoal que quis ainda enfatizar “o prazer que sentimos pelo desafio que nos foi colocado para estarmos presentes. Sem prejudicar a nossa rapidez, tentámos também dar espetáculo ao mito público que acorreu aos troços e conseguimos, uma vez mais, ter uma participação bem sucedida e com grande impacto. Quero ainda deixar uma palavra de agradecimento ao Alexandre Rodrigues, que aceitou ser meu navegador e esteve impecável, como é o seu apanágio”.
O piloto revelou ainda que “mesmo estando já em fim de época e tendo já cumprido todos os objetivos a que nos tínhamos proposto, iremos, possivelmente, ainda participar no Rali de Viana do Castelo, prova que gostámos muito de fazer e onde já vencemos mais do que uma vez”.
Os dois pilotos juntaram forças num novo projeto de retalho automóvel que fizeram nascer nas Termas de S. Vicente, em Penafiel.
A inauguração, que decorreu no passado sábado, acolheu a visita de muitos parceiros, amigos, potenciais clientes que, ao longo de toda atarde, foram passando pelo espaço, sempre com atenção às muitas e diferenciadas propostas já presentes no portfólio de carros para venda, sendo bo augúrio que, logo na inauguração, várias viaturas mudaram de dono.
A festa contou com a presença de vários pilotos da Montanha, que não deixaram de querer vir parabenizar os seus dois “colegas de armas”, neste momento importante para as suas carreias empresariais.
A dupla está entusiasmada com o projeto. Para José Carlos Pouca Sorte, esta parceria “oficializa a colaboração comercial com o Celso e que tem vindo a crescer. Somos muito amigos, somos família, pois ele deu-me a honra de ser meu padrinho de casamento e temos uma enorme confiança mútua, comungando da mesma visão para o comercio automóvel. A Megamotors vai ainda permitir potenciar as sinergias que ambos criamos com outros retalhistas e ainda com os representantes das marcas e queremos muito que se torne um espaço de referência na zona do Vale do Sousa e do Baixo Tâmega”, sendo também relevante para os líderes na Megamotors “a aposta que vamos fazer na venda online, permitindo assim cobrir o território nacional de forma eficaz”.
Para Celso Fonseca, a abertura do espaço Megamotors representa “o concretizar de um sonho, mas, acima de tudo, um elevar da fasquia da responsabilidade na minha carreira no comercio automóvel. Fico muito feliz por ser com o José Carlos que dou este passo. Considero que a Megamotors tem tudo para ser um sucesso e vamos trabalhar arduamente para o concretizar!”.
José Carlos Pouca Sorte e Celso Fonseca são dois pilotos que têm granjeado prestígio nas lides da Montanha e dos Ralis, sendo também já notória a sua carreira dentro do comércio automóvel.
Pouca Sorte prepara-se para garantir o pódio final da Categoria Turismo e da Divisão 2, estando a realizar um campeonato de luxo com o seu VW Golf R35 GTI, enquanto Celso Fonseca, que se estreou este ano no Campeonato de Portugal Legends de Montanha, tem rubricado uma época de grande nível, assegurando já o triunfo final no grupo Legends 99, levando ainda o seu Citroen Saxo a estar prestes a garantir um posto dentro do Top 5 absoluto.
Agora, querem transportar esse espírito vencedor para a Megamotors e transformar este projeto de comércio automóvel num campeão de vendas.
Foram cumpridos todos os objetivos que Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues tinham traçado para a sua estreia no Constálica Rali de Vouzela e Viseu. A dupla rubricou uma exibição exemplar, ultrapassando as dificuldades da prova com mestria.
Ao logo dos dois dias da prova organizada pelo GAS – Gondomar Automóvel Sport, Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues forma protagonistas de uma performance que reiniu tanto de capacidade para rodar rápido, como foco para seguir a estratégia traçada, evitando exageros e erros que estão sempre associados ao otimismo desmedido.
A dupla duriense rodou sempre entre os dez primeiros do Campeonato Promo de Ralis, cuja lista de participantes foi autenticamente de luxo.
Isto, num rali onde alinharam “com muitas expectativas, não só por ser um rali no nosso distrito, mas também por não andarmos no carro há algum tempo depois do rali de Viana do Castelo ter sido cancelado e adiado”, lembra o piloto.
Desde o início e na muito técnica etapa inicial, almejaram “encontramos um bom ritmo, as coisas começaram a sair bem. Encaramos os treinos com muito foco e as notas foram bem tiradas e, dentro do nosso normal andamento, estávamos a superarmo-nos, pelo que ganhamos confiança e começamos a ser cada vez mais rápidos”.
Henrique Rodrigues destaca ainda o facto de “termos percebido nos treinos que os troços eram do nosso agrado, uns mais técnicos e uns mais rápidos, mas com um traçado engraçado, com zonas muito velozes, como foi o caso no troço do aeródromo, onde atingimos grandes velocidades. Chegámos mesmo a tomada de tempos a cerca de 200 km/h, uma loucura extrema naquelas estradas!”.
O rali não decorreria imaculado e um incidente provocou alguma tensão: “tivemos apenas um problema a meio de um troço, quando acabou a pilha dos intercomunicadores e tivemos de fazer o resto do troço com as notas dadas em linguagem gestual!”, mas o mais importante foi que “o carro esteve muito bem, a Matos Competições fez um grande trabalho e acabou por ser um rali sem problemas”.
A dupla conquistou o 8º posto nas contas do Promo e a vitória na Divisão 1 do Desafio Kumho Portugal, assumindo Henrique rodrigues que “temos razões para estar felizes com o resultado e o desempenho. Logo desde o início Gostei do figurino do rali, parabéns ao GAS pela prova que montou e parabéns a Matos Competições pelo belíssimo carro que nos proporcionou, bem como à Kumho pelos pneus que estiveram sempre muito bem. Saímos desta prova com um excelente resultado, sobretudo no que respeita à classificação nos Desafios Kumho, o que nos dá alento para o que falta da temporada!”, afirmou o piloto duriense, que agradeceu ainda “aos nossos parceiros pelo apoio, assim como a quem nos foi apoiar na estrada e nas redes sociais”.
Autor de uma prova sempre em crescendo e sem erros, o piloto do Mitsubishi Lancer EVO IX “calçado” com pneus Kumho levou de vencida o forte duelo que travou com André Cabeças e Fernando Teotónio, tendo nos pneus coreanos um forte aliado para triunfar no asfalto viseense.
https://youtu.be/Gz2caOoPnjg
Talento, rapidez e eficácia. Eis o trio de predicados que Adruzilo Lopes e Paulo Leones ostentaram, uma vez mais, numa contenda integrada no Campeonato Promo de Ralis 2022.
Desta feita, a “faena” foi na edição deste ano do agora denominado Constálica Rali de Vouzela e Viseu, regressando da melhor forma o consagrado piloto às lides competitivas, após um longo interregno.
No primeiro dia de competição, o plantel do Promo teve pela frente duas classificativas e uma dupla passagem pela Super Especial noturna que encerrou o programa da 1ª etapa. A discussão da liderança esteve sempre presa por escassos segundos. Adruzilo Lopes começou por ser o segundo mais rápido na classificativa de abertura, assinando o terceiro tempo na seguinte.
Depois, abriu o livro. Foi claramente mais rápido do que os seus dois adversários diretos na dupla passagem pelo traçado noturno erguido na área urbana de Vouzela, devorando todo o prejuízo temporal e conseguindo ir para o descanso já no comando, com 3,6 segundos sobre Teotónio e 7,4 sobre Cabeças.
Para o segundo e decisivo dia, estavam reservadas 4 especiais de classificação. A luta a três continuou ao rubro, mas Adruzilo Lopes e Paulo Leones resistiram a todos os ataques, doseando o andamento de forma tão eficaz que, vencendo apenas mais um troço neste dia, arribaram à Feira de São Mateus, em Viseu, prontos para subirem ao degrau mais alto do pódio, mercê do triunfo alcançado.
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“Foi uma vitória fantástica, num rali em que tivemos mais oposição do que habitualmente. A prova teve duas partes distintas, com os troços de sábado a serem mais técnicos, enquanto os de domingo privilegiaram a rapidez. Depois de chegarmos à liderança, andamos sempre rápido, mas nunca nos limites, controlando os ataques e acabamos por conquistar um triunfo merecido, para o qual muito contribuíram os pneus Kumho, sempre muito eficazes ao longo da prova. Esta vitória coloca-nos a apenas dois pontos da liderança do campeonato e tudo faremos para chegar ao título”, resumiu Adruzilo Lopes no final.
O Top 10 final das contas do Promo incluiu ainda mais três equipas Kumho, estas já integrantes do plantel do 5º Desafio Kumho Portugal, que em Vouzela e Viseu, teve jornada dupla a contar para os Desafios Kumho Centro e Asfalto.
Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues voltaram a protagonizar uma exibição robusta com o Mitsubishi Lancer EVO VII, rodando sempre entre os dez primeiros do Promo e almejando fazer da relação entre um andamento rápido e ausência de erros ou problemas mecânicos a sua arma para vir a conquistar o 8º posto no Promo e a vitória na Divisão 1 do Desafio Kumho, lugar a que chegou na ultima classificativa da prova, depois da desistência da dupla formada por Daniel Ferreira e Rodrigo Pinheiro, vítimas de uma avaria no seu Mitsubishi Carisma GT.
“Logo desde o início encontramos um bom ritmo, as coisas estavam a sair bem, as notas foram bem tiradas e dentro do nosso normal andamento estávamos a superarmo-nos, pelo que ganhamos confiança e cada vez estávamos a andar melhor e mais rápido. Gostei do figurino do rali, parabéns ao GAS pela prova que montou e Parabéns a Matos Competições pelo belíssimo carro que nos proporcionou, bem como à Kumho pelos pneus que estiveram sempre bem. Saímos desta prova com um excelente resultado, sobretudo no que concerne à classificação nos Desafios Kumho, o que nos dá alento para o que falta da temporada!”, afirmou o piloto duriense.
Os referidos Daniel Ferreira e Rodrigo Pinheiro estavam a protagonizar uma prova de alto nível. Integrados no Campeonato de Portugal de Clássicos de Ralis, lideravam a prova quando, na penúltima especial, começaram a sentir problemas no carro nipónico, acabando por abandonar já no último troço. Verdadeiramente inglório.
Com tudo isto, Filipe Nogueira, navegado por João Vieira fez ascender o seu Peugeot 208 R2 ao 2º posto nas contas da D1 Kumho, a que adicionou um excelente 9º lugar na geral do Promo, sendo ainda o segundo melhor nas duas rodas motrizes.
O pódio da Divisão 1 Kumho ficou completo com o Mitsubishi Lancer EVO VII de Paulo Ferraz e João Ferraz, que apostaram na regularidade para chegarem ao 3º lugar.
Voltando à presença Kumho no Top 10 do Promo, a outra equipa a conseguir tal feito foi constituída por Hélder Cordeiro e Bruno Pereira, cada vez mais afoitos e competitivos com o potente e imponente BMW M3. Resistiram a todas as armadilhas do percurso, venceram todas as especiais entre as equipas da D2 Kumho e foram obviamente os justos vencedores nesta divisão, concluindo o rali no 10º lugar da geral.
Atrás de si, o 2º posto na divisão foi alcançado pela geração mais nova dos Cordeiro. Alexandre, filho de Hélder, secundou o seu pai, tendo a seu lado o copiloto Ricardo Camarate, dentro do habitáculo do Fiat Punto HGT. Foram sempre muito seguros e saíram de Viseu com um resultado de grande nível.
Hélder Cordeiro não escondia no final “a felicidade que sentimos pelo resultado. Foi uma prova exigente para equipas, carros e pneus e os Kumho tiveram um excelente comportamento nos dois dias de prova, permitindo um ritmo sempre elevado que me permitiu alcançar a 1° lugar na D2 do Desafio Kumho, o 10 lugar da geral e o 3ª das 2RM, para além de vencer a classe X2. Realce para o desempenho do meu filho Alexandre Cordeiro, que juntamente com o seu navegador Ricardo Camarate, com 19 e 20 anos, respetivamente, constituem a dupla mais jovem a correr nos ralis em Portugal, os quais com um carro limitado e já com 20 anos rodaram sempre a um nível elevado. Foi com imenso orgulho e alegria por ter partilhado o pódio com o meu filho e espero que seja a primeira vez de muitas!”
Nesta divisão, três equipas ficaram pelo caminho. Na segunda passagem pela Super Especial de fecho, abandonaram Manuel Martins e Rui Vilaça, num Peugeot 206 GTi. No segundo dia, foi a vez de Pedro Duarte e Hugo Natal claudicarem na antepenúltima especial, com problemas no Toyota Starlet, o mesmo sucedendo à dupla João Castanheira/Carlota Teles (Ford Fiesta R2) no troço seguinte.
Voltando a estar entre os mais rápidos ao longo da quarta jornada da temporada do Europeu da classe RX3, o consagrado piloto paredense foi alvo de uma penalização na Final que o remeteu para o 5º lugar final. Os pontos amealhados mantêm o português no pódio do campeonato, a uma prova do fim.
Logo nos treinos, João Ribeiro foi o terceiro mais veloz, impondo um ritmo forte no seu Audi A1 S1600.
Na fase de qualificação, foi quarto na Q1 e na Q2, subindo a terceiro na Q3, voltando a demonstrar que estava em Montalegre para disputar os lugares de topo. Já na chamada “Progression Race”, venceu a sua manga, repetindo a dose na Meia-Final que disputou, o que lhe granjeou a segunda posição na grelha de partida para a corrida decisiva.
Durante a Final, voltou a ser sempre muito rápido e recebeu a bandeirada de xadrez no 3º posto, vindo depois a receber uma penalização de 5 segundos que o remeteu para a quinta posição, saindo da jornada portuguesa com 11 pontos amealhados para o campeonato, onde agora ocupa o 3º lugar, mas apenas a 5 pontos do segundo colocado.
“Depois de terminar em 3o lugar a nossa final, fomos penalizados com 5 segundos por tocar nos limitadores de pista, acabado assim com um resultado menos positivo. Resta agradecer a todos o fantástico apoio neste magnífico fim de semana. Voltamos em breve às pistas!”, resumiu nas suas redes sociais o atual campeão nacional entre os S1600.
Nuno Matos está de regresso às lutas ao cronómetro já no próximo fim de semana, dias 23 a 25 de setembro, com a presença na Baja TT Sharish Reguengos/Mourão, após um hiato de quatro meses do Campeonato Portugal de Portugal de Todo-o-Terreno.
Uma prova que assinala a ‘rentrée’ da competição e que o piloto encara com total foco e motivação: “Aproveitámos esta longa paragem do campeonato para fazer uma profunda revisão no Opel Mokka Proto, literalmente de ‘A a Z’, o que nós dá ainda mais confiança para encararmos as três derradeiras provas da época que se disputam no espaço de um mês, num ritmo frenético que começa já com a Baja TT Sharish Reguengos/Mourão”, frisou o piloto, que acrescenta: “O nosso objetivo é entrarmos rapidamente no ritmo que sabemos que podemos imprimir e, igualmente, proporcionarmos um bom espetáculo ao público numa prova onde somos sempre muito acarinhados e a quem muito agradecemos todo o apoio.”
Uma jornada onde a equipa irá estrear uma nova dupla, com Ricardo Claro a surgir como o novo navegador no banco do lado direito do Opel Mokka Proto: “Quero agradecer ao Ricardo o facto de ter aceitado este desafio para se juntar à equipa, no qual formaremos uma dupla 100% portalegrense dentro do carro. Vamos aproveitar a ponta final da época para nos adaptarmos mutuamente”, salientou Nuno Matos, que acrescenta: “De igual forma, quero agradecer ao Joel Lutas todo o trabalho desenvolvido ao longo dos últimos três anos e desejar-lhe, com sinceridade e amizade, tudo de bom para o futuro.”
A Baja TT Sharish Reguengos/Mourão é composta por três dias de ação e reserva aos concorrentes um total de 375 quilómetros ao cronómetro, divididos entre o Prólogo de sexta-feira, com uma tirada de 10 quilómetros, seguindo-se os Setores Seletivos 1 e 2 no sábado, com 65 e 150 quilómetros, respetivamente, e o derradeiro Setor Seletivo 3, com 150 quilómetros, a ser disputado no domingo.
