Henrique Chaves esteve hoje em plano de evidência, na primeira ronda do European Le Mans Series, que decorreu em Paul Ricard, tendo sido instrumental para que o Aston Martin Vantage AMR da Oman Racing with TF Sport conquistasse um bom sexto lugar.
O carro inglês arrancou de décimo segundo da classe LM GTE pelas mãos de John Hartshorne, mas teve poucas possibilidades de poder ganhar lugares, uma vez que foram muitas as situações de Safety-Car e “Full Course Yellow.
Depois de hora e meia em acção, o inglês cedeu os comandos do carro número noventa e cinco a Henrique Chaves e este rapidamente começou a evidenciar um ritmo avassalador.
O jovem de Torres Vedras foi consistentemente o mais rápido em pista, tendo inclusivamente o autor da volta mais rápida até então. Este ritmo permitiu-lhe ganhar inúmeras posições, chegando a rodar no segundo posto. O andamento do português foi de tal forma elevado, que após a prova, ficou com a quarta volta mais rápida da corrida entre os GTE LM.
Jonny Adam realizou o derradeiro turno de pilotagem e, depois da prestação notável de Henrique Chaves, conseguiu terminar num excelente sexto lugar, um resultado de relevo, depois do início de corrida mais titubeante do Aston Martin número noventa e cinco.
Após a prova, o português mostrava-se satisfeito com o desfecho da primeira ronda do European Le Mans Series. “Foi um bom resultado! No início da corrida houve muitas situações de Safety-Car, mas o meu ‘stint’ correu muito bem, consegui ser muito rápido, o que acabou por ser determinante para a classificação. Ainda assim, o carro estava um pouco difícil, dado que ao fim de quinze voltas os pneus posteriores desgastavam-se bastante e a traseira escorregava muito. O John (Hartshorne) melhorou bastante ao longo do fim-de-semana e, claro, o Jonny foi fortíssimo. Foi um bom fim-de-semana”, afirmou Henrique Chaves.
A próxima etapa das European Le Mans Series disputa-se em Imola a 15 de Maio.
A dupla Miguel Correia/Jorge Carvalho (Skoda Fabia Rally2 Evo) sagrou-se, este sábado, brilhante vencedora do Rali Terras D’Aboboreira, terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e também integrante do calendário do European Rally Trophy-ERT Iberian Rally Trophy, naquela que foi a sua estreia como vencedor de uma jornada do CPR.
Foi verdadeiramente emocionante a prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante, que percorreu os concelhos de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, com a incerteza relativa ao vencedor a manter-se até à derradeira classificativa (Aboboreira 2), a Power Stage, já que antes da mesma apenas 1.6s separavam Correia, o líder, de Araújo, que entretanto ganhara a segunda posição a Bruno Magalhães (Hyundai i20 N Rally2) na segunda e última passagem pela “especial” do Marão.
Na hora do tudo ou nada, Miguel Correia revelou-se mais forte e até assinou o melhor tempo nessa última especial do rali, ao ganhar 0.4s ao rival direto, fixando a diferença final entre ambos em 2 segundos. Bruno Magalhães terminou no pódio, a 11.2s do vencedor, enquanto José Pedro Fontes (Citroen C3 R5) foi quarto por uma vantagem de 1.3s face a Pedro Almeida (Skoda Fabia Rally2 Evo), outro dos jovens que como Miguel Correia tem vindo a destacar-se esta temporada.
Miguel Correia está agora no 2º lugar do campeonato, a nove pontos do primeiro, e com nove pontos de vantagem para o terceiro classificado. O piloto não podia estar mais feliz, pela 1ª vitória da carreira e por ter vencido a Power Stage.
“Foi fabuloso! Estou bastante feliz por ter vencido este rali ao segundo e até ao último metro. Foi a minha primeira vitória e logo perante o líder do campeonato. Confesso que, atendendo à minha evolução, já sonhava com isto há bastante tempo. O próximo desafio é já o Rali de Portugal, uma prova que não conheço, mas onde vou tentar dar o meu melhor”, disse Miguel Correia.
Armindo Araújo e Luís Ramalho viram a vitória, no Rali Terras d’Aboboreira, escapar-lhes por apenas dois segundos. Após terem vencido cinco das nove especiais e terem liderado a etapa de hoje, até sofrerem um furo na quinta classificativa, a dupla do Skoda Fabia Rally 2 conseguiu recuperar uma grande parte do tempo perdido, mas não o suficiente para chegar à vitória final.
Pelo ritmo evidenciado desde o início da prova, e pela excelente recuperação realizada nas últimas especiais, Armindo Araújo sai do rali, organizado pelo Clube Automóvel de Amarante, satisfeito com o resultado possível dado o infortúnio. “Não fomos totalmente felizes neste rali e depois de termos liderado desde a primeira especial de hoje, caímos para o terceiro lugar após um furo na segunda passagem pela classificativa de Amarante. A partir daí tudo fizemos para conseguir chegar à vitória, acreditamos até ao fim que poderíamos lá chegar, e por apenas dois segundos isso não aconteceu. Ficamos satisfeitos com o segundo lugar e contentes com o nosso trabalho e o de toda a equipa. Parabéns ao Miguel Correia pela sua primeira vitória no CPR”, começou por dizer.
Com três provas disputadas até ao momento, o piloto de Santo Tirso mantém a liderança do Campeonato de Portugal de Ralis e parte para o derradeiro rali em pisos de terra com uma margem bem interessante face aos mais diretos candidatos ao título. “Continuar na frente do CPR é o nosso grande e principal objetivo até ao fim da temporada. Queríamos ter dilatado a nossa liderança, mas, mesmo não tendo acontecido, estamos plenamente confiantes que poderemos faze-lo já na próxima prova. É para isso que vamos trabalhar e focar as atenções a partir de hoje”, concluiu.
Já Bruno Magalhães logrou levar o Hyundai i20 Rally2 oficial ao terceiro lugar: “foi um rali de grandes emoções onde estivemos sempre na luta pela vitória. Conseguimos ser competitivos com o Hyundai i20N Rally 2 e juntamos mais pontos para a época. Estamos cada vez mais confiantes e vamos começar a preparar o Rali de Portugal onde queremos estar fortes.”.
Na luta pela primazia das 2RM (duas rodas motrizes), que também se prolongou até à derradeira classificativa, Ricardo Sousa levou a melhor face a Ernesto Cunha na “guerra” dos Peugeot 208 Rally4, por 12.7 segundos.
No Campeonato Promo, a vitória foi conquistada por Emanuel Figueiredo (Hyundai i20 N5), que terminou com 1m57,8s de diferença para Filipe Nogueira (Peugeot 208 R2). O pódio ficou completo com a dupla Pedro Silva/Alexandre Rodrigues (Renauklt Clio N5).
A próxima prova (4ª) do Campeonato de Portugal de Ralis será o WRC Vodafone Rally de Portugal, entre 19 e 21 de maio próximo.
Novo SUV galardoado com prémio “World Urban Car 2022” nos “World Car Awards 2022
O Yaris Cross foi galardoado World Urban Car 2022 pelos organizadores do World Car Awards. O Crossover da Toyota foi eleito pelo júri internacional de 33 países, composto por 102 jornalistas da especialidade automóvel.
Relativamente à vitória, Takatomo Suzuki, engenheiro-chefe da Toyota Compact Car Company da Toyota Motor Corporation, refere: “Estamos honrados por receber o prémio ‘World Urban Car’. As fundações da marca sempre foram as de fazer bons carros compactos, e essa filosofia levou-nos a desenvolver o Yaris Cross como um carro compacto com uma área de carga espaçosa e versátil, bem como potência suficiente e economia de combustível. No futuro, usaremos este prémio como motivação para continuamos a desenvolver carros de alta qualidade que podem atender às necessidades dos nossos clientes e promover veículos ecológicos que podem ajudar a reduzir as emissões de CO2”.
Lançado em 2021, o Toyota Yaris Cross reúne a rica experiência e know-how da Toyota em design e engenharia dos SUV e carros compactos, desenvolvidos para a Europa, pensando especificamente nos clientes europeus.
O Yaris Cross segue os passos do Yaris, eleito O Carro do Ano 2021 na Europa, trazendo as principais qualidades do hatchback urbano, com o conceito “Big-Small” que maximiza o espaço interior e a versatilidade, a motorização eletrificada com a quarta geração da tecnologia híbrida, os mais altos níveis de segurança com o Toyota Safety Sense de segunda geração e um caráter de condução divertida (Fun to Drive).
No Yaris Cross, esses atributos exclusivos combinam-se com os de um SUV autêntico, baseado numa herança Toyota de inovação que inclui a criação do segmento dos SUV recreativos, com o primeiro RAV4 há mais de 25 anos.
Desenvolvido sob o lema: “Sempre em Movimento”, o Yaris Cross adequa-se perfeitamente à vida urbana dos portugueses no dia-a-dia, mas com um aspeto aventureiro que é fundamental para um SUV de sucesso. O design apresenta um visual elegante e alegre e procura colocar um sorriso no rosto dos cliente “trazendo felicidade”, combinando as qualidades robustas de um SUV com um apelo da condução dinâmica, graças à plataforma GA-B que lhe confere os pontos fortes tão elogiados no Yaris.
Depois da extraordinária exibição em Fafe, o piloto lousadense navegado por Helena Maia quer voltar a conquistar um pódio na luta das Duas Rodas Motrizes, nesta que é a segunda prova da temporada 2022 do campeonato de Portugal de Ralis.
Tão cedo a memória da dupla esquecerá a sua estreia nas lides do campeonato maior lusitano e da Peugeot Rallye Cup Ibérica. Em Fafe, conquistaram o pódio nacional e o 5º posto na competição ibérica. Um feito notável para quem se estava a estrear.
Agora, chegou o fim-de-semana do segundo desafio para Luís Morais e Helena Maia aos comandos do Peugeot 208 Rallye 4. Será o Rali Terras D’Aboboreira, onde Luís Morais enfrentará os míticos traçados do Marão e de Baião e onde o lousadense quer “assinar um rali sem erros e sempre com um ritmo forte. O nosso principal objetivo é pontuar bem para tentar manter o 3º lugar nas contas do Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes e, obviamente, continuar a nossa adaptação ao nosso 208 Rallye 4, contando com a preciosa ajuda da PT Racing”.
Com a previsão de tempo seco, o Terras D’Aboboreira assume-se como importante para essa evolução pois, lembra Luís Morais, em Fafe “não deu para tirar grande ilações do carro, devido às dificuldades meteorológicas que nos forçaram a ter muito cuidado”.
As classificativas do Rali Terras D’Aboboreira não são uma novidade pois o lousadense já as fez em 2021: “daquilo que conheço dos troços, acho um rali interessante e que será rápido. Temos de estar atentos para não cometer erros e obter o melhor resultado possível, isto sem nunca deixar de pensar em dar algum espetáculo!”.
O Rali Terras D’Aboboreira estará na estrada a partir amanhã sexta-feira, para uma 1ª Etapa com uma dupla passagem por Baião Vida Natural (8,92 km) terminando o primeiro dia com a Super Especial Marco Rios de Emoção (2,07 km). A 2ª Etapa, no sábado, contará nova rodada dupla pelos troços de Amarante Natureza Criativa (15,14 km;) e Marão (10,67 km) e Aboboreira (16,00 km). A cerimónia de pódio terá lugar a partir das 20h10, no Largo de São Gonçalo, em Amarante.
O piloto baionense faz este fim-de-semana pascal um regresso pontual à slides dos ralis, alinhando na edição 2022 do rali Terras D’Aboboreira. Navegado por Ricardo Faria, Pascoal estará entre os favoritos à vitória na discussão reservada aos inscritos na prova do Campeonato Promo de Ralis.
A exemplo do que já tinha acontecido no passado, Vítor Pascoal estará na prova realizada nos concelhos de Baião, Amarante e Marco de Canavezes aos comandos de um Citroen C3 N5 da RMC Motorsport.
Esta presença no “seu” rali entusiasma o piloto, que encara a prova como uma espécie de teste: “vai ser um desafio interessante, pois há muito tempo que não ando em terra. É lógico que vai ser difícil, mas também muito bom pois estou com saudades dos ralis e principalmente dos de terra. É o meu piso de eleição e a jogar em classificativas em casa para mim é bom”.
O desafio será para o piloto baionense “um pouco como voltar às origens, aos tempos de quando aprendi a conduzir. Por isso estou motivado. Vamos tentar fazer o nosso melhor, pois não temos o ritmo e a rodagem de andar na terra ultimamente”.
Este “regresso às origens deixa Vítor Pascoal “muito feliz. Correr perante a família, os amigos e os conterrâneos, sendo também uma forma de agradecer o apoio que tenho do Município de Baião e das gentes da minha terra”.
Quanto a expectativas desportivas, Pascoal afirma que “obviamente vamso tentar andar entre os da frente na luta do Promo. Não fazemos ralis de terra já há algum tempo, mas queremos ser competitivos e confiámos na capacidade técnica da RMC para nos entregar um carro forte”, assumindo que “um lugar no pódio seria já um resultado positivo, mas, se a oportunidade de vencer aparecer, faremos tudo para a concretizar!”.
O consagrado piloto não quis deixar passar a polémica que se instalou nos últimos dias: “como é óbvio, a nossa participação neste Terras D’Aboboreira em nada belisca o nosso apoio à posição que os pilotos portugueses de ralis têm tomada nas últimas semanas. Estamos completamente solidários e, só o facto da nossa ligação a Baião ser imensa e por não estar inscrito no Campeonato Promo, é que nos levaram a participar. É nosso entendimento que as coisas têm mesmo de levar uma grande volta em todos os níveis dos campeonatos de ralis, sob pena da modalidade ir passar tempos muito difíceis!”.
O rali estará na estrada a partir amanhã sexta-feira, para uma 1ª Etapa com uma passagem por Baião Vida Natural (8,92 km) terminando o primeiro dia com a Super Especial Marco Rios de Emoção (2,07 km). A 2ª Etapa, no sábado, contará uma dupla passagem pelos troços de Amarante Natureza Criativa (15,14 km;) e Marão (10,67 km) e uma passagem única por Aboboreira (16,00 km). A cerimónia de pódio terá lugar a partir das 20h10, no Largo de São Gonçalo, em Amarante.
Um problema de motor na 3ª PEC do Rali de Portimão ditou novo abandono do piloto de Santiago do Cacém, numa altura em que liderava a geral da prova referente ao Start de Ralis e seguia firme no pódio das lides do Troféu Regional de Ralis Sul.
Uma exibição curta, mas de gala. Eis a forma de avaliar a prestação competitiva de Marco Ferreira e Edgar Gonçalves no Rali de Portimão 2022, primeira prova do Campeonato Start Sul de Ralis e do TRRS.
A estrutura da prova agradava ao piloto: “além da Super Especial na cidade de Portimão, tinha dois troços, um de cerca 17 kms e outro de 7 kms, ambos muito rápidos e que tinham algumas zonas comuns com o Rallye Casinos do Algarve de 2021, portanto não eram totalmente desconhecidos para nós. Esse conhecimento serviu para assinalar nos reconhecimentos algumas “ratoeiras”, que num rali tão rápido, poderiam significar problemas sérios”.
A prova arrancou com uma dupla passagem pela SS em Portimão e Marco Ferreira partiu “confiante num bom resultado, pois temos conseguido algumas boas classificações nas Super Especiais. Quando já tínhamos os pneus e os travões quentes, um atraso de 30 minutos no arranque, deixou-nos algo apreensivos, mas íamos focados em dar o nosso melhor, e o melhor tempo entre os pilotos do CSSR e o 3.º do TRRS, foi um prémio merecido”, saindo assim a dupla já na liderança das contas do Start, campeonato principal entre os objetivos da época.
A manhã de domingo viu aparecer em prova um Marco Ferreira ao ataque e na 2ª PEC, o piloto logrou fazer “o 2º melhor tempo, a 0,5 segundos do vencedor, e aumentámos a nossa vantagem para 8,7 segundos para o mais direto perseguidor. Foram 17 kms muito rápidos, onde o Saxo cortou em 5ª velocidade várias vezes!”.
Estavam lançados os dados a caminho de um possível “jackpot”. Marco Ferreira e Edgar Gonçalves dominaram essa passagem inicial pelos dois troços do programa da jornada de domingo e assumiam-se como capazes de transformar o Rali de Portimão num enorme sucesso.
Mas a malapata voltou a bater à porta. Na 3ª PEC “mais curta, mas não menos difícil, pois além de rápida e fluida, tinha algumas compressões no pavimento que não eram totalmente pacíficas para o Saxo”. Marco Ferreira entrou decidido “a aumentar a vantagem, mas com cerca de 2 kms percorridos, quando íamos de 5.ª à fundo e sem que nada o fizesse prever, ficámos sem potência e tivemos que encostar na berma. Desta vez levámos algumas peças suplentes dentro do carro, para alguma eventualidade, mas nenhuma delas nos resolveu o problema”.
A desistência foi, infelizmente, a única alternativa gorando as justas expectativas da dupla em vencer entre os Start e conquistar o pódio no TRRS, com Marco Ferreira a dar conta do enorme sentimento de injustiça que os assolou: “estamos frustrados, tristes, desanimados, mas não estamos derrotados! Mantemos a nossa ambição de conquistarmos o CSSR, mas o facto de não levarmos pontos de Portimão não nos deixa margem de erro, pelo que teremos que alcançar boas classificações nas restantes 4 provas para mantermos os nossos objetivos alcançáveis”.
O piloto de Santiago do Cacém não se esqueceu de “agradecer à nossa assistência nesta prova, Marcilio Martins, aos nossos importantíssimos patrocinadores e às nossas famílias e Amigos”.
O CSSR e o TRRS prosseguirão nos dias 13 e 14 de Maio, com o Rali Flor Do Alentejo – Cidade De Serpa.
Líder destacado do Campeonato de Portugal de Ralis, Armindo Araújo parte para a terceira prova da temporada, o Rali Terras d’Aboboreira, focado em conseguir mais um bom resultado, à imagem do que aconteceu nos dois anteriores ralis, e dilatar a diferença pontual que o separa dos mais diretos adversários na luta pelo título.
Para isso, com a ajuda do seu navegador Luís Ramalho e toda a equipa da The Racing Factory, o piloto do Skoda Fabia Rally 2, vai lutar por nova vitória, na prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante. “Estamos com um início de temporada muito positivo e já conseguimos, nas duas primeiras provas, criar uma boa distancia para os nossos principais adversários. Vamos para este rali com o mesmo foco de sempre, o de lutar pela vitória, e com isso procurar dilatar a liderança no CPR”, começa por dizer Armindo Araújo.
Sendo o grande dominador deste início de temporada, o piloto de Santo Tirso não espera grandes facilidades para esta terceira prova do ano, que será também pontuável para o Trofeu Europeu de Ralis. “Depois de dois ralis do ERC, vamos ter por Terras d’Aboboreira um rali mais curto, mas muito exigente. Na minha opinião, as diferenças serão muito curtas entre os principais candidatos à vitória, e penso que haverá uma intensa luta até ao último quilometro. O nosso grande objetivo é claramente vencer”, disse ainda o hexacampeão nacional.
Líder destacado do Campeonato de Portugal de Ralis, Armindo Araújo parte para a terceira prova da temporada, o Rali Terras d’Aboboreira, focado em conseguir mais um bom resultado, à imagem do que aconteceu nos dois anteriores ralis, e dilatar a diferença pontual que o separa dos mais diretos adversários na luta pelo título.
Para isso, com a ajuda do seu navegador Luís Ramalho e toda a equipa da The Racing Factory, o piloto do Skoda Fabia Rally 2, vai lutar por nova vitória, na prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante. “Estamos com um início de temporada muito positivo e já conseguimos, nas duas primeiras provas, criar uma boa distancia para os nossos principais adversários. Vamos para este rali com o mesmo foco de sempre, o de lutar pela vitória, e com isso procurar dilatar a liderança no CPR”, começa por dizer Armindo Araújo.
Sendo o grande dominador deste início de temporada, o piloto de Santo Tirso não espera grandes facilidades para esta terceira prova do ano, que será também pontuável para o Trofeu Europeu de Ralis. “Depois de dois ralis do ERC, vamos ter por Terras d’Aboboreira um rali mais curto, mas muito exigente. Na minha opinião, as diferenças serão muito curtas entre os principais candidatos à vitória, e penso que haverá uma intensa luta até ao último quilometro. O nosso grande objetivo é claramente vencer”, disse ainda o hexacampeão nacional.
O Rali Terras D’aboboreira tem o seu arranque marcado para a manhã de sexta-feira, com a realização dos habituais treinos livres e qualificação, estando marcado para as 16h00 a partida para as três classificativas da 1ª etapa. Dupla passagem por Baião (8,92 km) antecede a especial espetáculo disputada no Marco de Canaveses (2,07 km). Na 2ª etapa, as equipas terão pela frente mais seis especiais, com duas visitas a Amarante (15,14 km), Marão (10,67 km) e Aboboreira (16,00 km).
Uma saída de estrada logo na fase inicial do rali de Portimão condicionou a ambição de Rui Rijo e Miguel Luz. Mas, mesmo com esse incidente, a dupla do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR da PoolShop Algarve logrou subir ao pódio final da competição reservada aos concorrentes do Troféu Regional de Ralis Sul, vencendo a Divisão 1 do Desafio Kumho.
Prova superada e com distinção. Eis a história curta de um arranque de época muito positivo para Rui Rijo e Miguel Luz no Rali de Portimão.
O piloto partiu para a prova de abertura do troféu regional Sul de Ralis “confiante em seria possível disputar lugares no pódio. O facto de termos competido nestes troços há poucos meses atrás ajudou, pois tínhamos uma boa base nas notas e, nos treinos, só aprimoramos alguns detalhes”.
Quanto ao desenrolar da prova, Rui Rijo conta que “no primeiro troço de domingo, tentámos entrar forte, mas já a chegar ao final tivemos uma pequena saída de estrada e perdemos cerca de 15 segundos, que nos vieram a condicionar na possibilidade de chegar mais acima na classificação”.
O momento mais assustador da jornada aconteceria após terminarem a segunda passagem pela especial de Senhora do Verde: ”já depois do final do troço o carro estava a aquecer. Parámos para verificar se algo estava errado e acabei por queimar uma mão, ficando com dores algo ao longo dos restantes troços. O Miguel ia metendo água em cima da mão enquanto andávamos nas ligações, pois ajudava a atenuar a dor, mas foi sempre muito desconfortável”.
Mas, nem esse incidente afetou a solidez do ritmo e Rui Rijo e Miguel Luz foram sempre mantendo presença no Top 3 das contas referentes ao TRRS, arribando a dupla do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR da PoolShop Algarve ao pódio final num fantástico 3º lugar, vencendo ainda nas contas referentes à Divisão 1 do Desafio Kumho.
O piloto ficou “muito satisfeito tanto com o resultado como o nosso andamento, comparando com os tempos do ano passado. Acabámos por ficar em terceiro a contar para o TRRS e primeiro no Desafio Kumho, sendo de realçar que os pneus nunca falharam no grip que precisávamos. Estes resultados são uma boa recompensa para mais uma boa evolução na nossa performance!”.
Rui Rijo termina agradecendo “a toda a equipa Domingos Sport, onde os nossos amigos Viana Martin e Vítor Viegas venceram a contar para o Start Sul, trazendo mais uma merecida vitória e a todas as pessoas na estrada, que eram bastantes e a todos os que nos apoiam!”.
O TRRS prosseguirá nos dias 13 e 14 de Maio, com o Rali Flor Do Alentejo – Cidade De Serpa.
É em Amarante, Baião e Marco de Canavezes que a equipa da Beira Baixa vai continuar a sua caminhada na estreia entre os 2RM do Campeonato de Portugal de Ralis.
O Rali Terras D’Aboboreira é uma prova pontuável não só para o Campeonato Português de Ralis como também para o ERT e Campeonato Promo de Ralis. O seu início está marcado para sexta-feira (dia 15) com dupla passagem no troço Baião e uma Super Especial noturna em Marco de Canavezes. Já no Sábado terá dupla passagem em Amarante, Marão e Aboboreira.
Será um rali que contará com os principais pilotos nacionais e alguns internacionais. Por isso, segundo Pedro Silva, os objetivos da dupla passam por “conseguir evoluir nestes pisos visto que esta é a 3ª prova do piloto de Vila Velha de Ródão, em terra. Vamos tentar fazer uma prova sem erros e obviamente, divulgar ao máximo os nossos patrocinadores. Quanto aos adversários, já sabemos que têm armas diferentes e nesta prova serão cerca de 15 carros nas 2RM, por isso conseguir mais um top 7 seria algo bastante positivo! Estamos confiantes e a preparar-nos ao máximo para que corra tudo bem. A Race2Win está a colocar o carro em perfeitas condições e têm sido um suporte fantástico para nós. Esperamos sentir o apoio de todos, até sexta!” .
Após duas jornadas de extrema dureza, a dupla do Citroën Vodafone Team está preparada para lutar pelo pódio na terceira jornada do Campeonato de Portugal de Ralis 2022, pontuável, também, para o European Rally Trophy e para o Iberian Rally Trophy.
O Rali Terras d’Aboboreira é a terceira prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e, também, para o Troféu Europeu de Ralis (ERT) e para o Troféu Ibérico de Ralis (ERT IRT), e vai para a estrada nos próximos dias 15 e 16 de abril. Após o Rally Serras de Fafe e o Azores Rally disputados sob inclementes condições atmosféricas, o Citroën Vodafone Team tem agora, pela frente, um terceiro teste que deverá ser disputado com condições atmosféricas mais favoráveis.
Se, no Rally de Serras de Fafe, a dupla José Pedro Fontes / Inês Ponte alcançou o 4ª lugar entre os seus pares nacionais, para depois, nos Azores Rally, fecharem a competição nacional no 5º lugar, o que os coloca, neste momento, no 5º lugar do Campeonato de Portugal de Ralis, desta feita o objetivo aponta para um lugar no pódio, de modo a continuar a amelhar o máximo de pontuação.
José Pedro Fontes / Inês Pontefazem parte da tribuna de honra do Rali Terras d’Aboboreira, após a vitória alcançada em 2019, então ao volante de um C3 R5. Hoje evoluído para a categoria Rally2 e contando com as mais recentes evoluções disponíveis, o C3 Rally2 preparado pela Sports & You da dupla Campeã de Portugal de Ralis e do Iberian Rally Trophy em 2016 e, também, vencedora do Rali Terras d’Aboboreira em 2019, quer lutar por um lugar no pódio na prova realizada em redor de Amarante, Baião e Marco de Canavezes, que conta com um percurso total de 393,73 km, dos quais 103,53 km contra o cronómetro.
Regressando a uma prova que venceu em 2019, então em pisos de asfalto, José Pedro Fontes faz a seguinte antevisão:“Após dois ralis onde as condições climatéricas tornaram as troços muito duros e difíceis, para pilotos e máquinas, o Rali Terras d’Aboboreira deverá conhecer melhores condições. É uma prova compacta que tem como pano de fundo as belíssimas paisagens de Amarante, Baião e Marco de Canavezes. E sim, é verdade, já conheci a vitória neste rali, na sua versão de asfalto, mas acredito que o nosso C3 Rally2 estará agora bem adaptado à nova realidade, capaz de lutar pelos primeiros lugares.”
Quanto a objetivos, o piloto do Porto é claro: “De facto, não obtivemos os resultados esperados nas duas primeiras provas do ano onde, face aos obstáculos e adversidades experimentadas, preferimos recolher valiosos pontos para o campeonato. Agora, toda a estrutura do Citroën Vodafone Team tem por objetivo levar o nosso C3 Rally2 até ao pódio. A valia dos nossos adversários é um fator a levar em linha de conta, mas acredito que temos todas as possibilidade de alcançar um lugar no pódio. Naturalmente que se a oportunidade de vencer surgir não a iremos enjeitar. Por isso tanto eu como a Inês Ponte estamos preparados para a luta!”
