André Villas-Boas treinador do Olympique de Marseille fará uma parceria com o vencedor do WRC2 Monte-Carlo de 2020 e membro do C3 Rally2 Family Eric Camilli, para a edição de 2021 do Rally Monte-Carlo com o objetivo de aumentar a consciencialização a favor de causas humanitárias.
Com o apoio da Citroën Racing, a
equipa “Race For Good” de André Villas-Boas correrá na categoria WRC2 com o
Citroën C3 Rally 2.
O rali de Monte-Carlo é um dos eventos do WRC de maior prestígio e a sua visibilidade mundial cria o cenário perfeito para melhor promover a Ace Africa. A Ace Africa é uma ONG premiada que trabalha no Quénia desde 2003 e na Tanzânia desde 2007 trabalhando dentro das comunidades locais em parceria com o governo de modo a facilitar o acesso à saúde, educação e desenvolvimento económico. A Ace Africa é uma pequena instituição de caracter social que ajuda as pessoas a assumir o controle do seu próprio futuro e desde a sua fundação já mudou a vida de 1,8 milhões de crianças e das suas famílias.
A equipa “Race For Good” será alimentada pelo brilho e experiência de Eric Camilli, um dos mais talentosos pilotos de rally da franceses e com a qualidade e dedicação da equipa Sports&You. A Citroën Racing apoiará e acompanhará este compromisso com a sua capacidade técnica.
Esta colaboração tem o objetivo de unir forcas no sentido de promover as causas da Ace Africa e continuar a fornecer ajuda diária a milhares de pessoas em África. O prestígio do Rally de Monte-Carlo pode ser um catalisador para mais apoio à instituição, cujo trabalho pode ser conhecido através do seu site oficial: http://www.ace-africa.org/
Prova superada para Lourenço Rosa e Joaquim Dias que chegaram hoje ao final do Dakar Rally realizado na Arábia Saudita. Está assim cumprido o objetivo que traçaram para esta que foi a estreia de ambos na mais mítica prova mundial de Todo-o-Terreno.
Tripulando um Can-Am Maverick XRS assistido pela South Racing, conquistaram a 14ª posição da geral reservada aos SSV T4, um resultado que não se vislumbrava nas expectativas iniciais, tendo em algumas etapas demonstrado andamento suficiente para se imiscuirem nos tempos dos 5 primeiros, sem dúvida uma excelente demonstração das capacidades da equipa que podem validar projetos futuros, e quem sabe, de regresso ao Dakar.
Não foi uma prova isenta de dificuldades, contudo a fiabilidade do Can-Am preparado exemplarmente para enfrentar as agruras do Dakar, bem como a prestação da equipa e o trabalho prévio de preparação efetuado foram alicerces sólidos que permitiram construir este resultado.
“Estamos cá, chegamos ao fim, foi duro mas superamos todas as dificuldades. É tempo de agradecer ao Joaquim Dias, o meu navegador que nesta prova nada fácil foi enorme, simplesmente fabuloso. Agradeço à South Racing que me entregou sempre um carro nas melhores condições, um grande trabalho de uma extensa equipa que não deixa nada ao acaso, obrigado igualmente a todos os nossos parceiros que connosco viajaram nesta grande aventura e uma palavra final para todos aqueles que de alguma forma nos fizeram chegar o seu apoio e motivação. Hoje é um dia intenso e pouco mais posso dizer.”
Terminou hoje em Jeddah, Arábia Saudita, o Rali Dakar 2021. Depois de mais de 8000 quilómetros percorridos, em 12 etapas, a dupla Ricardo Porém – Jorge Monteiro terminou a prova organizada ela ASO na 20.ª posição da Geral.
No final da prova, Ricardo Porém mostrava-se bastante satisfeito com este feito e com o sentimento de dever cumprido. “Mais um Dakar terminado. Uma prova longa, com 12 dias de ação nas sempre desafiantes etapas sauditas, que terminamos dentro do TOP-20 da Classificação Geral. Apesar do nosso objetivo inicial de terminar no TOP-15 não ser cumprido, sentimo-nos realizados, uma vez que fizemos a corrida possível e o nível esteve bastante elevado, com muitos pilotos rápidos em viaturas de última geração a conseguirem realizar provas bastante positivas”, começou por destacar o piloto de Leiria, que participou pela terceira vez na mais dura prova de Todo-Terreno do Mundo, antes de destacar a importância do seu navegador e equipa neste resultado.: “Muitas dunas, muitas pistas, algumas dificuldades e adversidades que eu e o Jorge, que fez sempre um trabalho de navegação muito profissional e eficiente, fomos superando dia após dia. Para tal, contámos também com o suporte da Wevers Sport e Borgward Rally Team, que nos preparou uma viatura que conseguiu superar uma prova como o Dakar sem um único problema mecânico nos mais de 8000km de corrida, sendo que todos os problemas que o Borgward sentiu, fruto da dureza das etapas, foram prontamente resolvidos por esta equipa fantástica que me acompanhou na prova.”
Para finalizar, Porém não esqueceu os portugueses que nunca o deixaram de apoiar ao longos dos últimos dias. “Estamos naturalmente satisfeitos com o resultado alcançado e agora é momento de desfrutar e descansar, aproveitando este momento para agradecer o incansável suporte dado por todos os portugueses através das redes-sociais. Em alguns momentos, foram as mensagens de apoio que nos chegaram, que nos fizeram acreditar que o dia seguinte ia ser melhor. Não posso deixar passar este momento sem agradecer a todos os patrocinadores que permitiram a minha participação nesta prova, em especial à PRF Gas Solutions que fomenta e promove a tecnologia do futuro no Dakar e no Mundo: o Hidrogénio”
O
voo de regresso a Portugal da dupla Ricardo Porém-Jorge Monteiro tem
chegada prevista a Lisboa, no próximo sábado, dia 16 de Janeiro, pelas
19 horas.
A Alpine anunciou, hoje, os planos de crescimento, a longo prazo, como marca do Grupo Renault dedicada a automóveis desportivos, inovadores, autênticos e exclusivos. As atuais atividades da Alpine Cars, Renault Sport Cars e Renault Sport Racing serão reunidas numa única entidade, sob a marca Alpine.
A Alpine associará a credibilidade de uma marca
autêntica, a uma produção especializada, ao domínio de engenharia e a uma
imensa exposição mediática na Fórmula. Juntas, essas atividades transportam a
Alpine para uma nova dimensão e lançam as bases de uma marca automóvel de “nova
geração”, destinada a clientes exigentes e apaixonados.
Ativos atuais e novas sinergias para novos desafios
A Alpine é, sem dúvida, a
incarnação do automóvel francês; uma marca reconhecida, com uma gloriosa
herança da competição e com especialistas altamente qualificados que produzem o
modelo A110, na fábrica de Dieppe.
A Renault Sport Cars é formada
por uma equipa de 300 pessoas, mestres no desenvolvimento de automóveis
desportivos. Especialistas que deram ao Grupo Renault modelos icónicos como o
Renault 5 Turbo, Clio V6, Mégane R.S. Trophy e o novo Alpine A110.
A Renault Sport Racing e escuderia
F1 juntas, reúnem 1200 pessoas, que desenvolvem, ao nível do desporto
automóvel, o equivalente aos mais exigentes “desafios da relojoaria”,
concentrando alguns dos maiores especialistas em aerodinâmica, mecânica e
engenharia de motores. A Fórmula 1 oferece uma imensa plataforma de marketing e
representa uma oportunidade única para fortalecer, globalmente, a imagem da
marca Alpine à escala mundial.
A Alpine beneficiará dos recursos do Grupo Renault e da
Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, que incluem tecnologias como a plataforma EV
da Aliança, a presença industrial global do grupo, o acesso a uma estrutura de
compras profissional que permitirá garantir a otimização dos custos, sem
esquecer também o acesso privilegiado à rede de distribuição global e os serviços
financeiros da RCI. O objetivo é atingir a rentabilidade em 2025, incluindo os
investimentos na competição automóvel.
“A nova entidade Alpine
combina três marcas com ativos e áreas de excelência distintas, em prol de uma
empresa única e autónoma. O ‘know-how’ da nossa fábrica de Dieppe, e a
excelência da engenharia das nossas equipas de F1 e da Renault Sport, brilharão
com a nossa gama 100% elétrica e tecnológica, ancorando assim o nome ‘Alpine’
no futuro. Estaremos nas pistas e nas estradas, de forma autêntica, com a mais
elevada tecnologia e seremos disruptivos e apaixonados”. Laurent Rossi,
Diretor-geral da Alpine.
Manutenção na competição
A Alpine e a Renault têm uma longa história na
competição, em diferentes categorias, seja na Fórmula 1, nos Ralis ou na
Resistência. A competição permanecerá no centro dos ambiciosos planos da
Alpine, com a Fórmula 1 a desempenhar um papel central na estratégia desportiva
da marca. A partir de 2021, a equipa Alpine F1 competirá contra alguns dos mais
prestigiados nomes da indústria automóvel e entrará no muito exclusivo e
restrito “clube” das equipas de fábrica.
A Alpine foi fundada em 1955, por Jean Rédélé, um jovem
apaixonado pelo desporto automóvel, que se inspirou no nome do seu “parque de
diversões” favorito – os Alpes – para atribuir o nome à sua marca.
Foi, em 1962, que a Alpine começou a ser reconhecida e a
descolar para “voos mais altos”, com o lançamento do original A110. Naquela
época, a Alpine e a Renault colaboravam de forma próxima, com os modelos Alpine
a serem vendidos e assistidos nos concessionários Renault. No início dos anos
70, a Alpine fazia já parte da elite dos ralis. Em 1971, monopolizou, pela
primeira vez, o pódio do célebre Rali de Monte-Carlo, repetindo a façanha dois
anos depois. E foi precisamente em 1973, que a Alpine conquistou, também, o
título de Construtores no Campeonato do Mundo de Ralis.
Paralelamente e fora da competição, as vendas dos modelos
de estrada da Alpine cresciam. Para responder a esse sucesso, a Alpine
construiu uma fábrica, em Dieppe, em 1969 (o mesmo local onde atualmente é
produzido o novo A110), e onde, em 1971, o A310 entrou em produção, antes da
marca ser adquirida pelo Grupo Renault, em 1973.
Em 1978, a Alpine conquistou o seu mais famoso triunfo, alcançando a glória com a vitória nas míticas 24 Horas de Le Mans. Em Dieppe, a fábrica continuou a lançar novos e inovadores modelos desportivos, como o A310 V6 e o GTA, com a produção da Alpine a cessar em 1995. Em 2017, a Alpine lançou o novo A110, um modelo fiel aos princípios intemporais do A110 original que, de imediato, atingiu o sucesso, não só pela onda de apaixonados que conquistou, mas também pelos números prémios internacionais granjeados.
Na temporada que agora se avizinha, a ENI será parceira da Tony Kart Racing Team, equipa que pertence ao grupo OTK, empresa líder no fabrico italiano na indústria do karting.
Líderes em seus respectivos campos, a ENI e aTony Kart Racing Team, cujos motores são exclusivamente Vortex, assumirão uma parceria intensa na pesquisa e desenvolvimento de novos lubrificantes, específicos para motores de kart.
A Tony Kart Racing Team utilizou os lubrificantes ENI com grande sucesso nas corridas da temporada de 2020. A equipa venceu o Campeonato do Mundo na categoria OK, alcançando os três primeiros lugares da classificação. Em destaque esteve o lubrificante ENI Kart 2T usado pela Tony Kart Racing Team, produto este que provou ser de máxima qualidade e confiança.
A ENI e o grupo OTK chegaram a acordo para a recomendação e comercialização exclusiva do ENI Kart 2T, a partir de janeiro de 2021.
O novo Hyundai Kauai é o primeiro SUV a juntar-se à família ‘N’ da marca coreana. Caixa de velocidades N DCT de oito velocidades e o motor 2.0 turbo garantem uma alta performance.
A Hyundai Motor acaba de confirmar que o próximo membro da família ‘N’, será o Novo Hyundai
Kauai N, sendo o primeiro SUV da marca a integrar esta gama de alta performance. Sendo o modelo
convencional popular a nível global, existe uma grande expectativa para a versão de alta performance do Kauai.
“Estamos entusiasmados em expandir a receita de sucesso que desenvolvemos com o i30 N e, mais recentemente, com o i20 N, para um dos nossos SUV’s mais populares no mercado hoje em dia: o Kauai”, afirmou Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto da Hyundai Motor Europe. “A adição do Hyundai Kauai à família ‘N’ irá levar a nossa marca de alta performance para outro patamar”.
O Novo Hyundai Kauai N vai estar disponível com uma transmissão de dupla embraiagem de oito
velocidades, conhecida como N DCT. Em conjunto com o motor 2.0 Turbo, este modelo oferece uma
experiência de condução poderosa e ágil. Tal como acontece com outros modelos ‘N’, o Novo Hyundai Kauai
N estará equipado com uma variedade de características de condução de alto desempenho, como o Launch
Control e uma experiência sonora emocional.
“O Novo Hyundai Kauai N é o primeiro ‘Hot SUV’ da marca ‘N’”, afirma Till Wartenberg, Vice- Presidente e Diretor da Gestão da Marca ‘N’ e da Subdivisão Motorsport da Hyundai Motor Company. “Enquanto ‘Hot SUV’, terá muita versatilidade, bem como o prazer de condução, presente em qualquer outro veículo ‘N’. Os N-thusiasts irão gostar de levar este veículo para qualquer lugar, desde estrada até à pista”.
A marca de alta performance ‘N’ da Hyundai, que se aventurou no campo do alto desempenho com o Hyundai i30 N, está a planear expandir a sua gama em 2021. Sobretudo com segmentos mais diversificados, como o Hyundai i20 N e o próximo Hyundai Kauai N, a marca ‘N’ vai disponibilizar veículos divertidos de conduzir, adequados a qualquer tipo de consumidor que procura o prazer da condução.
A Hyundai Motor Company anunciou a conquista de quatro distinções na edição deste ano dos GOOD DESIGN Awards 2020. Os dois conceitos EV mais progressivos da Hyundai, 45 e Prophecy, em paralelo com o Novo Hyundai Elantra e o Hyundai Hi-Charger, uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos ultrarrápida, foram distinguidos na categoria Transportation.
“A visão de design da Hyundai que procura oferecer um
lifestyle com uma mobilidade capaz de coexistir com a vida das pessoas, foi
reconhecida com a conquista destes prémios”, afirmou SangYup Lee,
Vice-Presidente Sénior e Diretor do Hyundai Global Design Center. “Sobretudo
através do nosso design EV, gostaríamos de criar uma forte ligação
emocional entre humanos e automóveis, dando mais valor à vida quotidiana dos
nossos clientes”.
Apresentado pela primeira vez no Salão Internacional do
Automóvel de 2019, em Frankfurt, o concept 45 EV é uma homenagem
futurística ao icónico Pony Coupe Concept da Hyundai. O estilo do concept 45
é definido pelo seu formato monobloco, pelo design leve e aerodinâmico
inspirado nas aeronaves e numa silhueta em forma de diamante.
No início deste ano, o 45 esteve em destaque noutras
competições de design de renome mundial, incluindo o International
Design Excellence Awards 2020, o Red Dot Awards 2020 e o iF Design Award 2020.
Estes reconhecimentos aumentam as expectativas relativas ao próximo
lançamento do IONIQ 5, o primeiro EV dedicado da Hyundai, da nova marca IONIQ,
que será lançada no próximo ano.
O Prophecy, revelado em março passado, é o conceito visionário da Hyundai, que significa um rumo futurístico no estilo dos veículos elétricos, com base na identidade de design Sensuous Sportiness. Expande- se, sobre o exemplo da era iniciado pelo concept 45 EV, que eliminou a complexidade em detrimento de linhas simples e estruturas minimalistas.
O Prophecy venceu na categoria ‘Best of the Best’ nos Red Dot Awards ’Design Concept 2020. O Prophecy foi também nomeado finalista nos International Design Excellence Awards 2020.
Outra grande vitória pertence ao Novo Hyundai Elantra, que
fez a sua estreia no início deste ano. A sétima geração do Elantra oferece
um visual futurista e inovador, graças aos seus elementos de design
Parametric Dynamics. O design exterior do veículo é adornado com
elementos exclusivos, incluindo uma grelha de padrão parametric jewel e
uma lâmpada de cauda H, que cria um logótipo Hyundai saliente. O interior
complementa ainda mais a atratividade geral do Elantra com um painel de
instrumentos de 10” e um sistema infotainment.
O Hyundai Hi-Charger demonstra o compromisso da marca em oferecer uma experiência de carregamento completamente nova aos proprietários de um veículo elétrico. O carregador ultrarrápido de 350kW permite aos utilizadores carregar facilmente os seus EV’s sem o peso dos conectores e dos cabos. O utilizador escolhe apenas a posição da porta de carregamento de um veículo num ecrã digital e um conector roda e desce automaticamente, até o ponto selecionado, para uma ligação sem esforço.
No início deste ano, o Hyundai Hi-Charger conquistou um prémio na categoria User Experience Design dos Red Dot Design Awards 2020.
A comemorar o 70o aniversário, os GOOD DESIGN Awards são uma das competições de design mais antigas do mundo. Todos os anos, o programa seleciona uma lista de produtos e líderes da indústria em design e produção, que estabeleceram novos rumos para a inovação e abriram caminho para produtos competitivos no mercado mundial.
75 anos da Sociedade Comercial C. Santos, 75 Racing Experiences no Autódromo Internacional do Algarve (AIA). É este o mote da oferta que o histórico concessionário Mercedes-Benz e smart vai realizar na próxima segunda-feira (dia 11), dia em que assinala o aniversário.
O aniversário da Sociedade Comercial C. Santos será assinalado com várias ações ao longo de 2021, mas logo no dia em que cumpre o 75º aniversário, além de outras ações junto de colaboradores e clientes, a empresa oferecerá Racing Experiences Platinium no AIA aos clientes que contratualizarem automóveis no dia 11 (até um limite de 75 experiências). A oferta é válida para todos os veículos novos e usados (ligeiros de passageiros, comerciais ligeiros e comerciais pesados), ao longo de todo o dia nas instalações da Sociedade Comercial C. Santos na Maia (aeroporto do Porto), Boavista e Felgueiras.
Condução
de quatro Mercedes-AMG no Autódromo do Algarve
O
aniversário é da Sociedade Comercial C. Santos, mas o presente é para os
clientes, que têm a oportunidade de conduzir um Mercedes-AMG num dos palcos
onde a equipa de Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas – com o sete vezes campeão
mundial Lewis Hamilton à cabeça – ficou em primeiro lugar.
A
Racing Experience integra cinco experiências de condução a bordo de quatro
automóveis AMG. A experiência 1 é a Dynamic Control, um exercício que permite
ao participante desenvolver os reflexos, ganhar agilidade e domínio sobre a
viatura. A decorrer no paddock do circuito, é feita aos comandos de
Mercedes-Benz A35 AMG.
A
experiência 2 é a Drift Control e tem o objetivo de ensinar a ganhar o domínio
da viatura em derrapagem. Decorre no Drift Pad e o modelo é um Mercedes-Benz
C63 AMG.
A
experiência 3 é a Teste do Alce, para melhorar a capacidade de controlar a
viatura, simulando um desvio de emergência a um obstáculo, em várias
velocidades. Decorre no Paddock aos comandos de um Mercedes-Benz A35 AMG.
As duas últimas experiências decorrem no circuito. A primeira consiste no contacto com a pista, a bordo de um Mercedes-Benz C63 AMG, com uma volta de reconhecimento ao lado de um instrutor, seguido de duas voltas com supervisão. O melhor fica reservado para o fim, com a segunda experiência Iniciação em Pista a permitir a realização de cinco voltas no AIA aos comandos de um icónico AMG GT C.
A última ronda de GT4 South e a primeira de GT Winter Series juntam em Portimão 29 equipas. Nos próximos dias 23/24 de Janeiro, a GT4 South European terá a sua ultima prova de 2020 e assim atribuir os títulos. Ao mesmo tempo, a competição de inverno “GT Winter Series 2021” irá iniciar-se na mesma ocasião.
Com uma primeira passagem discreta por Portugal em 2020, a GT Winter Series foi pensada como uma competição onde as equipas europeias possam competir no inverno e preparar da melhor forma 2021. Assim a GT Winter Series está estruturada com 3 corridas de Inverno, duas em Portimão e uma no circuito Motorland Aragon, por onde passou o WTCC em 2020. A GT Winter Series é pensada para equipas internacionais, que vêm treinar no Sábado e correr no Domingo. Os Pilotos podem assim fazer uma corrida no circuito onde passaram o Sábado a treinar, aceitando um grande leque de carros, incluindo o Troféu BMW M2 Alemão, diversos Turismos e carros vindos de copas Monomarca entre outros.
Voltando aos GT4, depois da visita a Jerez de la Frontera, a GT4 South irá finalizar a temporada e entregar o título de 2020. Apesar de faltarem ainda 3 semanas, a lista de inscritos provisória revela quantidade e qualidade, já contando com 12 GT4 e onde os Mercedes AMG da Bullitt Racing, vencedores em Jerez, terão certamente maior concorrência. Equipas como a famosa Zakspeed Racing e a Burgmann Racing, que no ano passado já estiveram em Portimão, regressam com os seus Mercedes AMG e Porsche Cayman respectivamente. Também presente em 2020, regressa em 2021 a importadora KTM para a Alemanha, Teichmann Racing, com 2 KTM GT4. Já uma novidade para 2021, será a Racing One, normalmente presente no DTM Trophy, que participará com um Audi GT4, sendo a quinta marca diferente a inscrever-se.
Diogo Ferrão com um brilho nos olhos comenta: “Depois de bastante luta e num ano tão difícil, os 12 GT4 vão estabelecer um record destes carros presentes em Portugal na mesma prova. Obviamente que a presença estrangeira é essencial, mas acreditamos ainda receber alguns pilotos portugueses, que como é habitual, deixam as suas inscrições para os últimos dias. Será um prazer ver tantas e tão fantásticas máquinas com a mais recente tecnologia a competir em Portimão. A estes junta-se a alegria de apresentarmos uma grelha de 29 carros com a GT Winter Series, depois das 18 equipas inscritas no ano passado, um grande incremento face a 2020”.
Com o lançamento da nova versão especial ENIGMA, o Nissan JUKE continua a expandir os limites de design arrojado, trazendo um novo nível de estilo ao icónico crossover compacto.
Expandindo o conjunto de tecnologias avançadas do Juke, o Enigma também apresenta pela primeira vez na gama a compatibilidade da experiência de voz da Amazon Alexa. Já disponível com a versão Enigma e em todos os Juke de última geração equipados com o sistema de infoentretenimento NissanConnect, a Nissan Skill permite que os clientes controlem algumas das funções dos seus veículos de maneira remota através dos respetivos smartphones ou de um dispositivo compatível com a Alexa. Basta perguntar à Alexa e poderão remotamente descobrir o estado de fecho das portas dos seus JUKE, quanto combustível ainda possuem, enviar uma localização para o sistema de navegação de bordo e mais— oferece conveniência e tranquilidade a partir das suas casas.
«O Nissan Juke oferece design atraente e avançada tecnologia num pacote verdadeiramente apelativo. A versão Enigma tira partido de uma conectividade inteligente e estilo exclusivo para melhorar a experiência de condução», afirma Marco Fioravanti, Vice-Presidente de Planeamento de produto da Nissan Europa.
Desenhado desde as rodas ao tejadilho para uma presença melhorada em estrada, a versão Enigma recebeu uma série de furtivas atualizações estéticas. Jantes de liga Akari (“leve” em japonês) de 19 polegadas e cor negra aumentam a típica postura desportiva do Juke enquanto os padrões gráficos intrincados e personalizados adornam a linha do tejadilho ao estilo coupé e os espelhos retrovisores nas portas.
A assinatura gráfica do atraente Enigmano pilar C pode ser complementada por três combinações de tintas a dois tons. As opções de estilo incluem: Cinzento metalizado ou Branco pérola com um tejadilho em preto, ou totalmente em preto; todas elas irão melhorar o aspeto atraente do modelo.
A versão Enigma oferece ainda um conjunto de avançadas tecnologias ao estilo “centro de comando”. Os utilizadores podem implementar uma ampla variedade de alertas inteligentes, funções de navegação e conectividade através da aplicação dos serviços NissanConnect nos seus smartphones. O sistema de infotenimento a bordo NissanConnect oferece uma central de controlo no interior do automóvel para estas funcionalidades, fornecendo ao mesmo tempo uma integração simples com smartphones para um uso seguro na estrada.
Amazon Alexa é novidade em destaque
Pela primeira vez num modelo Nissan na Europa, o Juke Enigma melhora a experiência de infotenimento sem esforço a bordo com a adição da compatibilidade da Nissan Skill com a Alexa.
Assim que a Nissan Skill estiver ativa na aplicação Alexa e ligada à conta dos serviços NissanConnect do proprietário, os clientes poderão ligar o seu JUKE ao seu dispositivo Alexa em casa para assim monitorizar o seu Juke e controlar uma seleção de funções do veículo através de um conjunto de 13 expressões personalizadas. Poderão pedir à Alexa que envie uma morada para a Navegação NissanConnect do JUKE com o TomTom Traffic, acender os faróis, determinar o local de estacionamento do veículo, conhecer a autonomia restante e verificar o estado de fecho das portas.
