Categoria: Automóveis

Marca estreia híbrido plug-in de 279 cv e novo SUV elétrico com 340 km de autonomia

A Dongfeng apresentou oficialmente em Portugal os novos MAGE e VIGO, duas propostas SUV que reforçam a ofensiva eletrificada da marca no mercado nacional. O MAGE representa a estreia da Dongfeng nos híbridos plug-in em Portugal, enquanto o VIGO assume-se como uma nova proposta 100% elétrica.

O grande destaque técnico vai para o Dongfeng MAGE, que estreia a tecnologia Mach PHREV 3 Power. O sistema combina um motor 1.5 Turbo, transmissão híbrida dedicada 4DHT e uma bateria LFP de 17 kWh, desenvolvendo 279 cv e 580 Nm de binário.

Em modo exclusivamente elétrico pode percorrer até 86 km em ciclo combinado WLTP, valor que sobe para 136 km em utilização urbana, enquanto a autonomia total anunciada supera os 1.100 quilómetros. O consumo combinado WLTP é de 2,2 l/100 km.

Com 4,69 metros de comprimento, o MAGE oferece uma bagageira de 525 litros e aposta igualmente na tecnologia a bordo, com ecrã central de 14,6 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto, atualizações OTA e vários sistemas de assistência à condução. O carregamento rápido DC permite passar dos 30 aos 80% da bateria em 31 minutos.

VIGO é a alternativa 100% elétrica

Mais compacto, com 4,31 metros de comprimento, o novo Dongfeng VIGO utiliza um motor elétrico de 163 cv e 230 Nm, alimentado por uma bateria LFP de 51,87 kWh.

A autonomia anunciada chega aos 340 km em ciclo combinado WLTP e aos 521 km em utilização urbana. O carregamento rápido DC pode atingir 167 kW, permitindo recuperar dos 30 aos 80% em apenas 18 minutos. Está igualmente disponível a função V2L, que possibilita utilizar a bateria para alimentar equipamentos elétricos externos.

O espaço também é um dos argumentos, com uma bagageira de 500 litros à qual se junta um compartimento inferior adicional de 72 litros.

Preços desde 26.990 euros + IVA

Em Portugal, o Dongfeng MAGE Power-3 1.5T PHREV está disponível em campanha de lançamento por 28.490 euros + IVA, enquanto o Dongfeng VIGO One Edition parte dos 26.990 euros + IVA. Ambos contam com garantia de sete anos ou 300.000 quilómetros para o veículo e de dez anos, sem limite de quilometragem, para a bateria de alta tensão.

As campanhas anunciadas são válidas até 30 de setembro de 2026, nos concessionários aderentes e limitadas ao stock existente. No MAGE, o preço não inclui legalização, transporte e pintura metalizada; no VIGO, legalização e transporte para Portugal Continental estão incluídos, ficando de fora a pintura metalizada.

Crossover do segmento B será produzido em Sunderland, num investimento de cerca de 200 milhões de euros

A Nissan vai lançar o Kicks no mercado europeu, trazendo pela primeira vez para o Velho Continente o crossover compacto do segmento B que já ultrapassou 1,8 milhões de unidades vendidas em mais de 70 países. A versão europeia contará com a mais recente geração da tecnologia híbrida e-POWER.

A chegada do Kicks à Europa será acompanhada por um investimento de 170 milhões de libras, cerca de 200 milhões de euros, destinado à sua produção na fábrica britânica de Sunderland, onde passará a partilhar as linhas com Qashqai, Juke e LEAF.

Elétrico nas rodas, gasolina para produzir energia

Um dos principais argumentos do novo Kicks será a nova geração do e-POWER, sistema lançado em 2025 e desenvolvido para melhorar a eficiência energética, reduzir emissões e aumentar o conforto e refinamento.

Ao contrário de um híbrido convencional, no e-POWER as rodas são acionadas exclusivamente pelo motor elétrico. O motor a gasolina não está ligado à tração, sendo utilizado para gerar eletricidade e recarregar a bateria. A solução pretende, assim, proporcionar uma resposta e uma condução próximas de um automóvel elétrico, mantendo a facilidade de abastecimento de um modelo a gasolina.

O Kicks será o décimo modelo produzido em Sunderland desde a abertura da unidade em 1986. A fábrica, que celebra 40 anos, já produziu 12 milhões de automóveis e emprega diretamente cerca de 6.000 pessoas.

A Nissan ainda não revelou a data de chegada do Kicks aos mercados europeus, preços ou especificações para cada país, informações que serão divulgadas posteriormente.

Evento decorre de 17 a 20 de setembro, na Maia, junto ao Aeroporto do Porto, com mais de 500 viaturas Mercedes-Benz e smart, condições especiais e garantia Certified.

A Sociedade Comercial C. Santos promove, entre 17 e 20 de setembro, uma nova edição dos Dias Mercedes-Benz Certified, reunindo no seu showroom da Maia mais de 500 automóveis e comerciais ligeiros seminovos Mercedes-Benz e smart.

O evento decorre junto ao Aeroporto do Porto, num espaço coberto com cerca de 2000 m², onde estarão expostas viaturas a gasolina, gasóleo, híbridas plug-in e 100% elétricas.

Além dos preços de oportunidade, os clientes terão acesso a condições especiais de aquisição e à garantia Mercedes-Benz Certified. A avaliação de uma eventual viatura de retoma poderá igualmente ser realizada no próprio local.

“Os Dias Mercedes-Benz Certified são já uma referência na Sociedade Comercial C. Santos e uma iniciativa que os nossos clientes reconhecem e valorizam”, destaca Jorge Fernando, responsável pelo departamento de usados da empresa.

Segundo o responsável, a dimensão da oferta, as condições comerciais e a qualidade das viaturas juntam-se a um espaço concebido para proporcionar uma experiência de compra confortável e conveniente.

Mais de 100 pontos de verificação

A certificação Mercedes-Benz Certified implica uma inspeção rigorosa com mais de 100 pontos de verificação, além de critérios específicos de qualidade e histórico.

As viaturas podem beneficiar de até 36 meses de garantia, quilometragem certificada e manutenção efetuada em oficinas autorizadas com peças originais. Os automóveis são ainda entregues sem necessidade de manutenção programada nos primeiros 7500 km ou seis meses.

A Sociedade Comercial C. Santos já realizou mais de 40 eventos deste género, que, no conjunto, somaram perto de 25 mil visitantes e mais de seis mil automóveis vendidos.

Os Dias Mercedes-Benz Certified decorrem diariamente entre as 10h00 e as 20h00 e são destinados a convidados com marcação prévia.

XC40, EX40 e EC40 recebem uma profunda atualização tecnológica, novos sistemas de assistência à condução e um ecrã central de 11,2 polegadas. As versões elétricas anunciam até 584 quilómetros de autonomia.

A Volvo Cars apresentou uma importante evolução da gama 40, abrangendo os XC40, EX40 e EC40, com novidades concentradas em três áreas fundamentais: design, segurança e experiência digital.

No exterior, os três modelos aproximam-se da linguagem estética mais recente da marca, destacando-se os novos faróis Matrix LED com uma interpretação renovada da assinatura Martelo de Thor, nova grelha, para-choques dianteiro, capot e guarda-lamas redesenhados. Na traseira, XC40 e EX40 recebem novos grupos óticos LED, portão da bagageira atualizado e para-choques revisto, enquanto o EC40 mantém a configuração que caracteriza a sua silhueta.

“Criámos as melhores versões de sempre destes modelos”, afirma Akhil Krishnan, responsável interino pelas gamas 30 e 40 da Volvo Cars.

Mais sensores e novas assistências

A atualização inclui uma nova plataforma de software e sensores, com radares dianteiros e de canto, nova câmara frontal, radares traseiros, 12 sensores ultrassónicos e novas câmaras de estacionamento. Entre as funcionalidades disponíveis surgem o Alerta de Abertura de Porta, destinado a proteger ciclistas e outros utilizadores da via, um Pilot Assist melhorado com assistência à mudança de faixa e uma câmara 360º que passa a disponibilizar visualização 3D.

O habitáculo recebe igualmente um novo ecrã central de 11,2 polegadas, com a mais recente interface Volvo Car UX. Outra novidade é a integração do Google Gemini, permitindo uma interação por voz mais natural, incluindo em português, para tarefas como planeamento de viagens, procura de locais ou gestão de mensagens.

Até 584 km nos elétricos

Na vertente 100% elétrica, o Volvo EX40 oferece até 575 quilómetros de autonomia, enquanto o EC40 chega aos 584 quilómetros, com uma única carga. Os três modelos continuarão a beneficiar de atualizações de software over-the-air, permitindo acrescentar novas funcionalidades ao longo do ciclo de utilização.

Em Portugal, a nova gama estará disponível para encomenda a partir da próxima semana. O XC40 terá preços desde 45.436 euros, enquanto o EX40 começa nos 49.579 euros, valores que não incluem despesas nem campanhas comerciais. O início da produção está previsto para o final deste outono, estando também contempladas as versões Black Edition.

A Changan acaba de reforçar a sua oferta no mercado português com o lançamento do Deepal S05 PHEV, nova versão híbrida plug-in do SUV que até agora estava disponível entre nós apenas com motorizações 100% elétricas. A gama arranca nos 33.990 euros para o nível PRO, enquanto o MAX custa 36.990 euros.

A principal novidade está na arquitetura híbrida P13 série-paralelo, concebida para utilizar o motor elétrico como principal fonte de tração. O S05 arranca sempre em modo elétrico, enquanto o motor 1.5 BlueCore a gasolina, de ciclo Atkinson, funciona sobretudo como gerador em ambiente urbano, podendo transmitir diretamente potência às rodas a velocidades mais elevadas.

O motor elétrico desenvolve 234 cv, enquanto a potência combinada do sistema chega aos 258 cv e 300 Nm de binário. São números que permitem ao SUV acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,9 segundos. Um dos principais argumentos está, porém, na autonomia. A bateria LFP de 18,4 kWh permite percorrer 100 quilómetros em modo totalmente elétrico segundo o ciclo WLTP, enquanto a autonomia combinada ultrapassa os 1.060 quilómetros. A Changan anuncia 2,03 l/100 km de consumo combinado e 5,4 l/100 km com a bateria descarregada.

O Deepal S05 PHEV admite carregamento a 11 kW em corrente alternada e até 55 kW em corrente contínua, sendo possível passar dos 30 aos 80% da bateria em 15 minutos. Disponibiliza ainda função V2L de 6 kW. Com 4,60 metros de comprimento e 2,88 metros de distância entre eixos, oferece uma bagageira de 492 litros, expansível até aos 1.310 litros, e um ecrã central de 15,4 polegadas. A versão MAX acrescenta equipamento como Head-Up Display com navegação em realidade aumentada, sistema de som com 14 altifalantes, bancos aquecidos e ventilados e carregamento sem fios de 50 W.

“Esta nossa nova versão híbrida plug-in representa uma solução equilibrada para quem procura autonomia elétrica no quotidiano, sem abdicar da flexibilidade em viagens mais longas”, destaca Sérgio Gonçalves, Diretor de Vendas da Changan Portugal.

O novo Deepal S05 PHEV já está disponível em Portugal, juntando-se às variantes 100% elétricas RWD e AWD da gama do SUV da Changan. Em Portugal, está disponível em dois níveis de equipamento, com um preço de venda ao público recomendado de 33.990 euros na versão PRO e de 36.990 euros na versão MAX, esta última com uma dotação mais completa de equipamentos e sistemas de assistência à condução. Os valores anunciados não incluem despesas de transporte e legalização.

Circuito Volvo EX60 vai percorrer o país durante três semanas, dando a conhecer o novo SUV elétrico através de sessões explicativas e experiências de condução.

Com a chegada das primeiras unidades do novo EX60 a Portugal, a Volvo Car Portugal lança o Circuito Volvo EX60, uma iniciativa destinada a aproximar o público da mobilidade elétrica e a proporcionar contacto direto com o mais recente SUV da marca. Ao longo de três semanas, clientes e interessados poderão conhecer o modelo, esclarecer dúvidas sobre autonomia, carregamento, tecnologia e custos de utilização, e realizar test drives gratuitos mediante marcação prévia.

“O EX60 representa uma nova geração de automóveis elétricos, combinando uma autonomia de referência, tecnologia intuitiva, carregamentos mais rápidos e as mais recentes inovações da Volvo em matéria de segurança”, destaca Nuno Silva, Diretor Comercial da Volvo Car Portugal.

A gama inclui três versões. O P12 AWD Electric oferece até 810 km de autonomia e pode recuperar até 340 km em apenas 10 minutos num posto de 400 kW. O P10 AWD Electric anuncia até 660 km e o P6 Electric até 620 km.

O EX60 assenta na nova plataforma elétrica SPA3 e estreia o sistema central HuginCore. É também o primeiro Volvo a integrar o Google Gemini e a utilizar o novo cinto de segurança multiadaptativo. Em Portugal, o modelo está disponível a partir de 50.650 euros + IVA. As primeiras unidades das versões P6 e P10 já chegaram ao mercado nacional, seguindo-se posteriormente a versão P12.

Sessões Breakfast e Sunset

Cada etapa do Circuito Volvo EX60 terá duas sessões diárias, uma em formato Breakfast e outra Sunset, conduzidas por Ricardo Oliveira, fundador da World Shopper e do projeto Viver Elétrico. Durante cerca de 30 minutos serão abordados temas relacionados com a utilização real de um automóvel elétrico, seguindo-se um período de perguntas e respostas e a possibilidade de experimentar o EX60 em estrada.

“Será um enorme prazer participar neste Circuito Volvo EX60 e partilhar de forma prática e transparente a experiência real de utilização do Volvo EX60 e os seus benefícios no dia a dia”, afirma Ricardo Oliveira.

A participação é gratuita, mediante inscrição prévia e sujeita à disponibilidade de vagas. Mais informações: https://www.volvocars.com/pt/l/circuito-ex60/

Novo elétrico da Leapmotor alcançou a classificação máxima nos testes de segurança europeus, com destaque para os 92% na proteção contra colisões e resultados máximos em vários ensaios de impacto e assistência à condução.

O novo Leapmotor B05 conquistou a classificação máxima de cinco estrelas Euro NCAP, reforçando os argumentos de uma proposta que acaba de chegar ao mercado português com preços a partir de 24.445 euros. Nos ensaios realizados pelo organismo europeu, o B05 alcançou 92% na proteção contra colisões, demonstrando elevados níveis de proteção para adultos e crianças em diferentes cenários de impacto.

Particularmente relevantes foram os resultados de 100% nos testes de impacto lateral contra barreira e contra poste, tendo a Euro NCAP destacado igualmente a eficácia do airbag central na redução do risco de lesões em colisões laterais. O modelo elétrico obteve também 98% na proteção contra impactos traseiros e 89% na segurança pós-colisão, área que avalia, entre outros aspetos, as condições proporcionadas às equipas de emergência após um acidente.

Segurança ativa também em destaque

O B05 registou 99% na prevenção de colisões por saída da faixa de rodagem e alcançou resultados máximos na assistência à direção e à mudança de faixa. O equipamento de segurança inclui travagem autónoma de emergência, cruise control adaptativo, deteção de ângulo morto, assistência à manutenção na faixa, monitorização do condutor e um sistema destinado a evitar acidentes com ciclistas provocados pela abertura das portas.

A classificação de cinco estrelas surge numa fase de expansão europeia da Leapmotor e acrescenta um argumento importante ao posicionamento do B05 como elétrico de preço competitivo e forte componente tecnológica. Em Portugal, o Leapmotor B05 LIFE PRO, equipado com bateria de 56,2 kWh, está disponível a partir de 24.445 euros. A versão topo de gama DESIGN PRO MAX, com bateria de 67,1 kWh, tem preço a partir de 28.165 euros.

Novo “hot hatch” elétrico da Opel acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,5 segundos, tem diferencial autoblocante Torsen, travões Alcon e autonomia até 374 quilómetros.

A Opel abriu as encomendas para o novo Corsa GSE, a versão mais potente e desportiva da gama, com um preço de campanha a partir de 39.990 euros, IVA incluído. Totalmente elétrico, o novo Corsa GSE debita 207 kW (281 cv) e 345 Nm de binário, permitindo cumprir os 0 aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 180 km/h. É, segundo a marca, o Opel de produção atual mais rápido em aceleração.

Para colocar a potência no asfalto, o modelo recorre a tração dianteira com diferencial autoblocante mecânico Torsen, chassis desportivo rebaixado e especificamente afinado, além de travões Alcon de quatro pistões. O condutor pode escolher entre os modos Sport, Normal e Eco. A bateria de 54 kWh, com 51 kWh úteis, proporciona uma autonomia até 374 km WLTP, enquanto o carregamento rápido em corrente contínua permite recuperar dos 20 aos 80% em cerca de 27 minutos.

Visualmente, o Corsa GSE distingue-se pelos para-choques específicos, guarda-lamas alargados, spoiler traseiro, tejadilho preto e jantes de 18 polegadas com pneus Michelin Pilot Sport 4S. No interior surgem bancos desportivos com Alcantara, cintos amarelos e instrumentação específica com dados de performance.

Apesar da forte componente desportiva, mantém a versatilidade para utilização diária, oferecendo entre 267 e 1.042 litros de capacidade de carga, bancos e volante aquecidos, câmara traseira de 180 graus, navegação, controlo de velocidade adaptativo e tecnologia V2L. O novo Opel Corsa GSE estará também em destaque no Salão Automóvel de Paris, em outubro.

Melhorias aerodinâmicas e eletrónicas aumentam a autonomia das baterias de 40 e 52 kWh. A gama recebe ainda novas cores, mais tecnologia, carregamento rápido na versão Five e o assistente Gemini da Google.

A Renault atualizou o 5 E-Tech elétrico, aumentando a autonomia das duas principais opções de bateria e preparando várias novidades ao nível da motorização, equipamento, personalização e conectividade. A bateria Autonomia Urbana de 40 kWh, associada ao motor de 90 kW (120 cv), passa dos anteriores 312 para 315 km de autonomia WLTP. Já a versão Autonomia Conforto de 52 kWh, combinada com o motor de 110 kW (150 cv), sobe de 410 para 430 km WLTP.

Os ganhos resultam de melhorias aerodinâmicas, incluindo uma carroçaria mais baixa e novos espelhos retrovisores, assim como da otimização da eletrónica da bateria. Em Portugal, os preços começam nos 27.740 euros para o Renault 5 E-Tech Evolution com bateria de 40 kWh, enquanto a versão de 52 kWh arranca nos 31.240 euros.

Também a versão de entrada Five será profundamente atualizada nas próximas semanas. O atual conjunto de 95 cv dará lugar a um novo motor compacto de 80 kW (110 cv), da mesma família utilizada pelo Twingo E-Tech elétrico. A nova bateria LFP, com 36,5 kWh e tecnologia cell-to-pack, permitirá uma autonomia até 305 km WLTP. O modelo será ainda capaz de acelerar dos 0 aos 50 km/h em 3,5 segundos.

Outra novidade importante será a introdução, de série, de carregamento rápido em corrente contínua até 80 kW, complementando o carregador de bordo AC de 6,6 kW.

A gama recebe também a nova cor Vermelho Flamme, além de novas combinações de teto, elementos decorativos e opções para as jantes.

No interior, estreia-se um carregador sem fios magnético e refrigerado para smartphones baseado no padrão Qi2, enquanto o sistema e-call passa a ser compatível com redes 4G. O modo de condução Smart substitui o MySense e passa a alternar automaticamente entre Eco, Comfort e Sport em função do estilo e das condições de condução.

Outra estreia relevante é a chegada do Gemini, o assistente de inteligência artificial da Google, através de uma atualização over-the-air. O sistema substitui o Google Assistant e permite uma interação mais natural e conversacional com os ocupantes.

A nova gama do Renault 5 E-Tech elétrico terá uma das suas primeiras grandes aparições públicas no Salão Automóvel de Paris 2026, que decorre entre 12 e 18 de outubro.

Marco histórico foi assinalado por um Citroën ë-Berlingo Van elétrico destinado a um cliente português. Fábrica emprega 900 pessoas, exporta 95% da produção e representa 27% dos veículos produzidos em Portugal.

A fábrica da Stellantis em Mangualde atingiu, a 2 de setembro, a marca histórica de dois milhões de veículos produzidos, reforçando o peso daquela unidade no panorama industrial automóvel português. O veículo que simbolizou o marco foi um Citroën ë-Berlingo Van, de cor cinzenta, na edição especial Berlingo 30 anos, destinado a um cliente da região de Leiria.

“Atingir o marco dos 2 milhões de veículos produzidos é um testemunho vivo do rigor, da paixão e do empenho de várias gerações de colaboradores em Mangualde”, destacou Múcio Brasileiro, Diretor do Centro de Produção de Mangualde da Stellantis.

“Este feito pertence a toda a nossa equipa e demonstra o papel fulcral que esta fábrica desempenha no ecossistema industrial da Stellantis e no tecido económico de Portugal”, acrescentou.

De 1962 à era elétrica

Fundada em 1962 como Citroën Lusitânia, a fábrica iniciou a produção em 1964 com o Citroën 2CV AZL. Pelas linhas de Mangualde passaram posteriormente modelos como o DS, MÉHARI, AX e Saxo. Foi também nesta unidade que, a 27 de julho de 1990, foi produzido o último Citroën 2CV do mundo.

Desde 1998, com o início da produção do Citroën Berlingo e do Peugeot Partner, Mangualde assumiu um papel crescente na produção de veículos comerciais ligeiros. Atualmente fabrica modelos térmicos e elétricos das marcas Peugeot, Citroën, Opel e Fiat. A fábrica conta atualmente com 900 colaboradores diretos e gera mais de mil postos de trabalho indiretos. Em 2025 estabeleceu um recorde histórico com 91.670 veículos produzidos. Atualmente, a cadência é de 372 unidades por dia, distribuídas por três turnos, sendo 95% da produção destinada à exportação.

Segundo os dados divulgados pela Stellantis, Mangualde representou, em 2025, cerca de 27% de todos os veículos produzidos em Portugal. A unidade foi ainda a primeira fábrica portuguesa a produzir, em grande série, veículos de passageiros e comerciais ligeiros 100% elétricos a bateria. Mais recentemente, reforçou a oferta com a nova gama Smart Compact Van e com o CustomFit Center, dedicado à transformação e personalização de frotas diretamente no processo industrial.