Categoria: Automóveis

Modelo lançado em 2006 ultrapassa um novo marco comercial no mercado europeu e soma já mais de 110 prémios internacionais, incluindo 20 distinções de Carro do Ano.

O Nissan Qashqai ultrapassou a barreira dos quatro milhões de unidades vendidas na Europa, reforçando o estatuto de um dos modelos de maior sucesso da marca no continente desde o lançamento, em 2006. Ao longo de três gerações, o modelo foi evoluindo em áreas como segurança, conectividade, conforto e eletrificação, incorporando mais recentemente a tecnologia híbrida e-POWER. Paralelamente, acumulou mais de 110 prémios internacionais, entre os quais 20 distinções de Carro do Ano em diferentes países.

Para assinalar os quatro milhões de unidades vendidas, a Nissan criou ainda uma nova série de vídeos técnicos, desenvolvida por engenheiros do Centro Técnico Europeu da marca. Sob o título “Wait, My Qashqai Does What…?”, os conteúdos explicam funcionalidades como a personalização dos sistemas de assistência à condução, apoio ao estacionamento, utilização da bagageira e Nissan Intelligent Key.

«Alcançar quatro milhões de clientes satisfeitos em toda a Europa é um marco incrível para o Qashqai», destacou Massimiliano Messina, presidente da região África, Médio Oriente, Índia, Europa e Oceânia da Nissan.

e-POWER como uma das apostas atuais

Entre as tecnologias disponíveis no atual Qashqai encontra-se o sistema e-POWER, no qual um motor a gasolina funciona como gerador de eletricidade, ficando a propulsão das rodas exclusivamente a cargo do motor elétrico.

Segundo a Nissan, esta configuração permite uma autonomia superior a 1.200 quilómetros em ciclo WLTP com um depósito, com um consumo anunciado de 4,3 l/100 km. O modelo dispõe ainda de assistência à condução ProPILOT, serviços conectados e soluções destinadas a reforçar a versatilidade da bagageira.

O Qashqai mantém também uma forte ligação à Europa: é concebido na Nissan Design Europe, em Londres, desenvolvido nos centros técnicos de Cranfield e Barcelona e produzido na fábrica de Sunderland.

Nova variante de topo do SUV elétrico de três filas aposta em detalhes exteriores e interiores em preto, jantes de 21 polegadas e bancos em pele Nappa, mas ainda não tem chegada prevista a Portugal.

A Hyundai reforçou internacionalmente a gama do IONIQ 9 com a nova versão Calligraphy Black Ink, que passa a ocupar o lugar de topo na oferta do SUV 100% elétrico de três filas de bancos. A nova variante distingue-se sobretudo pela imagem. Elementos em preto no exterior e no habitáculo procuram conferir maior exclusividade ao modelo, acompanhados por jantes específicas de 21 polegadas, logótipo Hyundai em preto mate e bancos revestidos em pele Nappa preta.

Assente na plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group e mantendo a linguagem de design “Aerosthetic” do IONIQ 9, a Calligraphy Black Ink posiciona-se acima da atual versão Calligraphy sem alterar a base técnica e os principais atributos do modelo. No exterior, para além do emblema dianteiro em preto mate, surgem as jantes de liga leve de 21 polegadas e um elemento decorativo traseiro em preto brilhante. A versão poderá ser escolhida nas cores Serenity White Pearl e Abyss Black Pearl.

Preto também domina o habitáculo

A mesma abordagem estende-se ao interior, com bancos em pele Nappa preta, volante revestido em pele da mesma tonalidade e elementos do painel de instrumentos em alumínio verdadeiro com acabamento preto.

Mantém-se o habitáculo de três filas de bancos, enquanto na versão Calligraphy continua disponível uma configuração de seis lugares com o sistema Universal Island 2.0.

A Hyundai pretende, desta forma, reforçar o posicionamento do IONIQ 9 no segmento dos SUV elétricos premium, depois de o modelo ter somado várias distinções internacionais desde o lançamento. A chegada da Calligraphy Black Ink aos diferentes mercados europeus será definida de acordo com os respetivos calendários locais. Para já, a Hyundai confirma que esta versão não tem previsão de comercialização em Portugal.

Marca lidera entre os clientes particulares nos veículos 100% elétricos e no conjunto dos NEV, enquanto o DOLPHIN SURF domina o segmento A elétrico.

A BYD continua a ganhar peso no mercado automóvel português e terminou os primeiros sete meses de 2026 no 8.º lugar entre as marcas mais vendidas no canal particular, considerando todas as motorizações.

Entre janeiro e julho, a marca liderou ainda as vendas a particulares tanto nos veículos 100% elétricos como no conjunto formado por elétricos e híbridos plug-in, os chamados NEV. A quota no canal particular subiu de 2,31% para 3,07% no período. O desempenho foi especialmente forte em julho, mês em que a BYD alcançou o 9.º lugar absoluto nas vendas de ligeiros em Portugal, com uma quota de mercado de 3,95%.

DOLPHIN SURF domina segmento A elétrico

Um dos principais responsáveis pelo crescimento é o BYD DOLPHIN SURF. O citadino elétrico lidera o segmento A no acumulado do ano, com 559 unidades matriculadas e 32,82% de quota de mercado. Em pouco mais de um ano de comercialização, o modelo já ultrapassou as 1.100 matrículas em Portugal.

A marca mantém ainda campanhas comerciais durante agosto, com preços desde 19.990 euros mais IVA para o DOLPHIN SURF e desde 25.990 euros mais IVA para o DOLPHIN Comfort, este último com até 427 quilómetros de autonomia WLTP combinada. A evolução registada confirma o crescimento da BYD num mercado português cada vez mais competitivo no domínio da eletrificação.

SUV eletrificado percorreu quase dois mil quilómetros na Colômbia com um único depósito, estabelecendo um novo recorde mundial para um SUV elétrico não recarregável de autonomia alargada.

O Nissan Qashqai e-POWER conquistou um novo título do Guinness World Records ao completar uma viagem de 1.980 quilómetros sem necessidade de carregamento externo ou reabastecimento.O feito foi alcançado na Colômbia, entre 14 e 17 de julho, num percurso iniciado em Bogotá e concluído junto à costa das Caraíbas. Toda a tentativa foi acompanhada e po steriormente validada pelos responsáveis do Guinness World Records.

A marca japonesa apresenta este resultado como uma demonstração da eficiência da mais recente geração da tecnologia e-POWER, que combina uma experiência de condução semelhante à de um elétrico com a conveniência do reabastecimento convencional.

Ao contrário dos híbridos tradicionais, no sistema e-POWER as rodas são movimentadas exclusivamente pelo motor elétrico. O motor a gasolina funciona como gerador, produzindo eletricidade quando necessário e dispensando qualquer ligação externa para carregamento. A mais recente evolução do sistema utiliza uma unidade modular “5 em 1”, que reúne motor elétrico, gerador, inversor, redutor e multiplicador, associada a travagem regenerativa para otimizar o consumo de energia.

“Este fantástico recorde demonstra, mais uma vez, o potencial da tecnologia e-POWER de última geração”, destacou Richard Candler, diretor executivo da Nissan responsável pela Estratégia de Família, Produto e Componentes.

A marca já tinha realizado desafios de longa distância com a tecnologia e-POWER no Reino Unido e na Tasmânia, reforçando agora esse historial com um recorde oficialmente reconhecido pelo Guinness World Records.

Marca encerrou julho como a terceira chinesa mais vendida no mercado nacional, apenas sete meses depois do lançamento, enquanto no Reino Unido alcançou uma quota mensal de 5,7%.

A OMODA | JAECOO ultrapassou a fasquia dos dois mil automóveis vendidos em Portugal durante os primeiros sete meses de atividade no país. No final de julho, a marca ocupava o terceiro lugar entre os construtores chineses mais vendidos no mercado português e o 23.º posto da classificação automóvel nacional.

O crescimento em Portugal acompanha a evolução registada no Reino Unido, onde a OMODA | JAECOO contabilizou 8.905 matrículas em julho, correspondentes a uma quota de mercado de 5,7%. O resultado colocou o grupo no terceiro lugar do mercado britânico durante o mês.

O JAECOO 7 foi o modelo mais vendido da marca, com 2.709 unidades, alcançando o quarto lugar absoluto no Reino Unido. O novo JAECOO 5 terminou em sétimo, com 2.481 matrículas, enquanto o OMODA 5 somou 1.815 unidades nas versões a gasolina, híbrida e elétrica.

“Em Portugal temos assistido a uma evolução muito positiva desde o lançamento da marca. O crescimento da procura, o alargamento da rede de parceiros e a excelente receção aos nossos modelos demonstram que estamos a percorrer um caminho semelhante ao de outros mercados europeus”, afirma Nuno Serra, diretor de Importação da OMODA | JAECOO Portugal.

Representada em Portugal pelo Grupo JAP, a OMODA | JAECOO está presente em 77 mercados e ultrapassou um milhão de veículos vendidos a nível global em apenas três anos.

Marca chinesa reforçou a presença no mercado nacional e entregou 38.027 veículos a nível global em julho, ultrapassando 1,2 milhões de unidades desde o início da atividade.

A XPENG superou as mil matrículas em Portugal entre janeiro e julho de 2026, consolidando-se como uma das marcas de automóveis elétricos com maior crescimento no mercado nacional. O desempenho português acompanha a evolução global da marca. Em julho, a XPENG entregou 38.027 veículos, mais 4% do que no mesmo mês do ano anterior, elevando para mais de 1,2 milhões o número acumulado de unidades comercializadas em todo o mundo.

“Ultrapassar as mil matrículas em Portugal é um marco muito importante e demonstra a confiança crescente dos clientes portugueses na marca”, afirma Rafael Monteiro, COO da XPENG Portugal.

Atualmente, a gama nacional integra o SUV Coupé G6, o SUV familiar G9 e a berlina P7+, todos distinguidos com cinco estrelas nos testes de segurança Euro NCAP. A oferta será alargada com o novo XPENG L03, modelo disponível com versões totalmente elétricas e com extensor de autonomia, cuja chegada a Portugal está prevista para o último quadrimestre de 2026.

A marca prepara ainda a implementação internacional do sistema de condução inteligente NGP, suportado pelo modelo de inteligência artificial VLA 2.0, a partir de 2027.

Reconhecimento pela notoriedade, confiança e excelência junto dos consumidores é o terceiro conquistado pela marca desde o início do ano.

A Matrizauto foi distinguida como Superbrand Portugal 2026, integrando o grupo de marcas reconhecidas pelo seu desempenho, notoriedade e relevância no respetivo setor de atividade.

Este é o terceiro reconhecimento alcançado pela empresa em 2026, depois do Prémio Escolha do Consumidor, como marca número um em seminovos e usados, e da distinção Marca Recomendada, na categoria de grandes retalhistas de automóveis usados.

“Esta distinção é um motivo de enorme orgulho para toda a equipa Matrizauto. Reflete a confiança que os consumidores depositam diariamente na nossa marca e valida o trabalho que temos vindo a desenvolver para proporcionar uma experiência cada vez mais diferenciadora”, afirma Ricardo Figueiras, diretor de Marketing da Matrizauto.

Em Portugal, a seleção das Superbrands combina a opinião dos consumidores, recolhida através de um estudo de mercado, com a avaliação do Conselho Superbrands.

A Matrizauto dispõe atualmente de 11 lojas físicas no país e de um stock superior a duas mil viaturas, entre modelos seminovos, usados e de quilómetro zero, com motorizações a combustão, híbridas, híbridas plug-in e totalmente elétricas.

Marca japonesa ultrapassou o marco de um milhão de unidades desde o lançamento do LEAF, em 2010. Cerca de 350 mil veículos comercializados são totalmente elétricos.

A Nissan já vendeu 1,25 milhões de veículos eletrificados na Europa desde o lançamento da primeira geração do LEAF, em 2010. Deste total, aproximadamente 350 mil unidades correspondem a modelos 100% elétricos. A atual gama europeia inclui o novo MICRA elétrico, o LEAF de terceira geração, o Ariya e as versões e-POWER dos Qashqai e X-Trail.

Nos próximos 12 meses, a oferta será reforçada com um elétrico do segmento A e uma versão totalmente elétrica do JUKE. A Nissan passará, assim, a disponibilizar quatro modelos 100% elétricos no mercado europeu.

A estratégia da marca contempla diferentes soluções de eletrificação, procurando responder às necessidades, hábitos de condução e acesso a infraestruturas de carregamento de cada cliente.

Entre essas tecnologias encontra-se o sistema e-POWER, no qual um motor a gasolina produz eletricidade, mas apenas o motor elétrico movimenta as rodas. A solução permite uma experiência de condução próxima da de um elétrico, sem necessidade de carregamento externo.

“Quer optem por um veículo 100% elétrico, pela nossa tecnologia e-POWER ou por um dos nossos modelos híbridos, o objetivo é dar aos clientes confiança e liberdade para escolher a solução que melhor se adapta ao seu estilo de vida”, destacou Clíodhna Lyons, vice-presidente regional de Planeamento de Produto e Serviços da Nissan AMIEO.

SUV japonês conquistou o “TOP SAFETY PICK+” 2026 nos Estados Unidos, depois de já ter alcançado cinco estrelas nos testes Euro NCAP e ANCAP.

O novo Mazda CX-5 voltou a ser distinguido pelo seu desempenho em matéria de segurança, conquistando o prémio “TOP SAFETY PICK+” 2026, a mais elevada classificação atribuída pelo Insurance Institute for Highway Safety, nos Estados Unidos.

Este é o terceiro reconhecimento alcançado pelo modelo nos principais mercados mundiais, depois das classificações máximas de cinco estrelas atribuídas pelo Euro NCAP, na Europa, e pelo ANCAP, na Austrália e Nova Zelândia.

Na avaliação norte-americana, o CX-5 cumpriu os requisitos mais exigentes nos testes de resistência ao impacto, proteção dos ocupantes e prevenção de colisões, tanto entre veículos como em cenários envolvendo peões. Na Europa, o SUV obteve 90% na proteção de ocupantes adultos, 89% na proteção de crianças, 93% na proteção de utentes vulneráveis da estrada e 83% nos sistemas de assistência à segurança.

O equipamento disponível inclui tecnologias como travagem automática de emergência, monitorização do ângulo morto, controlo do estado do condutor, assistência à mudança de faixa e controlo de velocidade adaptativo.

O novo CX-5 junta-se a outros oito modelos da Mazda distinguidos com o “TOP SAFETY PICK+” em 2026. A marca japonesa tornou-se, assim, aquela com mais modelos a alcançar a classificação máxima do IIHS nos Estados Unidos, à data de julho.

Nova versão da terceira geração do elétrico japonês recebe suspensão, direção, travagem regenerativa e aerodinâmica específicas da NISMO, mas não tem lançamento previsto na Europa.

A Nissan apresentou no Japão o novo LEAF NISMO, a versão de maior desempenho da terceira geração do modelo elétrico da marca. Desenvolvido sob o conceito de um “crossover desportivo ágil e inteligente”, o LEAF NISMO recebeu uma afinação específica do chassis, com novas molas, barras estabilizadoras, casquilhos e amortecedores equipados com válvulas swing valve. O objetivo passa por reduzir os movimentos da carroçaria e tornar a direção mais precisa, sem comprometer o conforto diário.

A versão utiliza pneus Michelin Pilot Sport 5 e jantes Enkei de 19 polegadas. Os modos de condução também foram revistos, surgindo um novo NISMO Mode com resposta mais imediata do acelerador. Pela primeira vez num elétrico da divisão desportiva da Nissan, o modelo dispõe ainda de patilhas no volante para regular a intensidade da travagem regenerativa.

O visual distingue-se através de novos defletores dianteiros, difusor traseiro e spoiler prolongado do tipo ducktail, elementos concebidos para melhorar a estabilidade e o apoio aerodinâmico. No habitáculo predominam os tons escuros e os apontamentos vermelhos. O volante apresenta marcador central, enquanto os bancos dianteiros recebem logótipos NISMO. Estão também disponíveis bancos desportivos RECARO com maior apoio lateral e regulação elétrica.

A versão mais potente debita 160 kW, equivalentes a cerca de 218 cv, e 355 Nm de binário. A gama inclui ainda uma configuração de 130 kW e 345 Nm. Para já, o Nissan LEAF NISMO estará disponível apenas no mercado japonês, sem previsão de comercialização na Europa.