Categoria: Automóveis

Marca de mobilidade elétrica premium participará pela primeira vez no certame francês, entre 12 e 18 de outubro, apresentando quatro modelos e prometendo anúncios sobre a sua expansão europeia.

A Zeekr confirmou a sua estreia no Salão Automóvel de Paris, cuja 91.ª edição decorrerá entre 12 e 18 de outubro de 2026, na Paris Expo Porte de Versailles. A marca do Geely Auto Group apresentará no Pavilhão 5.2 a totalidade da sua atual gama destinada ao mercado europeu, composta pelo SUV elétrico Zeekr 7X, pelo Zeekr 001 Shooting Brake, pelo SUV compacto Zeekr X e pelo novo Zeekr 7GT.

Além da exposição dos quatro modelos, a Zeekr prevê realizar um anúncio sobre o próximo capítulo da sua estratégia europeia e mostrar algumas das tecnologias que está a desenvolver para a mobilidade elétrica premium.

“O Salão Automóvel de Paris é um dos principais palcos internacionais do mundo automóvel e a plataforma ideal para apresentar não só mais uma estreia europeia na nossa gama, como também as tecnologias que irão definir a próxima geração de mobilidade elétrica premium”, afirmou Lothar Schupet, CEO da Zeekr Europe.

O responsável considera a presença no evento um marco importante na expansão da marca no continente, destacando França como um mercado estratégico para o crescimento futuro da Zeekr. A organização espera reunir mais de 60 fabricantes automóveis numa área total de exposição superior a 85 mil metros quadrados. O Salão Automóvel de Paris recebe habitualmente mais de 500 mil visitantes nas instalações da Porte de Versailles.

A Zeekr encontra-se atualmente presente em vários mercados europeus, incluindo Alemanha, Suécia, Noruega, Dinamarca, Países Baixos, Bélgica e Suíça, prosseguindo um plano de expansão internacional apoiado pela estrutura do Geely Auto Group. Desde o início das entregas, em outubro de 2021, a marca afirma ter comercializado mais de 680 mil veículos.

Marca representada pelo Grupo JAP amplia a cobertura nacional através de novos parceiros, assegurando presença no continente e nos Açores.

A OMODA | JAECOO continua a expandir a sua presença em Portugal e conta já com uma rede de 15 concessões, número que deverá aumentar até ao final do ano. Depois de ter chegado ao mercado nacional no final de dezembro, a marca integrada no Grupo Chery reforça agora a cobertura nas áreas de vendas, assistência após-venda e fornecimento de peças, através de parcerias com a AM Confraria, Irmãos Luzias, Carby, Terauto e Santogal.

Na região Centro, a AM Confraria assegura a representação em Leiria, Coimbra e Anadia, contando ainda com uma zona de exposição e realização de ensaios na Nova Leiria – Jardins do Liz.

No Baixo Alentejo, a cobertura passa pelo grupo Irmãos Luzias, responsável pela presença da OMODA | JAECOO no distrito de Beja.

A Carby garante uma implantação particularmente abrangente, com espaços em Guimarães, Porto, Vila Nova de Gaia, Torres Vedras, Santarém, Lisboa, Faro, Portimão e Oeiras. A expansão estende-se também aos Açores, através da Terauto, em Angra do Heroísmo, na ilha Terceira. Já na Grande Lisboa, a Santogal passa a representar oficialmente a marca através da concessão de Cascais.

Com esta expansão, a OMODA | JAECOO procura aproximar-se dos clientes particulares e empresariais e consolidar a sua posição no mercado português de SUV e crossovers. A marca divide a sua oferta entre a OMODA, de orientação mais urbana, e a JAECOO, vocacionada para uma utilização aventureira e versátil. Em Portugal, ambas são representadas pelo Grupo JAP.

Sucessor do DS 7 estreia uma gama com versões híbridas e 100% elétricas, potências até 350 cv e preços em Portugal a partir de 45.500 euros.

A DS Automobiles revelou todos os detalhes do novo DS Nº7, sucessor do modelo mais vendido da marca francesa e nova proposta para o segmento dos SUV compactos premium. Com chegada às estradas portuguesas prevista para o outono, o novo modelo estará disponível com uma motorização híbrida de 145 cv e três versões totalmente elétricas E-TENSE, incluindo uma variante de longa autonomia capaz de percorrer até 740 quilómetros segundo o ciclo WLTP.

O DS Nº7 apresenta 4,66 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,63 metros de altura. A silhueta recebe uma nova assinatura luminosa, jantes até 21 polegadas e, consoante a versão, a grelha iluminada DS LUMINASCREEN com emblema retroiluminado.

Três versões elétricas

A oferta E-TENSE começa numa versão de tração dianteira com 230 cv, que pode atingir momentaneamente os 260 cv através da função Boost. Equipada com uma bateria de 73,7 kWh, anuncia até 543 quilómetros de autonomia. A variante FWD Long Range desenvolve 245 cv, ou 280 cv em Boost, utilizando uma bateria de 97,2 kWh, permitindo alcançar os anunciados 740 quilómetros.

No topo da gama surge o DS Nº7 E-TENSE AWD Long Range, com tração integral, 350 cv e até 375 cv em Boost. A autonomia anunciada é de 679 quilómetros. Nas versões de longa autonomia, a bateria pode passar dos 20 aos 80% em 27 minutos, sendo possível recuperar até 200 quilómetros em cerca de dez minutos num carregador rápido adequado.

A versão HYBRID combina um motor a gasolina turbo de três cilindros e 1,2 litros com uma unidade elétrica de 28 cv integrada numa caixa automática de dupla embraiagem com seis relações. O sistema disponibiliza uma potência conjunta de 145 cv e permite circular em modo elétrico até metade do tempo em utilização urbana e periurbana. A DS anuncia consumos a partir de 5,3 l/100 km e emissões desde 120 g/km de CO₂.

Conforto e tecnologia em destaque

O habitáculo integra um painel de instrumentos digital de 10 polegadas e um ecrã central de 16 polegadas. Dependendo do nível de equipamento, os bancos podem contar com aquecimento, ventilação, massagem e o sistema DS Neck Warmer, que aquece a zona da nuca.

A bagageira disponibiliza até 560 litros, enquanto o equipamento tecnológico pode incluir suspensão DS Active Scan, condução semiautónoma de nível 2, visão noturna, faróis DS Pixelvision com alcance até 520 metros, Head-Up Display e sistema de som Focal com 14 altifalantes.

As versões elétricas beneficiam ainda de planeamento de rotas com carregamento integrado, pré-condicionamento da bateria, funcionalidade Plug & Charge e sistema V2L para alimentar equipamentos externos.

Preços desde 45.500 euros

Em Portugal, o DS Nº7 HYBRID tem preços a partir de 45.500 euros, enquanto o E-TENSE FWD de 230 cv começa nos 49.400 euros. A versão elétrica FWD Long Range está disponível desde 55.100 euros. No topo da gama, o E-TENSE AWD Long Range La Première, com 350 cv, custa 73.300 euros.

As encomendas já estão abertas, com a chegada das primeiras unidades ao mercado nacional prevista para o outono.

O icónico roadster mantém o motor 1.5 Skyactiv-G de 136 cv e apresenta uma gama renovada com cinco níveis de equipamento, incluindo as edições especiais Kazari e Yakudo.

A Mazda abriu as encomendas em Portugal para o MX-5 Model Year 2027, nova evolução do roadster que permanece fiel à fórmula de baixo peso, dimensões compactas e ligação direta entre o condutor e o automóvel.

Com mais de 1,25 milhões de unidades produzidas desde o lançamento da primeira geração, em 1989, o MX-5 continua a ser apresentado pela marca como o desportivo de dois lugares mais vendido do mundo. A gama portuguesa divide-se em cinco níveis de equipamento, Prime-Line, Exclusive-Line, Kazari, Homura e Yakudo, estando disponível nas carroçarias de capota de lona, denominada ST, e de tejadilho rígido retrátil, RF.

A principal novidade é a edição especial Yakudo, exclusiva da versão ST. Inspirada numa expressão japonesa associada ao movimento e à vitalidade, combina detalhes exteriores prateados com um habitáculo revestido parcialmente em Alcantara. A versão Homura recebeu também uma evolução de conteúdos, com alterações no chassis e no design destinadas a reforçar o caráter desportivo do modelo.

Entre as novidades encontra-se ainda a cor metalizada Zinc Green, enquanto o sistema de alerta de atenção do condutor passa a integrar o equipamento de série de todas as versões.

Motor atmosférico mantém-se como protagonista

O Mazda MX-5 2027 continua equipado com o motor atmosférico Skyactiv-G de 1,5 litros, que desenvolve 136 cv e 155 Nm de binário. A marca anuncia um consumo combinado de 6,1 litros por cada 100 quilómetros e emissões de CO₂ de 139 g/km, segundo o ciclo WLTP.

A Mazda refere igualmente alterações na acústica do motor, procurando preservar uma experiência de condução ágil e envolvente, em linha com a filosofia japonesa Jinba Ittai, que traduz a união entre o condutor e o automóvel.

Preços da gama Mazda MX-5 2027

Com a campanha comercial anunciada pela marca, válida até 30 de setembro de 2026, os preços recomendados começam nos 32.668 euros para o MX-5 ST Prime-Line e nos 35.168 euros para o RF equivalente. O Exclusive-Line parte dos 38.668 euros na versão ST e dos 41.168 euros no RF, enquanto a edição Kazari começa nos 39.468 e 41.968 euros, respetivamente. O Homura está disponível desde 43.168 euros com capota de lona e 44.868 euros com tejadilho rígido. A edição especial Yakudo, comercializada apenas como ST, custa 47.622 euros.

Os valores incluem uma campanha de 4.454 euros, mas não contemplam despesas de legalização, transporte ou pintura metalizada. O novo Mazda MX-5 já pode ser encomendado na rede nacional de concessionários da marca.

Primeira pick-up da marca chinesa combina 436 cv, tração integral, até 90 quilómetros de autonomia elétrica e capacidade de reboque de 2500 kg.

A BYD vai entrar no segmento europeu das pick-up com a nova SHARK, um modelo híbrido plug-in desenvolvido para combinar utilização profissional, lazer e capacidades fora de estrada. Com chegada aos mercados europeus prevista para a segunda metade de 2026, a primeira pick-up da marca estreia a tecnologia Super Híbrida DMO, Dual Mode Off-road , especificamente concebida para veículos sujeitos a condições de utilização mais exigentes.

O sistema de propulsão combina um motor a gasolina 1.5 Turbo com dois motores elétricos. A unidade dianteira desenvolve 231 cv e 310 Nm, enquanto o motor instalado no eixo traseiro disponibiliza 204 cv e 304 Nm. A potência conjunta anunciada é de 436 cv, acompanhada por 650 Nm de binário. A BYD SHARK consegue, assim, acelerar dos zero aos 100 km/h em 5,7 segundos.

Até 90 quilómetros em modo elétrico

A bateria Blade de 32,2 kWh permite percorrer até 90 quilómetros em modo totalmente elétrico, de acordo com o ciclo WLTP. Com a bateria carregada e o depósito de combustível cheio, a autonomia combinada pode atingir os 675 quilómetros. A bateria está integrada na estrutura através da tecnologia Cell-to-Chassis, uma solução que procura aumentar a rigidez do conjunto e melhorar a eficiência e a segurança.

A tração integral inteligente adapta automaticamente a distribuição da potência às condições do piso, disponibilizando configurações específicas para areia, lama, neve e gravilha. A SHARK conta ainda com suspensão independente de duplo triângulo, controlo de descida e capacidade para rebocar até 2500 kg.

Cabine dupla e caixa com 1200 litros

Com 5,46 metros de comprimento, a pick-up dispõe de cabine dupla e espaço para cinco ocupantes. A caixa de carga oferece 1200 litros de capacidade, enquanto a funcionalidade Vehicle-to-Load permite fornecer energia a equipamentos externos com uma potência máxima de 6 kW. Esta solução poderá ser utilizada para alimentar ferramentas elétricas, equipamentos profissionais ou dispositivos associados a atividades de lazer.

No habitáculo, a BYD SHARK inclui um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um ecrã central rotativo de 15,6 polegadas. O equipamento de série integra ainda Head-Up Display, carregamento sem fios para smartphones até 50 W, Apple CarPlay e Android Auto sem fios, sistema de som Dynaudio com 12 altifalantes e bancos dianteiros aquecidos e ventilados.

A lista de tecnologias de segurança inclui cruise control adaptativo, monitorização do ângulo morto, alerta de tráfego cruzado, assistência à manutenção na faixa de rodagem e câmara com visão de 360 graus. A primeira pick-up da BYD conta igualmente com sete airbags e várias funções que podem ser controladas remotamente através da aplicação da marca.

Depois da apresentação no Goodwood Festival of Speed, a BYD SHARK deverá chegar à Europa durante a segunda metade do ano. Os preços e a data de lançamento em Portugal ainda não foram divulgados.

A OMODA | JAECOO reforçou, em junho, a sua posição no mercado automóvel português, alcançando a liderança em dois segmentos estratégicos de veículos eletrificados.

O OMODA 5 SHS-S foi o modelo mais vendido no segmento C-SUV HEV, confirmando a crescente aceitação de uma proposta que combina design contemporâneo, tecnologia, conforto e eficiência, sem necessidade de carregamento externo.

Também no segmento D-SUV PHEV a marca registou resultados de destaque. O volume conjunto de vendas dos OMODA 7 e OMODA 9 colocou a OMODA | JAECOO no topo da categoria, reforçando a competitividade da sua gama híbrida plug-in.

«Os resultados alcançados em junho representam um importante reconhecimento da proposta de valor da OMODA | JAECOO e da forma como os consumidores portugueses têm recebido a nossa gama eletrificada», destacou Nuno Serra, diretor de Importação da OMODA | JAECOO Portugal.

Representada em Portugal pelo Grupo JAP, a OMODA | JAECOO integra o Grupo Chery e aposta numa gama de SUV e crossover marcada pela eletrificação, tecnologia, design diferenciador e elevados padrões de segurança.

Marca sueca cresce 22% no mercado nacional e bate novo recorde mundial de vendas.

A Polestar registou o melhor primeiro semestre da sua história em Portugal, entregando 333 automóveis entre janeiro e junho de 2026, um crescimento de 22% face ao mesmo período do ano passado. Também a nível global a marca sueca estabeleceu um novo máximo, com 30.423 veículos vendidos nos primeiros seis meses do ano.

Em Portugal, o grande protagonista continua a ser o Polestar 4, responsável por 69% das entregas da marca e por um crescimento de 19% nas vendas relativamente ao primeiro semestre de 2025: “Estes números comprovam o crescimento da marca em Portugal e pronunciam o quarto ano consecutivo de crescimento no País. A Polestar conta com três Polestar Spaces em Portugal (Porto, Lisboa e Faro), parceiros cuja performance está intrinsecamente ligada a estes excelentes resultados”, afirmou Miguel Pinto, Managing Director da Polestar Portugal.

A nível internacional, o CEO da Polestar, Michael Lohscheller, destacou a capacidade da marca para continuar a crescer apesar dos desafios do setor: “Alcançar este recorde de vendas no primeiro semestre do ano, apesar de todos os desafios regulatórios e das dificuldades do mercado, é uma conquista significativa. Continuamos a registar um forte crescimento em vários mercados-chave e estamos focados na expansão da nossa gama e da rede comercial”.

A Polestar conta atualmente com 235 pontos de venda em todo o mundo, mais 39% do que há um ano, preparando-se para uma nova fase de expansão. Nos próximos meses arrancam as primeiras entregas do Polestar 5, enquanto a produção do novo Polestar 4 SUV já teve início, com as primeiras unidades destinadas aos clientes previstas para o quarto trimestre de 2026.

Marca deixa cinco recomendações para poupar na bomba e reforçar a segurança.

Perante a subida dos preços dos combustíveis e o impacto da atual conjuntura internacional no custo de vida, a Bridgestone alerta para a importância dos pneus na redução dos consumos e dos custos de utilização do automóvel. Segundo a fabricante, um conjunto de pneus bem mantido pode representar uma poupança significativa ao longo da sua vida útil, ao mesmo tempo que melhora a segurança.

A marca recorda que, em Portugal, o parque automóvel tem uma idade média superior a 13,5 anos e que, de acordo com dados da ACAP e da CEEP, um em cada três veículos circula com a pressão dos pneus incorreta, enquanto 17% apresentam danos visíveis e 9% circulam com pneus abaixo da profundidade mínima legal de 1,6 milímetros.

Segundo a Bridgestone, pneus com pressão inadequada aumentam a resistência ao rolamento, obrigando o motor a trabalhar mais e, consequentemente, a consumir mais combustível.

Para minimizar esse impacto, a marca deixa cinco recomendações aos automobilistas:

• Verificar a pressão dos pneus, pelo menos, uma vez por mês;
• Consultar a etiqueta europeia na compra de novos pneus, privilegiando modelos mais eficientes;
• Optar por pneus de baixa resistência ao rolamento;
• Garantir o correto alinhamento da direção e a manutenção regular do veículo;
• Avaliar, com aconselhamento especializado, a possibilidade de utilizar medidas equivalentes mais eficientes.

A Bridgestone sublinha ainda que a diferença entre um pneu classificado com eficiência energética A e outro de classe E pode traduzir-se numa poupança de até 295 euros ao longo de aproximadamente 40 mil quilómetros de utilização.

“Com os preços dos combustíveis a pressionar diariamente o orçamento dos portugueses, é essencial repensar a forma como olhamos para os pneus. Mais do que um elemento fundamental de segurança, podem ser um aliado importante na poupança”, afirma Jorge Coutinho, gerente de vendas nacional da Bridgestone Portugal.

A marca considera que investir em pneus de qualidade e manter a pressão correta constitui uma das formas mais simples de reduzir os custos de utilização do automóvel, sem comprometer a segurança nem o desempenho em estrada.

Nova versão chega ao mercado português desde 20.990 euros e oferece até 328 km de autonomia.

A Citroën reforçou a gama do ë-C3 com o lançamento da nova série especial TONIC, uma versão que aposta num visual mais distinto, maior equipamento de série e duas opções de autonomia, mantendo o objetivo de tornar a mobilidade elétrica cada vez mais acessível.

Baseado na versão YOU, o novo ë-C3 TONIC acrescenta uma imagem mais jovem e urbana, destacando-se pelo tejadilho bicolor, barras de tejadilho, spoiler traseiro, apontamentos decorativos em amarelo “Lemon”, emblemas exclusivos e um grafismo específico no pilar dianteiro.

No habitáculo, a principal novidade é a introdução de um ecrã tátil de 10,25 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, complementado por um ambiente interior mais cuidado graças às inserções em tecido herdadas da versão PLUS.

A Citroën disponibiliza duas variantes mecânicas. A versão Autonomia Urbana recorre a uma bateria de 30 kWh, oferecendo até 213 km de autonomia WLTP (304 km em utilização urbana) e carregamento rápido até 30 kW. Já a versão Autonomia Conforto está equipada com uma bateria de 44 kWh, permitindo percorrer até 328 km WLTP (460 km em cidade) e suportando carregamentos rápidos até 100 kW.

Em Portugal, o ë-C3 TONIC Autonomia Urbana está disponível desde 20.990 euros, enquanto a versão Autonomia Conforto arranca nos 24.450 euros.

A marca francesa recorda ainda que o ë-C3 continua a afirmar-se como um dos modelos elétricos de maior sucesso no mercado nacional, liderando as vendas entre as berlinas elétricas do segmento B até ao final de maio e somando distinções como o Carro do Ano 2025 em Portugal e o prémio Melhor Citadino/Utilitário nos Prémios ACP – Elétrico do Ano 2026.

Marca já ultrapassou as 4.000 matrículas e prepara ofensiva de novos modelos para a segunda metade do ano.

A MG Motor Portugal alcançou um marco histórico no mercado nacional ao ultrapassar, no final de junho, o volume total de vendas registado durante todo o ano de 2025. A marca contabiliza já 4.051 matrículas em apenas seis meses, assinando assim o melhor primeiro semestre da sua história em Portugal. O resultado confirma o forte crescimento da construtora britânica, atualmente integrada no grupo SAIC, num mercado cada vez mais competitivo, sustentado pela expansão da gama eletrificada e pelo reforço da rede de concessionários.

“Ultrapassar, em apenas seis meses, o volume de vendas alcançado durante todo o ano de 2025 é um marco histórico para a MG em Portugal. Este resultado reflete a confiança crescente dos nossos clientes, o empenho da nossa rede de concessionários e a solidez da estratégia que temos vindo a implementar para tornar a mobilidade eletrificada cada vez mais acessível”, afirmou Ricardo Lotra, Head of Sales & Network Development da MG Portugal.

A marca prepara agora uma segunda metade de 2026 marcada por novos lançamentos e pela consolidação da sua presença nos principais segmentos do mercado.

“Com a renovação da gama bem-sucedida, o nosso foco passa agora por acelerar a presença da MG no mercado, aumentar a cobertura comercial e continuar a aproximar a marca de um número crescente de clientes. Comunicaremos novidades em breve, que prometem trazer ainda mais entusiasmo”, destacou Hu Geng, Vice-Presidente da SAIC Motor Spain & Portugal.

Presente em 34 países europeus através de mais de 1.000 concessionários, a MG continua a apostar na mobilidade eletrificada, disponibilizando modelos a gasolina, híbridos, híbridos plug-in e 100% elétricos. A marca destaca ainda o desenvolvimento da bateria MG SolidCore, de estado semissólido, e o investimento numa futura unidade de produção na Galiza, reforçando a estratégia “Na Europa, para a Europa”.