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O tricampeão nacional em título vai alinhar no ralicross de Lousada, utilizando um Skoda Fabia S1600. O paredense quebra assim a sua ausência de um campeonato que tem dominado nos últimos anos. O seu pai Rodrigo Ribeiro também vai alinhar na prova lousadense, aos comandos do Citroen Saxo S1600 que acompanhou João Ribeiro na sua senda vitoriosa.

O anúncio foi uma autêntica “bomba”. Quando tudo indicava que teríamos “trono vago” na categoria mais competitiva do Campeonato de Portugal de Ralicross, eis que João Ribeiro confirma a sua presença na segunda prova da temporada, o Ralicross de Lousada, que irá decorrer a 11 e 12 de julho, no Eurocircuito da Costilha, prova que marca o regresso desta espectacular modalidade, após o longo interregno provocado pelo surto pandémico. O campeonato tem apenas uma prova disputada, o Ralicross de Sever do Vouga.

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O piloto de Paredes, no seu anúncio público, feito nas redes sociais, afirma que “decidimos alugar para a corrida de Lousada, um carro já bem conhecido dos palcos europeus e que me dá garantias de ser competitivo e de poder lutar pela vitória”. Trata-se de um Skoda Fabia S1600 e é intenção do piloto e da sua equipa “adquirir o carro para utilizar a sprovas de 2020 como adaptação e evolução, sem enjeitar lutar pelos triunfos, para, na época de 2021, disputar todo o Campeonato da Europa, na categoria S1600”. Dominador nas lides nacionais, João Ribeiro sente que “está a chegar a hora de dar o salto para as pistas internacionais e provar o nosso valor frente aos mais rápidos da Europa!, não escondendo ser “um sonho trazer mais um título internacional para a minha família”.

João Ribeiro é filho de Rodrigo Ribeiro e de Luís Ribeiro, que brilharam em tempos idos, no Nacional e no Europeu de Autocross, sendo multi-vencedores, dentro e fora de portas lusitanas e tendo no seu palmarés vários títulos nacionais e europeus.

A prova lousadense tem mais um motivo de interesse pois o veterano Rodrigo Ribeiro, pai de João, vai alinhar aos comandos do Citroen Saxo S1660. O carismático piloto de Penafiel afirma que “vou a Lousada para me divertir e, obviamente, acompanhar o meu filho nesta nova fase da sua brilhante carreira, que tanto me orgulha!”

A prova portuguesa do Campeonato do Mundo FIA de Rallycross foi reagendada para os dias 10 e 11 de outubro, num calendário acabado de divulgar pela organização do campeonato. Desta forma, o Circuito Internacional de Montalegre volta a receber a elite da modalidade.

Depois da necessária reformulação devido à pandemia mundial da Covid-19, o novo calendário do Mundial de Rallycross acaba de ser divulgado oficialmente. Inclui oito fins-de-semana de competição – entre eles a ronda de Montalegre – num magnífico cartaz que volta a receber as principais estrelas internacionais da modalidade.

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A etapa portuguesa está agendada para o fim de semana de 10 e 11 de outubro, num calendário que espera a aprovação final por parte da FIA e que terá jornadas duplas nas três primeiras provas do campeonato: Suécia, Finlândia e Letónia. Foi a solução encontrada pela organização a cargo da IMG para manter a competitividade do FIA World RX que, nos últimos meses, tem tido uma forte adesão por parte dos adeptos nas corridas virtuais e que incluíram uma prova na pista virtual de Montalegre.
As provas do Mundial de Rallycross serão realizadas sob as regras sanitárias definidas pelas autoridades locais, sendo o fim-de-semana da Finlândia, por exemplo, disputado sem espetadores nas bancadas. A organização do Circuito Internacional de Montalegre vai, oportunamente, divulgar mais informações sobre a prova portuguesa, nomeadamente quanto às condições de acesso para o público.

CALENDÁRIO*

Suécia, Holjes, 22-23 agosto
Finlândia, Kouvola, 29-30 agosto
Letónia, Riga, 19-20 setembro
Benelux, Spa-Francorchamps, 03-04 outubro
Portugal, MONTALEGRE, 10-11 outubro
Espanha, Circuito de Barcelona-Catalunha, 17-18 outubro
Abu Dhabi, Yas Marina Circuit, 30-31 outubro
Alemanha, Nurburgring, 12-13 dezembro

*sujeito a aprovação da FIA

O Drift volta a aquecer a cidade de Pinhel neste verão. A segunda prova do Campeonato de Portugal de Drift e a Taça Internacional estão agendados para 22 e 23 de agosto, com organização da Câmara Municipal de Pinhel e do Clube Escape Livre, que este ano terão cuidados especiais, ainda devido à pandemia por Covid-19.

No quinto ano de prova na Cidade Falcão (terceiro ano integrado no calendário do Campeonato de Portugal de Drift da FPAK), contará com o habitual figurino dos anos anteriores: dois dias de grande dinâmica e espetáculo desportivo, adrenalina, velocidade e grandes carros de competição.

Este ano, face à pandemia que anulou ou obrigou a alterar diversas provas desportivas, o Campeonato de Portugal de Drift terá apenas quatro provas, sendo a de Pinhel a segunda. Para além disso, Pinhel entrega a Taça Internacional de Drift ao piloto que mais se destacar na prova da noite de sábado. O título é disputado entre alguns dos melhores pilotos portugueses, espanhóis franceses e suíços, que vão do campeão nacional em título, Diogo Correia, ao espetacular suíço, Michael Perrottet.

Neste ano atípico, a organização terá que ter alguns cuidados para cumprir todas as condicionantes e normas em vigor, tanto no paddock como nos espaços de público. Alguns dos detalhes e normas específicas para o evento estão agora a ser preparados.

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Na apresentação oficial do Drift de Pinhel 2020, Rui Ventura, presidente da Câmara Municipal de Pinhel, salientou que “pese embora as circunstâncias, entendemos por bem dar continuidade à iniciativa que tem evoluído de uma forma exponencial e até surpreendente, mas sem dúvida positiva para o concelho e para a região”.

Já Luís Celínio, presidente do Clube Escape Livre, referiu: “Numa altura em que as incertezas e as condicionantes são muitas, pesámos todos os fatores e, em conjunto com o promotor do Campeonato, o CAM e com a FPAK, entendemos que havia condições para a realização da prova e do Campeonato. Esperamos agora que com a compreensão e colaboração de todos, dos pilotos ao público, consigamos cumprir todas as normas em vigor, de forma a continuar a proporcionar este extraordinário espetáculo, tão desejado ao nível local e regional.”

Rui Pinto, da equipa CN Racing, será, uma vez mais o embaixador da prova de Pinhel. O piloto esteve na apresentação, ao lado da sua viatura, que a partir de 23 de junho passa a estar em exposição no stand da JC Automóveis, localizado na EN 231, em Cabanões, Viseu.  

O Município da Guarda e o Clube Escape Livre adiaram para 2021 o Guarda Racing Days, previsto inicialmente para 11 e 12 de julho de 2020. A prova desportiva que no ano passado foi aclamada por todos, pela espetacularidade e dinâmica na cidade mais alta, não se realizará no próximo mês devido às ainda atuais condicionantes relacionadas com a pandemia por Covid-19.

A organização do Guarda Racing Days decidiu queas restrições ainda em vigor, nomeadamente quanto ao distanciamento, limite de público, normas de circulação e EPI não se coadunavam com as caraterísticas da prova, tanto ao nível de competição como de espetadores, pelo que o investimento não traria os resultados esperados. Para além disso, e desconhecendo a evolução da pandemia ao longo do próximo mês, poderia até acarretar um maior risco de contágio da pandemia.

Para Carlos Chaves Monteiro, presidente da Câmara Municipal da Guarda, “Estreámos esta prova com o Clube Escape Livre em 2019 e obteve o maior sucesso que se poderia esperar, pelo que a ideia sempre foi partir para uma segunda edição do Guarda Racing Days. Lamentamos toda esta situação atual, mas de facto, a prioridade continua a ser a saúde pública e continua a ser o cumprimento de todas as normas. Neste caso, ainda que avançássemos para a organização da prova, os níveis de adesão, de diversão e de segurança estariam comprometidos, dadas as características muito especiais do local da prova, mesmo dentro da cidade, com inúmeras dificuldades de contenção e distanciamento de público. Por isso, é um projeto que fica adiado para o próximo ano, e até numa pista mais preparada.”

Para Luís Celínio, presidente do Clube Escape Livre, “Estamos em sintonia com o município no que toca ao adiamento deste evento, por todas as razões conhecidas relativas à pandemia. Embora estejamos a pensar realizar outras provas inscritas nos campeonatos da FPAK, porque têm outros palcos específicos, aqui no Guarda Racing Days não podemos arriscar o ajuntamento de milhares de pessoas. Cá estaremos para, em 2021, proporcionar um espetáculo anda melhor e receber ainda mais público, com toda a segurança. Não podemos deixar de agradecer a todos os patrocinadores, parceiros e pilotos já confirmados, que desde o primeiro momento quiseram estar connosco nesta prova, e contamos com eles no próximo ano.”

Depois de Pinhel e da Guarda, é a vez de Viseu receber o Nissan de Rui Pinto, embaixador do Drift de Pinhel, no âmbito da ação promocional da prova na cidade-falcão, agendada para 22 e 23 de agosto. O Campeonato de Portugal de Drift, da responsabilidade da FPAK vai avançar, sendo Pinhel a segunda prova de um calendário reduzido a quatro competições.

O tour para a promoção e divulgação do Drift de Pinhel pela região Centro começou na 25ª Feira das Tradições e Atividades Económicas de Pinhel, em fevereiro, continuou no Centro Comercial La Vie da Guarda. Foi posteriormente suspenso devido à pandemia, anulando os restantes locais de exposição previstos desde então. No entanto, repostas as condições de mobilidade, a viatura de competição de Rui Pinto está, a partir de hoje, no Palácio do Gelo Shopping, em Viseu, onde ficará até 19 de junho, como previsto.

O Drift de Pinhel, prova pontuável para o Campeonato, e a Taça Internacional de Drift são uma organização conjunta do Município de Pinhel e do Clube Escape Livre. De forma a retomar os diversos calendários desportivos, a FPAK, com a Direção Geral de Saúde, tem aprovado e pronto a implementar um Plano de Contingência que permite a realização de algumas provas e campeonatos com toda a segurança sanitária, entre elas a de Pinhel.

A estrutura da prova mantém-se semelhante ao ano anterior, com a realização dos treinos livres e qualificações no sábado, e as batalhas finais no domingo. No decurso da prova noturna de sábado, é ainda disputada a Taça Internacional de Drift, com a participação de pilotos portugueses, franceses, espanhóis e suíços.  

Para Luís Celínio, presidente do Clube Escape Livre, “Tendo em conta a evolução favorável da pandemia por Covid-19, e após ponderação desta retoma desportiva com todos os agentes e responsáveis, acreditamos que a prova de Pinhel reunirá todas as condições de segurança. Sabemos que a realização desta competição é muito desejada pelos pilotos e pelo público, portanto agora é importante que cada um faça a sua parte, de forma a repetir este sucesso desportivo.”

A Race Ready marca o regresso aos circuitos nacionais com a realização de um Exclusive Test Day em Braga a 28 de junho. Diogo Ferrão, responsável pela organização, explica que “após este longo período de paragem forçada, onde carros e equipas estiveram parados, queremos anunciar que vamos organizar o primeiro «Exclusive Test Day» em Braga”.

Com as primeiras edições a terem sido organizadas no Estoril, Braga irá receber a primeira visita dos “Exclusive Test Days”, de forma a que as equipas e proprietários de carros de competição também possam testar em segurança. São elegíveis apenas carros de competição, sejam modernos ou clássicos.
 
Os “Exclusive Test Days” da Race Ready, são um conceito diferente dos eventos até agora organizados. Exclusivos para carros de competição, juntam o melhor de dois mundos. Por um lado, é como se uma equipa alugasse o circuito em exclusividade. Temos um número extremamente limitado de participantes, de forma a que as equipas possam entrar em pista quando desejarem e fazer todos os acertos necessários sem pressas e sem esperar. Por outro, o custo é bastante mais reduzido do que se alugassem a pista apenas para eles, sendo apenas um pouco superior aos populares “track days”.
 
“O objetivo é oferecer um serviço para as equipas que querem testar à vontade, sem terem limitações de sessões ou voltas estragadas por carros de estrada e condutores com menos experiência. Enquanto os track day são para isso mesmo, ganhar experiência em pista, os Test Days são para equipas com carros de competição, que querem testar os seus carros ou para os pilotos treinarem e melhorarem afinações com maior tranquilidade.” explica Diogo Ferrão.

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Devido às restrições a eventos com grande número de pessoas, estes dias mais reservados fazem cada vez mais sentido. Assim, no dia 28 de junho (domingo) existirá um número limitado de vagas (apenas 17 carros) de forma a cada equipa poder usufruir de uma boxe exclusiva e poder rodar em pista em segurança durante a manhã ou tarde. Com sessões de, no mínimo, duas horas com “Open Pit lane”, cada equipa pode gerir o tempo da melhor forma e como bem entender.
 
Nos dois Exclusive Test Days já realizados anteriormente, além das equipas testarem para a época que começa, alguns proprietários de carros históricos, como antigos carros de Grupo B ou protótipos de Le Mans, aproveitaram a oportunidade para tirar o “carvão do motor” a alguns fantásticos carros que se encontram nas garagens de norte a sul de Portugal.
 
Preços e o formulário de inscrição podem ser consultados no website da Race Ready (www.raceready.pt). Apesar dos treinos serem à porta fechada, os fãs da modalidade podem acompanhar os treinos e as novidades para equipas e pilotos para 2020 nas redes sociais da Race Ready durante o dia 28 de junho.

A renovada Toyota Hilux irá apresentar uma nova e poderosa motorização de 2,8 litros e suspensões revistas. Enquanto se preparava para a mítica prova, o piloto Espanhol levou a Nova Hilux ao limite em piso de terra.

Durante os treinos com a versão de competição da Hilux da TOYOTA GAZOO Racing para o Dakar 2020 em Espanha o ano passado, Fernando Alonso e Marc Coma tiveram a oportunidade única de testar um protótipo de pré-produção da Nova Toyota Hilux.

A mais recente iteração da icónica pick-up contará com um novo e poderoso motor de 2,8 litros e uma nova geometria das suspensões. Líder de vendas em Portugal, a renovada Hilux irá continuar a ser símbolo de robustez com reconhecidos padrões de Qualidade, Durabilidade e Fiabilidade, que os clientes Toyota tanto elogiam em todo mundo.

Após testar a Nova Hilux em piso de terra, num trajeto exigente, Fernando Alonso referiu: “A Hilux é um ícone e eu sempre fui fã deste carro. Quando vi a Nova Hilux pela primeira vez, pareceu-me espetacular. Foi bom testar o novo carro num ambiente difícil, num trajeto de rali, e levá-lo ao limite. O novo motor de 2,8 litros comporta-se muito bem e a nova suspensão é ótima. Mesmo no limite, o conforto ainda estará lá. Acho que a Nova Hilux pode ser invencível!”

Reconhecida como uma das provas mais exigentes do automobilismo mundial, a dupla da Toyota conseguiu, na sua primeira tentativa, chegar ao final da mítica prova. Após inúmeros dias a alta velocidade em pisos de terra e areia conseguiram levar a Hilux da TOYOTA GAZOO Racing ao fim de mais um Dakar.

O ensaio da Nova Hilux foi realizado em conjunto com a equipa do Dakar da TOYOTA GAZOO Racing, no espírito e filosofia base da TOYOTA GAZOO Racing de “fazer automóveis cada vez melhores”. Enquanto, duas vezes vencedor das 24 horas de Le Mans, Fernando Alonso alcançou um Campeonato Mundial de Resistência da FIA com a TOYOTA GAZOO Racing. O espanhol é bicampeão mundial de Fórmula 1 e vencedor das 24 Horas de Daytona. Marc Coma, é cinco vezes vencedor do Rali Dakar na classe de motos e seis vezes campeão mundial de Ralis FIM Cross country. Na sua primeira tentativa juntos, a dupla aos comandos de uma Toyota Hilux, terminou o Dakar 2020 em 13º lugar da geral.