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Kartódromo de Castelo Branco recebeu, entre 19 e 24 de julho, 20 equipas de universidades nacionais e internacionais, numa edição que juntou mais de 600 participantes e 140 voluntários.

Castelo Branco voltou a ser palco da Formula Student Portugal, competição universitária dedicada à engenharia e inovação automóvel que reuniu, entre 19 e 24 de julho, mais de 600 participantes provenientes de 20 equipas, além de 140 voluntários.

Ao longo de uma semana, estudantes universitários colocaram à prova os protótipos desenvolvidos nas respetivas instituições de ensino, enfrentando provas estáticas e dinâmicas destinadas a avaliar não apenas o desempenho dos veículos, mas também a qualidade dos projetos de engenharia, a organização das equipas e a viabilidade das soluções apresentadas.

A edição de 2026 voltou a assumir uma forte dimensão internacional. Equipas de vários continentes marcaram presença em Castelo Branco, com universidades da Índia, Portugal e Itália a ocuparem lugares de destaque nas diferentes classificações.

Na principal categoria Electric Vehicle, a vitória pertenceu à equipa de Bombay, seguida pelo Instituto Superior Técnico e pelo Politecnico di Torino. A formação indiana repetiu o triunfo na categoria Driverless, novamente à frente das equipas portuguesa e italiana.

Na Class 2, destinada aos projetos em desenvolvimento, a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto conquistou o primeiro lugar, com a Universidade de Coimbra em segundo e a Universidade da Beira Interior no terceiro posto.

Ponte entre universidades e indústria

Para além da vertente competitiva, a Formula Student Portugal voltou a funcionar como ponto de encontro entre estudantes, universidades, empresas e entidades públicas.

Patrocinadores e parceiros acompanharam o trabalho desenvolvido pelas equipas, contactando diretamente com estudantes e docentes e conhecendo as diferentes soluções tecnológicas apresentadas. O evento proporcionou igualmente oportunidades de recrutamento de jovens engenheiros e de discussão em torno dos desafios futuros da mobilidade e da engenharia automóvel.

Entre as personalidades presentes estiveram Miguel Salvado, adjunto da Secretária de Estado para a Mobilidade, Pedro Faria, presidente do Conselho Diretivo da UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, Paulo Pereirinha, presidente do Conselho de Administração da APVE – Associação Portuguesa do Veículo Elétrico, João Carrega, diretor do Ensino Magazine, o presidente da Câmara Municipal de Castelo Branco, Leopoldo Rodrigues, e a vereadora Christelle Domingos.

A iniciativa contou com o apoio do Ensino Magazine, Município de Castelo Branco e Escuderia Castelo Branco, para além de vários patrocinadores e parceiros institucionais. Com mais uma edição concluída, a Formula Student Portugal reforçou o seu papel enquanto plataforma de aproximação entre o ensino superior e a indústria, permitindo aos estudantes desenvolver competências técnicas, de gestão e trabalho em equipa num ambiente competitivo.

Classificações

Electric Vehicle
1.º Bombay
2.º Instituto Superior Técnico
3.º Politecnico di Torino

Class 2
1.º FEUP – Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
2.º Universidade de Coimbra
3.º Universidade da Beira Interior

Driverless
1.º Bombay
2.º Instituto Superior Técnico
3.º Politecnico di Torino

Stark Varg domina ronda final enquanto Luís Outeiro, Valentino Vázquez, Guilherme Gomes e Mateo Bouzó conquistam títulos.

O Campeonato Nacional de Supercross 2026 encerrou a temporada em Fernão Joanes com uma jornada histórica. No Crossódromo Internacional das Lajes, Xurxo Prol e a elétrica Stark Varg da Guga MX dominaram a noite e assinaram a primeira vitória de sempre de uma moto elétrica numa prova do CNSX.

A quinta e última ronda do campeonato chegou com todos os títulos ainda por decidir, garantindo uma noite de máxima tensão competitiva. No final, Luís Outeiro conquistou os títulos de SX1 e SX Elite, Valentino Vázquez sagrou-se campeão de SX2, Guilherme Gomes venceu o campeonato de SX85 e Mateo Bouzó assegurou a placa número 1 em SX65.

Mas a grande figura da jornada foi Xurxo Prol. O piloto espanhol venceu a final de SX1 e repetiu o triunfo nas duas finais Elite, confirmando a competitividade da Stark Varg e escrevendo uma página inédita na história do campeonato.

Em SX1, Martim Palma, aos comandos da Ducati, começou por liderar, mas Xurxo Prol recuperou de uma queda inicial e terminou por assumir o comando, vencendo com apenas meio segundo de vantagem sobre o piloto português. Luís Outeiro completou o pódio. Mesmo com a vitória, Prol não conseguiu recuperar os sete pontos de atraso com que chegara à derradeira jornada. Luís Outeiro garantiu assim o título de SX1 por apenas dois pontos, numa temporada marcada por enorme equilíbrio e quatro vencedores diferentes nas quatro finais disputadas: Paulo Alberto, Luís Outeiro, Cédric Soubeyras e Xurxo Prol.

Outeiro terminou ainda a noite com o título de SX Elite, mesmo sem ter vencido qualquer corrida da categoria durante a temporada.

Na SX2, Tomás Santos conquistou a sua primeira vitória na categoria, mas o segundo lugar de Valentino Vázquez foi suficiente para o piloto da GasGas assegurar o título nacional. Manuel Carreras, Sandro Lobo e José Hernández completaram os cinco primeiros. Na SX65, a luta pelo campeonato ficou infelizmente marcada pelo acidente de Lucas Araújo. O jovem português, que tinha sido o mais rápido nos treinos cronometrados, sofreu uma queda e fraturou uma perna, ficando impossibilitado de disputar as finais quando ainda mantinha possibilidades de lutar pelo título.

Mateo Bouzó aproveitou para confirmar o campeonato com duas vitórias, sempre seguido por Rodrigo Garcia, enquanto Gonçalo Costa repetiu o terceiro lugar nas duas mangas.

Fernão Joanes encerrou assim uma temporada muito disputada, mas ficará sobretudo na história pelo triunfo de Xurxo Prol e da Stark Varg, num marco simbólico para a entrada da tecnologia elétrica no panorama competitivo do Supercross nacional.

XXVIII Grande Perícia Automóvel de Campo de Besteiros voltou a afirmar-se como uma das referências nacionais da modalidade, com muito público e uma luta ao décimo de segundo entre os principais candidatos à vitória.

Henrique Borges foi o grande vencedor da XXVIII Grande Perícia Automóvel de Campo de Besteiros, disputada no passado domingo e pontuável para o Campeonato de Portugal de Perícias, Troféu Raiano de Perícias e Troféu Júnior de Perícias.

Aos comandos de um Caterham Super Seven Open, Henrique Borges estabeleceu o melhor registo da prova, com 1m10,993s, impondo-se por apenas 0,118 segundos a António Borges. Jorge Almeida, em VW Polo Proto, completou o pódio a 0,557 segundos do vencedor. Uma diferença inferior a seis décimos entre os três primeiros que ilustra bem o equilíbrio e a intensidade competitiva vividos em Campo de Besteiros.

Apesar das temperaturas muito elevadas, o público marcou presença em força ao longo das várias mangas, contribuindo para um ambiente de grande entusiasmo em torno de uma das provas mais tradicionais da perícia automóvel nacional.

Vencedores nas diferentes divisões

Para além do triunfo absoluto de Henrique Borges, Jorge Almeida venceu a Divisão 1 – Protótipos Classe A, enquanto o vencedor da geral se impôs também na Divisão 1 – Protótipos Classe B. Na Divisão 2 – Transformados, as vitórias pertenceram a Dino Almeida, na Classe A, e Luís Sousa, na Classe B. Já na Divisão 3 – Promoção/Originais, Rui Loureiro venceu a Classe A e António Prata a Classe B.

Henrique Borges voltou ainda a destacar-se no Troféu Júnior de Perícias FPAK, terminando à frente de António Prata e Rodrigo Neto. No Troféu Feminino, a vitória foi alcançada por Daniela Bastos.

A prova foi organizada pelo Caramulo Racing Team, em parceria com os Bombeiros Voluntários de Campo de Besteiros, contando com o apoio do Município de Tondela, da Junta de Freguesia de Campo de Besteiros e do grupo de voluntários BesteirosMarshalls.

No final, a organização destacou o nível competitivo, a adesão do público e o trabalho desenvolvido por todos os parceiros: «Voltámos a viver um grande dia para o automobilismo em Campo de Besteiros. O excelente comportamento dos pilotos, o elevado nível competitivo, a enorme moldura humana presente e o trabalho de todos os parceiros e voluntários permitiram-nos organizar mais uma prova de enorme qualidade.»

Ao fim de 28 edições, a Grande Perícia Automóvel de Campo de Besteiros voltou assim a reforçar o seu estatuto no calendário nacional, associando competição muito equilibrada, tradição e uma forte adesão do público.

Prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Perícias reuniu 22 inscritos e voltou a levar muito público ao Cais da Junqueira, numa organização do Clube Automóvel da Régua com o apoio do Município do Peso da Régua.

Henrique Borges foi o grande vencedor de mais uma edição da Perícia Nossa Senhora do Socorro, disputada no Peso da Régua e pontuável para o Campeonato de Portugal de Perícias. A competição realizou-se, como habitualmente, no Cais da Junqueira e contou com 22 pilotos inscritos, proporcionando uma tarde marcada pela emoção, perícia e espetáculo.

Henrique Borges terminou no lugar mais alto do pódio, à frente de Jorge Almeida, segundo classificado, enquanto António Borges completou o Top 3.

Integrada no programa das festas em honra de Nossa Senhora do Socorro, a prova voltou a assumir-se como um dos momentos fortes da programação, atraindo muito público ao Cais da Junqueira e superando as expectativas em termos de adesão.

A Perícia Nossa Senhora do Socorro foi organizada pelo Clube Automóvel da Régua, com o apoio do Município do Peso da Régua, numa parceria que voltou a proporcionar uma jornada de promoção do desporto automóvel e de forte animação no coração da cidade.

Piloto da Trackhouse assinou uma exibição irrepreensível no Grande Prémio da Grã-Bretanha, vencendo isolado à frente de Jorge Martín e Marco Bezzecchi.

Raúl Fernández foi o grande dominador do Grande Prémio da Grã-Bretanha de MotoGP. Aos comandos da Aprilia da Trackhouse, o espanhol impôs um ritmo inalcançável para a concorrência e construiu uma vantagem confortável que lhe permitiu controlar a corrida até à bandeira de xadrez.

À medida que as voltas avançavam, Fernández foi aumentando a diferença para os perseguidores, assinando uma prestação praticamente sem falhas e conquistando a sua primeira vitória em Silverstone. Jorge Martín terminou no segundo lugar, também em Aprilia, depois de superar Marco Bezzecchi. O italiano completou o pódio e confirmou um excelente resultado para a marca de Noale.

A vitória teve ainda um significado especial para Raúl Fernández, que utilizou um capacete inspirado na conquista espanhola do Mundial de Futebol de 2026, numa homenagem às cores da seleção.

Álex Márquez terminou na quarta posição, depois de protagonizar uma intensa luta com Bezzecchi. O espanhol chegou a ocupar provisoriamente o terceiro lugar, mas um erro numa curva fez-lhe perder a vantagem conquistada. Ainda assim, conseguiu superar Pedro Acosta, que terminou em quinto, imediatamente à frente de Fabio Di Giannantonio.

Marc Márquez viveu uma corrida discreta para os seus padrões. Depois de passar grande parte da prova no sexto lugar, acabou ultrapassado por Di Giannantonio e recebeu a bandeira de xadrez na sétima posição. A corrida ficou igualmente marcada por vários abandonos. Álex Rins e Joan Mir colidiram logo na fase inicial, enquanto Iker Lecuona, Pecco Bagnaia e Ai Ogura também não chegaram ao final.

O abandono de Ogura representa um revés importante nas contas do campeonato, numa altura em que a luta pelo título permanece aberta. O MotoGP regressa dentro de duas semanas, no Grande Prémio de Aragão.

Espanhol comandou de princípio ao fim, bateu Ai Ogura por 1,5 segundos e aumentou para 17 pontos a vantagem na liderança do Mundial. Marco Bezzecchi completou um pódio totalmente Aprilia.

Jorge Martín foi o grande dominador da corrida Sprint de MotoGP em Silverstone, liderando desde o arranque até à bandeira de xadrez e garantindo a terceira vitória da temporada neste formato.

O piloto oficial da Aprilia terminou 1,5 segundos à frente de Ai Ogura, da Trackhouse, enquanto Marco Bezzecchi completou o pódio no regresso à competição após lesão, selando um resultado perfeito para a marca de Noale.

Campeão do Mundo em 2024 e autor do melhor tempo na qualificação, Martín rapidamente construiu uma margem confortável na frente, deixando Ogura entregue à pressão de Fabio Di Giannantonio.

Mais atrás, a luta pelos lugares seguintes animou grande parte da corrida. Bezzecchi recuperou posições até superar Di Giannantonio a três voltas do fim e garantir o terceiro posto. Alex Márquez conseguiu também ultrapassar o piloto italiano na penúltima volta, terminando em quarto e como melhor representante da Ducati.

Autódromo Internacional do Algarve recebe, de 7 a 9 de agosto, a jornada que marca o equador do Campeonato Nacional de Velocidade, num fim de semana que contará também com a Copa R4C e a BMW Motorrad RR Iberia Cup.

O Campeonato Nacional de Velocidade ruma este fim de semana ao Autódromo Internacional do Algarve para uma jornada particularmente preenchida e que marca a chegada da competição a meio da temporada. Depois de duas passagens pelo Estoril e de uma deslocação a Jerez reservada às Naked Bikes, o CNV chega a Portimão numa fase em que os títulos permanecem em aberto, mas começam já a definir-se os principais candidatos em cada categoria.

A ronda algarvia terá ainda uma forte componente ibérica, com a presença de duas competições monomarca espanholas: a Copa R4C, disputada com Kawasaki Ninja ZX-4RR, e a BMW Motorrad RR Iberia Cup, destinada às S1000RR. A integração destas duas competições obrigou a alguns ajustes no programa. As duas corridas do CNV Naked Bikes serão disputadas no domingo, solução já utilizada na jornada de Jerez.

Haverá igualmente oportunidade para alguns pilotos duplicarem a presença em pista. As Kawasaki ZX-4RR poderão competir nas SportBikes do CNV, embora com a condicionante da utilização dos pneus Dunlop em medida 140, diferente dos Pirelli 160 utilizados na Copa R4C. Já no caso das BMW S1000RR, os pilotos portugueses poderão alinhar na RR Iberia Cup, enquanto os concorrentes espanhóis terão possibilidade de participar no CNV Superbike, sem diferenças ao nível dos pneus utilizados.

Três dias de ação no Algarve

A atividade começa esta sexta-feira, 7 de agosto, com os treinos oficiais a partir das 9h00. No sábado, os treinos cronometrados decorrem entre as 9h00 e as 14h35, seguindo-se as primeiras corridas do fim de semana entre as 14h55 e as 18h00. O domingo arranca com os warm-up, das 9h00 às 10h15. A primeira corrida está marcada para as 10h35, com o programa competitivo a prolongar-se até cerca das 17h30.

Com todas as categorias do Nacional em pista e duas competições ibéricas a reforçarem as grelhas, Portimão prepara-se para um dos fins de semana mais intensos da temporada do Campeonato Nacional de Velocidade.

Apoio municipal abrange eventos nacionais e internacionais de automobilismo e motociclismo, reforçando a promoção turística, económica e desportiva do concelho.

A Câmara Municipal de Castelo Branco vai apoiar a Escuderia Castelo Branco com 150 mil euros para a organização de nove provas ao longo de 2026. O financiamento foi formalizado através de um Contrato-Programa de Desenvolvimento Desportivo, assinado a 31 de julho, no Salão Nobre dos Paços do Município.

A maior fatia do apoio destina-se à Baja TT Escuderia Castelo Branco, com 66.593 euros, seguindo-se o Rali Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, com 45.262 euros.

O 59.º Ralicross Cidade de Castelo Branco receberá 10.661 euros, enquanto o Castrol Rally Series Castelo Branco contará com 8.875 euros. O Campeonato de Espanha de Rallycross será apoiado com 5.942 euros e o Enduro Sprint Castelo Branco com 5.649 euros. O financiamento contempla ainda o Campeonato Nacional de Karting, com 3.126 euros, o Troféu Nacional de Karting ROTAX, com 3.033 euros, e as provas de Mini Velocidade e MiniGP, com 859 euros.

O município destaca o papel da Escuderia Castelo Branco na promoção do desporto motorizado e na organização de eventos capazes de projetar o território a nível nacional e internacional. Para além da componente desportiva, estas provas representam um importante contributo para a economia local, dinamizando setores como a hotelaria, restauração, comércio e serviços, ao mesmo tempo que reforçam a notoriedade do concelho junto de visitantes e participantes.

O protocolo foi assinado pelo presidente da Câmara Municipal de Castelo Branco, Leopoldo Rodrigues, e pelo presidente e vice-presidente da Escuderia Castelo Branco, João Lucas e Paulo Rosa, respetivamente.

Francês venceu as duas noites da grande clássica nacional, que recebeu mais de 12 mil espectadores. Luís Outeiro saiu da Poutena na liderança dos campeonatos Elite e SX1.

O Supercross da Poutena celebrou 50 anos com duas grandes noites de competição na Pista Nelson Alves, nos dias 1 e 2 de agosto, correspondentes à terceira e quarta rondas do Campeonato Nacional da modalidade. Disputada pela primeira vez em 1976, a clássica voltou a reunir pilotos nacionais e estrangeiros perante uma verdadeira multidão. Mais de nove mil pessoas assistiram à jornada de sábado, enquanto cerca de 3.200 marcaram presença no domingo. O programa incluiu ainda um espetáculo pirotécnico, sprint laps e o tradicional peddy-paper, que contou com cerca de 300 participantes.

Soubeyras vence tudo na Elite

Cédric Soubeyras foi o grande dominador do fim de semana. No sábado, disputado em formato Triple Crown, o francês da Honda venceu duas das três finais e garantiu o triunfo absoluto.

Samuel Nilsson venceu a primeira corrida e terminou a jornada no segundo lugar, enquanto Luís Outeiro completou o pódio. Eric Tomas e Xurxo Prol fecharam o Top 5, à frente de Tomás Santos, o melhor representante da SX2. Brice Maylin e José Butrón lesionaram-se na última Final e ficaram impedidos de competir no domingo.

No segundo dia, Soubeyras voltou a impor-se. Venceu a Final de SX1 e as duas corridas Elite, superando Eric Tomas na primeira e Luís Outeiro na segunda. Julien Lebeau triunfou na SX2, à frente de Valentino Vázquez e Tomás Santos. Beneficiando da ausência de Paulo Alberto, que competiu no Brasil, Luís Outeiro assumiu a liderança da Elite, com 26 pontos de vantagem sobre Valentino Vázquez. O piloto português passou igualmente para o comando da SX1, sete pontos à frente de Xurxo Prol.

Guilherme Gomes e Lucas Araújo brilham nas classes jovens

Na SX85, Guilherme Gomes esteve imparável e venceu as quatro finais do fim de semana. Joan Ramón acompanhou-o no segundo lugar em ambos os dias, com Salvador Campino a completar o pódio no sábado e Dinis Neto no domingo.

Lucas Araújo foi o mais forte na SX65. O campeão nacional de SX50 em título venceu a classificação de sábado e dominou as duas finais de domingo, aproximando-se a apenas nove pontos do líder Mateo Bouzó. A ronda extracampeonato de SX50 foi ganha por Gustavo Mateus.

A derradeira prova do Campeonato Nacional de Supercross disputa-se no próximo sábado, 8 de agosto, em Fernão Joanes, com vários títulos ainda por decidir.

Luís Sousa, Duarte Fernandes, Miguel Fernandes e Enzo Pereira garantiram antecipadamente os respetivos títulos em Santiago do Cacém. Dirt Bike, Power Bike e Infantis A serão decididos na última ronda, em Chaves.

A quinta e penúltima jornada do Campeonato Nacional de Flat Track 2026, disputada na pista oval de Aldeia dos Chãos, em Santiago do Cacém, consagrou os primeiros campeões da temporada, mantendo ainda três títulos em aberto.

Na classe Dirt Bike, Ito González foi o grande dominador da ronda. O piloto do Team Satanás venceu as duas mangas de qualificação e a Final, isolando-se na liderança do campeonato com 12 pontos de vantagem sobre Miguel Fernandes. Com 49 pontos ainda disponíveis, a decisão fica adiada para Chaves.

Miguel Fernandes garantiu, contudo, o título em Promo Bike, após vencer as três corridas da jornada, sempre à frente de Tony Martinez.

Power Bike permanece em aberto

Na Power Bike, Henrique Pinheiro venceu as duas mangas de qualificação, mas Luís Sousa levou a melhor na Final por apenas nove décimos de segundo. Pinheiro chega à última ronda com 29 pontos de vantagem, uma margem confortável, mas ainda insuficiente para assegurar matematicamente o título.

Luís Sousa já celebrou, por outro lado, a conquista da classe Tracker. O piloto manteve a invencibilidade, somando 15 vitórias em outras tantas corridas disputadas esta temporada.

Duarte Fernandes sucede a Alberto Abril

Na Mini Flat Track, Duarte Fernandes garantiu antecipadamente o título nacional. Venceu a primeira manga de qualificação e a Final, apesar de uma queda na segunda manga, ganha por Alberto Abril.

Nos Troféus Nacionais de Infantis, Enzo Pereira voltou a conseguir o pleno e assegurou o título de Infantis B. A decisão de Infantis A ficou adiada para Chaves. Enzo Mateus venceu as duas mangas de qualificação e a Final, passando a somar 228 pontos, mais 32 do que Leandro Felícia e 40 do que Tomás Mateus, ambos ainda matematicamente na luta.

O Campeonato Nacional de Flat Track encerra a temporada no dia 6 de setembro, em Chaves.