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Festival organizado pela EPTOLIVA volta a reunir grandes nomes do desporto motorizado nacional.

Oliveira do Hospital prepara-se para receber, nos dias 20 e 21 de junho, a terceira edição do Epto Rodas Fest, um evento que se afirma cada vez mais como uma das maiores celebrações do universo motorizado na região Centro. Com entrada gratuita, o festival promete dois dias repletos de adrenalina, espetáculo e animação, reunindo automóveis clássicos e desportivos, motos, bicicletas e algumas das principais figuras do desporto motorizado nacional.

Organizado pela EPTOLIVA – Escola Profissional de Oliveira do Hospital, Tábua e Arganil –, o Epto Rodas Fest distingue-se pela sua forte componente pedagógica, envolvendo alunos, docentes e funcionários num projeto que alia educação, tecnologia, desporto e comunidade.

A edição de 2026 promete elevar ainda mais a fasquia, tendo como palco principal uma pista de asfalto onde decorrerão exibições de motorshow, ralis, drift, perícia e demonstrações com monolugares de competição. Um dos momentos mais aguardados será a Super Especial Noturna de sábado, que contará com a participação de vários pilotos de renome provenientes de diferentes disciplinas do desporto automóvel, prometendo um espetáculo único para o público.

Ao longo do fim de semana, os visitantes terão ainda oportunidade de viver experiências de co-drive, acompanhando pilotos em pista, bem como apreciar uma vasta exposição de veículos que cruzará diferentes gerações e conceitos de mobilidade, desde clássicos e desportivos a viaturas TT, UTV, motos, bicicletas e soluções elétricas.

Entre os nomes já confirmados destacam-se Gonçalo Henriques e Hugo Lopes, pilotos do Team Hyundai Portugal e embaixadores do evento, bem como Rui Madeira, campeão mundial de ralis da Taça FIA de Grupo N, a que se juntam diversos pilotos, jornalistas e personalidades ligadas ao mundo dos motores.

Para Daniel Dinis Costa, presidente da EPTOLIVA, esta edição representa mais um passo na consolidação do evento. “Perfeitamente integrado no recinto do evento, teremos, certamente, ainda mais emoções, mais adrenalina e mais espetáculo”, sublinha o responsável, destacando o enorme envolvimento da comunidade escolar na organização.

Mais do que um festival motorizado, o Epto Rodas Fest assume-se como um verdadeiro evento de entretenimento para toda a família, transformando Oliveira do Hospital num dos principais centros da paixão pelas rodas durante um fim de semana que promete não deixar ninguém indiferente.

Comissário técnico de referência, Jorge Paulo deixa uma marca profunda no desporto automóvel nacional, onde foi reconhecido pelo rigor, competência e dedicação à modalidade.

O automobilismo português está de luto pela morte de Jorge Paulo, uma das figuras de referência da área técnica do desporto automóvel nacional. Comissário técnico amplamente respeitado por pilotos, equipas, organizadores e oficiais de prova, Jorge Paulo foi, ao longo de muitos anos, uma presença discreta, mas absolutamente essencial, na credibilidade competitiva das provas em Portugal.

A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting manifestou publicamente o seu pesar pelo falecimento daquele que classificou como um dos mais conceituados comissários técnicos do desporto automóvel português, sublinhando a importância do seu percurso e da sua ligação à modalidade.

Num desporto onde a atenção pública se concentra naturalmente nos pilotos, nas máquinas e nos resultados, figuras como Jorge Paulo representam uma dimensão fundamental e muitas vezes silenciosa da competição: a garantia do rigor técnico, da verdade desportiva, da segurança e da igualdade possível entre todos os concorrentes.

Pelo conhecimento, pela postura e pela seriedade com que exerceu funções, Jorge Paulo conquistou o respeito de várias gerações do automobilismo português. A sua partida deixa um vazio significativo entre todos os que, dentro e fora dos parques de assistência, reconhecem a importância dos oficiais de prova na construção da modalidade.

A VMotores endereça à família, aos amigos e a toda a comunidade do desporto automóvel nacional as mais sentidas condolências.

O Gondomar Motorshow Racing voltou a demonstrar porque é considerado um dos maiores eventos dedicados ao desporto motorizado no Norte de Portugal. Ao longo de três dias de intensa atividade, a edição de 2026 reuniu milhares de visitantes, transformando Gondomar num verdadeiro centro de competição, entretenimento e celebração da cultura automóvel.

Organizado pelo GAS – Gondomar Automóvel Sport, em parceria com o Município de Gondomar e o Parque Nascente, o evento voltou a combinar a vertente competitiva do rali com um vasto programa de animação destinado a públicos de todas as idades, reforçando a sua dimensão muito para além da componente desportiva.

A exposição automóvel, os passeios de clássicos, as atividades de fitness, o BTT, a Kids Fun Zone, os simuladores de condução e os passeios de buggy contribuíram para um ambiente de festa permanente, complementado por iniciativas de caráter solidário e momentos de animação noturna.

Um dos pontos altos voltou a ser a City Stage D’Ouro. Milhares de espectadores encheram as ruas do centro de Gondomar para assistir à especial espetáculo, acompanhada por uma infraestrutura reforçada com bancadas e ecrãs gigantes, culminando num impressionante espetáculo de fogo de artifício que marcou uma das imagens mais fortes do fim de semana.

O programa incluiu ainda demonstrações de Drift e SSV, além de uma animada DJ Party que prolongou o ambiente festivo para lá da componente competitiva. No domingo, o Encontro Motard, as exibições de atividades séniores e uma demonstração de Kenpo trouxeram ainda mais diversidade ao evento, sem esquecer o já tradicional Passeio dos Cão-Pilotos, uma das iniciativas mais acarinhadas pelo público.

Na estrada, o 20.º Rali de Gondomar voltou a percorrer alguns dos troços mais emblemáticos da região, com passagens por Branzelo, Medas, Serra da Boneca e São Pedro da Cova, proporcionando um desafio exigente às equipas participantes.

No plano desportivo, Marco Oliveira e Ricardo Sousa conquistaram a vitória à geral e no Campeonato Norte de Ralis, enquanto André Ribeiro e João Alves triunfaram no Campeonato Norte de Ralis 2RM.

A organização faz um balanço extremamente positivo da edição de 2026, destacando a forte adesão do público, o envolvimento das associações locais, o apoio dos parceiros e patrocinadores e o trabalho desenvolvido por voluntários, forças de segurança, bombeiros, equipas técnicas e comunicação social.

A celebração da 20.ª edição do Rali de Gondomar reforçou, uma vez mais, o posicionamento do concelho como uma das grandes referências nacionais do desporto automóvel, confirmando a capacidade do Gondomar Motorshow Racing para unir competição, espetáculo e promoção do território num único evento.

A freguesia de Lagares, no concelho de Penafiel, voltou a afirmar-se como um dos grandes palcos nacionais das modalidades de todo-o-terreno ao receber, no passado domingo, a terceira jornada do Campeonato Nacional de Trial 2026. Organizada pelo Extreme Clube Lagares, com o apoio da Câmara Municipal de Penafiel, a prova reuniu 38 pilotos e proporcionou um dia de competição intensa num cenário bem conhecido dos amantes do Trial e do Hard Enduro.

Inserido numa paisagem de grande beleza natural, o percurso desenhado pela organização voltou a explorar as emblemáticas zonas graníticas e os ribeiros da região, criando um desafio exigente para pilotos e máquinas. As classes principais enfrentaram nove zonas percorridas por três vezes ao longo de um traçado com cerca de cinco quilómetros de extensão, marcado pelas escorregadias pedras dos cursos de água locais. Já nas categorias TR4 e Hobby, uma das zonas inicialmente previstas acabou por ser retirada devido ao elevado grau de dificuldade.

Paulo Gonçalves vence duelo intenso na Elite

Na categoria máxima, TR1 – Elite, assistiu-se a uma das lutas mais interessantes da temporada. Paulo “Ballas” Gonçalves conseguiu levar a melhor sobre Filipe Paiva, que protagonizou uma prestação muito competitiva ao longo de toda a jornada. No final, a vitória sorriu ao piloto mais experiente, enquanto João Silva garantiu o terceiro lugar do pódio.

Na TR2, Filipe Sá confirmou o favoritismo e venceu perante Martim Garcia e o jovem Júlio Novais. Já na TR3, Manuel Inês dominou a competição e conquistou um triunfo claro diante de Bruno Oliveira, estreante na modalidade após a sua passagem pelo Hard Enduro, com Rui Costa a completar os lugares de honra.

Entre os participantes da TR4, Teresa Schreck voltou a demonstrar a sua consistência ao conquistar mais uma vitória, terminando à frente de Francisco Schreck e Gustavo Antunes.

Jovens talentos em destaque no Mini Trial

As classes de formação voltaram igualmente a proporcionar momentos de grande interesse competitivo. Nos Iniciados, Raul Queiroz impôs-se de forma convincente, enquanto Simão Domingos e Francisco Pereira protagonizaram uma luta muito equilibrada pelo segundo lugar. Ambos terminaram empatados em penalizações, com o desempate a ser decidido pelo maior número de zonas concluídas sem faltas por parte de Simão Domingos.

Nos Infantis, o regresso de Miguel Santos ficou marcado pela vitória, superando João Madureira e João Oliveira, que ocuparam respetivamente a segunda e terceira posições.

Após a passagem por Lagares, o Campeonato Nacional de Trial segue agora para Paços de Ferreira, considerada por muitos a verdadeira capital portuguesa da modalidade, onde se disputará a quarta jornada da temporada no próximo dia 10 de junho.

Marca oficial de pneus da competição tem sido um dos fatores-chave no elevado nível competitivo registado em Monteblanco e Estoril.

Marca oficial da Porsche Sprint Challenge Ibérica, a Michelin tem desempenhado um papel determinante no elevado nível de performance registado nas duas primeiras rondas da temporada de 2026, disputadas nos circuitos de Monteblanco e do Estoril.

Num campeonato onde os Porsche 992 e 991 GT3 Cup colocam enormes exigências aos pneus, quer ao nível das cargas laterais, quer da potência transferida para o asfalto, o composto médio escolhido para a temporada revelou um equilíbrio particularmente eficaz entre performance pura, consistência e durabilidade.

Ao longo dos dois primeiros fins de semana competitivos, os pilotos puderam beneficiar de uma janela de utilização extremamente ampla e estável, permitindo manter níveis elevados de aderência e competitividade durante praticamente toda a duração das corridas Sprint. Este comportamento revelou-se particularmente importante num formato que exige quatro corridas num único dia, colocando à prova não apenas os pilotos e as equipas, mas também a capacidade dos pneus em manter níveis consistentes de desempenho.

A robustez do produto francês foi igualmente colocada em evidência pelo reduzidíssimo número de incidentes relacionados com pneus registado até ao momento. Furos, cortes ou problemas de degradação excessiva foram praticamente inexistentes, confirmando a fiabilidade de uma solução concebida para responder às exigências dos campeonatos Porsche a nível internacional.

A diversidade de condições enfrentadas nas duas primeiras rondas reforça ainda mais essa conclusão. Desde as elevadas temperaturas e abrasividade do Circuito de Monteblanco até às condições variáveis encontradas no Estoril, incluindo chuva intensa durante a fase decisiva da última corrida do fim de semana, os pneus Michelin mantiveram níveis elevados de previsibilidade e confiança para os pilotos.

Para José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, o contributo da Michelin tem sido um dos elementos fundamentais para a qualidade do espetáculo proporcionado pela competição: “Quando analisamos o nível competitivo que tivemos em Monteblanco e no Estoril, é impossível não reconhecer o papel desempenhado pela Michelin. O comportamento dos pneus foi exemplar, permitindo aos pilotos atacar durante praticamente toda a duração das corridas e oferecendo simultaneamente elevados níveis de consistência e segurança. Num campeonato tão exigente como a Porsche Sprint Challenge Ibérica, esta fiabilidade é um fator absolutamente determinante.”

Com duas rondas concluídas e um equilíbrio competitivo cada vez mais evidente, a Michelin continua assim a afirmar-se como um parceiro estratégico da Porsche Sprint Challenge Ibérica, contribuindo diretamente para a qualidade do espetáculo, para a confiança dos pilotos e para a excelência técnica que caracteriza o campeonato.

O Campeonato de Portugal de Drift cumpre este fim de semana a sua terceira jornada da temporada de 2026, levando novamente toda a emoção da modalidade até à emblemática pista de Sever do Vouga. Nos dias 6 e 7 de junho, os melhores especialistas nacionais do drift prometem proporcionar momentos de grande intensidade, numa prova que poderá revelar-se decisiva para as contas do campeonato.

Reconhecido pelo seu traçado técnico e pelas excelentes condições para o público acompanhar a ação, o circuito aveirense volta a receber as categorias Pro e Semi-Pro, que chegam a esta fase da época com a luta pelos títulos cada vez mais equilibrada. À entrada para a ronda, Raman Kandratsenka lidera entre os pilotos da categoria Pro, enquanto Joel Simões ocupa a primeira posição na Semi-Pro.

O programa competitivo arranca com as habituais sessões de treinos livres e qualificações, ficando reservadas para domingo as aguardadas batalhas de eliminação direta, momento em que os pilotos medem forças em duelos espetaculares que costumam atrair milhares de adeptos.

Com o campeonato a entrar numa fase importante da temporada, Sever do Vouga promete voltar a afirmar-se como um dos grandes palcos do drift nacional, reunindo velocidade, perícia e muito espetáculo para os fãs da modalidade.

Jorge Almeida voltou a ser o grande protagonista do VIII Troféu Raiano de Perícia ao vencer a prova disputada no Alto do Freixo, em Almeida, reforçando a liderança da classificação geral da competição após três jornadas realizadas.

Organizada pela Guarda Unida Desportiva e pela Câmara Municipal de Almeida, com o apoio de diversas entidades locais, a Perícia de Almeida reuniu 18 concorrentes e proporcionou uma tarde de intensa competição na Estrada Nacional 16. As cinco tentativas previstas revelaram-se exigentes para pilotos e máquinas, originando várias alterações classificativas ao longo da prova.

No final, Jorge Almeida, ao volante do seu Volkswagen Polo Proto, voltou a impor-se com o tempo total de 51,883 segundos. Henrique Borges, em Caterham Super Seven, assegurou a segunda posição a apenas 0,666 segundos do vencedor, enquanto António Borges completou o pódio, a 1,271 segundos da liderança.

Nas classificações por divisão, Jorge Almeida triunfou na Divisão 1 Classe A, Henrique Borges venceu na D1CB, Luís Sousa foi o melhor na D2CB, Fernando Morgado conquistou a D3CA e Bruno Bastos venceu na D3CB. Rodrigo Neto foi distinguido como Melhor do Concelho de Almeida, enquanto Daniel Reto venceu a Prova Extra.

Com três provas já disputadas, começam a desenhar-se as primeiras tendências do campeonato. Jorge Almeida lidera a classificação geral com 69 pontos, seguido por Henrique Borges, com 66, e António Borges, com 57. Ricardo Martins ocupa a quarta posição com 47 pontos, enquanto Bruno Bastos fecha o top 5 com 39.

O VIII Troféu Raiano de Perícia prossegue agora nos dias 21 e 28 de junho, com as provas de Foz Côa e Tabuaço, respetivamente, antes de rumar à Guarda, a 19 de julho, para mais uma jornada da competição.

A segunda jornada da temporada 2026 do CISET 4×4 levou o troféu até Mangualde para mais um fim de semana marcado pela dureza da competição, pelo espetáculo proporcionado ao público e pela crescente maturidade competitiva do campeonato.

Depois do arranque intenso em Nelas, equipas e pilotos encontraram agora um cenário diferente, mas igualmente exigente, onde resistência, técnica e capacidade de superação voltaram a assumir papel decisivo.

Super Especial Noturna abriu o espetáculo

O ambiente começou a ganhar forma logo durante a tarde de sábado, junto à Praia Artificial de Mangualde, centro operacional da prova, com as verificações administrativas e técnicas a reunirem equipas, pilotos e organização.

Mais tarde, a Câmara Municipal de Mangualde recebeu o briefing oficial da prova, numa cerimónia que contou com representantes das entidades locais e reforçou a ligação entre o território e o CISET 4×4.

Mas o primeiro grande momento competitivo chegaria já ao cair da noite, com a tradicional Super Especial Noturna, disputada perante uma forte moldura humana.

Num percurso compacto, técnico e desenhado para o espetáculo, pilotos e navegadores enfrentaram obstáculos exigentes sob luz artificial, proporcionando uma demonstração impressionante de controlo, precisão e rapidez.

Adriano Santos entrou ao ataque

Na vertente competitiva, os primeiros líderes começaram desde logo a definir-se.

Na classe Unlimited, Adriano Santos / Elsa Henriques assumiram o comando com pontuação máxima, repetindo o feito nos Unlimited Petrol. Já António Moreira / Diogo Oliveira destacaram-se nos Unlimited Diesel.

Na classe X-TREM, Emídio Bastos / Rafael Bastos começaram da melhor forma, enquanto Luís Silva / Carlos Grilo assumiram o topo da Promoção.

Entre os SSV, Emanuel Luz / Marco Mateus foram os únicos representantes da categoria, mas nem por isso deixaram de protagonizar uma das exibições mais espetaculares da noite ao volante do seu Can-Am.

Serra das Pousadas colocou tudo à prova

O verdadeiro desafio chegaria no domingo, com a prova a rumar à Serra das Pousadas para a habitual resistência de montanha.

Num percurso duro, técnico e seletivo, duas zonas de obstáculos acabaram por assumir protagonismo absoluto, sobretudo a impressionante subida reservada à categoria Unlimited, onde os protótipos enfrentaram uma autêntica parede de rocha solta perante milhares de espectadores.

Foi precisamente nesse cenário que surgiu uma das grandes histórias do fim de semana.

Lucrofusão recupera de capotanço e vence

O Team Lucrofusão, com António Henriques / Pedro Campas, protagonizou uma recuperação memorável depois do capotanço sofrido na Super Especial Noturna, que os tinha relegado para as últimas posições.

A dupla iniciou então uma recuperação consistente, entrando numa luta intensa com a ASH Team, de Adriano Santos / Elsa Henriques, que lideravam após a especial noturna e as primeiras voltas da resistência.

Volta após volta, António Henriques e Pedro Campas conseguiram recuperar tempo até assumirem o comando definitivo da prova, acabando por conquistar a vitória absoluta da jornada de Mangualde.

DM4 Spec vence entre os X-TREM

Na classe X-TREM, o triunfo sorriu ao Team DM4 Spec, com David Amaral / Gonçalo Frazão, depois de uma recuperação notável após os problemas enfrentados no sábado.

Já na Promoção, Luís Silva / Carlos Grilo voltaram a confirmar a sua consistência ao volante do Team Bichos do Mato, somando mais uma vitória ao palmarés.

Entre os SSV, Emanuel Luz / Marco Mateus rubricaram uma exibição segura e sem erros, garantindo naturalmente o triunfo na categoria.

Coruche será o próximo desafio

Concluída a dura prova de montanha em Mangualde, o CISET 4×4 prepara-se agora para mudar radicalmente de cenário.

A próxima ronda do troféu disputa-se nos dias 11 e 12 de julho, no CISET 4×4 Couço, em Coruche, onde a areia, o rio Sorraia e as zonas de água substituirão os trilhos montanhosos da Beira Alta, prometendo novos desafios de resistência, navegação e estratégia.

O Penafiel Racing Fest está de regresso nos dias 12, 13 e 14 de junho de 2026 para aquela que será a sua oitava edição, prometendo voltar a transformar Penafiel num dos maiores palcos nacionais do desporto motorizado e num dos mais emblemáticos festivais europeus dedicados ao universo dos motores.

Ao longo de três dias, a cidade voltará a viver intensamente o ambiente da competição, da velocidade e do espetáculo, acolhendo milhares de visitantes, centenas de pilotos e equipas, numa organização conjunta da Câmara Municipal de Penafiel e da CDDC – Cooperativa para o Desenvolvimento Desportivo e Cultural, em parceria com clubes e associações do concelho.

Um festival cada vez mais afirmado

Com seis modalidades âncora e um programa pensado para todas as idades, o Penafiel Racing Fest continua a afirmar-se como um evento único no panorama nacional, cruzando competição de elite, espetáculo urbano, tradição motorizada e ambiente de festival.

Para Pedro Cepeda, Presidente da Câmara Municipal de Penafiel, “o Penafiel Racing Fest é hoje um dos maiores símbolos da capacidade do nosso território em organizar grandes eventos com projeção nacional e internacional. Esta edição volta a afirmar Penafiel como uma referência incontornável no panorama dos grandes festivais motorizados europeus.”

O Rally da Taça Joaquim Santos mantém-se como o principal símbolo do evento, homenageando o eterno piloto penafidelense e reunindo alguns dos principais nomes dos ralis nacionais. O programa volta igualmente a integrar o SuperEnduro urbano organizado pelo Brenha Off-Road, o Trial Extremo 4×4 com prólogo no centro da cidade e prova na Serra da Brenha, o Drag Racing na Variante do Cavalum, as corridas de motos 50cc Clássicas e 85cc no Circuito do Sameiro e ainda o Passeio de Automóveis Clássicos promovido pelo Clube Penafidelense de Automóveis Antigos.

Competição, espetáculo e ambiente familiar

Para além da vertente competitiva, o Penafiel Racing Fest continuará também a apostar fortemente na animação paralela e nas atividades dirigidas ao público mais jovem e às famílias.

“o Penafiel Racing Fest continua fiel à sua identidade: irreverente, ousado e pensado para proporcionar experiências únicas. Conseguimos juntar modalidades de enorme qualidade competitiva com uma dimensão popular e familiar que faz deste evento algo verdadeiramente especial”, sublinhou Óscar Coelho, da Cooperativa para o Desenvolvimento Desportivo e Cultural.

A Fun Zone voltará assim a assumir um papel central no evento, acolhendo iniciativas como Street Basket 3×3, Radiomodelismo, Corrida dos Lentos, Racing4All e McDonald’s Rally Kids, reforçando o caráter inclusivo e transversal do festival.

Fora da competição, o evento contará ainda com o Palco PRF, DJs, bandas, praça de alimentação e um parque de exposições dedicado a clubes, associações e empresas ligadas ao universo motorizado, garantindo animação contínua ao longo de todo o fim de semana.

Com a edição de 2026 já oficialmente apresentada, Penafiel prepara-se novamente para receber um dos maiores eventos motorizados do país, num fim de semana onde competição, espetáculo e paixão pelos motores prometem voltar a andar lado a lado.

O Campeonato Nacional de Velocidade 2026 arrancou este fim de semana no Circuito do Estoril, com um programa recheado de corridas disputadas ao longo de dois dias e várias estreias a marcarem o início da nova temporada. Com mais de seis dezenas de pilotos em pista, a ronda inaugural do CNV voltou a oferecer equilíbrio competitivo em praticamente todas as categorias, num fim de semana marcado também pela estreia da nova classe CNV Júnior e da categoria Sportbike.

A nova categoria CNV Júnior abriu o programa competitivo do fim de semana, reunindo as antigas Moto5, todas em MIR 250, além de cinco pilotos das Beon 150 em regime extracampeonato. No sábado, Simão Viegas conquistou a vitória entre as CNV Júnior, acompanhado no pódio por Carolina Azevedo e Ana Martins.

Já no domingo viveu-se um momento histórico no Estoril, com um pódio totalmente feminino. Carolina Azevedo venceu a corrida na frente de Ana Martins e Lara Morais, enquanto Margarida Venâncio completou um top quatro inteiramente composto por pilotos femininas.

Nas Naked Bikes, Luís Franco começou o fim de semana da melhor forma ao vencer no sábado com a sua BMW S 1000 R da categoria NB1, batendo Frédéric Bottoglieri e Duarte Amaral. A corrida de domingo ficou marcada pela chuva, que obrigou à interrupção da prova com bandeira vermelha. Ricardo Almeida acabou por assegurar a vitória, com Bottoglieri e Duarte Amaral a completarem o pódio. Com os resultados do fim de semana, Luís Franco e Ricardo Almeida deixam o Estoril empatados no topo da classificação da classe NB1.

Uma das novidades de 2026 foi a criação da categoria Sportbike, destinada a motos intermédias, e Tiago João não podia ter desejado melhor estreia. O piloto da Aprilia RS660 venceu as duas corridas do fim de semana e assumiu desde já o estatuto de referência da nova classe. Madalena Simões e Carlota Carochinho completaram os pódios da categoria nas duas corridas.

Entre as Moto4, Wilson Dilks venceu no sábado, enquanto Alexandre Cabá triunfou no domingo. Já nas Supersport 300, Vasco Camoesas ganhou a primeira corrida do fim de semana e Henrique Vicente respondeu no domingo.

As corridas de Superbike, Supersport e Copa Dunlop Motoval encerraram o programa de ambos os dias no Estoril e proporcionaram algumas das batalhas mais intensas do fim de semana.

Na corrida de sábado, Dany Soares, inscrito na classe CDM2 com uma BMW, surpreendeu ao conquistar a vitória absoluta, superando Martim Jesus e Luís Ferreira numa chegada extremamente equilibrada. Já no domingo, com a ausência de Dany Soares, Martim Jesus aproveitou para impor a sua Honda Supersport e conquistar a vitória absoluta, deixando Ricardo Lopes e Luís Ferreira nas posições seguintes.

Na Copa Dunlop Motoval, Elliot Bland venceu ambas as corridas da classe 1, enquanto Raul Felgueiras triunfou na classe 2 na corrida de domingo.

O Campeonato Nacional de Velocidade regressa agora ao Circuito do Estoril entre os dias 5 e 7 de junho para a segunda ronda da temporada. Antes disso, as Naked Bikes terão uma ronda exclusiva em Circuito de Jerez, agendada para 31 de maio.