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A Polestar apresentou oficialmente a equipa que representa a marca no Campeonato de Portugal de Novas Energias PRIO durante a temporada de 2026.

Aos comandos de um Polestar 4 estarão Filipe Maia e Tiago Caio, dupla que, para além do campeonato nacional, mantém igualmente um programa internacional integrado em provas da FIA Eco Rally Cup.

A apresentação oficial serviu também para fazer o balanço da evolução do projeto, numa altura em que a equipa portuguesa atravessa uma das fases mais competitivas desde o início da parceria com a marca sueca.

Evolução sustentada e resultados internacionais

Depois de três temporadas de trabalho conjunto, Filipe Maia considera que a evolução da equipa tem sido construída através da experiência acumulada e da capacidade de adaptação às exigências cada vez maiores das provas internacionais.

“Temos tentado encontrar soluções para melhorar e estar ao nível das provas internacionais, que são muito mais exigentes. Isso obriga-nos a trabalhar com maior rigor e a resolver muitas situações de improviso que surgem durante as provas”, explicou o piloto vilacondense.

Os resultados têm acompanhado essa evolução. Em 2026, a dupla já conquistou três resultados consecutivos no Top 10 em provas FIA, incluindo classificações de destaque em Valência, Oeiras e recentemente na Eslovénia. “Em todas as provas internacionais que fizemos conseguimos terminar no Top 10, o que demonstra a consistência do nosso trabalho”, sublinhou Filipe Maia.

Ambição assumida para 2026

Depois do terceiro lugar absoluto alcançado no campeonato nacional em 2025, a equipa não esconde agora a ambição de lutar pelo título português. “O nosso objetivo este ano é claramente sermos campeões nacionais. Temos estrutura, temos apoios, temos carro e acreditamos que reunimos as condições necessárias para lutar por esse objetivo”, afirmou.

Apesar das particularidades das provas de regularidade em estrada aberta, Filipe Maia acredita que a experiência acumulada pela equipa poderá ser decisiva ao longo da temporada. “Estas competições têm muitos imponderáveis, mas temos conseguido resolver os problemas que surgem e acho que estamos no caminho certo”, acrescentou.

Além da presença nas provas portuguesas, o programa internacional da dupla continuará ao longo da temporada, estando já confirmada a participação na Corunha e em análise a presença no exigente Eco Rally da Escócia. “O Rally da Escócia é muito desafiante, tanto em termos de condução como pelas condições climatéricas, mas gostamos desse tipo de desafios e estamos muito focados em conseguir estar presentes”, revelou.

Futuro da modalidade poderá passar pela competição pura

Durante a apresentação, Filipe Maia abordou também a evolução futura das competições de novas energias, acreditando que a modalidade poderá caminhar progressivamente para formatos mais competitivos e ligados à performance pura.

“Acho que inevitavelmente o futuro vai passar por aí. Em Espanha já existem competições de novas energias com híbridos e acredito que também em Portugal iremos assistir a formatos mais competitivos, mantendo simultaneamente a componente de eficiência energética”, concluiu.

Com uma ambição reforçada e um programa internacional cada vez mais sólido, a dupla Filipe Maia/Tiago Caio entra em 2026 determinada em afirmar-se como uma das principais referências nacionais da mobilidade elétrica em competição.

O Gondomar Motorshow Racing – 20.º Rali de Gondomar foi oficialmente apresentado no passado dia 1 de maio, revelando uma edição especial que promete três dias de competição, espetáculo e animação entre 29 e 31 de maio.

A apresentação pública reuniu várias entidades, parceiros e patrocinadores, contando com a presença do presidente do Gondomar Automóvel Sport, Joaquim José Neves, do vereador do desporto da Câmara Municipal de Gondomar, José Fernando Moreira, e de representantes do Parque Nascente.

A edição de 2026 assinala um marco importante, celebrando as 20 edições do Rali de Gondomar e os quatro anos do Gondomar Motorshow Racing, numa evolução que consolidou o evento como uma referência no panorama nacional.

“Começámos com o objetivo de trazer o desporto motorizado para junto das pessoas. Hoje vemos um evento consolidado, com identidade própria e forte ligação à comunidade”, destacou Joaquim José Neves durante a cerimónia. Já o vereador José Fernando Moreira sublinhou o impacto económico, turístico e social do evento, considerando-o uma nova tradição do concelho.

O piloto gondomarense Paulo Roque foi escolhido como figura central do cartaz oficial, numa homenagem à ligação entre os pilotos locais e o rali ao longo das últimas duas décadas.

Além da vertente competitiva, o evento apresenta um programa alargado e gratuito, pensado para diferentes públicos. Entre os destaques estão:

• City Stage D’Ouro
• Show Drift
• DJ Party
• Noite de Fados solidária
• Exposição de veículos
• Passeio de Clássicos
• Passeio dos Cão-Pilotos
• Kids Fun Zone
• Encontro Motard
• Passeios de Buggy
• Espaço Tattoo

A organização reforça também a componente solidária através de uma Noite de Fados destinada a apoiar o pequeno “Zezinho”.

Em termos desportivos, o rali será pontuável para o Campeonato Norte de Ralis e para o Campeonato Norte de Ralis 2RM, prometendo troços renovados, elevados padrões de segurança e uma lista de inscritos competitiva. Com um formato que cruza desporto, cultura e entretenimento, o Gondomar Motorshow Racing volta assim a posicionar Gondomar como palco de um dos grandes eventos motorizados do Norte do país.

A cidade de Águeda recebe, no próximo dia 10 de maio, a jornada inaugural do 21.º Troféu Yamaha, a mais antiga competição de todo-o-terreno realizada em Portugal.

A edição de 2026 arranca com uma novidade importante, já que, pela primeira vez, o troféu promovido pela Yamaha Portugal terá como palco o Crossódromo Internacional de Águeda, numa estreia absoluta para a competição.

Criado em 2002, o Troféu Yamaha consolidou-se como uma das referências do todo-o-terreno nacional, mantendo-se atualmente como a única competição do género realizada em Portugal. A prova contará com 21 classes distintas, reunindo pilotos de diferentes níveis competitivos, desde jovens talentos em início de carreira até participantes mais experientes, numa diversidade que continua a ser uma das imagens de marca do troféu.

O programa da jornada inaugural começa logo pelas 7h30, com as verificações técnicas, seguindo-se os treinos às 9h00. A primeira corrida terá início às 13h50, estando as cerimónias de entrega de prémios divididas em dois momentos: 16h30 — classes jovens e 19h00 — restantes categorias A entrada para o público será gratuita.

À semelhança das últimas temporadas, a Yamalube, a Cofidis e a Valorpneu assumem o papel de patrocinadores oficiais da competição, enquanto a revista Motociclismo volta a ser o Media Partner do Troféu Yamaha. Com uma longa tradição no panorama nacional, o Troféu Yamaha prepara-se assim para iniciar mais uma temporada de competição e promoção do motocross e do todo-o-terreno em Portugal.

A localidade de Campia prepara-se para receber, este fim de semana, a segunda jornada do Campeonato de Portugal de Drift by Liqui Moly, num evento que promete muita ação, fumo e espetáculo.

Organizada pela Escuderia de Castelo Branco, a prova regressa após o sucesso da edição anterior, reunindo 32 equipas divididas entre as categorias Pro e Semi Pro, num dos palcos mais vibrantes da modalidade em território nacional. Ao longo de sábado e domingo, o público poderá acompanhar todas as fases da competição, desde os treinos livres às qualificações, culminando nas sempre espetaculares batalhas de drift, onde a precisão, o controlo e a proximidade entre carros são levados ao limite.

Campia volta assim a afirmar-se como um dos pontos fortes do calendário, num fim de semana onde a perícia dos pilotos será posta à prova perante um público que se espera numeroso.

Para além da ação em pista, o evento contará com zonas de exposição, áreas de restauração e espaços de convívio, garantindo uma experiência completa tanto para os fãs da modalidade como para famílias que procuram um programa diferente. Os bilhetes estarão disponíveis no local, num evento que promete transformar Campia na verdadeira capital do drift em Portugal durante dois dias.

O Leiria Sobre Rodas vai realizar-se em 2026 com um formato adaptado, integrando-se no Rallye Vidreiro Centro de Portugal, numa edição especial marcada pela resposta às consequências da tempestade Kristin.

A confirmação foi feita pela Câmara Municipal de Leiria, que optou por manter um dos maiores eventos automóveis nacionais, ajustando o seu formato à realidade atual, mas preservando a identidade que o distingue.

Reconhecido por reunir múltiplas experiências ligadas ao universo automóvel, desde exposições de clássicos e áreas dedicadas a supercarros até diversas ativações, o Leiria Sobre Rodas assume este ano um papel complementar ao rali organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, que se realiza nos dias 20 e 21 de novembro.

Com base na zona envolvente ao Estádio Dr. Magalhães Pessoa, o Rallye Vidreiro ganha assim uma nova dimensão, integrando várias vertentes do Leiria Sobre Rodas e reforçando a experiência global do evento. “Num ano exigente, optámos por manter o evento, ajustando o formato e integrando-o no Rallye Vidreiro, garantindo a continuidade de um momento relevante para a dinâmica do concelho”, explicou o presidente da autarquia, Gonçalo Lopes.

Rally Gold Challenge mantém espetáculo

O momento alto da edição está reservado para o pós-rali, com a realização do Leiria Rally Gold Challenge, que promete um domingo de grande espetáculo, com a presença dos melhores pilotos nacionais em viaturas Rally2, Rally4 e Rally5, num formato próximo do público. Além da vertente competitiva, o evento manterá exposições temáticas e zonas dedicadas ao automóvel, garantindo uma experiência diversificada para visitantes de todas as idades.

A organização sublinha que esta edição representa uma adaptação pontual, assegurando que o Leiria Sobre Rodas regressará em pleno já a partir de 2027, com datas confirmadas até 2029. Mesmo em formato ajustado, o evento volta a afirmar-se como uma plataforma relevante no panorama automóvel nacional, mostrando capacidade de adaptação sem perder a sua essência.

A temporada de 2026 do Troféu CISET 4×4 arranca com uma novidade no calendário, com Nelas a assumir, pela primeira vez, o papel de anfitriã da jornada inaugural de uma competição que promete, uma vez mais, elevado nível competitivo.

A prova, agendada para os dias 25 e 26 de abril, marca a estreia da localidade no campeonato, numa aposta que alia ambição organizativa a um formato pensado para valorizar tanto o espetáculo como a vertente mais exigente do trial 4×4. Apesar de as inscrições ainda decorrerem, o ambiente de preparação já é evidente, com várias equipas a ultimarem os seus projetos para o início da temporada. São esperados cerca de duas dezenas de participantes, com destaque para a classe UNLIMITED — onde se concentram os protótipos mais evoluídos — e para a classe Promoção, que continua a afirmar-se como porta de entrada para novos pilotos.

O programa arranca no sábado com as verificações técnicas e administrativas, seguindo-se o prólogo urbano e a super especial noturna, integrada no evento TT Nelas Aventura, num ambiente que deverá atrair forte presença de público.

No domingo, a competição assume um caráter mais técnico e exigente, com as provas de resistência a decorrerem na zona industrial de Nelas. A gestão de esforço, a fiabilidade das máquinas e a consistência ao longo de várias horas serão determinantes para o desfecho da prova, com destaque para as corridas da classe UNLIMITED e X-TREM, ambas com três horas de duração.

A organização está a cargo da Associação Portuguesa Trial Extremo, em conjunto com o TT Nelas Aventura, contando com forte apoio local na preparação do evento. Luís Pirralho, responsável da X-Adventure, destacou a importância desta nova etapa no calendário: “Estamos com uma expectativa muito positiva para esta nova temporada. Nelas entra com uma prova que acreditamos ser diferente e bastante competitiva, e que pode marcar de forma forte o arranque do campeonato.”

Com um programa equilibrado entre espetáculo e exigência competitiva, Nelas prepara-se assim para dar o pontapé de saída de mais uma edição do Troféu CISET 4×4, assumindo desde já um papel de destaque no arranque da temporada.

Nicolo Bulega voltou a fazer história no Mundial de Superbike ao conquistar a vitória na Race 2 em Assen, somando o 13.º triunfo consecutivo e igualando o recorde de vitórias seguidas na competição.

No icónico TT Circuit Assen, o piloto da Ducati confirmou o seu domínio na temporada, superando o colega de equipa Iker Lecuona, enquanto Sam Lowes voltou a garantir o terceiro lugar, completando o pódio.

A corrida começou com Sam Lowes na liderança, mas rapidamente a dupla oficial da Ducati assumiu o controlo. Lecuona chegou a liderar nas voltas iniciais, mas foi Bulega quem acabou por impor o seu ritmo, assumindo o comando e gerindo a vantagem até à bandeira de xadrez. A partir daí, o italiano controlou a corrida com autoridade, somando mais um triunfo numa sequência impressionante que o coloca já ao nível do recorde estabelecido por Toprak Razgatlioglu.

Com Lecuona a garantir nova segunda posição, a sexta consecutiva, e Sam Lowes novamente no pódio, a Ducati voltou a dominar a classificação, colocando ainda mais quatro motos dentro do top seis. Logo atrás, Alvaro Bautista terminou na quarta posição, confirmando um fim de semana consistente, enquanto Yari Montella e Lorenzo Baldassarri completaram o lote dos seis primeiros.

Oliveira fora do top 10

Entre os restantes destaques, Miguel Oliveira terminou na 12.ª posição, num fim de semana mais complicado para o piloto português, que não conseguiu entrar na luta pelos lugares cimeiros.

Com este resultado, Bulega não só iguala o recorde de vitórias consecutivas como reforça a sua posição como figura dominante deste arranque de temporada. Num campeonato cada vez mais competitivo, o piloto italiano continua a elevar a fasquia e está agora a apenas uma vitória de se tornar, isoladamente, o mais bem-sucedido de sempre nesta métrica.

Nicolo Bulega voltou a fazer história no Mundial de Superbike ao conquistar a vitória na primeira corrida em Assen, somando o 11.º triunfo consecutivo numa das corridas mais intensas da temporada.

No icónico TT Circuit Assen, o piloto da Ducati teve de superar o próprio colega de equipa, Iker Lecuona, por três vezes ao longo da corrida, numa prova marcada por condições traiçoeiras devido à chuva a meio da distância. Lecuona entrou melhor na corrida e assumiu a liderança logo na primeira curva, mas Bulega respondeu rapidamente e recuperou o comando nas voltas iniciais. Ainda assim, a chuva veio baralhar as contas e devolveu a liderança ao espanhol a meio da corrida.

A resposta de Bulega foi imediata. Depois de várias trocas de posição e momentos de grande tensão, o líder do campeonato voltou ao primeiro lugar a poucas voltas do final, conseguindo desta vez abrir vantagem suficiente para garantir a vitória. O resultado confirmou mais uma dobradinha da Ducati, com Lecuona a assegurar o segundo lugar.

O britânico Sam Lowes completou o pódio, alcançando o seu primeiro top 3 da temporada, depois de acompanhar de perto o duelo entre os dois pilotos da Ducati ao longo de toda a corrida. Logo atrás, Alvaro Bautista terminou na quarta posição, após um arranque muito forte, enquanto Alex Lowes garantiu o quinto lugar. Destaque ainda para a recuperação de Miguel Oliveira, que conseguiu subir até ao sétimo posto numa corrida exigente e sempre disputada.

Apesar das condições difíceis, todos os pilotos conseguiram terminar a corrida, algo que não acontecia há várias rondas no campeonato. Com este resultado, Bulega reforça a sua posição no topo do campeonato e confirma-se como o homem em destaque neste arranque de temporada do Mundial de Superbike.

O Kartódromo Internacional do Algarve será palco, nos dias 11 e 12 de abril, da jornada inaugural do Campeonato Nacional de Mini Velocidade, competição que reúne algumas das mais jovens promessas do motociclismo nacional.

O programa do fim de semana arranca no sábado com as verificações administrativas e técnicas, seguindo-se duas sessões de treinos livres para cada classe a partir das 14h30. Já no domingo, a ação em pista intensifica-se com warm-up, treinos cronometrados e um total de dez corridas, duas por cada categoria, com início marcado para 11h10 e término previsto por volta das 15h40, antes das cerimónias de pódio.

A temporada de 2026 apresenta algumas novidades ao nível das classes, muitas delas reformuladas ou renomeadas, passando na sua maioria a assumir estatuto de Campeonato Nacional. Em pista estarão as categorias Minimotos, MiniGP 110, Pit-Bikes, Motomini World Series Portugal (160 e 190), que apuram os dois melhores de cada classe para a final mundial em Valência, a nova MiniGP 160 e ainda a recém-criada CNV Jr.

Esta última categoria surge como ponte entre o Campeonato Nacional de Velocidade e o próprio campeonato de Mini Velocidade, reunindo as motos anteriormente utilizadas na classe Moto5 do CNV. No CNMV, estas máquinas competem em conjunto com as MiniGP 160, criando um novo patamar competitivo para jovens pilotos em fase de transição.

Com um programa intenso e várias novidades regulamentares, o arranque do campeonato no Algarve promete um fim de semana repleto de competição e talento emergente nas duas rodas.

O jovem piloto português Afonso Almeida vai competir em 2026 na prestigiada Red Bull MotoGP Rookies Cup, uma das mais importantes competições mundiais dedicadas à descoberta e desenvolvimento de jovens talentos do motociclismo.

Natural de Almada, o piloto português dá assim um passo importante na sua carreira ao integrar um campeonato reconhecido por revelar futuros campeões e servir de plataforma para a progressão rumo às categorias superiores do motociclismo internacional.

A presença de Afonso Almeida na Red Bull Rookies Cup representa uma fase determinante no seu crescimento desportivo, permitindo-lhe competir ao mais alto nível, ganhar experiência em circuitos internacionais e continuar a evoluir tecnicamente num ambiente altamente competitivo. Ao longo dos anos, esta competição tem sido uma verdadeira rampa de lançamento para muitos pilotos que acabaram por chegar ao MotoGP, reforçando a importância deste campeonato no percurso de jovens promessas do motociclismo.

Com talento, ambição e grande determinação, o piloto de Almada encara este desafio como uma oportunidade única para se afirmar no panorama internacional e aproximar-se do seu grande objetivo no mundo das corridas.