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A tradição voltou a cumprir-se e, no Domingo de Páscoa, o Crossódromo de Casais de Santo Quintino voltou a receber uma autêntica festa do motocross, na segunda ronda do Campeonato Nacional de Motocross 2026. Perante milhares de espectadores e sob um dia solarengo, o espetáculo esteve garantido ao longo de oito mangas cheias de ação.

Num evento integrado no município de Sobral de Monte Agraço, a grelha reuniu 133 pilotos, distribuídos pelas categorias MX65, MX85, MX2/MX125 Júnior e MX1/MX Veteranos. Entre os vencedores à geral destacaram-se Paulo Alberto, Alejo Peral, Tomás Gallardo e Iker González.

Na categoria MX85, a luta foi intensa entre jovens talentos nacionais e espanhóis. O português Guilherme Gomes (KTM) começou forte ao dominar os treinos, mas uma queda na primeira manga abriu caminho à vitória do espanhol Tomás Gallardo (GasGas). Apesar da resposta categórica de Gomes na segunda corrida, Gallardo acabaria por assegurar o triunfo à geral, seguido por Thiago Rodríguez.

Também na MX65 o domínio foi espanhol. Iker González (KTM) voltou a confirmar o excelente momento de forma ao conquistar a vitória à geral, repetindo o sucesso da ronda de abertura em Tarouca. O pódio foi completado por Marc Fernández e Enzo Outon, com destaque ainda para o jovem açoriano Rodrigo Garcia, que terminou num brilhante quarto lugar.

Na classe MX2/MX125 Júnior, com uma grelha muito competitiva de 35 pilotos, o espanhol Alejo Peral (Beta) voltou a mostrar a sua superioridade. Depois de uma recuperação determinada na primeira manga e de nova vitória na segunda corrida, Peral assegurou a vitória absoluta, à frente do compatriota Gilen Albisua e do português Tomás Santos, autor de duas mangas muito consistentes. Entre as MX125 Júnior, destaque para Bernardo Pinto, que conquistou a vitória à geral, seguido por Duarte Pinto e Gustavo Pitschieller.

Paulo Alberto brilha na classe rainha

Na classe principal MX1, a grelha contou com forte qualidade e um total de 49 inscritos, obrigando a qualificação para determinar os 40 pilotos presentes na corrida. Na primeira manga, o espanhol Gerard Congost (GasGas) impôs-se após resistir à forte pressão de Paulo Alberto (Yamaha), que entusiasmou o público com um ritmo muito competitivo. Mas na segunda corrida o piloto português respondeu da melhor forma. Paulo Alberto assumiu a liderança logo no arranque e realizou uma prova extremamente sólida, resistindo ao ataque final de Congost para conquistar a vitória à geral, perante o entusiasmo dos muitos espectadores presentes.

O campeão nacional Luís Outeiro voltou a somar pontos importantes ao terminar na terceira posição, apesar de ainda competir condicionado fisicamente. Entre os Veteranos, o domínio voltou a pertencer a Paulo Felícia (TM), vencedor das duas mangas da categoria.

Com milhares de espectadores ao longo do dia, Casais de Santo Quintino voltou a confirmar o estatuto de uma das grandes clássicas do motocross nacional, numa organização da Associação Desportiva, Cultural e Recreativa de Casais de Santo Quintino, com o apoio da autarquia local. O Campeonato Nacional de Motocross entra agora numa breve pausa, regressando a 3 de maio, no histórico Circuito de Motocross da Cortelha.

O Troféu TH Clothes Super SSV 2026 disputa no próximo sábado, 11 de abril, a sua segunda prova da temporada, levando pela primeira vez a única competição nacional exclusivamente dedicada a SSV até à localidade de Cunheira, no concelho de Alter do Chão.

Depois da ronda inaugural disputada no Ribatejo, o troféu prossegue agora para o Alto Alentejo, uma região com forte tradição no todo-o-terreno e características naturais particularmente adequadas a este tipo de competição. O percurso preparado para esta jornada promete voltar a colocar à prova a capacidade de adaptação dos pilotos e a fiabilidade das máquinas, num dia que se antevê exigente e competitivo. A prova decorrerá nas imediações da aldeia de Cunheira, numa zona bem conhecida dos praticantes da modalidade, com troços que combinam setores rápidos, zonas técnicas e passagens seletivas, obrigando a uma gestão criteriosa do andamento ao longo de toda a jornada.

No dia da prova, a atividade estará centrada no campo de futebol da Cunheira, onde às 08h00 terá lugar a abertura do secretariado, coincidindo com o início das verificações documentais e técnicas. O encerramento destas operações está previsto para as 09h00, hora limite igualmente definida para a entrada das equipas em parque fechado. O briefing geral está marcado para as 09h15, seguindo-se às 09h30 a volta de reconhecimento em grupo. A partir das 10h00 disputa-se a volta cronometrada, antes do arranque do 1.º setor, agendado para as 11h00. O 2.º setor tem início previsto para as 13h30, prosseguindo a competição até à afixação das classificações provisórias, marcada para as 16h30.

A cerimónia de entrega de prémios do Super SSV está programada para as 17h00, encerrando o programa desportivo desta segunda jornada do calendário.

A organização sublinha que os horários apresentados assentam numa previsão base de funcionamento do evento, podendo sofrer ajustes em função do desenrolar da competição. Os resultados finais oficiais e respetivas pontuações serão publicados até ao final do dia 30 de abril, no site oficial do troféu: www.superssv.com.

Com uma lista de inscritos que se prevê competitiva e um percurso desenhado numa das regiões mais emblemáticas do todo-o-terreno nacional, a passagem do Troféu Super SSV 2026 por Alter do Chão reúne todos os ingredientes para mais uma jornada de grande interesse desportivo.

O 24MX Alèstrem, uma das provas mais exigentes e respeitadas do panorama internacional do hard enduro, celebra em 2026 o seu 10.º aniversário, assinalando também um marco histórico: a integração oficial no calendário do FIM Hard Enduro World Championship.

Criada originalmente como um desafio pensado por e para pilotos apaixonados pela modalidade, a prova sueca evoluiu ao longo da última década até se tornar uma referência global no hard enduro, reconhecida pelo terreno extremamente técnico, pela intensidade da competição e pelo espírito autêntico que caracteriza o evento.

Ao longo dos anos, o Alèstrem tem atraído alguns dos nomes mais conceituados da disciplina, entre os quais Eddie Karlsson, Albin Elowson, Wade Young, Alfredo Gomez e Teodor Kabakchiev, contribuindo para consolidar a reputação da prova como um verdadeiro teste à capacidade técnica, resistência física e força mental dos pilotos.

A marca 24MX, que tem acompanhado o crescimento do evento desde os seus primeiros anos, desempenhou um papel importante na evolução da competição, apoiando a organização e contribuindo para a sua projeção internacional. Hoje, o Alèstrem afirma-se como um palco onde pilotos de elite e amadores dedicados enfrentam alguns dos desafios mais extremos do hard enduro.

A inclusão da prova no calendário do Mundial FIM de Hard Enduro em 2026 confirma o impacto crescente do evento e reflete a procura global por formatos de competição autênticos e tecnicamente exigentes. Apesar da evolução e da projeção internacional alcançada, o espírito do Alèstrem mantém-se fiel às suas origens: uma corrida pensada para os pilotos, centrada no desafio, na comunidade e na experiência única proporcionada pela modalidade.

Com a celebração do décimo aniversário, a 24MX reforça o compromisso de continuar a apoiar o desenvolvimento do hard enduro, promovendo eventos, parcerias e iniciativas que impulsionem o crescimento da modalidade a nível internacional.

Mais informações sobre o evento podem ser consultadas em: https://www.24mx-alestrem.com/en/.

O Troféu TH Clothes X-Trophy 2026 prossegue já no próximo domingo, 12 de abril, com a realização da segunda prova da temporada, desta vez na localidade de Cunheira, no concelho de Alter do Chão, levando a caravana do troféu até ao coração do Alto Alentejo para mais um dia de competição intensa no todo-o-terreno nacional.

Depois do arranque competitivo na Chamusca, há duas semanas, a expectativa é elevada para esta nova jornada, que deverá voltar a reunir um pelotão numeroso e competitivo em todas as categorias. O traçado escolhido percorre zonas bem conhecidas do TT português, incluindo vários troços que integram — ou já integraram — o percurso da mítica Baja Portalegre, proporcionando assim aos participantes um contacto direto com terrenos exigentes e emblemáticos do calendário nacional.

As inscrições decorrem a bom ritmo, antecipando-se uma lista de participantes com forte qualidade competitiva. A diversidade de classes e o equilíbrio entre pilotos e máquinas continuam a ser uma das imagens de marca do troféu, prometendo corridas animadas ao longo de todo o dia. A ronda de Alter do Chão assume ainda particular importância por ser pontuável para o Campeonato Nacional de Mini-Baja, fator que deverá reforçar a presença dos pilotos mais jovens e garantir disputas interessantes nas classes de iniciação.

Programa competitivo preenchido

O programa oficial da prova começa cedo, com a abertura do secretariado e das verificações documentais às 07h00, no campo de futebol da Cunheira, seguindo-se as verificações técnicas às 07h20. Pelas 08h30 ficam concluídas todas as formalidades administrativas, permitindo a preparação final para o início das corridas.

A ação em pista arranca às 09h00 com a corrida da classe Moto Iniciados, com duração de 30 minutos. Às 10h30 será a vez da classe Quad Iniciados, também com meia hora de prova, estando o briefing geral das classes Moto e Quad marcado para as 10h45. Durante a tarde, a competição intensifica-se com a corrida da classe Quad Geral às 12h00, com duração de 1h30, enquanto as classes Moto Geral entram em pista às 14h30, também para uma corrida com uma hora e meia de duração.

A publicação das classificações provisórias está prevista para as 16h15, terminando o evento com a cerimónia de entrega de prémios e troféus às 17h00.

Todo-o-terreno em cenário alentejano

Com um cenário tipicamente alentejano, percursos exigentes e um pelotão cada vez mais competitivo, a segunda ronda do TH Clothes X-Trophy 2026 reúne todos os ingredientes para mais um grande dia de todo-o-terreno em Portugal.

O TH Clothes X-Trophy Alter do Chão 2026 é organizado pela Associação Team Cunheira TT, com o apoio do Município de Alter do Chão e da Freguesia de Cunheira. O troféu é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FMP – Federação de Motociclismo de Portugal, contando ainda com o apoio da Motévora, Goldspeed, Mundimat, Mundilimpa, bem como dos parceiros de media Todoterreno.pt e Imagensdesportivas.com.

O piloto português Filipe Paiva vai marcar presença, pelo segundo ano consecutivo, nos Scottish Six Days Trial, a mais antiga competição de motociclismo do mundo, cuja primeira edição remonta a 1909. A prova, considerada uma das mais duras e emblemáticas da modalidade, decorre entre 4 e 9 de maio, nas exigentes paisagens montanhosas da Escócia.

Apenas 288 pilotos de todo o mundo são convidados a participar nesta competição, seleção que tem em conta o currículo e a experiência dos praticantes na modalidade. Filipe Paiva, que disputa o Campeonato Nacional de Trial de forma ininterrupta desde 2002, volta assim a integrar um restrito grupo de pilotos que terão a oportunidade de enfrentar aquela que muitos consideram o verdadeiro “Dakar do Trial”.

Ao longo de seis dias de competição, os participantes percorrem diariamente mais de 170 quilómetros e enfrentam cerca de 30 zonas de obstáculos naturais, em trilhos técnicos e exigentes que atravessam as montanhas e vales das Highlands escocesas. Na estreia em 2025, o piloto da Trialmotor, natural da Lousã, terminou a prova na 183.ª posição, entre os 288 participantes. Para esta nova participação, o objetivo passa por elevar a fasquia e tentar alcançar o melhor resultado de sempre de um piloto português na mítica competição.

“É sempre gratificante ver o trabalho de quase uma vida reconhecido além-fronteiras e, ainda por cima, ser aceite pela organização dos Seis Dias de Trial da Escócia, numa prova que percorre algumas das mais selvagens zonas montanhosas do país”, destacou o piloto lousanense.

Apesar da confirmação do convite, a presença de Filipe Paiva na Escócia depende ainda de alguns apoios. O piloto encontra-se atualmente a estabelecer contactos com empresas interessadas em associar-se ao projeto, sublinhando que a participação poderá representar uma oportunidade de divulgação internacional para as marcas envolvidas.

“Resta-nos agora estabelecer alguns contactos com empresas no sentido de alcançar parcerias. A preparação começou logo após a última edição, tanto a nível físico como mental, e acredito que podemos alcançar os objetivos traçados”, acrescentou.

A estrutura Trialmotor, sediada na Lousã, será novamente a base de apoio logístico do projeto, que inclui também iniciativas de promoção junto de parceiros e patrocinadores, nomeadamente através do Hotel Rural Quintal de Além do Ribeiro.

Nicolo Bulega voltou a mostrar toda a sua superioridade no Campeonato do Mundo de Superbike ao vencer a Corrida 1 em Portimão, ampliando para oito vitórias consecutivas a sua impressionante série na temporada 2026.

O piloto da Ducati dominou desde a pole position no Autódromo Internacional do Algarve, controlando sempre a vantagem sobre o seu perseguidor direto, Iker Lecuona, que garantiu o segundo lugar e regressou aos pódios mais de um ano depois.

Mas o grande destaque da jornada foi mesmo Miguel Oliveira. O piloto português levou ao rubro o público em Portimão ao conquistar um brilhante terceiro lugar, garantindo assim o seu primeiro pódio no Mundial de Superbike e entrando para a história como apenas o segundo português a subir ao pódio na categoria.

A corrida ganhou contornos decisivos após a queda de Yari Montella, que abriu caminho para Oliveira chegar aos lugares de pódio. A partir daí, o piloto da BMW geriu com inteligência a pressão e segurou um resultado histórico em casa.

Atrás do trio da frente, Alex Lowes terminou em quarto, seguido do irmão Sam Lowes, enquanto Xavi Vierge levou a melhor sobre Garrett Gerloff numa das lutas mais intensas da fase final da corrida.

Mais atrás, Alvaro Bautista protagonizou uma recuperação notável após uma saída de pista na primeira curva, terminando no nono lugar, à frente de Danilo Petrucci.

Com este triunfo, Bulega continua a escrever uma temporada de domínio absoluto, enquanto Portimão celebrou um dos momentos mais marcantes do motociclismo nacional, com Miguel Oliveira a conquistar um pódio histórico perante o público português.

O NDML – Núcleo Desportos Motorizados de Leiria regressou à atividade desportiva em 2026 com um balanço claramente positivo, na 14.ª edição das Series by NDML – Regularidade Sport Plus, disputada na emblemática Rampa da Foz do Arelho.

Depois do cancelamento forçado do Rallye de Inverno, que deveria ter aberto a temporada, a prova marcou o verdadeiro arranque competitivo do ano para a estrutura leiriense, num fim de semana que confirmou a resiliência dos adeptos e participantes da modalidade, muitos deles também afetados pelas intempéries que atingiram a região Centro.

Com cerca de quatro dezenas de equipas em competição, divididas pelas categorias Clássicos, Desportivos e Protótipos, a prova decorreu com elevado nível competitivo e forte adesão do público, num cenário único onde a lagoa encontra o mar.

Nos Desportivos, Pedro Duarte e Paula Balacó levaram o Porsche 911 GT3 ao triunfo, batendo Jorge Araújo / Rafaela Araújo (Peugeot 106) e Rúben Fialho / Inês Nunes (Toyota MR2), segundos e terceiros classificados, respetivamente.

Na categoria de Clássicos, a vitória sorriu à dupla Telmo Garcia / Mário Pereira, em Peugeot 309, com Carlos Valentim / Luís Ribeiro (Ford Escort MKII) a garantirem o segundo lugar e Rúben Fialho / Daniel Sousa (BMW E30) a completarem o pódio.

Já na categoria de Protótipos, o campeão de 2025, Pedro Gomes, confirmou o favoritismo ao vencer ao volante do Proto RPM Power, à frente de Sérgio Mateus (Semog Troféu) e Tiago Félix (Semog Revolution SR).

Com organização elogiada e um ambiente competitivo e entusiasta, o NDML assinala assim um regresso bem-sucedido à competição, deixando bons indicadores para o desenrolar da temporada 2026.

O Campeonato Nacional de Trial 2026 teve início em Barcelos e trouxe um resultado de destaque para Filipe Paiva, que abriu a sua 25.ª temporada desportiva com um sólido segundo lugar na categoria Elite.

No emblemático Monte do Facho, palco da prova inaugural organizada pelo Moto Galos de Barcelos, o piloto da Trialmotor mostrou consistência e inteligência estratégica ao longo de um percurso exigente. Aos comandos de uma TRRS One RR 300cc, Paiva optou por uma abordagem calculada, conseguindo minimizar erros e garantir um lugar de destaque no pódio.

A vitória ficou nas mãos de Paulo Gonçalves Jr., que demonstrou grande eficácia nas zonas mais técnicas, enquanto João Silva completou o pódio na terceira posição, numa prova particularmente exigente e marcada por elevado nível competitivo.

Um dos grandes destaques da jornada foi o facto de os três primeiros classificados terem sido formados na Trialmotor, evidenciando o trabalho de excelência desenvolvido pela estrutura sediada na Lousã. O resultado de Filipe Paiva confirma assim não só um arranque promissor de temporada, mas também a continuidade de um percurso sólido no panorama nacional da modalidade.

O Campeonato do Mundo de Superbike chega este fim de semana ao Autódromo Internacional do Algarve para a segunda etapa da temporada 2026, com todos os olhos postos em Nicolo Bulega e na Ducati, que está à beira de alcançar um feito histórico na competição.

O líder do campeonato chega a Portimão depois de um arranque de época dominante e poderá entrar definitivamente para a história caso prolongue a sua série de vitórias. Um hat-trick no Algarve colocaria Bulega com 10 triunfos consecutivos, um feito apenas alcançado por nomes como Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu e Álvaro Bautista. Ao mesmo tempo, a Ducati poderá celebrar a sua 150.ª dobradinha na história das SBK, tornando-se o primeiro construtor a atingir esse registo.

Portimão tem sido palco de corridas intensas e historicamente marcantes. Em 60 corridas disputadas em solo português desde 1988, o circuito algarvio afirmou-se como um dos mais exigentes do calendário. A importância da qualificação é evidente: 31 das 41 vitórias no traçado foram conquistadas a partir da primeira linha da grelha, sendo que as últimas sete corridas foram ganhas por pilotos que arrancaram da pole position.

Os números também destacam o domínio de alguns dos grandes nomes da modalidade. Jonathan Rea soma impressionantes 13 vitórias e 25 pódios em Portimão, recordes absolutos no circuito, enquanto Razgatlioglu acumula nove triunfos. Nos últimos anos, o domínio tem sido repartido precisamente entre estes dois universos, com Razgatlioglu e Bautista a vencerem todas as corridas realizadas entre 2022 e 2024.

Outro dado relevante para este fim de semana é o momento do motociclismo italiano. Pela primeira vez na história, três pilotos italianos lideram o campeonato antes de uma ronda: Bulega, Axel Bassani e Yari Montella, refletindo uma nova geração competitiva que promete continuar a marcar o ritmo da temporada.

Com estatísticas impressionantes, recordes à vista e um dos circuitos mais espetaculares do calendário, a ronda de Portimão promete voltar a oferecer um espetáculo de alto nível e, possivelmente, mais um capítulo histórico no Campeonato do Mundo de Superbike.

O piloto espanhol Aniol Gelabert é a grande figura da Masterclass de Trial que decorre de sexta-feira a domingo na Lousã, numa iniciativa promovida pela Trialmotor que promete três dias intensos de aprendizagem, treino e partilha.

Considerado um dos melhores pilotos da atualidade, Gelabert, atualmente no top 10 mundial da modalidade, será o protagonista de um programa que inclui treinos orientados, exibições e momentos de interação com os participantes. A ação decorre nas instalações da Trialmotor, em Ceira dos Vales, inseridas no espaço de turismo rural Quintal de Além do Ribeiro, com sessões que combinam técnica, preparação física e experiência em contexto real.

O programa arranca na sexta-feira com receção aos participantes e primeiros treinos orientados, prolongando-se no sábado com um dia completo de formação, esclarecimento de dúvidas e uma exibição do piloto espanhol. Já no domingo, os trabalhos transferem-se para a Serra da Lousã, onde os participantes terão contacto direto com o trial em ambiente natural, culminando com uma última demonstração de Gelabert.

A iniciativa conta ainda com a colaboração da treinadora Viola Campanini, responsável por sessões específicas de preparação física antes da entrada em pista, reforçando o caráter formativo do evento.

Com apenas 25 anos, Aniol Gelabert soma já uma carreira consolidada, tendo competido no Mundial de X-Trial e alcançado resultados de destaque, como o quinto lugar em Barcelona em 2025. A sua presença na Lousã representa uma oportunidade única para os praticantes nacionais evoluírem ao lado de uma referência internacional da modalidade.