Pela primeira vez a cada vez maior e irrequieta caravana da Mini Velocidade esteve em Castelo Branco.
No jovem Kartódromo da cidade e com o acolhimento da Escuderia Castelo Branco foram mais de 50 os jovens pilotos que descobriram o asfalto do novo traçado num dia onde além de um primeiro contacto com a pista foram igualmente entregues os prémios referentes a 2022 e apresentados os calendários 2023 válidos tanto para o FIM MiniGP como para a Mini Velocidade.
Um dia de regresso às pistas onde nem mesmo as baixas temperaturas tiraram animação e vontade de voltar a ligar os motores deixando antever um ano de muita adesão por parte dos mais jovens, facto comprovado pelo próprio Presidente da Câmara Municipal de Castelo Branco que em conjunto com o Presidente da Escuderia Castelo Branco ‘descobriram’ os novos valores da velocidade em Portugal.
Realizou-se no passado sábado a Gala dos Campeões de Drift, cerimónia que teve lugar na Quinta Sobreiro Quinhentista em Cantanhede, e teve como propósito premiar os vencedores do Campeonato de Portugal de Drift Unlock Energy e apresentar a época de 2023.
Perto de duas centenas de pessoas marcaram presença nesta cerimónia, que iniciou com o balanço da passada época, onde se destacou o retorno mediático superior a 500 mil euros e as mais de 20 mil pessoas que assistiram in loco às competições.
Ni Amorim, presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, não conseguiu estar presente por compromissos de última hora mas fez questão de deixar uma mensagem a todos os presentes, onde revelou que “o Campeonato Portugal de Drift é bastante acarinhado por esta Direcção da FPAK que entende ser uma modalidade em crescimento e que trás consigo muitos adeptos e que proporciona uma competição ímpar e espectacular”, referindo ainda que “É com este entendimento que temos apostado na participação do Drift nos FIA Motorsport Games e é com este entendimento que decidimos avançar este ano com a cobertura televisiva de todas as provas”.
A cerimónia da entrega de prémios iniciou com a distinção a Luis Mendes, representante da prova de Leiria, a qual foi considerada pelos pilotos como tendo sido a melhor prova de 2022. Seguiu-se a distinção à administração da ElectroFaro, empresa sediada em Pinhel e que tem nos últimos anos sido uma peça fundamental no sucesso da prova local. Quanto a pilotos, o primeiro a ser distinguido foi Diogo Correia que venceu a Taça de Portugal de Drift, seguindo-se depois a distinção a João Vieira pela sua participação no FIA Motorsport Games.
Para o pódio da categoria Iniciados, Samuel Vergas subiu ao terceiro posto, Pedro Pereira ao segundo degrau, e Rafael Albuquerque foi o Campeão da categoria. Na Semi-Pro foi Hélder Alves quem subiu ao degrau mais baixo, seguindo-se Rafael Ferreira no segundo lugar e o título de Campeão foi entregue a Joel Silva. Na categoria rainha da Pro, o terceiro lugar foi ocupado por João Gonçalves e no posto intermédio ficou João Vieira, com o título de Campeão a ser entregue a Armindo Martins.
Quanto a novidades para 2023, o campeonato terá esta época um novo promotor que apresentou também uma nova imagem gráfica e um novo nome comercial, o qual se designa por CPDrift Unlock Energy. Como referido anteriormente, uma das grandes novidades é a cobertura televisiva de todas as provas assegurado pela FPAK, o que será uma marco importante para a modalidade e seus pilotos.
O calendário foi também oficialmente apresentado, com a primeira prova a realizar-se já em Março no Circuito Alto do Roçário em Sever do Vouga. A caravana segue depois em Maio para a Marinha Grande e o Circuito DriftLand, recebendo Braga em Junho a terceira prova no Circuito Vasco Sameiro. A quarta ronda será em Julho em Leiria e em Agosto será altura da visita tradicional a Pinhel. A época encerra em Setembro no EuroCircuito de Lousada, onde no mesmo fim-de-semana se disputará também a Taça de Portugal de Drift.
Outra novidade que foi também apresentada nesta Gala, foi o Troféu Regional de Drift da Madeira, competição que será promovida AMAK (Associação Madeirense de Automobilismo e Karting) e Associação Flick ARDM. A primeira ronda deste Troféu será em Abril em São Vicente, o Funchal receberá a segunda ronda em Julho, e Setembro será a vez de Machico. O encerramento do Troféu Regional de Drift da Madeira acontecerá em Santana no mês de Novembro.
Nos próximos dias 18 e 19 de março vai ter lugar em Aveiras de Cima o primeiro curso de Navegadores de Todo-o-terreno promovido pela FPAK e conduzido pelo experiente Paulo Fiúza. O objectivo desta formação visa dotar os novos navegadores de competências para fazer frente às exigências das provas nacionais e internacionais de todo-o-terreno.
Com a segurança a ser o foco principal de todas as provas, este curso será certamente uma mais-valia, não só para os navegadores, mas também para os pilotos. Desta forma, a formação vai incidir numa componente teórica e outra prática. A parte teórica terá o seu foco na regulamentação, sinalética, leitura de roadbooks, funcionamento do Stella, ética desportiva e ainda como agir em caso de acidente. A componente prática será uma simulação de corrida em veículos de competição.
Numa altura em que aumentam o número de navegadores, a formação é de primordial importância como salienta, Ni Amorim, Presidente da FPAK: “Se o piloto é peça fundamental em competição, nas provas de estrada, como nos Ralis e no Todo-o-terreno, os navegadores têm exactamente o mesmo papel. E é muito importante que estejam cientes do seu dever e que estejam bem preparados para o desafio da competição. A FPAK tem a incumbência de fomentar as boas práticas, éticas e desportivas, e a formação é a base de tudo”, começou por referir.
Paulo Fiúza com um vasto currículo desportivo a nível nacional e internacional no Todo-o-terreno e experiência na formação de navegadores vai ser o rosto desta iniciativa: “E não poderíamos estar tão bem entregues. O Paulo é um ‘expert’ na navegação e vai colocar os seus conhecimentos ao dispor dos outros. Temos a certeza que no final todos vão sair mais capazes das suas funções e confiantes”, rematou Ni Amorim.
Esta formação será limitada a 15 formandos sendo dada prioridade aos navegadores de Todo-o-terreno com a sua primeira licença desportiva em 2023. As inscrições deverão ser feitas através do email: eventos@fpak.pt
No regresso do campeonato nacional de enduro aos trilhos também a ambiciosa da estrutura da Beta Portugal voltou a mostrar o seu valor e cores num paddock bem animado e com duas centenas de pilotos e motos no parque-fechado.
Num dia frio e exigente do ponto de vista técnico e fisico os pilotos da marca italiana voltaram a estar em plano de evidência com vários pódios conquistados naquela que foi a primeira prova de uma nova fase da equipa, agora sem o pluri-campeão Diogo Ventura a tempo inteiro no campeonato.
‘Não ter o Diogo a tempo inteiro no campeonato é uma baixa importante sem qualquer dúvida, mas desde o primeiro momento que o apoiámos na sua decisão e estaremos sempre do lado dele. Ele continuará a estar ligado a nós das mais diversas formas e o que conquistámos lado a lado será sempre um marco para a nossa marca em Portugal e não só.’ comentou Nuno Espinha ainda antes do arranque da mesma.
Diogo Ventura alinhou na ‘sua’ prova aos comandos de uma 200cc, uma aposta numa moto distinta que visou mostrar o potencial deste modelo bem especial e no final o degrau mais baixo do pódio foi revelador do potencial da moto. Renato Silva foi o segundo piloto da equipa entre os Elite e fechou este primeiro dia de campeonato na quarta posição da geral, segundo na Elite 2.
Na Open Marcelo Bandeira foi o segundo classificado na Open 1 e na mesma classe Ruben Ferreira fechou o ‘gelado’ dia na quarta posição. Em Open 2 foi João Hortega o melhor dos pilotos da equipa de Guimarães ao ser segundo a pouco menos de oito segundos do vencedor e o estreante André Sérgio fechou este seu primeiro contacto com o enduro e com a Beta RR300 numa positiva quarta posição.
‘Globalmente o fim‑de‑semana foi muito positivo, temos muito ‘sangue novo’ na equipa e com trabalho e empenho de todos vamos atingir os nossos objectivos. Estou satisfeito com o que conseguimos em Góis e o resultado do Diogo com a 200 mostra que uma moto com menos cilindrada também pode ser competitiva e acima de tudo muito divertida de conduzir. Vamos para Fafe com a mesma vontade e ambição que levamos sempre para qualquer corrida’.
O próximo desafio do Team Beta Portugal terá como cenário Fafe, uma das capitais do desporto motorizado em Portugal e que irá receber a segunda prova do campeonato nacional de enduro 2023.
Se Michael Ruben Rinaldi foi o mais rápido no final do primeiro de dois dias de testes que o mundial Superbike cumpriu no Autódromo Internacional do Algarve, no final da segunda jornada, mais uma vez marcada por excelentes condições climatéricas, foi Álvaro Bautista quem ‘puxou dos galões’ de campeão do mundo para deixar o Algarve não apenas com o melhor tempo mas igualmente com o novo recorde (não oficial) do circuito.
Mesmo com uma queda na Curva 7 ainda no decorrer da primeira metade do dia, Bautista pulverizou o recorde do circuito ao assinar na melhor das 65 passagens que hoje realizou aos 4592 metros do traçado junto a Portimão.
Aos comandos da sua Ducati Panigale V4R Bautista rodou na sua melhor passagem em 1m39.035s (o recorde oficial está nas mãos de Jonathan Rea com 1m39.610s) terminando o dia com escassas nove milésimas de vantagem face a Rea que rodou igualmente abaixo do ‘seu’ recorde tal como Michael Ruben Rinaldi (1m39.144s) e Toprak Razgatlioglu (1m39.441s) sendo estes os que mais fortes se mostraram nestes dois dias no sul de Portugal.
Nas Supersport os homens da Ducati mostraram-se igualmente mais fortes e no final foi o italiano Nicolo Bulega quem assinou o melhor registo (1m42.636) que é também um novo recorde não oficial. Federico Caricasulo e Yari Montella, igualmente aos comandos de motos da Ducati terminaram logo atrás.
O mundial SBK despediu-se assim de forma fantástica do Autódromo Internacional do Algarve, ao qual regressará no próximo mês de Outubro para cumprir umas das etapas do seu calendário 2023.
No regresso ao Autódromo Internacional do Algarve o pelotão do campeonato do mundo Superbike realizou o primeiro de dois dias de testes destinados a preparar o arranque da temporada 2023 do campeonato.
Com início de campeonato marcado para o final da Fevereiro na Austrália este é o derradeiro momento de preparação face ao novo ano e em pista surgiram estiveram mesmo os derradeiros novos nomes do pelotão, caso de Bradley Ray, o campeão britânico que alinhará em todas as rondas europeias do campeonato aos comandos de uma Yamaha R1 ou as Honda da equipa Mie Racing, com Eric Granado e Hafizh Syahrin com as máquinas SBK e ainda Axel Bassani, a estrear a mais recente evolução da sua Ducati Panigale V4R com as cores da Motocorsa.
Junto com os 21 pilotos das Superbike nota de destaque ainda para um forte contingente Supersport onde se destacou a nova dupla da Ten Kate, com Jorge Navarro e Stefano Manzi, o primeiro vindo do mundial Moto2 e o segundo a deixar a Triumph para ‘vestir’ a Yamaha R6 holandesa. Novas cores ainda para Oli Bayliss e Maximilian Kofler, ambos com a estrutura de Davide Giugliano bem como a estreia de Adam Norrodin e Tarran Mackenzie com as regressadas Honda CBR 600RR.
Somente nos derradeiros minutos da jornada foi encontrado o melhor tempo e depois do campeão do mundo, Álvaro Bautista, ter liderado a meio do dia nos derradeiros cinco minutos foi intenso o duelo pelo melhor tempo e já com a bandeira de xadrez prestes a ser mostrada Michael Ruben Rinaldi assinou um registo de 1m39.639s, batendo Jonathan Rea por apenas 61 milésimas de segundo e Álvaro Bautista por 68 milésimas. Toprak Razgatlioglu foi o quarto aos comandos da Yamaha com um melhor tempo de 1m39.851s
Nota de registo o tempo quase recorde de circuito para Rinaldi, que ficou a escassas 29 milésimas de segundo da volta mais rápida de sempre conseguida nos 4592 metros do Autódromo Internacional do Algarve e que está na posse de Jonathan Rea, sendo que os seis primeiros rodaram igualmente abaixo da volta recorde em corrida.
Hoje cumpre-se o derradeiro dia de testes junto a Portimão, com a a pista a ser novamente ‘aberta’ às 10 horas da manhã, terminando a sessão às 17 horas.
A vila de Góis recebeu mais uma vez a caravana endurista onde os 50 participantes enfrentaram 25 quilómetros de percurso com duas especiais cronometradas.
No primeiro de cinco confrontos em agenda para este novo ano desportiivo, que começou aqui de forma oficial, as baixas temperaturas foram adversário para toda a caravana que mais uma vez mostrou que a ‘escola’ do enduro em Portugal está bem viva.
A prova esteve sedeada na localidade de Celavisa devido ao condicionalismo das motos não poderem andar na via pública. ‘O traçado e as especiais foram do agrado de todos. No percurso havia alguns desvios para que os júniores sentissem um pouco a dureza do enduro e os outros tiveram um bocadinho mais “soft”’ comentou o director de prova, José Alvoeiro.
Os pódios nas categorias:
– Júnior: 1º Tomas Santos, 2º Domingos Cunha e 3º Tomás Rodrigues – Juvenis: 1º Bernardo Pinto, 2º Luís Brandão e 3º Guilherme Alves – Iniciados: 1º Duarte Pinto, 2º Santiago Pereira e 3º Francisco Nunes – Clássicas: 1º Dário Alface, 2º José Nogueira e 3º Ricardo Gomes – Promo Senhoras: 1ª Mariana Afonso, 2ª Diana Gomes e 3ª Inês Mandanços
O convidado do episódio de hoje do MH ostenta uma dúzia de títulos na carreira e um manancial invejável de vitórias em competição, transformando-o num dos mais bem sucedidos pilotos portugueses de desporto automóvel.
À conversa com Joaquim Amândio Santos, Pedro Salvador faz um balanço da carreira e revela os planos para 2023.
FMP – Federação de Motociclismo de Portugal, escolheu a cidade de Castelo Branco, e o seu Kartódromo, para a entrega de prémios referentes ao Campeonato de Portugal de Mini GP de 2022.
Aproveitando a passagem pelo Kartódromo de Castelo Branco, e a vinda de todos os pilotos participantes no Campeonato à Capital de Distrito, decidiu ainda a FMP, efetuar a apresentação oficial, para 2023, deste Campeonato, no próximo domingo, dia 29 de janeiro, a partir das 10h.
Mas as novidades não ficam por aqui. A Federação de Motociclismo de Portugal quer encontrar o próximo Miguel Oliveira. Assim, para que os mais novos possam ter um contacto direto com a modalidade, a FMP vai permitir que as crianças, entre os 6 e os 12 anos, experimentem as minimotas de forma totalmente gratuita. Será disponibilizado, para além das motas, todo o equipamento de proteção, e monitores para acompanhar as crianças.
Dado o elevado interesse que tem sido demonstrado na atividade, a Escuderia Castelo Branco solicita que os interessados façam a inscrição no link
A preparar com muita ambição a temporada 2023 Rafaela Peixoto irá contar com o apoio técnico da RR Moto para enfrentar as pistas do CNV e atingir os seus objectivos naquele que será o seu quinto ano nas pistas do campeonato nacional, o terceiro aos comandos da Kawasaki Kinja 400 no pelotão das Supersport 300.
Sétima classificada no campeonato no seu ano de estreia e sexta no final da temporada 2022 a piloto de Sintra ambiciona claramente a um lugar entre os cinco melhores no final do ano desportivo que se avizinha e além do CNV quer também estar presente em algumas etapas do campeonato espanhol e manter a sua regular participação no Nacional Supermoto onde já esteve em 2022.
‘Estou muito feliz por estar com a RR Moto. Desde o primeiro momento que encontrei na RR Moto uma total abertura para estarem ao meu lado neste projecto e sinto-me em casa, na casa certa para continuar a minha carreira e competir com as melhores condições técnicas.’
Com sede em Sesimbra a RR Moto é concessionário oficial Kawasaki entre outras marcas e está no mercado desde 2004 e em 2023 irá assumir a preparação técnica das motos de Rafaela Peixoto aproveitando todo o vasto conhecimento técnico reconhecido á sua jovem e competente equipa.
