Foi um fecho de sonho para o piloto do BRC CM05 EVO da NJ Racing. Assinando uma exibição sem mácula, António Rodrigues conquistou a sexta vitória da época entre os Protótipos B, selando a renovação do título, juntando ainda ao seu bornal mais um top cinco absoluto.
À chegada à 7ª e última prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, António Rodrigues era já claramente favorito a conquistar o cetro nos Protótipos B. 5 vitórias em 6 possíveis colocavam-no a um curto espaço pontual do objetivo e, como era lógico, o piloto de Santa Marta de Penaguião assumiu os galões e rematou a questão de forma segura e imperial. Foi sempre o mais veloz da sua divisão nas três subidas oficiais de prova do fim-de-semana, sendo que na derradeira colocou no cronómetro 2:27.828, que passa a ser o seu recorde pessoal no traçado de Boticas.
À vitória, juntou ainda o 5º posto absoluto, só atrás dos mais competitivos Protótipos A, voltando a justificar porque vai estar no pódio de consagração final do campeonato absoluto. No rescaldo da Rampa de Boticas, António Rodrigues considerou que “foi uma rampa boa. Conseguimos baixar o melhor tempo que tínhamos feito aqui em maio, tirando um segundo a essa marca. Durante o fim-de-semana fomos sempre melhorando e, a certa altura, mudamos a estratégia, começando a treinar para o master, tentando ser muito regulares, subida após subida. Conseguimos mais uma vitória e um lugar entre os cinco melhores da geral, o que nos deixa muito satisfeitos”. O piloto dentista não quis deixar de felicitar “o Nuno (Guimarães) meu companheiro de equipa e nosso grande Capitão. Fez uma época excecional, foi um adversário difícil e fico muito feliz por ter sido segundo na nossa divisão. Conquistamos assim uma saborosa dobradinha!”.
Quanto à renovação do título
nos Protótipos B e a nova presença no pódio absoluto final do campeonato, António
Rodrigues destaca “o orgulho e felicidade que sentimos por, em apenas
dois anos, já termos sido capazes de tantas conquistas. Quero agradecer à NJ
Racing, a minha fantástica equipa, à FR Power, pelo trabalho incrível que
fizeram a colocar o BRC sempre nas melhores condições, a todos os
patrocinadores e, principalmente, à minha família que têm sido incansáveis no
apoio que sempre me dão!”.
Dois anos a dominar os Protótipos B pode significar que estará na hora para sonhar mais alto. Quanto a isso, António Rodrigues diz que “sonhar podemos sempre sonhar e não escondo que gostaria de dar o salto. Mas vamos ver. Lá mais para a frente, depois de falar com os patrocinadores, veremos o que vai ser possível”. António Rodrigues foca agora na preparação da sua presença na Seleção Nacional que vai representar Portugal na Taça das Nações incluída no FIA Hill Climb Masters 2021, que se disputará de 8 a 10 de outubro, na Falperra, em Braga.
O galego do Norma M20 FC foi claramente o mais forte no fim-de-semana e voltou a vencer em Boticas. Já Hélder Silva fez uma prova cautelosa, de olhos postos nos títulos nacionais absoluto e da Categoria Protótipos. O quarto lugar final foi suficiente para celebrar a inédita dupla conquista.Pedro Marques cumpriu as previsões e sagrou-se campeão nacional da Categoria GT, terminado uma época de sonho com mais uma vitória na categoria.
Numa jornada sempre sob os favores do sol e pautada pela presença de muito público, sempre com um comportamento sem mácula, esta edição da Rampa de Boticas terminou da melhor forma a época 2021 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A excelente organização assinada pelo Demoporto foi premiada com uma lista de participantes que, no campeonato principal, ascendeu a 43 pilotos, número muito positivo num fecho de temporada.
A história da luta pela vitória
na Rampa de Boticas dá conta de uma repetição do que tinha acontecido em Maio, na
primeira passagem do CPM JC Group por Boticas. O galego Jacobo Senin colocou o
seu Norma M20 FC a rodar num patamar inalcançável para os adversários e,
sobretudo nas subidas de prova, foi sempre muito mais rápido. Como tal, repetiu
“a dose” de Maio e conquistou mais uma vitória em terras lusitanas. Para o
registo, fica ainda a autoria da melhor subida, tendo rodado na 2ª subida
oficial de prova em 2:13.355, à média horária de 137,94 km/h.
Atrás de si, outro espanhol
esteve também em grande. A disputar a terceira prova do ano no nosso campeonato
maior, Cesar Alonso foi rodando cada vez mais rápido na sua nova Osella PA21JRB,
foi quem mais perto esteve de Senin, terminando a 7,8 segundos.
Mas o foco estava na luta pelos títulos nacionais ainda em aberto. Hélder Silva e José Correia eram os candidatos às coroas absoluta e de protótipos. O piloto do BRC BR53 partia com vantagem e optou por uma abordagem controlada à prova em Boticas. A estratégia deu o fruto desejado e o 4º lugar na geral e 2º entre os que pontuavam para o campeonato foi suficiente para chegar ao seu primeiro duplo título da carreira, feito mais do que merecido por tudo quanto fez na época.
O até hoje campeão em título
José Correia (Osella PA2000 Evo 2) deu tudo para tentar renovar o cetro. Foi
quase sempre o mais rápido português em prova, terminando no 3º lugar final e
como melhor nacional.
António Rodrigues selou as contas da Divisão Protótipos B, garantindo em óticas o 5º lugar absoluto e voltando a vencer na sua divisão. Tripulando o BRC CM05 Evo da NJ Racing/Lusimed, a “bala do Douro” coroou assim mais uma época de sucesso, onde voltou a reclamar um lugar no pódio absoluto final das contas do campeonato. Atrás de si, na 2ª posição da divisão e no 6º da geral, ficou o seu colega de equipa Nuno Guimarães. O capitão da Seleção Nacional foi sempre muito eficaz com o SilverCar S2, melhorando significativamente o seu record pessoal nesta rampa.
Nas contas da Categoria GT, Vítor Pascoal levou o seu Porsche 991 a mais uma vitória, mas foi Pedro Marques, em carro idêntico, a celebrar o título nacional. O piloto bracarense da Mobycar, 2º em Boticas, chega assim ao pico da sua carreira, depois de uma época de sonho, onde revelou uma evolução enorme enquanto piloto. Por sua vez, o estreante Bernardo Garcia de Castro, também num 991 GT3 CUP, assinou uma prova sem erros que o guindou ao 3º posto na categoria.
Dois “jovens lobos” voltaram a dar cartas em Boticas. Com um GRIIIP G1-17, Miguel Matos não só voltou a vencer na Taça de Monolugares de Montanha, mas conseguiu ainda estar no top três da tabela de tempos absoluta da prova. Já Nelson Andrade voltou a provar porque já é um dos pilotos carismáticos da modalidade.
O “Furacão da Madeira” extraiu tudo do kartcross AG1000 e termina a época invicto na taça de Portugal de Kartcross de Montanha e com registos no cronómetro que o levaram sempre a rodar no pelotão da frente.
Entre o rico plantel da Categoria Turismos, o agora tricampeão nacional da Categoria Luís Nunes voltou a vencer, mantendo-se invicto em 2021, isto apesar da forte concorrência que enfrentou.
Com o seu “intratável” Ford Fiesta ST R5, o “Foguete de Valpaços” foi sempre o melhor da categoria e, logicamente dominou na Divisão 1. Em Boticas, o segundo lugar na divisão foi para o regressado Pedro Filipe Marques (Subaru Impreza), com Daniela Marques, também em Subaru, a concluir a época com mais um excelente terceiro lugar.
Joaquim Teixeira correu em casa e, uma vez mais, não deu veleidades nas contas da Divisão 2.
Termina a época com mais um título e o pleno de triunfos na divisão, extraindo todo o potencial do seu Cupra TCR da JT59/Bompiso que lhe permitiu ainda ser, na prova e no campeonato, segundo classificado na Categoria Turismos. Atrás de si, Luís Silva levou o potente BMW M3 ao 2º posto na divisão e na categoria. Boticas premiou o esforço do cada vez mais competitivo Paulo Silva que guindou o Audi RS3 LMS ao último lugar do pódio na divisão.
Na Divisão 3, o duelo sem tréguas que era esperado acabou por não acontecer. Logo cedo na manhã a má notícia invadia o paddock: Sérgio Nogueira não alinharia, pois, o Renault Clio RS estava com um problema no motor que não tinha resolução possível em tempo útil. No entanto, tal infortúnio não impediu que o piloto saísse de Boticas com o almejado título na divisão.
Nas contas da prova, Parcídio Summavielle levou o Renault Clio RS (R3) a mais uma vitória sem oposição, tal o andamento endiabrado que asisnou em todos os momentos da prova, sendo secundado por Alberto Pereira (Honda Civic Type R) e Carlos Silva, também num Clio RS, com estes dois a fecharem a época com mais um resultado de relevo
Quanto às lides dos Clássicos, Boticas assistiu a uma “faena” total de Luís Delgado.
Nesta sua aparição pontual, o piloto de Chaves utilizou um potente Ford Escort RS1600 para dominar por completo ao longo de toda a corrida. Foi sempre o mais forte e assinou uma robusta vitória. Atrás de si, o 2º lugar final foi obtido por Parcídio Summavielle que comemorou o 50º aniversário do icónico Datsun 240 Z, levando a bela máquina nipónica ao pódio, na frente de Carlos fava, 3º com o VW 1303.
Nas contas dos Legends, o domínio do regressado Ford Sierra RS Cosworth de Carlos Alberto Oliveira foi total. O piloto foi claramente mais veloz ao longo de todo o fim-de-semana e conquistou assim aquele que se transformou na sua primeira e única vitória numa época de altos e baixos que muito condicionou o seu resultado final no campeonato, onde termina em quarto.
Apenas na sua segunda prova da
temporada, o duriense Rui Meireles almejou reclamar o 2º lugar em Boticas,
sendo sempre muito rápido e eficaz com o Porsche Boxter. Atrás de si, o último
lugar disponível no pódio foi reclamado por um endiabrado Gonçalo Janeira que,
nesta época de estreia, revelou muita rapidez com o seu Citroen AX GTi.
A questão dos triunfos nos 1300 foi resolvida apenas com as duas primeiras subidas de prova.
Tiago Santos (Citroen AX Sport) foi claramente mais rápido, do que Marco Figueiredo (Toyota Starlet) nas duas tentativas, selando logo o triunfo ao obter uma vantagem no somatório superior a meio minuto. Nos Clássicos com cilindrada idêntica, o domínio do Datsun 1200 de José Pedro Figueiredo foi ainda mais avassalador, com o piloto-médico de Portalegre a terminar com quase um minuto de vantagem sobre Domingos Fernandes, num Autobianchi A112 Abarth.
As atenções da Montanha viram-se agora para o FIA Hill Clim Masters, que se disputará na Falperra, em Braga, sob a égide organizativa do Clube Automóvel do Minho, de 8 a 10 de outubro.
A sétima e última prova da temporada arrancou com um dia de muita animação, sempre com um bom ritmo organizativo e com duelos acesos, sobretudo nos títulos que ainda estão em aberto.
Só deu Jacobo Senin durante a tarde de sábado em Boticas. O piloto de Santiago de Compostela, que tinha vencido a prova do Campeonato de Portugal de Montanha integrada na Rampa Internacional de Boticas, disputada em maio último, impôs o seu Norma M20 FC em três das quatro subidas do programa da rampa organizada pelo Demoporto e, principalmente fê-lo na única subida oficial de prova do programa, onde rodou em 2.19.609, à média de 131,76 km/h.
No duelo pelo título absoluto, José Correia foi o mais lesto na Osella PA2000 EVO-2, registando o segundo melhor tempo, a 2,4 segundos de Senin, enquanto Hélder Silva optava por uma entrada cautelosa com o BRC BR53, sendo quinta na tabela de tempos, o que correspondeu ao segundo posto entre os que pontuam para o CPM. O pódio absoluto de tempos incluiu outro piloto espanhol. César Alonso (Osella PA 21 JRB) foi apenas duas décimas de segundo mais lento do que José Correia, sendo terceiro. Já no que concerne à Divisão Protótipos B, António Rodrigues impôs o BRC CM05 EVO na NJ Racing, sendo claro que está a caminho do título.
Logo atrás, Miguel Matos voltou a brilhar com o GRIIIP G1-17, realizando a quarta melhor marca, a 4,3 segundos de Senin, ele que compete na recém-criada Taça de Portugal de Monolugares de Montanha. Também Nelson Andrade voltou a privilegiar o espetáculo com o seu kartcross AG1000. Com a questão da taça reservada a esse tipo de bólides, o “Furacão da Madeira” apontou à luta dos tempos da geral e, mesmo numa rampa que não lhe é favorável, rodou na parte da frente do pelotão.
Na “guerra dos GT” Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP) foi o mais forte na subida de prova, sendo de destacar que parte para o segundo dia tendo na sua “cola” a regressada Gabriela Correia, que assinou uma exibição de fino recorte aos comandos do Mercedes AMG GT-4. 2,1 segundos separaram-nos após este primeiro dia. Pedro Marques encarou o dia inicial da rampa com notórias cautelas. Sabendo que é favorito nas contas do título, o piloto do Porsche 991 GT3 Cup da Mobycar fez o terceiro tempo, a pensar nos pontos que necessita para selar o campeonato.
Já na Categoria Turismos, o já
tricampeão nacional Luís Nunes rodou de forma a se perceber que quer o pleno de
vitórias na categoria e na Divisão 1, tendo aqui atrás de si, Pedro Marques e
Daniela Marques, ambos em Subaru Impreza. Foi 10 da geral e parte para o dia de
amanhã, nas contas da categoria, com 3,5 segundos de vantagem sobre outro já
titulado: Joaquim Teixeira. Por seu lado, o transmontano do Cupra TCR não deu
veleidades na Divisão 2, onde lidera isolado após este primeiro dia. Luís Silva
(BMW M3) é segundo desta divisão e terceiro da categoria. Já Manuel Rocha e
Sousa colocou o Cupra TCR no terceiro posto da divisão.
Quanto à luta na Divisão 3, onde
o título está em aberto, soaram os alarmes para os lados do NSF Racing Team. Sérgio
Nogueira chegou a Boticas com primazia no favoritismo quanto o título, mercê
das quatro vitórias em seis possíveis. Um problema na caixa de velocidades do Renault
Clio RS fez o piloto abandonar numa subida de treinos e na de prova e agora tem
forçosamente que fazer tempos nas duas subidas de prova de amanhã, para poder
se classificar nesta última tirada do campeonato.
Já Parcídio Summavielle, o
outro candidato ao título, esteve sempre muito forte com o seu Renault Clio RS R3
da Uzo e estabeleceu sempre a melhor marca em todas as subidas do dia,
liderando agora na frente de Carlos Silva, também num Clio RS, enquanto José
Cardoso colocava o seu Citroen Saxo no terceiro posto da divisão.
Nos Clássicos, o flaviense Luís Delgado impôs o seu potente Ford Escort RS 1600, tendo 6,6 segundos de vantagem sobre o Ford Escort RS 2000 de José Pedro Gomes. Parcídio Summavielle que, nesta rampa, decidiu competir em duas frentes, colocou o seu Datsun 240Z no terceiro lugar provisório deste campeonato.
De regresso ao campeonato, após
algumas provas de ausência, Carlos Oliveira impôs a potência do Ford Sierra RS
Cosworth nas lides dos Legends. E fê-lo sempre por larga margem sobre a demais
concorrência. Quem mais perto chegou foi o Porsche Boxter de Rui Meireles que,
na subida de prova, se quedou a 9,9 segundos de distância. O pódio provisório, após
esta primeira refrega, fica completo com o terceiro posto de Gonçalo Janeira,
sempre muito eficaz aos comandos do Citroen AX GTi.
Na Taça de Portugal de Montanha 1300, Tiago Santos impôs a sua lei, levando sempre o Citroen AX Sport ao triunfo em todas a subidas. Na de prova, deixou Marco Figueiredo (Toyota Starlet) a 9,9 segundos de distância.
Também nos Clássicos 1300 o domínio foi total por parte de um dos protagonistas. José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) foi o mais rápido ao longo de toda a tarde e rodou na subida de prova 28,2 segundos mais rápido do que o Autobianchi A122 Abarth de Domingos Fernandes.
A jornada de amanhã, domingo, arrancará com nova sessão de “warm up” pelas dez da manhã. Depois, será tempo de mais uma subida oficial de treinos, antes das duas decisivas subidas de prova que fecharão o programa competitivo da última prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
O piloto de Fafe que defende as cores da UZO vai concluir a sua participação no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group em grande, ao alinhar em duas frentes: aos comandos do seu Renault Clio R3 vai discutir a vitória na Divisão Turismos 3, trazendo ainda de volta o seu Datsun 240Z para disputar a primazia nos Classicos.
Parcídio Summavielle quer mesmo fazer desta
derradeira prova da temporada numa festa, ainda que se trate de um
fim-de-semana onde ainda está na disputa no título da sua divisão, ainda que
para alcançar o cetro precise de calculadora. Isto porque ao piloto minhoto não
basta vencer, precisando que o seu rival, Sérgio Nogueira, não seja sequer
terceiro.
Mas a prova do Targa Clube será sempre um
momento especial para Parcídio, que, como é seu apanágio, vai “lutar até
à última” para almejar o título de campeão da Divisão Turismos 3, mesmo
reconhecendo que “tudo se inclina em favor do meu rival, a quem bastará
ir ao pódio. Mas faz parte do meu feitio nunca desistir ou ‘voltar a cara à luta’.
E desta vez não vai ser exceção”.
“Sei, como é óbvio, que será muito
complicado chegar ao título. Vou dar o máximo para bater o Sérgio, que para
além de amigo foi um adversário muito forte e digno. Pelo que a ser campeão
sê-lo-á com toda a justiça”,
considera também o piloto fafense.
Parcídio Summavielle diz que vai “tentar
fechar a época com mais uma vitória”, que seria a terceira da época na
Divisão Turismos 3, numa prova onde a grande novidade é o facto de ter tirado
da garagem o velhinho e incónico Datsun 240Z, inscrito no Campeonato de
Portugal de Clássicos de Montanha.
“Decidi alinhar com o 240 Z, porque o carro
faz 50 anos. E esta é também uma forma de terminar o campeonato da melhor
maneira, divertindo-me e tentando lutar pela vitória nos Clássicos”, explica o piloto-edil de Fafe, que vai
para Boticas com ambição redobrada.
A Rampa de Boticas arrancará pelas 13.45 de sábado, 18 de setembro, com a sessão inaugural de “warm up”. O primeiro dia contemplará ainda duas subidas de treinos oficiais e a 1ª subida de prova. No domingo, 19 de setembro, nova sessão de “warm up” pelas dez da manhã. Depois, mais uma subida oficial de treinos, antes das duas decisivas subidas de prova que fecharão o programa competitivo da última prova da temporada do campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
A piloto de Peso da Régua está de regresso às pistas depois do interregno de Verão determinada a voltar às boas exibições, fazendo esquecer o percalço tido na prova anterior no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Tal como as férias estivais, também o desaire tido no Caramulo já faz parte do passado no pensamento de Rute Brás, que agora está determinada a voltar aos bons momentos e acumular ainda mais experiência na disciplina, desde a sua estreia ‘em casa’ – em Santa Marta de Penaguião. Agora em Boticas para a piloto do Peugeot 206 RC da NJ Racing os desafios são outros. E tal como sucedeu no evento do Targa Clube, o fim-de-semana que se aproxima vai ser de descoberta, esperando gostar tanto do traçado do evento da Demoporto como apreciou o do Caramulo.
“As expetativas para a Rampa de Boticas são as mesmas que tive na prova anterior. Acima de tudo quero divertir-me ao máximo, tirar o maior partido do fim-de-semana e continuar a evoluir como piloto. Tem sido incrível esta minha nova aventura e cada vez mais gosto de competir”, começa por dizer Rute Brás. A piloto duriense da NJ Racing também salienta que, “uma vez que é a primeira vez” que compete no traçado transmontano, “é mais uma novidade, e por isso continuo numa aprendizagem. Pelo que espero progredir sempre a cada subida que realizar, seguindo os conselhos da minha equipa, para que tudo corra bem”.
O percalço do Caramulo já está «no retrovisor», mas Rute Brás diz também que é “com os erros que se vai aprendendo e ultrapassei completamente o toque que die. Faz parte das corridas. Por isso vamos para esta prova esperando que tudo corra bem. E penso que é isso que interessa. Quero terminar da melhor maneira esta minha primeira época”. A Rampa de Boticas arrancará pelas 13.45 de sábado, 18 de setembro, com a sessão inaugural de “warm up”.
O primeiro dia contemplará ainda duas subidas de treinos oficiais e a 1ª subida de prova. No domingo, 19 de setembro, nova sessão de “warm up” pelas dez da manhã. Depois, mais uma subida oficial de treinos, antes das duas decisivas subidas de prova que fecharão o programa competitivo da última prova da temporada do campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
O preparador da Covilhã surge na prova do Demoporto com apenas duas máquinas, as de António Rodrigues e de Nelson Andrade. Os objetivos passam por vencer a Divisão Protótipos B no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group com o piloto dentista de Santa Marta de Penaguião e na Taça de Portugal de Kartcross com o “furacão da Madeira”.
Contrariamente ao que sucedeu nas provas anteriores, onde conheceu triunfos e pódios em três frentes, a FR POWER apresenta-se em Boticas ‘desfalcada’ de dois pilotos, com destaque para Joaquim Rino, devido a motivos profissionais. Mas não será por alinhar na prova da Demoporto com um ‘esforço de guerra’ reduzido que a equipa liderada por Rui Ferreira estará menos ativa e focada nos objetivos dos seus dois pilotos presentes.
“Ausência de Joaquim Rino ocorre por
compromissos de trabalho que não lhe permitem se deslocar a Boticas.
Entretanto, felizmente pode competir com brilhantismo no Caramulo Motorfestival”, explica o ‘homem-forte’ da FR POWER, que,
no entanto, promete tudo fazer para que tanto António Rodrigues, com o BRC CM05
Evo da NJ Racing e Nelson Andrade, aos comandos do AG1000, atinjam os objetivos
a que se propõem no próximo fim-de-semana.
Rui Ferreira garante também: “Os
carros estão em perfeitas condições, afinados e prontos para esta que é a
última rampa do campeonato. É a segunda vez, esta época, que competimos em
Boticas e, obviamente, tiramos muitos dados e ilações da primeira visita.
Fizemos um profundo trabalho de revisão e preparação do BRC e do AG e esperamos
que as máquinas correspondam e que os bons resultados continuem a surgir. Desejamos
a melhor das sortes aos pilotos que confiam no nosso trabalho!”.
Rui Ferreira lembra a importância “do
António Rodrigues estar apostado em conquistar o título nos Protótipos B pela
segunda vez consecutiva e tudo faremos para que consiga tal objetivo. No caso
do Nelson a expetativa é que mais uma vez se divirta no AG 1000 e consiga estar
novamente entre os dez primeiros da ‘geral”, conclui o líder da FR
Power.
A Rampa de Boticas arrancará pelas 13.45 de sábado, 18 de setembro, com a sessão inaugural de “warm up”. O primeiro dia contemplará ainda duas subidas de treinos oficiais e a 1ª subida de prova. No domingo, 19 de setembro, nova sessão de “warm up” pelas dez da manhã. Depois, mais uma subida oficial de treinos, antes das duas decisivas subidas de prova que fecharão o programa competitivo da última prova da temporada do campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Nuno Guimarães não poderia faltar à última prova do campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Ainda matematicamente com possibilidade de chegar ao título nos Protótipos B, o piloto da NJ Racing não faz disso o mote principal, encarando a prova derradeira com um espírito de entrega e de festa.
É um
dos mais carismáticos pilotos nacionais da modalidade e faz justiça ao cognome
de “O Capitão”, continuando ainda a merecer a confiança da FPAK para continuar
a assumir essa missão, agora na edição 2021 do FIA Hill Climb Masters, que vai
decorrer em Braga, em outubro.
Ora, a
seriedade do papel importante que desempenha na liderança da Seleção Nacional,
fez com que o consagrado piloto-farmacêutico de Peso da Régua tivesse “muito
trabalho nas semanas que antecederam
Boticas. O meu foco esteve com o Masters e com o processo de seleção da equipa
nacional, pois quis que o mesmo fosse impoluto e obedecesse a critérios rigorosos
e justos. Estou feliz com o trabalho desenvolvido e, para ser sincero, pouco
tempo tive para pensar na corrida de Boticas”.
No entanto, assume que “vou dar
o meu máximo. A questão do título é coisa que não me preocupa. É verdade que
ainda tenho possibilidades matemáticas, mas julgo que o Toni (António Rodrigues)
vai vencer e será com todo o mérito. Se assim for, ficarei em segundo, o que
dará à nossa equipa uma saborosa dobradinha na Divisão, coroando um ano fantástico
para a NJ Racing. Isso vai-me deixar muito feliz por todos quantos estão à roda
deste projeto, que é mais do que uma equipa. É uma verdadeira família!”.
Nuno Guimarães quer ainda “saborear
ao máximo os últimos quilómetros que farei este ano em competição, tentando
melhorar a minha performance em relação à corrida que fizemos em Boticas, no
passado mês de maio”, assumindo que “com seis protótipos presentes,
sendo quatro da divisão superior à nossa, será difícil, mas tentarei ficar no
top cinco absoluto da prova”.
A Rampa de Boticas arrancará pelas 13.45 de sábado, 18 de setembro, com a sessão inaugural de “warm up”. O primeiro dia contemplará ainda duas subidas de treinos oficiais e a 1ª subida de prova. No domingo, 19 de setembro, nova sessão de “warm up” pelas dez da manhã. Depois, mais uma subida oficial de treinos, antes das duas decisivas subidas de prova que fecharão o programa competitivo da última prova da temporada do campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Garantido que foi o título da Divisão Turismos 2 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group na prova anterior, o piloto da JT59 Racing Team/Bompiso vai para a Rampa de Boticas apostado em somar novo êxito e terminar a época invicto.
Alcançado que foi o principal objetivo para
esta época, Joaquim Teixeira vai para a derradeira prova do campeonato com o
foco em ‘fechar’ o ano em beleza, se possível com novo triunfo na divisão e a
lutar pela vitória na categoria. Algo que nunca perdeu de vista, mesmo sabendo
que há adversários mais apetrechados, com máquinas muito superiores ao Cupra
TCR do consagrado piloto.
Para além de querer concluir o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group com mais um êxito, o piloto da JT 59 Racing Team/Bompiso também não esquece que Boticas é uma prova especial para si e por vários motivos: “o meu objetivo para a Rampa de Boticas é, acima de tudo, é terminar o campeonato com um bom resultado. Tentar mais uma vez ser o melhor dos Turismos 2. Procurar lutar pelo triunfo absoluto nos Turismos, sabendo que não é fácil. Mas não vou desistir até à última subida”, começa por referir Joaquim Teixeira a dias da prova da Demoporto.
Mas o “Demolidor da Montanha” quer, “acima
de tudo tentar fechar o campeonato com mais uma boa exibição. Com um bom
andamento. Dar o retorno necessário aos patrocinadores. E depois começar a
preparar-me para a minha participação no Masters, onde pretendo lutar também
pelo melhor lugar possível dentro na categoria 1”.
Lembra ainda que “para mim é uma alegria
correr no traçado de Boticas, que eu gosto muito. É uma localidade que me diz
muito, que me apoia e me permite continuar no desporto automóvel”,
assume Joaquim Teixeira, para quem “acima de tudo é um orgulho
representar o município. E tudo irei fazer para manter o nome de Boticas
associado a mais um grande resultado meu!”.
A Rampa de Boticas arrancará pelas 13.45 de sábado, 18 de setembro, com a sessão inaugural de “warm up”. O primeiro dia contemplará ainda duas subidas de treinos oficiais e a 1ª subida de prova. No domingo, 19 de setembro, nova sessão de “warm up” pelas dez da manhã. Depois, mais uma subida oficial de treinos, antes das duas decisivas subidas de prova que fecharão o programa competitivo da última prova da temporada do campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
O piloto e “team manager” da MNE Sport vive um bom momento desportivo e em vésperas do final do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group tem já o título nacional assegurado. Para a sétima e derradeira tirada do ano, José Carlos Magalhães parte com a expetativa de mais uma vez brilhar e alcançar os resultados a que já nos habituou.
A época nacional de Montanha de 2021 ficará na história da MNE Sport. Os seus dois pilotos “residentes, José Carlos Magalhães e Eva Laranjeira trouxeram para os escaparates da oficina não só muitos troféus referentes a vitórias e presenças em pódios, mas sobretudo, dois títulos: a “Dama de Aço” dominou a seu belo prazer a Taça de Portugal de Clássicos 1300 e o “Patrão” chegou ao título nacional entre os Legends. Um ano de sonho.
Com tal, Boticas será uma jornada de festa para a equipa. José Carlos Magalhães vem de uma prova bem complicada, devido a uma série de imprevistos que o obrigaram, mais uma vez, a trocar de ‘montada’. Agora, em Trás-os-Montes, volta a suceder o mesmo, sendo que desta feita nem alinhará com o BMW M3 Compact, nem com o Toyota Carina E.
José Carlos Magalhães explica porque razão volta a fazer uma troca de ‘montada: “Em termos competitivos, e após a venda do BMW M3, e também por ter o Carina reservado para próxima semana no Estoril, vou com o Peugeot 106 S16, que está disponível para aluguer e que utilizei na Rampa da Arrábida de 2019. Apesar dos seus 140cv, estou preparado e motivado para dar luta e tudo fazer para conseguir a vitória”. Esta situação não significa que piloto da MNE Sport não seja protagonista no Campeonato de Portugal Legends de Montanha, pois terá sempre argumentos. Sendo que a deslocação a Boticas não se rege apenas por questão desportiva.
O piloto da MNE Sport já nos habituou à sua
enorme versatilidade, e por isso a prova da Demoporto não será exceção.
“A motivação está em alta. Estou feliz pelos resultados conseguidos por toda a
equipa MNE sport. Não só pelos títulos nacionais alcançados, mas também pelo
trabalho desenvolvido e os resultados e evolução dos nossos pilotos e viaturas”,
começa por dizer.
“Obviamente que a vertente competitiva é importante, mas também a festa dos títulos conseguidos nos Legends por mim e na Taça Clássicos 1300 pela Eva, vão fazer parte integrante de toda a nossa Família e Amigos”, faz questão de salientar José Carlos Magalhães, que aproveita “para convidar todos para estarem presentes no bonito traçado de Boticas”.
Garantido que está um fabuloso pódio final nas contas do Campeonato de Portugal Legends, o piloto do Fundão quer terminar esta sua prova de estreia com mais um resultado de relevo. Objetivo: o pódio.
Que época de sonho está a ser o ano de estreia de Gonçalo Janeira na Montanha. O craque do Fundão tem assumido um alto grau de competitividade aos comandos do seu bem preparado Citroen AX GTi que já lhe granjeou três presenças no pódio do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group nas quatro provas que leva realizadas. Apesar de ter faltado às duas primeiras rampas da época, o conjunto de resultados garantiu já a Gonçalo Janeira o 3º lugar final no campeonato. Um pódio prestigiante que deixa o piloto “muito feliz. É o melhor prémio para o esforço que toda a equipa fez para montar este projeto e estamos muito felizes com os resultados. Dedico-os à minha família, aos meus patrocinadores e a todos quantos fazem parte deste projeto!”.
Quanto à rampa final desta época, o piloto está “ansioso para começar a competir em Boticas. É uma rampa completamente nova para mim e, por isso mesmo, vou ser cauteloso nas primeiras subidas, para reconhecer bem o traçado. Estou confiante e irei decerto fazer o melhor como sempre faço para dar o melhor retorno e visibilidade aos meus patrocinadores”. Gonçalo Janeira não esconde que o objetivo passa por “tentar o quarto pódio consecutivo nos Legends, para terminar a época da melhor forma. Vou enfrentar grandes pilotos e com carros muito competitivos, mas também sabemos o nosso valor e a capacidade que temos de ir à luta!”.
Quanto ao Citroen AX
GTi, o carro francês tem ostentado uma fiabilidade notável, que o piloto
considera ser fruto “do empenho e capacidade da nossa equipa em preparar
o caro com todo o cuidado. Foi o que voltamos a fazer para Boticas. Executamos
uma revisão cuidada e o carro vai em pleno”.
A Rampa de Boticas arrancará pelas 13.45 de sábado, 18 de setembro, com a sessão inaugural de “warm up”. O primeiro dia contemplará ainda duas subidas de treinos oficiais e a 1ª subida de prova. No domingo, 19 de setembro, nova sessão de “warm up” pelas dez da manhã. Depois, mais uma subida oficial de treinos, antes das duas decisivas subidas de prova que fecharão o programa competitivo da última prova da temporada do campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
