Categoria: Montanha

Cláudio Batista disputa a segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha apostado em conseguir um resultado que lhe escapou na Rampa Pêquêpê Arrábida devido a problemas de transmissão no seu Citroën DS3 R1.

Recorde-se que na prova inaugural da temporada o piloto de Fafe quis sobretudo conhecer o carro, mas quando negociava uma forte travagem a caixa de velocidades cedeu e foi forçado a parar. Depois de conseguir reparar o problema, “fazendo horas extraordinárias”, foi possível voltar à competição, embora de forma limitada, por utilizar uma caixa de velocidades de série. Mesmo assim, marcou os primeiros pontos da época. Este regresso após três anos de ausência, permitiu a Cláudio Batista readquirir ritmo, e focado na prova seguinte, a Rampa de Boticas, piloto e equipa começaram a trabalhar para chegar à prova transmontana nas melhores condições para poder discutir as posições cimeiras da sua Divisão.

“Para a Rampa do Boticas trabalhamos na caixa de velocidades, por ter dado problemas na Arrábida”, começou por garantir o piloto minhoto, sublinhando: “Nesta fase inicial o meu problema foi que, com as dificuldades sentidas com a caixa de velocidades, não deu para perceber muitas coisas do carro, para melhorar. A minha prioridade é, por isso, rodar o máximo em Boticas para conseguir evoluir a minha adaptação ao Citroen DS3 R1”.

Cláudio Batista tem assim objetivos claros nesta segunda ronda da temporada: “vou mais uma vez com o objetivo de rodar, de andar com o carro. Tentar perceber alguns pontos que posso melhorar nele. E tentar ver, subida a subida, os melhores tempos que vou fazer e ir-me adaptando ao carro, nunca esquecendo a possibilidade de subir na classificação da minha Divisão que é, claramente, das mais competitivas”.

O programa da Rampa Internacional de Boticas começa bem cedo, no sábado, 8 de maio. Às 9 da manhã, acontecerá a 1ª subida oficial de treinos, com a 2ª sessão a estar prevista para o meio-dia. Duas da tarde é o horário reservado para a primeira subida oficial de prova do CPM JC Group. O dia de domingo, 9 de maio, também terá arranque às 9.00 horas, com a 3º e última sessão oficial de treinos. As duas subidas finais a contar para a classificação estão aprazadas, respetivamente, para as 11.30 e as 13.30 horas.

Na segunda prova da temporada o ‘Capitão’ aposta em continuar a adaptação ao SilverCarS2 e procurar ser cada vez mais rápido aproximando-se das posições de topo.

Nuno Guimarães chega a Boticas apostado em mais uma vez lutar pelas posições cimeiras do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O piloto da NJ Racing conseguiu na Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida o sétimo lugar absoluto, o quinto dos protótipos e terceiro da Divisão B, pelo que a intenção na prova do Demporto é prosseguir a sua adaptação ao SilverCar S2, que adquiriu na época passada.

“Para Boticas a ideia vai ser a mesma que na Arrábida. Vamos continuar a adaptação ao carro. Tentar evoluir, andar mais depressa, numa pista onde tenho mais confiança, pois conheço-a melhor e penso que posso arriscar mais, sempre com respeito pelos adversários”, afirma Nuno Guimarães. Depois do bom começo e exibição na Arrábida, que o deixou muito motivado, o ‘Capitão’ mantém que a prioridade continuará a ser a adaptação ao SilverCar S2, pois “a ideia é evoluir, subia a subida e tentar o melhor resultado possível, se calhar um bocadinho mais acima do que foi na Arrábida. Mas tenho que contar com os meus adversários, que também estão bem preparados e também vêm motivados para esta prova”.

Naturalmente que em Boticas Nuno Guimarães conta ter mais uma grande batalha com António Rodrigues e Joaquim Rino, que na primeira prova da temporada foram os seus grandes opositores, “num traçado que adoro” e onde sabe que vai “conseguir ser mais rápido” sentindo-se por isso “motivado e entusiasmado, até porque será um fim-de-semana emocionante, com aquela fantástica terra a receber o Europeu. Vamos viver intensamente um evento de grande nível”.

As lides competitivas começam bem cedo, no sábado, 8 de maio. Às 9 da manhã, acontecerá a 1ª subida oficial de treinos, com a 2ª sessão a estar prevista para o meio-dia. Duas da tarde é o horário reservado para a primeira subida oficial de prova do CPM JC Group. O dia de domingo, 9 de maio, também terá arranque às 9.00 horas, com a 3º e última sessão oficial de treinos. As duas subidas finais a contar para a classificação estão aprazadas, respetivamente, para as 11.30 e as 13.30 horas.

A prova internacional organizada pelo Demoporto marca mais um momento de “combate” pela primazia entre os Protótipos B e pela presença no pódio absoluto para o piloto de Santa Marta de Penaguião, que defende as cores da NJ Racing e da Lusimed.

Já não é motivo de qualquer espanto ver António Rodrigues no rol dos candidatos aos lugares cimeiros de qualquer rampa do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Depois de uma época 2020 ao mais alto nível, iniciou o ano corrente com mais uma exibição de grande porte, que o colocou no pódio absoluto da Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida, onde ainda fez papel de dominador na Divisão Protótipos B. O arranque de campeonato foi, lembra “quase perfeito. Saímos de Setúbal muito felizes e com a total consciência de que, face ao potencial do nosso BRC CM 05 EVO, melhor é praticamente impossível, mesmo tendo o carro sempre bem preparado, mercê do excelente trabalho da FR Power”, destaca António Rodrigues.

O vice-campeão nacional em título sente que “podemos vir a ter outra excelente época, embora tenhamos consciência de qu a concorrência está ainda mais forte, seja em termos de geral, seja na minha divisão, onde o meu colega e irmão Nuno Guimarães e o Joaquim Rino têm tantas hipóteses quanto eu de vencer. Tenho de dar sempre o máximo para os suplantar e, quando aos protótipos do Hélder Silva e do José Correia são, em circunstâncias normais, inalcançáveis. Mas vamos sempre dar tudo e aproveitar todas as chances para tentar contrariar o favoritismo alheio!”.

Em Boticas, num traçado “que gosto muito, apesar de ter um conhecimento ainda limitado pois, afinal, estou só na minha segunda época a tempo inteiro na Montanha”, António Rodrigues quer “estar novamente na luta pelo pódio absoluto e pela vitória nos Protótipos B. São os dois objetivos maiores para esta prova, onde também quero ver a minha evolução em relação aos tempos que fiz aqui em 2019”. Na Arrábida, o piloto sentiu algumas dificuldades “com o sistema de patilhas no volante para trocar de caixa e quero estar mais eficaz em Boticas”.

As lides competitivas começam bem cedo, no sábado, 8 de maio. Às 9 da manhã, acontecerá a 1ª subida oficial de treinos, com a 2ª sessão a estar prevista para o meio-dia. Duas da tarde é o horário reservado para a primeira subida oficial de prova do CPM JC Group. O dia de domingo, 9 de maio, também terá arranque às 9.00 horas, com a 3º e última sessão oficial de treinos. As duas subidas finais a contar para a classificação estão aprazadas, respetivamente, para as 11.30 e as 13.30 horas.

A piloto setubalense da MNE Sport vai enfrentar novos adversários na segunda prova da temporada e quer garantir um resultado que lhe permita chegar à liderança da Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300 JC Group. Progredir na adaptação ao Peugeot 205 Rallye é outro dos objetivos.

O pódio no arranque de época, na prova realizada na sua terra natal, deu a Eva Laranjeira um reforço enorme de confiança e marcou de forma positiva o arranque de uma temporada em que piloto e equipa decidiram apostar numa mudança para os Clássicos 1300, colocando ao dispor da craque de Azeitão um belo Peugeot 205 Rallye.

Eva Laranjeira sente-se “muito capaz de dar continuidade ao trabalho que ostentei em Setúbal. Num fim-de-semana muito emotivo, pois estava a correr na minha terra natal, consegui evoluir imenso ao longo de todas as subidas e os tempos foram a prova disso mesmo. Tenho perfeita noção que esta é só a segunda época da minha carreira como piloto e que tenho muito a aprender para chegar ao nível que ambiciono, mas darei sempre tudo, prova a prova, para merecer a confiança da equipa e da família, sobretudo do José Carlos Magalhães que é incrível no apoio que me dá!”.

A Rampa Internacional de Boticas representará “mais um passo no meu caminho. É também um momento especial pois vou estar a competir integrada numa prova internacional, que muito nos honra”. Eva Laranjeira tem bem presente “os nossos objetivos para Boticas. Focar na adaptação ao Peugeot, usar bem as sessões de treino para conhecer o traçado, ganhar mão ao comportamento do carro e, nas subidas de prova, dar tudo para discutir a vitória, tendo presente que os meus adversários são bons e muito mais experientes”. A piloto não esconde que “a regularidade vai ser compensadora e, como tal, encaro as provas uma a uma, com a cautela necessária para garantir resultados e os respetivos pontos. Quero estar na luta pelo triunfo na Taça até ao fim, não só por mim para, sobretudo, pelo Zé e pela equipa!”.

As lides competitivas começam bem cedo, no sábado, 8 de maio. Às 9 da manhã, acontecerá a 1ª subida oficial de treinos, com a 2ª sessão a estar prevista para o meio-dia. Duas da tarde é o horário reservado para a primeira subida oficial de prova do CPM JC Group. O dia de domingo, 9 de maio, também terá arranque às 9.00 horas, com a 3º e última sessão oficial de treinos. As duas subidas finais a contar para a classificação estão aprazadas, respetivamente, para as 11.30 e as 13.30 horas.

Depois de um arranque de sonho no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, o preparador da Covilhã chega a Boticas seguro do trabalho de preparação efetuado e assume a ambição de voltar a levar os 3 pilotos que apoia aos lugares cimeiros da segunda prova da temporada.

Repetir e, se possível, ousar melhorar. Eis o mote com que a FR Power encara a Rampa Internacional de Boticas, segunda prova da temporada 2021 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, sendo que a estrutura segue viagem para Trás-os-Montes com a segurança de quem viu António Rodrigues, Nelson Andrade e Joaquim Rino, os três pilotos que confiam na FR Power para assegurar toda a preparação e assistência técnica dos seus bólides, a conquistarem duas vitórias, um pódio absoluto e 3 Top 5 na prova de abertura da temporada.

Rui Ferreira, líder da FR Power, não esconde que “os resultados, em conjunto com a performance e fiabilidade demonstrados na Arrábida pelos dois protótipos e pelo kartcross que estão sob a nossa responsabilidade técnica, não só validaram todo o trabalho realizado na pré-epoca, mas também as afinações que, em conjunto com os pilotos, implementamos para a prova de abertura”. Como tal, a FR Power “deu o litro neste intervalo entre as duas provas para preparar tudo ao pormenor, justificando a confiança que pilotos e equipas em nós depositam”.

O BRC CM 05 EVO de António Rodrigues, vice-campeão nacional em título e que pertence ao plantel da equipa NJ Racing e o BRC BR49 Evo de Joaquim Rino, que defende as cores da Articimentos, saíram da Arrábida “impecáveis. Fizemos a revisão necessária e introduzimos as afinações de chassi específicas para o traçado de Boticas, muito diferente do da Arrábida. Estamos muito confiantes de que os resultados vão ser muito bons!”.

Já o AG1000 de Nelson Andrade foi alvo de “uma profunda intervenção. Para além de uma revisão pormenorizada, mudamos todo o sistema de travagem pois, ao analisar os dados da Arrábida, sentimos que o kartcross ficaria ainda mais competitivo com essa alteração, permitindo ao Nelson ser ainda mais rápido”.

As lides competitivas começam bem cedo, no sábado, 8 de maio. Às 9 da manhã, acontecerá a 1ª subida oficial de treinos, com a 2ª sessão a estar prevista para o meio-dia. Duas da tarde é o horário reservado para a primeira subida oficial de prova do CPM JC Group. O dia de domingo, 9 de maio, também terá arranque às 9.00 horas, com a 3º e última sessão oficial de treinos. As duas subidas finais a contar para a classificação estão aprazadas, respetivamente, para as 11.30 e as 13.30 horas.

O piloto do JT59 Racing Team/Bompiso chega à “sua” rampa com a motivação no máximo depois da magnifica exibição na Arrábida. O transmontano quer impor-se na luta nacional dos Turismos e vencer o Grupo 3 da prova do Europeu.

Competir na Rampa de Boticas é sempre muito especial para Joaquim Teixeira. O piloto de Trás-os-Montes tem no desafiante traçado de 5,03 kms desenhado naquele belo município, a jornada “pessoalmente mais emotiva do ano. Corro literalmente em casa e sou apoiado na minha carreira pelo Município de Boticas, sendo uma honra divulgar este belo concelho e representá-lo desportivamente. Sinto sempre uma responsabilidade acrescida e também uma motivação extra quando aqui corro!”.

E desta feita, a tarefa é ainda “mais especial pois Boticas recebe pela primeira vez o Europeu de Montanha. Um prémio merecido para o Município, a quem felicito na pessoa do Sr. Presidente, Engº Fernando Queiroga, para as nobres gentes desta magnífica terra e para o Demoporto. Vai ser um fim-de-semana inesquecível e tudo farei para contribuir para o engrandecimento da prova e da terra”.

Desportivamente, Joaquim Teixeira estabelece 3 objetivos, assumindo que quer “vencer a Categoria Turismos e a Divisão 2 no CPM JC Group e vencer o Grupo 3 da Categoria 1 no Europeu”, tendo a noção de que “são objetivos altos, mas de acordo com o que tem sido o nosso nível competitivo. Estamos no campeonato para lutar pelas vitórias e darei tudo em pista para as conseguir!”. O piloto sente-se “seguro de que tenho as condições técnicas para estar na luta. Conto com a equipa técnica da JT59 Racing Team/Bompiso para me entregar o Cupra TCR naquele nível excelente de preparação a que já me habituou. Depois, é dar tudo contra o cronómetro!”.

As lides competitivas começam bem cedo, no sábado, 8 de maio. Às 9 da manhã, acontecerá a 1ª subida oficial de treinos, com a 2ª sessão a estar prevista para o meio-dia. Duas da tarde é o horário reservado para a primeira subida oficial de prova do CPM JC Group. O dia de domingo, 9 de maio, também terá arranque às 9.00 horas, com a 3º e última sessão oficial de treinos. As duas subidas finais a contar para a classificação estão aprazadas, respetivamente, para as 11.30 e as 13.30 horas.

Quanto ao Europeu, o sábado é reservado por completo às 3 sessões oficiais de treinos do programa da prova, marcadas para as 9.00, 11.30 e 13.30 horas, respetivamente. As subidas a “doer” serão todas no domingo, às 8.00, 10.00 e 12.00 horas.

É pelas mãos do Demoporto que o Campeonato da Europa de Montanha pisa pela primeira vez solo transmontano, com o musculado plantel internacional a juntar-se à forte “armada” do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Mais de seis dezenas de inscritos para um fim-de-semana que promete ser intenso e espetacular.

A Rampa Internacional de Boticas concentra todas as atenções dos aficionados da Montanha no próximo fim-de-semana. O desafiante traçado transmontano tem uma extensão de 5030 metros, apresentando um desnível de 727 metros e uma inclinação média de 10%, com curvas para todos os gostos e exigindo um foco tremendo na afinação dos carros, para que a competitividade esteja assegurada.

O evento tem tudo para atingir o ponto mais alto da escala em termos competitivos. O campeão nacional em título e líder do campeonato, após a vitória na Arrábida, vai a Boticas com o propósito de colocar toda a “carne no assador”. José Correia, que já sabe o que é vencer um duelo europeu, mas aos comandos do seu Nissan Nismo GT-R GT3, que o guindou então à glória no traçado da Falperra. Integrado nas lides da Categoria 1, enfrenta agora o “pelotão dos duros” da categoria rainha do Europeu. E mesmo limitado pela cilindrada menor do seu Osella PA3000 EVO 2, o patrão do JC Group Racing Team vai querer lutar pelos lugares cimeiros, “piscando mesmo o olho” a um possível pódio. Difícil, mas não impossível.

Enfrentará nomes sonantes do Europeu, tais como Simone Faggiolli (Norma 20FC), Christian Merli (Osella FA30), Sebastien Petit (Nova NP01-2) ou Diego Degasperi (Osella FA30), entre muitos outros, bem apetrechados, num pelotão que nesta categoria tem 13 contendores.

Por outro lado, José Correia tem na defesa da liderança da tabela absoluta do CPM JC Group o seu grande objetivo, estando ciente de que a tarefa será tudo menos fácil, a atestar pela “guerra” que teve de vencer em Setúbal. Na primeira linha da oposição está Hélder Silva (BRC BR53) que demonstrou na prova inaugural que está na luta pelo título nacional e vai tentar tudo para vencer em Boticas. À luta junta-se novo “recruta” entre os protótipos: Jacobo Senin Pereira. O piloto galego está inscrito com um competitivo Norma M20 FC e poderá baralhar a contas finais de Boticas.

• 

• 

• 

A Divisão Protótipos B conta com o habitual trio de luxo formado por António Rodrigues (BRC CM 05 EVO), Nuno Guimarães (SilverCar S2) e Joaquim Rino (BRC BR49 EVO). A proverbial rapidez dos três faz milagres com estes três protótipos e estarão sempre atentos à possibilidade de reclamar o pódio absoluto.

O binómio de pilotos que vai disputar a vitória na Categoria GT integra os dois “craques” que lutaram sem quartel na Arrábida ao volante dos seus Porsche 991 GT3 CUP. Pedro Marques aparece em Boticas muito motivado por ter, finalmente, levado a melhor sobre Vítor Pascoal, com o campeão em título da categoria a querer devolver a façanha neste segundo “round”. Marques junta a esta luta a sua presença entre os “bravos” da Categoria 1 do Europeu, sendo claro que reúne talento e condições técnicas para assinar um brilharete.

Quanto à Categoria Turismos, realce para o facto da mesma colocar três representantes lusitanos na luta da referida Categoria 1 da corrida internacional. Joaquim Teixeira e Manuel Sousa ambos em Cupra TCR e Luís Delgado, ao volante de um KIA CEED TCR, compõem o trio e vão fazer tudo para alcançar um resultado de relevo face a um plantel internacional com argumentos para tornar árdua a tarefa dos portugueses, mas estes têm também capacidade para sair de Boticas com um bom resultado internacional no seu bornal.

Joaquim Teixeira tem nesta prova a “sua” rampa. O piloto de Trás-os-Montes volta a ser apontado como um dos favoritos ao triunfo na Categoria Turismos do CPM JC Group e na Divisão 2, depois da sua exibição categórica na Arrábida. Onde cedeu por milésimas a vitória a Luís Nunes que levou o Ford Fiesta ST R5 a mais um triunfo, querendo em Boticas dar continuidade a esse sucesso e assim continuar na senda da revalidação do título da categoria. Sendo ainda, como é óbvio, o grande favorito ao domínio na Divisão 1.

Nesta divisão, destaque para o regresso de Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI), que se junta a um naipe de pilotos que inclui José Pedro Gomes (Opel Astra OPC) e a “guerreira” Daniela Marques, num Subaru Impreza WRX. Já na Divisão 2, a oposição de Joaquim Teixeira estará a cargo de Luís Delgado e Manuel Rocha e Sousa, bem como de Paulo Silva (Audi RS3 LMS) e José Carlos Pouca Sorte (BMW M3).

A Divisão Turismo 3 está “on fire”. 9 inscritos e a perspetiva de lutas épicas entre os turismos de duas rodas motrizes e cilindrada até 2000cc. Sérgio Nogueira (Renault Clio RS), Parcídio Summavielle (Renault Clio R3) e Alberto Pereira (Honda Civic Type R) são os candidatos. Mas terão de provar em pista esse estatuto face a Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla), Sabino Pires e Carlos Silva, ambos em Renault Clio R3, Pedro Pinheiro (Citroen C2 GT), Cláudio Batista (Citroen DS3 R1) e José Cardoso (Citroen Saxo Cup).

O endiabrado madeirense Nelson Andrade (AG1000) é o único representante dos kartcross na prova do Demoporto e terá na luta pelas posições cimeiras da tabela global de tempos a sua grande motivação.

Quanto ao Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, Ricardo Loureiro e Fernando Salgueiro, a dupla de pilotos do Caramulo Racing Team, emergem como favoritos, com os Ford Escort MKII. Enfrentam um trio de pilotos liderado pelo regressado Augusto Vasconcelos (Ford Escort Twin Cam) e que incluiu ainda os Escort MKI de José Dinis e Fernando Francisco. Destaque ainda para o regresso de Daniel Vilaça, com o bracarense a trazer o espetacular BMW 1602 que o poderá guindar a uma posição de pódio.

Entre os Legends, José Carlos Magalhães confia no BMW M3 da MNE Sport para defender a liderança do campeonato. Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth RS) assume-se como o principal rival, enquanto Arlindo Beça (Citroen Saxo) se prepara para se estrear entre “entre os grandes” depois de algumas participações em provas regionais.

Nas lides da TPM 1300 são quatro os inscritos. Francisco Milheiro (Peugeot 106) começou da melhor forma na Arrábida a defesa do seu título de 2020 e quererá chegar à segunda vitória da temporada. Para tal, terá de suplantar Rui Gama (Peugeot) e dois novos contendores: Tiago Santos (Citroen AX) e Hugo Oliveira (Toyota Yaris).

No que diz respeito aos Clássicos 1300, Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye) não enfrentará em Boticas a força de Aníbal e Daniel Rolo, ausentes nesta segunda prova, mas tem dois novos adversários na luta pela vitória: os regressados José Pedro Figeueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes (Autobianchi A122), que dão em Boticas arranque à sua época. O duelo promete ser aceso.

As lides competitivas começam bem cedo, no sábado, 8 de maio. Às 9 da manhã, acontecerá a 1ª subida oficial de treinos, com a 2ª sessão a estar prevista para o meio-dia. Duas da tarde é o horário reservado para a primeira subida oficial de prova do CPM JC Group. O dia de domingo, 9 de maio, também terá arranque às 9.00 horas, com a 3º e última sessão oficial de treinos. As duas subidas finais a contar para a classificação estão aprazadas, respetivamente, para as 11.30 e as 13.30 horas.

Quanto ao Europeu, o dia de sábado é reservado por completo às três sessões oficiais de treinos do programa da prova, marcadas para as 9.00, 11.30 e 13.30 horas, respetivamente. As subidas a “doer” serão todas no domingo, às 8.00, 10.00 e 12.00 horas, com a cerimónia protocolar a estar aprazada para 60 minutos após a conclusão da terceira e última subida de prova.

O piloto de Fafe voltou a estar na luta pela vitória, agora integrado na nova e competitiva divisão reservada aos carros de duas rodas motrizes e com motores até dois litros. O duelo foi aceso e as diferenças escassas. O 3º lugar final é motivador para o resto da temporada.

1,3 segundos foi a diferença que, no final da 30ª Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida, separou os três primeiros colocados da Divisão Turismos 3. A “dança das cadeiras” foi intensa e, como refere Parcídio Summavielle, a vitória “poderia ter pendido para qualquer um de nós. Foi uma luta muito intensa com vários adversários de enorme valor. Um abraço muito especial para o Sérgio Nogueira que se aplicou a fundo e fez uma prova fantástica!”.

O piloto do Renault Clio R3 com as cores da USO voltou a aplicar a receita que já lhe granjeou muitos títulos na Montanha: andamento forte e sem erros, extraindo tudo do Renault, mas sem deixar de “gerir a minha prova o melhor possível, sempre com a ideia de que tenho o Clio à venda e que seria uma estupidez estragar tudo”. Essa gestão condicionou um pouco o “forcing final, mas, curiosamente, quando terminei a última subida estava convencido que tinha conseguido baixar o meu tempo, mas tal não aconteceu e tive de me contentar com o 3º lugar, que não deixa de ser um bom resultado neste início de época. Não é possível ganhar sempre mas é possível batermo-nos sempre pelos melhores resultados com as armas que tivermos à mão!”.

Parcídio Summavielle sai da Arrábida motivado e sabendo que “o campeonato está a começar. Vamos à luta, embora tendo noção de que a qualquer momento podemos ter de trocar de montada”. Senhor de um palmarés impressionante, onde se incluem já três vitórias consecutivas na sua divisão, o fafense encara esta época como sendo “de transição e, portanto, a estratégia vai ser montada prova a prova”. No futuro, Parcídio Summavielle quer “dar o salto para uma das categorias rainhas. Estamos a trabalhar no projeto e tenho esperanças de que seja em 2022”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ruma agora a norte, para assentar arraiais no coração de Trás-os-Montes. Será na Rampa Internacional de Boticas que se disputará a 2ª prova da temporada da Montanha.

No começo de uma época onde comemora 20 anos de carreira Pedro Lança deslocou-se à foz do Rio Sado para um evento que marcou o arranque do Campeonato de Portugal Legends de Montanha, onde a sua condução fez a diferença numa competição onde pontificavam máquinas mais poderosas.

Logo no primeiro dia da prova do Clube de Motorismo de Setúbal o piloto alentejano mostrou ao que ia e dominou as duas primeiras subidas. Mas infelizmente um problema mecânico no Citroën Saxo impediu a sua presença na derradeira subida da jornada, precisamente a única de prova do calendário do primeiro dia. O que foi aproveitado pelos seus adversário mas, apesar desse revés, Pedro Lança não voltou a cara à luta, e tudo fez para regressar melhor e mais forte para a segunda jornada.

Apesar de condicionado por não ter concluído a jornada de sábado, o piloto de Sines lançou-se ao ataque nas duas oficiais de domingo e pura e simplesmente “cravou” um novo recorde entre os Legends, terminando a prova com 7,7 segundos de vantagem sobre o seu adversário mais direto. O que naturalmente deixou Pedro Lança satisfeito com o resultado, ainda por cima valorizado pelos problemas da véspera.

“A prova correu bem apesar dos problemas de sábado. Dei sempre o máximo e a prova disso é a diferença de 2 segundos entre a melhor e a pior subida de todo o fim de semana”, começou por referiu o piloto alentejano em jeito de balanço. Pedro Lança não se dá por contente relativamente aquilo que ainda pode conquistar na presente temporada: “Tenho consciência que ainda se consegue melhorar uma vez que o carro vai com “setup” e pneus de rali, que representa um handicap face aos pneus específicos para montanha. Talvez faça mais uma ou duas provas pois gosto muito desta modalidade”.

Pedro Lança adianta, no entanto, que os seus planos para este ano não ficam restritos ao Campeonato de Portugal de Montanha, uma vez que essa disciplina tem para si uma limitação geográfica. “Só faria sentido o investimento se fosse para continuar o campeonato o que infelizmente não está em equação dada a concentração a Norte da generalidade das provas e também da falta de “sponsors”, explica.

O piloto tem no seu calendário a participação nos ralis das Camélias e de Lisboa, pontos altos da comemoração que quer fazer para assinalar as duas décadas de competição.

Assinando uma exibição sólida e em progressão, Eva Laranjeira foi 3ª na Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300 e demonstrou ter muita margem de progressão com o novo carro.

Foi um arranque de época em cheio para Eva Laranjeira. A piloto de Azeitão viveu um “fim-de-semana cheio de emoções que na rampa da minha terra, sendo para mim sempre motivo de felicidade correr em Setúbal!”. Eva Laranjeira encarou este regresso à Arrábida “com a motivação extra de correr em casa e de estrear o meu novo carro, nesta minha inclusão entre os Clássicos 1300. O principal objetivo passava por iniciar a adaptação e desfrutar do novo Peugeot 205 Rallye da MNE Sport, tentando ainda conseguir um resultado de relevo que justificasse todo o esforço da minha equipa”, agradecendo ainda “ao Artur Bastos, pela dedicação que tem tido e pelo carinho que tem comigo”.

Esta primeira jornada do ano demonstrou, desde já, duas coisas: a excelente preparação que a MNE Sport assinou na construção do Peugeot 205 Rallye e a capacidade da piloto em se adaptar e conseguir evoluir subida após a subida, sendo certo que chegou à Arrábida com um simples teste com o Peugeot. Foi evoluindo os tempos de forma muito significativa, e o pódio alcançado entre os Clássicos 1300 nesta estreia é “um prémio para a equipa e realça a minha gratidão. Sem eles nada disto era possível, sobretudo pelo José Carlos Magalhães que acreditou em mim, mais que eu em alguns momentos, e me proporcionou, depois de muito esforço, muita dedicação e muito amor, este fim de semana espetacular neste carro de sonho!”.

Eva Laranjeira quis deixar ainda “uma palavra para o CMS – Clube de Motorismo de Setúbal, que, como sempre, conseguiu realizar esta Rampa num momento difícil. Enquanto setubalense, fiquei muito orgulhosa. Os meus parabéns!”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ruma agora a norte, para assentar arraiais no coração de Trás-os-Montes. Será na Rampa Internacional de Boticas que se disputará a 2ª prova da temporada do CPM JC Group.