Categoria: Montanha

Jovem duriense domina o primeiro dia no Douro Vinhateiro, enquanto Hélder Silva abandona e José Correia sai de pista numa jornada marcada por emoção, incidentes e enorme competitividade.

A quarta prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group arrancou este sábado sob excelentes condições meteorológicas e perante muito público distribuído ao longo da mítica “Serpente do Douro”, em Santa Marta de Penaguião. O calor fez-se sentir sem excessos e uma ligeira brisa tornou o ambiente particularmente agradável para os 81 pilotos presentes e para os milhares de espectadores que acompanharam a jornada.

Ao longo das duas subidas de treinos oficiais e da primeira Subida Oficial de Prova, não faltaram emoção, lutas intensas, alguns acidentes e problemas mecânicos que obrigaram a várias interrupções. Uma vez mais, o Clube Automóvel da Régua respondeu com enorme eficácia, garantindo um desenrolar seguro e organizado da competição.

Tomás Pinto continua a surpreender a Montanha portuguesa

Mas o grande acontecimento deste primeiro dia foi, sem dúvida, o domínio absoluto dos Protótipos B. No final da jornada, os quatro primeiros classificados da geral pertencem todos a esta divisão, um cenário absolutamente inédito na presente temporada.

Se há piloto que continua a desafiar todas as previsões, esse piloto é Tomás Pinto. O jovem duriense do Famaconcret Racing Team voltou a assinar uma exibição simplesmente extraordinária aos comandos do seu BRC CM05 Evo, dominando as duas subidas de treinos e confirmando toda essa superioridade na 1ª Subida de Prova.

Além de assumir a liderança da classificação geral, Tomás Pinto estabeleceu ainda um novo recorde para os Protótipos B, consolidando uma temporada que começa a assumir contornos verdadeiramente notáveis.

A apenas um segundo e meio surge Gonçalo Inácio, igualmente num BRC B49 preparado pela Power House, confirmando a enorme evolução que vem demonstrando ao longo da época. O terceiro lugar pertence ao piloto da casa Nuno Guimarães, em Silver Car S2, enquanto Sérgio Nogueira, num Silver Car S3, encerra um impressionante domínio dos Protótipos B, que monopolizam, pela primeira vez este ano, os quatro primeiros lugares da classificação absoluta.

Hélder Silva abandona e José Correia desperdiça oportunidade de ouro

O cenário vivido na frente da classificação explica-se também pelo infortúnio dos dois grandes favoritos à vitória. O líder do campeonato, Hélder Silva, voltou a ser traído pelos problemas mecânicos da sua Norma FC20 M20FC. A transmissão da barqueta voltou a revelar inúmeras dificuldades, impedindo o pentacampeão nacional de concluir qualquer das subidas realizadas. Sem qualquer tempo registado, Hélder Silva vê seriamente comprometida a possibilidade de pontuar na Régua, numa altura particularmente importante da temporada.

Também José Correia viveu um sábado para esquecer. O piloto da Osella PA30 atacava a subida oficial quando sofreu uma aparatosa saída de estrada logo na fase inicial do percurso, provocando danos significativos na viatura e deixando muitas dúvidas quanto à possibilidade de regressar à competição no domingo.

Quem aproveitou da melhor forma todas estas incidências foi Nuno Caetano, que colocou a sua Osella PA2000 EVO2 na liderança dos Protótipos A e fechou o Top 5 absoluto.

Luís Nunes mantém invencibilidade nos Super Challenge, Pedro Alves continua a mandar nos Turismo e José Carlos Pouca Sorte lidera os GT

Nas restantes categorias, os principais candidatos confirmaram o favoritismo.

Nos GT, a ausência de José Rodrigues abriu novas perspetivas para a luta pela vitória. José Almeida, no Porsche 991 GT3 Cup, aproveitou da melhor forma para assumir a liderança provisória, ficando muito bem colocado para conquistar o primeiro triunfo da carreira na categoria.

Já nos Super Challenge, Luís Nunes voltou a ser o homem a bater. O piloto do Skoda Fabia R5 terminou como melhor da categoria, reforçando igualmente a liderança da Divisão SC-A e mantendo intacta a invencibilidade na presente temporada. Manuel Pereira, no Mitsubishi Lancer Evolution VI, ocupa provisoriamente a segunda posição da categoria, enquanto Bruno Carvalho, no Citroën Saxo S1600, fecha o pódio provisório. Nas divisões, Pedro Cardoso, em SEAT Leon Cupra, comanda os SC-B, Bruno Carvalho lidera os SC-C e Bruno Gomes, no Fiat Punto 85 Sport, termina o primeiro dia no comando dos SC-D.

Também nos Turismos, o panorama pouco mudou. Pedro Alves voltou a confirmar toda a competitividade do seu SEAT Leon TCR, assumindo naturalmente o comando da categoria e da Divisão Turismo 2. Na Divisão Turismo 1, Daniel Pacheco, em Mitsubishi Lancer Evo X, superiorizou-se a Parcídio Summavielle, no Ford Fiesta R5, prometendo novo duelo durante a jornada decisiva.

A Divisão Turismo 3 acabou por concentrar alguns dos momentos mais marcantes da jornada. Depois de dominar claramente ambas as subidas de treinos aos comandos do seu Caterham R420, Luís Maria Lisboa sofreu uma saída de estrada na última curva da subida oficial quando seguia lançado para confirmar a liderança. Pouco depois seria André Brás, no Ginetta G40 GT5, a ver igualmente comprometidas as suas aspirações após um forte toque sensivelmente a meio do percurso.

Quem melhor aproveitou toda esta sucessão de incidentes foi Nuno Guimarães Jr., que colocou o Ginetta G40 GT5 preparado pela Befast Motorsport na liderança provisória.

João Pires, Ricardo Pereira, Armando Freitas, Márcio Araújo e Simão Nunes comandam nas suas respetivas frentes de batalha

Nos Legends, João Pires, no BMW E36 M3, voltou a confirmar o favoritismo, terminando o primeiro dia na frente de José Coimbra, em Opel Astra, e de Filipe Macedo, no Citroën Saxo Cup.

Nos Clássicos, a surpresa pertenceu a Ricardo Pereira, que colocou o seu Ford Escort MKII na liderança, batendo por escassos 169 milésimos o favorito Rui Costa, em Ford Escort RS1600. Flávio Sainhas, no Ford Escort MK I, segue na terceira posição, prometendo um domingo de grande intensidade.

Também nos 1300, tudo permanece completamente em aberto. Armando Freitas, no Toyota Starlet EP81, lidera, mas apenas meio segundo o separa de Francisco Marrão, num competitivo Datsun 1200, enquanto José Carlos Magalhães, em Peugeot 205 Rallye, continua igualmente na luta pelo triunfo.

Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group, Márcio Araújo, no AG Sport, confirmou o excelente momento competitivo e lidera destacado na frente de Jesús Otero, em AG Super Buggy, e de António Alves, no AG AG/S.

Já no FPAK Junior Team de Montanha, Simão Nunes, no Peugeot 108, voltou a assumir o comando da competição, dispondo de uma vantagem interessante sobre António Lopes, igualmente em Peugeot 108, enquanto Rafael Jorge encerra o pódio provisório.

A Rampa CAR tem o seu epílogo este domingo com uma última subida de treinos oficiais e duas derradeiras Subidas Oficiais de Prova, prometendo enorme intensidade competitiva naquela que promete ser uma das jornadas mais emocionantes da temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Ricardo Loureiro prepara-se para enfrentar mais um exigente desafio no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, alinhando no próximo fim de semana na Rampa do CAR, quarta prova da temporada.

O piloto do Caramulo Racing Team chega a Santa Marta de Penaguião na liderança da tabela pontual, depois do importante 3.º lugar conquistado na Rampa Serra da Estrela. Ao volante do habitual Ford Escort MKII, Loureiro procurará voltar a somar pontos importantes e defender o comando do campeonato numa jornada que antevê particularmente difícil.

As elevadas temperaturas previstas para a região do Douro, associadas às características técnicas do traçado, deverão colocar pilotos e mecânicas à prova durante todo o fim de semana: “A expectativa para a Rampa do CAR é a de um fim de semana difícil. Vamos, com certeza, encontrar muito calor, numa rampa muito técnica. Naquela zona do Douro, as temperaturas normalmente são bastante altas, o que leva também as mecânicas um pouco ao limite”, antecipou Ricardo Loureiro.

A tarefa do atual líder do campeonato será ainda dificultada pela qualidade e pelo número de concorrentes presentes na categoria dos Clássicos. Ricardo Loureiro reconhece que os seus registos anteriores em Santa Marta de Penaguião não o colocam, à partida, entre os principais favoritos, mas promete enfrentar o desafio com determinação.

“Temos uma lista de inscritos nos Clássicos muito competitiva. Tenho plena consciência de que o tempo que já obtive naquela rampa está longe dos melhores registos dos meus adversários”, afirmou.

Sem retirar importância ao resultado desportivo e à defesa da liderança, o piloto do Caramulo Racing Team quer também desfrutar de uma prova que promete ser intensa e espetacular. “Tenho a certeza de que, ainda assim, me vou divertir muito. Espero obter o melhor resultado possível e agradeço à equipa que me apoia, à minha família e aos meus patrocinadores, que nunca me abandonaram e estão sempre comigo”.

Depois dos pódios alcançados na Penha e na Serra da Estrela, Ricardo Loureiro parte para a Rampa do CAR com a ambição de manter a consistência, superar as dificuldades do traçado duriense e reforçar a liderança no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.

O Caramulo Racing Team volta a apresentar-se em força no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, inscrevendo os seus dois consagrados pilotos, Ricardo Loureiro e Fernando Salgueiro, na Rampa do CAR, quarta prova da temporada.

Tal como aconteceu na jornada anterior, disputada na Serra da Estrela, ambos estarão aos comandos dos respetivos Ford Escort MKII, preparados para enfrentar uma prova que se antevê extremamente exigente, tanto pelas características do traçado duriense como pelo reforço quantitativo e qualitativo da concorrência.

A equipa chega a Santa Marta de Penaguião motivada pelo excelente desempenho alcançado na Covilhã, onde conquistou um saboroso duplo pódio. Na sua primeira participação da temporada, Fernando Salgueiro assinou uma exibição de grande nível e alcançou o 2.º lugar, enquanto Ricardo Loureiro completou o pódio na 3.ª posição.

Para Ricardo Loureiro, o resultado teve ainda um significado acrescido, uma vez que os pontos conquistados na Serra da Estrela lhe permitiram ascender à liderança do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, colocando-o em boa posição para poder conquistar o segundo título da sua carreira. Fernando Salgueiro, já por duas vezes campeão nacional, somou os primeiros pontos da época e confirmou desde logo que possui argumentos para lutar pelas posições de maior destaque.

Na Rampa do CAR, Ricardo Loureiro parte determinado em pontuar forte e defender o comando da tabela classificativa. O piloto está consciente de que terá pela frente uma tarefa particularmente difícil, perante uma lista de inscritos mais numerosa e recheada de adversários de elevado valor, mas encara o desafio com ambição e confiança.

Fernando Salgueiro apresenta-se igualmente motivado para dar continuidade ao excelente arranque de temporada. Depois do 2.º lugar alcançado na Covilhã, o objetivo passa por voltar a discutir os lugares cimeiros e, se possível, acrescentar mais um pódio ao percurso do Caramulo Racing Team.

Com dois pilotos experientes, dois Ford Escort MKII competitivos e a motivação reforçada pelo duplo pódio alcançado na última jornada, o Caramulo Racing Team parte para a Rampa do CAR preparado para voltar a assumir um papel de destaque entre os Clássicos.

Tomás Pinto chega à Rampa do CAR invicto nos Protótipos B e determinado em lutar pelo triunfo, por um novo recorde e por mais um pódio absoluto.

Chegou uma das provas mais especiais da temporada para Tomás Pinto. O jovem piloto duriense da Famaconcret Racing Team prepara-se para disputar a Rampa do CAR, no serpenteante traçado de Santa Marta de Penaguião, onde jogará verdadeiramente em casa perante familiares, amigos, patrocinadores e muitos dos adeptos que acompanham de perto o seu percurso.

Depois de um arranque de época absolutamente fulgurante no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, “Super Tomás” chega à sua prova com a motivação em alta e um registo irrepreensível nos Protótipos B. Aos comandos do BRC CM05 EVO, preparado pela FR Power, Tomás Pinto venceu as três primeiras provas da temporada na sua divisão, subiu sempre ao pódio absoluto e estabeleceu novos recordes em Porca de Murça, na Penha e na Serra da Estrela.

Agora, todas as atenções se viram para Santa Marta de Penaguião e para uma prova que assume um significado emocional muito próprio. “A participação na rampa da minha terra tem sempre um significado especial. Competir perante o meu público, os amigos, a família e todos aqueles que me acompanham ao longo da época torna este fim de semana diferente de qualquer outro”, afirma Tomás Pinto.

O traçado da Rampa do CAR é conhecido pelo seu carácter sinuoso, técnico e exigente, obrigando os pilotos a manterem elevados níveis de concentração e precisão. Num percurso onde cada detalhe poderá ser decisivo, Tomás Pinto assume objetivos claros: prolongar a invencibilidade nos Protótipos B, lutar novamente pelo pódio absoluto e tentar estabelecer uma nova marca de referência na sua divisão.

“Chego a esta prova muito motivado e com objetivos bem definidos. O principal passa por lutar pela vitória e, ao mesmo tempo, tentar bater o recorde absoluto do traçado na Divisão Protótipos B, um desafio que encaro com grande determinação.”

A jogar em casa, “Super Tomás” espera encontrar uma verdadeira onda de apoio junto ao percurso, transformando o entusiasmo do público numa motivação adicional para procurar mais um grande resultado: “Sei que vou contar com um apoio extraordinário, não só das pessoas da terra, mas também de muitos amigos que vêm de fora para acompanhar a prova. Sentir esse carinho e incentivo ao longo do percurso será, sem dúvida, uma motivação extra para dar o máximo em cada subida.”

Apesar do excelente início de temporada e do favoritismo natural que os resultados lhe conferem, Tomás Pinto mantém o foco no trabalho e na preparação de cada subida, confiante no potencial do BRC CM05 EVO e na estrutura que o acompanha: “Estou preparado para enfrentar este desafio, concentrado no trabalho que temos vindo a desenvolver e confiante no potencial da equipa e do carro. O objetivo é simples: dar tudo em pista, proporcionar um grande espetáculo ao público e lutar até ao último metro pela vitória.”

Com o público duriense a funcionar como o seu “motor extra”, “Super Tomás” promete atacar o serpenteante asfalto de Santa Marta de Penaguião com determinação total, procurando oferecer à sua terra mais uma exibição de talento, rapidez e espetáculo.

José Rodrigues não estará presente na Rampa do CAR, quarta prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, que se disputa no próximo fim de semana em Santa Marta de Penaguião.

A ausência do atual líder da Categoria GT e campeão nacional em título prende-se exclusivamente com compromissos profissionais previamente assumidos, circunstância que, face ao regulamento do campeonato e à possibilidade de descarte de duas pontuações, levou o piloto bracarense a optar por não marcar presença na prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua. Apesar da ausência, José Rodrigues continuará a acompanhar atentamente o desenrolar da competição, desejando ao Clube Automóvel da Régua, aos seus responsáveis, oficiais, equipas e pilotos uma excelente edição da Rampa do CAR.

O regresso à competição está já confirmado para a Rampa Capital do Móvel, no próximo mês de julho, prova onde o piloto apoiado pela Repsol pretende retomar a luta pelas vitórias na Categoria GT e prosseguir o objetivo de conquistar o segundo título nacional consecutivo.

Entretanto, na sequência da recente decisão do Tribunal de Apelação Nacional relativa aos protestos apresentados pela RACAR Motorsport na Taça de Portugal de Montanha disputada na Rampa Internacional da Falperra, José Rodrigues encara com serenidade o desfecho conhecido.

Embora naturalmente desiludido com uma decisão que considera injusta, o piloto mantém total confiança nos mecanismos regulamentares e jurídicos disponíveis, encontrando-se já em preparação os recursos para as instâncias competentes.

José Rodrigues e a sua equipa mantêm-se, por isso, totalmente focados no prosseguimento da temporada desportiva, privilegiando o trabalho em pista e a luta pelos objetivos definidos para 2026.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group entra este fim de semana numa nova fase da temporada. Depois das visitas a Murça, Penha e Serra da Estrela, chega agora a vez do Douro Vinhateiro acolher a quarta prova do calendário, com a realização da Rampa CAR, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.

A prova duriense apresenta uma excelente lista de inscritos, reunindo 82 pilotos distribuídos pelos diversos campeonatos, categorias e troféus integrados no universo competitivo da Montanha nacional, confirmando o extraordinário momento de crescimento que a modalidade atravessa.

A edição de 2026 da Rampa CAR surge ainda num momento particularmente importante da temporada. Com três provas já disputadas, começam a consolidar-se algumas lideranças, mas permanecem em aberto praticamente todas as lutas pelos diferentes títulos nacionais.

José Correia motivado e Hélder Silva a querer voltar a dominar

A luta pela vitória absoluta deverá voltar a centrar-se nos principais protagonistas do arranque da temporada. José Correia chega ao Douro depois de conquistar a sua primeira vitória absoluta do ano na Serra da Estrela. O piloto da JC Group Racing Team pretende agora dar continuidade ao excelente momento competitivo da Osella PA30 e reduzir a desvantagem pontual para Hélder Silva.

O pentacampeão nacional, por seu lado, procura deixar para trás o difícil fim de semana vivido na Covilhã. Os problemas mecânicos que afetaram a Norma FC20 M20FC impediram-no de discutir a vitória na Serra da Estrela, mas Hélder Silva continua a liderar o campeonato e é um dos grandes favoritos ao triunfo na Régua. Nuno Caetano (Osella) e Arnaldo Guedes (Peugeot Spider) completam o plantel dos Protótipos A.

Outra das grandes atrações da prova será novamente Tomás Pinto. O jovem piloto do Famaconcret Racing Team continua a surpreender o paddock nacional e chega ao Douro depois de mais um extraordinário segundo lugar absoluto na Serra da Estrela. Aos comandos do seu BRC CM05 Evo, o duriense volta a ser um sério candidato aos lugares do pódio e ao triunfo entre os Protótipos B. Aqui, Gonçalo Inácio (BRC B49), Sérgio Nogueira (Silver Car S3) e Nuno Guimarães (Silver Car S2) tudo farão para o suplantar, enquanto Martim Magalhães (PRM Fun Boost GT) continuará a sua evolução.

Beatriz Correia e Daniel Vilaça querem vencer entre os GT e Pouca Sorte regressa

A categoria GT apresenta um cenário muito diferente daquele que tem marcado o início da temporada. A ausência do campeão nacional e líder José Rodrigues abre completamente as contas da categoria e coloca Beatriz Correia (Porsche 992 GT3 Cup) e Daniel Vilaça (Porsche 997 GT3 Cup) entre os principais candidatos ao triunfo. A jovem piloto da JC Group Racing Team chega moralizada pela excelente segunda posição conquistada na Serra da Estrela, enquanto Daniel Vilaça continua a afirmar-se como um dos nomes em maior crescimento na modalidade.

Mas José Carlos Pouca Sorte está de volta e o piloto da Megamotors é bem capaz de colocar o seu Porsche 991.2 GT3 Cup na luta pela supremacia. Antonio Gutierrez Sanchez (Porsche GT3 Cup)) completa uma categoria que promete um vencedor diferente nesta quarta prova da temporada.

Pedro Alves quer continuar invicto nos Turismos

Nos Turismos, Pedro Alves continua a assumir o papel de principal referência. O campeão nacional em título tem dominado a categoria ao volante do seu Cupra TCR e procura agora somar a quarta vitória consecutiva da temporada, reforçando a candidatura à renovação do título. Favorito também na Divisão 2, que conta ainda com Paulo Cardoso, num Cupra TCR, e Joel Coelho, no SEAT Ibiza 1.8.

Nos Turismo 1, Parcídio Summavielle regressa ao Ford Fiesta R5 da Befast Motorsport depois do pódio obtido na Serra da Estrela e terá oposição de Luís Silva, no Mitsubishi Lancer Evo IX, e de Daniel Pacheco, no Mitsubishi Lancer Evo X.

Já nos Turismo 3, a luta promete ser particularmente intensa. A correrem “em casa”, André Brás Jr. e Nuno Guimarães Jr. voltam a medir forças nos Ginetta G40 GT5 da Befast Motorsport, enquanto Aníbal Pinto (Renault Clio RS), Jorge Meira (Citroën Saxo Cup), Carlos Ferreira (Honda Civic Type R EP3) e Pedro Botelho (Ford Fiesta ST-Line) completam uma das divisões mais competitivas do campeonato.

Luís Nunes procura o pleno nos Super Challenge

Os Super Challenge apresentam novamente o maior pelotão do campeonato, com 23 inscritos. A ausência de José Lameiro constitui uma das principais notas desta prova, com o piloto da Diatosta e da Rialto a cumprir a pausa competitiva já anteriormente anunciada.

Nos SC-A, Luís Nunes regressa com o Skoda Fabia R5 e procurará manter a invencibilidade da temporada perante Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer Evolution VI) e João Simões (Mitsubishi Lancer Evolution VII).

Nos SC-B, Pedro Cardoso (SEAT Leon Cupra), Bruno Ponteira (Volkswagen Golf GTI R35), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Luís Ferrete (BMW 316i E36), José Salgado (Mini Cooper S) e Simplício Taveira (Peugeot 207 RC) prometem uma das divisões mais abertas do fim de semana.

Nos SC-C, Bruno Carvalho (Citroën Saxo S1600), Luís Fernandes (Peugeot 106), Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Jorge Gouveia (Ford Escort), Abílio Aparício (Peugeot 205), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport) e Leandro Macedo (Citroën Saxo Cup) garantem outro dos grandes pelotões.

Já nos SC-D estarão Bruno Gomes (Fiat Punto 85 Sport), Miguel Ribeiro (Fiat Punto 85 Sport), Ivo Machado (Fiat Uno 45S), Filipe Borges (Citroën AX), Leonel Brás (Citroën AX Sport), Beatriz Brás (Peugeot 106 Rallye) e Tiago Teixeira (Peugeot 106 Rallye).

Clássicos, Legends e 1300 apresentam as melhores listas do ano

Os Clássicos registam a melhor lista da temporada, com oito inscritos. Rui Costa (Ford Escort RS 1600), Flávio Sainhas (Ford Escort MK I), Fernando Salgueiro (Ford Escort MK II), Ricardo Loureiro (Ford Escort MK II), Fernando Francisco (Ford Escort MK I), Ricardo Pereira (Ford Escort), Pedro Silva (Volkswagen Golf 16S) e José Coimbra (Opel Astra) prometem uma luta de grande qualidade.

Nos Legends, João Pires (BMW E36 M3) procura a quarta vitória consecutiva da temporada perante Joaquim Soares (BMW E36 M3), António Barros (BMW E36 M3), Filipe Macedo (Citroën Saxo Cup), Pedro Brito (Citroën Saxo Cup), António Silva (Honda Civic), Mário Barroso (Citroën AX GTI), Armindo Correia (Peugeot 306), José Coimbra (Opel Astra) e Carlos Ramos (Peugeot 205 GTI).

Também os 1300 apresentam a maior lista do ano. Armando Freitas (Toyota Starlet EP81) continua invicto, mas José Carlos Magalhães (Peugeot 205 Rallye) demonstrou na Serra da Estrela que pode discutir vitórias. Hugo Magalhães (Suzuki Swift GTI), Salvador Coelho (Toyota Yaris), Francisco Macedo (Peugeot 106 XSI), Rui Monteiro (Fiat Punto 85 Sport), Paulo Oliveira (Peugeot 106), Rui Fonseca (Toyota Starlet EP80), Diogo Marques (Toyota Starlet), Domingos Fernandes (Autobianchi A112), José Pedro Figueiredo (Datsun 1200), Francisco Marrão (Datsun 1200) e Rui Coelho (Toyota Yaris) completam um dos melhores plantéis dos últimos TEMPOS.

Márcio Araújo, Jesús Otero e António Alves renovam duelo nos Kartcross

A Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group regressa à Rampa CAR com mais um interessante duelo entre Márcio Araújo, Jesús Otero e António Alves.

Márcio Araújo chega moralizado pelos excelentes resultados alcançados nas últimas provas aos comandos do seu AG Sport, enquanto o galego Jesús Otero continua a demonstrar enorme regularidade com o AG Super Buggy, mantendo-se entre os principais protagonistas da temporada. Já António Alves, atual detentor da Taça, volta a colocar em pista o seu AG AG/S, procurando tirar partido da experiência e consistência que tão bons resultados lhe têm permitido alcançar.

Simão Nunes procura quarta vitória consecutiva

O FPAK Junior Team de Montanha continua a cumprir plenamente os seus objetivos e chega à Régua com Simão Nunes na liderança.

O jovem piloto de Valpaços venceu as três primeiras provas do ano, mas António Lopes tem demonstrado uma evolução muito significativa e surge cada vez mais próximo do primeiro triunfo da carreira. Rafael Jorge completa um troféu que continua a trazer sangue novo à modalidade.

Programa competitivo

A Rampa CAR arranca no sábado com a realização das duas primeiras subidas oficiais de treinos, agendadas para as 10h00 e 11h15, seguindo-se a primeira subida oficial de prova às 14h45. No domingo, os pilotos regressam à estrada às 10h30 para a derradeira subida de treinos, estando as duas subidas oficiais decisivas agendadas para as 13h00 e 15h00.

Com o campeonato a entrar na sua segunda metade e várias lutas ainda completamente em aberto, tudo aponta para mais um grande fim de semana de Montanha no coração do Douro Vinhateiro.

Há regressos que valem tanto como uma vitória. E o de António Barros ao Campeonato de Portugal legends de Montanha JC Group é, sem dúvida, um deles.

Depois de ter anunciado, no final da Rampa da Penha Paisagem Protegida, a intenção de interromper a sua participação na temporada de 2026, decisão que o levou inclusivamente a falhar a Rampa Serra da Estrela/Covilhã, o bicampeão nacional em título do Campeonato de Portugal Legends de Montanha decidiu voltar atrás e confirmou a sua presença na próxima Rampa do CAR, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.

A notícia foi recebida nas redes sociais com alegria por adeptos, pilotos e toda a família da Montanha, que volta assim a contar com uma das suas figuras mais carismáticas e acarinhadas.

Ao volante do sempre espetacular BMW M3, António Barros assume que a decisão de regressar nasceu da enorme onda de carinho que recebeu nas últimas semanas: “Quero agradecer à minha família, amigos, público, pilotos, adversários e muito mais pelas centenas de mensagens de incentivo para que eu não desistisse. Sem dúvida fizeram-me ver que as corridas são a minha vida, a minha grande paixão, e se calhar a minha decisão não teria sido a melhor.”

O piloto nortenho admite que o regresso acontece numa fase em que continua sem dispor de todos os argumentos competitivos que gostaria de ter, mas garante que a paixão continua intacta: “Irei continuar não com os argumentos que devia ter, mas sim com aqueles que posso. Continuar com o intuito de dar prazer a quem me gosta de ver passar e tudo farei para que isso ainda seja mais especial.”

Num desporto onde a emoção e a ligação ao público continuam a ser valores fundamentais, António Barros não esconde que foram precisamente essas demonstrações de apoio que o fizeram reconsiderar uma decisão que parecia definitiva: “Nunca gostei de voltar atrás numa decisão, mas as centenas de mensagens que tive motivaram-me a fazer muito mais. Até Santa Marta e que possamos lutar por um excelente resultado!”

O regresso do bicampeão nacional representa um reforço de peso para os Legends e acrescenta ainda mais interesse à Rampa do CAR, prova que marca o fecho da primeira metade da temporada. Para os fãs da Montanha, a conclusão é simples: António Barros está de volta. E o Campeonato fica, naturalmente, mais rico por isso.

Diogo Marques prosseguiu a sua trajetória de evolução no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, assinando uma prestação muito positiva na Rampa Serra da Estrela/Covilhã, terceira jornada da temporada organizada pelo CAMI Motorsport.

Na estreia no exigente traçado serrano, o jovem piloto de Vila Nova de Famalicão voltou a demonstrar uma progressão consistente aos comandos do Citroën C1 da Famaconcret, preparado pela A. Miranda. Ao longo do fim de semana, Diogo foi melhorando gradualmente os seus registos, adaptando-se cada vez melhor às exigências de uma das rampas mais emblemáticas do calendário nacional.

O único contratempo surgiu na primeira subida oficial de prova de sábado, quando um problema técnico o obrigou a abandonar prematuramente. No entanto, a resposta foi exemplar. No domingo, o jovem piloto regressou determinado a recuperar o tempo perdido e voltou a baixar os seus cronos, culminando com a melhor marca pessoal do fim de semana na derradeira subida oficial de prova. A consistência demonstrada permitiu-lhe terminar na quarta posição do Campeonato de Portugal de Montanha 1300, resultado que confirma a evolução evidenciada ao longo da temporada.

No final, Diogo Marques mostrou-se satisfeito com o desempenho alcançado. “Correu bem. Tivemos aquele problema técnico no sábado, mas são situações que fazem parte das corridas. Tirando isso, fomos praticamente sempre a melhorar os tempos em cada subida e saio satisfeito com o resultado. Agora é tempo de começar a preparar a Rampa de Santa Marta. Quero agradecer a todos os patrocinadores, à Famaconcret pela cedência do carro, à A. Miranda pelo excelente trabalho de preparação e manutenção, bem como à minha família, amigos e a todos os que acreditam neste projeto”, afirmou.

José Carlos Magalhães, piloto e líder da MNE Sport, foi um dos grandes protagonistas da Rampa Serra da Estrela-Covilhã, ao protagonizar uma exibição de enorme intensidade competitiva no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group.

Ao volante do icónico Peugeot 205 Rallye, apresentado na Covilhã com uma “alma” fenomenal e um nível de preparação exemplar, quer em fiabilidade, quer em performance, o piloto da MNE Sport discutiu a vitória até ao limite, numa batalha decidida por uns impressionantes 0,584 segundos no somatório das duas melhores subidas oficiais de prova.

Foi um duelo à décima, permanente, emotivo e de grande qualidade desportiva, frente a Armando Freitas, tricampeão nacional e líder invicto da temporada. A vitória acabou por sorrir ao atual comandante do campeonato, mas José Carlos Magalhães saiu da Serra da Estrela com a certeza de que a luta pelo título ficou bem mais aberta.

“Vim à Covilhã precisamente para abanar essa dinâmica e creio que consegui”

A ligação de José Carlos Magalhães à Rampa da Serra da Estrela é longa, profunda e emocional. Em 2026, o piloto cumpriu 24 anos de presença neste traçado, um palco que conhece em detalhe e onde voltou a demonstrar toda a sua ambição competitiva. “Este ano cumpri 24 anos de ligação à Rampa da Serra da Estrela, um traçado que conheço como poucos e que sinto verdadeiramente como meu. É uma subida que me diz muito e à qual regresso sempre com o mesmo objectivo: lutar pelo lugar mais alto do pódio do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group”, afirmou José Carlos Magalhães.

O piloto da MNE Sport chegou à Covilhã consciente da força do líder do campeonato, mas determinado a alterar o rumo competitivo da temporada. “Esta época, o líder do campeonato vinha gerindo a sua vantagem com alguma tranquilidade. Vim à Covilhã precisamente para abanar essa dinâmica e creio que consegui. Desde a primeira subida deixei claro ao que vinha, determinado a tirar todo o sumo do meu Peugeot 205 Rallye e a transformar cada subida numa disputa ao centésimo”, sublinhou.

Um Peugeot 205 Rallye com garra, alma e andamento de vitória

A prestação de José Carlos Magalhães ganhou ainda maior relevo pela forma como o Peugeot 205 Rallye respondeu ao desafio da Serra da Estrela. O carro revelou-se rápido, consistente e competitivo em todas as fases da prova, permitindo ao piloto lutar taco a taco com o principal favorito à vitória.

Ao longo do fim de semana, cada subida confirmou que o conjunto piloto-carro-equipa estava preparado para discutir o triunfo. As diferenças foram quase sempre mínimas, com os dois principais candidatos separados por escassas décimas em praticamente todas as referências cronométricas.

A vitória ficou mesmo “logo ali” e poderia ter caído para qualquer dos lados. No final, mais do que um segundo lugar, José Carlos Magalhães e a MNE Sport levaram da Covilhã uma confirmação clara: há argumentos reais para disputar vitórias até ao final da temporada.

“A intensidade da luta manteve-se intacta até ao fim”

A derradeira subida oficial trouxe ainda um episódio decisivo. Um problema com um concorrente que partiu imediatamente antes obrigou José Carlos Magalhães e o seu adversário direto a repetir a subida, já em condições menos favoráveis.

“A última subida, a OF3, ficou marcada por um imprevisto: a avaria de um concorrente que partiu imediatamente antes de mim obrigou-me, a mim e ao meu adversário directo, a repetir a subida. Essa repetição aconteceu já em condições menos favoráveis, com pneus e travões fora do rendimento ideal, o que nos penalizou a ambos. Ainda assim, a intensidade da luta manteve-se intacta até ao fim”, explicou o piloto.

Mesmo nesse contexto, José Carlos Magalhães não baixou os braços. Pelo contrário, manteve a pressão, procurou cada centésimo e levou a decisão até ao limite absoluto. “No final de um dia intenso, o resultado somado ficou definido por uns curtíssimos 0,584 segundos. Fechei a prova no segundo posto do campeonato, mas saio daqui com a certeza de que demos tudo, subida após subida, e de que a luta pelo título está bem mais aberta do que parecia”, acrescentou.

Apesar de a vitória ter escapado por uma diferença mínima, o balanço da Rampa Serra da Estrela-Covilhã é francamente positivo para José Carlos Magalhães e para a MNE Sport: “Vim para lutar pela vitória e foi exactamente isso que fiz. Sabíamos que o adversário estava forte e confortável na liderança, mas uma corrida é para se correr até ao fim. O Peugeot 205 Rallye vai continuar a ser uma pedra no sapato da liderança nas próximas provas”.

Com esta exibição na Serra da Estrela, José Carlos Magalhães reforça o estatuto de grande candidato às vitórias no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group e deixa uma mensagem clara para o que resta da temporada: a MNE Sport está na luta, o Peugeot 205 Rallye está competitivo e o campeonato ganhou um novo foco de emoção.

Simplício Taveira voltou a demonstrar competitividade na terceira jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, terminando a Rampa Serra da Estrela/Covilhã na quinta posição da Divisão Super Challenge B, aos comandos do seu Peugeot 207.

Numa prova organizada pelo CAMI Motorsport e marcada por condições exigentes, o piloto da ST Car foi evoluindo de forma consistente ao longo do fim de semana, melhorando progressivamente os seus tempos numa das rampas mais desafiantes do calendário nacional.

Depois de iniciar a competição com o quinto melhor tempo da categoria na primeira subida oficial de treinos, Simplício Taveira mostrou rapidamente capacidade para aumentar o ritmo, subindo ao quarto posto na segunda sessão de treinos ao registar um tempo de 3m41,739s.

Ao longo das subidas oficiais de prova, o piloto de Vila Real manteve-se sempre entre os mais rápidos da divisão, conseguindo a sua melhor marca do fim de semana na segunda subida oficial de domingo, quando percorreu os 5,2 quilómetros do traçado serrano em 3m38,793s, um resultado que confirmou o seu andamento competitivo.

No final, Simplício Taveira garantiu a quinta posição entre os Super Challenge B, somando mais um resultado positivo numa temporada em que continua a evidenciar uma evolução consistente e uma crescente adaptação ao Peugeot 207.

A próxima oportunidade para o piloto transmontano prosseguir a sua campanha no Campeonato de Portugal de Montanha surgirá já na Rampa de Santa Marta, onde procurará continuar a aproximar-se dos lugares da frente da categoria.