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Categoria: Montanha

  • Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida: António Rodrigues continua a mostrar as garras e a caçar pódios!

    Que época de sonho está a protagonizar o piloto do NJ Racing Team! 3 provas realizadas no Campeonato de Portugal de Montanha, 2 pódios absolutos, 3 pódios entre os protótipos e 2 vitórias na Divisão B. tudo isto na primeira época que faz a tempo inteiro.

    A serra da Arrábida recebeu a 3ª prova da temporada 2020 do CPM JC Group. Estando nós já nos meses do ocaso deste atribulado ano, a prova assumia uma importância extrema para as contas do campeonato, sendo uma espécie de “mata mata” no que concerne às contas dos títulos em discussão.

    António Rodrigues apresentava-se “a combate” com o habitual BRC CM 05 Evo da NJ Racing Team e preparado pela FR Power, pronto para dar continuidade ao excelente campeonato que tem ostentado. O piloto dentista chegava a Setúbal com o foco na defesa dos lugares ocupados nas diversas frentes pontuais em que está envolvido: 2º na tabela classificativa dos campeonatos absoluto e de Protótipos e líder da Divisão Protótipos B.

    O traçado da Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida voltava a ser para o piloto “uma novidade e a mudança constante que se deu nas condições meteorológicas ainda dificultou mais a aprendizagem do percurso, mas, curiosamente, senti-me bem logo desde a primeira subida. Gostei do desenho da rampa e rapidamente cheguei a uma afinação que me deu garantias para poder rodar forte”.

    E foi exatamente isso que o piloto da NJ Racing fez. Ao longo da jornada inaugural de sábado, rodou consistentemente entre os três primeiros e, quando chegou a hora de atacar os 3100 metros do percurso na primeira das três subidas a contar para a classificação, António Rodrigues esteve muito rápido e colocou na tabela de tempos o segundo melhor registo absoluto, ficando também logo na liderança da Divisão Protótipos B.

    No domingo, o piloto ainda apanhou um susto. Nas subidas de treinos, tentou “arrancar sem acelerar em demasia, para as rodas não patinarem e o carro foi abaixo nas duas ocasiões. Felizmente, corrigi essa forma de partir e nas duas subidas de prova já não voltaria a suceder!”. Na segunda subida, com a pista completamente molhada, voltou a rubricar o 2º melhor registo e cedo se percebeu que seria praticamente impossível desalojar António Rodrigues desse lugar de honra no que concerne à classificação final. O piloto até passou para o comando da classificação geral provisória, mas não valorizou tal porque era fruto “da desistência nessa subida do José Correia, devido a um toque. Tinha perfeita noção que se o Zé colocasse a Osella pronta para a terceira subida, voltaria ao comando, tal é a diferença competitiva entre a barchetta dele e o meu BRC, para além dele também ser um excelente piloto”.

    Este segundo pódio absoluto da carreira deixou António Rodrigues “sem palavras. Quando comecei esta primeira época a tempo inteiro neste fantástico campeonato, jamais me passou pela cabeça que estaria agora a comemorar esta sucessão de grandes resultados. O meu objetivo passava por conhecer as rampas, ganhar experiência e desfrutar da condução de um protótipo, sem enjeitar dar o meu melhor”. A realidade encarregar-se-ia de colocar o piloto duriense perante outros voos e agora “tudo pode acontecer. Estou numa excelente posição para acabar o campeonato no pódio absoluto e dos protótipos e para vencer a Divisão B. Fica a faltar a Rampa de Boticas que, espero eu, se irá realizar e quero dar à minha equipa, à minha família e aos meus patrocinadores esta tripla prenda. Será uma recompensa que eles merecem e que coroará esta época que jamais esquecerei!”.

    O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group tem ainda mais uma prova aprazada para a corrente época. Se tudo correr normalmente, apesar das restrições que vão ser impostas pelo estado de emergência, Boticas receberá o epílogo competitivo do ano, nos próximos dias 21 e 22 de novembro.

  • Regresso vitorioso de Gonçalo Inácio à Rampa Pêquêpê Arrábida 2020 em Peugeot 208 R2.

    Gonçalo Inácio regressou ao palco onde se estreou no desporto automóvel em 2002 e não podia ter desejado um retorno mais positivo.

    Com uma rápida adaptação ao traçado da Serra da Arrábida e ao pequeno Peugeot 208 R2, o piloto conseguiu sair vitorioso na Divisão Turismos 1 mostrando-se assim entusiasmado por  “ter regressado à Arrábida, conseguir ficar no top 10 e sair vitorioso na Divisão Turismos 1, alcançando um resultado que é fantástico!”. O piloto destaca “o excelente trabalho de afinação do Peugeot que consegui fazer, em conjunto com a Inside Motor,. O caro esteve sempre eficaz, quer quando tivemos que rodar em chuva, quer com o asfalto seco”.

    O piloto de Lisboa conseguiu ainda numa das subidas com condições climatéricas adversas colocar o Peugeot num honroso 3º lugar da geral o que o deixou muito satisfeito, “sim de facto na terceira subida de treinos com muita chuva, água a atravessar a estrada e muito nevoeiro, consegui impor um ritmo forte e fazer o 3º tempo da geral a 2 segundos do primeiro classificado ”.

    Um ingresso do jovem piloto de Lisboa no Campeonato Nacional de Montanha, não está posto de parte, pois  “gosto muito do ambiente da Montanha, gosto de competir contra o cronómetro e de me desafiar subida após subida. A Montanha pode de facto ser uma hipótese para o ano de 2021”.

    Por fim quis agradecer “ a todos os patrocinadores, amigos e à equipa Inside Motor, pois foram todos eles que tornaram esta participação possível, como também um agradecimento muito especial ao meu pai pelas dicas que me deu antes da prova, não tivesse sido ele o primeiro vencedor da Rampa da Arrábida quando esta pontuou pela primeira vez para um campeonato.”

  • Triunfo na Arrábida coloca José Correia na senda do título absoluto

    O piloto do JC Group Racing Team ainda passou por um enorme susto, depois de um toque numa sessão de treinos, não conseguindo participar na primeira das duas subidas de prova do programa de domingo. Mas, na última e decisiva vez em que enfrentou os 3,1 kms da Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida, não cedeu à pressão e selou uma justa vitória que alarga a sua vantagem no campeonato, a uma prova do fecho da época.

    Depois da realidade meteorológica de sábado se ter mostrado muito mais benévola do que as previsões, o dia de domingo amanheceu chuvoso e, ao longo da manhã e em parte da tarde, a chuva ora foi uma ameaça, ora deu voz às previsões e caiu com intensidade. Como resultado, o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group viveu o dia decisivo da terceira prova da temporada confrontado com esse handicap extra, que exigiu dos pilotos e das equipas uma enorme atenção e uma capacidade de acertar os carros e escolher bem os pneus, obrigando ainda a um cuidado acrescido na condução, para evitar erros nefastos.

    Líder à partida do pleito dominical, depois de ter sido o melhor na única subida de prova realizada na jornada de sábado, José Correia parecia, em condições normais, inalcançável pelos seus mais diretos adversários. Mas o anormal bate muitas vezes à porta e, como explica o piloto, na única sessão de treinos cronometrados de domingo, a “barchetta” Osella PA EVO2000 “voou literalmente após um salto, à saída de uma curva, fazendo-me bater nos rails e partir uma jante, danificando ainda a transmissão”. A reparação impediu o piloto de estar à partida da segunda subida de prova, colocando-o sobre enorme pressão. José Correia refere que “depois de ter tudo corrido tão bem no sábado, este toque forçou-nos a não alinhar na Subida 2 e, com isso, não só perdemos a liderança da prova, mas ficamos obrigados a ter de terminar a derradeira subida de prova para pode pontuar e defender a liderança do campeonato”.

    Num forcing, a sua equipa de assistência conseguiu “colocar o Osella minimamente em condições e alinhei. Fui num ritmo rápido, mas sem muita confiança no estado da barchetta. Felizmente tudo correu bem e consegui um tempo que, somado ao tempo da Subida 1 de sábado, me permitiu garantir a vitória. Estou aliviado e muito feliz. Julgo que venci com toda a justiça!” A uma prova do fecho da época, o “patrão” do JC Group Racing Team tem 3 pontuações máximas em outras tantas rampas, começando o título absoluto a pender para o piloto que confessa “ser este um sonho que tenho e que coroará a carreira de piloto que tenho construído. Tudo farei para o conseguir!”.

    Na segunda posição final ficou António Rodrigues (BRC CM Evo 05), depois de mais uma exibição notável do piloto do NJ Racing Team que, prova após prova, está a transformar sua primeira época a tempo inteiro na Montanha num percurso onde o sucesso é a consequência de performances sucessivas ao mais alto nível. Com os problemas de José Correia, chegou mesmo a liderar a classificação provisória da prova e esta sucessiva segunda posição absoluta numa prova do campeonato, deixa-o claramente entre os protagonistas a época.

    O resumo que aqui ostentamos sobre a prova de Rodrigues, serve a papel químico para descrever a prestação de Vítor Pascoal. O “rallyman” aderiu este ano ao CPM JC Group e tem estado sempre entre os melhores. Dominante de forma total nas contas da Categoria GT, que venceu sem contestação, o piloto do Porsche 991 GT3 Cup elevou, uma vez mais, a fasquia e conquistou mais um pódio absoluto no campeonato, reservando para si um brilhante 3º lugar.  Se o título nos GT já não lhe foge, agora o foco está em tentar terminar no pódio absoluto e é claramente piloto para isso.

    Nesta categoria, Pedro Marques, também num Porsche 991 GT3 Cup foi 2º e revela cada vez mais segurança na condução do seu bólide.

    Nas contas da categoria Turismo, a chuva veio ainda reforçar mais a candidatura de Luís Nunes a alcançar a segunda vitória consecutiva da temporada. O piloto de Valpaços, impôs o seu Ford Fiesta ST R5+ e reclamou mesmo uma vitória à geral na segunda subida oficial de prova, disputada com a pista encharcada e onde, tirando partido das quatro rodas motrizes do Fiesta, deu um recital de condução. Venceu ainda a Divisão Turismo 2 e, quanto ao título nacional da categoria passou agora para a liderança das contas, estando em excelente posição para renovar o cetro conquistado em 2019.

    Gabriela Correia voltou a mostrar todos os seus dotes de condução à chuva. A craque do JC Group Racing Team continua a provar merecer o cognome de “Princesa da Montanha” e rodou sempre com muita intensidade, reclamando um brilhante 2º lugar na categoria e triunfando na Divisão Turismo 3. No terceiro lugar entre os Turismos, ficou Joaquim Teixeira. O piloto do Cupra TCR do Bompiso Racing Team tudo tentou para chegar mais acima, mas uma transmissão partida, que lhe arruinou a segunda subida de prova, condicionou o seu resultado. Mesmo assim, continua dentro da luta pelo título nacional da categoria e tem argumentos para lá chegar.

    Ainda entre os Turismo, realce para Gonçalo Inácio. Estreante nestas andanças, levou o seu Peugeot 208 VTI R2 à vitória na Divisão Turismos 1, na frente de Parcídio Summavielle (Renault Clio R3) que, mesmo sendo segundo, rematou as contas desta divisão, cujo título conquistou pelo terceiro ano consecutivo.

    Na batalha dos Legends, foi mais um estreante a brilhar. Pedro Lança (Citroen Saxo) esteve uns furos acima de toda a concorrência e chegou a uma vitória sem contestação.

    Já José Carlos Magalhães, rodou sempre rápido e sem falhas no BMW M3 e, ao ser 2º classificado, recolheu preciosos pontos na luta pelo título. Também de regresso à Montanha, Bernardo Sá Nogueira assegurou o último degrau do pódio desta categoria. Alberto Pereira, líder deste campeonato, correu na Arrábida com um Porsche Boxter cujo nível de preparação não era forte. Privado do seu habitual Honda, Alberto Pereira não passou do 5º lugar, mas conseguiu manter a liderança da tabela a uma prova do fecho da época.

    Ano após ano, Mário Silva faz regressos esporádicos ao CPM JC Group e a Arrábida é o palco que escolhe para esse matar de saudades. E se bem o deseja, melhor o executa, pois, quase sempre, a sua aparição leva-o a disputar os triunfos e a edição de 2020 não fugiu a regra.

    Trazendo desta feita um imponente Porsche Carrera RS, Mário Silva dominou a seu belo prazer a luta entre os participantes no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, sendo, de fio a pavio, o mais rápido e por larga margem. Triunfo brilhante.

    Luís Moutinho colocou o seu belo Ford Escort MKI no 2º lugar, que reclamou sem oposição, neste seu regresso às lides da Montanha. Carlos Fava assegurou o 3º posto e, para o piloto do VW 1303, esta colocação no pódio foi importante para o colocar na rota do título nacional de Clássicos, que já não lhe deve fugir.

    Nas duas competições reservadas aos carros com cilindrada até 1300cc, predomínio total de Daniel Rolo (Datsun 1200) entre os clássicos e de Francisco Milheiro (Peugeot 106) na refrega entre os carros mais modernos.

    Com esta vitória, o jovem vimaranense arrecadou a Taça de Portugal 1300, na segunda temporada que faz a tempo inteiro na Montanha. O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group tem ainda mais uma prova aprazada para a corrente época. Se tudo correr normalmente, apesar das restrições que vão ser impostas pelo estado de emergência, Boticas receberá o epílogo competitivo do ano, nos próximos dias 21 e 22 de novembro.

  • Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida: José Correia domina e lidera após primeiro dia

    O líder pontual absoluto do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group dominou por inteiro o primeiro dia da terceira jornada desta época, sendo o mais rápido nas quatro subidas do programa. Apesar de prevista, chuva esteve sempre ausente, permitindo condições quase ideais para as duas dezenas e meia de contendores.

    Quanto mais roda e compete com a exigente “barchetta” Osella PA2000 Evo, mais José Correia revela grandes dotes como piloto. O “patrão” do JC Group Racing Team chegou ao primeiro triunfo absoluto da sua carreira na Rampa Porca de Murça e demonstrou durante o primeiro dia da Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida que lhe ganhou o gosto, dominando a seu belo prazer a tabela de tempos deste primeiro dia da prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal, desde o warm-up até à única subida oficial a contar para a classificação.

    Nesta, já com o piso totalmente seco, passou a fotoelétrica da meta registando 1:42.650, à média de 108,72 Km/h, transformando-se no destacado líder provisório desta terceira prova da temporada e assumindo-se ainda mais como o grande favorito ao triunfo e mesmo aos títulos nacionais absoluto e de protótipos. No final de sábado, lidera ainda logicamente a sua categoria e a Divisão A.

    Logo atras de si, os outros dois protótipos estão a brindar os aficionados com um duelo aceso pelo 2º posto absoluto e pela liderança da Divisão B.

    Joaquim Rino (BRC CM 05 Evo) ainda foi melhor na subida de arranque da jornada, mas António Rodrigues voltou a revelar toda a sua rapidez, colocando o BRC CM 05 Evo da NJ Racing no 2º lugar, a 4,3 segundos de José Correia e com um avanço de outros 4 segundos sobre Rino.

    Mas quem também esteve, como habitualmente, num nível muito alto foi Vítor Pascoal. O piloto do Porsche 991 GT3 CUP não só dominou a slides da Categoria GT mas ousou, como já fez em provas anteriores, reclamar um lugar na discussão do pódio absoluto.

    E na subida oficial de prova efetuada, voou até ao alto dos 3100 metros da rampa, para alcançar o 3º melhor tempo, estando assim claramente na luta por esse objetivo, não só na Arrábida mas também no campeonato.

    Entre os Turismo, Luís Nunes leva vantagem após este “1º assalto”. O atual campeão nacional desta categoria foi o mais lesto na subida oficial de prova, colocando inclusivamente o seu Ford Fiesta ST R5+ no quarto lugar absoluto. É ainda ao líder da Divisão Turismo 2.

    No entanto, a luta tem intensidade máxima já que Joaquim Teixeira (Cupra TCR) está muito forte. O líder das contas entre os Turismo, após as duas primeiras provas da época rodou a apenas 3 segundos de Nunes e os dois vão certamente assumir um grande duelo durante o dia de amanhã. O piloto do Bompiso Racing Team comanda a Divisão Turismo 4 e é 7º da geral.

    Logo atrás está Gabriela Correia. A jovem piloto do JC Racing apanhou um susto nos treinos oficiais, ao enfrentar problemas mecânicos no seu Seat Leon Supercopa MKIII. Na hora decisiva, tudo esteve perfeito com o carro espanhol e a jovem de 18 anos rodou muito rápido, alcançando o 8º lugar da geral, que correspondeu ao 3º posto na categoria e à liderança na Divisão Turismo 3.

    Ainda entre os Turismo, uma palavra merecida para o jovem Gonçalo Inácio. Estreante nestas lides, colocou o seu Peugeot 208 VTI R2 no comando da Divisão Turismo 1. Parcídio Summavielle é segundo, mas basta ao fafense do Renault Clio R3 terminar a segunda subida de prova de amanhã para arrecadar o título.

    É também um estreante no CPM JC Group 2020 que está a dominar a luta na Categoria Legends. A correr em casa, Pedro Lança está com 2 segundos de vantagem sobre um sólido José Carlos Magalhães (BMW M3), segundo classificado e este, por seu lado, possuiu quase 5 segundos de avanço sobre mais uma estreia esta época: Bernardo Sá Nogueira está de volta e foi 3º nos Legends, aos comandos de um Alfa Romeo 156 TS.

    Já entre os Clássicos, é um mestre galardoado do desporto motorizado português que, uma vez mais, aparece na Arrábida para brilhar. Mário Silva e um belo e imponente Porsche Carrera RS está a fazer uma prova totalmente à parte dos outros clássicos. Foi mesmo autor da 9ª marca absoluta na subida oficial de prova e tem tudo para vencer entre os concorrentes do CPCM JC Group.

    O regressado Luís Moutinho volto à “família” da Montanha para dar espetáculo ao volante do Ford Escort MKI, sendo 2º entre os Clássicos, na frente de Carlos Fava, que colocou o seu VW 1303 no 3º posto.

    Nas taças reservadas aos 1300, Daniel Rolo (Datsun 1200) é rei e senhor nos TPCM, enquanto Francisco Milheiro prossegue a sua senda vitoriosa para o título já quase “cantado”, tendo sido o mais rápido entre os TPM1300.

    O dia de amanhã, domingo, tem previsão de chuva desde a madrugada até, pelo menos, ao início da tarde, fator que poderá ser decisivo para as contas finais da prova.  O arranque está previsto para as 9.00 horas. No período matinal vão realizar-se mais duas subidas do CPM JC Group, correspondentes à 2ª sessão de warm-up do fim-de-semana e à 3ª de treinos oficiais. Também será neste período que se resolverão as contas da rampa regional, com duas subidas a contar para a classificação particular dessa competição. A tarde de domingo será o ponto algo do programa, transformando-se no palco das duas subidas “tira-teimas”. O pelotão do CPM JC Group dará tudo na 2ª e 3ª subidas oficiais de prova que resolverão todas as contas quando à geral e às classificações particulares das categorias, dos grupos e das classes.

  • Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida: Joaquim Rino entre os favoritos

    O piloto do BRC CM O5 EVO preparado pela FR Power está a realizar uma época de grande nível e ocupa o pódio do campeonato absoluto, após as provas de Murça e da Serra da Estrela.

    Após o excelente resultado obtido na Rampa Serra da Estrela ao volante do seu BRC CM 05 EVO, Joaquim Rino está motivado para a Rampa da Arrábida que vai ter lugar já este fim de semana, na qual o piloto da Batalha está optimista.

    Segundo Joaquim Rino, “ a rampa da Arrábida é uma rampa que gosto muito, aliás já venci aqui uma vez, e gostava de repetir, mas temos  de ser conscientes, não há grandes hipóteses de superar o Osella do José Correia e ainda vou ter a forte oposição por parte do António Rodrigues. Assim os meus objectivos para esta prova passam lutar por uma posição no pódio na classificação geral”

    O rápido piloto alerta que “a tarefa não vai ser fácil, como já aqui afirmei, mas quero estar o mais concentrado possível, sem cometer erros e assim partir para um bom resultado, esperando que o carro colabore. Vamos lá ver como vai correr tudo, esperando assim alcançar os objectivos que pretendo “, disse-nos o piloto da Batalha.

    JBVA ASSESSORIA

  • Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida: Parcídio Summavielle quer fechar as contas da Divisão Turismo 1

    Ao volante do seu Renault Clio R3, o piloto de Fafe vai ao sul em busca de mais um título na sua divisão. O Top 5 da categoria é outro dos objetivos.

    O fim-de-semana que se avizinha leva o pelotão do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group até Setúbal, para enfrentar a icónica serra da Arrábida, palco da 3º jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    E entre eles vai estar Parcídio Summavielle que pode fechar as contas de novo título da Divisão Turismo 1 já nesta Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida. Como tal, o consagrado piloto fafense assume que “renovar o título, uma vez mais, terá de ser o nosso objetivo prioritário, mas faz parte da minha forma de ser tentar estar na luta pelos lugares cimeiros em termos de categoria e mesmo absolutos e não vou à Arrábida sem ser com esse foco”.

    Atual 5º classificado na tabela pontual do campeonato de Turismos, Parcídio Summavielle quer “manter esse lugar nos cinco primeiros e, se possível, tentar subir mais um pouco. Um pódio final no campeonato da categoria será sempre difícil, mas vamos estar na luta e estaremos sempre prontos para aproveitar as oportunidades. A Arrábida será importante para definir as contas dos campeonatos”. Perante a possibilidade de chover durante o fim-de-semana, o fafense diz “não ser algo que me preocupe. Bem pelo contrário. Gosto muito de competir com os pisos molhados e tenho feito bons resultados nessas condições. De certa forma, a chuva até pode equilibrar mais as coisas pois a menor potência do meu Renault Clio R3 perante os carros dos adversários até poderá deixar de ser um fator negativo e permitir-nos sonhar com um lugar de topo!”.

    O Renault Clio R3 preparado pela PT Racing e equipado com pneus Kumho está “no topo da sua performance. A equipa tem feito um excelente trabalho e o carro foi alvo de uma revisão atenta, dando-me, como sempre totais garantias. É um carro fabuloso de conduzir e, podendo ser esta a última prova que faço com ele, quero fechar este capítulo em beleza!”.

    A prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal apresenta horários diferentes do habitual no campeonato maior de montanha. Desta feita, a competição começa logo na manhã de sábado, pelas 11 horas, estando previstas para o dia inicial a habitual sessão inaugural de warm-up e duas subidas oficiais de treinos. As 3 da tarde são apontadas como a hora de arranque da única subida oficial de prova da primeira jornada. Na manhã de domingo cumprir-se-ão mais duas sessões, uma de aquecimento e outra de treinos oficiais, ficando assim reservado para o começo da tarde as duas subidas finais e decisivas a contar para a classificação desta terceira prova da época.

  • Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida: Francisco Milheiro aponta a mais um triunfo entre os TPM1300

    Depois da vitória incontestada que assinou na Rampa da Serra da Estrela, Francisco Milheiro está animado para a jornada deste fim de semana que vai ter lugar na Rampa da Arrábida .

    Em termos de objetivos, o jovem piloto de Guimarães começou por nos dizer “ na realidade o resultado da Serra da Estrela foi excelente, por isso para este fim de semana na Rampa da Arrábida quero repetir de novo, esperando que esteja tudo perfeito com o carro, e assim consiga o resultado pretendido. Vou tentar ir melhorando os meus tempos em cada subida efectuada, sempre bem concentrado e não cometer erros, que podem estragar tudo,. Uma nova vitória será decisiva para eu praticamente garantir o título”, concluiu.

    Francisco Milheiro e o seu Peugeot 106 irão fazer as verificações técnicas e documentais na 6ª feira à tarde, para no sábado de manhã  dar lugar à primeira subida de prova, e às subidas de treinos .No domingo terão lugar as duas subidas de prova e as restantes subidas de treinos.

  • Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida: António Rodrigues quer manter pódio absoluto no campeonato

    Chegada a fase decisiva da época, o piloto do NJ Racing Team assume a ambição de dar seguimento a esta sua primeira época tempo inteiro no Campeonato de Portugal de Montanha e nem a previsão de chuva lhe tira o foco do pódio absoluto.

    O surto pandémico atirou o fecho da época desportiva da montanha para o mês de novembro e o pelotão do CPM JC Group tem agora pela frente a Rampa PÊQUEPÊ Arrábida, naquela que será a terceira jornada da temporada.

    Entre os candidatos a estarem no elenco de principais protagonistas da prova está António Rodrigues. O piloto duriense chega a Setúbal solidamente instalado no pódio absoluto do campeonato e, mesmo não sendo o sue objetivo e estando ciente das limitações competitivas que tem face a concorrentes com protótipos mais evoluídos, tem ainda hipóteses matemáticas de chegar ao título.

    O piloto dentista tem rubricado grandes exibições aos comandos do BRC CM 05 Evo preparado pela FR Power e é já visto como um dos mais fortes contendores do campeonato. Para a Arrábida, António Rodrigues quer “assumir desde o primeiro minuto muita concentração para poder reconhecer e estudar o traçado, pois, uma vez mais, vou-me estrear numa rampa deste campeonato. A nossa equipa vai tentar aproveitar ao máximo os dados que vamos recolher das sessões de treinos para afinarmos bem o BRC e podermos estar em condições de rodar forte nas subidas oficiais de prova”.

    Perante as previsões de chuva que poderá cair ao longo do fim-de-semana, o piloto do NJ Racing Team reconhece que será um fator “condicionante, até porque nunca guiei o BRC em piso molhado. Vou o meu melhor, sabendo que o carro não é o mais adequado para chuva, a exemplo do que acontece com os protótipos dos jeus adversários. Seja em que condições for, tudo farei para conquistar novo pódio absoluto”.

    A prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal apresenta horários diferentes do habitual no campeonato maior de montanha. Desta feita, a competição começa logo na manhã de sábado, pelas 11 horas, estando previstas para o dia inicial a habitual sessão inaugural de warm-up e duas subidas oficiais de treinos. As 3 da tarde são apontadas como a hora de arranque da única subida oficial de prova da primeira jornada. Na manhã de domingo cumprir-se-ão mais duas sessões, uma de aquecimento e outra de treinos oficiais, ficando assim reservado para o começo da tarde as duas subidas finais e decisivas a contar para a classificação desta terceira prova da época.

  • Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida: Joaquim Teixeira quer pódio entre os Turismo

    O piloto do Bompiso Racing Team vai à Arrábida defender a liderança que detém na tabela pontual da Categoria Turismo. Previsão de chuva condiciona as suas aspirações, mas não a ambição que lhe é característica.

    O próximo fim-de-semana traz o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group de volta à competição, disputando-se a terceira jornada desta época, no icónico traçado da Serra da Arrábida.

    Dentro do competitivo pelotão da modalidade, vai estar Joaquim Teixeira, como sempre aos comandos do Cupra TCR com as cores do Bompiso Racing Team. Para o galardoado piloto do Bompiso Racing Team, esta poderá ser uma estreia “a conduzir o Cupra TCR à chuva, caso apareça. Tenho perfeita noção de que, caso enfrentemos o piso molhado ao longo das subidas, estarei com menos condições para competir com os meus principais adversários na luta pela vitória entre os Turismo, porque utilizam carros com quatro rodas motrizes, o que torna logo à partida a luta muito desigual. Mas não desanimamos e ciente de que a minha equipa tudo fará para me entregar o Cupra nas melhores condições, vou dar tudo em pista para defender a liderança no campeonato!”.

    Mas isso não obsta que assuma que “mesmo assim, tudo irei fazer para conseguir o melhor resultado possível até à última subida, pois esta é uma jornada fundamental para as contas do campeonato. Só ficará a faltar Boticas e, por isso, quem vencer na Arrábida dá um passo muito importante para ser campeão”.

    Joaquim Teixeira não quis deixar passar este momento de antevisão da prova para “dar os parabéns ao Clube de Motorismo de Setúbal pelo tremendo esforço que estão a fazer para levar a prova para a frente. Após dois adiamentos devido ao surto pandémico, seria muito mais fácil desistir como outros fizeram, mas eles lutaram ate final para conseguir realizar a prova. Espero e estou certo que a prova vai decorrer de acordo com todas as regras de distanciamento e que todos irão utilizar sempre mascaras e gel desinfetante. As provas de montanha garantem o cumprimento de todas as apertadas regras da DGS, como ficou bem demonstrado na última prova, na Serra da Estrela”.

    O piloto e presidente da APPAM formulou ainda o desejo de que “o CPM JC Group possa voltar à normalidade em 2021, para que a família da Montanha tenha o público de volta e o nosso campeonato prossiga a senda de sucesso que tem conseguido”.

    A edição 2020 da Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida apresenta horários diferentes do habitual no CPM JC Group . Desta feita, a competição começa logo na manhã de sábado, pelas 11 horas, estando previstas para o dia inicial a habitual sessão inaugural de warm-up e duas subidas oficiais de treinos. As 3 da tarde são apontadas como a hora de arranque da única subida oficial de prova da primeira jornada. Na manhã de domingo cumprir-se-ão mais duas sessões, uma de aquecimento e outra de treinos oficiais, ficando assim reservado para o começo da tarde as duas subidas finais e decisivas a contar para a classificação desta terceira prova da época.

  • Rampa da Arrábida: Sérgio Nogueira está de volta

    Ausente por razões familiares na Rampa da Serra da Estrela, Sérgio Nogueira está finalmente de regresso ao Campeonato Portugal de Montanha JC Group, onde vai participar ao volante do seu já habitual Renault Clio RS.

    Neste seu regresso às lides do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, onde assume papel de protagonista entre os concorrentes da Divisão Turismo 3, Sérgio Nogueira sente-se “ansioso, pois são mitos meses sem competição. nunca mais chega a hora de começar a dar gás!”.

    No que concerne aos objetivos para a prova, o bracarense quer“dar o meu máximo, sem cometer erros,  e melhorar os meus tempos em cada subida efectuada, esperando que o carro esteja perfeito e  consiga ganhar o ritmo certo, pois isto de estar parado há seis meses é demasiado tempo. Para além  da parte desportiva, há  ainda a componente de divertimento, na qual quero estar com os meus amigos e apoiantes, e passarmos um excelente fim de semana,” disse-nos Sérgio Nogueira.

    Sérgio Nogueira e o Renault Clio RS vão fazer as verificações técnicas e documentais no sábado de manha, para da parte dar lugar à1ª subida oficial de prova e as restantes subidas de treino. No domingo o programa fica completo com as duas subidas de prova,  e com as restantes de treinos.