Categoria: Montanha

Apenas na sua terceira prova de Montanha e segunda aos comandos do BRC EVO 05, António Rodrigues estreou-se a defender as cores da NJ Racing na Rampa Porca de Murça, com um excelente 3º lugar entre os Protótipos, a que juntou uma firme presença no Top 10 absoluto.

Passados dois dias da Rampa Porca de Murça, António Rodrigues começa por assumir que “tenho uma profunda tristeza em mim, resultado do choque que todos vivemos perante a tragédia em Murça. Apresento os meus sentimentos aos enlutados, votos de melhoras aos feridos e a minha solidariedade vincada ao nosso colega Luís Silva e a todos quantos fazem parte da família da Montanha”.

Falando da parte desportiva da primeira rampa da temporada, o piloto da NJ Racing começa por revelar que “tivemos a prova em risco quando, após a sessão inaugural de warm-up de sábado, descobrimos um problema no BRC, que nos impediu de fazer as duas subidas de treino seguintes. Foi necessário fazer uma viagem a Vila Real para, com outros meios, consertar a peça partida. A equipa de assistência da NJ Racing fez um trabalho excepcional e pude alinhar, ao fim do dia, na 1ª subida oficial de prova”.

E aqui, António Rodrigues não vacilou. Chegou ao alto da rampa em 2.21,238, retirando cerca de 8 segundos ao “crono” estabelecido por ele no “warm-up”. Já no domingo, na 2ª subida oficial de prova, o piloto anda conseguiu baixar mais a sua marca, concluindo a subida em 2.20,568, registo que o deixou “muito orgulhoso da evolução que estava a conseguir e satisfeito pelo 3º lugar provisório que passava a ter entre os Protótipos. Dava para perceber que o Top 10 absoluto estava assegurado e que podia ter um excelente resultado na minha categoria”.

Depois, os tristes acontecimentos que ensombraram a prova, anularam a derradeira subida oficial e os resultados após a segunda tornaram-se oficiais.

Estava assim consumado o primeiro pódio de categoria para a curta carreira que António Rodrigues tem na Montanha. À sua terceira participação, o piloto da NJ Racing vê assim premiada a sua evolução, sentindo-se “orgulhoso por este resultado, que dedico à minha família, aos meus patrocinadores e à minha equipa”.

A próxima prova do Campeonato de Portugal JC Group será a Rampa PêQuêPê Arrábida 2020, marcada para os próximos dias 21 e 22 de Março. António Rodrigues quer continuar a “evoluir e a melhorar os meus tempos, na comparação com os adversários diretos, estando agora ainda mais motivado por este pódio alcançado”, feito que não enjeita repetir na prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal.

A Rampa Porca de Murça iniciou a época 2020 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

A luta pela vitória absoluta ficou, desde o primeiro momento, reservada a dois protagonistas: José Correia (Osella PA2000 EVO2) e Helder Silva (BRC BR58). José Correia impôs o Osella PA2000 EVO 2, alcançando a primeira vitória absoluta da sua carreira.

Joaquim Rino (BRC EVO 05) garantiu o segundo lugar final na geral e nos Protótipos. António Rodrigues, também num BRC EVO 05, assegurou o 3º posto na categoria.

Por seu lado, Vítor Pascoal colocou o seu Porsche 911 GT3 (991) no 3º lugar absoluto, vencendo na Categoria GT. Pedro Marques (Porsche 99i GT3 CUP) e Pedro Silva (Porsche 997 GT3 terminaram, respetivamente, na segunda e na terceira posição, nos GT.

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Entre os Turismos, a vitória pertenceu ao Cupra TCR de Joaquim Teixeira, logo seguido de Pedro Salvador (Caterham 420R), com Hugo Araújo a colocar o seu Subaru Impreza no 3º lugar final.

No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, Flávio Sainhas chegou ao triundo, sendo secundado por Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) e Joaquim Soares (lotus Elan).

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Luís Silva (BMW M3) foi o vencedor no Campeonato de Portugal Legends de Montanha. O famalicense sofreu um grave acidente na última subida, já depois da meta, com graves consequências, pois do mesmo resultaram duas vítimas mortais entre os espetadores e vários feridos. Na sequência, a rampa foi interrompida de forma definitiva, sendo também anulada a cerimónia do pódio, por respeito sentido para com as vítimas.

Alberto Pereira (Honda Integra Type R) foi 2º classificado, enquanto Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth) assegurava o 3º lugar.

Na competição reservada aos 1300cc, Leonel Brás voltou à Montanha para averbar mais um triunfo sem contestação, sendo sempre o mais rápido em todas as subidas que efetuou. Quem mais perto se acercou de Brás foi Francisco Milheiro (Peugeot 106), que terminou em 2º. 3º posto final para Tiago Santos (Citroen AX Sport).

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Domingos Fernandes começou a época a amealhar pontos na Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300 JC Group, vencendo nesta competição

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group vai rumar agora para sul. A Rampa PêQuêPê Arrábida 2020 terá lugar nos dias 21 e 22 de Março.

Os 53 à partida da edição 2020 da Rampa Porca de Murça, estabeleceram um record para a prova de abertura do CPM JC Group 2020. Hélder Silva estreou o novo BRC 53 da melhor forma, sendo o mais rápido deste primeiro dia de competição.

Acabou a “fome” de Montanha. O campeonato de Portugal de Montanha JC Group teve hoje a sua jornada de abertura, com o 1º dia de competição da Rampa Porca de Murça, prova que tem a batuta do CAMI e o alto patrocínio do Município de Murça.

Contrariando as previsões mais pessimistas, Murça recebeu a caravana da Montanha com um sol esplendoroso, que beneficiou o espetáculo proporcionado por um plantel que suplantou as cinco dezenas de pilotos, número bem acima da já boa média alcançada na época passada, permitindo expectar um ano de 2020 com um forte acréscimo de interesse competitivo para a Montanha.

Nos Protótipos, destacava-se à partida a ausência de João Fonseca, campeão nacional em título absoluto e da categoria. Esse facto tornava, teoricamente, mais aberta a luta pela primazia e este primeiro dia de competição ficou marcado pelo duelo entre Hélder Silva (BRC BR 53) e José Correia (Osella PA2000 EVO 2).

A estrear o novo BRC, Hélder Silva só não foi mais forte na subida inaugural de “warm-up”. A seguir, tomou as rédeas da corrida e corou um dia de domínio com a vitoria na 1ª subida oficial de prova, ao rodar em 2.06.543, à média horária de 119,4 km/h. José Correia melhorou sempre e termina o dia a apenas 0,796 segundos do líder, estando tudo em aberto para amanhã.

Uma evolução constante nos treinos colocou Joaquim Rino (BRC EVOM05) no pódio provisório. Na subida de prova registou 2.15,379.

JoaquimTeixeira imperial nos Turismo

Um dos protagonistas da jornada foi o melhor na Categoria Turismo. Joaquim Teixeira, agora aos comandos de um Cupra TCR da Divisão 4, esteve endiabrado. O piloto da Bompiso Racing Team foi o 4º absoluto, com o tempo de 2.17,032. Na luta pela primazia na sua categoria, sai do primeiro dia com 1,1 segundos de vantagem sobre o Caterham 420R do regressado Pedro Salvador e 1,9 à maior sobre Hugo Araújo (Subaru Impreza).

A Categoria GT está mais forte e recomenda-se. 3 Porsche 911 GT3 alinharam em Murça, a cargo de Vítor Pascoal e Pedro Silva, vindos dos ralis, que se juntaram a Pedro Marques, piloto habitual na montanha que, este ano, faz a primeira época inteira nesta categoria.

Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP) apostou este ano numa época na Montanha e é o primeiro líder. Registou 2.17.092 e não tem oposição perto. Pedro Silva (Porsche 997 GT3) foi o 2º melhor, a 3,6 segundos e Pedro Marques (Porsche 991 GT3 CUP) está logo atrás, distando apenas 4 décimas de Pedro Silva.

Ricardo Gomes assinou uma estreia mundial. O piloto colocou na linha de partida um Tesla EGT. Este exemplar é, atualmente, o único existente no mundo e o pioneirismo da equipa bracarense foi recompensado com a muita curiosidade sentida com a prestação do carro americano. Como melhor tempo do dia, registou a marca de 2.38.764. Está a melhorar muito de subida para subida.

Uma das grandes novidades foi a introdução do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group. Dará mais um título nacional e, nesta primeira prova, atraiu já mais de uma dezena de concorrentes.

A “guerra” dos Legends teve um piloto habitual do campeonato no domínio deste dia inaugural.

Luís Silva e o BMW M3 transitaram para esta nova categoria e foram sempre os mais fortes nas quatro subidas realizadas. Terminaram a jornada com o tempo de 2.26.623, tendo atrás de si Alberto Pereira, a estrear um Honda Integra Type R, que rodou 3,8 segundos mais lento. Carlos Oliveira (Ford Sierra RS Cosworth) assegurou o terceiro melhor registo entre os Legends.

No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, a subida de prova trouxe à Rampa Porca de Murça, apresentou-nos um Flávio Saínhas “intratável”.

O covilhanense “voou” rampa acima no seu Ford Escort MKI, registando no cronómetro 2.31,631. Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) foi o segundo melhor, a 2 segundos do líder provisório. Autor de uma excelente subida, Joaquim Soares (Lotus Elan) foi terceiro, 1,4 segundos mais lento do que Salgueiro.

Na taça reservada aos carros com cilindrada inferior a 1300cc, o domínio de Leonel Brás (Citroen AX) foi total. Ao longo da jornada inaugural desta rampa, o piloto, que faz desta rampa o seu “quintal”, foi sempre o mais forte, estabelecendo na subida oficial de prova o tempo de 2.39.441, bem distante dos seus concorrentes mais diretos. O 2º melhor foi Francisco Milheiro (Peugeot 106). O jovem de Guimarães foi paulatinamente melhorando a sua prestação e terminou o dia a rodar a pouco mais de 4 segundos de Leonel Brás. Por sua vez João Silva (Peugeot 106) garantiu pódio provisório, 3 segundos atrás de Milheiro.

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Domingos Fernandes foi o único a competir integrado na Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300. O piloto de Armamar estabeleceu a marca de 3.15.995 na subida de prova.

A jornada final de domingo começará depois das dez da manhã. Nova sessão de “warm-up” dará arranque à competição. Seguir-se-á a terceira e última subida de treinos do fim-de-semana, antecedendo as duas subidas de prova finais, fundamentais para o escalonamento classificativo final desta primeira prova da temporada.

O bicampeão nacional de Ralis GT vai levar o Porsche 991 GT3 Cup do Baião Rally Team à Rampa Porca de Murça, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Montanha, que se disputa este fim de semana. Vítor Pascoal aposta num programa parcial nas rampas em 2020, em paralelo com os ralis.

Depois da sua estreia absoluta em rampas em 2019, na Rampa do Caramulo, Vítor Pascoal vai em 2020 disputar algumas provas no Campeonato de Portugal de Montanha (CPM), ao volante do espetacular Porsche 991 GT3 Cup. O piloto do Baião Rally Team pretende maximizar o retorno dos seus patrocinadores e ao mesmo tempo lutar pela vitória na categoria GT, a começar já na Rampa Porca de Murça deste fim de semana.

“Decidimos fazer algumas provas de Montanha este ano para dar o maior retorno possível aos nossos patrocinadores e também pelo novo desafio de lutar pelas vitórias entre os GT num campeonato bastante diferente daquilo a que estamos habituados”, analisou Vítor Pascoal, que foi apontado como uma das grandes novidades do CPM em 2020. “A experiência pontual no Caramulo em 2019 permitiu-nos perceber o que são as provas de Montanha, que normalmente atraem muito público e têm uma boa exposição mediática. Em Murça, vamos lutar pela vitória nos GT com outros Porsche, num traçado que, aparentemente, parece ser bastante técnico e sinuoso, quase como um troço de ralis. Vai ser uma experiência nova e desafiante”, apontou o piloto do Porsche, que também fez questão de “agradecer a todos os nossos patrocinadores, por continuarem connosco no projeto. Vamos tentar representá-los da melhor forma ao longo da época, tanto nas rampas como nos ralis”, concluiu.

A equipa sediada em Peso da Régua parte para a época 2020 com ambição redobrada. Aumentou de 3 para 4 o número de pilotos que defenderão as suas cores no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, dando-lhe ainda maior “poder de fogo”.

Nos protótipos, a NJ Racing aposta em Nuno Guimarães e António Rodrigues. Para o primeiro, que é o capitão de equipa, esta é uma época de grandes mudanças. Trocou o seu BRC por um mais competitivo Silver Car S2 e, como tal, parte para o campeonato mais ambicioso.

“Estou ansioso que comece a época. Foi ambicioso o investimento feito na aquisição do Silver Car S2 e estou pronto para a necessária adaptação a uma máquina bem mais competitiva do que a que tinha”, disse-nos Nuno Guimarães que aponta “lutar por objetivos mais altos. Não mudei de carro para me contentar com o nível de resultados que tinha, mesmo tendo sido sempre muito bons. Agora quero trabalhar para lutar pelos pódios!”.

António Rodrigues é a “aquisição” para a nova época da NJ Racing. O piloto, que se estreou na montanha em 2019, tendo então competido em Santa Marta, com um Mitsubishi EVO VI e em Boticas, com o Silver Car EVO 05 que agora será a sua “montada” para uma época inteira no campeonato.

O piloto encara esta época como “de aprendizagem, pois é pouca a minha experiência e o protótipo que conduzo exige muito de nós, tendo de ser feita uma adaptação que leva o seu tempo”. Mesmo assim, António Rodrigues parte “confiante, pois as provas que fiz em 2019 foram muito animadoras quanto à minha capacidade. Quero, com cautela, ir evoluindo e lutar por um lugar permanente no TOP10”. Expressou ainda a sua enorme “felicidade por fazer da NJ Racing. É uma fantástica equipa, onde já tinha muitos amigos e vou dar tudo para merecer a confiança que em mim depositam”.

Também na categoria Turismos, a NJ Racing apresenta-se com um par de pilotos. João Guimarães, em Peugeot 206 RC e Nuno Pinto, num Mazda MX5, renovam com a equipa e com os objetivos, com a particularidade de serem colegas de equipa e adversários diretos na luta pela primazia no seu grupo.

João Guimarães sente-se “entusiasmado por mais uma época a competir e, sobretudo, por ver a nossa equipa a elevar o patamar dos meios logísticos e da capacidade de comunicação, como tanto merecem os nossos patrocinadores” e, em termos desportivos, destaca precisamente “a luta que vou ter no meu grupo com o meu “irmão de armas” Nuno Pinto, a exemplo do que sucedeu em 2019!”. Espera que “apareçam ainda mais pilotos num campeonato que está cada vez mais forte!”.

Nuno Pinto afina pelo mesmo diapasão, ao salientar “ser muito engaçado ter no meu grande amigo e colega de equpa João Guimarães, o meu grande adversário na luta pela vitória no grupo. A exemplo do que sucedeu em 2019, vamos dar tudo e que ganhe o melhor!”. Nuno Pinto parte para a época limitado, pois ainda está a recuperar de uma lesão, mas tem esperanças “em recuperar totalmente, esperando que este problema não me afete ao longo do ano”.

A chuva fez-se sentir, mas nem por isso impediu casa cheia na apresentação da NJ RACING. Entidades, patrocinadores, pilotos e amigos vieram aplaudir e dar força para uma época que se inicia já no próximo fim-de-semana, com a Rampa Porca de Murça.

A manhã de sábado será reservada às verificações técnicas. À tarde, decorrerá a sessão inaugural de “warm-up”, duas subidas oficiais de treinos e a primeira de prova. A manhã de domingo arranca com nova sessão de “warm-up”, seguida de mais uma subida oficial de treinos, que antecederá as duas subidas de prova finais.

Novo ano, nova “arma” para a Montanha. Joaquim Teixeira vai estrear em Murça um Cupra TCR. A vitória na divisão Turismos 4 e o pódio absoluto da categoria Turismos são os “alvos a abater”. O transmontano também estará presente em provas de velocidade.

Estamos à porta de mais uma época do campeonato de Portugal de Montanha JC Group. E 2020 será um ano muito especial para Joaquim Teixeira.

O piloto transmontano do Bompiso Racing Team comemora 25 anos de carreira e quer viver “uma época intensa e que se revele merecedora desta minha efeméride, que tanto me orgulha. Vou lutar para vencer entre os Turismos 4 e, mais uma vez, para me manter no pódio absoluto de Turismos. Sei que não será fácil, mas, como nunca desisto, não será agora, ao fim de 25 anos, que o irei fazer”.

O calendário da sua época te no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group o seu ponto principal. E é a partir do CPM JC GROUP que quer construir a presença no FIA Hill Clim Masters, repetindo a sua participação de 2018, em Itália.

Foi apenas há poucos dias que se deu “a decisão de continuar. Acabei por vender o Seat Leon Eurocup e, após ter ponderado bastante, optei por adquirir um Cupra TCR. Julgo que vou conseguir melhorar os tempos nas rampas e, mesmo sabendo continuarei limitado face a viaturas com tração integral e muitos mais cavalos, podem contar comigo para a luta na geral de Turismos!”. A opção pelo Cupra TCR “foi uma decisão onde pesou muito poder também correr em circuitos. Tinha outras alternativas, mas condicionadas a só competir na Montanha. Este ano quero fazer mais”.

Joaquim Teixeira deixa uma palavra de “muito apreço e agradecimento para os meus patrocinadores que, uma vez mais, me permitiram montar este projeto. Tudo farei para lhes dar o retorno que bem merecem!”.

No próximo fim-de-semana, o “cardápio” a servir na Rampa Porca de Murça será distribuído pela tarde de sábado e pelo dia de domingo. A primeira jornada terá uma subida inaugural de “warm-up”, duas oficiais de treinos e a primeira de prova. O domingo arrancará com nova sessão de “warm-up”, seguindo-se a última de treinos oficiais e as, já habituais, duas subidas finais de prova.

São mais de meia centena os inscritos para o arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2020. Quantidade acrescida e qualidade maior atestam o crescimento contínuo de uma modalidade cada vez mais sólida.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2020 está aí. No próximo fim-de-semana, são as famosas curvas da Porca de Murça que vão ter honras de abertura da nova época de competição.

Será pela batuta do CAMI e por terras transmontanas que vamos tirar o pulso a um campeonato que, em 2020, se apresenta com algumas alterações regulamentares importantes e com mudanças significativas de calendário.

Depois do arranque em Murça, seguirá, ainda nos idos de Março, para sul, para voltarmos a Setúbal, com a Rampa PêQuêPê Arrábida, que será seguida da Rampa da Penha Paisagem Protegida, no início de Abril. A primeira é organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal e a segunda tem a assinatura do Demoporto.

No começo de maio dá-se uma das grandes novidades. A rampa comum do CPM e do Europeu de Montanha muda-se de armas e bagagens para Boticas, com novo evento a cargo do Demoporto, já que, mercê de um acordo entre os clubes, o promotor, a FPAK e a FIA, Braga prescindiu, por esta época, do Europeu, recebendo o FIA Hill Climb Masters, em Outubro.

Ainda em Maio, será tempo, no último fim-de-semana, de tocarmos no teto de Portugal Continental, com a realização da Rampa da Serra da Estrela, na Covilhã, organizada pelo CAMI.

O CPM JC Group volta a ter jornada dupla em Julho. Primeiro, será tempo de subirmos a Rampa de Santa Marta, a cargo do Clube Automóvel da Régua e, quinze dias mais tarde, descemos ao centro, para encarar a mítica montanha do Caramulo. Aqui será o Targa Clube o organizador.

As férias de verão serão um pouco maiores, pois a última prova do CPM JC Group decorrerá na reta final de setembro, com nova jornada em Boticas, como sempre sob a égide do Demoporto.

Em termos regulamentares, o CPM JC Group tem algumas alterações relevantes. Quanto a títulos nacionais, estarão em jogo os títulos Absoluto, Protótipos, GT, Turismos, Clássicos e ainda de Legends.

A aproximação aos regulamentos da velocidade é ainda mais alargada. As antigas Divisões 5 e 6, onde se enquadravam os concorrentes do Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha, são agora substituídas em Grupos, distribuídos pelos H65, H71, H75, H81, Gr. 1 e 3 Nacional e GR5.

No campeonato reservado aos Legends existirão os Grupos 85, 90, 99, especial, Livre, Feup 2 e Feup 3.

Uma referência ainda à Categoria Protótipos. Esta é agora dividida em duas Divisões, A e B, numa busca pela maior equidade desportiva.

Plantel com muitas novidades

O entusiasmo e a expectativa dos amantes da Montanha atingem níveis altos.

O defeso trouxe notícias sobre novos projetos que veem enriquecer um parque automóvel, já de si forte. A lista de inscritos da Rampa Porca de Murça apresenta 54 participantes.

Na categoria de Protótipos, são cinco os bólides que se apresentam “a combate”.

Entre estes, duas novidades: Hélder Silva, muito motivado pela vitória alcançada em 2019, em Murça, bem como pelo pódio final global, aposta num BRC BR53 para tentar chegar ao título.

Já Nuno Guimarães “despediu” o BRC e vai alinhar num mais competitivo Silver Car S2.

A categoria apresenta um acréscimo de pilotos pois, pelo menos mais três já confirmaram ir fazer a época por inteiro. São eles José Correia que, aos comandos do Osella, vai aproveitar a experiência adquirida na época transata para tentar chegar ao título e Joaquim Rino e António Rodrigues, ambos pilotando BRC EVO 05. Estes, pela rapidez que demonstram, podem perfeitamente se imiscuir na luta pelos pódios.

Ausente poderá estar o campeão em título. João Fonseca ainda não se inscreveu no campeonato e são muitas as dúvidas sobre a sua participação.

O CPM JC Group vai também ser palco de uma novidade mundial. Ricardo Gomes vai estrear um Tesla P100D Electric GT, o primeiro carro de competição elétrico da marca norte-americana. Com uma potência de 778cv, transmissão integral automática e uma impressionante capacidade de aceleração que o leva dos 0 aos 100 Km/h em apenas 2,1 segundos, o bólide do bracarense promete ser um dos grandes motivos de interesse do campeonato.

Outro dos destaques prende-se com o incremente de competitividade nos GT. Vítor Pascoal, bicampeão nacional de ralis da categoria RGT, traz o seu Porsche 991 GT3 para a Montanha e vem focado em alcançar o título. Consigo, vem Pedro Silva, seu colega de equipa, que vai utilizar um Porsche 997 GT3.

A recebê-los, para os confrontar, estará Pedro Marques que, no fecho da época passada, estreou o sue novo Porsche 997 GT3. Esta é uma luta que muito promete!

Nos Turismos, a grande novidade prende-se com o dobrar dos “monstros nipónicos” da Bracadox. A Hugo Araújo, junta-se Pedro Filipe Marques, na condução dos Subaru Impreza preparados em Braga.

Vão tentar contrariar o favoritismo do campeão em título. Luís Nunes confirmou a sua presença, aos comandos do seu Ford Fiesta ST R5+ e, a atestar pela sua performance de 2019, o “Foguete de Valpaços” é o principal candidato ao título.

Nesta luta, estará certamente Joaquim Teixeira (Cupra TCR), bem como Parcídio Summavielle (Skoda Fabia R5) e José Pedro Gomes (Opel Astra).

Gabriela Correia, que chegou a considerar dar “o salto” para os protótipos” decidiu continuar com o Seat Leon Super Copa MK3. A “Princesa da Montanha” está cada vez mais rápida e será mais uma a lutar pelos lugares de topo.

Ao campeonato principal, depois de algumas participações em rampas regionais, sobe AGORA José Carlos Pouca Sorte, que vai conduzir o seu habitual BMW M3.

Nuno Pinto (Mazda MX5), João Guimarães (Peugoet 206), Sérgio Nogueira (Renault Clio) e Manuel Sousa (Cupra TCR) continuam na categoria, sendo ainda previsível a presença de Luís Delgado (KIA TCR) em algumas provas, começando já por Murça.

A taça reservada aos 1300cc está ao rubro.

Primeiro destaque vai para a participação de duas mulheres. Eva Laranjeira (Fiat Uno) e Andreia Fonseca (Fiat Punto) são as protagonistas desta novidade.

Francisco Milheiro (Peugoet 106), segundo classificado em 2019 e Leonel Brás, de regresso com o seu Citroen AX Gti), apresentam-se como favoritos, mas vão ter que medir meças com Rui gama (Peugeot 106), Tiago Santos (Citroen Ax) e João Carlos Silva (Peugeot 106).

Ainda sem certezas de participação está João Diogo Santos, vencedor da TPM1300 em 2019.

O Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group apresenta-se como mais um motivo de atração de pilotos parta o campeonato.

Nesta sua primeira edição, “roubou” já aos Turismos o rápido Luís Silva, que aqui estará com o seu BMW M3. Também com um carro da marca bávara estará em ação José Carlos Magalhães.

Os Alfa Romeu 156 são maioritários. 3 estão já inscritos em Murça, pelas mãos de Raúl Delgado, Marcos Teixeira e José Cerqueira.

Outro piloto que saiu dos Turismos para vir para os Legends é Alberto Pereira. O edil de Mesão Frio aposta num Honda Integra Type R.

Já no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII) vai começar a defender o título alcançado em 2019, preparando-se para enfrentar acesa oposição, num campeonato muito aberto, com vários pilotos a poderem chegar ao almejado cetro.

Saliência para o regresso “a tempo inteiro” de Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) e de Daniel Vilaça (BMW1602). Novidade é ainda a presença de dois Lotus Elan, tripulados por Jorge Loures e Joaquim Soares, aumentando o naipe de marcas do plantel.

A estes juntam-se, como protagonistas” na luta pelo cetro Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth) e Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII), com Augusto Vasconcelos, Paulo Teixeira, Luís Moutinho, todos em Ford Escort, bem como Carlos Fava (1303), a terem uma palavra a dizer.

No próximo fim-de-semana, o “cardápio” a servir na Rampa Porca de Murça, será distribuído pela tarde de sábado e pelo dia de Domingo. A primeira jornada terá uma subida inaugural de “warm-up”, duas oficiais de treinos e a primeira de prova.  O domingo arrancará com nova sessão de “warm-up”, seguindo-se a última de treinos oficiais e as já habituais duas subidas finais de prova.

O piloto duriense assume a ambição de elevar exibições e resultados, na nova época de Montanha. Vai integrar a equipa NJ Racing e volta a confiar no BRC EVO 05 para as batalhas nos protótipos e na geral.

Estreou-se nas lides do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group na 5ª Rampa de Santa Marta 2019, então com um Mitsubishi EVO VI. E deu logo nas vistas. Rápido e seguro, António Rodrigues logrou terminar nos lugares cimeiros e vencer a FANS CUP, troféu que, prova após prova, premeia o piloto mais regular.

Com um arranque destes, o piloto sentiu-se “muito bem e motivado, até porque também fui muito bem acolhido por todos quantos fazem parte da família da Montanha. 2019 foi um ano de aprendizagem e adaptação ao campeonato, tendo ficado agradavelmente surpreendido com o ambiente e com a competitividade no COM JC Group. Também me senti feliz com as minhas prestações, quer nas melhorias de tempos que sempre consegui, subida após subida, quer nos resultados finais e foi natural a motivação para continuar”.

E esta continuidade dá-se com novidades e ambição acrescida. António Rodrigues vai integrar a equipa NJ Racing. É uma decisão natural, dada “a enorme amizade que me une aos irmãos Guimarães e ao Nuno Pinto e pelo fantástico ambiente que se vive na equipa. Aliás foi a NJ Racing que me deu a oportunidade de participar na minha primeira prova federada, a Super Especial de Vila Real do ano passado”, onde guiou o Peugeot 206 de João Guimarães.

Volta a apostar no BRC EVO 05, que estreou na Rampa de Boticas 2019 e tem como objetivo “participar na maior parte das provas do calendário, assim me permita a minha vida profissional e os apoios que arranjar”.

Assume ainda que “mais habituado ao protótipo e à exigência da modalidade, quero melhorar os meus resultados e chegar bem perto do pódio”.

Uma carreira iniciada já tarde

Se desde a infância que António Rodrigues tem o gosto pelos automóveis e pela velocidade”, só se iniciou em 2009 e no karting. Nesse ano, disputou “as 500 milhas da Boavista, uma experiência fantástica”. Ainda hoje, António rodrigues continua a “fazer algumas provas de Karting. É uma modalidade que se revela uma ótima escola de competição”.

Mas o sonho sempre foi “pilotar algo com mais velocidade, mais emoção, que me enchesse as medidas e encontrei essa adrenalina na Montanha!”.

Hugo Araújo e Pedro Marques serão os pilotos em serviço aos dois Subaru Impreza que a equipa bracarense inscreveu no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2020. A luta pelo título de Turismos é objetivo.

Depois de, em 2019 terem sido a surpresa do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, ao alcançar o vice-campeonato Categoria Turismos, a estrutura bracarense BraCarDox aposta forte e confirma a sua participação no Campeonato de Portugal de Montanha 2020 com dois SUBARU totalmente construídos e preparados na terra dos arcebispos.

Aos comandos dos dois autênticos monstros do asfalto – denominados BUGZILLA e BLOBZILLA, em homenagem à mitologia japonesa – estarão o consagrado Hugo Araújo, quatro vezes campeão nacional, e o estreante Pedro Marques.

“Depois do fantástico resultado de 2019, é com um sentimento de responsabilidade, mas também de um enorme prazer que aceitei novamente o desafio proposto pela BraCarDox”, afirmou Hugo Araújo, campeão nacional na velocidade, nos ralis e também atual vice-campeão de Turismos de Montanha 2019, afirmando ainda ser “um orgulho voltar a integrar o lote de pilotos do CPM JC Group”.

O piloto lembrou 2019, que considera ter sido “um ano memorável, mas espero que 2020 seja ainda melhor. Vou lutar pelo título e por merecer a convocatória para integrar a seleção nacional no FIA Hill Climb Masters, quer pela importância desta Taça das Nações quer e sobretudo porque vai decorrer e Braga, a minha terra natal”.

Para Pedro Marques, esta estreia no Campeonato de Portugal de Montanha 2020, aos comandos de um potente veículo preparado pela BraCarDox, representa “um enorme desafio. Estou muito motivado e espero estrear-me no Campeonato de Portugal de Montanha com uma rápida adaptação a esta bela máquina preparada pela BraCarDox para assim conseguir alcançar bons resultados”.

O piloto possuiu já alguma experiência em provas de montanha. Em 2019, aos comandos de um BMW 3251 da BracardoX, participou nas competições regionais incluídas nas rampas da Falperra, Caramulo e Boticas.

Já Amilton Vieira, líder da equipa, refere que “toda a equipa está ansiosa que o campeonato inicie. Temos o nosso BUGZILLA pronto e preparado para ser novamente conduzido pelo Hugo Araújo. É reconhecido por todos que tanto homem como máquina dispensam apresentações. Mas temos também o Pedro Marques, que apostou na BRACARDOX para preparar o seu Subaru Impreza STI (de estrada) para a competição. Quero desde já agradecer ao Pedro a confiança depositada. Toda a equipa espera um campeonato competitivo, em que todos se divirtam e ninguém se magoe!”