Categoria: Montanha

Depois da intensidade competitiva vivida em Murça, do espetáculo proporcionado na Penha e da enorme enchente registada na Falperra durante a discussão da Taça de Portugal de Montanha, o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group regressa já nos próximos dias para uma das provas mais emblemáticas, exigentes e acarinhadas do calendário nacional: a Rampa Serra da Estrela.

Organizada pelo CAMI Motorsport, a prova leva pilotos e equipas até ao ponto mais alto de Portugal Continental, num cenário natural absolutamente único e num traçado que há muito conquistou um lugar especial na história da modalidade. Com a temporada a entrar numa fase cada vez mais importante, a visita ao maciço central promete desempenhar um papel relevante nas lutas pelos títulos nacionais.

Hélder Silva defende liderança perante uma concorrência cada vez mais forte

A luta pela geral deverá voltar a centrar-se nos Protótipos. Hélder Silva (Norma FC20) chega à Serra da Estrela como líder destacado do campeonato, depois de vencer em Murça e na Penha. O pentacampeão nacional continua a ser a referência da modalidade, mas encontrará uma oposição cada vez mais forte.

José Correia continua em fase de adaptação à sua Osella PA30 e deixou excelentes indicações, sobretudo na Penha, enquanto Tomás Pinto é já uma das grandes figuras da temporada. O jovem piloto tem conseguido colocar o seu BRC CM05 Evo a discutir posições com máquinas teoricamente superiores, sendo atualmente um sério candidato não apenas ao título dos Protótipos B, mas também aos lugares do pódio absoluto.

Sérgio Nogueira (Silver Car S3), Gonçalo Inácio (BRC B49) terão um apalavra a dizer, que rna geral, quer nos Protótipos B, com Nuno Caetano (Osella PA2000 Evo2) e Carlos Gonçalves (Osella PA21/S) à espreita de uma oportunidade entre os A. Martim Magalhães (PRM Fun Boost GT) completa um pelotão de enorme qualidade.

GT apresentam um dos plantéis mais competitivos da temporada

A categoria GT apresenta uma das melhores listas de inscritos da época. José Rodrigues chega moralizado pelo excelente momento competitivo que atravessa e pela velocidade demonstrada nas últimas provas. O campeão nacional terá pela frente adversários de enorme qualidade.

Daniel Vilaça continua a crescer de prova para prova, enquanto Beatriz Correia prossegue a adaptação ao Porsche 911 GT3 Cup. A presença dos espanhóis Antonio Gutierrez Sanchez e, sobretudo, José Fombona Alonso acrescenta ainda mais qualidade ao pelotão. Fombona é um nome consagrado da Montanha internacional e poderá mesmo discutir posições de relevo na classificação absoluta.

Luís Nunes procura manter a invencibilidade nos Super Challenge

É provavelmente a categoria mais equilibrada da atualidade. Luís Nunes continua invicto no campeonato e assume naturalmente o estatuto de favorito. O multicampeão de Valpaços tem dominado as primeiras provas da temporada aos comandos do seu Skoda Fabia R5 e procura reforçar a candidatura a mais um título nacional.

A oposição promete, contudo, ser forte. José Lameiro continua a recuperar confiança depois do acidente sofrido em Murça, José Pedro Gomes atravessa um excelente momento com o seu Opel Astra OPC Super Car, enquanto Manuel Rocha e Sousa volta a apresentar o competitivo Ford Focus Super Car. A Divisão SC-A contará ainda com Virgílio Faleiro (BMW 325 iX) e Pedro Rosário (Audi S3 Quattro), reforçando a profundidade competitiva da categoria.

Na SC-B, Pedro Cardoso (SEAT Leon Cupra) apresenta-se como um dos principais candidatos ao triunfo depois das excelentes exibições já protagonizadas esta época. Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Luís Santos (Mercedes-Benz W202), José Salgado (Mini Cooper S) e Simplício Taveira (Peugeot 207 RC) prometem animar a luta pelos lugares da frente.

A SC-C continua a apresentar uma das maiores densidades competitivas do campeonato. Bruno Carvalho (Citroën Saxo S1600) chega moralizado pelos resultados alcançados nas primeiras provas, mas terá forte oposição por parte de Luís Fernandes (Peugeot 106), Jorge Gouveia (Ford Escort), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport) e Jorge Costela (Citroën Saxo VTS).

Já na SC-D, Bruno Gomes (Fiat Punto 85 Sport) tentará prolongar a série vitoriosa iniciada na Penha, enfrentando Vera Cardoso ao volante do Toyota Aygo.

Turismos prometem nova luta de alta intensidade

Os Turismos apresentam um pelotão mais reduzido, mas extremamente competitivo. O Pedro Alves regressou ao campeonato para demonstrar que continua a ser uma referência da modalidade e surge naturalmente como favorito. No entanto, terá pela frente Parcídio Summavielle, cada vez mais adaptado aos carros de tração integral, desta vez ao volante de um Ford Fiesta R5, bem como Luís Silva, em Mitsubishi Lancer Evo IX.

Na divisão Turismo 2, Guilherme Silva procura continuar a impressionar aos comandos do Audi RS3 LMS, enfrentando diretamente o campeão nacional Pedro Alves e o seu SEAT Leon TCR. Já nos Turismo 3, a luta promete ser intensa entre Aníbal Pinto (Renault Clio RS), Carlos Ferreira (Honda Civic Type R EP3), Luís Simões (Renault Clio Rally4/5) e os jovens pilotos dos Ginetta G40 GT5: Nuno Guimarães, André Brás e Ruben Campos.

João Pires tenta prolongar domínio nos Legends

O Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group é um dos que mais cresceu neste início de temporada. João Pires venceu em Murça e na Penha e surge como líder destacado, mas Joaquim Soares continua muito próximo em termos de andamento.

Filipe Macedo chega motivado pelos excelentes resultados recentes e poderá intrometer-se na luta pelos lugares cimeiros. António Silva (Honda Civic), Mário Barroso (Citroën AX GTI), Armindo Correia (Peugeot 306), José Carlos Rosário (Honda Civic MB6) e Carlos Ramos (Peugeot 205 GTI) completam um plantel que continua a crescer em quantidade e qualidade.

Clássicos procuram novo vencedor na ausência de Rui Costa

A ausência de Rui Costa abre novas perspetivas no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group. Ricardo Loureiro regressa depois do excelente segundo lugar alcançado na Penha e terá pela frente Fernando Salgueiro e o campeão nacional Flávio Sainhas, todos aos comandos de competitivos Ford Escort. Sainhas, a jogar em casa, é favorito.

Armando Freitas continua a ser a referência dos 1300

Nos 1300, Armando Freitas continua a surgir como o homem a bater. O tricampeão nacional mantém um nível competitivo impressionante aos comandos do Toyota Starlet EP81 e procura reforçar a caminhada rumo ao quarto título consecutivo.

José Carlos Magalhães (Peugeot 205 Rallye), Salvador Coelho (Toyota Yaris) e Paulo Oliveira (Peugeot 106) deverão surgir entre os principais candidatos aos lugares do pódio. A lista integra ainda Patrícia Cardona do Rosário (Peugeot 106 Rallye), Diogo Marques (Citroën C1), Domingos Fernandes (Autobianchi A112) e José Pedro Figueiredo (Datsun 1200).

A Taça de Portugal de Kartcross de Montanha volta a colocar frente a frente Jesús Otero e Márcio Araújo. O piloto galego venceu em Murça, enquanto Márcio Araújo respondeu da melhor forma na Penha, pelo que a Serra da Estrela poderá funcionar como um verdadeiro tira-teimas entre os dois candidatos ao troféu. Já João Saraiva será o único representante da Taça de Portugal Monolugares de Montanha JC Group e procurará somar mais um triunfo aos comandos do FunSpeed FS 2019.

Simão Nunes defende liderança no FPAK Junior Team

O FPAK Junior Team de Montanha prossegue a missão de descobrir e desenvolver novos talentos para a modalidade. Simão Nunes chega ao “teto de Portugal” como líder depois das vitórias alcançadas em Murça e na Penha.

Contudo, António Lopes tem vindo a reduzir progressivamente a diferença para o jovem piloto de Valpaços e já venceu uma subida de prova esta temporada. Rafael Jorge continua igualmente a demonstrar uma evolução constante.

Programa competitivo mantém formato tradicional

O programa da Rampa Serra da Estrela seguirá o formato habitual do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, distribuindo a ação competitiva por dois dias. No sábado, os pilotos enfrentarão duas subidas oficiais de treinos e a primeira subida de prova, que começará desde logo a definir a hierarquia competitiva da jornada. No domingo, após a derradeira subida oficial de treinos, disputar-se-ão as duas últimas subidas de prova, decisivas para a atribuição das classificações finais.

As hostilidades arrancam às 10h00 da manhã em ambos os dias, prometendo dois dias de intensa atividade no traçado serrano. Como habitualmente, para a classificação final contarão os dois melhores tempos obtidos nas três subidas oficiais de prova, numa fórmula que recompensa simultaneamente a rapidez e a consistência dos pilotos ao longo de todo o fim de semana.

A Expomecânica, que decorre este fim de semana na Exponor, em Matosinhos, serviu de palco à apresentação oficial da nova viatura de competição de Celso Fonseca para a temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Integrado no espaço do Velocidade Online, o piloto de Mesão Frio revelou ao público o Porsche GT3 com que irá marcar presença na Rampa do CAR, prova que utilizará o tradicional traçado da Rampa de Santa Marta e que assinalará a estreia oficial da nova máquina em competição.

Ainda com a decoração por concluir, o desportivo alemão despertou a curiosidade dos visitantes da feira, permitindo à equipa Celcar dar a conhecer antecipadamente o projeto que preparou para a presente temporada.

“É um bom evento para divulgar novidades deste tipo e aproveitei esta oportunidade para apresentar o novo carro. Estar integrado no espaço do Velocidade Online foi também uma excelente forma de mostrar a imagem da Celcar junto do público”, afirmou Celso Fonseca.

O piloto encara agora um importante período de adaptação a uma viatura muito diferente daquelas que conduziu nas épocas anteriores: “É mais um desafio, porque este Porsche não tem nada a ver com os carros que conduzi no passado. Espero conseguir rodar mais alguns quilómetros para me habituar ao seu comportamento e chegar à Rampa de Santa Marta em condições de realizar uma boa prova”.

A estreia competitiva do Porsche GT3 está assim apontada para a Rampa do CAR, naquela que promete ser uma das novidades mais interessantes das próximas jornadas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

O vimaranense Renato Piairo marcou presença na Rampa Internacional da Falperra, integrada na Taça de Portugal de Montanha, naquela que assinalou a estreia oficial aos comandos de um novo Porsche GT3.

Depois de, em anteriores participações, ter competido com o Ford Escort WRC, o piloto encontrou agora um desafio completamente diferente ao volante da competitiva máquina germânica, numa adaptação feita praticamente em pleno ambiente de competição.

Sem qualquer sessão de testes prévia devido a compromissos profissionais, Renato Piairo teve o primeiro contacto com o Porsche GT3 logo na subida inaugural de treinos, conseguindo ainda assim uma evolução constante ao longo de todo o fim de semana. Os tempos alcançados foram de 3:07.220, 3:00.680 e 2:55.346, demonstrando uma adaptação progressiva ao comportamento do carro.

No final da prova, o piloto fazia um balanço bastante positivo desta estreia: “Foi muito positivo. Este carro é fabuloso, gostei muito. Por motivos profissionais não tive oportunidade de o testar antes da rampa, por isso o meu primeiro contacto com o carro foi logo na primeira subida de treinos. Dentro das minhas possibilidades consegui melhorar sempre os tempos em cada subida. Este é um verdadeiro carro de competição, mas para se andar depressa com ele é preciso estar bastante adaptado ao seu comportamento, o que ainda não é o meu caso”.

O piloto vimaranense admite agora a vontade de regressar ainda esta temporada às provas de montanha, embora tudo dependa da disponibilidade criada pelos compromissos profissionais.

A polémica em torno da classificação final da Taça de Portugal de Montanha JC Group 2026, disputada na Rampa Internacional da Falperra, conheceu esta quarta-feira um novo capítulo, com a RACAR Motorsport a confirmar oficialmente a apresentação de um Apelo Formal relativamente à decisão do Colégio de Comissários Desportivos (CCD) que alterou o vencedor da prova.

Recorde-se que, após a competição disputada no passado fim de semana na Falperra, a vitória absoluta da Taça de Portugal tinha sido inicialmente atribuída a José Rodrigues, aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup preparado pela RACAR Motorsport, depois do piloto bracarense superar por apenas 594 milésimos de segundo o também bracarense Patrick Cunha.

No entanto, já esta terça-feira, o CCD da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho emitiu uma nova decisão, considerando que o critério classificativo inicialmente aplicado – somatório das duas subidas oficiais de prova – não respeitava o regulamento federativo da Taça de Portugal de Montanha, que prevê que a classificação final seja determinada pelo melhor tempo obtido numa das duas subidas oficiais.

Na sequência dessa interpretação regulamentar, a classificação provisória foi alterada, passando Afonso Santos, na sua Osella PA2000 Evo2 da Powerhouse, a surgir como vencedor da Taça de Portugal de Montanha, diante de Patrick Cunha e de José Rodrigues.

Agora, através de comunicado oficial, a RACAR Motorsport confirmou ter apresentado “o competente Apelo Formal junto do Sr. Presidente do Colégio de Comissários Desportivos”, defendendo aquilo que considera serem “relevantes questões de natureza processual, regulamentar e jurídica”.

A estrutura que inscreve e apoia tecnicamente José Rodrigues faz questão de sublinhar que o apelo apresentado “não pretende colocar em causa o mérito desportivo de qualquer concorrente, equipa ou oficial de prova”, incidindo “exclusivamente sobre a legalidade, competência e procedimento associados à decisão posteriormente emitida pelo Colégio de Comissários Desportivos”.

No mesmo comunicado, a equipa esclarece ainda que considera que as classificações atualmente publicadas possuem “natureza provisória”, encontrando-se dependentes da apreciação do recurso apresentado e da subsequente decisão das instâncias desportivas competentes.

A RACAR Motorsport termina reafirmando “total respeito pelas instituições desportivas, pelos oficiais de prova, pelos pilotos concorrentes e pela Taça de Portugal de Montanha”, manifestando confiança de que os mecanismos regulamentares permitirão “um esclarecimento integral e transparente da situação”.

A controvérsia surgiu depois de uma edição da Falperra já marcada por vários episódios polémicos e por sucessivas alterações classificativas, incluindo desclassificações por incumprimentos relacionados com o peso mínimo regulamentar em algumas viaturas das categorias GT e Super Challenge.

Filipe Macedo esteve em grande destaque no passado fim de semana na Rampa da Falperra, ao conquistar a vitória na Taça de Portugal de Montanha entre os Legends e também na categoria L99, naquela que acabou por ser uma das conquistas mais emotivas da temporada para o piloto bracarense.

Ao volante do seu Citroën Saxo, o piloto da Ethos enfrentou um fim de semana repleto de contratempos técnicos, mas conseguiu resolver tudo na derradeira subida oficial, garantindo o triunfo “em casa”, perante o público de Braga.

Logo na primeira subida oficial, Filipe Macedo mostrou ao que vinha, assinando um tempo de 2.54,742 à média de 107,2 km/h, entrando imediatamente na liderança entre os Legends. No entanto, a segunda subida de treinos acabou marcada por problemas técnicos no Citroën Saxo, que impediram o piloto de chegar ao final da rampa. As dificuldades acabariam por prolongar-se ao longo do fim de semana, levando mesmo a equipa a abdicar da primeira subida oficial de prova para tentar solucionar os problemas mecânicos que estavam a afetar o comportamento do carro.

Já no domingo, a situação voltou a repetir-se na última subida de treinos, novamente sem Filipe Macedo conseguir concluir a ascensão ao Sameiro. Ainda assim, a equipa nunca baixou os braços e conseguiu colocar o Citroën Saxo em condições para a derradeira tentativa. Foi precisamente nessa última subida que Filipe Macedo resolveu tudo a seu favor, rubricando um andamento decisivo que lhe permitiu assegurar a vitória entre os Legends e os L99 na edição de 2026 da Rampa da Falperra.

No final da prova, depois de receber os troféus no pódio, o piloto da Ethos mostrou-se naturalmente satisfeito com o desfecho de um fim de semana particularmente exigente. “Esta foi uma vitória com um sabor muito especial, pois venci na Rampa da Falperra, na minha cidade, e não foi fácil, pois os contratempos técnicos causaram-me alguma preocupação. Mas na última subida consegui resolver tudo a meu favor, foi uma subida a dar o máximo e conseguimos a vitória”, referiu Filipe Macedo.

O piloto bracarense aproveitou ainda para agradecer a todos os que o acompanharam ao longo do fim de semana. “Quero dedicar esta vitória a todos os meus patrocinadores, à minha equipa técnica que operou verdadeiros milagres ao longo da prova, à minha família, amigos e fãs. Este troféu também é vosso”, concluiu.

Depois do triunfo alcançado na Falperra, Filipe Macedo já aponta agora baterias à próxima jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, a disputar-se na Rampa Serra da Estrela.

José Lameiro cumpriu mais uma etapa importante no seu processo de recuperação competitiva ao disputar a Rampa Internacional da Falperra, uma das provas mais emblemáticas e exigentes do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Num fim de semana marcado por um traçado frenético, ambiente único e milhares de espetadores ao longo da serra, o piloto da Diatosta voltou a demonstrar capacidade competitiva ao volante do Skoda Fabia MKIII Supercar, conquistando um lugar no pódio entre os SC-A.

Apesar do resultado positivo, José Lameiro reconhece que ainda está longe da sua máxima confiança. O acidente sofrido em Murça continua a condicionar naturalmente a sua performance, sobretudo numa fase em que o piloto procura reencontrar sensações, ritmo e total liberdade ao volante. Ainda assim, mesmo sem estar no seu melhor nível, Lameiro conseguiu ser competitivo e transformar um fim de semana exigente num resultado moralizador.

A Falperra, pela sua rapidez, intensidade e envolvência, representou mais um teste importante neste processo. O Skoda Fabia MKIII Supercar voltou a estar impecável e a equipa mostrou-se muito eficaz ao longo de todo o fim de semana.

“Foi um fim de semana intenso na Falperra. Um traçado frenético, milhares e milhares de pessoas a aplaudir… Mas ainda não estamos nem perto do ritmo máximo de que somos capazes. Isto é um processo e vai demorar até a confiança voltar por completo. O Skoda esteve sempre impecável e a equipa foi muito eficaz. Na Serra da Estrela tudo faremos para estar melhor”, afirmou José Lameiro.

O piloto encara agora a próxima jornada com confiança renovada. A Rampa Serra da Estrela, uma das suas provas favoritas, surge como uma oportunidade para dar novo passo em frente e aproximar-se da sua melhor forma no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Vítor Pascoal protagonizou uma excelente exibição na Rampa Internacional da Falperra, naquela que marcou o seu regresso ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, após as ausências nas provas de Murça e da Penha.

Ao volante do habitual Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team, o piloto baionense mostrou-se sempre entre os mais rápidos da Categoria Super Challenge, discutindo a vitória até aos derradeiros momentos da emblemática prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho. Mesmo penalizado pelo aumento de peso imposto regulamentarmente ao Porsche, Pascoal conseguiu manter um ritmo extremamente competitivo ao longo de todo o fim de semana, confirmando rapidamente a adaptação à nova categoria.

Como as classificações finais da prova se encontram suspensas devido a processos de apelo ainda em análise, permanece em aberto a atribuição da Taça de Portugal na Categoria Super Challenge. Confirmado está já o triunfo de Vítor Pascoal na Divisão SC-B.

“Fiquei satisfeito por ter sido competitivo neste regresso à Montanha. Mesmo sendo contra a nossa vontade estarmos a competir nesta categoria, algo que sentimos que não é justo nem para nós, nem para quem já cá estava, conseguimos discutir as primeiras posições durante todo o fim de semana”, afirmou o piloto.

O desempenho alcançado na Falperra acabou também por reforçar a motivação da equipa para futuras participações no campeonato: “Agora que percebemos que conseguimos lutar pelas vitórias, ficamos com muita vontade de estar nas próximas provas e, quem sabe, disputar o título”, acrescentou Vítor Pascoal.

Terminada a passagem pela Montanha, o piloto do Baião Rallye Team vira agora novamente as atenções para o Castrol Portugal Rally Series, regressando já no próximo fim de semana à competição no Rally Series Ponte de Lima, prova onde defenderá a liderança na Categoria Sideways.

A Rampa Internacional da Falperra voltou a estar em destaque no panorama internacional da montanha, desta vez também no capítulo da segurança. Durante a realização da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho, a equipa de extração presente no evento foi convidada pelo observador da FIA a participar num exercício técnico de extração realizado num dos monolugares do Campeonato da Europa de Montanha.

A iniciativa teve como principal objetivo avaliar os atuais procedimentos de socorro aplicados às viaturas do Europeu de Montanha, sobretudo tendo em conta as recentes alterações introduzidas ao nível da segurança estrutural dos carros.

Experiência portuguesa em destaque

A equipa envolvida no exercício é composta por elementos do Clube Automóvel de Vila Real, reconhecida pela vasta experiência acumulada ao longo de vários anos em competições nacionais e internacionais, incluindo provas integradas em Campeonatos do Mundo. Essa experiência permitiu analisar de forma rigorosa algumas das potenciais dificuldades que poderão surgir em cenários reais de extração.

Entre os principais aspetos avaliados esteve o novo modelo de rollbar implementado nestas viaturas, uma solução concebida para reforçar a segurança passiva dos pilotos, mas que poderá também introduzir novos desafios operacionais para as equipas de socorro no momento de uma extração rápida e segura.

Durante o exercício foram identificados vários pontos técnicos e operacionais relevantes, tendo a equipa portuguesa partilhado os seus contributos e observações com os responsáveis da Federação Internacional do Automóvel. Esses inputs poderão vir a ser considerados pela FIA em futuras avaliações e adaptações dos procedimentos de segurança aplicáveis ao Campeonato Europeu de Montanha.

A participação da equipa portuguesa neste exercício acabou igualmente por reforçar o reconhecimento internacional da competência e experiência dos elementos nacionais ligados à segurança no desporto automóvel, numa altura em que a FIA continua empenhada na evolução constante das condições de proteção dos pilotos e das equipas de intervenção.

A decisão foi divulgada esta terça-feira pelo Colégio de Comissários Desportivos (CCD) da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho, após análise regulamentar à forma como tinha sido elaborada a classificação final.

Inicialmente, os resultados haviam sido estabelecidos através do somatório das duas subidas oficiais de prova realizadas durante o fim de semana. No entanto, o CCD concluiu que tal critério não estava em conformidade com o regulamento federativo da Taça de Portugal de Montanha, que determina que a classificação deve resultar do melhor tempo obtido numa das duas subidas de prova.

Na fundamentação da decisão, o CCD recorda que “em caso de conflito entre o Regulamento Desportivo e Técnico de uma disciplina e o Regulamento Particular de uma prova/evento, prevalecem os primeiros”, citando o Artigo 1.4.6 das Prescrições Gerais de Automobilismo e Karting 2026.

A decisão introduz uma nova reviravolta numa das edições mais intensas e discutidas da Taça de Portugal de Montanha, ficando agora a classificação provisória sujeita aos prazos e procedimentos regulamentares de eventual recurso.

Desta forma, passando a contar apenas o melhor tempo individual obtido nas duas subidas oficiais, Afonso Santos sobe ao triunfo absoluto da Taça de Portugal, depois da extraordinária exibição rubricada no sábado ao volante da sua competitiva Osella PA2000 Evo2 da Powerhouse, estabelecendo a marca de 2:08.084.

Com esta alteração, Patrick Cunha (Porsche 992 GT3 Cup) ascende ao segundo lugar absoluto e vence a Categoria GT, depois de uma participação de enorme nível na Falperra, enquanto José Rodrigues (Porsche 992 GT3 Cup), inicialmente declarado vencedor, passa a ocupar a terceira posição final da Taça.

Também Carlos Gonçalves (Osella) é declarado vencedor nos Protótipos e o mesmo sucede a José Silvino Pires (Nissan) na Categoria Super Challenge.

A nova classificação provisória absoluta da Taça de Portugal de Montanha ficou assim ordenada:

1.º — Afonso Santos (Osella PA2000 Evo2) — 2:08.084

2.º — Patrick Cunha (Porsche 992 GT3 Cup) — a 1.671s

3.º — José Rodrigues (Porsche 992 GT3 Cup) — a 2.062s

4.º — Pablo Rey Perez (Norma M20F Turbo) — a 5.631s

5.º — José Pires (Nissan GT-R R35) — a 8.102s

6.º — Carlos Gonçalves (Osella PA21/S) — a 9.051s

7.º — Vítor Pascoal (Porsche 991.2 GT3 Cup) — a 10.288s

8.º — Daniel Correia (Porsche 991 GT3 Cup) — a 11.076s

9.º — Sérgio Nogueira (Silver Car S3) — a 11.259s

10.º — Rui Dinis (Porsche 992 GT3 Cup) — a 11.820s

Não foi feliz a participação de José Pedro Gomes na Rampa Internacional da Falperra, uma das provas mais emblemáticas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026.

O piloto começou o fim de semana de forma bastante positiva, demonstrando competitividade desde as primeiras subidas de sábado e posicionando-se entre os mais rápidos da Divisão SC-A, confirmando os bons indicadores deixados nas provas anteriores da temporada. Contudo, na derradeira subida do primeiro dia, a primeira subida oficial de prova, o Opel Astra OPC Supercar começou a evidenciar problemas mecânicos que acabariam por comprometer a continuidade em competição.

Apesar do enorme esforço desenvolvido pela equipa técnica ao longo da noite, na tentativa de encontrar uma solução que permitisse regressar à estrada no domingo, o diagnóstico revelou um problema no motor impossível de resolver em tempo útil, levando à inevitável desistência da prova bracarense. Ainda assim, José Pedro Gomes e toda a equipa mantêm intacta a confiança no potencial demonstrado ao longo deste arranque de temporada e viram já todas as atenções para o próximo desafio do calendário.

O foco passa agora pela Rampa Serra da Estrela, próxima jornada do Campeonato de Portugal de Montanha, onde o objetivo será regressar aos bons resultados e retomar a luta pelos lugares cimeiros entre os Super Challenge.