A 45.ª edição da Rampa da Falperra, agendada para os dias 16 e 17 de maio, promete voltar a transformar Braga numa das capitais europeias do desporto automóvel, ao receber a terceira jornada do Campeonato da Europa de Montanha.
Organizada pelo Clube Automóvel do Minho, a prova assinala as suas “Bodas de Rubi” e é palco ainda da discussão da Taça de Portugal de Montanha, reunindo alguns dos principais nomes da disciplina num evento que tradicionalmente atrai milhares de espetadores à encosta do Sameiro.
Merli lidera um elenco de luxo
O grande favorito volta a ser Christian Merli, atual campeão europeu e vencedor das últimas seis edições da Falperra, que regressa aos comandos do seu Nova Proto NP01.
Mas a concorrência promete ser forte, com nomes como Kevin Petit, Petr Trnka, Joseba Iraola Lanzagorta, Alexander Hin ou Fausto Bormolini a garantirem um nível competitivo elevado numa das provas mais emblemáticas do calendário europeu. Merli chega a Braga depois de vencer a ronda inaugural em Rechberg, na Áustria, reforçando o estatuto de principal candidato ao triunfo.
Com 5,2 quilómetros de extensão, o traçado da Falperra está a ser alvo de intervenções ao nível do piso, com renovação de asfalto em zonas críticas, sobretudo nas áreas de travagem, aumentando ainda mais a qualidade e segurança da prova. Tal como em edições anteriores, estarão disponíveis zonas de público e bancadas nas curvas do Barroco e do Papa, além de uma área VIP junto à meta, garantindo boas condições para os milhares de fãs esperados.
A edição de 2026 traz também várias histórias interessantes dentro do paddock. O italiano Fausto Bormolini adia a retirada para desenvolver o novo Wolf Mistral, enquanto Petr Trnka regressa ao campeonato com um novo projeto. Destaque ainda para a mudança de categoria de Antonio Migliuolo, que troca os turismos pelos protótipos, e para o reforço das ambições de Joseba Iraola, agora com novo apoio.
Para o presidente do clube organizador, Rogério Peixoto, esta edição tem um significado especial: “Chegar às 45 edições é um marco que reflete décadas de trabalho e dedicação. A Falperra é hoje uma referência no panorama europeu.”
Com tradição, espetáculo e um pelotão de luxo, a Rampa da Falperra volta assim a afirmar-se como um dos grandes momentos da temporada da Montanha, juntando competição de alto nível a um ambiente único vivido nas encostas de Braga.
José Carlos Pouca Sorte esteve em destaque na Rampa da Penha, segunda jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, ao garantir a segunda posição entre os GT, naquele que marcou o seu regresso à competição.
Aos comandos do seu carro com as cores da Megamotors, o piloto foi evoluindo ao longo do fim de semana, começando por procurar o melhor ritmo nas subidas de treinos, onde rapidamente demonstrou competitividade no exigente traçado de Guimarães.
Depois de um sábado de adaptação, em que se posicionou entre os mais rápidos da categoria, José Carlos Pouca Sorte entrou forte no domingo, melhorando significativamente os seus registos e afirmando-se na luta direta pelos lugares do pódio. Na primeira subida de prova do dia, alcançou a segunda melhor marca entre os GT, resultado que viria a consolidar na derradeira subida, garantindo assim o segundo lugar final na categoria.
No final da prova, o piloto destacou a importância do trabalho realizado ao longo do fim de semana, após um período de paragem: “Depois de alguns meses sem competir, tivemos de reencontrar o ritmo e as afinações certas para esta rampa, que é muito exigente. Conseguimos evoluir bem e encontrar um bom compromisso, o que foi decisivo para este resultado.” Satisfeito com o desempenho, José Carlos Pouca Sorte não esqueceu a equipa e os apoios: “Quero dedicar este pódio à minha equipa da Megamotors, à minha família e a todos os patrocinadores que tornam este projeto possível.”
Com este resultado, o piloto assinala de forma positiva o regresso ao Campeonato de Portugal de Montanha, deixando indicações encorajadoras para as próximas jornadas da temporada.
O jovem piloto João Paulo Gonçalves esteve em grande plano na Rampa da Penha, segunda jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, ao garantir a segunda posição na categoria Super Challenge C, aos comandos do seu Honda Civic.
Numa prova organizada pelo Demoporto, o piloto mostrou desde cedo um andamento competitivo, colocando-se na luta pelos lugares cimeiros logo nas primeiras subidas de treinos. Após um arranque sólido, João Paulo Gonçalves foi evoluindo de forma consistente, melhorando significativamente os seus tempos e evidenciando uma adaptação eficaz ao exigente traçado da Penha.
Já em ritmo de prova, o piloto assumiu a liderança da categoria na primeira subida oficial, confirmando o seu potencial para discutir os primeiros lugares ao longo do fim de semana. O domingo trouxe alguns contratempos, com o piloto a não concluir a última subida de treinos, mas a resposta nas subidas de prova foi clara. Apostando numa abordagem focada e eficaz, João Paulo Gonçalves voltou a demonstrar competitividade, assegurando tempos sólidos que lhe garantiram o segundo lugar final na categoria.
Mesmo com um fim de semana marcado por alguns desafios, o jovem piloto conseguiu manter um nível elevado de desempenho, reforçando o seu estatuto como um dos nomes em ascensão na Montanha nacional.
Com este resultado, João Paulo Gonçalves confirma a sua competitividade na temporada 2026, deixando boas indicações para as próximas jornadas do Campeonato de Portugal de Montanha.
A 47.ª edição da Rampa da Penha, segunda prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, proporcionou dois dias de grande espetáculo competitivo, perante muitos milhares de espectadores que deram um colorido humano fantástico à icónica serra vimaranense, na bela paisagem protegida que domina a cidade de Guimarães.
Numa prova organizada pelo Demoporto, que voltou a estar em excelente plano mesmo perante vários incidentes e interrupções ao longo do fim de semana, 84 pilotos enfrentaram um traçado técnico, sinuoso e exigente, onde as decisões se fizeram pela soma das duas melhores subidas de prova.
Na luta pela vitória absoluta, Hélder Silva (Norma FC20 M20FC) confirmou o favoritismo e venceu. O pentacampeão nacional absoluto em título, líder da Power House, não teve um fim de semana isento de dificuldades, queixando-se da afinação da “barchetta” e de alguns problemas técnicos, mas a forte marca conseguida na primeira subida de prova, ainda no sábado, acabou por ser decisiva para garantir o triunfo.
Mesmo sem melhorar no domingo, Hélder Silva triunfou com 1,4 segundos de vantagem sobre José Correia, aos comandos da Osella PA.30 da JC Group Racing Team, que esteve em crescendo, fez jogo de igual para igual no segundo dia e chegou mesmo a vencer a derradeira subida oficial.
O pódio absoluto ficou completo com mais uma exibição notável de Tomás Pinto (BRC CM 05 EVO). O jovem duriense da Famaconcret Racing Team voltou a dominar claramente os Protótipos B, terminando em terceiro da geral, a apenas seis décimos de José Correia, confirmando-se como uma das grandes figuras deste início de época.
Nos Protótipos B, Nuno Guimarães (SilverCar S2) foi segundo da divisão e quarto da geral, enquanto Gonçalo Inácio (BRC B49) fechou o pódio da categoria na sua estreia da época, alcançando ainda o quinto lugar absoluto.
Na categoria GT, José Rodrigues (Porsche 992 GT3 Cup) rubricou uma exibição de grande nível. O campeão nacional em título foi claramente o mais forte entre, terminou em oitavo da geral e estabeleceu um novo recorde da categoria na Penha, com 1:30.409. Atrás de si ficou o regressado José Carlos Pouca Sorte (Porsche 991 GT3 Cup), enquanto Daniel Vilaça (Porsche 911 GT3 Cup) conquistou um meritório terceiro lugar, alcançando o primeiro pódio absoluto da sua carreira na categoria GT.
No que concerne à refrega dos Super Challenge, domínio claro de Luís Nunes (Skoda Fabia R5), que terminou em nono da geral e somou nova vitória na categoria e na divisão SC-A. José Lameiro (Skoda Fabia MK3) foi segundo, num fim de semana de recuperação emocional e competitiva após o acidente sofrido em Murça, enquanto José Pedro Gomes (Opel Astra) completou o pódio da categoria. Nas restantes divisões, destaque para os triunfos de Pedro Cardoso (SEAT Leon Cupra) na SC-B, Luís Fernandes (Peugeot 106) na SC-C e Bruno Gomes (Fiat Punto 85 Sport) na SC-D.
Entre os Turismos, o regressado campeão nacional Pedro Alves (SEAT Leon TCR) impôs-se de forma clara, vencendo a categoria e a divisão Turismo 2. Parcídio Summavielle (Ford Fiesta R5) dominou os Turismo 1 e foi segundo da categoria, a 2,5 segundos do vencedor, enquanto Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer Evo X) completou o pódio absoluto dos Turismos. Nos Turismo 3, a vitória sorriu ao bracarense Carlos Silva (Renault Clio RS), que se mostrou muito forte ao longo de todo o fim de semana.
No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, Rui Costa (Ford Escort RS 1600) venceu com autoridade, terminando com larga vantagem sobre Ricardo Loureiro (Ford Escort MK II). O pódio ficou completo com Fernando Francisco (Ford Escort MK I).
Já nas lides dos Legends, João Pires (BMW E36 M3) voltou a vencer, depois do triunfo em Murça, desta vez com maior autoridade. O piloto montalegrense bateu Joaquim Soares (BMW E36 M3) por 9,4 segundos, enquanto Filipe Macedo (Citroën Saxo Cup), depois de problemas no sábado, realizou um domingo de grande nível e fechou o pódio.
No Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, Armando Freitas (Toyota Starlet) voltou a impor a sua lei, vencendo com 7,8 segundos de vantagem sobre Aníbal Rolo (Datsun 1200 Coupé), que também triunfou nos Clássicos 1300. Hugo Magalhães (Suzuki Swift GTI) completou o pódio, coroando da melhor forma o regresso à Montanha.
Márcio Araújo (AG Sport) teve finalmente um fim de semana sem problemas e venceu na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group, com 6,6 segundos de vantagem sobre Jesús Otero (AG Super Buggy). António Alves (AG AG/S) foi terceiro.
No FPAK Junior Team de Montanha, Simão Nunes (Peugeot 108) selou a segunda vitória consecutiva, mas desta vez teve de recuperar depois de um furo na primeira subida de prova. O jovem de Valpaços bateu António Lopes (Peugeot 108) por 5,5 segundos, com Rafael Jorge (Peugeot 108) a completar o pódio.
Ricardo Loureiro esteve em grande plano na 47.ª Rampa da Penha, prova que marcou o arranque da sua época no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.
Ao volante do seu habitual Ford Escort MKII, o piloto do Caramulo Racing Team apresentou-se sólido, eficaz e competitivo ao longo de todo o fim de semana, terminando a prova com um saboroso 2.º lugar no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group. Depois da ausência na jornada inaugural, na Rampa Porca de Murça, Ricardo Loureiro entrou em competição da melhor forma, confirmando o bom trabalho realizado na preparação do carro. O Ford Escort MKII revelou uma fiabilidade irrepreensível, permitindo ao piloto atacar a rampa com confiança e aproximar-se dos seus melhores registos na Penha.
No final, Ricardo Loureiro não escondia a satisfação pelo resultado alcançado: “O fim de semana superou as expectativas. Em termos mecânicos, o carro esteve perfeito. Tivemos alguma dificuldade inicialmente com a aposta nos pneus, mas entretanto foi corrigida. Estávamos com algum receio que houvesse chuva, porque os pneus de chuva que tínhamos não estavam nas melhores condições, mas o resultado foi ótimo. O segundo lugar à geral foi muito bom.”
O piloto do Caramulo Racing Team destacou ainda a competitividade demonstrada nesta primeira participação da época e apontou já baterias para a próxima presença no campeonato: “Estamos prontos para a próxima. Não vamos a Braga, não vamos fazer a Taça, mas vamos disputar a próxima prova do campeonato, que será a Serra da Estrela. Esperamos estar tão competitivos como estivemos este fim de semana. Estive muito próximo dos meus melhores tempos na Penha e foi um fim de semana muito bem passado.”
Ricardo Loureiro fez também questão de deixar uma palavra de agradecimento a todos os que o acompanham e apoiam: “agradeço aos meus patrocinadores, à família e aos amigos que estiveram presentes.” Com este excelente resultado na Rampa da Penha, Ricardo Loureiro dá início à sua campanha de 2025 com um pódio importante e sinais claros de competitividade para os próximos desafios do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.
Vitória absoluta nos GT, recorde da categoria e domínio total confirmam estatuto de favorito ao título.
José Rodrigues protagonizou um fim de semana absolutamente dominante na 47.ª Rampa da Penha, segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, conquistando uma vitória imperial na Categoria GT e assumindo a liderança do campeonato.
Aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup preparado pela RACAR Motorsport, o piloto bracarense esteve simplesmente imparável, sendo o mais rápido entre os GT em todas as seis subidas do fim de semana, um registo de 100% vitorioso que sublinha a superioridade demonstrada ao longo da prova.
Como corolário de uma prestação de excelência, José Rodrigues estabeleceu ainda um novo recorde da Categoria GT na rampa minhota, com o tempo de 1:30.409, fixado na segunda subida oficial, superando a anterior marca que já lhe pertencia.
Este desempenho confirma não só a perfeita adaptação ao novo carro como também a eficácia de um projeto que, em 2026, se apresenta ainda mais competitivo, colocando o campeão nacional em título como a principal referência na luta pelo campeonato.
No final da prova, José Rodrigues não escondia a satisfação: “Primeira vitória à geral nos GT esta temporada e recorde da categoria. Um fim de semana a roçar a perfeição. Vencemos todas as subidas de prova e conseguimos um feito especial numa rampa que já nos diz muito: três participações, três vitórias”.
“Conseguimos ainda bater o recorde que já era nosso e isso deixa-me naturalmente muito satisfeito, mas destaco também a moldura humana incrível que esteve na Penha e o nível dos meus adversários. Cada vez estou mais adaptado ao carro e isso dá-nos confiança para o que aí vem. Lideramos o campeonato e queremos continuar a vencer”, acrescentou o consagrado bracarense que defende as cores da Repsol.
O piloto aproveitou ainda para apontar já ao próximo desafio: “A Falperra é sempre especial. Vamos entrar, como sempre, para tentar vencer, desta feita, com um estímulo especial, pois vamos querer conquistar a Taça de Portugal”
A Rampa Internacional da Falperra será disputada em Braga nos dias 15, 16 e 17 de maio.
José Lameiro completou de forma muito positiva a sua participação na 47.ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, alcançando o 2.º lugar na geral da categoria Super Challenge e igual posição na Divisão SC-D.
Ainda em fase de readaptação depois do acidente sofrido em Murça, o piloto da Diatosta encarou a prova com natural cautela, sobretudo nas subidas de sábado. Sem forçar em demasia numa fase inicial, José Lameiro foi recuperando confiança ao longo do fim de semana, aumentando progressivamente o ritmo e afinando o comportamento do Skoda Fabia MKIII Supercar.
No domingo, a evolução tornou-se evidente. Mais solto, mais confiante e com o carro cada vez mais eficaz, José Lameiro foi subindo paulatinamente na classificação da categoria, acabando por garantir o Top 2 dos Super Challenge na última subida oficial de prova.
No final, o piloto mostrou-se satisfeito com o desfecho de uma jornada marcada pela superação e pela reconstrução da confiança: “A primeira prova foi para esquecer. Acabou por ser uma batida que nos marcou e aqui foi um caminho progressivo, com calma, a tentar superar aqueles bloqueios normais que acontecem depois de uma situação mais complicada. Nesta última subida já conseguimos estar mais soltos, mais libertos, e fomos também ajustando o carro, que precisava de alguns acertos. Acabámos por fazer um tempo já bom e ficamos com mais motivação para o que falta da temporada”
Mais do que o resultado, a Rampa da Penha representou para José Lameiro um passo importante no regresso ao ritmo competitivo. O 2.º lugar alcançado confirma a eficácia do conjunto e deixa indicações muito positivas para as próximas provas da temporada.
Tomás Pinto voltou a brilhar e a encantar no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026. Desta feita, o jovem talento duriense da Famaconcret Racing Team esteve em plano de grande evidência na 47.ª Rampa da Penha, segunda prova da temporada, onde conquistou uma categórica vitória nos Protótipos B e um brilhante 3.º lugar da classificação geral absoluta.
Aos comandos do BRC CM05 EVO, exemplarmente preparado pela FR Power, Tomás Pinto “voou baixinho” ao longo de todo o fim de semana, devorando os 2700 metros de asfalto da pista da Penha com enorme autoridade, rapidez e maturidade competitiva.
Num traçado reconhecidamente técnico, estreito e exigente, o piloto da Famaconcret Racing Team conseguiu encontrar desde cedo o ritmo certo e o melhor compromisso para o seu protótipo. O resultado foi um domínio claro nos Protótipos B e uma luta de enorme intensidade pelos lugares cimeiros da classificação geral, mesmo perante protótipos mais evoluídos da Divisão A.
Tomás Pinto terminou a prova no 3.º lugar absoluto, ficando a apenas seis décimos de segundo do segundo classificado, num desempenho que voltou a confirmar o seu estatuto de uma das maiores revelações da Montanha nacional. Para além da vitória na sua divisão, o piloto duriense estabeleceu o novo recorde de sempre dos Protótipos B na Rampa da Penha, com o tempo de 1:26.431, alcançado na segunda subida de prova.
“Foi um fim de semana bastante positivo para nós. Conseguimos, desde o início, encontrar o setup e o ritmo certo neste traçado, que é um bocado complexo e complicado, devido à largura da pista e a tudo o resto”, começou por afirmar Tomás Pinto.
A forte moldura humana presente na Penha foi também destacada por Tomás Pinto, que viveu mais uma jornada marcante no seu percurso desportivo. “Tinha muito público, muita gente. Foi um fim de semana perfeito”, acrescentou.
Com este resultado, o jovem talento duriense segue invicto no comando do campeonato da Divisão Protótipos B, somando duas vitórias em duas provas disputadas. Depois do brilhante arranque em Porca de Murça, onde também subiu ao pódio absoluto, a confirmação na Penha reforça a candidatura do jovem piloto ao título da divisão, que começa a afirmar-se como um objetivo cada vez mais natural.
Mais do que os números, impressiona a forma como Tomás Pinto se tem afirmado perante adversários experientes e máquinas teoricamente mais competitivas. Depois de duas provas, duas vitórias nos Protótipos B, dois pódios absolutos e novos recordes na divisão, Tomás Pinto confirma-se como um dos grandes protagonistas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026.
O primeiro dia de competição da Rampa da Penha, segunda prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, confirmou todas as expectativas de competitividade, num sábado disputado sob excelentes condições meteorológicas.
Com sol, temperaturas amenas e pouco vento, os 84 pilotos presentes tiveram oportunidade de explorar ao máximo os cerca de 2,78 quilómetros do exigente traçado vimaranense, numa jornada que incluiu duas subidas de treinos oficiais e a primeira subida de prova, responsável por estabelecer o primeiro escalonamento competitivo do fim de semana. Num plano organizativo, destaque para o trabalho do Demoporto, que voltou a evidenciar elevado nível de eficácia.
Hélder Silva impõe ritmo e assume comando
Na luta pela geral, Hélder Silva (Norma FC20 M20FC) voltou a demonstrar o porquê de ser a grande referência da Montanha nacional. O pentacampeão nacional em título foi o mais rápido ao longo de toda a jornada e, na única subida oficial de prova do dia, estabeleceu o tempo de 1:25.335, garantindo assim uma liderança sólida à entrada para o dia decisivo. Com este registo, o piloto da Power House assume-se, desde já, como principal candidato à vitória final.
Mais uma vez em grande destaque esteve Tomás Pinto (BRC CM 05 EVO). O jovem piloto da Famaconcret realizou uma exibição de enorme nível, não só dominando claramente os Protótipos B, como intrometendo-se entre os carros da divisão principal, terminando o dia na segunda posição da geral, a apenas 2,9 segundos de Hélder Silva. A sua vantagem na divisão é já muito significativa, confirmando o excelente momento competitivo.
A fechar o pódio provisório surge José Correia (Osella PA30), que terminou o dia na terceira posição absoluta. O piloto da JC Group Racing Team registou um tempo que o deixa a 4,2 segundos da liderança, mantendo-se ainda na discussão pela vitória, numa altura em que faltam duas subidas decisivas.
Logo atrás, nos lugares seguintes da geral, surgem Nuno Guimarães (SilverCar S2) e Sérgio Nogueira (SilverCar S3), ambos também em evidência nos Protótipos B, enquanto Nuno Caetano (Osella PA2000 EVO2) fechou o grupo dos mais rápidos do dia.
Luís Nunes domina Super Challenge
Na categoria Super Challenge, o domínio pertenceu a Luís Nunes (Skoda Fabia R5). O multicampeão voltou a não dar hipóteses à concorrência, liderando a categoria e entre os SC-A, ocupando ainda uma posição de destaque no top 10 da geral.
Na luta pelos lugares seguintes, destaque para a excelente prestação de José Pedro Gomes (Opel Astra OPC Supercar), que terminou na segunda posição da categoria, à frente de José Lameiro (Skoda Fabia MK3 Supercar), que optou por uma abordagem mais cautelosa após o incidente sofrido em Murça. Pedro Cardoso (Seat) nos SC-B, João Gonçalves (Honda) nos SC-C e Bruno Gomes (Fiat) nos SC-D estão na frente das suas respetivas divisões.
José Rodrigues lidera nos GT e Pedro Alves e Summavielle animam Turismos
Na categoria GT, o mais rápido foi José Rodrigues (Porsche 992 GT3 Cup). O atual campeão nacional dominou o primeiro dia e posiciona-se como principal candidato à vitória na categoria, mantendo também aspirações a um resultado forte à geral. Atrás de si terminou Daniel Vilaça (Porsche 911 GT3 Cup), enquanto José Carlos Almeida (Porsche 991 GT3 Cup) fechou o pódio provisório da categoria.
Entre os Turismos, o destaque vai para Pedro Alves (SEAT Leon TCR), que dominou a categoria e a divisão Turismo 2, terminando ainda dentro do top-10 da geral. Muito próximo esteve Parcídio Summavielle (Skoda Fabia R5), o mais rápido da divisão Turismo 1, que ficou a apenas sete décimos de segundo do líder da categoria, prometendo uma luta intensa para o segundo dia. Na divisão Turismo 3, o melhor foi Carlos Silva (Renault Clio RS), que se apresenta em grande forma e assume-se como um dos principais candidatos à vitória nesta divisão.
João Pires reina nos Legends, Rui Costa na frente dos Clássicos e Armando Freitas lidera nos 1300
No Campeonato de Portugal Legends de Montanha, João Pires (BMW E36 M3) voltou a assumir o controlo das operações. O vencedor em Murça terminou o dia com uma vantagem de 4,5 segundos sobre Joaquim Soares (BMW E36 M3), com o bicampeão nacional António Barros (BMW E36 M3) a ocupar a terceira posição, a apenas quatro décimos do segundo lugar. Tudo em aberto para o segundo dia.
Nos Clássicos, Rui Costa (Ford Escort RS 1600) impôs-se com autoridade, terminando o dia com cerca de oito segundos de vantagem sobre Ricardo Loureiro (Ford Escort MK II). Pedro Silva (Volkswagen Golf 16S) ocupa a terceira posição provisória, numa categoria que apresenta maior equilíbrio do que em Murça.
Na categoria 1300, Armando Freitas (Toyota Starlet) voltou a cumprir o favoritismo, liderando destacado após o primeiro dia. Destaque para Aníbal Rolo (Datsun 1200 Coupé), que não só domina os Clássicos 1300 como ocupa a segunda posição da geral dos 1300, a apenas 3,4 segundos do líder. Hugo Magalhães (Suzuki Swift GTI) fecha o pódio provisório.
Márcio Araújo lidera Kartcross e António Lopes na FPAK Junior Team
Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, Márcio Araújo (AG Sport) lidera após a primeira subida de prova, com 5,5 segundos de vantagem sobre Jesús Otero (AG Super Buggy). António Alves (AG AG/S) ocupa a terceira posição.
Na FPAK Junior Team de Montanha, António Lopes (Peugeot 108) protagonizou a surpresa do dia ao bater Simão Nunes (Peugeot 108) na subida de prova. Depois de ter dominado os treinos, Simão Nunes furou na subida oficial, permitindo a Lopes liderar com 1,7 segundos de vantagem. Rafael Jorge (Peugeot 108) é terceiro.
O segundo dia de competição arranca às 10h00 com a última subida de treinos, seguindo-se as duas subidas decisivas que irão definir as classificações finais desta segunda ronda do campeonato, num domingo que promete fortes emoções e grande afluência de público na emblemática Rampa da Penha.
Depois do infortúnio sofrido na Rampa de Porca de Murça, prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, José Lameiro está de regresso à competição já este fim de semana, na Rampa da Penha, segunda jornada da temporada, organizada pelo Demoporto.
O piloto aveirense, aos comandos do Skoda Fabia MK3 Supercar com as cores da Diatosta, viu a sua participação na primeira prova do ano interrompida por um acidente aparatoso, que impediu a continuidade em prova. Ultrapassado esse contratempo, José Lameiro encara agora a deslocação à Penha com motivação redobrada e com a ambição intacta para lutar pelos lugares cimeiros da categoria Super Challenge.
Num campeonato composto por oito provas, em que as duas piores pontuações são descartadas, o desaire de Porca de Murça não compromete as aspirações do piloto do Lameiro RX Team. Pelo contrário, a Penha surge como uma oportunidade para relançar a época e reiniciar, o ataque aos objetivos traçados para 2026.
José Lameiro tem plena consciência da exigência da luta pelo título nacional da categoria Super Challenge, onde enfrenta adversários de elevado nível, com destaque para Luís Nunes, campeão invicto desde a criação da categoria. Ainda assim, a evolução demonstrada por Lameiro na temporada anterior, coroada com a brilhante vitória entre os Super Challenge na Rampa da Arrábida, permite olhar para 2026 com legítima ambição.
A Rampa da Penha é uma prova que agrada particularmente a José Lameiro, onde o piloto já demonstrou capacidade para se inserir entre os mais competitivos, e onde pretende lutar pela vitória na sua categoria: “Depois do que aconteceu em Porca de Murça, queremos virar a página. Felizmente, estou bem fisicamente, e a equipa fez um trabalho extraordinário para recuperar o carro. A Penha é uma rampa de que gosto muito: é curta, técnica, estreita e não permite erros. Vamos com vontade de lutar pela vitória entre os Super Challenge e de começar aqui, verdadeiramente, o nosso campeonato”.
O piloto deixa ainda uma palavra de reconhecimento à equipa técnica da DM Motorsport, que conseguiu, em tempo recorde, recuperar o Skoda Fabia MK3 Supercar após os danos sofridos na prova inaugural, colocando-o em perfeitas condições para enfrentar a Rampa da Penha.
