Ricardo Loureiro está de regresso ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group. O campeão nacional de Clássicos em 2019 esteve ausente na jornada inaugural, disputada na Rampa Porca de Murça, e inicia este fim-de-semana a sua época na Rampa da Penha, prova organizada pelo Demoporto.
O piloto do Caramulo Racing Team volta a alinhar ao volante do seu habitual Ford Escort MKII, numa rampa que conhece bem e onde espera reencontrar rapidamente o ritmo competitivo.
Para Ricardo Loureiro, esta primeira presença da época será também um importante teste ao andamento e à fiabilidade da máquina: “A minha expectativa para o fim de semana passa muito por ser a primeira prova que vou fazer este ano, para perceber como está o carro. Testámo-lo no Caramulo há cerca de três semanas e as sensações foram muito boas. Vou tentar obter o melhor resultado possível e ver se consigo chegar ao pódio. Sei que é difícil, mas é uma rampa que conheço bem e de que gosto bastante. Espero que esteja tudo bem com a mecânica e estamos preparados para um fim de semana de muita diversão.”
O piloto fez ainda questão de deixar uma palavra de gratidão a todos os que tornam possível a sua participação: “Não posso deixar de agradecer a todos os patrocinadores, à família e a todos os que nos apoiam. Que seja um excelente fim de semana.”
Ricardo Loureiro conta com o apoio de Município de Tondela, Água do Caramulo, Escola Profissional de Tondela, Loja do Sampoo, Lote 8 Imobiliária, Fuchs, Restaurante Montanha Caramulo, Construções Longra e Ferreira, Pharmpeças, LMMotors, José Fernandes da Silva e Filhos Lda, Franaseguros Mediação de Seguros Lda, Paiva e Companhia Oficina Auto e Luís Sala – Manutenções e Limpezas Agrícolas.
Depois do arranque competitivo na Porca de Murça, o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ruma agora a Guimarães para a disputa da Rampa da Penha, segunda prova da temporada. Com um pelotão reforçado em praticamente todas as categorias, a prova organizada pelo Demoporto surge como um verdadeiro teste à consistência dos candidatos e à capacidade de afirmação de novos protagonistas.
Com 2,78 quilómetros de extensão, a Rampa da Penha tem um traçado técnico e sinuoso, combinado com zonas rápidas que colocam à prova a precisão dos pilotos, ao longo de uma subida com inclinação média de 6,7%. O programa arranca no sábado com as duas primeiras subidas de treinos, a partir das 10h00, seguidas da primeira subida oficial às 13h00. No domingo, após a derradeira subida de treinos às 10h00, disputam-se as duas subidas decisivas de prova, agendadas para as 11h30 e 13h00.
Nos Protótipos A, mantém-se a base competitiva de Murça, com Hélder Silva (Norma FC20 M20FC) a assumir novamente o papel de principal favorito à vitória absoluta. O pentacampeão nacional em título parte como referência depois do domínio claro na prova transmontana, onde deixou a concorrência a larga distância. José Correia (Osella PA30) volta a surgir como o mais direto opositor, acompanhado por Nuno Caetano (Osella PA2000 EVO2) e por Carlos Gonçalves (Osella PA21/S), que completa o lote dos protótipos de topo. Nos Portótipos B, o foco mantém-se em Tomás Pinto (BRC CM 05 EVO), grande figura de Murça, que terá agora oposição reforçada com Gonçalo Inácio (BRC B49), atual vice-campeão nacional dos Turismo, a juntar-se a Nuno Guimarães (SilverCar S2) e Sérgio Nogueira (SilverCar S3). Martim Magalhães (PRM) aumenta a competitividade da divisão.
Na categoria GT, o cenário altera-se significativamente face à prova inaugural. A ausência de André Fernandes abre completamente a luta pela vitória, colocando José Rodrigues (Porsche 992 GT3 Cup) no centro das atenções. O atual campeão nacional parte como principal referência, depois de uma exibição muito consistente em Murça. A seu lado mantêm-se Beatriz Correia (Porsche 911 GT3 Cup) e Daniel Vilaça (Porsche 911 GT3 Cup), num pelotão que cresce com a entrada dos competitivos Bernardo García (Porsche 991 GT3 Cup) e José Carlos pouca Sorte (Porsche 991 GT3 Cup).
Entre os Turismos, a ausência de Daniel Teixeira e o regresso do campeão nacional pedro Alves (Cupra TCR) altera por completo o enquadramento competitivo da cCategoria e dos Turismo 2. Alves assume-se como assume-se como candidato natural, mas terá oposição reforçada com Guilherme Silva (Audi RS3 LMS) e Paulo Silva (Peugeot 208 Rally4). Na Turismo 1, o duelo entre Parcídio Summavielle (Ford Fiesta R5) e Luís Silva Jr. (Mitsubishi Lancer Evo IX) promete novo capítulo. Já na Turismo 3, mantêm-se André Brás (Ginetta G40 GT5), Nuno Guimarães (Ginetta G40 GT5) e Ruben Campos (Ginetta G40 GT5), protagonistas em Murça, mas o pelotão cresce com Jorge Meira (Citroën Saxo Cup), Roberto Meira (Renault Clio RS), Carlos Silva (Renault Clio RS), Carlos Ferreira (Honda Civic Type R) e Tiago Pinto (Renault Clio RS), tornando a divisão uma das mais imprevisíveis da prova.
A categoria Super Challenge apresenta-se como a mais reforçada face à ronda inaugural. O multicampeão Luís Nunes (Skoda Fabia R5) continua a ser favorito, com José Lameiro (Skoda Fabia MK3 Supercar), Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Supercar) e José Pedro Gomes (Opel Astra OPC Supercar) como principais opositores. A estes juntam-se as entradas de Daniela Marques (Subaru Impreza WRX STI), João Simões (Mitsubishi Lancer Evo VII) e Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer Evo X), que se estreiam na época.
Na SC-B, Pedro Cardoso (SEAT Leon Cupra) tenta confirmar o favoritismo, enfrentando Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Francisco Ferreira (Renault Mégane RS), José Salgado (Mini Cooper S) e Simplicio Taveira (Peugeot 207 RC). Na SC-C, a ausência de Bruno Carvalho abre completamente a luta entre Luís Fernandes (Peugeot 106 XSi), Alberto Pereira (Honda Civic Type R), João Paulo Gonçalves (Honda Civic), Luís Ferrete (BMW 316i E36), Abílio Aparício (Peugeot 205), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport), Rodolfo Sampaio (Renault Clio), Sebastião Teixeira (Toyota Corolla T-Sport) e Pedro Dias (Toyota Corolla T-Sport). Na SC-D, alinham Bruno Gomes (Fiat Punto 85 Sport), Miguel Ribeiro (Fiat Punto 85 Sport), Miguel Ângelo Oliveira (Peugeot 106) e Tiago Teixeira (Peugeot 106 Rallye).
Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, Jesús Otero (AG Super Buggy) surge como principal favorito depois do domínio evidenciado em Murça, enfrentando António Alves (AG AG/S) e Márcio Araújo (AG Sport), este último com expectativa quanto ao regresso após os problemas técnicos na prova inaugural.
Nos Clássicos, a Rampa da Penha apresenta um cenário distinto daquele vivido em Murça, com um pelotão mais composto e competitivo. Rui Costa (Ford Escort RS 1600), Fernando Francisco (Ford Escort MK I), Pedro Silva (Volkswagen Golf 16S) e Ricardo Loureiro (Ford Escort MK II) darão o corpo a um forte confronto direto em pista, com Costa a ser claramente favorito.
Nos Legends, João Pires (BMW E36 M3) e Joaquim Soares (BMW E36 M3) voltam a assumir o protagonismo depois de baralharem as contas em Murça, com o bicampeão nacional António Barros (BMW E36 M3) a procurar resposta. O pelotão inclui ainda Filipe Macedo (Citroën Saxo Cup), António Silva (Honda Civic), Carlos Delgado (Mercedes 190 2.3-16V), Pedro Brito (Citroën Saxo Cup), Mário Barroso (Citroën AX GTI), Miguel Ângelo (Peugeot 106), Armindo Correia (Peugeot 306) e Bárbara Barros (Fiat Bravo), mantendo-se evidente o domínio dos BMW na luta pelos lugares cimeiros.
No campeonato reservado aos 1300, Armando Freitas (Toyota Starlet) parte novamente como a grande referência, depois do domínio claro em Murça, mas enfrenta agora um pelotão mais composto e competitivo. José Carlos Magalhães (Peugeot 205 Rallye) surge como principal opositor direto, acompanhado pelo jovem Salvador Coelho (Toyota Yaris), enquanto Hugo Magalhães (Suzuki Swift GTI) se estreia na temporada. A estes juntam-se Paulo Oliveira (Peugeot 106), Rui Monteiro (Fiat Punto 85 Sport), Francisco Macedo (Peugeot 106 XSi), Sérgio Sá (Fiat Punto 85 Sport), Diogo Marques (Citroën C1) e Gabriel Freitas (Fiat 127). Na vertente dos Clássicos 1300, Domingos Fernandes (Autobianchi A112), José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) e Aníbal Rolo (Datsun 1200 Coupé) completam o lote, com Rolo a ter capacidade para se imiscuir na geral.
Por fim, no FPAK Junior Team de Montanha, Simão Nunes (Peugeot 108) surge como principal figura depois do domínio evidenciado em Murça. António Lopes (Peugeot 108) e Rafael Jorge (Peugeot 108) voltam a alinhar e procuram agora reduzir a diferença para o jovem piloto de Valpaços.
Depois de um arranque de época bastante positivo na Rampa Porca de Murça, onde conquistou o 3.º lugar na Divisão SC-A e um Top 4 na Categoria Super Challenge, José Pedro Gomes parte agora altamente motivado para a segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Grupo 2026, a Rampa da Penha Paisagem Protegida.
O piloto encara esta jornada com ambição renovada, apontando novamente à luta pelos lugares do pódio entre os Super Challenge, numa categoria que se antevê, uma vez mais, extremamente competitiva. O bom desempenho evidenciado na prova inaugural, aliado à evolução demonstrada pelo Opel Astra OPC Supercar, reforça a confiança para este novo desafio.
A Rampa da Penha assume ainda um significado especial para José Pedro Gomes, tratando-se de uma prova praticamente “em casa”, tendo em conta a proximidade a Riba d’Ave, local onde reside. Um fator que acrescenta motivação extra ao piloto, que procurará corresponder perante o público da região.
A importância desta presença fica também evidenciada pelo destaque dado ao piloto e à sua viatura no cartaz oficial da prova, um reconhecimento do impacto competitivo e mediático que José Pedro Gomes e o Opel Astra OPC Supercar têm vindo a afirmar no panorama da montanha nacional.
O programa competitivo da Rampa da Penha distribui-se por dois dias. No sábado, realizam-se as duas primeiras subidas de treinos, a partir das 10h00, seguindo-se a primeira subida oficial, agendada para as 13h00. No domingo, após a última subida de treinos, marcada para as 10h00, terão lugar as duas derradeiras subidas de prova, às 11h30 e 13h00, que irão decidir a classificação final.
José Pedro Gomes encara assim esta prova com ambição máxima, determinado em transformar o fator casa numa vantagem competitiva e em afirmar-se, uma vez mais, entre os protagonistas do Campeonato de Portugal de Montanha.
Depois do regresso em grande forma ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, com um 2.º lugar na Rampa de Murça, Joaquim Soares prepara-se agora para enfrentar a Rampa da Penha com ambições reforçadas no Campeonato de Portugal Legends de Montanha.
O piloto da Maia reconhece que a prova de Murça foi importante para perceber o nível de competitividade do seu BMW M3, ainda que admita que o carro não estava totalmente adaptado às exigências das provas de montanha. “A prova de Murça foi importante para perceber o estado de preparação do carro. Ainda há muito trabalho a fazer, pois as especificações que tínhamos eram mais orientadas para circuito do que para rampa. Mesmo assim conseguimos um bom resultado”, começou por explicar.
Para a jornada de Guimarães, Joaquim Soares espera apresentar um carro mais competitivo e ajustado às características da prova, num fim de semana que antevê altamente disputado. “Para a Rampa da Penha conto já com o carro mais adequado. O primeiro objetivo é garantir que tudo funciona na perfeição e depois lutar por uma boa posição no campeonato. Sei que não haverá margem para erros, porque os adversários vão estar muito fortes”, sublinhou.
O piloto destaca ainda a importância das subidas de treinos para encontrar o melhor compromisso do carro antes das subidas decisivas. “Tenho de encontrar rapidamente as melhores afinações nas subidas de treinos para depois, nas subidas de prova, conseguir mostrar todo o potencial do carro. Vou dar o máximo, com total concentração para evitar erros”, concluiu.
O programa da prova organizada pelo Demoporto arranca na sexta-feira com as verificações técnicas e documentais. No sábado realizam-se duas subidas de treinos e uma de prova, enquanto o domingo contará com uma subida de treinos e duas subidas oficiais de prova.
Campeão nacional em título da Categoria GT quer dar continuidade ao arranque positivo de temporada e lutar pela liderança do campeonato.
José Rodrigues enfrenta este fim de semana a segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha, com a emblemática Rampa da Penha, organizada pelo Demoporto, a marcar mais um capítulo na defesa do título nacional da Categoria GT.
A prova de Guimarães assume um significado especial para o piloto bracarense, tendo sido precisamente neste traçado que, em 2024, iniciou a sua presença regular no campeonato e logo com uma vitória entre os GT, surpreendendo a concorrência e afirmando-se como um dos nomes a ter em conta na modalidade.
Agora, já como campeão nacional em título e depois de um arranque de época positivo em Murça, José Rodrigues regressa a uma rampa onde tem sido particularmente competitivo, com objetivos bem definidos.
“De regresso a uma prova especial, onde temos sido consistentemente felizes e alcançado excelentes resultados nos últimos anos. É, sem dúvida, uma das rampas que mais me marca, não só pelo desafio, mas pela incrível moldura humana que nos acompanha durante todo o fim-de-semana. Entramos com um objetivo claro: lutar pela vitória e manter viva a caminhada rumo à renovação do título nacional. Ainda existem algumas dúvidas quanto à concorrência, mas o foco está onde sempre esteve: no nosso trabalho, na nossa preparação e em estarmos, mais uma vez, ao mais alto nível. Queremos alcançar a primeira vitória do ano e assumir a liderança do campeonato.”
Do lado da estrutura técnica, a confiança é igualmente evidente. A RACAR Motorsport chega à Penha motivada após uma estreia encorajadora na temporada: “A equipa sente-se preparada para a segunda prova do campeonato, após uma estreia positiva. Existe uma sinergia cada vez mais forte entre equipa e piloto, e o nosso objetivo é claro: lutar pela vitória e consolidar-nos na liderança do campeonato”, sublinha Gonçalo Antunes, CEO da RACAR Motorsport.
O programa competitivo da Rampa da Penha distribui-se por dois dias. No sábado, realizam-se as duas primeiras subidas de treinos (a partir das 10h00) e a primeira subida oficial (13h00). No domingo, após a última subida de treinos (10h00), terão lugar as duas derradeiras subidas de prova, às 11h30 e 13h00, que irão decidir a classificação final.
Com o apoio da Repsol e uma estrutura reforçada pela RACAR Motorsport, José Rodrigues entra na segunda prova da temporada determinado a transformar o potencial demonstrado em Murça numa vitória e a dar mais um passo firme na luta pela renovação do título nacional.
Depois de falhar a ronda inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, na Rampa Porca de Murça, Gonçalo Inácio regressa à competição com uma das mudanças mais marcantes da sua carreira. O vice-campeão nacional de Montanha na categoria Turismo dá o salto para os Protótipos B, estreando-se já este fim de semana na Rampa da Penha, aos comandos de um BRC B49 EVO.
O piloto português inicia também um novo capítulo ao integrar a Power House, estrutura de referência no panorama nacional e casa do atual campeão absoluto, apostando forte numa época de afirmação num dos escalões mais competitivos da Montanha.
“Carro novo. Equipa nova. Mesma ambição: lutar pela vitória”, afirmou Gonçalo Inácio, que encara este desafio com confiança total na nova estrutura. “Integro agora a PowerHouse, uma equipa de topo onde tudo é novo para mim, mas onde a confiança é total.”
A mudança para os protótipos representa um passo ambicioso na carreira do piloto, que assume objetivos claros desde a primeira prova. “Sei exatamente o que quero: evoluir rápido, adaptar-me a um carro completamente diferente dos Turismos e estar na luta pelos lugares cimeiros da geral. O foco é claro: adaptação máxima, performance total e lutar pela vitória na categoria”, sublinhou, acrescentando que “nada disto seria possível sem o apoio dos meus patrocinadores. A todos eles, BP Évora, Diatosta, Ducati Leiria, JMM, Stand Manobra Máxima, Q&F Lda., Quinta do Carvalhido, Restaurante À Mesa e WildTT, deixo um agradecimento sincero pela confiança neste novo desafio. Vamos dar o nosso melhor para representar cada parceiro dentro e fora de pista.”
Antes de iniciar esta nova fase, Gonçalo Inácio deixou ainda uma palavra de reconhecimento à sua anterior equipa. “Não posso deixar de agradecer à LOB Motorsport por tudo o que fizeram por mim em 2025. Haveremos de voltar a trabalhar juntos.”
Com o regresso à competição e uma nova máquina nas mãos, o piloto parte para a Rampa da Penha, organizada pelo Demoporto, com ambição reforçada e olhos postos nos lugares de destaque.
O experiente piloto italiano Fausto Bormolini prepara-se para enfrentar um novo desafio na sua carreira desportiva ao disputar o Campeonato Europeu de Montanha de 2026 aos comandos do novo Wolf GB08 Mistral.
Depois de ter terminado a temporada de 2025 com um excelente segundo lugar absoluto, o piloto transalpino ponderou abrandar o ritmo competitivo. No entanto, a oportunidade de pilotar o novo protótipo desenvolvido pela Wolf Racing Cars acabou por reavivar a motivação para continuar a competir ao mais alto nível.
O Wolf GB08 Mistral é um protótipo de última geração construído de acordo com os mais recentes regulamentos da FIA para o campeonato europeu. O modelo apresenta um chassis monocoque em fibra de carbono, um peso de apenas 540 kg e está equipado com um motor Aurobay Turbo de 1,7 litros, capaz de debitar cerca de 520 cv.
Antes do arranque oficial do campeonato, Bormolini fará a estreia do novo carro já este fim de semana na Salita del Costo, prova italiana que servirá de teste competitivo antes da deslocação à Áustria para disputar a primeira ronda do Europeu, a mítica Rechbergrennen.
Com um dos carros mais avançados da atualidade na disciplina, o piloto italiano regressa assim ao palco continental com ambições renovadas para a temporada de 2026.
Joaquim Soares protagonizou um regresso de grande nível ao Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group 2026, ao garantir o segundo lugar na jornada inaugural disputada na Rampa de Murça. O piloto da Maia, aos comandos do seu BMW M3, esteve em destaque ao longo de todo o fim de semana, travando uma intensa luta pela vitória com João Pires, também em BMW M3, decidida apenas na última subida oficial.
As subidas de treinos revelaram-se fundamentais para que Joaquim Soares encontrasse o melhor compromisso de afinação para o seu carro. Na primeira subida oficial de prova, disputada na tarde de sábado, o piloto registou o tempo de 2:29.296 nos 4,20 quilómetros do traçado transmontano. Já no domingo, na segunda subida oficial de prova, Soares conseguiu melhorar o seu registo, completando a ascensão em 2:28.391, mantendo-se na luta pelos primeiros lugares. Na derradeira subida do fim de semana rubricou 2:29.726, resultado que lhe garantiu o segundo lugar final, após um duelo muito equilibrado com João Pires.
Com este resultado, Joaquim Soares deixa desde já boas indicações para a temporada, confirmando também que pretende disputar a totalidade do campeonato, assumindo-se como um dos candidatos ao título na categoria.
No final da prova, o piloto mostrou-se satisfeito com o desempenho alcançado: “Foi a primeira prova do Campeonato Nacional Legends de Montanha e também a minha estreia nesta competição, que acabou por ser bastante positiva com um pódio ao volante do BMW M3. Ainda estamos a trabalhar nas afinações, já que o carro estava preparado para circuito e teremos de adaptar algumas coisas para a montanha. As lutas foram muito disputadas, decididas por décimas, e tive de evoluir rapidamente nas trajetórias desta rampa de 4,2 quilómetros cheia de curvas. Foi uma prova muito bem organizada pelo CAMI, com muito público, bom tempo, paisagens fantásticas e excelente gastronomia. Quero agradecer também à RP Motorsport pelo trabalho realizado no ‘laranjinha’.”
O arranque prometedor em Murça reforça as ambições de Joaquim Soares para uma temporada em que pretende discutir os lugares cimeiros no competitivo pelotão dos Legends da Montanha.
A Rampa Porca de Murça voltou a ser palco de grandes prestações no arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, e entre os protagonistas esteve o consagrado piloto de Mesão Frio Alberto Pereira, que iniciou a nova temporada com um excelente 3.º lugar na Divisão SC-C.
Aos comandos do competitivo Honda Civic Type R, Alberto Pereira demonstrou ao longo de todo o fim de semana um ritmo consistente e uma boa adaptação às exigências da prova transmontana, destacando igualmente a robustez e competitividade da sua máquina.
Na primeira subida oficial de prova, disputada na tarde de sábado, o piloto marcou um tempo de 2:30.762. Já no domingo, nas duas derradeiras subidas oficiais de prova, Alberto Pereira voltou a mostrar um andamento competitivo, registando 2:31.398 e, na melhor passagem do fim de semana, 2:29.502, resultado que lhe garantiu o lugar no pódio da divisão.
No final da jornada o piloto de Mesão Frio fez o balanço da sua prestação: “Não foi uma prova fácil. Tentei andar o mais depressa possível e fiz o que estava ao meu alcance. Encontrar o set-up correto não foi nada fácil, mas para a Rampa da Penha já estaremos mais aptos para fazer mais e melhor”.
Com este resultado, o piloto arranca a época de 2026 da melhor forma, somando pontos importantes logo na primeira prova do campeonato e reforçando as expectativas para a próxima jornada, a Rampa da Penha, onde procurará dar continuidade ao bom momento competitivo.
O arranque da temporada 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, na Rampa Porca de Murça, marcou também o regresso de Parcídio Summavielle aos carros de quatro rodas motrizes.
O consagrado piloto de Fafe, conhecido no meio como o “Bisturi de Fafe”, alinhou aos comandos de um Ford Fiesta R5 preparado pela Befast Motorsport, numa participação que serviu igualmente como primeira experiência competitiva com a nova máquina. Apesar de não ter realizado qualquer teste prévio e de se tratar da estreia absoluta ao volante do competitivo modelo da categoria Rally2, Summavielle demonstrou rapidamente a sua capacidade de adaptação. O piloto fafense dominou por completo a Divisão Turismo 1, assegurando ainda um lugar dentro do Top 5 da Categoria Turismo, num desempenho que deixou excelentes indicadores para o futuro.
Num fim de semana marcado sobretudo pelo trabalho de adaptação ao novo carro, o piloto destacou a importância do traçado transmontano para esta estreia: “O traçado da Rampa de Murça é um dos meus favoritos. Procurámos adaptar-nos o mais rápido possível ao Ford Fiesta R5.”
Parcídio Summavielle reconheceu ainda que existe margem de evolução para o conjunto piloto-carro, apesar do resultado positivo alcançado: “Apesar do trabalho fantástico que a BEFAST fez para estarmos à partida desta prova, ainda temos de trabalhar muito para encontrar as melhores soluções.”
No final, o piloto destacou o resultado alcançado como um prémio pelo esforço coletivo da equipa: “A vitória na Divisão Turismo 1 acaba por ser um bom prémio para a prestação de toda a equipa.”. Com esta prestação na exigente Rampa Porca de Murça, Parcídio Summavielle iniciou da melhor forma o regresso aos carros de quatro rodas motrizes, deixando sinais encorajadores para as próximas provas do campeonato.
