Categoria: Montanha

Manifesto fã do traçado e da ‘festa’ da Falperra, José Lameiro está muito motivado para disputar no próximo fim-de-semana a 44ª edição da Rampa Internacional da Falperra. O craque da Diatosta aponta ao pódio entre os Super Challenge.

Esta aí a sempre única Rampa Internacional da Falperra. E entre os quase 130 pilotos que se inscreveram para participar na prova reservada ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group vai estar José Lameiro e o seu Skoda Fabia MKIII.

O piloto e líder da Diatosta aborda a prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho “com alguma espectativa. Este é um fim-de-semana em que importa, sobretudo, disfrutar da festa que é a mítica Falperra, para alem de ser o meu traçado favorito e será sempre um privilégio para mim correr nesta prova”.

José Lameiro vê nesta terceira prova da temporada mais uma oportunidade para “continuar à procura de melhores soluções para o Skoda Fabia. Temos a perfeita noção de que não estamos no nosso melhor nível competitivo, pelo que temos de ter paciência e persistência. Juntamente com a nossa equipa técnica, saberemos encontrar o melhor caminho”.

O ‘Lord Terminator’ de Aveiro chega à Falperra na 3ª posição da tabela pontual da Categoria Super Challenge, depois de um arranque de temporada “que esteve longe de ser o melhor. Os resultados em Murça e na Penha foram melhores do que as exibições, embora já tenhamos estado melhor em Guimarães. Na Falperra tudo faremos para voltar a estar nos lugares do pódio da Categoria”.

A Rampa Internacional da Falperra, realiza-se de 9 a 11 de maio. O primeiro dia é reservado a uma exposição e a uma parada dos carros no coração da cidade de Braga. As hostilidades competitivas começarão no sábado com o CPM JC Group a realizar duas subidas de treinos cronometrados e um Subida de Prova. No domingo, a jornada final e decisiva arrancará com a última subida de treinos cronometrados, antes da 2ª e da 3ª Subidas de Prova.

Vítor Pascoal encara a Rampa Internacional da Falperra como mais um desafio difícil para suplantar. O piloto de Baião coloca como objetivo terminar entre os três primeiros dos pilotos que estão na luta pelo título na Categoria GT.

A ‘festa’ internacional da Falperra acontece já no próximo fim-de-semana, com Braga a esperar, como sempre, mais de uma centena de milhar de aficionados, que não querem perder pitada do encontro anual entre o Europeu e o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Para Vítor Pascoal, a prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho assume-se como “um dos mais difíceis desafios da temporada. Ainda para mais, depois de não termos vencido nas duas primeiras provas da temporada, apesar de estarmos sempre na luta pelo triunfo, tornando ainda mais difícil a reconquista do título, mas isto também é prova de que o nível na Categoria GT está cada vez mais forte e isso é algo que todos temos de aplaudir”.

Mesmo assumindo que este arranque de temporada tem sido difícil, Vítor Pascoal também releva que “está tudo em aberto quanto à conquista do título nos GT e quanto a uma boa posição final na geral do campeonato. Estamos em segundo na tabela pontual da categoria e somos quartos em termos absolutos. É um campeonato longo, onde é fundamental recolher bons pontos em todas as provas e a Falperra é mais uma rampa onde teremos de nos focar nesse objetivo”, até porque, o tetracampeão baionense reconhece que “não é uma das minhas rampas favoritas em termos de traçado, que não nos favorece, sendo ainda de realçar que os nossos principais adversários estão a jogar em casa, tendo um conhecimento da rampa impossível de igualar”.

O tetracampeão realça que “a equipa fez um excelente trabalho no carro, como sempre. Não iremos com pneus novos, mas os que levamos estão aceitáveis e não será por aí que deixaremos de lutar pelo pódio entre os GT que pontuam para o campeonato. É um objetivo vital, para encararmos a segunda parte da época com reais possibilidades de chegarmos a mais um título”.

A Rampa Internacional da Falperra, realiza-se de 9 a 11 de maio. O primeiro dia é reservado a uma exposição e a uma parada dos carros no coração da cidade de Braga. As hostilidades competitivas começarão no sábado com o CPM JC Group a realizar duas subidas de treinos cronometrados e um Subida de Prova. No domingo, a jornada final e decisiva arrancará com a última subida de treinos cronometrados, antes da 2ª e da 3ª Subidas de Prova.

Sustentabilidade ambiental será uma prioridade ao longo do fim de semana, na edição da rampa mais ecológica de sempre, estando delineado um conjunto alargado de procedimentos para minimizar o impacto associado à prova.

O jovem francês Kevin Petit (Nova Proto NP01 Honda Turbo) afigura-se como o grande rival do italiano Christian Merli (Nova Proto NP01 V8 Cosworth) na discussão da vitória na 44ª edição da Rampa Internacional da Falperra (10/11 maio), terceira prova do Campeonato da Europa de Montanha (CEM) e do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group (CPM). Petit chega a Braga somando dois primeiros lugares, o primeiro em França (Col Saint Pierre) e o segundo este último fim de semana, na Áustria (Rechberg), batendo Merli em ambas as provas, o que parece deixar antever uma “nova era” no CEM, à semelhança do sucedido em 2024, quando o também francês Geoffrey Schatz derrotou o italiano no cômputo geral da época… para se sagrar campeão europeu.

O reinado na Falperra do cinco vezes campeão europeu Christian Merli, que no início desta época trocou o Osella FA30 pelo Nova Proto NP01 com motor V8 Cosworth preparado pelo suíço Heini Mader, onde triunfou por quatro vezes no CEM, a que acresce a vitória no Masters de Montanha FIA (2021), parece seriamente ameaçado por Kevin Petit.

A grande novidade de 2025 surgiu na véspera da prova de abertura do CEM, em França, quando o campeão europeu Geoffrey Schatz, que figurava entre os inscritos, anunciou a sua ausência: “Não terei possibilidade de disputar mais uma época no Campeonato da Europa por uma simples razão: atualmente não disponho de pneus suficientes para participar em boas condições. Caso a situação não se altere, não poderei defender o meu título”, podia ler-se na comunicação do piloto francês. E o certo é que Schatz já não se inscreveu na etapa seguinte, na Áustria, duas semanas depois do Col Saint Pierre.

Nas duas provas disputadas antes da Falperra, Kevin Petit, Christian Merli e o espanhol Iraola Lanzagorta (Nova Proto NP01) monopolizaram o pódio, sempre por aquela ordem, tudo indicando que o despique pelas primeiras posições do CEM na Falperra não seja muito diferente, em termos de protagonistas.

Novo asfalto deixará o traçado mais rápido

Uma das novidades para este ano e que vai ser do agrado dos pilotos é a introdução de mais de seis mil metros quadrados de novo piso de asfalto no traçado de 5.200 metros da rampa. Uma grande parte desse “tapete” foi colocado nas duas esquerdas a seguir À partida e ainda até à Curva do Restaurante, mas também na zona dos SS rápidos e na chegada à Curva da Morte.

Este melhoramento significativo no piso da rampa vai tornar a pista mais rápida e, sem dúvida, mais espetacular.

Maior esforço de sempre na sustentabilidade ambiental

A 44ª edição da Rampa Internacional da Falperra será a mais sustentável de sempre em termos ambientais, na sequência dos procedimentos, em diferentes áreas, que vão ser implementadas pelo Clube Automóvel Minho, em parceria com a Câmara Municipal de Braga, a AGERE – Empresa de Águas, Efluentes e Resíduos de Braga, a BRAVAL – Valorização e Tratamento de Resíduos Sólidos e a TUB – Transportes Urbanos de Braga. Pela primeira vez foi atribuído o cargo de delegado ambiental da prova, assumido pela engenheira Rosário Arantes, da autarquia bracarense, que funcionará como elo entre a organização da prova e a FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting).

Toda a informação aos pilotos e respetivas equipas passa a ser feita pela via digital, através da plataforma Sportity (FALPERRA2025]. A AGERE garantirá não apenas a distribuição de água, sempre em copos de papel, tanto na partida, como noutros locais, bem como a limpeza de lixo, enquanto a recolha de resíduos destinados a reciclagem fica a cargo da BRAVAL. A água consumida na Zona VIP será originária da fonte do Sameiro, tendo sido efetuadas análises prévias para salvaguarda da respetiva qualidade sanitária, enquanto a que vai ser distribuída, em garrafas de vidro, aos oficiais de prova tem origem na rede pública de Braga, considerada uma das melhores do país.

Com o objetivo de reduzir a pegada de carbono, a frota de veículos utilizados pela organização da prova é movida a energia elétrica, o mesmo sucedendo em relação aos autocarros da TUB- Transportes Urbanos de Braga que vão assegurar o serviço especial Braga-Falperra-Braga para quem desejar assistir à rampa. Pretende-se evitar que os espetadores levem os seus veículos para a zona da prova. A viagem de ida e volta tem o custo de 1 euro e as informações sobre os pontos de paragem dos autocarros na cidade estão mencionadas no site oficial da prova: https://rampadafalperra.pt/

Cumpridas que estão as duas primeiras provas da temporada, Hélder Silva já lidera com uma vantagem apreciável a tabela pontual absoluta do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O tetracampeão nacional em título teve de suplantar as dificuldades inerentes de adaptação à sua nova Norma FC20 20FC, sem que tal fosse óbice a demonstrar, uma vez mais, toda a sua superioridade.

No espaço de 15 dias, Murça e Guimarães receberam as  primeiras duas provas – de um total de 8 no calendário – da temporada 2025 de Montanha. E quer a Rampa Porca de Murça, quer a Rampa da Penha Paisagem Protegida se revelaram desafios difíceis para os pilotos, muito por culpa das condições meteorológicas, sobretudo na prova transmontana.

Mas, nem as vicissitudes, bem a concorrência cada vez mais, forte, seriam suficientes para colocar desafios intransponíveis a Hélder Silva. O consagrado piloto poveiro apresentou-se à partida da época assumindo claramente que ia em busca do quinto título nacional absoluto da sua carreira.

Assumidamente fã de novos desafios, o ‘Míssil da Póvoa’ voltou a mudar de ‘montada’, dizendo adeus à Osella e saudando a chegada à Power House de uma Norma FC20 M2FC que pertencia ao seu rival José Correia. Pela frente, estava a mudança de paradigma técnico, passando de uma ‘barchetta’ com um motor dois litros atmosférico, para uma com um motor turbo.

“Tínhamos perfeita noção, eu e a equipa, que iríamos enfrentar algumas dificuldades, seja para prepararmos a Norma de forma a extrairmos todo o seu potencial, seja para eu me adaptar a um protótipo com um motor turbo. Está a ser necessário mudar muito o meu estilo de condução, mas, felizmente, temos sido bem sucedidos e ainda temos muita margem de melhoria”, destaca Hélder Silva, numa resenha do que tem acontecido nesta fase inicial do ano.

Em Murça, foram muitas as dificuldades sentidas por Hélder Silva, muto devido “à chuva que caiu de forma intensa, mas também porque foi a primeira vez em que competi com a Norma. Fomos melhorando e, com algumas apostas arriscadas, mormente na escolha de pneus, conseguimos chegar ao 2º lugar da geral”, façanha que permitiria ao poveiro assumir a liderança do campeonato, pois o vencedor absoluto da rampa não pontuou, por não estar inscrito no CPM.

Na Penha e num fim-de-semana em que a chuva esteve praticamente ausente, permitindo que as subidas, sobretudo as de prova, fossem feitas com o piso seco, Hélder Silva abriu o livro. Foi o mais rápido nas três subidas a contar e conquistou a primeira vitória absoluta da temporada com autoridade e sem permitir veleidades aos principais opositores, amealhando novamente a pontuação máxima, aumentando assim ainda mais a sua vantagem na liderança do campeonato.

“Foi uma rampa fantástica. No dia inaugural de sábado ainda tivemos uns problemas menores na Norma, mas a equipa, como sempre, resolveu tudo de forma perfeita. Depois, o piso seco, os quilómetros feitos em competição, tudo ajudou a que a confiança no carro fosse aumentando e chegamos à vitória, que era o único resultado que nos interessava. Ainda para mais, deu para eu melhorar o meu record nesta rampa, apesar do piso estar mais degradado do que em anos anteriores”.

Com este triunfo e o consequente reforço da sua posição de líder na tabela pontual da geral do CPM, Hélder Silva sente que “estamos no bom caminho. Já provamos que somos competitivos, que conseguimos continuar a ganhar e vamos trabalhar para melhorar e estar na luta pela vitória em todas as provas que faltam. Só assim chegaremos ao ambicionado quinto título nacional. Tudo farei para o alcançar, pela equipa e pelos patrocinadores”.

Vítor Pascoal terminou a Rampa da Penha Paisagem Protegida no 2º lugar da Categoria GT, tendo sido um dos protagonistas de um duelo intenso pelo triunfo. Foi o segundo pódio de uma temporada que se adivinha difícil, mas o tetracampeão quer voltar às vitórias rapidamente e lutar pelo ‘Penta’.

Duas provas na época e dois pódios na Categoria GT. Eis o pecúlio positivo de Vítor Pascoal neste arranque de temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, colocando o tetracampeão nacional na mesma segunda posição da tabela pontual. Arranque positivo, mas claramente abaixo das expectativas e da capacidade do piloto de Baião que tem tido sempre pela frente alguns pequenos detalhes que o têm afastado das vitórias.

Em Murça, na primeira prova do ano, foram muitos os problemas que afetaram o piloto na parte inicial da prova e que viriam a ser decisivos para o afastar da luta pela vitória. Na Penha a história repetiu-se, com Vítor Pascoal a ter um atribulado início, sendo forçado a novamente tentar recuperar uma desvantagem substancial para com o principal adversário. E quase que conseguiu. 886 milésimas de segundo foram a míngua diferença que impediram o baionense de levar o Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team ao primeiro triunfo da temporada

O tetracampeão nacional de título assume que “não podemos continuar a dar praticamente um dia de avanço aos adversários. Tal como em Murça, também aqui na Penha erramos por completo na afinação que escolhemos para sábado e os tempos muito frustrantes. Obviamente, no domingo, lá tivemos de ir atrás do prejuízo e foi uma luta à décima de segundo que, infelizmente, não pendeu para o nosso lado. Dou os parabéns ao José Rodrigues pela excelente prova que fez. Venceu com mérito, mas julgo que se a vitória tivesse sido nossa, também seria justa. Foi uma luta muito interessante para nós e para o público”.

Pascoal realça ainda que “sabemos bem que o campeonato está cada vez mais competitivo. Vai ser uma luta muito aberta. Este início de época foi difícil para nós, mas vamos estar na luta pelo título e tudo faremos para voltar às vitórias já na Falperra”.

Nuno Guimarães conquistou na Rampa da Penha Paisagem protegida o 2º posto nas contas dos Protótipos B, repetindo o bom resultado que tinha obtido na abertura de época em Murça. Garantiu ainda uma posição dentro do Top 10 absoluto.

Ainda não foi desta que o líder da NJ Racing levou o seu Silver Car S2 ao primeiro triunfo da temporada. No entanto, isso não é sinónimo de menor competitividade por parte do piloto duriense que, uma vez mais, discutiu taco-a-taco com os seus adversários a primazia na sua divisão, estando também na discussão pelo último degrau do pódio à geral da prova organizada pelo Demoporto.

O nível competitivo foi tão grande que em menos de três segundos ficaram os pilotos que se situaram do 3º ao 8º posto da geral, sendo nesta posição que Nuno Guimarães concluiria a prova, colocação que poderia ter sido muito melhor se não tivesse sofrido um toque na derradeira subida de prova. Além disso, esteve sempre na discussão do triunfo entre os Protótipos B, almejando aqui garantir mais um pódio na presente temporada.

No final, Nuno Guimarães confessava que “foi uma rampa fantástica, onde me diverti imenso!… Há muito tempo que não tínhamos uma competitividade tão grande nos Protótipos B e mesmo na Geral e isso e muito bom para todos nós. Dou os parabéns ao Afonso Santos, que esteve incansável e brilhante. Ainda tentei ir atrás dele, mas dei um toque na última subida e o 2º lugar acabou por ser um bom resultado. O Afonso mereceu ganhar. Saímos daqui de coração cheio e com a convicção de que estamos na luta. Queremos alcançar rapidamente a primeira vitória entre os B e tudo farei para que seja já na Falperra”.

Assumindo a posição de líder da NJ Racing, O ‘Capitão da Montanha’ releva “as fantásticas provas do meu Nuninho e do Andrezinho. Dobradinha no FPAK Júnior Team de Montanha, dando uma enorme alegria a todos nós. Quero ainda parabenizar o Demoporto por uma organização fantástica. Horários cumpridos, problemas bem resolvidos, prova terminada cedo, tudo aquilo que se quer nesta modalidade. Muitos parabéns!”.

Consistente e seguro, André Brás Jr. conquistou na Rampa da Penha Paisagem Protegida o 2º posto nas contas do FPAK Junior Team de Montanha, seu melhor resultado da época.

O resultado premeia a garra e a capacidade que o jovem piloto de Peso da Régua demonstrou em ultrapassar os problemas que viveu em Murça, na prova inaugural da temporada.

Na Penha, André Brás Jr. optou por uma estratégia segura, indo paulatinamente aumentando o seu ritmo, sendo disso prova a melhoria continua nos tempos que ostentou ao longo dos dois dias da rampa organizada pelo Demoporto. Entre a sua pior e a sua melhor subida de prova, André Brás Jr. logrou melhorar mais de 2 segundos, ficando claro que tinha ainda muita margem de progressão.

“Este fim-de-semana foi muito positivo. Dois dias emocionantes, difíceis, mas onde consegui evoluir e colmatar alguns dos erros que tinha cometido em Murça. Voltei a ganhar confiança no carro e, ao longo dos dois dias, fui conseguindo melhor os meus tempos. O 2º lugar é muito satisfatório e dá-me muita motivação para fazer ainda melhor no futuro. Correu bem!”, realça André Brás Jr., que deixa ainda uma palavra “de parabéns ao Nuno pela vitória e à Catarina pela evolução. O meu agradecimento à equipa técnica da Befast Motorsport e aos patrocinadores por todo o apoio que me dão”.

Nuno Guimarães Jr. repetiu na Rampa da Penha Paisagem Protegida a ‘dose’ da prova inaugural do FPAK Júnior Team de Montanha 2025. Tal como em Murça, o jovem piloto da NJ Racing dominou por completo, vencendo e convencendo, sendo cada vez mais o grande candidato à conquista do troféu.

Ao longo dos dois dias de competição da rampa organizada pelo Demoporto, Nuno Guimarães Jr. foi sempre o mais forte do trio de jovens pilotos que estão a competir na 2ª edição do FPAK Júnior Team de Montanha, permanecendo invicto ao longo das quatro subidas de treinos e, muito mais importante, nas três de prova.

Aliás, Nuno Guimarães Jr. foi capaz de levar o Citroen C1 da NJ Racing, preparado pela Befast Motorsport, a registar os três melhores tempos do fim-de-semana, colocando no cronómetro como sua melhor marca 2:06.156, na 2ª Subida de Prova.

Como tal, a sua vitória foi natural.

“Consegui a minha segunda vitória consecutiva. Usei a mesma estratégia de Murça: decorar a rampa, evoluir os tempos de forma segura ao longo do fim-de-semana e ouvir atentamente todos os conselhos da equipa técnica da Befast Motorsport, principalmente do Engº Miguel. Obviamente o resultado não poderia ter sido melhor e este triunfo motiva-me muito para o que falta da temporada. Liderámos o troféu, estamos invictos, mas sei que não vai ser fácil, pois o André a Carolina estão a evoluir muito. Vai ser uma grande temporada, cheia de emoção e tudo farei para continuar a ganhar!”, resumiu Nuno Guimarães Jr., que também não esquece “o forte apoio dos meus pais, família e amigos. Quero ainda parabenizar o Demoporto pela excelente organização desta rampa”.

José Rodrigues levou o Porsche 997.2 GT3 Cup preparado pela Monteiros Competições ao triunfo entre os GT na Rampa da Penha Paisagem Protegida. Com este triunfo, o piloto de Braga reforçou a sua liderança no campeonato.

O nível atingido por José Rodrigues na prova organizada pelo Demoporto roçou a perfeição. O piloto forma com o seu carro um binómio que se revela muito difícil de bater, numa categoria onde o nível competitivo é excecional.

Esta edição da Rampa da Penha assinalava precisamente um ano sobre a primeira vitória de José Rodrigues entre os GT no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, efeméride que, obviamente, ainda motivou mais o bracarense que entrou ao ataque desde a primeira subida de treinos e, perante uma oposição muito competitiva, tornou-se protagonista de um duelo sem tréguas pela primazia na sua categoria, tendo em Vítor Pascoal o seu principal adversário.

José Rodrigues colocou-se logo na liderança no sábado, sendo o melhor dos GT na única subida de prova do dia. Mas, seria na jornada decisiva de domingo que ‘abriria o livro’…

Na 2ª Subida de Prova do programa, voou baixinho ao longo dos cerca de 2700 metros do traçado e estabeleceu um tempo ‘canhão’, 1:30.616, defendendo-se depois dos ataques de Pascoal na última subida do programa, garantindo a vitoria com todo o mérito.

“Uma rampa fantástica!… Excedi as expectativas sobre a minha performance com este carro aqui na Penha. Melhorei e muito a marca que tinha nesta rampa e, pelas nossas contas, terei batido o recorde para a Categoria GT”.

E quanto à forma como alcançou essa histórica marca, o craque bracarense assume que “essa 2ª Subida de prova foi absolutamente incrível. Estava muito focado, coloquei tudo no traçado e, com essa marca incrível, praticamente resolvi as coisas quanto à vitória entre os GT. Até porque, mesmo tendo estado sempre bem ao longo dos dois dias, sabia que a marca de sábado pouco ou nada iria contar, porque tínhamos corrido com a pista muito fria, aqui e ali, ainda escorregadia e, portanto, que tudo se decidiria nas duas subidas de domingo”, realçando ainda que “foi fundamental estar tão focado. Sabia que o Vítor Pascoal estava a melhorar subida após subida – aliás, ele está de parabéns porque fez uma prova fantástica – e tinha de atacar para ganhar vantagem. Acho que mereci a vitória e estou extremamente feliz. Estamos no comando do campeonato, invictos entre os que o disputam e muito motivados para lutar pelo título”.

Agora é tempo de José Rodrigues se focar “na Falperra. Será em casa, mas sei que, se competir com este carro, vou ter mais dificuldades, mas vamos dar tudo para defender esta liderança no campeonato”.

A Rampa Internacional da Falperra, decorre de 9 a 11 de maio, sob a égide organizativa do Clube Automóvel do Minho.

A Rampa da Penha 2025 foi palco do arranque da temporada para Gonçalo Janeira. O piloto do Fundão assinou uma exibição muito positiva, vencendo o Grupo Legends Especial e terminando no 5º posto da geral do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

O plantel 2025 do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group ostenta muita qualidade e isso ficou uma vez mais atestado pela intensidade com que se discutiram os lugares cimeiros na prova organizada pelo Demoporto. Entre os pilotos capazes de se baterem por um lugar entre os melhores esteve o regressado Gonçalo Janeira.

Tirando partido de todo o potencial do seu Citroen AX GTi – sendo de destacar que o carro preparado pela J. Janeira Sport funcionou como um relógio suíço ao longo dos dois dias de competição – o piloto do Fundão foi sempre melhorando as suas marcas, até estabelecer na última subida de prova 1:50.429, que passa a ser o seu recorde pessoal no traçado da Penha.

A refrega foi tão intensa que, no somatório das duas melhores subidas, Gonçalo Janeira terminou empatado à milésima de segundo com António Silva na luta pelo 5º lugar da geral dos Legends, pendendo a balança para o ‘Ás do Fundão’ por ter sido melhor no critério de desempate.

“Correu tudo bem. Esta é uma rampa de que gosto muito. Foi aqui que obtive o primeiro pódio da minha carreira. Estou muito satisfeito com a exibição e o resultado. Conseguimos bater o nosso melhor tempo e, apesar dos Legends trem tido na Penha um leque de grandes pilotos e grandes máquinas, conseguimos estar na batalha pelos lugares cimeiros e garantir um bom 5º lugar na geral dos Legends, vencendo o Grupo Especial. Ficamos empatados à milésima com o António Silva, num duelo muito intenso e divertido. Parabéns para ele e para todos”.

“Quero deixar uma palavra ao Demoporto que nos presenteou com uma rampa fantástica e dar um agradecimento ao público que foi incrível ao longo dos dois dias!”, realçou ainda Gonçalo Janeira.