Problemas técnicos no Ford Escort e a falta de pneus específicos para enfrentar a chuva que caiu na jornada de sábado, condicionaram fortemente a prestação de Fernando Salgueiro na 43ª Rampa Internacional da Falperra. Apesar de tudo, o piloto do Caramulo Racing Team logrou concluir a rampa no 6º posto, amealhando mais alguns pontos.
O regresso de Fernando Salgueiro às lides do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group foi tão atribulado quanto também foi a rampa organizada pelo Clube Automóvel do Minho.
Num evento que se tornou longo e extenuante, o bicampeão nacional começou logo por sofrer com as vicissitudes das condições meteorológicas.
“Tudo indicava que não iria chover, mas, no sábado, a chuva apareceu com força. Ora, como não levamos pneus de chuva, tive de alinhar com pneus slicks e isso tornou impossível rodar rápido. Optei por andar muito devagar para não correr o risco de bater”, refere Fernando Salgueiro.
O dia final de domingo já seria todo ele cumprido com o piso seco, mas aí, quando Fernando Salgueiro e preparava para atacar, foi o Ford Escort MKII a baquear: “com o piso seco, até começamos bem a jornada de domingo, com o carro a demonstrar estar competitivo. De repente, o alternador deixou de carregar e a embraiagem começou a patinar, deitando tudo a perder”, confessando o piloto que “estava com esperança de que no domingo conseguisse fazer um bom resultado, lutando mesmo pelo pódio, mas com estes problemas foi impossível”.
Agora, é “olhar em frente e trabalhar para que tudo fique perfeito, para que em Santa Marta consigamos estar na luta pela vitória”. A 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião, próxima prova do campeonato, será disputada a 15 e 16 de junho.
Pedro Perino vai disputar, no próximo fim de semana, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, a segunda prova da European Endurance Prototype Cup. O jovem piloto de apenas 18 anos está confiante num bom resultado, dado que na jornada inaugural em Paul Ricard levou o Ligier da Inter Europol do 12º lugar até à 2ª posição da categoria LMP3.
Em março, na ronda de abertura da sexta edição da European Endurance Prototype Cup, no traçado francês de Paul Ricard, Pedro Perino mostrou que é, cada vez mais, um dos jovens talentos em ascensão no mundo das corridas de Endurance. O jovem piloto português, que partilhou o protótipo Ligier da equipa Inter Europol com o russo Alexander Bukhantsov e com o britânico Tim Creswick, fez uma grande corrida no competitivo pelotão da European Endurance Prototype Cup, já que apesar de entrar em pista no 12.º lugar – devido a um drive-trough aplicado a um dos seus companheiros de equipa –, fez uma recuperação impressionante de 10 lugares até à 2.ª posição da categoria LMP3.
Por isso mesmo, para a corrida de 6 Horas do próximo fim de semana, em Portimão, a contar para a segunda ronda da European Endurance Prototype Cup, Pedro Perino – que está na segunda posição do campeonato com a sua equipa Inter Europol –, mostra-se confiante de que irá alcançar novamente um bom resultado, que poderá passar mesmo pela vitória.“Pelo que fizemos na primeira prova em Paul Ricard, onde garantimos um excelente segundo lugar, o nosso objetivo é ganhar em Portimão. Por outro lado, sempre que corri no Autódromo Internacional do Algarve, alcancei bons resultados, como dois pódios a contar para a European Le Mans Series (ELMS), assim como uma pole-position e mais um pódio a contar para a Prototype Winter Series. Por isso mesmo, estou confiante que vamos alcançar um bom resultado agora na European Endurance Prototype Cup, competição que a Inter Europol está empenhada em vencer esta época”, comentou Pedro Perino, jovem piloto de apenas 18 anos, na antevisão da prova portuguesa.
Parcídio Summavielle rubricou uma exibição notável na 43ª Rampa Internacional da Falperra. Aos comandos do Cupra TCR da Befast Motorsport, o consagrado piloto de Fafe venceu com autoridade a Categoria Turismo e a Divisão Turismo 2, almejando ainda ser o mais rápido de todos os TCR presentes, incluindo os que competiam no Europeu.
O segredo para tal “faena” na prova organizada pelo Clube Automóvel de Braga prendeu-se com “as excelentes afinações que encontrámos e com o facto de termos sempre acertado com a escolha de pneus, o que me deu segurança para atacar”, revela Parcídio Summavielle, que destaca ainda “a concentração e foco que coloquei nas subidas ao longo do extenuante programa competitivo que tivemos de cumprir. Não foi fácil, com as longas paragens e atrasos nas subidas, mas conseguimos estar sempre motivados para dar tudo em pista. Vencemos na categoria e na divisão e isso foi muito importante para a luta pelo título nacional nos Turismo e para a conquista também do troféu referente à divisão. Ainda há um longo caminho pela frente, mas estamos muito fortes e motivados”.
Outra facto importante prendeu-se com o domínio que Summavielle exerceu na tabela comparada de tempos entre os carros TCR presentes em Braga. E, além dos que competiam integrados na competição nacional, também o Europeu de Montanha apresentava um bom naipe de carros desta tipologia e, inclusivamente, de uma geração mais diferente do que o Cupra do piloto fafense. Na comparação de tempos, Parcídio Summavielle foi o mais rápido o que atesta a qualidade exibicional que o “Bisturi de Fafe” ostentou na Falperra.
“Confesso que não estava à espera de suplantar os pilotos europeus. Além de excelentes pilotos, têm muitos recursos e tripulam carros TCR mais recentes, mas ter conseguido suplantar tal concorrência deixa-me orgulhoso e é um prémio para Befast Motorsport que me colocou nas mãos um carro muito bem afinado”.
Agora, piloto e equipa começam a preparar a 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião, que se irá disputar a 15 e 16 de junho.
Luís Delgado voltou à Falperra e conseguiu mais um triunfo, desta feita na Divisão Turismo 3. Ao volante do BMW 320SI WTCC, Delgado bateu a concorrência e conseguiu destacar-se na mítica Falperra.Sem contacto prévio com o carro, manteve a tradição de chegar, ver e vencer.
Luís Delgado marcou presença na 43ª Rampa da Falperra, conquistando mais um triunfo para o seu já vasto palmarés. Ao volante de um BMW 320SI WTCC, Delgado conseguiu a vitória na Divisão Turismo 3, mesmo com um carro que desconhecia.
Delgado voltou a mostrar a sua versatilidade. Desafiado por Luís Barros para pilotar a máquina bávara, mostrou toda a sua qualidade, vencendo a prova na sua Divisão sem sequer ter testado o carro. O sábado acabou com um susto, motivado pelas difíceis condições da pista, com a meteorologia a pregar partidas. Mas no domingo, já com piso seco, o piloto flaviense conseguiu tempos muito competitivos, garantido a vitória na sua divisão. Luís Delgado estava obviamente satisfeito com o resultado final: “Mais uma vez, consegui cumprir a tradição de pegar num carro novo, sem qualquer tipo de teste prévio, e vencer. Estou muito feliz com este triunfo, neste regresso à Montanha e à Falperra. Fui desafiado pelo Luís Barros a fazer a rampa, desafio que aceitei de imediato. Acabou por ser um regresso feliz, mesmo com o susto de sábado. Fizemos a primeira subida oficial com pneus para piso seco e começou a chover, o que motivou um pequeno toque. Mas a equipa resolveu o problema e nas duas subidas seguintes consegui fazer bons tempos. É mais uma vitória saborosa, numa rampa especial, muito por culpa do espetacular público que esteve presente.”
A adaptação ao BMW acabou por ser relativamente simples, num carro que já foi de um grande nome do automobilismo mundial: “Foi muito bom conduzir este BMW. É um carro espetacular, que era do campeonato do mundo de Turismos e esta unidade em específico foi do Yvan Muller. Sendo o Super 2000, não é um carro que tenha muita potência Mas é uma máquina que curva muito bem e, apesar de não ter sido pensada para a Montanha, adapta-se bem às exigências. Foi um gosto tremendo poder conduzir um carro icónico como este”.
A época de Delgado vai ser bem recheada. Depois de conquistar o título em 2023 na Divisão Turismo 2, este ano o desafio passa pela TypeR Legacy Cup, onde irá voltar a competir no próximo fim de semana em Jerez. Mas a época não fica só por aí: “Gosto de correr em competições diferentes e este ano, além da época completa no TypeR Legacy Cup e desta participação na montanha, poderemos, pelo menos, mais uma participação na Montanha, uma potencial participação no Rali de Chaves e a presença em Vila Real com o Porsche 930 Turbo do Luís Barros, a quem agradeço as oportunidades que me dá de pilotar carros espetaculares e muito competitivos”.
A próxima prova de Luís Delgado está agendada para o próximo fim de semana, 25 e 26 de maio, em Jerez, para o TypeR Legacy Cup.
Ultrapassando todas as vicissitudes de uma prova atribulada e extenuante, José Lameiro voltou a rubricar uma exibição excelente aos comandos do Skoda Fabia MKIII Super Car da Diatosta, conquistando na 43ª Rampa Internacional da Falperra mais dois pódios na Categoria Super Challenge e no Grupo SC-A.
O fim-de-semana da 4ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group foi carregado de incidentes que transformaram a Rampa Internacional da Falperra num longo e extenuante desafio para todos os pilotos e equipas presentes.
Mas, nem todas as vicissitudes que afetaram a rampa durante os dois dias de competição seriam óbice a que José Lameiro voltasse a mostrar o excelente nível de forma que atualmente ostenta.
Desde o primeiro momento que o piloto da Diatosta colocou o Skoda Fabia MKIII Super Car a rodar entre os melhores dos Super Challenge, conseguindo o aveirense colocar o carro tcheco a obter sempre o segundo melhor tempo da categoria, ficando rapidamente claro que ninguém desalojaria José Lameiro de mais uma presença nos pódios da categoria e do grupo em que está inserido.
Mas, a prova foi tudo menos fácil. O piloto de Aveiro começa por confessar que a Falperra se transformou “num fim-de-semana muito intenso e stressante, não só pela dificuldade da rampa, mas sobretudo pelos tempos de espera absolutamente exagerados, que nos desgastam, desconcentram e tiram motivação, prejudicando muito o espetáculo. Julgo que a organização tem de pensar seriamente neste problema e em tudo o que sucedeu, porque é mau para os pilotos e é mau para o espetáculo”.
Em termos desportivos, José Lameiro salientou que “como já tínhamos feito esta rampa uma vez, o conhecimento do traçado já era melhor, embora longe da perfeição. Conseguimos fazer bons tempos e poderia ter sido ainda melhor se, na última subida, não tivesse cometido dois erros que prejudicaram o tempo. Os dois pódios obtidos foram uma recompensa merecida pela equipa, pois temos feito um trabalho de desenvolvimento do Skoda que está a dar os seus frutos, embora ainda tenhamos muito a melhorar”, lembrando que “ficamos com a segunda posição ainda mais consolidada nas tabelas de pontos da categoria e do grupo, o que nos deixa orgulhosos da época que estamos a fazer!”.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group segue agora para o Douro Vinhateiro. A 15 e 16 de junho é tempo de se disputar a 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião.
A passagem de José Pedro Gomes e do seu Opel Astra OPC Super Car pela 43ª Rampa Internacional da Falperra ficou marcada por um incidente que ocorreu na 2ª Subida de Prova e que prejudicou de forma vincada o resultado do piloto.
A bem da verdade, diga-se que já a jornada inaugural de sábado da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho se tinha revelado madrasta para todo o pelotão. Chuva intermitente, pista continuamente molhada, incidentes em catadupa, atrasos no horário, uma subida anulada, de tudo um pouco aconteceu.
Perante tal, José Pedro Gomes optou por uma toada conservadora na única subida de prova desse primeiro dia, optando por garantir um tempo que lhe desse alguma segurança para atacar nas duas subidas de prova programadas para domingo.
Sentindo o carro competitivo, após uma subida inaugural de treinos na manhã de domingo onde andou bem e sem qualquer incidente, José Pedro Gomes entrou ao ataque na 2ª Subida de Prova e os tempos parciais que foi obtendo ao longo dos 5200 metros do traçado, auguravam um tempo entre os melhores da Categoria Super Challenge.
Só que a fortuna nada quis com a ambição do consagrado piloto-causídico da XMP Racing.
Na saída da famosa “Curva do Papa”, último desafio antes da linha de meta, José Pedro Gomes deparou-se com óleo e pó a cobrir o mesmo na zona de trajetória e, apesar dos esforços do piloto, foi impossível evitar um pequeno toque nos rails do lado direito, com o carro a parar atravessado na pista. Após muito tempo perdido, José Pedro Gomes cruzou a linha de meta, acabando por registar um tempo muito alto.
O incidente ocorreu devido à inexistência de bandeiras amarelas que assinalassem o perigo. Perante tal, a equipa decidiu já não alinhar na 3ª Subida de Prova. Apesar de tudo o que de negativo sucedeu na Falperra, fica o andamento que José Pedro Gomes demonstrou nas poucas ocasiões em que as circunstâncias atribuladas do evento o permitiram.
Hugo Araújo protagonizou uma exibição de gala na 43ª Rampa Internacional da Falperra, levando o Silver Car EF10 oficial ao 2º lugar da geral do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group
Estão a ver aquelas ocasiões em que o desfecho supera largamente as previsões?!… Eis a saga protagonizada por Hugo Araújo no seu regresso à Montanha, dois anos depois. O talentoso piloto bracarense brilhou nas lides da competição reservada ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, levando o Silver Car EF10 do construtor sediado em navarra a um excecional 2º lugar da geral, com o agora cognominado “Ninja de Braga” a mostrar, uma vez mais a sua rapidez natural e instinto matador.
A escolha do protótipo navarro para este regresso à Falperra nasceu “da paixão que ganhei pelo Silver Car EF10 desde que o vi competir em Portugal pelas mãos primeiro do Pedro Salvador e depois do João Fonseca e do António Rodrigues. O carro é belo, tem um rugido de motor fantástico, é o produto de uma história fantástica do Juan Silvestre, o construtor, que ousou conceber e produzir um protótipo com homologação FIA. Foi o concretizar de um sonho e superou todas as expectativas”, revela Hugo Araújo.
O piloto que defende as cores da TERMOFILM / RECIFE / SAFENOR / NM3D IBERICA / ADOPTHOUSE / SPORTCAR / QUIMIGUIMA / MR.PIZZA / ANDREIA S.A. partiu para a prova organizada pelo Clube Automóvel de Braga com alguma contenção na ambição: “por estar parado já há algum tempo, sem referências de andamento na Montanha, encarei esta edição da Falperra com alguma cautela, até porque, ainda para mais, seria a minha estreia com o carro e na Categoria Protótipos, sabendo que a mesma é altamente competitiva. Tínhamos programado que eu usasse as quatro subidas de sábado para conhecer o carro, ganhar ritmo, voltar a testar pontos de travagem, aceleração e trajetórias, para só depois começar a intensificar o ritmo. Infelizmente, como não tínhamos pneus de chuva, decidimos não arriscar e, ainda para mais, alguns problemas no desenrolar do programa competitivo da prova tirou-nos uma das subidas. Como tal, quando descemos para depois arrancar para a única subida de prova do dia, já vínhamos com a ideia de andar com cuidado, tendo como objetivo registar um tempo, deixando-nos mais à vontade para melhorar no domingo”.
No derradeiro e decisivo dia, que foi todo ele percorrido debaixo de boas condições meteorológicas, Hugo Araújo assume que “entrei logo forte e, mesmo não tendo tido muito tempo para conhecer o carro no carro, acreditei nele e comecei a explorar o seu potencial, arriscando um bocadinho mais, embora sempre de uma certa margem de segurança e os tempos começaram a sair. Fomos também corrigindo algumas coisas e a Silver Car colocou-me nas mãos um carro eficiente e que me permitiu lutar pelo pódio, sendo verdadeiramente incrível ter feito Top 2!”.
Araújo assume que “estou muito contente, por mim, pela equipa e pelos meus patrocinadores, a quem agradeço terem tornado isto possível. Tinha a convicção de que, apesar de ter estado parado, de que seria capaz de lutar pelo pódio nacional, mas também sabia que a fasquia estava alta. Conseguimos ser fortes e alcançar um resultado notável e isso deixa-me orgulhoso”. Quanto ao futuro, Hugo Araújo não esconde que “gostaria de participar em mais uma ou duas provas da temporada com o Silver Car, até para evoluir com o carro e poder começar a pensar em trabalhar para reunir meios para fazer a temporada de 2025. Estamos já a conversar com os patrocinadores e as coisas estão bem encaminhadas”.
Mercê de mais uma exibição exemplar, Vítor Pascoal levou o Porsche 9912 GT3 CUP do Baião Rallye Team à vitória na Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group na 43ª edição da Rampa Internacional da Falperra, fechando da melhor forma a primeira metade da temporada.
À chegada a Braga para o tradicional encontro anual entre o campeonato português e o congénere europeu, Vítor Pascoal tinha assumido que iria optar por uma abordagem conservadora, colocando a conquista de pontos e a defesa da liderança da tabela pontual do campeonato como prioridades.
O sábado chuvoso fez dessa abordagem uma opção correta , na única subida de prova realizada fez o 4º tempo da categoria, não arriscando minimamente cometer um erro que pudesse custar caro. O domingo, dia decisivo, decorreu sob condições meteorológicas muito mais agradáveis, com o piso a secar rápido e aí veio ao de cima o instinto predador do “Sniper de Baião”, cedo se percebendo que Vítor Pascoal iria intensificar o andamento e lutar pelo pódio.
O seu talento e rapidez fizeram o resto. Nas duas subidas de prova do dia foi, respetivamente, segundo e primeiro na tabela de tempos e, no somatório final, a vitória sorriria ao tricampeão nacional pela míngua margem de 72 milésimos!
“Fim-de-semana duro e muito cansativo, numa prova que foi desgastante para todos os pilotos e equipas. A equipa esteve, como sempre, excelente a tratar do carro, cumprimos a estratégia de forma firme e competente e, quando surgiu a hipótese de lutar pelo triunfo, forçamos um pouco o andamento e a sorte sorriu-nos. Quero dar os parabéns ao Carlos Vieira que esteve sempre muito rápido e também seria um digno vencedor. Ganhar na Falperra colocou-nos mais perto do título, mas ainda faltam quatro provas e, felizmente para a categoria e o campeonato, a luta nos GT está cada vez mais dura e aberta, com vários pilotos a terem reais possibilidades de vencer. Ainda bem, porque é assim que eu e a equipa gostamos de competir e, se conquistarmos o título, como desejamos e temos todas as condições para que aconteça, vai ser com um sabor ainda mais especial!”, resumiu Pascoal.
Agora, tempo de virar a agulha para os ralis. Pela frente, Vítor Pascoal tem nova participação no Rali Spirit, que se disputará nos dias 31 de maio e 1 de junho e onde será navegado por Martim Azevedo.
A 43ª Rampa Internacional da Falperra transformou-se em mais uma demonstração do poderio individual e coletivo da Power House. Hélder Silva conquistou a 3ª vitória à geral consecutiva, enquanto Afonso Santos garantia um fantástico 2º lugar nos Protótipos B e Nuno Caetano selava a sua participação com um Top 5 entre os Protótipos.
E vão três triunfos absolutos no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group para Hélder Silva e para a sua nova Osella PA21/S LRM. O “Míssil da Póvoa” foi rei e senhor da tabela de tempos ao longo de toda a prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho provando uma vez mais que é o grande candidato ao título nacional.
“Foi um fim-de-semana quase perfeito. A Osella esteve sempre muito competitiva e a equipa está de parabéns. Consegui andar rápido, sempre dentro da margem de segurança e vencemos de forma muito tranquila”, assumindo Hélder Silva que “esta vitória nos coloca ainda mais na frente do campeonato. Mas, nada de embandeirar em arco, porque faltam ainda quatro provas e a concorrência está muito forte!”.
Numa rampa em que o plantel de protótipos era farto e de muita qualidade, Nuno Caetano (Osella PA21S EVO) esteve igual a si próprio, garantindo um Top 5 na Categoria Protótipos.
”Foi uma rampa com condições muito difíceis, sobretudo no sábado e também no domingo de manhã. A chuva baralhou tudo e aliado a isso, existiam algumas zonas de asfalto novo, fazendo com que esta edição tivesse decorrido com condições de ‘grip’ na pista muito diferentes, o que inviabilizou que rodasse sequer perto dos melhores tempos que tenho na Falperra. Depois, como não fizemos todas as subidas habituais o ritmo também se ressentiu, mas estou satisfeito com a minha exibição e com o resultado”, resumiu Nuno Caetano.
Também Afonso Santos (BRC B49 EVO) esteve em grande na Falperra. Nada pressionado por estar a correr perante milhares de espetadores e num traçado mítico, o “rookie” da Power House foi capaz de voltar a revelar uma solidez impressionante para a sua idade tenra e, paulatinamente foi melhorando as suas marcas e almejando garantir um fantástico 2º lugar nas contas dos Protótipos B.
“Foram dois dias fantásticos pois, para além de uma prova bastante positiva, senti um apoio como nunca de todo o público e da equipa. Consegui marcar o meu recorde pessoal em 2.26.785, a uma média de 127 km/h e isso deixa-me muito orgulho. Com este resultado, saltamos para 2° lugar na tabela pontual dos Protótipos B e tudo farei para manter a posição até ao final do campeonato”.
Afonso Santos revelou um pequeno segredo: “como devem saber, eu sou natural da Póvoa de Varzim, mas senti que estava a correr em casa. Este é um traçado, rápido, exigente e desafiante que vem comigo desde os simuladores e isso foi essencial para eu sentir segurança para andar rápido!”.
No balanço global da prova, o diretor desportivo da Power House não escondia “o enorme orgulho no nosso trio de pilotos. Uma vez mais estiveram ao mais alto nível e deram continuidade à excelente época que a nossa equipa está a protagonizar”. Torres da Silva realçou “a terceira vitória do Hélder, que nos coloca em excelentes condições para revalidar o título, a exibição segura do Nuno , coroada com um resultado bastante positivo e mais uma rampa que que o Afonso brilhou. Estamos muito orgulhosos dele!”.
A próxima prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group será a 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião, que decorrerá nos dias 15 e 16 de junho.
Fim de semana de festa para a JC Group Racing Team na 43ª Rampa da Falperra, a contar para o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e para o Europeu de Montanha.A jogar em casa, os quatro pilotos da equipa de Braga tentaram tudo para chegar aos melhores resultados.
Braga recebeu as máquinas do Campeonato de Portugal de Montanha de do Europeu de Montanha para uma das subidas mais míticas do panorama nacional e internacional. A Falperra foi mais uma vez palco para os melhores pilotos e a JC Group Racing Team esteve na máxima força, perante o seu público. Havia dois carros inscritos para o europeu, o Norma FC20 de José Correia e o Mercedes AMG GT4 de Gabriela Correia. Beatriz Correia (Cupra TCR) e Carlos Gonçalves (Mistubishi Lancer Evo X) estavam inscritos para a prova nacional.
O fim de semana de José Correia não foi o melhor. O piloto e chefe de equipa começou o fim de semana com uma toada morna, pronto para atacar nas subidas oficiais, mas um acidente na primeira subida oficial acabou por comprometer o resto do fim de semana. Esse incidente provocou danos no Norma, que nunca mais esteve a 100%. José Correia deu tudo para fazer o melhor tempo possível, mas sem carro para tal, acabou o fim de semana fora do pódio à geral nas contas do nacional: “Não foi o fim de semana que ambicionávamos. A Falperra é uma prova muito importante para nós, e correr em casa dá sempre uma motivação extra, com o apoio do muito publico que foi ver a prova. Mas, infelizmente, na primeira subida oficial, acabei por ter um acidente que danificou muito o carro, que nunca mais ficou em condições. Mesmo assim, quis fazer as subidas restantes e tentar o melhor, por mim, pela minha equipa e pelo público, mas o resultado acaba por ser inevitável, face aos danos no carro. As corridas são mesmo assim e na próxima rampa estaremos mais fortes.”
Para Gabriela Correia, foi mais um fim de semana em grande nível. A Princesa da Montanha tem estado muito bem esta época em na sua Falperra, palco da sua estreia, quando tinha apenas 16 anos, voltou a demonstrar toda a sua qualidade. O terceiro lugar no nacional e o quarto lugar no europeu, mostram a valia da jovem piloto que não arriscou muito neste fim de semana: “ As expectativas para esta prova era muito baixas. Sabia que ia enfrentar adversários muito fortes e que não podia errar, pois no próximo fim de semana temos prova para o Campeonato de Portugal de Velocidade. Mas as primeiras subidas correram bem e fui ganhando cada vez mais confiança. Na segunda subida estava na discussão pelo pódio e resolvi arriscar um pouco mais, mas sem exagerar. O terceiro lugar é um bom resultado e estou muito contente com a minha prestação. Foi uma prova sem erros, com trajetórias limpas. E foi muito bom correr perante o espetacular público da Falperra. Apenas lamento os atrasos que me obrigaram a ficar quatro horas dentro do carro, à espera de fazer a subida. Mas estou muito contente com o que conseguimos neste fim de semana.”
Beatriz Correia terminou o fim de semana mais cedo. Na mesma subida em que José Correia teve o seu acidente, Beatriz também ficou pelo caminho, com um acidente, numa subida que prometia muito: “Foi pena ter tido o acidente logo na primeira subida. O fim de semana começou muito bem e estava confiante que ia fazer um bom tempo. Mas infelizmente numa travagem mais forte, bloqueei as rodas e perdi a frente do carro. Os problemas de caixa que nos tem atrapalhado ao longo da época não ajudaram também. Mas este acidente não me vai perturbar nem tirar o foco. Sei que estes percalços fazem parte do meu crescimento e não esqueço a evolução que tenho feito ao longo da época. Só quero que a próxima prova venha depressa para poder continuar a crescer e evoluir. Uma palavra ao espetacular público da Falperra que mais uma vez voltou a deslumbrar.”
Carlos Gonçalves terminou a Falperra com o segundo lugar na Categoria Turismo 1. O piloto de Braga acabou por conseguir um bom resultado perante o seu público: “Terminei na segunda posição, depois de uma prova muito regular. O sábado foi complicado com a chuva a dificultar as contas, mas no domingo consegui fazer bons tempos. O carro estava bom e o pódio acaba por ser um prémio saboroso num fim de semana especial como é a Falperra, com o seu maravilhoso público. O segundo lugar é bom, mas continuamos focados em conseguir a vitória que espero que venha na próxima prova”.
A próxima prova da JC Group Racing Team é num cenário completamente diferente, com a primeira corrida no Campeoanto de Portugal de Velocidade / Iberian Supercars. Ainda não há certezas se José e Beatriz Correia vão estar presente, com o Cupra TCR fortemente danificado. Mas há ainda hipóteses de vermos o trio Correia em pista no próximo fim de semana.
