A Power House está pronta para iniciar a segunda parte da época 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Pela frente, a icónica Rampa de Santa Marta de Penaguião, palco exigente onde Hélder Silva quererá conquistar a quarta vitória da temporada, enquanto Afonso Santos foca na luta pelos lugares de pódio nos Protótipos B.
Dar seguimento à senda de sucesso. Eis o “mantra” da Power House para o próximo fim-de-semana. Em pleno Douro Vinhateiro, Hélder Silva e Afonso Santos vão procurar dar continuidade às excelentes épocas que os dois pilotos da Póvoa de Varzim têm vindo a protagonizar.
O tricampeão nacional absoluto em título tem estado verdadeiramente ‘intratável’, somando três vitórias consecutivas, mantendo assim uma superioridade avassaladora sobre a forte concorrência. Hélder Silva adaptou-se de maneira sublime à sua nova Osella PA21/S LRM 2000 e apresenta-se em Santa Marta de Penaguião como o grande candidato ao triunfo, o que a suceder, o colocará praticamente às portas de mais um título nacional.
Quanto a Afonso Santos, o jovem prodígio poveiro está a construir uma época de estreia na Montanha que toca as raias da perfeição. Ao dobrar da metade da época, ocupa um dos três primeiros lugares da tabela pontual dos Protótipos B, bem no meio de adversários consagrados e muito competitivos, começando a ser claro que o seu objetivo passa por assegurar um lugar no pódio no fecho da época.
Em Santa Marta, Afonso Santos volta a enfrentar o desconhecido, tendo de rapidamente aprender os segredos de uma das mais técnicas rampas do campeonato. Mas, com o apoio atilado da Power House, o ‘Lobinho da Póvoa’ tem tudo para voltar a estar ao mais alto nível.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Vítor Pascoal tem este fim-de-semana mais uma “final” na luta pelo título na Categoria GT do campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O piloto do Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team sabe que uma vitória na prova do Clube automóvel da Régua será um passo muito importante rumo ao “tetra”.
O consagrado craque de Baião regressa às lides da Montanha, depois de uma participação no RallySpirit extracompetição: “não poderíamos deixar de estar num dos melhores eventos Legends da Europa. Primeiro, porque a Fuchs é um dos main sponsors da prova e da nossa equipa, depois, porque é sempre um fim-de-semana de grande impacto para os nossos patrocinadores. Também, é um momento em que posso convidar o Martim Azevedo para ser o meu navegador, agradecendo-lhe tudo quanto tem feito pela minha carreira”.
Mas, nem tudo correu bem no rali: “infelizmente, tivemos um problema técnico que viria a condicionar a nossa preparação da Rampa de Santa Marta. Terminamos o carro mesmo a tempo das verificações de hoje e iremos ter de redobrar os nossos esforços para chegar a uma boa afinação nas subidas de treinos”.
Vítor Pascoal considera que “sendo um traçado que muito me agrada, tem sido difícil de encaixar, embora sejamos sempre muito competitivos em Santa Marta. Vai ser uma prova muito disputada nos GT, com um naipe de pilotos de elevada craveira e sei que terei de estar muito bem para poder lutar pela vitória. Um triunfo aqui será muito importante para as contas do título, porque aumentava de forma muito significativa o nosso avanço na liderança, apenas a três provas do fecho do campeonato”. As verificações administrativas e técnicas da 9ª Rampa de Santa Marta durante o dia de hoje, sexta-feira. As lides competitivas arrancarão às 10.00 horas de amanhã, sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Nuno Guimarães, António Rodrigues, Nuno Pinto e Rute Brás. O plantel da NJ Racing está novamente na força máximo e logo para saborear a 9ª Rampa de Santa Marta, quinta tirada da temporada do Campeonato de Portugal de montanha JC Group e que promete muita emoção este fim-de-semana.
Para a equipa duriense, é literalmente ‘jogar em casa’ e é muita a ambição de sair da prova do Clube Automóvel da Régua com um grande resultado coletivo.
Nuno Guimarães é o porta-voz da alegria da equipa: “este vai ser o melhor momento da época, pois finalmente o “Quarteto Fantástico” vai voltar a estar junto, com o regresso do Nuno Pinto e o seu o ADR Sport II. É caso para dizer, finalmente!… ainda para mais, acontecendo que voltamos a estar a 100% naquela que é a nossa prova de casa!”.
O ‘Capitão da Montanha’ e team manager da NJ Racing relembra que tem “um carinho muito especial por esta pista e por esta prova. A pista, porque eu ajudei a defini-la há 9 anos, pelo que me diz muito. A prova porque me permite correr à porta de casa no meio de uma paisagem tão bela como o Douro… é um fim-de-semana simplesmente fantástico e onde espero que a equipa consiga excelentes resultados, com o Toni a lutar pelo pódio absoluto, posicionamento que será difícil para mim, mas quero estar lá perto e focado em vencer, mais uma vez, entre os Protótipos B contando com a competitividade do meu Silver Car S2. O Nuno Pinto vai tentar o pódio na nossa divisão e a Rute a continuar a sua evolução entre os Turismo 3”.
Nuno Guimarães deixa ainda uma palavra de “parabéns ao Clube Automóvel da Régua e ao Município de Santa Marta por ano após ano nos surpreenderem com a receção à ‘nossa Rampa’!”.
António Rodrigues enfatiza “o prazer imenso que é correr à beira da família, dos amigos e dos conterrâneos. Tudo farei para lhes dar uma alegria e defender bem as cores da equipa. Ainda estamos a recuperar o ritmo, depois da longa paragem e a desenvolver o Silver Car EF10. Um lugar no Top 3 da geral seria excelente”.
Já Nuno Pinto não esconde “o alívio por poder voltar a competir e logo em Santa Marta!… iremos com cautelas, até para ver se o trabalho de preparação que estamos a fazer na barchetta está a resultar. É um fim-de-semana sobretudo para desfrutar e conviver com família e amigos, obviamente, não enjeitando alcançar um bom resultado nos Protótipos B”.
Quanto a Rute Brás, a Amazona do Douro sente-se sempre “super entusiasmada por correr em Santa Marta!… foi aqui que me estreei e é sempre um momento especial correr nesta rampa. Vou dar o meu melhor, tentar fazer um fim-de-semana sem problemas no Peugeot 206 RC e continuar a minha evolução”.
As verificações administrativas e técnicas decorrem durante o dia de hoje, sexta-feira. As lides competitivas arrancarão às 10.00 horas de amanhã, sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
O ano de 2024 está a transformar-se num pulverizador de recordes, sendo já claro que o Campeonato de Portugal de Montanha está a demonstrar uma capacidade de atração verdadeiramente fora de série. Abrindo a segunda parte da época, a 9ª Rampa de Santa Marta conta com 104 inscritos que prometem emoção a rodos neste fim-de-semana.
A adesão levou o Clube Automóvel da Régua a reagir de forma célere e a alterar o programa oficial da prova que se desenrola no idílio cenário do Douro Vinhateiro.
Como tal, as verificações administrativas e técnicas decorrem durante o dia de hoje, sexta-feira. As lides competitivas arrancarão às 10.00 horas de amanhã, sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
A longa e forte “armada” presente no evento é liderada por Hélder Silva (Osella PA21S LRM). O tricampeão nacional em título e líder invicto do campeonato em termos absolutos, quererá manter a sua invencibilidade, sendo que uma vitória em Santa Marta escancara as portas para novo título na carreira do poveiro.
Dentro dos Protótipos, mormente nos da Divisão A, a oposição vem de José Correia (Norma FC20) e de António Rodrigues (Silver CAR EF10), estando ainda inscrito nesta divisão o Fiat X1/9 de Victor Bessa.
Na Divisão B, é um dos “homens da casa” que detém total favoritismo. Nuno Guimarães (Silver Car S2) parte da linha da frente, cabendo a Joaquim Rino (BRC B49 EVO), Sérgio Nogueira (BRC CM05 EVO), Afonso Santos (BRC B49 EVO) e o regressado Nuno Pinto (ADR Sport II) tentarem impedir o “Capitão da Montanha” de registar novo triunfo.
Passando à Categoria GT, Vítor Pascoal chega a Santa Marta com a motivação no máximo. O tricampeão em título esteve muito forte na Falperra e quererá registar novo triunfo, o que seria o quarto do ano, para consolidar a liderança no campeonato.
Com a ausência de Gabriela Correia, José Rodrigues (Porsche 997 GT3 CUP), André Fernandes (Porsche 997 GT3 CUP) e Bernardo Garcia de castro (Porsche 997 GT3 CUP) assumem-se como os opositores principais, sendo de esperar que Daniel Vilaça (Porsche 997 GT3 CUP), José Carlos Pouca Sorte (Porsche 997 GT3 CUP) e o estreante Eduardo Santos (Porsche GT3 CUP) queiram ter uma palavra a dizer.
A categoria Turismo conta com 16 inscritos em Santa Marta. Na Divisão Turismo 1, Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X) quererá dominar e imiscuir-se mesmo na luta pelo triunfo na categoria. Na refrega da T1, o paredense enfrenta Carlos Gonçalves (Mitsubishi Lancer EVO X) e Daniela Marques (Subaru Impreza WRX STI).
E é na Divisão Turismo 2 que encontramos o principal favorito à vitória global entre os Turismos. Parcídio Summavielle forma um binómio com o seu Cupra TCR que tem sido difícil de contrariar. O “Bisturi de Fafe” tem com adversários na T2 Paulo Silva (Audi RS3 LMS), José Carlos Magalhães (Seat leon MKII) e Beatriz Correia (Cupra TCR), além de Joel Coleho (Seat Ibiza 1.8i 20VT).
Na Divisão Turismo 3, tem reinado Gonçalo Inácio. Como tal, o piloto do Peugeot 208 VTI R2 da Befast Motorsport apresenta-se como favorito e quererá também apontar aos lugares de pódio da categoria. Estreando um novo Peugeot 208 VTI R2, Luís Martins busca estar na luta pelos lugares do pódio, o mesmo estando no foco de Aníbal Pinto (Renault Clio RS), Martine Pereira (Renault Clio Cup), Carlos Ferreira (Citroen Saxo), Filipe Ferreira (Honda Civic Type R), Rute Brás (Peugeot 206 RC) e António Sérgio Matos (Peugeot 206).
Passando para a análise dos inscritos na categoria Super Challenge, sobressai, como sempre, o nome de Luís Nunes (Skoda Fabia R5). O “Foguete de Valpaços” permanece intocável na época e tudo indica que assim continuará em Santa Marta, quer na categoria, quer no grupo SC-A.
E é neste grupo, reservado aos musculados 4X4 da Categoria Super Challenge que encontramos os principais opositores de Nunes, começando por José Lameiro (Skoda Fabia MKIII Super Car) e passando por Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car), Pedro Marques (Subaru Impreza STI WRX) e Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI), estando ainda presente entre os SC-A o Toyota Yaris de Vítor Santos.
Já no grupo SC-B, a luta será entre Horácio Morais (Renault Clio), Paulo Guimarães (Fiat Uno 45S) e os irmãos Luís e Catarina Silva nos Citroen C1 da Famaconcret.
Bruno Carvalho (Citroen Saxo) encabeça a forte lista de inscritos no Grupo SC-C que inclui Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Pedro Neves (Honda Civic), Jorge Costela (Citroen Saxo VTS), Leandro Macedo (Citroen Saxo Cup), Abílio Aparício (Peugeot 205), Leandro Macedo (Citroen Saxo Cup) e Pedro Cardoso (VW Golf). Será intenso o combate!
No Grupo SC-D está de volta Luís Silva e o BMW M3 da Famaconcret, com o “canhão de Famalicão) a assumir o favoritismo. Mas, terá pela frente um naipe de pilotos com capacidade para tornar árduo o caminho para a vitória do famalicense. Entre eles, vêm de terras de Resende Pedro Melo (BMW M3) e Carlos Correia Pouca Sorte (BMW 320 SW), juntando-se à linha da frente o vila-realense Pedro Alves (KIA Ceed) e o amarantino João Diogo Santos (Peugeot 207 RC), com Filipe Peixoto (Honda Accord Type R) e César Caldas (Audi TT) a querem ter uma palavra a dizer.
A Taça de Portugal Kartcross de Montanha JC Group conta com quatro endiabrados pilotos que prometem espetáculo à parte. Tiago Pinto e o la Base RXO1 têm sido regulares nas participações esta época e agora contam com a companhia de Márcio Araújo (Semog Bravo), Jesus Otero (AG Super Buggy) e António Alves AG AG/S).
Quanto ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, destaque para o regresso a estas paragens de José Pedro Gomes (Ford Escort MKII RS 1800), que se junta ao campeão em título, líder do Campeonato e favorito Flávio Sainhas (Ford Escort MKI), bem como a um forte naipe de candidatos aos lugares cimeiros, tais como, Pedro Silva (VW Golf S), Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII), Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII), sendo grande a expectativa quanto às prestações dos Ford Escort MKI de Paulo Teixeira e Fernando Francisco.
António Barros (BMW M3) sobressai na lista dos inscritos no Campeonato de Portugal Legends de Monta JC Group. Em três participações na época, Barros soma já dois triunfos e um 2º lugar, sendo claro que é favorito em Santa Marta.
Como opositores, apresentam-se à partida o regressado José Coimbra (Opel Astra), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi), Simplício Taveira (Peugeot 106 S16), Celso Fonseca (Citroen Saxo), Pedro Cerqueira da Silva (Citroen Saxo VTS), Maria Coimbra (Opel Astra), Micael Baptista (Peugeot 205 GTI), Carlos Ramos (Peugeot 205 GTI), Alberto Rodrigues (Opel Kadett), António Silva (Honda Civic), Filipe Borges (Citroen AX) e Francisco Araújo (Toyota Corolla Coupé GT).
No que concerne à refrega reservada ao campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, são 14 os inscritos, liderados pelo campeão Armando Freitas. O fafense quererá regressar às vitórias, impondo o seu Toyota Starlet, mas tem pela frente João Silva (Peugeot 106 Rallye, altamente motivado pela recente brilhante vitória na Falperra.
Tomás Pinto (Toyota Starlet), Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye), Paulo Teixeira (Citroen AX) e José Salgado (Toyota Yaris) perfilam-se entre os que têm ambições aos lugares da frente, contando a Divisão Turismo 1300 ainda com a presença de Andreia Fonseca (Toyota Starlet), Alexandre Martins (Seat Marbella), Diana Martins (Fiat Punto 85 Sport) e os Citroen C1 de Manuel Fernandes e Luís Alcino.
Entre os Clássicos 1300, a discussão pelo triunfo será entre José Pedro Figueiredo (Datsun 1200), Domingos Fernandes (Autobianchi A112 Abarth) e Diogo Salvador (Fiat 127).
O rol recordista de inscritos incluiu ainda 5 pilotos que participarão na Rampa Regional de apoio. São eles Bruno Gonçalves (Vauxhall Corsa VXR Turbo), Vera Sequeira (Seat Leon TDi), Gonçalo Macedo (Toyota Corolla E11), William Júnior (BMW E46) e Nelson Almeida (Peugeot 206 RC).
2024 tem tudo para ser uma das melhores épocas de Joaquim Rino. Em três provas no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group conquistou já uma vitória e dois pódios entre os Protótipos B. Agora, o “Senador de Porto de Mós” prepara-se para dar continuidade ao sucesso na 9ª Rampa de Santa Marta, que se disputa no fim-de-semana que se avizinha.
O consagrado líder da Articimentos não esconde que gosta “muito desta rampa. É difícil, exige muito foco, mas também dá muto prazer fazer, principalmente na sua parte mais técnica, no meio de vinhas deslumbrantes. Depois, somos sempre muito bem recebidos e o público é entusiástico!”.
Quanto à vertente desportiva, Joaquim Rino tem sido capaz de “espremer” todo o forte potencial do seu BRC B49 EVO e isso dá-lhe “muita confiança para andar a fundo. A FR Power tem feito um trabalho impecável a preparar o carro, eu tenho me sentido muito bem e os tempos têm saído. Estamos bem posicionados na tabela pontual do campeonato e estou muito esperançoso que continuaremos a ser muito competitivos em Santa Marta”.
O “Senador de Porto de Mós” alerta para o facto da “Divisão Protótipos B estar cada vez mais competitiva. Além disso, vamos correr em casa do meu querido amigo Nuno Guimarães, que é favorito e de que mais pilotos têm ambição de ficar nos lugares de pódio. Mas, assim é que eu gosto, com provas muito disputadas!”.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Ausente na Falperra, Gonçalo Janeira e o Citroen AX GTi da J. Janeira Sport preparam-se para enfrentar a edição 2024 da Rampa de Santa Marta. O piloto do Fundão chega à “Serpente do Douro” com o firme propósito de estar na luta pelos lugares cimeiros entre os Legends de Montanha.
Para trás, ficaram na retina as duas excelentes exibições que Gonçalo Janeira protagonizou na Arrábida e na Penha, sendo de assinalar que no ano em que regressou às lides do Campeonato de Portugal Legends de Montanha, encontrou o “campo de batalha” carregado de pilotos talentosos e carros competitivos, o que só realça a capacidade que o piloto do Fundão tem tido para se imiscuir na luta pelos lugares da frente.
Agora, é tempo de enfrentar neste fim-de-semana que se avizinha o serpenteante traçado da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua e Gonçalo Janeira confessa que “a Rampa de Santa Marta é uma das minhas favoritas, pelo traçado, que é excelente para o AX, pela paisagem e toda a envolvência que a caracteriza, bem como pelo público entusiasta que tanto nos apoia e pela organização que tão bem nos recebe”.
O piloto tem sido sempre competitivo nesta prova e promete “estar muito focado, aproveitar bem as subidas de treinos para melhorar o AX, sendo claro que o nossos propósito é lutar pelo Top 5 nos Legends e tentar ainda vencer o Grupo Legends especial”, realçando que “a luta será muito dura e aberta, sendo claro que temos um grande naipe de pilotos nos Legends com capacidade e meios para estar na luta. Mas, vão ter de contar connosco!”.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana.
No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Novo carro e decoração renovada. É toda uma “cara lavada” aquela que Luís Martins vai apresentar na 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião, terceira aparição do piloto no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2024. O piloto de São pedro do Sul está reparado para a sua estreia na ”Serpente do Douro” e quer estar na luta pelo pódio dos Turismo 3.
A aposta continua a ser num Peugeot 208 VTI R2, mas, um diferente, adquirido em Espanha, depois de Luís Martins e a sua nova equipa PROJETO AUTOMÓVEL 2015, terem considerado ser a melhor opção.
Após o primeiro contacto, a decisão começa a revelar-se atilada: “depois de termos estudado o carro e percebido num pequeno teste que, mesmo sem afinações e trabalho de desenvolvimento, já nos dá garantias de sermos competitivos”, assumindo Luís Martins que “Santa Marta será o primeiro verdadeiro teste, onde poderemos trabalhar de forma profunda as afinações”.
O piloto de S. Pedro do Sul já teve o primeiro contato com o desafiante traçado duriense: “quis conhecer a rampa, embora obviamente de forma informal e aos comandos de um carro normal e respeitando as regras. Realmente, é uma rampa muito gira, curta, mas bem mais intuitiva do que o traçado de Murça, indo muito de encontro às minhas características e à minha experiência nos ralis”.
E, mesmo assumindo que o seu desconhecimento da rampa é um handicap que terá de suplantar, face a muitos adversários que já lá correram, Luís Martins assume que “queremos fazer melhor do que em Murça. Obviamente, teremos algumas cautelas, para ver como o carros e comporta, mas darei tudo nas subidas de prova para estar na luta pelos lugares de pódio da Divisão Turismo 3, mesmo sabendo que serão muito se bons os que estarão na prova com o mesmo intuito. Vai ser uma luta digna de se ver!”.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
A Megamotors viveu uma jornada atribulada na 43ª Rampa Internacional da Falperra, prova que, pela sua duração, se revelaria muito cansativa para todo o pelotão do CPM JC Group.
A estrutura sediada em Resende apresentou-se em Braga com o trio constituído por Jose Carlos Pouca Sorte, Carlos Pouca Sorte e Celso Fonseca. E dos três pilotos, apenas o líder da equipa viria a ter um fim-de-semana bastante positivo.
Cada vez mais habituado ao seu Porsche 997 GT3 CUP, José Carlos Pouca Sorte encarou de frente a forte oposição na Categoria GT, sendo capaz de ir melhorando os seus tempos al longo de todo o fim-de-semana. O Top 7 final permitiu ao consagrado piloto de Resende amealhar preciosos pontos para o campeonato.
Já o seu filho Carlos Almeida Pouca Sorte viveu um fim-de-semana para esquecer. Logo na jornada inaugural de sábado, cedeu a embraiagem da BMW 320 SW e o jovem resendense foi forçado a abandonar a prova.
Também Celso Fonseca não teve a sorte pelo seu lado. O piloto do Citroen Saxo da Megamotors apresentou-se na Falperra com o firme propósito de lutar pelo pódio entre os Legends e os tempos que foi fazendo deram conta de que o objetivo era alcançável.
Só que, na segunda subida de prova e quando abordava a famosa curva do papa, ultimo obstáculo antes da reta da meta, o motor do carro francês cedeu e a prova terminou logo aí para o mesãofriense.
Agora, a Megamotors começa já a preparar a prova mais perto de casa. Será a 15 e 16 de junho que se realizará a 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião.
A dupla de pilotos do Caramulo Racing Team deu tudo para defender bem as cores da equipa na 43ª Rampa Internacional da Falperra, evento que se transformou numa longa e cansativa maratona. Lograram ultrapassar condições meteorológicas adversas, longos tempos de espera e mesmo alguns problemas técnicos. Fernando Salgueiro concluiria no 6º posto da geral dos Clássicos, com Fernando Francisco a garantir o 8º lugar.
No que respeita a Fernando Salgueiro, a sua saga na Falperra foi salpicada de vários obstáculos e problemas. No sábado, o piloto do Ford Escort MKII viu-se limitado na sua competitividade, pois não possuía pneus slick e a jornada foi toda cumprida com a pista sempre molhada e com chuva a cair de forma intermitente, optando o piloto por um ritmo cauteloso.
E, quando se preparava para atacar os lugares do pódio nas subidas de domingo, que decorreram já com o asfalto seco, foi a vez do Ford Escort MKII apresentar problemas. O alternador deixou de carregar e a embraiagem também cedeu, limitando por completo a performance do bicampeão nacional.
“No sábado, o erro de não termos slicks provou ser fatal. Mas, estava com esperança de que no domingo conseguir fazer um bom resultado, lutando mesmo pelo pódio, mas com os problemas no carro foi impossível. Agora, éolhar em frente e trabalhar para que tudo fique perfeito, para que em Santa Marta consigamos estar na luta pela vitória”, resumiu no final.
Quanto a Fernando Francisco, foi paulatinamente melhorando as suas marcas, voltando a cumprir na íntegra a sua estratégia para as rampas de 2024. À chuva foi, logicamente, cauteloso e no domingo, rodou muito mais forte, tendo ainda vivido um grande susto quando, numa das descidas a caminho da zona de pré-partida, abriu o capot do Ford Escort MKI…
“Foi uma rampa longa e cansativa. Choveu no sábado e não gosto muito de correr com piso molhado. No domingo correu tudo bem , com a exceção da peripécia com o capot. Estou feliz com a minha prestação e com os pontos que amealhei para o campeonato”, realçou Fernando Francisco.
Em jeito de balando, Nuno Pinto, direto desportivo do Caramulo Racing Team, destacou “um fim de semana que se tornou difícil, a começar com a chuva que nos baralhou as contas. Pequenos problemas e “peripécias” que acabaram por nos desviar um pouco do foco e dos objetivos que tínhamos traçado para esta prova. Tudo é uma aprendizagem e são as dificuldades que nos obrigam a melhorar e a estar mais fortes para os desafios futuros. A Rampa de Santa Marta é já a próxima e é para aí que já estamos a direcionar todas as nossas forças e a olhar para o que de bom vamos poder fazer”. E a próxima prova acontece já a 15 e 16 de junho. Será a 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
O rápido piloto amarantino regressou às lides da Montanha na 43ª Rampa Internacional da Falperra aos comandos de um Peugeot 207 RC e integrado no Grupo SC-D da categoria Super Challenge. Voltando a provar toda a sua rapidez, João Diogo Santos foi 2º, conquistando assim mais um pódio para o seu já vasto palmarés.
A escolha do carro francês aconteceu depois do piloto e da sua equipa terem considerado que “depois de uma bem-sucedida experiência de algumas temporadas com o Fiat Punto 85 Sport, quisemos tentar encontrar uma fórmula de evolução da minha carreira desportiva, que iniciei com a disputa dos “500 km do Estoril”, em Dezembro pretérito, ao volante de um Honda Civic Type-R. Para 2024 acabou por surgir a possibilidade de desenvolver o Peugeot 207 RC anteriormente utilizado pelo Pedro Cerqueira no CPM. Esta viatura, oriunda do troféu monomarca francês de circuitos, apresentava uma preparação praticamente original, e que procuramos evoluir nos últimos meses, a fim de melhor se adaptar à exigência das provas de Montanha. Desde logo me pareceu uma viatura com potencial de desenvolvimento, cuja preparação e afinação terá de ser realizada progressivamente, tendo sempre por base as limitações orçamentais existentes”.
E, apesar desse estado de preparação ainda embrionário, a competitividade de João Diogo Santos fez ficar para trás até o facto “do carro acabaria por ser finalizado apenas algumas horas antes das verificações técnicas iniciais desta Rampa da Falperra, o que inviabilizou todo e qualquer teste ou primeira familiarização. Ainda assim, a evolução foi gradual e bastante positiva no dia de sábado, apesar da instabilidade das condições atmosféricas. Com o tempo seco para o derradeiro dia de prova, fomos desenvolvendo algumas soluções e afinações de set-up, que se revelaram acertadas. Na derradeira subida e quando estava a atacar muito forte e a realizar um excelente tempo de acordo com os parciais apurados, acabei por dar um toque na curva do Fojo, por excesso de impetuosidade da minha parte, o que acabou por nos impedir de vencer entre os Super Challange D”.
O piloto faz “uma análise muito positiva desta primeira experiência com o Peugeot 207, da qual retiramos muitas e importantes ilações para o futuro. Apesar do programa delineado para esta temporada ser mais reduzido, de tudo faremos para nos apresentarmos mais fortes e competitivos em futuras participações. Aproveito esta oportunidade para agradecer a todos quantos nos apoiarem e tornaram possível esta participação, desde familiares, equipa de assistência, amigos e os indispensáveis patrocinadores”.
