Categoria: Montanha

A prova organizada pelo Targa Clube, que conta com a parceira do Caramulo Racing Team, será a 6ª jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e vai trazer, já no próximo fim-de-semana, até à mítica serra cravada no Centro de Portugal seis dezenas de pilotos, incluindo os principais protagonistas das lutas pelos títulos nacionais, sendo de esperar, como é habitual forte adesão por parte do público.

A 33ª Rampa do Caramulo contará para o Campeonato Portugal de Montanha (CPM), Campeonato Portugal de Clássicos Montanha (CPCM), Campeonato Portugal Legends de Montanha (CPLM), Campeonato Portugal de Montanha 1300 (CPM 1300) e incluirá ainda uma Rampa Regional. Utilizando o habitual traçado com 2850 metros, arranca no início da tarde de sábado, com o primeiro dia de competição a ter duas Subidas Oficiais de Treinos e a 1ª Subida de Prova. A partir das 11 da manhã de domingo, começará o segundo e decisivo dia, que incluiu uma Subida de Treinos Livres, outra de Treinos Oficiais, culminando com a 2ª e a 3ª Subidas de Prova, com a entrega de prémios prevista para o meio da tarde.

Hélder Silva assume a maior fatia de favoritismo

A lista de inscritos desta sexta tirada do ano chega às seis dezenas de unidades. Na Categoria Protótipos, são 9 os bólides inscritos distribuídos pelas Divisões A e B.

Hélder Silva (Osella PA 21S LMR2000) apresenta-se como o grande favorito, mas não terá tarefa fácil. Líder incontestado do campeonato, com quatro vitórias em cinco provas, o tricampeão poveiro procurará conquistar novo triunfo, colocando-se ainda mais perto do título nacional. O líder da Power House conta no Caramulo com o regresso do seu colega de equipa Nuno Caetano (Osella PA 21S), que procurará lutar pelos lugares do pódio da geral e da Divisão A.

José Correia (Norma FC20) venceu em 2023 no Caramulo e tudo fará para repetir o feito, apresentando-se como um dos principais adversários de Hélder Silva, estatuto que também tem de ser atribuído a Hugo Araújo, que realizará no Caramulo a sua segunda prova aos comandos do SILVERCAR EF10 oficial.

Nos Protótipos B, Nuno Guimarães (SILVERCAR S2) é claramente favorito. O “Capitão” chega a Tondela já com 4 vitórias na época, tendo estado ausente da outra prova já realizada. O “normal” será que mantenha a invencibilidade, embora se prepare para enfrentar forte oposição por parte de Joaquim Rino e Afonso Santos, ambos tripulando um BRC B49 EVO, bem como de Sérgio Nogueira (BRC CM05 EVO). Destaque para o regresso de Nuno Pinto, colega de Guimarães na NJ Racing, tripulando a ‘barchetta’ ADR Sport II.

GT: Pascoal lidera “bolsa de apostas”

5 exemplares da Porsche vão discutir a triunfo na Categoria GT. Encabeçando a lista de candidatos está, como é óbvio, Vítor Pascoal. O baionense já levou o seu Porsche 991.2 GT3 CUP por quatro vezes ao degrau mais alto do pódio e, na rampa onde se estreou no campeonato, quererá ficar mais perto do quarto título nacional da sua carreira na modalidade.

José Rodrigues, no Porsche 997 GT3 CUP da Monteiros Competições, já sabe o que é vencer esta temporada e tudo fará para contrariar o favoritismo de Vítor Pascoal no Caramulo, o mesmo sucedendo com Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP), que tem demonstrado poder lutar pelos triunfos. Daniel Vilaça e José Carlos Pouca Sorte, vão dar continuidade a esta sua época de adaptação à Categoria GT e aos seus Porsche 997 GT3 CUP, não enjeitando se imiscuírem na luta pelo pódio.

Turismo: Summavielle e Pacheco e Inácio

Vai ser muito interessante de seguir a batalha pela supremacia na Categoria Turismo. Curiosamente, os dois principais candidatos aos lugares de pódio são de divisões diferentes.

Parcídio Summavielle (Cupra TCR) e Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X) chegam ao Caramulo separados por apenas 3 pontos na tabela pontual da categoria, com vantagem para o fafense do Cupra e ambos a dominarem a classificação nas suas divisões, respetivamente, Turismo 2 e Turismo 1. Esta tudo em aberto entre eles, mas, não são os únicos com pretensões a lutar pelo triunfo.

Numa segunda linha de favoritos, incluímos Gonçalo Inácio (Peugeot 208 VTI R2) que ocupa o 3º lugar da classificação geral da categoria, embora já a 40 pontos de Summavielle, sendo líder destacado da Divisão Turismo 3. Também Paulo Siva (Audi RS3 LMS), está num crescendo de forma e o bracarense vai querer estar de novo na refrega pelos lugares cimeiros da categoria e da T2.

Quanto à questão das divisões, na Turismo 1, Pacheco tem como opositores Carlos Gonçalves (Mitsubishi Lancer EVO X) e Pedro Rosário (Audi S3 Quattro). Já na Turismo 2, além de Summavielle e Paulo Silva, alinham no Caramulo o espanhol Fran Casqueiro (VW Golf TCR), Beatriz Correia (Cupra TCR), Vítor Cardoso (Seat Leon MKII) e Vera Sequeira (Seat Leon TDI). Quanto à Turismo 3, Inácio terá pela frente Luís Martins (Peugeot 208 VTI R2), Aníbal Pinto (Renault Clio RS R3), Estevão Oliveira (Honda Civic Type R), Carlos Ferreira (Citroen Saxo) e Rute Brás (Peugeot 206 RC).

Super Challenge: o reino de Luís Nunes

A discussão do triunfo na Categoria Super Challenge passará sempre pela capacidade que o pelotão desta categoria (16 pilotos) venha a revelar possuir para tentar contrariar o imponente ascendente de Luís Nunes. O campeão em título está invicto e a previsão é que volte a impor no Caramulo o seu Skoda Fabia R5, tal a superioridade que tem ostentado ao longo da temporada.

Na linha da frente dos seus adversários, estão José Lameiro e Pedro Marques, ambos, tal como Nunes, integrados no grupo SC-A. Lameiro está num crescendo de forma, o mesmo sucedendo com o seu Skoda Fabia Super Car, enquanto Marques tudo fará para colocar o Subaru Impreza STI WRX a rodar nos limites.

O Grupo SC-B será palco de uma interessante luta aberta entre 4 pilotos: os irmãos Luís Silva Jr. e Catarina Silva, nos seus Citroen C1, enfrentarão o Fiat Uno 45S de Horácio Morais e o Peugeot 107 de Joaquim Barreiros.

Já no Grupo SC-C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) será o homem a contrariar, tendo como opositores Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Jorge Costela (Citroen Saxo VTS), Abílio Aparício (Peugeot 205), Pedro Neves (Honda Civic) e Pedro Cardoso (VW Golf).

No Grupo SC-D, Luís Silva faz alinhar o BMW M3 da Famaconcret e transforma-se logicamente no favorito, face às ambições de Carlos Correia Pouca Sorte (BMW 320) e de César Caldas (Audi TT).

Clássicos: Sainhas enfrenta “tridente da casa”

A luta pela vitória nas contas do Campeonato de Portugal de Clássicos JC Group está reservada a um quarteto de pilotos.

Flávio Sainhas, líder do campeonato e campeão em título, quererá dar continuidade a uma época quase perfeita, mas, desta feita, vai jogar no ‘relvado’ do adversário, pois terá pela frente um trio de pilotos do Caramulo Racing Team, que, como é óbvio, tudo farão para vencer em casa.

Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro, nos seus habituais Ford Escort MKII, são quem mais argumentos têm para tentar contrariar o favoritismo do “Diabo da Covilhã”, enquanto Fernando Francisco (Ford Escort MKII) vai tentar aproveitar qualquer oportunidade que lhe permita terminar num dos lugares do pódio.

Legends: António Barros busca nova vitória

António Barros chega à rampa do Targa Clube com 3 vitórias e 2 pódios nas cinco provas realizadas, que lhe dão uma liderança confortável no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group. O piloto nortenho do BMW M3 é, obviamente, o grande favorito à vitória, resultado que o colocará às portas do título.

Na expectativa de um deslize de Barros, está um grupo alargado de pilotos que irão lutar arduamente pelos lugares de pódio: Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) Simplício Taveira (Citroen Saxo), Celso Fonseca (Citroen Saxo) e Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi) têm protagonizado lutas muito equilibradas e o Caramulo tem tudo para ser palco de mais um duelo entre todos, no qual se vai querer integrar Alberto Rodrigues (Opel Kadett).

1300: Armando Freitas tem tudo para vencer

O piloto de Fafe está cada vez mais perto do terceiro título consecutivo no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group. Lidera destacado a tabela pontual, já venceu por quatro vezes esta época e a forma como extrai todo o grande potencial do seu Toyota Starlet transforma Armando Freitas num piloto muito difícil de bater.

O “rookie” Tomás Pinto apresenta-se como quem mais perto poderá rodar de Freitas. O jovem de Peso da Régua está a construir uma época notável aos comandos do Toyota Starlet da Famaconcret e, em circunstâncias normais será um lugar reservado no pódios dos 1300, espaço onde também vão querer estar José Salgado (Toyota Starlet) e Diana Martins (Fiat Punto 85 Sport).

Uma referência para a presença no Caramulo de José Cruz (Porsche 911 Carrera 2.7), integrado na Rampa Regional.

Depois da espantosa exibição na Rampa Internacional da Falperra, coroada com um Top 2 à geral nas contas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, Hugo Araújo está de regresso ao cockpit do protótipo navarro, assumindo-se como um dos candidatos à luta pelos lugares cimeiros na 6ª prova da temporada 2024.

E está assim cumprido o propósito de fazer mais provas em 2024, assumido pelo piloto bracarense logo após ter festejado no pódio o fantástico resultado alcançado “em casa”, na sua estreia com um Protótipo A. Hugo Araújo vai alinhar na 33ª Rampa do Caramulo, evento que decorre já no próximo fim-de-semana, sob a égide organizativa do Targa Clube.

“Sempre disse que gostaria de participar em mais uma ou duas provas esta época, enquanto trabalhamos arduamente para reunir todas as condições para estar no campeonato de 2025 a tempo inteiro. Para já, fica garantida esta presença no Caramulo, graças ao apoio de dois grandes patrocinadores, ADOPTHOUSE e SAFENOR, a quem agradeço a confiança, prometendo fazer tudo para retribuir com um grande resultado”, revela Hugo Araújo.

O talentoso “Ninja de Braga” regressa ao traçado de 2850 metros onde, em épocas idas, brilhou vencendo em 2018 na refrega reservada aos KIA Picanto e conquistando um pódio na Categoria Turismo, em 2019.

Agora, o foco está na luta principal. Hugo Araújo e o SILVERCAR EF10 vão estar entre os protagonistas da luta pelo triunfo absoluto.

O piloto da ADOPTHOUSE / SAFENOR sabe que “vai ser uma luta muito intensa, enfrentando adversários muito fortes e com um enorme conhecimento da rampa, estando ainda muito mais habituados aos seus protótipos do que o ao SILVERCAR EF10, carro com que só corri uma vez e sem qualquer teste anterior à Falperra, ou no período que mediou dessa prova até esta. Não será por isso que serei menos ambicioso e irei tentar utilizar ao máximo as subidas de treinos para chegarmos a uma boa afinação, atacando nas três subidas oficiais. Queremos estar na luta pelo pódio à geral”.

A 33ª Rampa do Caramulo arrancará no início da tarde de sábado, 13 de julho, com o primeiro dia de competição a ter duas Subidas Oficiais de Treinos e a 1ª Subida de Prova. A partir das 11 da manhã de domingo, 14 de julho, começará o segundo e decisivo dia da rampa, que incluiu uma Subida de Treinos Livres, outra de Treinos Oficiais, culminando com a 2ª e a 3ª Subidas de Prova, tendo a cerimónia de entrega de prémios prevista para o meio da tarde.

A sede do Caramulo Racing Team, que está instalada no Pavilhão Municipal do Caramulo, território onde se insere a Serra do Caramulo, foi palco da Apresentação Oficial da 33ª Rampa do Caramulo.

A prova será organizada pelo Targa Clube, que conta com a parceira do Caramulo Racing Team, será a 6ª jornada do campeonato de Portugal de Montanha JC Group e vai trazer já no próximo fim-de-semana, nos dias 13 e 14 de julho, seis dezenas de pilotos, incluindo os principais protagonistas das lutas pelos títulos nacionais, sendo de esperar, como é habitual forte adesão por parte do público.

A prova contará para todos o Campeonato Portugal de Montanha (CPM), Campeonato Portugal de Clássicos Montanha (CPCM), Campeonato Portugal Legends de Montanha (CPLM), Campeonato Portugal de Montanha 1300 (CPM 1300), Taça Portugal KartCross de Montanha (TPKM), Taça Portugal Monolugares de Montanha (TPMM) e incluirá ainda uma Rampa Regional do Caramulo, utilizando o habitual traçado com 2850 metros.

Na Apresentação Oficial do evento, Carla Antunes Borges, presidente do Município de Tondela começou por enfatizar a “importância da Rampa do Caramulo para a promoção do nosso concelho. Desde o seu regresso que a prova se tem mostrado capaz de atrair muitos espetadores e de ser um forte instrumento de divulgação das potencialidades da serra e do nossos concelho, papel que desempenha juntamente com outros eventos de grande importância que também se desenrolam neste espaço único que é a Serra do Caramulo”.

A edil deseja que esta 33ª edição seja “mais um momento único nesta mítica rampa. Dou, desde já, as boas-vindas a todos quantos nos vão visitar no próximo fim-de-semana. À sua espera, para além de uma prova que tem tudo para ser espetacular, estará uma serra e um concelho com muitos motivos de interesse, desde as belas paisagens, à nossa gastronomia, passando pela proverbial hospitalidade das nossas gentes. Estou certa de que será mais um fim-de-semana fantástico, estando o Município de Tondela muito satisfeito por poder apoiar o Targa Clube e o Caramulo Racing Team em mais esta organização”.

A representar a Direção da FPAK, Paulo Magalhães desejou “que a prova decorra de forma tranquila, sem incidentes e com enorme sucesso desportivo. A FPAK está muito satisfeita com o atual momento de grande sucesso que o campeonato está a viver e estamos certos de que esta edição da Rampa do Caramulo será mais um evento com um nível muito elevado”.

Por seu lado, Nuno Guimarães, vice-presidente da APPAM – Associação dos Pilotos Portugueses de Automóveis de Montanha, afinou pelo mesmo diapasão, realçando “os recordes sucessivos de participantes que as provas deste campeonato vêm ostentando e a Rampa do Caramulo vai contribuir para a manutenção deste momento único que estamos a atravessar na Montanha. Estou certo de que será uma prova espetacular e que proporcionará um grande espetáculo aos amantes da modalidade!”.

Já Fernando Batista, presidente do histórico Targa Clube, assumiu que “todos no nosso clube estamos prontos e focados para dar tudo em prol da prova, assegurando um alto nível organizativo. São muitos os que estão a colaborar com o Targa Clube. Esperamos também que as condições meteorológicas nos ajudem, para que pilotos, equipas e público desfrutem não apenas da competição, mas também deste local mágico e paradisíaco, o Caramulo. Ano após ano, estamos cada vez mais satisfeitos por, em 2006, termos reeditado a rampa“, desejando que “as equipas participantes tenham a melhor das sortes, que não haja incidentes e que seja um excelente espetáculo!”.

Também Nuno Pinto, presidente do Caramulo Racing Team, assumiu “a expectativa alta que temos. Enquanto clube parceiro, temos feito tudo o que está ao nosso alcance para a que a nossa rampa volte a ter uma edição memorável. Agradecemos ao Município de Tondela, à Junta de Freguesia de Guardão e aos patrocinadores o apoio fundamental que nos dão para erguermos a rampa e agora é esperar pelo fim-de-semana, para vermos a nossa montanha e a nossa vila cheia de animação e com mais um evento espetacular”.

A 33ª Rampa do Caramulo arrancará no início da tarde de sábado, com o primeiro dia de competição a ter duas Subidas Oficiais de Treinos e a 1ª Subida de Prova. A partir das 11 da manhã de domingo, começará o segundo e decisivo dia da rampa, que incluiu uma Subida de Treinos Livres, outra de Treinos Oficiais, culminando com a 2ª e a 3ª Subidas de Prova, tendo a cerimónia de entrega de prémios prevista para o meio da tarde.

O piloto e chefe de equipa da Nunes Sport tem sido insuperável esta temporada, à imagem da anterior, e tem somado vitórias a um ritmo impressionante. São cinco triunfos, em cinco possíveis.

O Skoda Fabia R5, nas mãos de Luís Nunes, revelou-se uma máquina temível, com mais um triunfo na categoria Super Challenge, desta vez na Rampa de Santa Marta. Como se isso não bastasse, Nunes voltou a bater o seu recorde pessoal neste traçado, intrometendo-se nas lutas dos protótipos, terminando com um quarto lugar à geral.

A Nunes Sport é a prova que uma estrutura amadora pode ter o profissionalismo de uma equipa de topo. Apesar da coleção impressionante de vitórias, a equipa não baixa os braços e quer sempre mais. A evidência está na evolução contínua que se tem registado, com Nunes a conseguir baixar os seus registos a cada ano. A vontade de fazer cada vez melhor é o ingrediente que tem tornado a Nunes Sport imbatível.

No balanço de mais um fim de semana imaculado, Luís Nunes estava visivelmente agradado e fez questão de elogiar a organização da prova: “Mais um excelente fim de semana para a equipa, nesta fantástica Rampa de Santa Marta. Começamos o fim de semana impondo o nosso ritmo de forma gradual, tentando elevar o ritmo a cada subida. Estivemos sempre na liderança da nossa categoria e nos primeiros lugares da tabela à geral. A ARC Sport fez, mais uma vez, um trabalho estupendo, dando-me um carro em perfeitas condições, que me permitiu atacar nas últimas subidas. Com isso, confirmei o triunfo e bati o meu recorde pessoal nesta rampa, que eram os objetivos para este fim de semana. 

Saio de Santa Marta feliz com o resultado e muito agradado com a organização da prova e com o município local, que nos recebeu, mais uma vez, de forma irrepreensível e nos proporcionou excelentes condições ao longo do fim de semana. Creio que algumas organizações de outras rampas deveriam olhar para o excelente trabalho feito nesta Rampa de Santa Marta e seguir o exemplo da organização. O traçado é ótimo, tal como a envolvência e este foi certamente um dos pontos altos do ano. Dada a proximidade da prova, conseguimos receber familiares, amigos e patrocinadores, que viram de perto a ação. Este resultado é também fruto do seu apoio e tê-los perto foi mais um fator de motivação. A eles, o meu muito obrigado.”

4 provas, um triunfo e três pódios entre os Protótipos B. Eis o belo pecúlio de Joaquim Rino na época 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O “Senador de Porto de Mós” tem tudo para fazer desta temporada a sua melhor de sempre.

Aliás, para comprovar de novo, o atual momento excelso de forma do consagrado piloto da Articimentos, basta olhar para os tempos fabulosos e para o foco que ostentou de fio a pavio na 9ª Rampa de Santa Marta, vencendo a tremenda ‘batalha’ que travou com Afonso Santos pelo segundo lugar nos Protótipos B.

O pleito só ficaria resolvido na derradeira subida de prova, quando Joaquim Rino simplesmente voou nos 3200 metros do traçado, melhorando 2,3 segundos a sua melhor marca até então, colocando no cronómetro 1:49.066, que passa a ser o seu novo recorde pessoal  na pista da Serpente do Douro!

“Foi um duelo incrível com o Afonso, que está de parabéns pela evolução que tem demonstrado. Senti-me sempre muito confiante no carro. A FR Power voltou a fazer um excelente trabalho de afinação e, depois, foi só dar o máximo neste traçado que tanto gosto. O Top 2 nos Protótipos B é excelente, o Top 9 à geral também me deixa orgulhoso e, tenho de reconhecer que esta época está a ser simplesmente incrível!”, resumiu Joaquim Rino no Final.

O consagrado piloto continua a manter a ideia de “não fazer todas as rampas que faltam, mesmo estando tão bem classificado e, claro, querendo defender um lugar no pódio final do campeonato. Mas nunca se sabe e, às tantas, ainda faço as três!… tem sido espetacular, não só pelos resultados, mas sobretudo pelo fantástico ambiente que se vive entre pilotos. Somos adversários contra o cronómetro, mas, tirado o capacete, existe uma amizade enorme que muito prezo. Não me canso de parabenizar o Nuno Guimarães e o Sérgio Nogueira, dois consagrados que muito dão ao campeonato e todos temos orgulho no jovem Afonso Santos que tem tudo para ser campeão no futuro!”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ruma agora ao centro de Portugal, arribando em Tondela para disputar a edição 2024 da Rampa de Caramulo, aprazada para os dias 13 e 14 de julho.

Gonçalo Janeira voltou a rubricar uma exibição de fino recorte no desafiante traçado da “Serpente do Douro”, onde se disputou a 9ª edição da Rampa de Santa Marta. O “Ás do Fundão” extraiu de forma perfeita todo o potencial do seu Citroen AX GTi e, perante um pelotão forte em qualidade e quantidade, conquistou mais uma vitória no Grupo Legends Especial, sendo ainda 6º da geral particular do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

De tal forma é a capacidade que Gonçalo Janeira ostenta para dominar o irreverente pequeno carro francês da J. Janeira Sport, que se percebe pelos tempos que o piloto da Beira Baixa roda sempre nos limites. Os ‘crono’ que rubricou nas três subidas de prova couberam numa janela de 9 décimos de segundo. Notável!

“Não dava para mais!…”, confessava no final Gonçalo Janeira que se sentia “muito orgulhoso do que conseguimos fazer com este carro. Enfrentámos pilotos com carros muito mais potentes, o que nunca nos faz desanimar. O AX revelou, uma vez mais, uma excelente fiabilidade e pude sempre andar no limite. Adoro esta rampa, quer pelo seu traçado, quer pela envolvência, principalmente, por causa do público, sempre em grande número e entusiasta!”.

Quanto ao resultado, o piloto considera que foi “excelente. Saí de Santa Marta de Penaguião com sentimento de dever cumprido e feliz pela minha exibição, pelo desempenho do AX, pela companhia e apoio dos meus e pelo privilégio de poder correr numa prova onde somos acarinhados por tanta gente boa. Quero dar os parabéns ao Clube Automóvel da Régua, que nunca desilude e, mais uma vez, nos brindou com uma prova de excelência!”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ruma agora ao centro de Portugal, arribando em Tondela para disputar a edição 2024 da Rampa de Caramulo, aprazada para os dias 13 e 14 de julho.

A 5ª prova da temporada do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group revelou um Fernando Salgueiro em crescendo de confiança no Ford Escort MKII. O piloto do Caramulo Racing Team lutou até ao fim pelo 2º lugar entre os Clássicos, ficando a escassos 75 milésimos desse objetivo, conseguindo mesmo assim mais um importante 3º posto e correspondente subida ao pódio.

Como tal, um certo sabor agridoce reinava no bicampeão nacional de 2021 e 2022. Por um lado, a exibição segura, acompanhada pelo crescendo de forma do Ford Escort MKII, permitiu a Fernando Salgueiro sair satisfeito da prova do Clube Automóvel da Régua, por outro, ficar tão próximo do 2º posto vai provocar algumas insónias no piloto, cujo espírito competitivo é sempre muito intenso.

“Demorará a esquecer a diferença que me separou do 2º lugar, mas parabéns ao Pedro Silva que esteve muito forte. Santa Marta foi muito positivo para mim. Mais um pódio é bom, embora o nosso objetivo seja, naturalmente, ganhar. O carro teve alguns problemas no decorrer desta temporada, mas a equipa técnica da MNE Sport esteve sempre muito bem e, nesta prova, conseguiu sempre colocar o carro bem afinado, bem alinhado, dando-me condições para atacar e, por isso, fui capaz de fazer uma excelente prova!”, resumiu Fernando Salgueiro no fecho da rampa duriense.

Santa Marta já lá vai e o consagrado piloto caramulense tem já o foco totalmente virado para um dos momentos mais intensos e emotivos da época. Está aí a edição 2024 da Rampa de Caramulo, aprazada para os dias 13 e 14 de julho e que será organizada pelo Targa Clube em parceria com o Caramulo Racing Team.

A rampa do coração e onde Fernando Salgueiro está literalmente em casa é “sempre um dos nossos grandes objetivos da época. Estamos a trabalhar para que o carro evolua até lá e o que prometo é que darei tudo para estar entre os protagonistas da luta pela vitória”.

Numa época em que o seu foco é desenvolver o renascido Ford Escort MKII, Ricardo Loureiro almejou garantir mais um positivo Top 5 na 9ª Rampa de Santa Marta, garantindo que chega à “sua “ Rampa do caramulo, próxima prova da temporada, no 3º lugar da tabela pontual do campeonato.

Para trás fica um fim-de-semana em que o Ford Escort MKII revelo melhorias, sobretudo ao nível da fiabilidade, com o carro americano a começar a dar mais confiança a Ricardo Loureiro.

“Para nós está a ser começar da estaca zero. Novo preparador, nova filosofia na preparação do motor e do carro em geral. Aqui, em Santa Marta, corremos alguns riscos, testando algumas soluções que nãos e revelaram positivas, mas faz parte do processo e, quero destacar que tive algumas sensações que já há muito tempo não tinha com o carro e, por tudo isso, saímos satisfeitos de Santa Marta”, com o piloto a realçar que “foi um fim-de-semana muito divertido, onde desfrutamos de uma rampa muito animada. Fomos muito bem recebidos pela organização e pelo município, que estão de parabéns”.

Ricardo Loureiro não esconde que está “ansioso que chegue o Caramulo. Tenho a convicção de que em casa vou conseguir dar uma réplica aos adversários do que demos nas provas anteriores!”.

Está assim em alta a motivação do piloto-edil de Guardão, que não esconde o entusiasmo com que antecipa a sua presença na rampa “da casa”. A edição 2024 da Rampa de Caramulo está aprazada para os dias 13 e 14 de julho e será organizada pelo Targa Clube em parceria com o Caramulo Racing Team.

O piloto português brilhou nos treinos cronometrados da mítica prova disputada no estado norte-americano do Colorado, dominando as lides do GT4 Trophy by Yokohama.

Aos comandos de um Porsche 718 GT4 RS Clubsport, Nuno Caetano foi o mais forte numa batalha épica pelo melhor tempo, com os três primeiros a terminarem numa janela inferior a um segundo!

O piloto que defende as cores da Power House no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group rodou em 4:15.180, suplantando por apenas 13 milésimos de segundo Laura Hayes (Toyota Supra GT4), enquanto Robb Holland assegurou o terceiro melhor registo, meio segundo atrás de Hayes.

A corrida da 102ª Pikes Peak International Hill Climb terá lugar no próximo domingo, 23 de junho.

Não foi o melhor dos fins de semana para a JC Group Racing Team, presente em duas frentes. Gabriela Correia foi até Espanha para mais uma jornada do Supercars Espanha, mantendo o foco nas corridas de velocidade em pista, sendo obrigada a faltar à Rampa de Santa Marta, onde José Correia, Beatriz Correia e Carlos Gonçalves representaram as cores da equipa.

Para Gabriela, o fim de semana terminou mais cedo do que o previsto. Uma saída de pista logo no sábado, com danos no Mercedes AMG GT4 motivou o abandono prematuro da jovem piloto. Não foi o final desejado, mas Gabriela olha para este desfecho como parte da sua aprendizagem: “Cada ida para a pista, cada volta é importante nesta fase e permite-me ganhar experiência e confiança. Infelizmente o fim de semana acabou demasiado cedo com uma saída de pista que danificou o Mercedes, mas as corridas são mesmo assim. A motivação é grande, tal como a vontade de regressar às pistas.”

Também para José Correia, não foi um fim de semana positivo. Problemas técnicos com o seu Norma FC20 estragaram a prova ao piloto e chefe de equipa: “ O domingo ficou estragado com um problema no carro. No sábado não conseguimos extrair toda a performance e não fizemos os tempos que queríamos. No domingo voltamos a ter problemas que resultaram na desistência. Infelizmente voltamos a enfrentar dificuldades técnicas que vamos tentar solucionar o mais brevemente possível.”

Mas nem só de desilusões se faz a história do fim de semana da JC Group Racing Team. Beatriz Correia subiu ao pódio na divisão Turismo 2 (CUPRA TCR), com um terceiro lugar final. Foi a melhor resposta ao contratempo da Falperra, mostrando determinação e garra: “Estou contente com este pódio. Os meus objetivos e a minha mentalidade mantiveram-se inalterados, mesmo depois da Falperra e na Rampa de Santa Marta, consegui um bom resultado. É a prova que o trabalho que tenho feito está a dar resultados e agora quero continuar a evoluir cada vez mais e superar-me a mim mesma.”

Carlos Gonçalves também teve motivos para festejar, com o segundo lugar na divisão Turismos 2, aos comandos do Mitsubishi Evo X. Ainda não foi desta que a vitória sorriu, mas acabou por ser um fim de semana positivo: “O segundo lugar acaba por ser um bom resultado. Conseguimos estar bem ao longo do fim de semana. Não conseguimos chegar ao primeiro lugar, mas estou contente com a minha prestação e acredito que poderemos conseguir mais e melhor nas próximas provas. Ainda não falhei um pódio este ano e isso dá-me força para continuar o trabalho que temos desenvolvido.”

Gabriela Correia regressa às pistas nos dias 13 e 14 de julho no Estoril, para mais uma ronda do CPV / IS enquanto o resto da equipa JC Group Racing Team estará em prova no mesmo fim de semana, na Rampa do Caramulo.