Categoria: Montanha

As “estrelas” do Campeonato da Europa de Montanha, que se juntarão às do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e ainda aos concorrentes da Rampa Regional, voltam a marcar encontro, nos próximos dias 18 e 19 deste mês de maio, na 43ª edição da Rampa Internacional da Falperra.

O evento organizado pelo Clube Automóvel do Minho (CAM), no traçado de 5,2 quilómetros que termina no Sameiro, continua a ser o evento desportivo de excelência da cidade de Braga e uma tradição bem enraizada nas gentes locais e das regiões vizinhas, incluindo Espanha. Mais de 150 mil espetadores serão esperados naquele fim de semana na rampa minhota.

“Acredito estarem reunidas todas as condições para que esta edição da Rampa da Falperra repita o êxito alcançado nos últimos anos. Temos vindo a trabalhar para evoluir, a nível de organização, em todas as áreas e o nosso grande foco este ano incidiu, em especial, tanto na segurança como na sustentabilidade ambiental”, adianta Rogério Peixoto, presidente do CAM.

De acordo com os resultados de um estudo efetuado relativo à Rampa da Falperra’2023 e ao seu impacto ambiental, a maior pegada de carbono foi proveniente de fontes não controláveis, nomeadamente das necessárias viagens de avião dos pilotos do Europeu desde o seu país de origem. Nesse âmbito, entre as novidades a implementar agora destacam-se a utilização de uma frota de veículos elétricos por parte da organização do evento. Ainda contribuindo para a minimização do impacto ambiental, destaca-se o fim do uso do papel na comunicação, substituído pela via digital, daí que o Quadro Oficial da competição passe a estar disponível na plataforma Sportity. De igual modo, a distribuição de água (pilotos e equipas, etc.) deixa de ser feita em garrafas plásticas, mas sim com depósitos próprios e em copos biodegradáveis, ação promovida com o contributo da AGERE E.M. Na época de plantio, e para compensar as emissões de carbono tanto do ano passado como desta edição da rampa, está prevista a plantação de mais de três a seis centenas de árvores.

No capítulo da segurança, o CAM não apenas conseguiu aumentar a área de “rails” em mais 150 metros, com a instalação de guardas metálicas simples e duplas em zonas que estavam desprotegidas, mas também melhorar a qualidade do piso em diversas zonas do traçado. A colocação de novos tapetes de asfalto permitiu, por exemplo, eliminar a depressão que existia na travagem para a Curva da Morte. Com os melhoramentos agora introduzidos, será de prever que os 5.200 metros de perímetro da rampa fiquem um pouco mais rápidos.

 Em matéria de conforto para os espetadores, de assinalar que vão ser colocadas ao longo da rampa mais WC portáteis.

Primeira vitória do francês Geoffrey Schatz

O Campeonato da Europa de Montanha, que terá na Falperra a sua terceira prova da época, teve início há uma semana, em Rechberg, na Áustria, e, para grande surpresa, Geoffrey Schatz, na estreia do seu Nova NP01-2 C Honda Turbo, sagrou-se vencedor (da geral e da categoria 2), ao bater o italiano campeão em título Christian Merli (Osella FA 30 Judd LRM) por uma margem de 1.574s.

Esta foi a primeira vitória do piloto da Borgonha, quatro vezes campeão de França de montanha, a nível internacional. Recorde-se que em 2021, no Masters FIA de Montanha, Schatz foi segundo classificado na Falperra e este ano perfila-se como um sério candidato a destronar o “rei” Christian Merli.

Ainda em Rechberg, o espanhol Joseba Lanzagorta (Nova NP01-2C Honda Turbo) foi terceiro classificado, à frente do alemão Corentin Starck (Nova NP01-2 Mugen), do checo Petr Trnka (Norma M20FC Mugen), do francês Kevin Petit (Revolt 3P0 Honda Turbo) e do alemão Alexander Hin (Osella FA30 Zytek).

Na categoria 1, o austríaco Karl Schagerl, que em 2023 foi um dos protagonistas da prova portuguesa com o seu potente (700 cv) VW Golf Rallye TFSI, brilhou em casa, subindo ao lugar mais alto do pódio. O checo Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo 7RS) terminou em segundo, com o último lugar do pódio a ser garantido pelo alemão Jorg Weidinger (BMW Z4 GT3). Entre os mais rápidos estiveram pilotos que o ano passado competiram na Falperra, como o francês Nicolas Werver (Porsche 997 GT3 R), o polaco Karol Krupa (Skoda Fabia CT) e o atual campeão europeu da categoria 1, macedónio Igor Stefanovski que trocou este ano o Hyundai i30 N TCR por um espetacular Ferrari 488 Challenge Evo.

Gonçalo Inácio impôs a sua lei entre os Turismo 3 na Rampa Porca de Murça, terceira prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

À chegada à prova do CAMI Motorsport, Gonçalo Inácio tinha o foco “em trabalhar para conseguir uma boa adaptação ao técnico, desafiante e rápido traçado da Murça, sabendo que seria sempre muito difícil por ser uma Rampa totalmente desconhecida para mim”.

Mas o rápido piloto do Peugeot 208 VTI R2 fez muito mais do que isso e rubricou mais uma exibição notável, dominando por completo a luta nos Turismo 3: “consegui nas subidas de sábado um bom andamento, saindo do primeiro dia com o 1ºLugar na divisão. No Domingo, tentei impor um andamento forte, conseguindo obter a vitória final na Divisão Turismos 3 e ficando bem classificados a nível da categoria e da geral, tendo sido um resultado bastante positivo. De enaltecer mais uma vez o excelente trabalho realizado por toda a equipa Befast Motorsport, que me colocou novamente em mãos um Peugeot muito equilibrado, o que facilitou a minha adaptação ao traçado e a alcançar a vitória final”, resumiu no fecho da prova Gonçalo Inácio.

Missão totalmente cumprida por parte do piloto da Befast Motorsport que, deste modo, saiu de Murça “ainda mais líder nos Turismos 3 e vamos muito motivados para a Rampa de Santa Marta, próxima prova que faremos. Uma vez mais, é uma rampa totalmente desconhecida para nós, mas lá estaremos com o foco na vitória!”.

O piloto deixa ainda “um agradecimento especial a todos os parceiros e patrocinadores que estão envolvidos no projeto e acreditam em “mim” para divulgação da imagem da sua empresa: Unlock Energy | JMM | Grupo OCRAM | BP Évora | Novum Canal | Perfilcapital | Ducati Leiria | Ibermotors – Comércio de Automóveis | Medirolo Portugal | Lisaccount Lda | Ambicare Industrial | BeFast MotorSport”

Mais um fim-de-semana em que Afonso Santos nos faz esquecer a sua tenra idade. O “rookie” da Póvoa de Varzim enfrentou com sucesso a “Serpente de Murça” e levou o BRC B49 EVO preparado pela Power House a um fantástico 2º lugar entre os Protótipos B.

Dois dias de contínua evolução, onde erros de monta estiveram sempre ausentes, eis o resumo de mais uma exibição exemplar de Afonso Santos. Melhorando paulatinamente as suas marcas, o jovem da Póvoa de Varzim alcançou em Murça o segundo pódio em três provas, nesta sua época de estreia.

“O fim-de-semana correu muito bem. Fomos evoluindo, experimentando algumas afinações no BRC e, uma vez mais, foi incrível trabalhar e contar com o apoio da Power House. Fomos melhorando os tempos, chegando aos 2:22 e só não conseguimos melhor porque começou a chover na última subida de prova e tive de levantar o pé. O pódio nos Protótipos B é um prémio que me honra e me dá motivação para fazer melhor!”, realça Afonso Santos.

O talentoso “rookie” não esconde “a diversão incrível que voltei a viver. A pista é excelente e é sempre bom conviver com a Família da Montanha. Quero felicitar a organização por uma prova excelente”.

Além do talento, Afonso Santos revela a simplicidade própria dos que têm os pés bem assentes na terra. Questionado quanto à evolução nesta sua estreia num campeonato tão competitivo e logo na Categoria Protótipos, o poveiro revela que “no início foi complicado. Os primeiros passos foram difíceis, sobretudo na fase em que tomei contacto com o carro. Depois, comecei a ganhar confiança, a equipa está sempre presente para me apoiar. Tenho de fazer quilómetros, ir melhorando, ficar mais seguro e pensar sempre que subida após subida, só quero é ver a meta!”.

Foi muito positiva a exibição de Luís Martins na Rampa Porca de Murça, segundo desafio da época para o estreante no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Aos comandos do seu Peugeot 208 VTI R2 foi sempre muito regular e eficaz, garantindo um estimulante Top 4 nas contas dos Turismo 3 .

O piloto de São Pedro do Sul saiu assim de terras transmontanas com razões para sorrir. Ao longo dos dois dias de competição na prova organizada pelo CAMI Motorsport, Luís Martins almejou cumprir o programa que tinha para desenvolver o seu carro e foi sempre melhorando as suas marcas, provando a sua competitividade no desafiante traçado de 4200 metros.

“Foi muito positivo. Obviamente, viemos para Murça com muitas cautelas. Não só iria enfrentar mais uma pista desconhecida, como, depois do que sucedeu na Arrábida, chegamos a esta prova sabendo que teríamos de testar o carro, ter muito cuidado e, acima de tudo, tentar terminar a rampa sem muitos problemas e recolhendo pontos. O 4º lugar nas contas dos Turismo 3 é um resultado satisfatório e estimula-nos a fazer melhor no futuro. Foi um fim-de-semana intenso, com muito público, dando conta do impacto enorme que esta modalidade tem”, referiu no final.

O piloto de São Pedro do Sul assume que “não temos ainda o Peugeot com o nível de competitividade que desejávamos. No entanto, já foi muito satisfatório perceber que resolvemos o problema da fiabilidade e agora temos de trabalhar para melhorar a performance do carro, para podermos ombrear com os principais candidatos aos ligares da frente na Divisão Turismo 3 , sendo de realçar que é uma divisão muito competitiva, com excelentes pilotos e todos eles com grandes carros”, realçando ainda que “eu sou estreante e isso paga-se. A Montanha é uma modalidade em que se discute vitórias à milésima de segundo e o conhecimento das rampas, a experiência e sabedoria nas afinações, tudo isso só com o tempo e a rodagem se adquire. Mas, sabemos que vamos ter sucesso!”.

Luís Martins e a sua equipa técnica vão agora “aproveitar o mês e meio que nos separa da Rampa de Santa Marta, próxima prova do nosso calendário, para tentar melhorar o carro e ter argumentos para estar na luta pelos lugares de pódio“.

Domingos Fernandes foi uma vez mais ao pódio no passado fim de semana na edição 2024 da Rampa de Murça, 3ª jornada do Campeonato Portugal Montanha JC Group num evento organizado pelo Cami Motorsport. O “Senador de Armamar” venceu entre os Clássicos 1300.

Logo na 1ª subida oficial de treinos, o piloto do Autobianchi A 112 rubrica um crono de 3.26.840 à média de 73,09 km/h. Já na 2ª subida oficial de treinos, Domingos Fernandes logra alcançar um tempo de 3.28.329 à média de 72,57 km/h,. Chegados à 1ª subida oficial de prova, que decorreu quase no final da tarde de sábado, Domingos Fernandes e o A 112 alcançam um tempo de 3.20.797 à média de 75,29 km/h, assumindo a liderança da Divisão Clássicos 1300.

Depois de uma noite de repouso, no domingo de manhã, na subida da warm up, Domingos Fernandes aos comandos do seu Autobianchi A 112 atingem um tempo de 3.123.650 à média de 74,24 km/h nos 4,200 metros de extensão da Rampa de Murça, e chegado à derradeira subida oficial de treinos, o piloto de Armamar não consegue obter tempo, porque não chegou ao final, tendo sofrido uma pequena saida de pista, sem consequências.

No inicio da tarde de domingo, dá lugar à 2ª subida oficial de prova, onde Domingos Fernandes faz um tempo de 3.21.617 à média de 74,99 km/h. Já na derradeira subida oficial de prova, o piloto do A 112, encerra a sua participação em, Murça com um tempo de 3.18.770à média de 76,06 km/h, sendo o 1º classificado entre os Clássicos 1300.

Depois de ir ao pódio, onde recebeu mais um troféu para a sua vasta coleção, Domingos Fernandes falou-nos da jornada transmontana dizendo “ correu bem, com saldo positivo, mais uma ida ao pódio, numa das subidas oficiais ainda tive uma ligeira saída de estrada, que penso que me provocou danos no carro, mas que não me impediu de continuar em prova, por isso apesar de tudo, missão cumprida, agora é tempo de começar a pensar na jornada seguinte“.

O 3º lugar alcançado em Murça por Ricardo Loureiro nas contas do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group foi um prémio justo para a boa exibição do piloto do Caramulo Racing Team.

Como dia a sabedoria popular, o caminho faz-se caminhando e tem sido essa a filosofia que tem presidido à estratégia de Ricardo Loureiro e da sua equipa técnica para transformar a época de 024 num percurso bem sucedido, deitando para trás tudo o que sofreram em 2023.

A prova do CAMI Motorsport revelou-se mais um degrau superado nessa escada para o sucesso, com Ricardo Loureiro a rodar sempre sem problemas de maior no carro e a demonstrar capacidade para colocar no cronómetro bons tempos, que o levaram a conquistar o primeiro pódio da época, garantindo o 3º lugar entre os Clássicos.

“Foi um fim-de-semana muito positivo. Cumprimos o plano que tínhamos traçado e atingimos os objetivos essenciais. Uma vez mais, o Ford Escort MKII provou que a fiabilidade foi atingida e consegui atacar as subidas com confiança, indo paulatinamente aumentando o ritmo. Como tenho dito, a busca da fiabilidade forçou a que retirássemos alguma competitividade ao motor do caro, sendo agora a recuperação de um nível de potência e eficácia que nos permita vir a estar mais perto dos nossos adversários o processo que temos em curso. Murça foi mais um passo importante e bem sucedido neste caminho que estamos a traçar”, resume o piloto do Caramulo Racing Team.

Com este pódio, Ricardo Loureiro consolidou o 2º lugar no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, aumentando para 9 pontos a vantagem sobre o mais direto perseguidor. A próxima prova no calendário do piloto-edil de Guardão será a Rampa de Santa Marta, a disputar nos idos de junho, em pleno Douro Vinhateiro dado que, tudo o indica, Loureiro não alinhará na Falperra.

Por uma vez, Daniel Teixeira deixou de lado as lides da velocidade e voltou à Montanha, alinhando na edição 2024 da Rampa Porca de Murça. 6 anos, correu “em casa”, estreando-se nos GT, levando um dos Porsche 997 GT3 CUP da ASF Motorsport ao Top 5 da categoria, sendo ainda 9º da geral.

A presença de Daniel Teixeira na prova organizada pelo CAMI Motorsport é assumidamente uma das grandes novidades desta terceira jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Assumidamente um piloto muito rápido e de tremenda eficácia, Daniel Teixeira voltou a justificar os pergaminhos, rubricando uma sólida exibição no traçado transmontano. Subida após subida, Daniel Teixeira foi transformando o cada vez maior conhecimento do carro na melhoria dos tempos, terminando a prova já a rodar bem perto dos mais rápidos e experientes pilotos da categoria GT.

Foi ainda uma prova muito especial para o piloto de Murça, que não escondeu “o grande orgulho foi voltar a partilhar uma pista com o meu pai. Algo, que só foi possível, graças ao André Fernandes e ASF Motorsport. Muito obrigado pela confiança e ajuda, ao longo de todo o fim-de-semana”.

Quanto aos resultados alcançados, realça que “eram o menos importante, embora acabassem por ser mito satisfatórios. Acima de tudo, diverti-me imenso com um carro espetacular e acabei com um andamento competitivo, algo que me deixou satisfeito”.

Daniel Teixeira quis ainda deixar uma palavra de agradecimento “para todos os que assistiram à prova, pelo carinho e apoio, especialmente durante as descidas”.

Beatriz Correia conseguiu mais um quarto lugar na categoria Turismo 2 ao volante do seu Cupra TCR. Desta feita, a mais jovem das irmãs do clã Correia enfrentou com sucesso o difícil traçado da Rampa Porca de Murça.

A jovem piloto do JC Group Racing Team voltou a evoluir bem ao longo do fim de semana, sem cometer erros, com uma progressão constante e gradual a cada subida:

 “Foi mais um bom fim de semana. Tenho conseguido atingir os objetivos a que me propus desde início. Quero evoluir, tornar-me mais rápida a cada, sem cometer erros e foi o que aconteceu. Os tempos foram melhorando e, como tal, fiquei satisfeita com a minha prestação. Mais um fim de semana de evolução, sem erros.”