Categoria: Montanha

O primeiro dia de competição da Rampa Porca de Murça ficou marcado pela intensidade nos duelos, com disputas taco-a-taco pela primazia em diversas frentes, tendo as batalhas feito algumas baixas. Hélder Silva colocou a sua Osella PA21S na frente da tabela absoluta de tempos após a única subida de prova, partindo com vantagem para a jornada decisiva de amanhã. Gabriela Correia nos GT, Joaquim Teixeira entre os Turismo e Luís Nunes nos Super Challenge lideram as suas categorias, enquanto António Barros está na frente entre os Legends, Flávio Sainhas nos Clássicos, Armando Freitas entre os 1300 e Martim Freitas domina na estreia do FPAK Júnior Team.

Avarias e toques exigiram muita capacidade de decisão e intervenção ao CAMI Motorsport. A agremiação nortenha fez jus aos seus pergaminhos e foi sempre muito competente a resolver os problemas, permitindo que a tarde de sábado se cumprisse com bom ritmo.

Hélder Silva coloca-se na frente

Na luta pelo trono maior, Hélder Silva entrou “à campeão”. Nada limitado pelo pouco conhecimento que tem da sua nova Osella PA21S, estreada na Penha, o tricampeão nacional impôs a sua lei nas três subidas do dia (duas de treinos e uma de prova), com o piloto da Power House a terminar a jornada a rodar na subida “a doer” em 2:07.747, garantindo um avanço de 2,966 segundos sobre José Correia.

Este enfrentou novamente alguns problemas na sua Norma FC20 durante os treinos, mas já conseguiu ser rápido na Subida de Prova e vai, com toda a certeza, tentar chegar-se a Hélder Silva nas duas subidas de prova de domingo.

No 3º lugar da geral encontrámos Luís Nunes. O piloto do Skoda Fabia R5 da Nunes Sport foi autor de um dia simplesmente perfeito, “voando baixinho” rampa acima, estabelecendo na Subida de Prova a excelente marca de 2:13.795, apenas a 3,1 segundo de Correia.

Além disso exerceu um domínio total nas contas da Categoria Super Challenge, que lidera, tendo aqui no 2º posto José Lameiro (Skoda Fabia MKIII Super Car). O piloto da Diatosta ultrapassou um problema na embraiagem do carro tcheco e está assim no segundo degrau do pódio provisório da categoria, com o terceiro lugar a ser ocupado pelo endiabrado Luís Silva, no BMW M3 da Famaconcret. O “Canhão de Famalicão” e ainda líder no grupo SC-D.

Quanto a grupos nesta categoria, Luís Nunes está, como é óbvio, na frente do SC-A, enquanto Bruno Carvalho (Citroen Saxo) é o melhor nos SC-C e Horácio Morais, no Fiat Uno da MNE Sport está na frente dos SC-B.

Categoria GT ao rubro!

Voltando à geral, é o momento de darmos um merecido “tempo de antena” aos GT.

400 milésimos de segundo (!) deram a liderança provisória da categoria a Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) face a José Rodrigues (Porsche 997.2 GT3 CUP), com os dois a reservarem, respetivamente o 4º e o 5º posto da geral após este dia 1 da rampa.

Duelo extraordinário que também incluiu Vítor Pascoal. O tricampeão em título foi o mais lesto na subida inaugural de treinos, Rodrigues o melhor na segunda e só não se imiscuiu no duelo vibrante da Subida de Prova porque, logo na terceira curva, um tirante da direção do Porsche 991.2 GT3 CUP partiu, sendo inevitável um toque forte nos rails e a desistência.

O regressado Bernardo Garcia de Castro esteve muito bem e garantiu para o seu Porsche 997 GT3 CUP com as cores da Escuderia Pontevedra o 3º lugar da categoria (a 3,2 segundos da “Princesa da Montanha”), sendo ainda 7º da geral. Logo atrás, a mínguos 86 milésimos de Garcia de Castro, André Fernandes fez uma jornada inteligente e colocou o Porsche 997 GT3 Cup da ASF Motorsport em 8º da geral, tendo logo, no nono posto, atrás o seu colega de equipa Daniel Teixeira, em carro idêntico.

Turismo: o regresso do “Demolidor”

Também nos Turismo estamos a assistir a um roteiro com digno de um filme. Depois de um largo período ausente, Joaquim Teixeira compareceu na “sua” Rampa de Murça para estrear o novo Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team e cedo disse ao que vinha, liderando a tabela de tempos da categoria em todas as subidas.

Acabou o dia com a 6º marca absoluta na Subida de Prova, sendo aí que sacudiu a pressão de Parcídio Summavielle (Cupra TCR) segundo dos Turismo, na categoria e na Divisão 2, a mesma do “Demolidor de Trás-os-Montes.

Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X) foi o 3º melhor dos Turismo. O paredense continua muito sólido a extrair o imenso potencial do seu carro e juntou a este pódio provisório na categoria, a liderança destacada na Divisão 1. Já na Divisão 3, assistimos a novo “passeio” de supremacia por parte de Gonçalo Inácio (Peugeot 208 VTI R2).

Nos Protótipos B, Joaquim Rino (BRC B49 EVO) dominou perante a oposição do jovem “rookie” Afonso Santos, também num BRC B49 EVO, concluindo a jornada com 10,1 segundos de vantagem. Rino fechou ainda o Top 10 da tabela de tempos absoluta.

Na Taça de Portugal Kartcross de Monta, Tiago Pinto protagonizou um dia tranquilo, com o seu La Base RX01 a funcionar bem e a permitir ao piloto rodar rápido e dar espetáculo ao muito publico presente.

Clássicos: Flávio Sainhas num nível à parte

O campeão nacional voltou a não dar veleidades à oposição. Flávio Sainhas continua a colocar o seu Ford Escort MKI a rodar num patamar inalcançável para a concorrência e assim foi neste dia inaugural da Rampa Porca de Murça.

Acabou o dia com uma vantagem de 8,3 segundos sobre Pedro Silva, novamente muito capaz com o seu bem preparado VW Golf S16. O pódio provisório ficou fechado com a presença no 3º posto de Ricardo Loureiro. O piloto do Caramulo Racing Team viveu um dia sem problemas no seu Ford Escort MKII e tem tudo para garantir o primeiro pódio da temporada.

António Barros na Frente dos Legends, com José Coimbra a dar trabalho

No final deste dia de sábado, António Barros e o BMW M3 (E36) já lideram as contas do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

No entanto, o piloto teve de se aplicar, pois muito cedo percebeu que o regressado José Coimbra (Opel Astra) lhe iria mover forte oposição, com o vila-realense a ser mesmo mais rápido numa das subidas de treinos. Barros intensificou o ritmo e na Subida de Prova conseguiu uma vantagem de 3,880 sobre Coimbra, mas amanhã há mais…

Logo atrás, num sólido terceiro posto entre os Legends, encontrámos o talentoso Gonçalo Macedo, capaz de ostentar sempre um alto nível exibicional aos comandos do seu bem preparado Citroen Saxo. Macedo está a “morder os calcanhares” de Coimbra, com a diferença entre os dois a ser inferior a seis décimos de segundo!

1300: Armando Freitas na frente, mas Tiago Santos a dar luta

Se na tabela de tempos, o que se lê é que Armando Freitas, como habitualmente, foi para o descanso do primeiro dia da rampa na frente das contas do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, tal não sucedeu sem que o piloto de Fafe tivesse de puxar pelo potencial do seu Toyota Starlet.

E o perigo veio desde a subida inaugural de treinos da parte de Tiago Santos. O jovem de Murça foi audaz e eficaz a tripular o Citroen AX Sport da LBR Service na rampa que também conhece e venceu mesmo uma das subidas de treinos. Na Subida de Prova, ficou a escassos 2,1 segundos de Freitas e amanhã tudo irá fazer para tentar suplantar o favorito.

Também na luta está um jovem de apenas 16 anos. Tomás Pinto pode ser um “rookie”, mas o jovem duriense da Famaconcret é um craque. Com o seu menos competitivo Toyota Starlet, logrou fazer o melhor tempo, apenas a 1,1 segundos de Tiago Santos, estando bem longo do quarto colocado. Notável!

FPAK JÚNIOR TEAM: Martim Pereira foi melhor na estreia

Murça assinalou o arranque do FPAK JUNIOR TEAM. Este ano a Montanha é a nova modalidade a integrar o programa da FPAK e conta com a participação de três jovens pilotos: João Barroso, Martim Pereira e Guilherme Silva.

E foi Martim Pereira a merecer honras de destaque. Foi o melhor nas três subidas do dia e, na de prova, não só venceu entre os pilotos do troféu federativo, mas foi também o melhor dos 5 C1 presentes na prova, sendo ainda 8º da geral dos 1300. Parte para o decisivo segundo dia com uma vantagem de 2 segundos sobre Guilherme Silva e de 3,9 sobre João Barroso.

Entre Clássicos 1300, é Domingos Fernandes (Autobianchi A112 Abarth) que comanda.

Na jornada final de Domingo, os pilotos enfrentam a “Serpente de Murça” a partir das 10.00 horas, com a única subida de treinos livres do fim-de-semana. Segue-se a última subida de treinos oficiais do programa, antecedendo as duas derradeiras subidas de prova. A entrega de prémios decorrerá em Murça, a meio da tarde.

A bem sucedida estrutura competitiva sedeada na Póvoa de Varzim aposta em Hélder Silva para levar a nova Osella PA 21S a nova vitória à geral na Rampa Porca de Murça, terceira prova da temporada 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Quanto a Afonso Santos, o jovem “rookie” apostas as fichas em colocar o seu BRC B49 EVO na luta pelo triunfo na Divisão Protótipos B.

A terceira ronda da temporada leva a Power House até terras transmontanas para enfrentar os 4200 metros da Rampa Porca de Murça. A liderar a estrutura estará Hélder Silva, que chega à prova do CAMI Motorsport altamente motivado pelo trunfo alcançado na Penha, que lhe permitiu saltar para o comando da tabela pontual absoluta do campeonato.

“Não tenho dúvidas de que teremos pela frente um fim-de-semana difícil, com muita luta pela vitória”, realça Hélder Silva. O líder do campeonato considera que “teremos de ser muito cuidadosos na abordagem à prova, tentando rapidamente descobrir o melhor setup para a minha nova Osella e depois tirar partido de todo o seu potencial uma traçado de que gosto muito. Existe a possibilidade de chuva, o que poderá vir baralhar um pouco as coisas, mas estamos prontos e sabemos ser capazes de vencer e assim reforçar a liderança do campeonato”.

A equipa também deposita fortes esperanças em Afonso Santos. O jovem piloto fará em Murça apenas a sua terceira prova de Montanha e, mesmo sendo grande o handicap proveniente do seu desconhecimento do traçado, a velocidade natural que tem ostentado aos comandos do BRC B49 EVO permitem antever mais uma boa prestação por parte do poveiro.

Afonso Santos sente-se “muito motivado e preparado para continuar a minha aprendizagem do BRC e da modalidade. Sei que a pista de Murça é muito exigente e vou estar muito focado não só para aprender bem os segredos da rampa, mas também para colocar em prática tudo o que tenho aprendido com o Hélder e a equipa. O pódio entre os Protótipos B é o objetivo e, se surgir a hipótese de lutar pela vitória, cá estarei para tentar corresponder”.

António Torres da Silva, diretor desportivo da Power House está convicto da “capacidade da nossa equipa para ser competitiva em Murça. O Hélder está já mais adaptado à sua nova Osella e estamos convictos de que vai estar na luta pela vitória. É um piloto fabuloso e a equipa vai dar o máximo para o ajudar a vencer. Quanto ao Afonso, estamos muito orgulhosos da evolução que este jovem de apenas 16 anos. É um talento extraordinário e vai-nos dar muitas alegrias ao longo da temporada. A Power House deseja ao CAMI Motorsport e a toda a Família da Montanha que corra tudo bem”.

O programa competitivo da Rampa Porca de Murça arrancará às 12.30 horas de amanhã, sábado e o primeiro dia terá duas subidas de treinos oficiais e uma de prova. No Domingo, os pilotos enfrentam a pista a partir das 10.00 horas, com a única subida de treinos livres do fim-de-semana. Segue-se a última subida de treinos oficiais do programa, antecedendo as duas derradeiras subidas de prova. A entrega de prémios decorrerá em Murça, a meio da tarde.

Atual segundo colocado na tabela pontual do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha, Ricardo Loureiro e o seu Ford Escort MKII vão jogar na Rampa Porca de Murça uma cartada importante, com o piloto a assumir a ambição de chegar ao pódio pela primeira vez na corrente época.

Senhor de uma regularidade impressionante neste arranque de temporada, Ricardo Loureiro tem feito da eficácia a sua arma para assumir a vice-liderança da classificação geral do campeonato, após as rampas da Arrábida e da Penha.

O piloto-edil de Guardão tem agora pela frente a sempre desafiante visita competitiva às “curvas da Porca de Murça”: “estamos com boas expectativas para este fim-de-semana em Murça. Sem descurarmos o nossos foco em tentar garantir mais uma rampa sem problemas e que nos permita concluir o evento, evoluindo o carro e voltando a pontuar, não deixaremos de tentar lutar pelo pódio e, dentro deste, pela melhor posição possível”, assume Ricardo Loureiro.

O piloto do Caramulo Racing Team não regateia elogios ao traçado da prova do CAMI Motorsport: “esta pista é espetacular. Se calhar, é mesmo a minha preferida. É uma rampa muito técnica, que exige muito do piloto e da mecânica do carro e que nos obriga a construir um setup que se revele eficaz. Adoro correr em Murça e, mesmo com a previsão de alguma chuva, que poderá vir, como sempre, baralhar as coisas, tenho a certeza de que será uma prova muito divertida e onde vamos dar tudo para sair de lá com um bom resultado e, pelo menos, manter a segunda posição na tabela pontual do campeonato”.

O programa competitivo da Rampa Porca de Murça arrancará às 12.30 horas de amanhã, sábado e o primeiro dia terá duas subidas de treinos oficiais e uma de prova. No Domingo, os pilotos enfrentam a pista a partir das 10.00 horas, com a única subida de treinos livres do fim-de-semana. Segue-se a última subida de treinos oficiais do programa, antecedendo as duas derradeiras subidas de prova. A entrega de prémios decorrerá em Murça, a meio da tarde.

Líder do campeonato da Categoria GT à chegada a Murça, Vítor Pascoal quer defender e, se possível, reforçar a sua posição, assumindo que a crescente concorrência está a aumentar ainda mais o já alto grau de competitividade da categoria. O piloto de Baião tudo fará para chegar a segunda vitória da temporada na prova do CAMI Motorsport.

São 8 os GT que vão alinhar já este fim-de-semana na terceira rampa da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, número recorde e que faz antever um fim-de-semana intenso.

Vítor Pascoal, tricampeão em titulo é um eles e saúda este aumento de competitividade: “fico muito feliz por ver oito carros à partida em Murça. E todos eles com grandes pilotos. Dá bem conta do sucesso do campeonato em geral e do interesse crescente pelos GT que, são, claramente, carros amados pelos milhares de aficionados que acorrem a todas as rampas. Torna mais difícil o nosso caminho para novo título?!… Sim, claramente… e isso é bom, pois, motiva-nos e faz com que tenhamos de melhorar, eu e a equipa, para podermos dar continuidade a todo o sucesso que temos alcançado na modalidade”.

O piloto do Baião Rallye Team quer fazer esquecer “os erros que cometemos na Penha e que nos limitou muito o andamento. Trabalhamos bastante no carro e agora teremos de aproveitar bem todas as subidas do fim-de-semana para conhecer melhor o nosso novo Porsche 991.2 GT3 CUP, sendo certo que ainda não consigo tirar do carro todo o seu potencial. Por outro lado, as previsões apontam para a possibilidade de termos chuva a espaços, o que será, a exemplo da Penha, um fator que pode complicar toda a estratégia”.

Pascoal está convicto de que “aprendemos com os erros que cometemos e vamos à luta, assumindo que estaremos em Murça para vencer a Categoria e ficar o mais próximo possível do pódio absoluto”.

O programa competitivo da Rampa Porca de Murça arrancará às 12.30 horas de amanhã, sábado e o primeiro dia terá duas subidas de treinos oficiais e uma de prova. No Domingo, os pilotos enfrentam a pista a partir das 10.00 horas, com a única subida de treinos livres do fim-de-semana. Segue-se a última subida de treinos oficiais do programa, antecedendo as duas derradeiras subidas de prova. A entrega de prémios decorrerá em Murça, a meio da tarde.

Murça prepara-se para receber as máquinas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, com a terceira jornada do campeonato nacional a ter como palco a Rampa Porca de Murça. A JC Group Racing Team chega a esta prova com a determinação de fazer um bom fim de semana.

A época, para já, tem sido positiva. Com um primeiro fim de semana a roçar a perfeição, na Rampa da Arrábida, o segundo fim de semana foi mais duro para a equipa nortenha, com resultados afetados por alguns percalços, conseguindo ainda assim resultados positivos.

José Correia, piloto e chefe de equipa, está determinado em voltar aos triunfos, depois de um fim de semana menos feliz em que o Norma FC20 voltou a dar problemas: “ O último fim de semana acabou por ser duro, com os problemas que sentimos no carro. Mas vamos determinados em voltar aos triunfos. Espero que a máquina corresponda desta vez. Sabemos que podemos ser competitivos e já o mostramos este ano. A ambição é a mesma de sempre, queremos chegar aos primeiros lugares e vamos trabalhar para que tal aconteça”.

Já Gabriela Correia sabe que a concorrência é forte e que para chegar ao pódio terá de estar sempre no seu melhor, aos comandos do seu Mercedes AMG GT4: “A competitividade nos GT é grande. Vimos isso na rampa da Penha, em que o segundo lugar escapou por muito pouco. Mas vou muito motivada, pois desde o arranque da época que tenho lutado pelos primeiros lugares, tenho sido competitiva e creio que temos tudo para voltar a ter um bom resultado.”

Beatriz Correia vai apostar na mesma filosofia para esta jornada do CPM, com a regularidade em mente. A jovem piloto do Cupra TCR quer continuar a ganhar experiência e confiança: “O objetivo para este fim de semana mantém-se. Quero continuar a ganhar experiência a cada subida, pelo que o mais importante é chegar ao fim. Já fui ao pódio este ano e sei que com esta postura posso conseguir bons resultados.”

Carlos Gonçalves vai motivado para esta terceira jornada, depois dos problemas técnicos que afetaram o seu Mitsubishi Lancer Evo X, na rampa anterior: “Trabalhamos afincadamente para resolver os problemas e vamos confiante que podemos lutar pelos primeiros lugares da categoria. Ainda não tivemos um fim de semana limpo, mas temos conseguido bons resultados e queremos lutar pela vitória na categoria nesta prova”.

A Rampa Porca de Murça tem um comprimento de 4.200 m, um desnível de 230 m, uma inclinação média de 5,5% e uma inclinação Máxima 11,56%. 

A ação em pista começa no sábado, dia 24 de abril, pelas 13:30, com a primeira subida de treinos, seguida da segunda subida de treinos (15:00). O dia encerra-se com a primeira subida oficial (hora prevista às 16:30). No domingo, dia 28, teremos a terceira subida de treinos às 11:30, com a segunda subida oficial agendada para as 13:00 e a derradeira subida do fim de semana marcada para as 14:30.

A Rampa Porca de Murça é o desafio que se segue para Joaquim Rino e o BRC 49 Evo da Articimentos. O “Senador de Porto de Mós” tem estado em grande e chega a terras trasmontanas com a ambição de alcançar na prova organizada pelo CAMI Motorsport a primeira vitória do ano entre os Protótipos B, olhando também para os lugares de topo da geral.

Para Joaquim Rino, a rampa transmontana é um dos momentos da época em que retira mais prazer de continuar a fazer parte da “Família da Montanha”.

“Gosto muito da pista de Murça. É longa, divertida e desafiante, sendo por isso um prazer competir lá. Este ano está a correr muito bem e já somamos dois pódios entre os Protótipos B, depois de duas provas em que a FR Power me colocou o BRC em perfeitas condições e onde senti sempre muito prazer a conduzir, sendo por isso os resultados uma consequência lógica dessa segurança que senti para atacar e andar a fundo”, começa por destacar Joaquim Rino.

O piloto da Articimentos encara a terceira prova da temporada “com a perfeita noção de que poderemos vencer entre os B e até estar na luta pelo pódio à geral. Sei que isso é possível não apenas pela forma em que nos temos apresentado, mas também devido a algumas ausências, mas vamos tentar aproveitar ao máximo a oportunidade. Será difícil em ambas as frentes e também vai depender das condições meteorológicas, pois, se chover, os protótipos como o nosso perdem competitividade”.

O programa competitivo da Rampa Porca de Murça arrancará às 12.30 horas de amanhã, sábado e o primeiro dia terá duas subidas de treinos oficiais e uma de prova. No Domingo, os pilotos enfrentam a pista a partir das 10.00 horas, com a única subida de treinos livres do fim-de-semana. Segue-se a última subida de treinos oficiais do programa, antecedendo as duas derradeiras subidas de prova. A entrega de prémios decorrerá em Murça, a meio da tarde.

José Lameiro e o Skoda Fabia Super Car da Diatosta querem dar continuidade em Murça ao excelente arranque de época que estão a protagonizar. O atual segundo classificado da geral da Categoria Super Challenge quer continuar a recolher pontos e consolidar a sua posição.

A primeira vez que José Lameiro enfrentou a “serpente” de Murça foi em 2023, no ano inaugural a tempo inteiro na Montanha. Mas foi um contacto muito breve: “no ano passado apenas fiz a subida inicial de treinos e desisti com problemas mecânicos, não dando sequer para fazer um reconhecimento de toda a pista. Por isso, este ano, será como uma estreia em Murça e isso será, obviamente, um handicap que teremos de ultrapassar, pois enfrentamos adversários com um conhecimento profundo  da rampa”.

Mas, não é isso que tira uma pitada que seja à enorme motivação que o piloto aveirense ostenta: “vamos de unhas afiadas para dentro, para aprender o traçado e, subida após subida, aumentar o ritmo. Estamos numa boa forma, o Skoda tem estado a melhorar substancialmente, fruto do excelente trabalho da DM Motorsport e tudo faremos para conseguir em Murça mais um resultado de topo entre os Super Challenge”.

O piloto da Diatosta ocupa atualmente a 2ª posição da tabela pontual, quer na Categoria Super Challenge, quer no grupo SC-A, não muito distante do líder e assume que em Murça “vamos tentar recolher o máximo de pontos que seja possível. Sabemos que será pouco provável que estejamos em condições de lutar pelo triunfo, mas tudo faremos para que seja mais uma prova bem sucedida para a nossa equipa”.

O programa competitivo da Rampa Porca de Murça arrancará às 12.30 horas de amanhã, sábado e o primeiro dia terá duas subidas de treinos oficiais e uma de prova. No Domingo, os pilotos enfrentam a pista a partir das 10.00 horas, com a única subida de treinos livres do fim-de-semana. Segue-se a última subida de treinos oficiais do programa, antecedendo as duas derradeiras subidas de prova. A entrega de prémios decorrerá em Murça, a meio da tarde.

Luís Martins e o Peugeot 208 VTI R2 estão prontos para Rampa Porca de Murça, segunda prova desta sua temporada de estreia no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O piloto de São Pedro do Sul encara a prova organizada pelo CAMI Motorsport como mais um passo na sua aprendizagem dos segredos da modalidade, sem enjeitar estar entre os protagonistas do duelo pelos lugares do pódio na Divisão Turismo 3.

Para trás ficou já a desilusão causada pelo abandono precoce que protagonizou na Rampa da Arrábida, devido a um problema técnico no carro francês.

Ausente na Penha, prova que não fazia parte do seu calendário, Luís Martins está “muito motivado para fazer uma boa exibição em Murça. Trabalhamos muito no carro para tentar prevenir qualquer problema e estamos convictos de que teremos um fim-de-semana tranquilo e que me permita ir evoluindo ao longo das subidas”.

O piloto que tem feito carreira nos ralis, decidiu este ano “apostar na Montanha, campeonato que, nos últimos anos, tem crescido quer ao nível da competição, quer quanto ao seu impacto mediático, sendo ainda uma modalidade onde se respira um excelente ambiente entre todos os pilotos e equipas. Tenho perfeita noção de que enfrento grandes pilotos que, ainda para mais, são especialistas, mas também conheço o meu valor e o da minha equipa, almejando fazer uma época de estreia positiva”.

Quanto à abordagem dos 4200 metros do traçado de Murça, Luís Martins está focado em “aprender muito bem os segredos da rampa. Sei que é uma pista muito exigente, com partes rápidas e partes técnicas, onde o conhecimento é fundamental para que se consiga rodar rápido. Vamos aproveitar ao máximo as quatro subidas de treinos para afinar o setup do carro e para eu ir ganhando confiança para atacar nas subidas de prova”, assumindo o piloto que “conquistar um lugar no pódio dos Turismo 3 será um bom resultado”.

Luís Martins não esquece “uma palavra de profundo agradecimento aos nossos parceiros e patrocinadores. O apoio institucional do Município de São Pedro do Sul honra-me muito e tudo farei para ser um bom embaixador desportivo do nosso belo concelho, em especial das Termas de São Pedro do Sul. Depois, tenho de destacar a importância da Visoparts enquanto main sponsor do projeto e ainda do Kartódromo Internacional de Palmela e da Limpa Bem, patrocinadores de que nos orgulhamos muito. Tudo faremos para retribuir a sua confiança com bons resultados ao longo da época”.

O programa competitivo da Rampa Porca de Murça arrancará às 12.30 horas de amanhã, sábado e o primeiro dia terá duas subidas de treinos oficiais e uma de prova. No Domingo, os pilotos enfrentam a pista a partir das 10.00 horas, com a única subida de treinos livres do fim-de-semana. Segue-se a última subida de treinos oficiais do programa, antecedendo as duas derradeiras subidas de prova. A entrega de prémios decorrerá em Murça, a meio da tarde.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ruma já este fim-de-semana até ao coração de Trás-os-Montes, assentando arraiais em Murça, para disputar a 3ª prova da temporada 2024. Sob a batuta organizativa do CAMI Motorsport, são 73 os inscritos que, pela quantidade e qualidade, fazem prometer muita competitividade e emoção em todas as diferentes “frentes de batalha”, ao longo das sete subidas do programa.

Pela frente, a “armada” do CPM JC Group terá o tradicional e serpenteante traçado ao longo de 4200 metros da icónica EN15. A pista tem com uma inclinação média de 5,5% e uma máxima de 11,56% e as suas características transformam-na num desafio muito particular e exigente. O programa competitivo arrancará às 12.30 horas de amanhã, sábado e o primeiro dia terá duas subidas de treinos oficiais e uma de prova. No Domingo, os pilotos enfrentam a pista a partir das 10.00 horas, com a única subida de treinos livres do fim-de-semana. Segue-se a última subida de treinos oficiais do programa, antecedendo as duas derradeiras subidas de prova. A entrega de prémios decorrerá em Murça, a meio da tarde.

Hélder Silva e José Correia chegam a Murça separados por 1 ponto

Depois dos triunfos de José Correia na Arrábida e de Hélder Silva na Penha, com ambos a “trocarem de cadeira” assegurando o segundo posto na prova em que não venceram, os dois principais candidatos ao título absoluto de 2024 chegam à Rampa Porca de Murça separados por um “magro” ponto, com vantagem para Hélder Silva.

O tricampeão nacional em título estreou a sua nova Osella PA21S Evo com um triunfo e vai querer repetir a “dose” em Murça, confiante que está no potencial competitivo da nova “barchetta” da Power House.

Por seu vez, José Correia apresenta-se em Murça com a firme esperança de que os problemas técnicos que afetaram a sua Norma FC20 na Penha tenham desaparecido, ciente que está de que só o triunfo interessa ao patrão e piloto do JC Group Racing Team para não deixar escapar Hélder Silva na tabela pontual do campeonato. Vai ser mais um duelo “a ferver”!

Victor Bessa volta a alinhar no seu novo “silhueta” FIAT X1/) e o piloto duriense tem tudo para garantir o seu primeiro pódio entre os Protótipos A.

Nos Protótipos B, saliência para as ausências de Nuno Guimarães, líder do campeonato e de Sérgio Nogueira. Como tal, ficam as portas escancaradas para que Joaquim Rino (BRC B49 EVO) junte o seu primeiro triunfo do ano aos dois pódios já conquistados. Como opositor direto, terá o jovem “rookie” Afonso Santos, também no BRC B49 EVO e apesar do seu total desconhecimento da pista e da pouca experiência, será um adversário difícil de bater.

Cresce em número e em “músculo” o “exército” dos GT

A Categoria GT é uma das favoritas dos aficionados da modalidade e tem tudo para manter reforçar esse estatuto durante 2024. Começamos com 5 carros na Arrábida e já vamos com 8 em Murça, o que transforma a luta pela vitoria e pódio numa batalha titânica.

7 Porsche e 1 Mercedes, com muitos “cavalos à solta” fazem antever dois dias de refrega sem limites. Vítor Pascoal, líder do campeonato depois da vitória na Arrábida e do 2º posto na Penha, vai ter de se esforçar ao máximo para impor o seu Porsche 991.2 GT3 CUP face ao poderia já demonstrado pelo bracarense José Rodrigues (Porsche 997.2 GT3 CUP), justo vencedor na rampa anterior e que, ao que parece, ganhou-lhe o gosto e pode ser um reforço a tempo inteiro do campeonato, transformando-se em mais um candidato ao cetro.

Também na linha da frente para lutar pelo triunfo estará Gabriela Correia, cada vez mais rápida com o Mercedes AMG GT4 e o regressado Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP), com o galego a ser sempre alguém a inscrever entre os protagonistas da categoria.

De volta está André Fernandes e não vem sozinho. O patrão e piloto da ASF Motorsport convidou o transmontano Daniel Teixeira para tripular um dos dois 997 GT3 CUP da equipa e  ambos são bem capazes de se imiscuir na luta pelos lugares de referência. A fazerem uma época de estreia na categoria e a lidar com as exigências dos Porsche 997 GT3 CUP estarão em Murça José Carlos Pouca Sorte e Daniel Vilaça. Aprender, evoluir e ficar cada vez mais perto dos da frente são os seus objetivos. Tudo o que vier acima disso será “bónus”.

Turismos: Duelo muito aberto com dois regressos a “baralhar”

A Categoria Turismo está de regresso às fortes e fartas listas de participantes. São 17, distribuídos pelas Divisões T1, T2 e T3.

É de esperar um duelo “rasgadinho” entre Parcídio Summavielle (Cupra TCR), Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X) Gonçalo Inácio (Peugeot 208 VTI R2), os três pilotos que chegam a Murça nos três primeiros lugares da tabela pontual da Categoria separados por apenas 2 pontos. Summavielle quererá regressar à exibição soberba que protagonizou na Arrábida e vencer quer na categoria, quer na T2. Pacheco é favorito na T1 e almeja repetir a vitória na categoria que alcançou com brilhantismo na Penha. Já Inácio também aparece como favorito na T3 e, quanto à categoria, ultrapassou as limitações do  seu 208 face aos concorrentes e registou já dois segundos lugares, querendo repetir o feito em Murça.

Mas, eis que se juntam “à festa” os regressados Luís Delgado e Joaquim Teixeira. Ambos assumem que a presença em Murça será uma participação pontual, mas a sua qualidade e o seu conhecimento da rampa, argumentos aos quais se juntam ainda as “fortes “montadas” que vão utilizar, transformam Delgado e Teixeira naquilo que sempre foram, crónicos candidatos à vitória, ou, pelo menos ao pódio, quer na categoria, quer na T2. Delgado traz o Cupra TCR Competicion da Nunes Sport, carro imbatível em 2023 na categoria e Teixeira estreia o novo Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team.

Com justas aspirações a pontuarem forte e tudo fazerem para aproveitar uma oportunidade e para chegar aos lugares cimeiros, principalmente na sua Divisão, a T2, alinham Paulo Silva (Audi RS3 LMS), José Carlos Magalhães (Seat Leon MKII) e Beatriz Correia (Cupra TCR).

Na T1, Carlos Gonçalves (Mitsubishi Lancer EVO X) e Daniela Marques (Subaru Impreza STI WRX) sabem que, em circunstâncias normais não poderão desfeitear Daniel Pacheco, mas irão, com certeza, protagonizar uma luta interessante pelo 2º posto, ficando à espera de uma escorregadela do piloto de Paredes.

Já na T3, a “matilha esfomeada” que tem Gonçalo Inácio como alvo é substancial. Desde o Peugeot 208 VTI R2 de Luís Martins, aos Renault Clio de Martine Pereira, Paulo Cardoso e Marco Gonçalves, passando pelo Citroen Saxo de Carlos Ferreira, sem esquecer o Peugeot 205 GTi de Micael Baptista e o Seat Ibiza de Marco Coelho, são 7 os pilotos que quererão estar entre os primeiro da divisão e, quiçá, destronar o favorito.

Super Challenge: Luís Nunes favorito, mas concorrência está forte!

Pela amostra do que presenciámos na Rampa da Penha, prova anterior do campeonato, se é certo que Luís Nunes e o Skoda Fabia R5 da Nunes Sport continuam a formar o binómio mais forte, também se ergue na veracidade o crescendo de forma dos seus concorrentes mais diretos, em especial José Lameiro e o Skoda Fabia MKII Super Car da Diatosta. Inscritos no Grupo SC-A da categoria Super Challenge, Nunes e Lameiro estão na linha de frente da categoria e do seu grupo, parecendo difícil que mais alguém se imiscua no duelo a dois.

Mas nunca fiando… pois esta tem sido a temporada em que novos protagonistas se levantam. E é ainda no Grupo SC-A que encontrámos dois deles. Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car) e Pedro Marques (Subaru Impreza STI WRX) vão querer disputar, pelo menos, o lugar sobrante do pódio, esperando um deslize nos dois da frente.

Nos restantes grupos, o triunfo no SC-B será disputado entre o Fiat Uno 45 de Horácio Morais e o Peugeot 107 de Joaquim Barreiros.

Já entre os SC-C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) é claro favorito, embora o naipe de adversários aumente em Murça. Regressa o rápido Alberto Pereira (Honda Civic), juntando-se ao rol de pretendentes o murcense Leonel Brás (Citroen C2), Abílio Aparício (Peugeot205) Pedro Cardoso (VW Golf), Pedro Neves (Honda Civic) e Leandro Macedo (Citroen Saxo Cup).

Nos SC-D, Luís Silva, no M3 da Famaconcret, reclama com justiça o favoritismo quase total. O perigo ao seu domínio virá do vila-realense Pedro Alves (Kia Ceed), com o regressado João Macedo (BMW 328is) a juntar-se a Carlos Correia Pouca Sorte (BMW 320SW) e Aníbal Pinto (BMW 330ci) na luta por um posto no pódio do grupo.

Tiago Pinto e o seu LBS MOTOR CLUB RX 01 apresentam-se em solitário na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, sendo de esperar que o jovem piloto faça da busca da melhor colocação possível na tabela de tempos global o seu mote para o fim-de-semana.

Clássicos: Sainhas não deverá ter oposição

Face a algumas ausências e ao domínio que exerceu de forma contundente nas duas provas já realizadas esta época, Flávio Sainhas (Ford Escort MKI tem tudo para sair de Murça com o terceiro triunfo consecutivo, dando assim um passo importante para a renovação do título nacional reservado aos Clássicos de Montanha.

Pedro Silva (VW Golf 16S) e Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII) têm tudo para conquistarem os restantes lugares do pódio, lutando entre si, para saber quem fica no degrau intermédio, num duelo que tem tudo para ser equilibrado e interessante de seguir.

Legends: António Barros é destaque num cartaz que promete luta brava

António Barros alinhou com o seu BMW 326is (E36) na Penha para o que parecia ser uma participação pontual no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group. O domínio avassalador que ostentou levou-o a uma vitória “cantada” e, na sequência, a mesma deu-lhe “ganas” para se apresentar à partida em Murça.

E sendo assim, é novamente claramente favorito a vencer, mesmo perante um plantel que se mostra capaz de ser competitivo. De volta está José Coimbra (Opel Astra), que foi vice-campeão nacional em 2023. A ele se juntam nos detentores de justas pretensões a lutarem pelos lugares de pódio Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupe), Simplício Taveira (Peugeot 106 S16) e os Citroen Saxo de Gonçalo Macedo, Fernando Martins e Celso Fonseca.

1300: recorde de 14 inscritos

É, até ao momento, a melhor lista da temporada 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group. São 14 os pilotos que deverão alinhar em Murça, provando, uma vez mais, a pertinência da criação deste campeonato em 2022.

O que não muda é o favoritismo máximo atribuído a Armando Freitas. O fafense bicampeão nacional em título lidera o farto pelotão e, em circunstâncias normais, levará o seu Toyota Starlet a mais uma vitória “sem espinhas”.

Na linha da frente dos que o querem desfeitear deverão estar o murcense Tiago Santos (Citroen AX GTi), José Salgado (Toyota Yaris), Paulo Teixeira (Citroen AX Sport) e Tiago Teixeira (Suzuki Swift), sem olvidar o veterano Rui Gama (Peugeot 106), o “rookie” Tomaz Pinto (Toyota Starlet) e a regressada Andreia Santos (Toyota Starlet).

Casa cheia nos carros com motores até 1000cc. Murça assinala o arranque do FPAK JUNIOR TEAM.

Este ano a Montanha é a nova modalidade a integrar o programa da FPAK e contará com a participação de três jovens pilotos: João Barroso, Martim Pereira e Guilherme Silva que fazem a sua estreia aos comandos de três Citroen C1 e além de medirem forças entre si pela vitoria no troféu, vão tentar dar dores de cabeças na luta pelo triunfo na Classe 21 à dupla de irmãos, Luís e Catarina Silva, que tripulam os dois Citroen C1 da Famaconcret.

Domingos Fernandes e o seu Autobianchi A112 Abarth competem a solo entre os Clássicos 1300.

Foi em pleno centro de Bilbao, junto ao icónico Museu Guggenheim que Joseba Iraola Lazagorta, atual Campeão da Europa de Montanha ( E2SC) lançou a época de 2024.

O consagrado piloto basco apresentou a sua nova “montagem”montada para a temporada 2024. Lanzagorta, que defende as cores da equipa as cores da “Euskal Selekzioa”, aposta numa NOVA NP01 Turbo, comeando a sua época já no próximo fim-de-semana, em Recheberg, na Áustria.

O European Hill Climb Championship passará, como sempre por Portugal, arribando a Braga, para mais uma edição da Rampa Internacional da Falperra. A prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho decorrer de 17 a 19 de Maio.