Categoria: Montanha

O tricampeão nacional em título não mostrou qualquer tibieza por estar a estrear uma Osella PA21/S e foi o mais rápido na única subida de prova do dia inaugural da Rampa da Penha, segunda prova da temporada 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. José Correia (Norma FC20), líder absoluto do campeonato, esteve também muito rápido e o duelo de amanhã, domingo, será intenso.

José Rodrigues (Porsche 997) lidera nos GT, o mesmo sucedendo com Daniel Pacheco (Mitsubishi EVO X) nos Turismo e Luís Nunes (Skoda Fabia) entre os Super Challenge, sendo ainda 3º da geral. Flávio Sainhas (Ford Escort MKI) domina nos Clássicos, António Barros (BMW 325is) nos Legends e Armando Freitas (Toyota Starlet) nos 1300.

Num dia em que o sol não fez a sua aparição, a chuva também não passou de breves e espaçados chuviscos, suficientes, no entanto, para que, no arranque da jornada, a pista ainda estivesse húmida e, ao longo da tarde de sábado, provocasse incerteza quanto à escolha de pneus.

Aliás, na subida de prova que fechou o programa, aconteceu de tudo quanto a essa escolha, com pilotos a levarem “slicks”, outros com rasgos e até de chuva, como aliás foi o caso de Hélder Silva. Mas nem isso impediria o poveiro da Power House de ser o mais lesto de todo o pelotão com 67 unidades, registando 1:27.598 e terminado o dia com 2,4 segundos de avanço sobre José Correia, com este a concluir a subida “a doer” com problemas no motor da sua “barchetta” que o condicionaram na parte final do traçado de 2780 metros. O duelo entre os dois tem tudo para ser épico nas subidas de domingo.

Os Protótipos B andaram rápido, mas entre eles, a rapidez mor foi, como sempre, assumida por Nuno Guimarães, com o “capitão da Montanha” a destacar-se já na sua divisão, sendo ainda 4º da geral, após este dia inicial.

GT: José Rodrigues na liderança

A incerteza meteorológica e as diferentes opções de pneus baralharam de forma intensa as contas na Categoria GT, aumentando a emoção sobre o que se passará no decisivo dia de domingo.

Se nas duas subidas de treinos, Vítor Pascoal (Porsche 991.2 GT3 CUP) e Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) repartiram os triunfos, a surpresa apareceria na subida de prova, com José Rodrigues (Porsche Carrera 997.2) a suplantar os dois favoritos e a ir para o descanso na frente, tendo ainda sido o 6º mais rápido em termos de geral.

Gabriela Correia está no segundo posto, a 2 segundos do líder, com Pascoal a assumir o terceiro lugar provisório, 1,2 segundos atrás da “Princesa da Montanha”.

Daniel Pacheco surpreendeu os favoritos e lidera os Turismo

Nota máxima para Daniel Pacheco. O piloto de Paredes esteve simplesmente fenomenal ao longo de toda a tarde de sábado, aproveitando ao máximo a tração total e a potência do seu Mitsubishi Lancer EVO X, suplantando tudo e todos na batalha dos Turismo.

Lidera a Categoria e a Divisão Turismo 1 e a solidez do seu andamento faz antever que não será fácil ser destronado durante o dia de domingo, embora a diferença que possuiu para os dois que o perseguem mais de perto caiba num intervalo de 2,2 segundos.

O pódio provisório da categoria incluiu os líderes das duas restantes divisões. Endiabrado e eficaz aos comandos do seu Peugeot 208 VTi, Gonçalo Inácio domina os Turismo 2 e é 2º da geral da categoria, enquanto Parcídio Summavielle, seu colega de equipa na Befast Motorsport, está na frente dos Turismo 2 e tem o seu Cupra TCR no 3º posto da geral dos Turismo.

Super Challenge: Nunes na frente, com Lameiro perto

A Categoria Super Challenge está de boa saúde e recomenda-se. É um habitat que “respira” cavalos por todo o lado e está a tornar-se imensamente competitiva, na sua geral e nas refregas dos respetivos grupos.

No entanto, que não haja dúvidas de que Luís Nunes ainda continua a ser o mais forte. O “Foguetão de Valpaços” continua muito rápido e eficaz a extrair todo o potencial do Skoda Fabia R5 e, neste dia inaugural da Penha, foi o mais lesto dos SC e logrou ainda conquistar o 3º tempo em termos absolutos.

Mas os seus mais diretos rivais estão cada vez mais perto. Nota alta para José Lameiro que demonstra uma adaptação cada vez mais eficaz à Montanha e tem o seu Skoda Fabia Super Car cada vez mais competitivo. Ficou a escassos 1,9 segundos de Nunes e demonstra querer “morder os calcanhares” ao pentacampeão nacional.

O Top 3 da categoria ficou fechado com mais um protagonista do Grupo SC-A, no caso o regressado José Pedro Gomes, demonstrando ser válida a aposta que fez este ano em tripular o Opel Astra Super Car.

Quantos aos restantes grupos, no SC-C Bruno Carvalho (Citroen Saxo)  está na frente, quando Luís Silva trouxe o seu BMW M3 para matar saudades da Montanha e já domina nos SC-D.

Flávio Sainhas já isolado entre os Clássicos

Muda o cenário, repete o intérprete principal. Flávio Sainhas continua a fazer de cada episódio do “filme” reservado ao Campeonato de Portuga Clássicos de Montanha, uma saga vitoriosa.

Neste primeiro dia da Penha, o “Diabo da Covilhã” impôs o seu Ford Escort MKI por uns imponentes 6 segundos sobre o carismático Aníbal Rolo, que se apresentou na Penha com um espetacular Datsun 240 Z, com especificações do antigo Grupo 4 e que o piloto de Cascais conduziu com maestria até ao 2º melhor tempo na subida de prova.

A fazer a sua primeira prova em 2024, Pedro Silva levou o seu VW Golf 16 S ao terceiro melhor tempo, fechando assim o pódio provisório.

António Barros sem oposição entre os Legends

7,2 segundos. Eis a diferença alargada construída por António Barros, que espalhou classe com o seu BMW 325is (E36) nesta sua aparição pontual no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, oito anos após a sua última prova nesta modalidade.

Em circunstâncias normais, não terá qualquer dificuldade em selar o triunfo nas subidas de domingo.

Atrás de si, é um aguerrido pelotão que está a lutar pelos restantes lugares do pódio. Celso Fonseca (Citroen Saxo) foi segundo, suplantando o Citroen AX GTi de Gonçalo Janeira por magros nove décimos de segundo. Na luta estão ainda Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) e Simplício Taveira (Peugeot 106 S16), quaro e quinto classificados, separados entre eles por 87 milésimos (!) e a escassos 1,4 segundos de Janeira.

Freitas já domina nos 1300

Não há volta a dar. Ou, pelo menos assim parece. Rampa após rampa, continua avassalador o domínio de Armando Freitas nas lides do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group.

O fafense terminou este dia inaugural com 5,9 segundos de vantagem sobre o Fiat Punto de Hugo Magalhães, segundo mais lesto na subida de prova realizada.

Este, por seu lado, tem uma magra vantagem de 0,8 segundos sobre o estreante João Sousa. Aos 19 anos de idade, este piloto de Fafe não vai esquecer a sua estreia absoluto na Montanha, tendo sido sempre muito rápido com o Toyota Starlet que tripula e está, com todo o mérito, a garantir um lugar no pódio provisório.

Já nos Clássicos 1300, Davide Marques (Datsun 1200) dominou face ao Autobianchi A112 Abarth de Domingos Fernandes.

Na Rampa Regional, que disputou hoje uma subida de treinos e a primeira de prova, domínio de João Paulo Gonçalves. O piloto do Honda Civic terminou o dia com uma vantagem de um segundo sobre Sebastião Teixeira (Toyota Corolla T-SPORT), sendo de prever um duelo aceso na subida de prova de domingo, onde tudo se decidirá. António Magalhães, num Citroen Saxo Cup, ocupa a terceira posição provisória, rodou a 3,5 segundos do mais rápido e nada obsta a que consiga se imiscuir na luta pelo triunfo.

A jornada decisiva de domingo conta com quatro subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.

A Rampa da Penha marca o regresso das cores da Sucesso Automóvel e do rápido piloto fafense e do seu Peugeot 208 VTi R2 ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. E não vem só, pois vai apadrinhar este fim-de-semana a estreia do seu irmão João Sousa, que utilizará um Toyota Starlet.

Parado desde 2022, Cláudio Baptista está de regresso à Montanha, integrando a Divisão Turismo 3 e continuando a defender as cores da Sucesso Automóvel.

Quanto ao que espera da rampa, o fafense de 29 anos realça que “estou  parado há já algum tempo e será como se tivesse de aprender de novo todos os mecanismos de uma prova de Montanha. Como não estou inscrito no campeonato e esta é uma prova esporádica, irei participar tendo como objetivo desfrutar, andar rápido, sem erros nem exageros e saborear este momento único de ter, pela primeira vez, o meu irmão João a correr comigo”.

Cláudio Baptista não esconde que “esta será a prova onde, possivelmente, mais nervoso e emocionado estarei e não tem a ver com ser o meu regresso. Ser a estreia do João, cumprindo assim o sonho dele, é algo que me enche de orgulho e felicidade, mas também de tensão, pois vou estar a sofrer de fora, vendo-o competir. Espero que se divirta muito, que tudo lhe corra bem. Devo-lhe a ele hoje ser piloto, porque foi ele que sempre me incentivou. Tê-lo agora a meu lado, é uma forma de lhe agradecer tudo o que faz e o excelente irmão que é!”.

No que respeita a planos futuros, o piloto fafense afirma que “não tenho nada previsto. Poderá acontecer fazer ao longo do ano mais uma prova ou outra, tudo dependendo da disponibilidade de tempo”.

Quanto a João Sousa, a sua estreia acontecerá no seio do plantel do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group. Aos 19 anos de idade, o jovem de Fafe junta-se ao seu irmão na defesa das cores da Sucesso Automóvel, assumindo o volante do Toyota Starlet da equipa.

“Vai ser um momento muito emocionante. Estrear-me e logo numa prova em que o meu irmão também corre, será algo inesquecível. Obviamente, como não tenho nenhuma experiência competitiva, vou sobretudo saborear toda a envolvência da rampa, assumindo uma toada cautelosa e sempre a tentar evoluir subida após subida, sem exageros. É um sonho que cumpro e espero que tudo corre bem!”. Quanto ao programa competitivo, a 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada inaugural arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no domingo, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.

Imperial no arranque da temporada, começando a defesa do título conquistado em 2023 entre os GT com uma vitória clara, Vítor Pascoal está pronto para enfrentar a Rampa da Penha. O tricampeão vai a Guimarães com o claro objetivo de repetir a “dose” da Arrábida.

Depois de uma estreia perfeita do seu Porsche 991.2 GT3 CUP, que tripulou de forma magistral a caminho de um triunfo nos GT e do 3º lugar no pódio absoluto, Vítor Pascoal e o Baião Rallye Team sentem que o investimento nesta nova “montada” já rende.

O craque baionense está muito satisfeito “com o tremendo potencial deste novo Porsche. Ainda é cedo para conseguir extrair o máximo, pois é muito diferente do anterior, mas tem sido um prazer enorme conduzir e sei que vou conseguir ser cada vez mais competitivo, prova após prova. A equipa técnica está a fazer um excelente trabalho na sua preparação e na busca das melhores afinações, nunca sendo demais realçar o quão importante têm sido para as vitórias e os títulos que temos alcançado. A vitória na Arrábida deixou-nos muito felizes e ainda mais motivados”.

E é com esse momento quase mágico que piloto e equipa arribam a Guimarães para este fim-de-semana enfrentarem o sinuoso e desafiante traçado da Rampa da Penha, segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Pascoal afirma que “será mais um fim-de-semana em que teremos de estar ao nossos melhor nível, se quisermos vencer entre os GT. A nossa Categoria está cada vez mais forte, com a aparição de novos e bons pilotos, com bons carros, juntando-se aos que já cá estão. Fico muito feliz por isso. Quanto mais competição melhor, porque nos estimula a ser mais rápidos e proporciona aos amantes da modalidade um espetáculo cada vez mais intenso. Tudo faremos para conquistar nova vitória e assim dar mais um passo rumo a novo título nos GT, principal objetivo da época”.

Quanto à luta pela geral, o “Sniper de Baião” alerta para “as previsões meteorológicas que dão conta da possibilidade de chuva. Se assim for, estaremos em desvantagem faze a outro tipo de carros de topo. Vamos ver. Daremos o nossos melhor e não enjeitaremos estar na luta por novo pódio á geral”.

Quanto ao programa competitivo, a 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada inaugural arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no domingo, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.

Com um Nuno Guimarães motivado em continuar a sua senda vitoriosa e Rute Brás decidida a dar continuidade às suas boas exibições, a NJ Racing está pronta para disputar já este fim-de-semana, a Rampa da Penha, segunda prova do ano do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Da Arrábida, desafio inaugural do campeonato, a NJ Racing traz um triunfo e duas exibições dentro dos parâmetros pretendidos, tendo cumprido todos os objetivos a que se propôs para esse arranque.

Nuno Guimarães, o consagrado “Capitão da Montanha”, está a ostentar este ano a sua magnífica forma e apresenta-se claramente como o grande favorito a conquistar mais um título nos Protótipos B.

Na Penha, o craque do SilverCar S2 alinhará “bastante motivado pelo resultado obtido na Arrábida e principalmente pelo ritmo que consegui atingir logo na primeira prova da época. O carro está ao seu melhor nível, motivo pelo qual, estou com confiança num bom resultado na Rampa da Penha, onde o único “handicap” será a probabilidade de chuva durante o fim de semana, que obviamente diminui muito as performances deste tipo de carro. Vencer nos Protótipos B é o objetivo principal e, quanto à geral, logo veremos onde me vou posicionar”.

O traçado da prova organizada pelo Demoporto é “bastante desafiante, já que é um traçado rápido e muito estreito, o que faz com que os limites estejam mais perto do que é habitual, sendo, portanto, a margem de erro bastante menor. Adoro a parte final, visto ter sempre muito publico que nos apoia muito e dá um colorido e calor humano a esta fantástica prova”.

O “Capitão” tem da Penha uma recordação muito especial: “foi aqui que participei a primeira vez com o meu BRC CM02, primeiro protótipo com que corri em 2009 e 2010, numa altura em que participavam 5 ou 6 protótipos deste tipo, e nessa altura consegui andar ao mesmo nível deles, o que me deixou bastante contente, acabando por mais tarde dedicar- me a 100% e estes pequenos protótipos. A Penha é uma rampa mágica!”.

Nos Turismo 3, cabe a Rute Brás defender as cores da equipa de Peso da Régua e a “Amazona do Douro” quer dar seguimento na Penha à boa exibição que protagonizou no arranque de temporada.

A piloto do Peugeot 206 RC está entusiasmada pois “aproxima-se mais um fim de semana cheio de adrenalina. A Rampa da Penha tem traçado curto, mas muito desafiante e inserido numa paisagem incrível. Gosto imenso desta rampa, as recordações são boas, pois nunca tive problemas ou incidentes de maior nesta prova e adoro o público que é fantástico!”.

Quanto a projeções do que poderá acontecer, Rute Brás destaca “a grande competitividade que vamos ter nos T3. Muitos e bons pilotos e vou dar o meu melhor, aprendendo mais um pouco, pois é no meio de grandes pilotos que nós evoluímos. Encararei a rampa com o espírito desportivo de sempre, vontade de me divertir e tentar continuar a pontuar forte, defendendo bem as cores da NJ Racing”.

Na condição de team manager da equipa, Nuno Guimarães deixou uma palavra “de agradecimento à Demoporto pela excelente lista de inscritos que conseguiu reunir para a sua prova. Está tudo reunido para um fim-de-semana fantástico!”.

Quanto ao programa competitivo, a 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada inaugural arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no domingo, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.

A equipa caramulense quer dar continuidade ao arranque positivo de época que protagonizou na Arrábida. Fernando Salgueiro, Ricardo Loureiro e Fernando Francisco querem dar ao coletivo os primeiros pódios da temporada na refrega reservada ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group na Rampa da Penha.

Nuno Pinto, diretor desportivo, está convicto de que “poderemos obter bons resultados. É uma prova que é do agrado dos nossos pilotos, e esperamos um fim de semana de muita competição. Estamos um pouco expectantes relativamente às condições climatéricas, que podem ser um fator importante para o resultado do fim de semana. Vamos ver com o que o S. Pedro nos vai brindar”, realçando o carácter particular da prova do Demoporto, pois “Foi na Penha que efetuámos a nossa primeira participação fora do Caramulo, no ano de 2015. A Rampa da Penha, será sempre para o Caramulo Racing Team, uma prova especial”.

Os três pilotos do Caramulo Racing Team apresentam-se na segunda prova do ano com estratégias e objetivos bem definidos.

Depois de ter enfrentado na Arrábida alguns problemas técnicos no Ford Escort MKII, que claramente condicionaram a sua performance e o resultado, com Fernando Salgueiro a assumir que “fazer melhor era impossível. o carro nunca se apresentou na condições ideais, fazendo com que falhássemos o objetivo de começar a temporada com um pódio”, o vice-campeão nacional espera que na Penha o Ford Escort MKII “se apresente nas melhores condições, e que nos permita estar na luta pelos lugares cimeiros da classificação final. A Rampa da Penha tem um traçado mais curto, mais técnico, e é uma prova onde habitualmente tenho conseguido bons resultados. Vamos fazer tudo para conquistar um pódio”.

Já Ricardo Loureiro saiu de Setúbal satisfeito com os resultados que premiam o trabalho desenvolvido para garantir fiabilidade no seu Ford Escort MKII. Para o piloto-edil de Guardão o foco em 2024 passa mesmo por garantir solidez mecânica no carro americano, passando um pano de vez sobre o “calvário” que viveu na maior parte da época de 2023. Para a Penha, Loureiro quer “concluir a prova e amealhar o maior número de pontos possíveis e continuar o trabalho de desenvolvimento no Ford. A primeira prova permitiu-nos perceber melhor o carro e as afinações que eram necessárias fazer e vamos ver como resultam em Guimarães, sendo certo que se surgir a possibilidade de lutar pelos três primeiros lugares nã a enjeitaremos.”.

Fernando Francisco permanece fiel aos objetivos a que se propôs no arranque da época. Muito sólido na Arrábida a extrair as capacidades do seu Ford Escort MKI, quer na Penha “dar continuidade ao que tenho vindo a fazer, dar seguimento à evolução da viatura, manter a regularidade, e, com o cada vez melhor conhecimento de cada traçado, ir melhorando os meus tempos a cada subida. Apesar de não ser dos traçados mais longos de todas as provas do campeonato, é muito interessante, e um dos que mais gosto particularmente, pela sua exigência”.

Quanto ao programa competitivo, a 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada sabatina arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no pleito dominical, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.

O piloto da Articimentos apresenta-se na edição 2024 da Rampa da Penha com a firme disposição de dar continuidade ao excelente arranque de época que protagonizou na Arrábida. Repetir o pódio alcançado entre os Protótipos B e lutar por uma posição cimeira à geral são objetivos assumidos.

Um autêntico brilharete. Eis a melhor forma de definir o arranque de temporada do “Senador de Porto de Mós”. Joaquim Rino ostentou uma rapidez notável na Arrábida, em nada sendo afetado por ter estado fora das lides do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group desde maio de 2023. Quem sabe e tem talento, nunca esquece e nunca deixa de ser competitivo e essa dupla divisa foi provada à saciedade por Joaquim Rino na prova inaugural, querem agora o piloto da Articimentos dar continuidade na Penha ao seu grande momento.

Confiante na capacidade da FR Power para colocar o seu BRC B49 Evo ao mais alto nível, Rino apresenta-se na prova organizada no próximo fim-de-semana pelo Demoporto com a motivação em alta.

“Começamos muito bem a época e estou muito feliz com o nível de competitividade que consegui colocar em pista na Arrábida. A luta nos Protótipos B está muito interessante, com vários bons pilotos a poderem discutir os lugares do pódio e isso motiva-me a fazer um esforço para participar em todas as provas que a minha vida profissional me permita. O nível do campeonato e, sobretudo, o excelente ambiente que aqui se vive fazem com que eu tente ir para lá das três ou quatro provas que tinha previsto fazer este ano”.

A Rampa da Penha é exemplo disso: “não poderia deixar de participar, depois da forma como tudo correu na Arrábida. Fui competitivo, diverti-me imenso, o BRC esteve impecável e tinha de aproveitar este momento que tanto me motiva a competir. Depois, a Penha é um lugar mágico, com uma pista incrível e um público espetacular. Tem tudo para ser mais uma prova excelente e, no meu caso, tudo farei para estar novamente na luta pelo pódio dos Protótipos B e, se possível, bem dentro do Top 10 da geral”.

Quanto ao programa competitivo, a 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada inaugural arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no domingo, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.

O piloto da Diatosta regressa à Rampa da Penha, onde, em 2023, se estreou no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Motivado pela excelente exibição e resultado alcançado na prova inaugural da temporada, disputada na Arrábida, José Lameiro quer estar novamente entre os melhores dos Super Challenge.

Para o aveirense, a Rampa da Penha apresenta-se como uma enorme oportunidade para continuar a sua notória evolução competitiva neste campeonato que abraçou em 2023. Para além da crescente adaptação às particularidades de uma modalidade tão exigente como a Montanha, José Lameiro conta ainda com a evolução que o Skoda Fabia R5 tem ostentado, sendo também claro que a equipa técnica tem trabalhado de forma muito eficaz para transformar o Super Car proveniente do Ralicross numa “arma” eficaz nas rampas.

Quanto às expectativas e análise da prova organizada pelo Demoporto, José Lameiro descreve o traçado da Penha como “uma subida espetacular, mas difícil pelo que exige do piloto. Sobretudo, não admite erros, com zonas de cortar o fôlego, sendo uma rampa lindíssima até terminar no Santuário!”.

O piloto está “muito contente com o que temos conseguido na Montanha. Correr pela segunda vez na Penha é uma prazer muito particular, pois foi a minha primeira rampa, em 2023!”, esperando “continuar a nossa aprendizagem e melhorar os nossos tempos, lutando por um bom lugar na categoria e à geral”.

Quanto ao programa competitivo, a 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada inaugural arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no domingo, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.

A edição 2024 da Rampa da Penha, segunda prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group será palco do arranque de época de José Pedro Gomes que, este ano, aposta na luta pelos lugares de topo da Categoria Super Challenge, aos comandos do seu Opel Astra Super Car.

É quase literalmente ir “para o meio dos leões”, pois a Categoria Super Challenge, sobretudo no Grupo SC-A, é o habitat de alguns dos carros mais potentes e espetaculares de Montanha.

E é o caso do “musculado” Opel Astra Super Car de José Pedro Gomes. O consagrado e popular piloto advogado residente em Riba de Ave e natural de Montalegre é hoje um dos “senadores” da modalidade, sendo já proverbial a mescla de garra e rapidez que o caracteriza.

Se em 2023, a sua miniépoca de Montanha foi dedicada aos clássicos, 2024 será ano para  medir forças no campeonato principal, integrando uma das categorias mais intensas.

O Opel Astra Super Car foi alvo de um profundo trabalho técnico por parte da XMP, limando algumas arestas quanto à eficácia da performance, erguendo um setup capaz de permitir ao carro alemão colocar toda a sua enorme potência no asfalto.

A Rampa da Penha, prova organizada pelo Demoporto, será o primeiro momento de competição para José Pedro Gomes tomar contacto com o carro depois do longo interregno competitivo que o separou desde a sua última participação numa prova.

Como tal, será um fim-de-semana de redescoberta do Opel Astra, apostando numa estratégia de utilização das quatro subidas de treino para ganhar pulso ao novo comportamento do carro, para nas três subidas de prova ir aumentando paulatinamente o ritmo e discutir as posições cimeiras no grupo e na categoria.

Quanto ao programa competitivo, a 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada inaugural arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no domingo, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.

Lutar pelo pódio. Está bem definido o objetivo de Fernando Salgueiro para a edição 2024 da Rampa da Penha, segunda tirada da temporada do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, que se disputa no próximo fim-de-semana, em Guimarães.

Nada abalado pelos problemas técnicos no Ford Escort MKII que enfrentou na Rampa da Arrábida e que o limitaram muito em termos de competitividade, sendo impossível ir além do Top 4 que, apesar de tudo, conseguiu na geral dos Clássicos, Fernando Salgueiro está preparado para assumir já na Rampa da Penha um papel entre os protagonistas na luta pelos lugares do pódio, sabendo que “é fundamental começarmos a estar sempre entre os da frente, para que consigamos ter reais possibilidades de lutar pelo título. A concorrência é muito forte e será um campeonato muito intenso e onde amealhar muitos pontos em cada rampa será fundamental ”.

Salgueiro está otimista, sendo importante para o piloto do Caramulo Racing Team que “o carro se apresente nas melhores condições, e que nos permita estar na luta pelos lugares cimeiros da classificação final. Na Arrábida, o Ford nunca se apresentou na condições ideias, e fazer melhor era impossível. A equipa técnica trabalhou neste período entre rampas e vou para a Penha com confiança de que os problemas foram debelados e poderei impor o ritmo que sei ser capaz”.

Por outro lado, a Rampa da Penha é uma prova que agrada ao vice-campeão nacional de 2023: “a Rampa da Penha tem um traçado mais curto, mais técnico, e é uma prova onde habitualmente tenho conseguido bons resultados. Todo farei para alcançar um lugar no pódio dos Clássicos”.

A 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada sabatina arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no pleito dominical, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.

Depois do Top 5 alcançado na geral dos Legends na Arrábida, selando de forma positiva o arranque da temporada, Gonçalo Janeira aborda agora a edição 2024 da Rampa da Penha, um dos seus traçados favoritos, com a ambição de atacar as posições do pódio.

Para tal, as três semanas que mediaram as duas provas foram utilizadas pela equipa técnica da J. Janeira Sport para “limar algumas arestas e corrigir algumas opções técnicas, dotando o Citroen AX GTi das condições que lhe permitam ser mais competitivo”.

Gonçalo Janeira considera que “fomos muito conservadores na abordagem que fizemos à Arrábida e queremos melhorar substancialmente na Penha”, rampa onde competirá pela quarta vez na sua carreira de Montanha.

O piloto do Fundão assume que “a Rampa da Penha, é uma das minhas favoritas. Foi aí que, em 2021, fiz o meu primeiro pódio numa prova de campeonato nacional, daí ter um sentimento especial por esta prova. Além disso, adoro o seu traçado encadeado, exigindo muita condução”, assumindo que o foco está em “tudo fazer para andar mais rápido, ser mais competitivo e conseguir discutir taco-a-taco as posições cimeiros. Repetir esse pódio de 2021 seria excelente, até porque sei que vai estar um plantel forte, com bons carros e pilotos capazes de andar muito rápido. Por outro lado, termos de ser eficazes, até porque pontuar forte será fundamental num campeonato que será longo e muito disputado”.

Quanto ao programa competitivo, a 45ª edição da Rampa da Penha contempla três subidas no sábado e quatro no domingo. A jornada sabatina arrancará às 13.30 horas, incluindo duas subidas de treino e a 1ª Subida de Prova. Já no pleito dominical, serão quatro as subidas. A habitual sessão de “warm-up” arrancará às 10 da manhã, seguindo-se a última subida de treinos do programa. A partir da hora do almoço, será tempo da “armada” da Montanha enfrentar a “sequência infernal” constituída pela 2ª e 3ª Subidas de Prova, normalmente fulcrais para a classificação final.