Foi com mestria que Saínhas levou de vencida a luta que travou sobretudo com José Pedro Gomes. O “Diabo da Covilhã” assume-se como candidato a um título que, pela amostra de Murça, terá vários candidatos.
Logo na jornada inaugural de sábado, se percebeu que a discussão nos Clássicos nesta Rampa Porca de Murça seria intensa. O primeiro dia revelou um alternância na liderança dos tempos entre José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800) e Flávio Saínhas (Ford Escort MKI), com o primeiro a superiorizar-se na subida inaugural de treinos e Saínhas a retribuir na segunda.
Depois, na subida de prova saturnina, José Pedro Gomes imprimiu um rito avassalador que o fez guindar-se à melhor marca, concluindo a subida com 1,3 segundos de vantagem sobre o covilhanense.
No domingo, deu-se a reviravolta e de uma forma contundente.
Flávio Saínhas “abriu o livro” e, na segunda subida, retirou 3,2 segundos ao seu tempo, apesar de ter visto a caixa do seu Ford ceder na parte final da rampa, num momento que poderia ter deitado tudo a perder para as suas pretensões. Mas o “crono” que registou colocou-o na liderança e com um avanço de 1,5 segundos sobre Pedro Gomes.
O problema da caixa foi solucionado, mas sem dar tempo a Sainhas de participar na última subida, ficando a ver o que José Pedro Gomes conseguiria fazer. Este andou bem, a exemplo do que fez ao longo de toda a prova, mas sem conseguir fechar a desvantagem, garantindo, mesmo assim, um bom 2º posto final, ficando ainda provado que o conhecido advogado natural de Montalegre irá estar entre os contendores pelo cetro de 2023.
Outro piloto em evidência neste arranque da temporada foi Paulo Teixeira. Detentor de um Ford Escort MKI bem preparado, o piloto assumiu o 3º lugar logo no sábado e, nem um arreliador problema mecânico que o impediu de concluir a segunda subida de prova, já no domingo, viria a prejudicar a sua candidatura ao pódio, pois, na terceira e última vez que subiu os 4200 metros do traçado a contar para a classificação, repôs a sua posição e garantiu o merecido pódio final.
Muito público, 60 participantes, expectativa redobrada com novos pilotos, novas 2montadas e alterações regulamentares. A rampa inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2023, organizada pelo CAMI Motorsport e incluída na programação oficial de “Douro Cidade Europeia do Vinho 2023”, teve um dia inaugural que agradou a todos quantos se deslocaram ao concelho transmontano.
A atestar pelo que aconteceu neste sábado, o CPM JC Group 2023 tem tudo para se rum campeonato muito intenso, oferecendo aos aficionados da modalidade uma temporada intensa.
Murça, naquela que é uma das rampas mais técnicas do campeonato, foram muitas e boas as lutas travadas ao longo da tarde de sábado, mesmo que precocemente interrompidas para parte do plantel, com os concorrentes inscritos nas categorias Protótipos, CT, Turismos e Super Challenge a já não fazerem a única Subida de Prova do programa, por decisão acertada da Direção de Prova, após perceberem que o tempo necessário para limpar a pista do muito óleo deixado pela quebra do motor do VW Golf do jovem Gonçalo Macedo, iria atirar a conclusão da jornada para o lusco fusco do fim do dia, colocando em causa as condições de segurança.
Assim, amanhã, domingo, jornada final, os horários ficaram alterados em relação ao previsto. O treino livre, que marcará o arranque das hostilidades competitivas, acontecerá às 9.00 horas, seguindo-se o que falta da 1ª Subida de Prova. Depois, o programa retoma o que estava previsto, com uma subida de treinos antes das duas derradeiras e sempre decisivas subidas oficiais. Vai ser um dia em cheio!
Quanto às estórias que ergueram a história competitiva de hoje, as duas subidas de treinos deram a perceber que dois pilotos estão na linha da frente para discutir o triunfo absoluto: António Rodrigues e Hélder Silva.
A “Bala do Douro” apareceu em grande forma e fez o seu Silver Car EF10 da NJ Racing/Lusimed suplantar a “barchetta” Osella PA2000 EVO PA.30 do atual bicampeão nacional em título, mas, na 2ª Subida de Treinos, ficaram separados por apenas 147 milésimos de segundo. Tem tudo para ser uma “batalha” épica,
Saliência para Luís Nunes, com o piloto e “patrão” da Nunes Sport a aparecer em Murça com o seu Skoda Fabia ainda mais “musculado”, andando sempre nos lugares de topo e terminando o dia com o terceiro melhor registo da geral, dominando a seu belo prazer a nova categoria Super Challenge.
Logo atrás, aparece José Correia. Alvo de uma cirurgia a um braço, realizada há poucos dias, o piloto da Norma FC20 da JC Group Racing Team está algo limitado, tendo conseguido, mesmo assim, limitar os danos, estando na calha para obter um resultado positivo. Foi o 4º mais rápido da geral.
Logo atrás, com o 5º melhor tempo, aparece Luís Delgado, que começou em Murça a sua ligação à Nunes Sport, tripulando um Cupra TCR da mais recente geração. Foi o melhor dos Turismos neste primeiro dia, na frente de Joaquim Teixeira (Cupra TCR), com este a também aparecer em Murça limitado por uma intervenção cirúrgica realizada esta semana, tendo tido alta apenas ontem, sexta-feira. Memso assim, está em 2º da categoria e foi o 7º melhor em temros globais.
Nuno Guimarães (Silver Car S2) foi claramente o mais forte entre os Protótipos B. O “Capitão da Montanha” assegurou o 6º melhor tempo da geral. Nos GT, Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) suplantou Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP), terminando a segunda sessão de treinos separados por apenas 5 décimos de segundo.
Nos Legends, Pedro Alves impôs de forma vincada o seu Citroen Saxo VTS, vencendo todas as subidas do dia e colocando na única subida de prova Carlos Oliveira, o seu mais direto adversário, a 8,1 segundos. No entanto, o piloto poveiro da Power House teve problemas que limitaram a performance do seu Ford Sierra RS Cosworth. Armindo Correia (Peugeot 306) concluiu o dia no 3º posto, já a 11,2 segundos de Pedro Alves.
Pela amostra do dia de hoje, será “rasgadinho” o duelo pelo triunfo entre os Clássicos. Nas duas sessões de treinos assistimos a uma “dança na cadeira” da liderança entre José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800) e Flávio Saínhas (Ford Escort MKI), com o primeiro a superiorizar-se na subida inaugural e Saínhas a retribuir na segunda.
Na subida de prova, José Pedro Gomes imprimiu um rito avassalador que o fez guindar-se à melhor marca, concluindo a subida com 1,3 segundos de vantagem sobre o covilhanense. Logo atrás, no 3º posto, aparece um seguro e eficaz Paulo Teixeira. Senhor de uma condução rápida, alcançou o terceiro melhor tempo e terminou o dia a 3,3 segundos do comandante.
João Diogo Santos foi o mais forte nos 1300, fechando a jornada inaugural com um avanço de 1 segundo sobre o atual campeão nacional, Armando Freitas (Toyota Starlet). O murcense Tiago Santos (Citroen AX Sport) foi o mais rápido numa das sessões de treinos e esteve sempre muito forte na rampa “da casa”, terminando o dia no 3º posto a 3,2 segundos da liderança.
A “Amazona da Régua inicia na Rampa Porca de Murça, a sua segunda temporada “a tempo inteiro” no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Evoluir na rapidez e realizar um campeonato sólido são os seus objetivos para a temporada.
Depois de uma temporada de 2022 em que demonstrou à saciedade a sua garra e entrega, permitindo-lhe ir melhorando de forma paulatina as suas performances ao longo das provas que realizou, Rute Brás volta este fim-de-semana aos comandos do Peugeot 206 RC da equipa duriense NJ Racing, seu “fiel escudeiro” desde que se estreou na competição, corria a época de 2021.
“Vamos lá para mais um ano. Já contava os dias para o início do campeonato. Estou muito motivada e preparada para dar o meu máximo para corresponder à confiança da equipa e dos patrocinadores, sabendo que é esperado que eu evolua nesta que será a minha segunda temporada mais a sério”.
A piloto de Peso da Régua sente-se “muito apoiada por todos na equipa, sendo para mim um privilégio poder contar com os conselhos de três grandes pilotos, três grandes campeões que a equipa faz alinhar. Tudo farei para alcançar bons resultados, exibições seguras e para bater os meus melhores recordes em todas as rampas onde já competi anteriormente!”.
A Rampa Porca de Murça conta, no dia inaugural de amanhã, sábado, com duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova, com o programa a começar pelas 13.30 horas. No domingo, jornada final, um treino livre marcará o arranque das hostilidades competitivas, pelas 9.30 horas, seguindo-se um subida oficial de treinos antes das duas derradeiras e sempre decisivas subidas oficiais.
A Nunes Sport é já uma referência no Campeonato de Portugal de Montanha. A estrutura de Luís Nunes é sempre forte candidata ao topo nas categorias onde compete e este ano não é diferente.
Luís Nunes vai iniciar a sua época na Rampa Porca de Murça ao volante do seu Skoda Fabia R5, agora na sua evolução R5 +. O piloto não escondeu a surpresa por ver os regulamentos mudarem, o que significa que não poderá defender o título conquistado nos Turismos: “Como é público, após garantir o título na Rampa do Caramulo, começamos a planear a época seguinte. Decidimos que em 2023 iríamos evoluir o Skoda para R5 + e testamos algumas evoluções na última rampa do ano passado, em Boticas, onde fomos apenas cumprir calendário. O teste revelou-se um sucesso.
Continuamos as evoluções que já estavam planeadas, mas quando saíram os regulamentos fomos novamente surpreendidos com esta alteração, algo que tem sido uma constante. Ninguém nos avisou de nada, nem sequer foi pedida a nossa opinião. Com o investimento já feito, não fazia sentido deixar o Skoda na garagem, pelo que avançámos para esta época com a mesma ambição, apesar destas mudanças. Vamos para uma categoria nova, a Super Challenge, com adversários contra quem ainda não competi, mas que têm qualidade e que vou respeitar. O objetivo passa por lutar por vitórias e pelo campeonato, com a humildade e determinação que nos têm caracterizado.”
Mas a Nunes Sport vai continuar a lutar pelo título nos Turismos. Luís Delgado irá ser o piloto aos comandos do Cupra Leon Competición e irá defender o título da equipa, uma parceria que já era pensada há muito, como explicou Luís Nunes:“Já vinha sendo abordada a hipótese da Nunes Sport colocar dois carros a competir na montanha, em duas categorias distintas, algo que vamos concretizar este ano, porque a equipa, face a estas circunstâncias, quer defender os quatro títulos consecutivos que conquistou nos turismos. O piloto ao volante do Cupra Leon Competición será o Luís Delgado, amigo e piloto que dispensa apresentações. Já tínhamos falado várias vezes em competirmos na mesma equipa e este ano achamos que era a altura certa para avançar. É a primeira vez que, como equipa, colocamos dois carros a competir, mas contamos com o apoio técnico da ARC Sport que nos dá garantias, pelo que não estamos preocupados com a logística de operar dois carros, algo que está já muito bem planeado.
” Luís Delgado não escondeu o seu entusiasmo pelo novo desafio, mais um a juntar ao seu vasto currículo:“O desafio é muito grande, pois vamos estar na luta com os melhores pilotos na categoria Turismos em TCR. Vamos para a primeira prova com ambição de vencer, sabendo que a concorrência é forte, que conhece bem o traçado e o carro em que compete. Já fui Campeão Nacional de Perícias, Campeão Nacional de Legends FEUP 3, já fui tricampeão de Ralis no Regional Norte e agora vamos tentar a montanha. Estou sempre aberto a desafios, desde que sejam fortes e aliciantes. Gosto que a concorrência seja forte e não aceito projetos fáceis. Faço questão de competir entre os melhores para provar que também sou um deles.”
Delgado ainda não rodou com a sua nova máquina, mas a sua versatilidade dá garantias de que pode começar a época em grande:“Ainda não rodei com o carro, apenas me sentei nele para acertar os cintos. Vamos arrancar a zeros e sem qualquer tipo de receio. Já fiz corridas nos mais variados campeonatos sem testar e venci, por isso, se a tendência se mantiver, creio que poderemos esperar um bom resultado na primeira prova do ano. Normalmente, adapto-me facilmente aos carros e às competições. Estou extremamente entusiasmado por este novo desafio, e o objetivo é, como disse o Luís Nunes, lutar por vitórias e pelo título, que queremos defender.”
O consagrado causídico minhoto está de volta às lides do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, que arranca já este fim-de-semana, em Murça.
E será aos comandos do seu icónico Ford Escort RS 1800 que o conhecido causídico natural de Montalegre irá atacar o campeonato, assumindo que “temos programado participar em todo a época de Montanha, querendo estar na luta pelo título nacional de Clássicos. Estou muito satisfeito por verificar que, a atestar pela lista de inscritos de Murça, teremos este ano muitos e bons a competir, o que vai tornar a luta pelos lugares cimeiros muito intensa, como eu tanto gosto!”.
Voltando a confiar no talento técnico da equipa XMP, José Pedro Gomes conta com os patrocínios da ACA Engenharia, MCA Group, DVM, Sabseg Seguros, SQ Portugal e Pizarro, relevando “o enorme orgulho que sinto por poder continuar a contar com o apoio e confiança de todas as empresas que me acarinham nesta minha carreira desportiva. Tudo farei para lhes retribuir com grandes resultados”.
E a ambição é clara: “como sempre, entraremos para discutir as vitórias e, obviamente, o título. Trabalhamos bem no carro durante o defeso, tendo feito alguns testes que me deixaram muito satisfeito. Agora, iremos ver em Murça como resulta, numa rampa longa, muito técnica, a exigir muita condução. As previsões meteorológicas dão conta de alguma possibilidade de chuva que, a acontecer, será um fator que provocará ainda mais incerteza, tornando cada subida um momento decisivo”.
José Pedro Gomes concluiu afirmando que “esta rampatem tudo para ser uma primeira rampa muito disputada entre os Clássicos e tudo farei para estar na luta pela vitória!”. A Rampa Porca de Murça conta, no dia inaugural de sábado, com duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova, com o programa a começar pelas 13.30 horas. No domingo, jornada final, um treino livre marcará o arranque das hostilidades competitivas, pelas 9.30 horas, seguindo-se um subida oficial de treinos antes das duas derradeiras e sempre decisivas subidas oficiais.
A prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2023 conta com um reforço de peso vindo do Ralicross: José Lameiro, duas vezes campeão nacional da divisão Supercar, traz o seu Skoda Fabia MKIII para as lides da Montanha, integrando o pelotão da recém criada categoria Super Challenge.
Na verdade, não será uma estreia absoluta neste desafio singular da luta individual contra o cronómetro, numa pista de asfalto desenhada num traçado montanhoso, já que, em 2022, José Lameiro participou no Caramulo Motorfestival.
Mas, agora é “a doer” com o aveirense a começar no evento organizado pelo CAMI Motorsport uma temporada em que pretende “estar à partida da esmagadora maioria das provas de Montanha. No Caramulo, adorei o desafio e o ambiente e agora iremos participar de uma forma mais focada e ambiciosa”.
200
José Lameiro alinhará com o seu potente Skoda Fabia MKIII. “arma” que o levou a dois títulos nacionais de Ralicross, tendo sido feito “um trabalho magnífico por parte da equipa técnica, para adaptar o carro à Montanha, servindo a prova de Murça para validarmos as soluções que encontrámos e para, agora em competição, podermos continuar a trabalhar para o tornar cada vez mais competitivo”.
O piloto da Diatosta não assume quaisquer objetivos concretos quanto a resultados:
“Vamos a Murça sobretudo para usufruir do ambiente e da competição, obviamente, sem enjeitar dar o nossos máximo e tentar o melhor resultado possível na geral e na nossa categoria”, lembrando que “o nosso desconhecimento das pistas, o facto de irmos enfrentar excelentes pilotos, com carros muito competitivos e um enorme conhecimento das rampas, faz com que tenhamos de ser prudentes na ambição e ver este ano como uma temporada de aprendizagem e adaptação”.
A Rampa Porca de Murça conta, no dia inaugural de sábado, com duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova, com o programa a começar pelas 13.30 horas. No domingo, jornada final, um treino livre marcará o arranque das hostilidades competitivas, pelas 9.30 horas, seguindo-se um subida oficial de treinos antes das duas derradeiras e sempre decisivas subidas oficiais.
A rampa inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2023 conta com seis dezenas, provando o crescente interesse que o CPM tem ostentado. A prova organizada pelo CAMI Motorsport está incluída, na programação oficial de “Douro Cidade Europeia do Vinho 2023”.
Se o “jejum” começou a ser quebrado com algumas sessões de testes organizados, a época de Montanha tem o seu verdadeiro “tiro de partida” no próximo fim-de-semana, cabendo, uma vez mais, ao concelho de Murça, ter merecidas honras de acolhimento da abertura de mais uma temporada que promete vir a ser intensa e capaz de continuar a atrair os favores dos aficionados.
“Esta é uma prova icónica da montanha, com as suas famosas ‘curvas de Murça’ e tem, este ano, um fator extra, que a eleva a evento âncora na programação do nosso Município: integra a programação oficial de ‘Douro Cidade Europeia do Vinho 2023’, da responsabilidade da Comunidade Intermunicipal do Douro”, destaca Mário Artur Lopes, presidente da Câmara Municipal de Murça. O autarca não tem dúvidas que “a população de Murça sabe receber bem quem nos visita. O Desporto e o desporto automóvel, em particular, são uma aposta do atual Executivo, promovendo o bem-estar. A Rampa Porca de Murça vai muito para além do fator desportivo, contribuindo também, e muito, para a economia local”.
Já Nuno Loureiro, presidente do CAMI Motorsport considera ser “um bom pronúncio para o nosso clube ter os principais pilotos à vitória no campeonato a marcar presença, prevendo-se que seja a mais concorrida edição de sempre desta rampa. Está garantida, à partida, espetacularidade e emoções fortes nas célebres ‘curvas de Murça’ e queremos continuar a merecer a confiança de todos os agentes do desporto automóvel nacional, fazendo tudo para continuar a garantir uma bitola alta na organização do evento”.
O dia inaugural de sábado contará com duas subidas oficiais de treinos e a 1ª subida de prova, com o programa a começar pelas 13.30 horas. No domingo, jornada final, um treino livre marcará o arranque das hostilidades competitivas, pelas 9.30 horas, seguindo-se um subida oficial de treinos antes das duas derradeiras e sempre decisivas subidas oficiais.
Plantel “musculado” promete dois dias de muita ação
Muitos e bons. Eis a melhor forma de descrever a lista de inscritos, ainda provisória, desta edição 2023 da Rampa Porca de Murça. A esmagadora maioria dos campeões de 2022 apresentam-se na jornada transmontana, sendo de realçar que são várias e de monta as novidades no plantel.
Nos Protótipos A, Hélder Silva volta a confiar na Osella PA2000 EVO2 PA.30 da Power House para ir em busca do “tricampeonato” consecutivo, após a conquista dos títulos absolutos de 2021 e 2022. Este ano, o bicampeão em título tem novo colega de equipa, com o multifacetado Nuno Caetano a assumir a “baquet” da Osella PA21S da estrutura poveira. Mas, a “batalha” pelo cetro promete ser acesa, aparecendo na primeira linha do “combate” José Correia (Norma FC20 M20FC) e António Rodrigues (Silver Car EF10). Se o líder e piloto da JC Group Racing Team quer recuperar o título, tendo claramente condições para tal, já a “Bala do Douro” quer dar seguimento às exibições de 2022, que lhe permitiram conquistar a primeira vitória absoluta da sua carreira e da vida da NJ Racing, equipa que representa.
Nos Protótipos B, o “capitão” Nuno Guimarães apresenta-se como o grande candidato a renovar a vitória, mercê do excelente binómio que forma com o seu SilverCar S2 da NJ Racing, equipa que faz regressar Nuno Pinto, agora tripulando uma “barchetta” ADR Sport II. Victor Bessa também muda de “montada”, apostando num PRM RC.
Nos GT, Vítor Pascoal, campeão em título, volta a apostar no seu Porsche 991 GT3 CUP, para também tentar conquistar o cetro nacional pela terceira vez na sua carreira. Em Murça terá a oposição habitual de Gabriela Correia, no Mercedes AMG GT4 da JC Group Racing Team, com a categoria a contar ainda com a presença de Daniel Vilaça, no belo Nissan Nismo 370Z e de José Carlos Magalhães, o “patrão” e piloto da MNE Sport que aposta num Porsche 991 GT3 CUP.
Já o tetracampeão de Turismos, Luís Nunes, migra com o seu Skoda Fabia R5 para a nova categoria Super Challenge, onde terá como grande oponente o estreante José Lameiro, bicampeão nacional de Ralicross, que faz uma aposta na montanha, trazendo dos circuitos mistos para o asfalto das serras, o seu imponente Skoda Fabia MKIII Supercar. Os dois estão inseridos na Divisão SC A.
Esta nova categoria apresenta em Murça um plantel robusto com 13 inscritos, distribuídos por 3 das divisões inclusas no seu regulamento. Na Divisão SC C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) é favorito, indo medir forças com o murcense Leonel Brás (Citroen C2 R2), Pedro Cardoso (VW Golf) e Abílio Aparício (Peugeot 205). Já na Divisão SC D, a luta será entre os Mini Cooper S de José Salgado e Arlindo Beça, os VW Golf de Gonçalo Macedo e Bruno Ponteira e 3 BMW. O 330i Sport de António Ribeiro, a carrinha BMW 320 E30 de José Carlos Pouca Sorte e o 328is de João Macedo.
Nos Turismos, a Divisão 1 conta com a participação de Carlos Gonçalves, no Mitsubishi Lancer EVO X da JC Group Racing Team. Na Divisão 2, vamos ter um duelo que tem tudo para ser épico. A Joaquim Teixeira, crónico vencedor e que volta a estar aos comandos do Cupra TCR da JT59 Racing Team Bompiso, junta-se o seu filho Daniel Teixeira, num Seat Cupra e Luís Delgado, o rápido piloto flaviense, que aposta num Cupra TCR. A D2 conta ainda com Pedro Cerqueira (Peugeot 207 RC), Miguel Gonçalves (Fiat Punto R3D) e Aníbal Pinto (BMW 330 CL). A Divisão 3 tem Parcídio Summavielle e o seu Renault Clio RS R3, como grandes favoritos ao triunfo, cabendo a Pedro Alves (Citroen Saxo VTS), Eva Laranjeira (Kia Picanto) e Rute Brás (Peugeot 206 RC) contrariar esse favoritismo.
Quanto aos Legends, Luís Silva, que levou o seu BMW M3 ao título em 2022, participará apenas de forma pontual, abrindo assim a “caça” ao título. E serão 9 os pretendentes, encabeçados por Carlos Oliveira, no imponente Ford Sierra RS Cosworth da Power House e por Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé). Juntam-se à luta em Murça, Hugo Alves (Citroen AX GTi), José Coimbra (Opel Astra), Hugo Lisboa (BMW Compact), Armindo Correia (Peugeot 306), Joel Coelho (Seat Ibiza), Marcos Gonçalves (Renault Clio) e Celso Fonseca (Citroen Saxo).
Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) e Armando Freitas (Toyota Starlet) apresentam-se à chamada para defender os triunfos nos campeonatos de Clássicos e de 1300 em 2022.
Salgueiro, que em Murça não terá a companhia de Ricardo Loureiro, seu colega no Caramulo Racing Team, enfrenta concorrência de peso nesta prova de abertura. Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) desta feita não falta ao primeiro embate, enquanto está de regresso aos Clássicos José Pedro Gomes, num renovado Ford Escort RS 1800. José Dinis (Ford Escort MKII) também tem uma palavra a dizer, aparecendo ainda com justas ambições a lutarem pelos lugares cimeiros Luís Moutinho e Paulo Teixeira, ambos ao volante de Ford Escort MKI, Rui Gama (Austin Clubman) e Gilberto Pinto (Mini Cooper S).
No CPM1300, Armando Freitas é claramente favorito. Para o contrariar, estarão em Murça o regressado João Diogo Santos e Carlos Ferreira, ambos em Fiat Punto 85 Sport, o murcense Tiago Santos (Citroen AX GTi), Tiago Silva (Susuki Swift 1.3 GTi) Paulo Teixeira (Citroen AX Sport) e Simplício Taveira (Citroen C1), bem como e já entre os Clássicos 1300, o sempre rápido Carlos Delgado (Ford Escort MKI) e o consistente Domingos Fernandes (Autobianchi A122 Abarth).
A JC Group Racing Team é um nome incontornável do desporto motorizado nacional. A estrutura de José Correia tem apresentando projetos fortes, com carros competitivos e com resultados a condizer com a ambição da equipa.
Em 2022, José Correia foi vice-campeão absoluto, ao volante do Norma M20FC, apesar de alguns problemas ao longo da época. Já Gabriela Correia provou mais uma vez que é de facto a Princesa da Montanha, domando o Mercedes AMG GT4 nas sinuosas rampas nacionais, alcançando o vice-campeonato na categoria GT.
Para este ano, a JC Group Racing Team mantém o projeto desportivo. José Correia irá tentar o título com o Norma M20FC, que foi alvo de uma revisão profunda para resolver os problemas que afetaram a época transata. O bólide ainda está em França, onde estão a ser limadas as últimas arestas para estar completamente pronto para o arranque da época. A presença de José Correia na primeira prova do ano não está ainda garantida, pois o piloto e chefe da estrutura foi sujeito recentemente a uma cirurgia da qual ainda recupera. Mas a ambição, essa, mantém-se inalterada:
“A minha presença na primeira prova do ano não está garantida e irá depender da recuperação, mas, apesar disso, mantenho o objetivo de conquistar o título. O Norma está a ser completamente revisto e pretendemos retificar todos os problemas que enfrentamos no ano passado para sermos ainda mais competitivos e apontarmos aos primeiros lugares”.
Gabriela Correia vai também manter-se na montanha e pretende chegar ao topo da competição. Agora com mais experiência no exigente Mercedes AMG GT4, Gabriela quer mostrar toda a sua qualidade:
“Estou ansiosa por começar esta nova época. Tenho-me preparado física e psicologicamente para este ano com o objetivo de melhorar e chegar ainda mais longe. Sei que a concorrência é forte, mas sinto-me em grande forma e espero lutar pelos primeiros lugares.”
A grande novidade para este ano é a estreia no Campeonato de Portugal de Montanha de Beatriz Correia. A jovem piloto irá seguir os passos do pai e da irmã e fará algumas provas este ano.
“É sempre um orgulho para mim, como pai, ver as minhas filhas mostrarem todo o seu potencial no CPM” disse José Correia. “Claro que há sempre alguma preocupação cada vez que entram no carro, mas estou confiante nas suas capacidades e acredito que a Gabriela irá dar mais um passo na sua evolução. No caso da Beatriz, vai iniciar-se sem pressão e sem qualquer objetivo definido, dando o primeiro passo na montanha.”
Está assim dado o tiro de partida para a época 2023 da JC Group Racing Team, com o intento de estar novamente no topo.
Atrair a Resende os amantes da Montanha, uma das modalidades mais espetaculares do desporto automóvel, foi o mote para o Automóvel Clube de Clássicos de Caldas de Aregos promover a realização de um Dia de Teste aberto aos pilotos que habitualmente competem no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, tendo ainda recebido o interesse de outros pilotos, sobretudo da região do Douro Verde.
https://youtu.be/99GBky2b4jQ
Para a organização, valeu bem a pena apostar nesta novidade para o arranque da temporada, com a realização desde Test Day a agradar também aos responsáveis políticos locais.
O naipe de aderentes foi de grande qualidade e incluiu Hélder Silva, o atual campeão nacional absoluto, José Correia e as suas filhas Gabriela e Beatriz Correia, trio que defende as cores do JC Group Racing Team, Alberto Pereira, José Carlos Magalhães, da MNE Sport, Celso Fonseca, da Megamotors, Gilberto Pinto, Abílio Aparício, Andreia Fonseca, José Borge e Simplício Taveira, entre outros, que deram um grande espetáculo ao publico presente ao longo dos 3,5 kms que ligavam a junta de freguesia de Felgueiras ao alto de S. Cristovão. A opinião geral dos craques da montanha foi muito positiva.
A organização do evento não esconde a ambição de um dia acolher no concelho uma prova do campeonato de Portugal, intenção que foi bem acolhida pelo consórcio promotor do CPM JC Group, embora lembrando que essa ambição terá de ser alvo de um caminho longo a percorrer.
Depois deste dia de teste, Resende recebe já este fim-de-semana a 3ª edição do Rally Resende Douro Verde, prova inaugural dos campeonatos Promo e Start Centro de Ralis.
O CAMI Motosport vai realizar, nos dias 18 e 19 de março, mais uma edição da Rampa Porca de Murça, prova que assinala, este ano, o arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. As inscrições para a emblemática prova já abriram.
Para além do Campeonato de Portugal de Montanha (CPM) JC Group, a Rampa Porca de Murça contempla provas pontuáveis para o Campeonato Portugal de Clássicos Montanha (CPCM), Campeonato Portugal Legends Montanha (CPLM), Campeonato Portugal de Montanha 1300 (CPM 1300) e Taça Portugal Kartcross de Montanha (TPKM).
Num sinuoso traçado pelas famosas “curvas de Murça” é considerada uma das provas mais técnicas do CPM e um ex libris da Velocidade em Portugal. Promete, mais uma vez, o regresso das emoções fortes aquela região transmontana.
Espera-se uma das melhores e mais completas listas de inscritos da temporada, com a presença dos principais protagonistas da luta pelos diferentes títulos de campeões.
A Rampa está a ser preparada pelo CAMI Motorsport com todo o empenho e profissionalismo que caracteriza este clube e com o importante apoio da Câmara Municipal de Murça, que integrou esta prova na programação oficial de “Douro Cidade Europeia do Vinho 2023”, da responsabilidade da Comunidade Intermunicipal do Douro.
