Categoria: Montanha

A oitava e última prova do ano será decisiva para a atribuição do título absoluto, estando ainda em liça mais algumas discussões acesas, destacando-se a “batalha” intensa pelo triunfo final na Divisão Turismo 3. Aplausos ainda para as quase seis dezenas de inscritos na prova.

5110 metros, com uma inclinação média de 9,2% e um acumulado de subida de 727 metros. Eis o palco desafiante montado em Boticas, que irá receber o “show” final do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, com a festa a prometer ser rija na emoção e na competição.

Sob a batuta organizativa do Demoporto, o belo concelho cravado no coração transmontano recebeu os favores da “Família da Montanha” que acorre a esta oitava e última jornada do ano em massa. 50 inscritos nas lides do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, a que se juntam mais 6 na Rampa Regional, atestando, uma vez mais, a saúde qualitativa e quantitativa que a modalidade tem ostentado ao longo de 2022.

Hélder Silva ou José Correia. Osella PA2000 EVO 2 PA.30 ou Norma FC20.

Eis a questão maior para decidir em Boticas. Ou o piloto poveiro da Power House renova o título conquistado em 2021, ou o “patrão” e piloto da JC Group Racing recupera o cetro que tinha conquistado em 2020.

Hélder Silva parte como favorito, não só porque lidera destacado a tabela pontual como lhe basta ficar em 5º lugar da tabela absoluta em Boticas para resolver a questão. Mas, em corridas, tudo se pode alterar e Hélder Silva sabe que José Correia tudo fará para o contrariar e regressar aos triunfos.

Mas os dois não estão sós neste debate competitivo pelo triunfo na pista transmontana.

Vindo da sua primeira vitória absoluta na carreira, António Rodrigues aparece muito motivado e ciente de que tem argumentos para vencer. O piloto do SilverCar EF10 da NJ Racing/Lusimed terá uma palavra forte a dizer na contenda, o mesmo sucedendo com Sérgio Nogueira, cada vez mais competitivo aos comandos da Osella PA21S EVo da NSF Racing Team, bem como com o espanhol César Rodrigues Alonso (Osella PA21 Jrb), a atentar pela competitividade que demonstrou em anteriores presenças no campeonato.

Também “rasgadinho” vai ser o embate entre os Protótipos B. A questão do triunfo final nesta divisão está já decidida. Nuno Guimarães (SilverCar S2) já reclamou o cetro para a NJ Racing e está livre de qualquer pressão para tentar conquistar mais uma vitória no ano, até porque sabe que também já assegurou o lugar no degrau mais baixo do pódio absoluto do campeonato.

Vai medir forças com Joaquim Rino (BRC BR49 EVO) e com o espanhol Martim Bangueses (BRC 05 EVO), que se estreia no CPM JC Group, contando a divisão ainda com o regresso do duriense Victor Bessa, no Radical Clubsport.

Entre os GT, destaque para a ausência de Vítor Pascoal. O baionense já é campeão, após a vitória no Caramulo o consagrar pela segunda vez na carreira e optou por fazer alguns ralis até ao fecho da temporada.

Será interessante de seguir o duelo muito aberto que se antevê entre Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) e o espanhol Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP), ficando a aguardar um deslize do duo o bracarense Daniel Vilaça, no seu Nissan Nismo 370Z.

Nos Turismo, é expectável que logo na sessão inaugural de treinos cronometrados, Luís Nunes (Skoda Fabia R5) resolva a questão matemática do quarto título nacional da categoria, ficando assim livre para lutar por mais um triunfo na categoria e na Divisão 1, onde está ainda invicto nesta época.

Nesta divisão particular, reservada aos carros com quatro rodas motrizes, a luta pelo pódio será protagonizada pelo Mitsubishi Lancer EVO X de Carlos Gonçalves e os Subaru Impreza WRX de Daniela Marques e Pedro F. Marques.

Na Divisão Turismo 2, onde competem os carros da categoria com duas rodas motrizes e motor com cilindrada igual ou superior a dois litros, Joaquim Teixeira, no Cupra TCR da JT59 Racing Team quererá não só manter a invencibilidade na divisão, mas, sobretudo dar tudo para conquistar a terceira vitória da temporada na categoria.

Expectável é também mais uma grande exibição de José Carlos Pouca Sorte. O piloto do VW Golf R35 GTI da Megamotors está a fazer um final de temporada brilhante e quer os pódios da divisão e da categoria. Por seu lado os bracarenses Paulo Silva (Audi RS3 LMS) e Manuel Rocha e Sousa (Cupra TCR) também têm o mesmo objetivo que Pouca Sorte, dando assim grande animação à luta que se antevê entre os três.

Aníbal Pinto (BMW 330ci), José Carlos Magalhães (Fiat Punto R3D) e António Veloso (Fiat Abarth 500) completam o lote dos pilotos inscritos nesta divisão.

E não é que o duelo a dois na Divisão Turismo 3 está cada vez mais transformado numa “batalha” a três?

E tudo porque, a Bruno Carvalho (Citroen Saxo) e Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3), os dois candidatos ao título em discussão nesta divisão reservada aos carros de Turismo com cilindrada inferior a 2000cc e duas rodas motrizes, se junta agora em termos de capacidade para vencer Alberto Pereira e o seu Honda Civic Type R.

A diferença entre os três na última prova, no Caramulo, foi medida à centésima de segundo e tudo aponta para que voltemos a ter a mesma “dose” de imprevisibilidade no resultado, fruto do equilíbrio de performance, em Boticas. Vai ser intenso!

Ao trio, junta-se na T3 José Borges (Citroen C2 R2), Rute Brás (Peugeot 206 RC), José Cardoso (Citroen Saxo), Paulo Cardoso (Renault Clio RS) e os Toyota Corolla T-Sport de Francisco Vieira Leite e de Pedro Dias.

Sérgio Mateus volta a não faltar à “festa”, sendo de esperar que o piloto do Semog Troféu inscrito na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group privilegie, como sempre, o espetáculo.

Luís Silva no encalço da época perfeita

Quanto ao Campeonato de Portugal Legends de Montanha, o interesse dos aficionados prende-se com o desafio que faz Luís Silva alinhar, já depois de ter conquistado o título nacional no Caramulo.

O “Canhão de Famalicão” vai até Boticas no encalço da época perfeita, querendo levar. Seu BMW M3 até ao oitavo triunfo de 2022, desiderato que, em circunstâncias normais, será o mais previsível, face ao domínio avassalador que tem ostentado ao longo de toda a temporada. Mas a concorrência promete luta mais intensa até porque está bem reforçada em Boticas. Aos habituais João Macedo (BMW 328is) e Migue Gonçalves (BMW E36 Coupé) junta-se o regressado Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth RS) e João Pires num potente BMW M3, sendo também de esperar uma boa prestação por parte de Celso Fonseca (Citroen Saxo).

A lista dos Legends incluiu ainda Miguel Gonçalves, no Peugeot 106 S16 da MNE Sport e João Vasques, tripulando um BMW 318is.

Quanto aos Clássicos, a refrega pela última vitória na temporada vai ficar reservada aos dois pilotos dos Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team. Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro protagonizarão assim mais um dos muitos duelos que já travaram nas suas carreiras.

“Patrão fora”, luta aberta nos 1300

Com tudo já decidido quanto ao pódio final desta primeira edição do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, a luta em Boticas não vai contar com a presença do campeão Armando Freitas.

Ora, ficando de fora o piloto que, aos comandos de um Toyota Starlet, venceu seis das sete provas em que a participou, a luta pelo triunfo fica muito mais aberta e estando também ausente Daniel Rolo, que venceu com o Datsun 1200 Coupé na Arrábida, iremos ter um novo vencedor.

Na linha da frente do favoritismo, partem João Diogo Santos (Fiat Punto 85 Sport) e Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye), sendo de esperar que Rita Matos (Fiat Uno 45S), o crónico candidato entre os Clássicos 1300, José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) e ainda Daniela Ferreira (Citroen C1) queiram tudo fazer para reservar um lugar no pódio final.

Boticas contará ainda com a presença de mais dois pilotos entre os Clássicos 1300. Domingos Fernandes (Autobianchi A122) e Carlos Delgado (Ford Escort MKI), com este a fazer a primeira prova nesta temporada.

Em termos de programa competitivo, a Rampa de Boticas 2022 arrancará no sábado, pelas 13.30 horas, com a 1ª Subida de Treinos Oficiais, incluindo ainda no dia inaugural mais uma Subida de Treinos, e a 1ª Subida Oficial, que previsivelmente arrancará pelas 16.30 horas. No domingo, o Warm-up matinal está marcado para as 10.00 horas, antecedendo a última Subida de Treinos da prova. Depois, será tempo de todas as decisões, com a 2ª e a 3ª Subida de Prova, que terão início após o meio-dia.

Alinhar em qualquer das edições da Rampa do Caramulo foi, é e será um momento muito especial para Ricardo Loureiro. O consagrado piloto do Caramulo Racing Team voltou a fazer parte do naipe de favoritos à luta pela vitória entre os Clássicos nesta edição de 2022 da prova organizada pelo Targa Clube.

https://youtu.be/FDDYf5aVkig

A correr em casa e aos comandos do seu habitual Ford Escort MKII, Ricardo Loureiro rubricou uma exibição intensa e sempre em crescendo, que lhe permitiu fazer parte de um trio de pilotos que se digladiou sem tréguas pela glória final.

As diferenças medidas em décimas de segundo tornaram imprevisível o desfecho. Ricardo Loureiro almejou ir sempre baixando os seus tempos e no final quedou-se a escasso 1,7 segundos do vencedor e a apenas 9 décimas do segundo colocado, garantindo assim uma merecida presença no pódio da rampa da casa, ficando na 3ª posição.

Depois da acesa competição, Ricardo Loureiro ainda viveria uma inesquecível cerimónia protocolar de entrega de prémios, que decorreu no escadório frontal do icónico Museu do Caramulo.

Para além da sua subida ao pódio, o piloto que atualmente é o Presidente da Junta de Freguesia de Guardão Caramulo, exerceu as suas funções protocolares, não escondendo o orgulho pela forma a rondar a perfeição com o tinha decorrido o evento.

Na 31ª Rampa do Caramulo, o piloto transmontano da JT59 Racing Team/Bompiso levou o seu Cupra TCR a rodar sempre perto do limite. Venceu e convenceu na Divisão Turismo 2 e voltou a assegurar o pódio na categoria e um lugar bem dentro do Top 10 absoluto.

A exibição de Joaquim Teixeira na prova do Targa Clube seguiu a papel químico o “guião” das performances que o piloto e patrão da JT59 Racing Team/Bompiso ostentou nas seis provas anteriores da temporada.

Muito rápido, muito seguro e muito eficaz. Eis os predicados que o piloto transmontano coloca em pista e que, no Caramulo, o colocaram na luta pelo triunfo na Categoria Turismo, já que, no que concerne à refrega da Divisão 2, cedo se percebeu que não teria adversários e manteria o seu registo imaculado de triunfos.

No fecho, juntou ao Top 2 na categoria e à vitória na divisão, o seu novo recorde pessoal no traçado do Caramulo, rodando na sua melhor subida de prova em 1:27.187.        

“Lutamos até ao último metro da última subida por adiar a questão do título de campeão nos Turismo para Boticas. Dei tudo, mas, infelizmente não foi possível”, assumiu Joaquim Teixeira no final, relembrando que “Sabia que seria muito difícil. Os regulamentos beneficiam as viaturas de preparação livre, condicionando as reguladas como a minha. Mas, quero dar os parabéns ao novo campeão e dar conta do orgulho que sinto em tudo o que eu e a minha equipa temos feito ao longo de toda a época. Estivemos sempre taco-a-taco e conquistar a Divisão e voltar a ser vice-campeão nacional na Categoria Turismo são prémios merecidos e que nos fazem continuar a ter ambição para ir em busca de mais na próxima época. 2023 será com novo projeto e vou lutar com armas idênticas às que os outros utilizam!”.

Ainda me jeito de rescaldo da temporada 2022, o “Demolidor de Trás-os-Montes” releva “as duas vitórias na categoria e a invencibilidade na Divisão 2 que conseguimos ate ao momento. São resultados que dão conta da competitividade que sempre ostentámos ter conseguido melhorar o meu melhor tempo em todas as rampas, estabelecendo novos recordes para os TCR. É sinónimo de que o Cupra tem estado sempre perfeito, fruto do trabalho da nossa equipa técnica que está de parabéns”.

Agora, Joaquim Teixeira foca já “em ir a Boticas tudo tentar para vencer na categoria e na divisão. Corro numa rampa e numa terra que me dizem muito e tudo farei para vencer, sobretudo pela equipa e pelos patrocinadores que nos apoiam sem reservas e que são fundamentais para o projeto da equipa ser bem sucedido”.

A edição 2022, 31ª da história da Rampa do Caramulo, sétima tirada do ano do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group representava mais um desafio intenso para Daniela Ferreira e para o seu Citroen C1 preparado pela FR Power.

Para a “Guerreira da Serra” já nem é assunto lembrar-se de que tripula o menos potente carro do campeonato.

https://youtu.be/8U22HY3RFC8

Como em todas as outras provas anteriores, a piloto da Covilhã arregaçou as mangas e tentou tudo para extrair o potencial do pequeno carro francês.

Curiosamente a sua melhor subida de prova foi a primeira, realizada ao fim da tarde de sábado, embora, nas duas de domingo. A diferença de ritmo tenha sido pequena e sem impedir o 7º lugar final na geral e a vitória na Classe 21.

Apesar dos resultados positivos, Daniela Ferreira assumia no fim da prova que poderia ter feito melhor:

“Saio do Caramulo com um sentimento agridoce. Sinto que poderia ter feito melhor e ter sido mais rápida. É certo que não cometi muitos erros ao longo do fim-de-semana, mas não deixo de ter a sensação de que poderia e deveria ter sido mais rápida”.

No entanto, a “Guerreira da Serra” não deixa de reconhecer que “os pontos recolhidos são preciosos e colocam-me no 4º lugar da geral do campeonato. Agora quero ir a Boticas defender com toda a minha capacidade esta posição que, a acontecer no final do campeonato, é fabulosa e será um prémio sobretudo para a FRPOWER e para os patrocinadores que tanto me apoiam e acarinham”.

Mas independentemente do sentimento agridoce, para a história fica mais um fim-de-semana em que Daniela Ferreira esteve segura, eficaz e levou o Citroen C1 a mais um resultado positivo, estando agora no 4º lugar da geral absoluta do campeonato, tendo todas as possibilidades de garantir essa notável posição no fecho da época, a 24 e 25 de setembro, em Boticas.

A 7ª prova da temporada do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group transformou-se num novo capítulo da série “Luís Silva, o Imparável” que está disponível na plataforma real do campeonato… Resolveu a questão do cetro nacional logo nos treinos e, depois, partiu ao ataque de mais um domínio total, dominando a seu belo prazer entre os Legends a prova organizada pelo Targa Clube.

Simplesmente imperial na forma com extrai toda a competitividade do seu BMW M3 da Famaconcret, Luís Silva aplicou no Caramulo a “dose” do costume, vencendo todas as subidas em que participou ao longo dos dois dias de competição, mantendo a batuta perfeita com que orquestrou de forma irrepreensível o título nacional agora alcançado com todo o mérito.

No somatório final das duas melhores subidas, o “Canhão de Famalicão” venceu com uma margem de 12,1 segundos de vantagem sobre o mais direto adversário e manteve a desejada invencibilidade em 2022.

“Foi um fim-de-semana simplesmente incrível. A questão do título ficou logo arrumada no sábado, mal arrancámos na sessão inaugural de treinos cronometrados, mas pouco tempo gastamos a festejar. Foquei-me na busca de mais uma vitória, pois queríamos festejar o título com o 7º triunfo na temporada. Andamos rápido, sem exageros e impusemos a nossa força de forma natural, continuando assim invictos” afirmou no final Luís Silva, que acrescentou ser “uma grande felicidade ter conseguido erguer uma época tão perfeita. Resta-me agradecer à minha família, à A. Miranda Competições por toda a assistência ao longo do campeonato, aos nossos patrocinadores e aos aficionados por todo o apoio”.

Agora é tempo da equipa e do piloto festejarem e começarem a pensar já em 2023, mesmo que a época não tenha ainda terminado. Sem ter nada definido, o “Canhão de Famalicão” não esconde que pode vir a “ser desafiado para um novo projeto, fazendo descansar o BMW. Não há nada de concreto, mas pode vir a acontecer. Uma coisa é certa. Seja o que for, será para tentarmos vencer!”.

A 31ª edição da Rampa do Caramulo marcou o regresso de Arlindo Beça às lides da Montanha. A prova do Targa Clube saldou-se por um resultado positivo, a condizer com a exibição do piloto da MNE Sport.

https://youtu.be/1ChpYaM2hVU

O piloto português radicado no Canadá deu seguimento ao seu trabalho de evolução, apostando desta feita em tripular um dos Peugeot 106 S16 da equipa MNE Sport, assumindo à partida que a participação na prova do Targa Clube era vista por ele e pela equipa como um treino para ganhar ritmo, tendo em vista, a prova de Velocidade que irá disputar brevemente no Estoril e já aos comandos do Toyota Carina Troféu com que iniciou a Época.

A prova do Targa Clube transformou-se na melhor do ano para o piloto, até ao momento.

Por um lado, o Peugeot 106 S16 esteve imaculado, com uma fiabilidade à prova de toda exigência e com o piloto a demonstrar confiança e capacidade para evoluir ao longo do fim-de-semana, sendo de destacar que retirou cerca de 3,7 segundos ao seu tempo para fazer os 2850 metros do traçado, entre a primeira e a terceira subida de prova.

No final, garantiu um positivo 6º posto da geral dos Legends e, com este resultado, selou de vez a sua presença no Top 10 final do campeonato, garantindo ainda o Top 4 no grupo Legends 99.

Para Arlindo Beça, a prova do Caramulo transformou-se assim “num fim-de-semana excelente. Depois de tanto tempo parado, era importante aproveitar todas as subidas para ganhar ritmo e estou muito satisfeito com o facto de ter evoluído sempre nos tempos. O carro esteve sempre impecável e o resultado que alcancei é também muito motivador. Agora vamos lá regressar ao Carina, que já tenho saudades!”.

Assim é tempo de se preparar para as lides da Velocidade, tendo Arlindo Beça presença marcada na prova dos Legends integrada no Estoril Racing Tribute Paulo Alves.

A intrépida piloto de Paços de Ferreira foi até à 31ª Rampa do Caramulo protagonizar mais uma exibição sem erros, capaz e usada, premiada com um 6º lugar na geral do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, ficando ainda dentro do Top 5 da Divisão Modernos.

https://youtu.be/L-Rzc1IntGU

Quanto mais do fim se aproxima a época 2022 da Montanha, mais Rita Matos é candidata a ser a “rookie do ano”.

Nada intimidada por cada traçado de cada rampa ser sempre uma novidade, pressuposto natural para quem está em 2022 a assumir uma estreia absoluta como piloto, Rita Matos voltou a escolher uma abordagem progressiva à prova do Targa Clube, chegando às três subidas de prova com os índices de confiança reforçados, sendo disso prova o facto da piloto ter levado o Fiat Uno 45S da MNE Sport a rodar com uma margem de apenas 1,7 segundos entre a mais lenta e a mais rápida.

O resultado alcançado colocou a piloto à porta de um feito colossal: esta praticamente assegurada a sua presença no pódio absoluto final do campeonato e ainda no pódio dos carros modernos, feito de uma dimensão enorme, sobretudo se atendermos ao facto de Rita Matos tripular um dos menos potentes carros do competitivo plantel dos 1300.

A piloto está, por isso, a viver um sonho cada vez mais real e por mérito próprio.

“Foi um fim-de-semana praticamente perfeito. Aproveitei bem as subidas de treinos para conhecer o traçado e perceber a melhor forma do abordar. Depois, foi só dar o máximo nas subidas a contar e, felizmente, correu sempre bem e pude andar rápido, já bem perto dos limites do meu FIAT“, salientando ainda que “o carro funcionou sem qualquer falha, fruto do excelente trabalho da equipa”.

Quanto ao 3º lugar final do campeonato, Rita Matos sente-se “muito emocionada. Logo no meu primeiro ano como piloto, atingir o pódio de um campeonato nacional, lutando com grandes pilotos, que utilizam carros muito mais fortes do que o meu, é algo incrível e que me deixa muito feliz e muito orgulhosa. Julgo, sem falsas modéstias, que tudo quanto estou fazer no campeonato, que este pódio vai ser alcançado com todo o mérito”.

Assim, Rita Matos prepara-se para, a 24 e 25 de setembro, fazer história na última prova da época, que se realiza em Boticas.

A melhor forma de resumir a performance de Celso Fonseca na 31ª Rampa do Caramulo aos comandos do Citroen Saxo agora com as cores da Megamotors será dizer que tocou as fronteiras da perfeição.

O piloto natural de mesão Frio tem assinado uma época no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group sempre em crescendo e esta 7ª prova da temporada foi o melhor exemplo dessa evolução.

Verdadeiramente eficaz a extrair todo o potencial do seu carro francês, Celso Fonseca lutou até à última subida de prova pelo terceiro lugar do pódio absoluto entre os Legends, mesmo enfrentando pilotos com carros muito mais potentes.

Ficou a 1,8 segundos do alvo, diferença míngua e que releva a exibição de gala que o mesãofriense rubricou, algo que obviamente o deixou muito satisfeito:

“Saio do Caramulo muito orgulhoso da minha exibição. Dei tudo e contei ainda com o meu Citroen ao mais alto nível. Ao longo de todo o fim-de-semana consegui estar na luta pelo terceiro lugar no pódio, enfrentando o Miguel Gonçalves e o Gonçalo Janeira, dois grandes pilotos e amigos. Foi por pouco, mas, no final, o Miguel conseguiu impor a maior potência do seu BMW e só me resta dar-lhe os parabéns e sentir-me muito feliz com a minha exibição!”.

O resultado permitiu a Celso Fonseca fechar de vez as contas da vitória no Grupo Legends 99 e subir ao 5º lugar da tabela pontual do campeonato, indo para Boticas, derradeira prova da temporada, que se disputa no último fim-de-semana de setembro, com reais possibilidades de ainda subir ao quarto lugar.

“Neste meu ano de estreia no campeonato, melhor seria impossível de almejar. Estou entre os cinco melhores, com reais possibilidades de até subir a quarto, algo que vai para lá das nossas expectativas iniciais, até pelos problemas que enfrentámos nas primeiras provas da época. Agora, vamos a Boticas dar continuidade a este nosso bom momento!”.

Na forma em que o piloto está e com o seu Saxo a mostrar saúde e músculo, Celso Fonseca tem tudo para fechar o ano em grande!

O “Capitão da Montanha” deu tudo aos comandos do SilverCar da NJ Racing nesta 7ª prova da temporada. Rodando nos limites da máquina catalã, esteve sempre na luta pelo pódio e terminou num brilhante 4º lugar da geral, conquistando mais um triunfo nos Protótipos B.

https://youtu.be/e_cT-bHrGQs

Chegado à 31ª Rampa do Caramulo já com a conquista do troféu referente à vitória final na Divisão Protótipos B, Nuno Guimarães mantinha a intensidade máxima para rematar as contas do terceiro lugar na geral absoluta do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, posição que ocupa na tabela pontual desde o arranque da época.

E foi com uma exibição colossal que o “Capitão da Montanha” brindou o muito público presente. Lutou arduamente pelo pódio absoluto até à última subida, espremendo todo o potencial do seu SilverCar S2, alcançando no final a 4ª posição da geral, a apenas oito décimas de segundo do terceiro colocado!

Não foi o pódio absoluto habitual, mas, nem por isso o consagrado piloto de Peso da Régua estava menos satisfeito com a sua exibição e resultado na prova do Targa Clube.

“Dei tudo. Rodei nos limites e, por vezes, para lá deles. Estou muito feliz com a minha exibição e mesmo que estar no pódio absoluto fosse um objetivo que gostaria de ter alcançado, fico feliz por o meu amigo Sérgio Nogueira ter conseguido pela primeira vez lá entrar. É merecido!”, considerando ainda o “Capitão da Montanha” que “este resultado deu continuidade a uma época inesquecível que estou a viver. Saio do Caramulo com o pódio final no campeonato praticamente garantido, juntando esse feito à vitória nos Protótipos B. Este é um ano perfeito!”.

Nuno Guimarães estava também orgulhoso pelo histórico resultado de conjunto da NJ Racing. O “Capitão” não escondeu a felicidade pela primeira vitória absoluta da equipa na modalidade, assinada pelo seu colega de equipa António Rodrigues:

“Já estávamos à espera deste dia. O Toni vinha a mostrar uma adaptação ao SilverCar que mostrava todo o seu potencial e que o momento infeliz no início da temporada já estava esquecido. Mas, não deixa de ser um momento único na história da nossa equipa. A nossa primeira vitória à geral e logo comum domínio total. Mas sei que será a primeira de muitas e cá estaremos para o apoiar. Quero ainda felicitar a nossa piloto Rute Brás que, uma vez mais, demonstrou todo o seu talento e continua a progredir com o Peugeot. Nem parece que esta é a sua primeira temporada a sério e sei que no futuro vai melhor muito”.

Agora, o foco vira-se para Boticas, onde Nuno Guimarães vai querer estar entre os contendores pelo pódio absoluto, focando ainda na conquista de mais um triunfo entre os Protótipos B, buscando assim um final merecedor desta época de sonho que está a protagonizar.