Categoria: Montanha

O Targa Clube assume a tutela da 7ª prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e a altiva serra cravada no concelho de Tondela poderá consagrar vários campeões nacionais.

Com a sua primeira edição a realizar-se no ano de 1979, a Rampa do Caramulo é uma das mais emblemáticas provas do calendário do Campeonato de Portugal de Montanha e tem em 2022 a sua 31ª edição, tendo este ano o aliciante extra de poder decidir o título nacional em algumas categorias. A segurança de público e pilotos é uma das principais preocupações da organização, e resultado disso mesmo tem sido o esforço que nos últimos anos tem sido feito, seguindo as indicações e propostas da FPAK, e com apoio do Município de Tondela, para melhorar e reforçar as condições de segurança do traçado da rampa.

Em termos de programa competitivo, o dia de sábado arrancará às 14.00 horas e contará com três subidas, duas de treinos oficiais e a 1ª de prova. No Domingo, a sessão de warm-up abrirá as hostilidades pelas 11.00 horas, sendo sucedida pela única subida de treinos oficiais prevista para este segundo dia. Depois e, previsivelmente, a partir das 13.30 horas, decorrerão as duas subidas oficias de prova finais, sempre decisivas para o desfecho da prova.

São quase cinco dezenas de inscritos, atestando, uma vez mais, a boa saúde do campeonato. A confiar nas previsões meteorológicas, a prova irá ser disputada sob o desígnio de condições instáveis e onde a chuva poderá fazer a sua aparição.

A lista final de participantes irá apresentar uma baixa de peso. Hélder Silva, atual líder da tabela de pontos absoluta, não estará presente com a sua Osella PA2000 EVO2 PA.30, devido a compromissos profissionais. O piloto, que poderia rematar as contas da renovação do título já na prova do Targa Clube, abre assim uma janela de oportunidade para o seu opositor mais direto, José Correia que, tem assim uma oportunidade dourada de se aproxima da liderança e adiar a decisão para a última prova em Boticas.

Para tal, o piloto da Norma FC20 terá de vencer, sendo certo que poderá contar com muita oposição por parte de António Rodrigues, que tem evidenciado uma evolução muito forte aos comandos do seu novo SilverCar EF10 e verá na prova do Caramulo uma grande oportunidade para chegar à primeira vitória absoluta da sua curta carreira.

Também Sérgio Nogueira (Osella PA21S EVO) terá uma palavra a dizer. O bracarense tem melhorado muito as suas prestações e almejará, pelo menos, um lugar no pódio da geral da prova.

Nuno Guimarães e o SilverCar S2 da NJ Racing não deverão encontrar qualquer oposição nas contas dos Protótipos B, apontando o alvo para a luta pelo pódio absoluto, até porque não é certa a participação de Joaquim Rino (BRC BR49 EVO), devido a ter competido no Caramulo Motorfestival.

Entre os GT, o Caramulo irá, com certeza quase total, consagrar Vítor Pascoal como o novo campeão nacional da categoria. Ao piloto do Porsche 991 GT3 CUP basta amealhar o ponto dado pela presença nos treinos cronometrados para chegar ao título, que será o segundo da sua curta carreira nesta modalidade.

O piloto já afirmou que estará na prova do Targa Clube para lutar pela vitória, enfrentando Gabriela Correia que quererá chegar ao segundo trinfo desta temporada, sendo certo que, se chover, as características do Mercedes AMG GT4 que tripula poderão ser um fator muito positivo para as suas pretensões.

Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP) e Daniel Vilaça (Nissan Nismo 370Z) quererão lutar pelo pódio da categoria, com o espanhol a ter mesmo argumentos para se imiscuir na refrega pela vitória.

Quanto à Categoria Turismo, apresenta um plantel de 14 unidades distribuídas pelas 3 divisões.

Na Divisão Turismo 1, Luís Nunes e o seu Skoda Fabia R45 surgem como favoritos, quer nas contas dos T1, quer enquanto candidatos a vencerem na categoria, sendo de destacar que o piloto de Valpaços joga cartada importante nesta prova quanto à renovação do seu título nacional.

Daniela Marques e Pedro Marques, ambos em Subaru Impreza WRX e Carlos Gonçalves, pilotando um Mitsubishi Lancer EVO IX irão, em circunstâncias normais, lutar pelos dois lugares restantes do pódio da T1.

Nos Turismo 2 encontrámos o outro candidato ao triunfo na categoria. Joaquim Teixeira (Cupra TCR) tem ainda reais ambições ao cetro nacional e sabe que só uma vitória lhe interessará para voltar a estar em pé de igualdade com Luís Nunes e adiar para Boticas a discussão do campeonato.

Nesta divisão, mais três pilotos podem fazer um brilharete entre os Turismo: José Carlos Pouca Sorte está cada vez mais competitivo com o VW Golf R35 GTi e Paulo Silva (Audi RS3 LMS) e Manuel Rocha e Sousa (Cupra TCR) encontram na sua condução e nos seus carros argumentos de sobra para lutarem pelos lugares cimeiros. José Salgado (Mini Cooper) completa o rol de participantes na T2.

Os aficionados da Montanha têm vivido com muito fervor o duelo sem tréguas que tem sido protagonizado por Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3) e Bruno Carvalho (Citroen Saxo) na Divisão Turismo 3. Seis provas realizadas, três vitórias e três segundos lugares para cada um. Resultado: empate completo a duas jornadas do fim. Os dois vão dar tudo no Caramulo para chegarem à quarta vitória e tudo indica que continuarão a rodar a centésimos um do outro.

Terão de contar com a forte posição de Alberto Pereira, cada vez mais competitivo com o seu Honda Civic Type R, sendo de esperar boas prestações por parte de José Borges (Citroen C2 R2) e de Rute Bras (Peugeot 206 RC).

A abrilhantar o espetáculo, registo para a presença do Semog Troféu de Sérgio Mateus. Sem oposição na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, o exuberante piloto vai privilegiar o espetáculo.

Nos Legends, abram alas para o “Canhão de Famalicão”. Luís Silva tem no Caramulo o palco onde irá chegar com naturalidade ao título de campeão nacional, bastando para isso alinhar com o seu BMW M3 na 1ª subida oficial de treinos. Mas o invicto famalicense continua com “fome” de vitórias e tudo fará para registar a sétima consecutiva do ano.

A possível oposição será protagonizada principalmente por João Macedo (BMW 328is) e Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), sendo de esperar ousadia e capacidade para estar dentro do Top 5 por parte de Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi) e Celso Fonseca (Citroen Saxo), com Abílio Aparício (Peugeot 205) e Arlindo Beça (Peugeot 306) a espreitarem uma oportunidade. A lista de inscritos dos Legends acolhe ainda duas novidades: Manuel Pinto, num Citroen Saxo e Hugo Alves, aos comandos de um Citroen AX GTi.

No que concerne aos Clássicos, o Caramulo será a prova de consagração de um “filho da terra”. Já com o título renovado, o agora bicampeão nacional Fernando Salgueiro, vai querer comemorar o título com mais um triunfo enfrentando o seu colega de equipa Ricardo Loureiro. Tripulando os Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team, terão ambos pela frente a oposição sempre forte de Flávio Saínhas, num Ford Escort MKI.

Quanto ao Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, o foco de interesse está na luta pelos dois lugares do pódio ainda em aberto, já que Armando Freitas (Toyota Starlet) rematou as contas do título em Santa Marta de Penaguião. Presente no Caramulo, Freitas tentará mais um triunfo, ainda para mais agora livre de qualquer pressão.

A oposição virá de Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye), que poderá selar a posição de vice-campeã nacional nesta prova, estando de regresso o sempre rápido Rui Amorim, no seu Citroen AX GTi.

Carlos Ferreira, em FIAT Punto 85 Sport e Rita Matos (FIAT Uno 45S) e Daniela Ferreira (Citroen C1), duas pilotos com foco no último degrau do pódio do campeonato, vão querer ter uma palavra a dizer na discussão do Top 5, onde se poderá imiscuir ainda José Pedro Figueiredo (Datsun 1200), sendo este claramente favorito no duelo com Domingos Fernandes (Autobianchi A122) pela primazia entre os Clássicos 1300. Uma palavra para mais uma presença feminina no Caramulo. Bárbara Barros estará aos comandos de um Peugeot 106 e irá competir na contenda regional.

Perante dezenas de milhares de espetadores que acorreram ao festival durante os três dias, o piloto da Diatosta foi um bom “embaixador” do Ralicross neste evento internacional.

Mais do que a performance, era a experiência única de fazer parte de um dos melhores eventos realizados em Portugal que atraiu José Lameiro a levar o seu Skoda Fabia SuperCar até à XVII edição do Caramulo Motorfestival, rubricando assim a sua estreia absoluta num evento de Montanha.

“Foi uma experiência fantástica e um desafio interessante. O evento é simplesmente fabuloso, com uma atmosfera única e com um impacto incrível junto dos aficionados. Gostei muito e vou querer voltar no futuro”, começou por destacar José Lameiro.

O atual campeão nacional de Ralicross fez as delícias do público, ao colocar no asfalto os muitos cavalos de potência do carro tcheco ao longo de todo o programa competitivo da Rampa História Michelin, logrando ir melhorando a sua performance até garantir o 3º lugar à geral, conquistando assim um saboroso pódio.

A prova serviu sobretudo “para ver como me sinto num desafio tão diferente do Ralicross. O desconhecimento do traçado e muita falta de experiência para conseguir decorar o traçado limitou-nos a competitividade, tendo sido também um trabalho desafiante para a nossa equipa aprender a reafinar o carro para este tipo de provas. Aliás quero agradecer à DM Motorsport, em especial ao Diogo Campos e Coriolano Teixeira, pelo trabalho e dedicação que tiveram, como sempre!”.

A alteração de data da prova do Targa Clube tornou inviável a participação do atual líder absoluto do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

A 31ª edição da Rampa do Caramulo não vai contar com a presença do piloto poveiro e da “barchetta” Osella PA2000 EVO2 PA.30 preparada pela Power House, sendo assim uma baixa de vulto para a prova organizada pelo Targa Clube.

“Com muita pena minha, não vou conseguir ir ao Caramulo porque tinha feito um planeamento a nível familiar e profissional mediante as obrigações e calendário do Campeonato nacional de montanha. Uma vez que foi alterada a data da prova, torna-se completamente impossível a minha participação”, com o campeão em título e líder do campeonato a desejar “boa sorte a todos os pilotos e ao Targa Clube. Vemo-nos em Boticas para o fecho do campeonato e onde vamos dar tudo para renovar o título nacional!”.

A ausência não impedirá Hélder Silva de continuar isolado no comando do campeonato, independentemente dos resultados que os seus adversários principais venham a alcançar no Caramulo.

Troféu monomarca promovido pela CRM Motorsport e a Kia Portugal aquece o Caramulo Motorfestival com disputas à centésima de segundo!

Entre os pilotos do Kia Ceed GT, só Francisco Carvalho (CRM Motorsport) já tinha experiência nas rampas e no Caramulo. Carvalho prontamente marcou os tempos mais velozes durante os treinos, no entanto o piloto da Guarda não evitou uns pequenos erros nas subidas oficiais o que o impossibilitava de concretizar
a primeira vitória do ano.

Constantemente entre os dois mais rápidos, Pedro Alves tomou partido dos desaires de Carvalho. O piloto de Vila Real, rubricou os tempos mais rápidos em ambas as subidas de Prova oficiais. Assim, Pedro Alves carimbava mais uma dobradinha neste ano de 2022, a 4ª consecutiva).

Quem não deixou escapar impune um erro de Francisco Carvalho, na derradeira subida, foi Pedro Pinto (Befast Motorsport). O jovem piloto, vinha a ganhar confiança subida após subida estando constantemente no encalço de Alves e Carvalho e na última subida do fim de semana cumpriu os 3000m de comprimento do Caramulo 1 (!) décima de segundo mais rápido do que Carvalho. Carvalho e Pinto alternavam, assim, entre a 1ª Subida e a 2ª Subida, como donos do segundo e terceiro lugar do pódio. Vasco Oliveira (MG Competição) e Pompeu Simões (Speedy Motorsport) dividiram os pontos referentes ao 4º lugar. Simões na 1ª Subida superava Oliveira, mas este conseguiria vir a superar o piloto da Speedy

Nos Kia Picanto GT, apesar de não haver luta direta em pista como estamos habituados, as disputas de posição foram mais aguerridas que nunca. Na 1ª Subida de prova, os quatro primeiros classificados terminaram separados por apenas 4 décimas de segundo. Com o terceiro e quarto classificados a fazerem
o tempo igual à centésima de segundo. João Santos, piloto que regressava ao troféu após dois anos de ausência, carimbava a subida mais rápida, superando André Regueiro (G2B Motorsport) por uma mera décima de segundo. O piloto de Aveiro conseguiu assim a primeira vitória no troféu!

Já António Veiga (MG Competição) cumpria o percurso de prova no mesmo exato tempo (1min44,12) de Miguel Lourenço (CRM Motorsport), os dois pilotos conseguiam assim um feito único na história do Kia GT Cup. Partilhando assim o lugar mais baixo do pódio desta primeira subida. Filipe Seabra (Gianfranco
Motorsport), Rafael Antunes (MG Competição), Tiago Vilela (Speedy Motorsport) e Tiago Madeira (Lusitano Racing Team) completavam a classificação referente aos endiabrados Kia Picanto.

Na 2ª Subida de prova, André Regueiro foi quem conquistou a vitória perante os milhares de pessoas presentes no Caramulo Motorfestival. O piloto do Porto, deixou a sua concorrência par trás conseguindo a sua tão desejada primeira vitória, lançando o piloto da G2B Motorsport na corrida pelo título. João Santos, acompanhava Regueiro ao pódio pela segunda vez no fim de semana, mas desta feita no segundo posto após superar Tiago Madeira. Filipe Seabra (Gianfranco Motorsport), Miguel Lourenço (CRM Motorsport), Claúdio Pereira (MG Competição), Rafael Antunes (MG Competição) e Tiago Vilela (Speedy Motorsport) concluíam a classificação final do fim de semana do Caramulo Motorfestival.

“Foi um regresso ao Caramulo de sonho. Com os pilotos a darem um autêntico espetáculo de velocidade e perícia perante os milhares de pessoas que se deslocaram até ao Caramulo Motorfestival. Quero dar os meus parabéns a todos os pilotos e equipas que nos acompanharam em mais uma aventura, desta vez no coração do nosso país. As diferenças mínimas entre os pilotos das duas categorias só vem demonstrar a competitividade e acima de tudo a igualdade técnica deste
Troféu. Agora teremos um pequeno intervalo até Novembro onde regressaremos para coroar os campeões de 2022!” afirma Tiago Raposo Magalhães, CEO da CRM Motorsport.

Prevista para o próximo fim-de-semana, a prova continuará a ser a sétima tirada da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, ficando agora marcada para o fim-de-semana de 10 e 11 de setembro.

A decisão foi tomada pela Comissão Organizadora do evento, constituída pelo Município de Tondela, pelo Targa Clube e pelo Caramulo Racing Team, Considerando as condições meteorológicas previstas para os próximos dias, que antecipam um incremento muito significativo da disponibilidade dos combustíveis, no período de 11 a 15 de julho, sendo passível de se verificarem valores extremos, raramente observados em Portugal.

Consultados vários sites de previsão meteorológica, nenhum prevê̂ chuva nos próximos 10 dias, indicando que os combustíveis estarão ainda mais “secos”.

Acresce que a prova se realiza numa zona considerada área prioritária de prevenção e segurança, num concelho onde se verifica um nível de perigo de incêndio rural «muito elevado» ou «máximo», estando por Despacho da Declaração da Situação de Contingência emanado do Governo proibidas várias atividades, entre elas atividades culturais, desportivas ou outros eventos organizados que justifiquem a concentração de pessoas em territórios florestais.

A existência de ocorrências, poderão originar consequências graves, pelo que existirá a necessidade de medidas adicionais de antecipação e sobretudo uma mensagem muito forte relativa à inibição de todos os comportamentos de risco, aconselhando a suspensão de todas as atividades em espaços rurais e florestais.

Como tal, impunha-se um adiamento e, de forma célere, as entidades envolvidas concordaram com nova data, que ficou fixada nos dias 10 e 11 de setembro.

A 7ª Rampa de Santa Marta foi o palco da conclusão de um período frenética de cerca de três meses em que o piloto e patrão da equipa JT59 Racing Team Bompiso disputou seis provas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group

E o pecúlio reunido pelo consagrado piloto transmontano diz bem da época de grande nível que está a ostentar aos comandos do seu Cupra TCR: seis vitórias na Divisão Turismo 2 e dois triunfos na Categoria Turismo, tendo o triunfo final nas contas da divisão praticamente garantido e estando ainda na luta pelo título nacional na categoria.

Mas, a época tem tido também os seus espinhos e, a exemplo do que lhe sucedeu em provas anteriores, também na rampa disputada no Douro Vinhateiro, Joaquim Teixeira viu a sua performance condicionada por um incidente no primeiro dia:

“Não foi a prova que ambicionávamos fazer, devido a alguns contratempos que tivemos, mas são  situações de corridas que desta feita aconteceram a nós, como também já tinha acontecido a outras equipas. Na única subida de prova de sábado acabamos por hipotecar o resultado do fim de semana quando furou um pneu e outro se danificou. Com este infortúnio não concluímos a subida e ficamos sem pneus com o mínimo de condições e tivemos de utilizar todas as subidas de domingo um jogo único que tínhamos, mas já com os pneus muito degradados”, resume Joaquim Teixeira.

Mas, nem essa malapata lhe retirou o seu habitual foco intenso e garra a condizer.

O “Demolidor de Trás-os-Montes” partiu ao ataque nas duas subidas de prova de domingo e, mesmo rodando com alguma cautela própria de quem sabia não poder erra e ter de concluir as duas subidas para se classificar, suplantou todos os adversários na Divisão Turismo 2, mantendo a invencibilidade, logrando ainda chegar ao 2º lugar na Categoria Turismo e ao Top 9 absoluto.

“Ainda conseguimos alcançar um dos nossos objetivos, que passava por vencer os Turismos 2, mas não tivemos condições de lutar pela vitoria também o nosso outro objetivo, mas que penso tínhamos condições para o conseguir. Foi pena porque assim as contam complicaram-se mais. No entanto basta vencer no Caramulo os Turismos 2 para conseguirmos a vitória final nesta divisão e vamos lutar nas duas provas que faltam para ainda chegar ao título nacional na categoria. Enquanto for matematicamente possível, não deitamos a toalha ao chão!”, assume Joaquim Teixeira que salientou ainda “o extraordinário trabalho da nossa equipa ao longo de todo o fim-de-semana, o apoio incrível da minha família e dos meus patrocinadores, Bompiso, CCT, Potauco, Intermarché, Stand Carvalho, Proef, Pizzeria Pasta Fina, Município de MurçaBompiso e Municipio de Boticas”.

Agora tempo de focar na Rampa do Caramulo, que será a sétima prova da temporada e decorrerá nos dias 16 e 17 de julho sob a égide organizativa do Targa Clube.

A correr “em casa” e na rampa onde teve a sua estreia absoluta em 2021, a piloto de Peso da Régua, rubricou aos comandos do Peugeot 206 RC da NJ Racing uma exibição muito positiva e demonstrativa da sua evolução.

A roleta do tempo rodou uma época e fez Rute Brás regressar à “casa de partida” deste “jogo” que aprendeu a gostar: ser piloto de competição.

A 7ª edição da Rampa de Santa Marta ganhava assim mais um motivo para ser um fim-de-semana com forte carga emocional para a piloto da NJ Racing, juntando-se ao já reforço de intensidade nascido do facto da “Amazona do Douro” estar a correr perante família, amigos, patrocinadores e conterrâneos, algo que considera “até difícil. Correr em casa é para muitos mais fácil e, de facto, dá um prazer especial, mas não quer dizer que se esteja mais à vontade, pelo menos sinto as coisas assim!”.

A prova do Clube Automóvel da Régua ganhou rapidamente foros de “momento único. Um fim de semana fantástico, uma festa incrível e uma rampa ao mais alto nível que nos orgulha a todos, enquanto durienses. O Clube Automóvel da Régua e a Câmara Municipal de Santa Marta de Penaguião esteve ao mais alto nível e a eles agradeço semanas de trabalho para que tudo estivesse em pleno”, referiu Rute Brás que não quis deixar de referir “o público fantástico que, com o calor intenso, aguentou o máximo para nos verem e aplaudir”.

No que concerne à sua exibição e ao Top 8 que alcançou nas contas da Divisão Turismo 3, considera que “foi satisfatória. Fiquei contente, mas com consciência que poderia ter feito muito melhor. O carro estava ótimo, mas há erros que continuo a cometer que não me permitem fazer melhores tempos”, salientando que esses momentos são próprios de quem ainda está “em plena aprendizagem e acredito que chego lá com a ajuda da equipa e dos nossos mecânicos que me dão um apoio fora de série. A NJ Racing e a A. Miranda Competições merecem toda a minha gratidão”.

De Santa Marta fica ainda na memória de Rute Brás “a felicidade pela NJ Racing alcançar 4 pódios através dos nossos dois pilotos fantástico Nuno Guimarães e António Rodrigues que são o nosso orgulho”, bem como “a imensa felicidade que senti por ver 8 mulheres a correr. O poder feminino esta cada vez mais forte na Montanha!” Agora tempo de focar na Rampa do Caramulo, que será a sétima prova da temporada e decorrerá nos dias 16 e 17 de julho sob a égide organizativa do Targa Clube.

Naquela que era uma das rampas onde repetia a sua presença, a jovem piloto da FRPOWER voltou a rubricar uma exibição sólida, recolhendo preciosos pontos para o campeonato, mantendo todas as aspirações de o terminar no Top 5.

À chegada ao Douro Vinhateiro, Daniela Ferreira confessou que o traçado de Santa Marta era um dos que mais problemas lhe levantava.

Mas, no fecho do fim-de-semana, a exibição e o resultado da “Guerreira da Serra” permitiram exorcizar os “fantasmas”: “como tinha dito antes, Santa Marta era uma rampa que me provocava grandes dificuldades de adaptação e, como tal, , fiquei completamente surpreendida com o facto de rolar nos mesmos tempos dos outros carros iguais ao meu”, assumiu Daniela Ferreira que reconheceu estar feliz por “ser claro que que tive uma evolução do ano passado para este, pois já tinha mais confiança nos pontos da rampa que não gostava nada”.

O fim-de-semana na prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua não decorreu sem alguns sobressaltos: “tive um pequeno azar na 2° oficial de prova. Enganei-me numa passagem de caixa de velocidades e isso fez me perder muito tempo e não rodar nos mesmos tempos dos treinos. Na última de prova apanhamos óleo na estrada  e mesmo assim fiz 2:35, um tempo muito bom dadas as circunstâncias”.

Os pontos recolhidos mantêm intactas as aspirações de terminar nos cinco primeiros postos do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, ocupando a duas provas do fim, precisamente, o 5º lugar. A talentosa jovem da Covilhã saiu assim de Santa Marta de Penaguião “muito feliz, porque sei que consigo lutar com carros iguais ao meu”, terminando com um agradecimento “aos meus patrocinadores Município da Covilhã, Energy-Bullets Portugal, Tupperware Portugal, Gonçalo Amaral, José Fortunato, Valvoline Moto Clube Covilhã LOBOS DA NEVE, Graph&co e FRPOWER”.

Agora prepara-se para a sétima tirada do ano. Será a Rampa do Caramulo e decorrerá nos dias 16 e 17 de julho sob a égide organizativa do Targa Clube.

A jovem piloto da Articimentos continua a construir uma época de estreia muito positiva no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group. Desta feita, foi no serpenteante traçado de Santa Marta de Penaguião que levou o seu VW Golf MKII ao Top 10, voltando a pontuar forte na geral e no grupo.

A prova do Clube Automóvel da Régua representou o quinto embate de Alexandra Rino nesta sua época como “rookie” na Montanha nacional.

Enfrentando, uma vez mais, uma pista totalmente desconhecida, a piloto do VW Golf MKIII voltou a revelar muita personalidade e segurança, assinando um fim-de-semana sem erros de monta, nem incidentes a registar. Foi paulatinamente melhorando as suas marcas e fez render bem mais esta oportunidade para ganhar experiência aos ais alto nível competitivo.

Como tal, é lógico que a piloto de Porto de Mós fizesse, no final, um rescaldo positivo: “correu muito bem. O carro esteve sempre perfeito, graças ao excelente trabalho da FRPOWER e eu não só gostei muito como me adaptei bem a uma pista muito técnica e exigente. Como sempre, o meu foco é aprender, evoluir e, sobretudo, conseguir rampa após rampa, ir melhorando os meus tempos ao longo de cada fim-de-semana. Conseguimo-lo aqui novamente e, como tal, foi mais uma prova muito positiva”.

Quanto ao resultado, Alexandra Rino considera que “é bom, sobretudo quando atendemos ao nível competitivo do campeonato e às limitações quer do meu Golf quer das que advêm da minha falta de experiência. A duas provas do fim da época, estamos no 3º lugar do Grupo Legends 99, a um ponto da segunda posição, e no 7º lugar da geral dos Legends. Julgo que é muito bom para uma época de estreia absoluta!”. Agora é tempo de voltar às origens. Já no próximo domingo, Alexandra Rino participará na Rampa Regularidade Sport de Porto de Mós, prova onde aconteceu a sua estreia absoluta em competição.

Foi um fim de semana em alta rotação para o piloto do Fundão no Douro Vinhateiro que se envolveu em algumas lutas acesas, terminando a prova no 7º lugar da geral do Campeonato de Portugal Legends de Montanha. Gonçalo Janeira venceu o Grupo Legends Especial e rematou de vez as contas do ano quanto à vitória final no grupo.

14 milésimos de segundo. Eis a diferença que no final da 7ª Rampa de Santa Marta separou Gonçalo Janeira do Top 6 nos Legends.

Um autêntico “piscar de olhos” que dá bem conta do duelo aceso que o piloto do Citroen AX GTi travou “com o meu adversário e amigo Celso Fonseca. Foi muito divertido. Ora consegui ser mais rápido, ora foi ele. Na última subida de prova dei tudo e quando parecia que tinha dado para o ultrapassar, o Celso defendeu-se muito bem e está de parabéns”.

Foi, portanto, sempre de “faca nos dentes” que Gonçalo Janeira andou nos dois dias de competição da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua, considerando o piloto do Fundão que “tenho que estar contente com a exibição e ainda com o comportamento do carro. Esforçamo-nos muito para o preparar a tempo desta rampa e o Citroen esteve impecável de início a fim. O traçado é incrível e, como sempre o público foi fantástico, fazendo-nos até esquecer o tremendo calor que se fez sentir. Foi um fim-de-semana em cheio!”.

O 7º lugar final permite a Gonçalo Janeira manter a mesma posição nas contas do campeonato, mas ainda com todas as hipóteses de poder chegar ao 5º posto, prometendo o piloto que “vamos tentar subir na classificação, sabendo que os nossos adversários também estão fortes. Vai ser uma luta gira até final”, sendo ainda de realçar que saiu de Santa Marta de Penaguião já com o triunfo final nas contas do Grupo Legends Especial.

Agora, vamos ter quase um mês de intervalo até à sétima prova. Será a Rampa do Caramulo, que decorrerá nos dias 16 e 17 de julho sob a égide organizativa do Targa Clube.