Categoria: Montanha

Foi musculada a exibição do piloto e patrão da Articimentos aos comandos do BRC BR49 Evo na Rampa Serra da Estrela/Covilhã. Joaquim Rino esteve a lutar taco-a-taco pelo segundo posto entre os Protótipos B, ficando a apenas cinco décimas de o alcançar.

Está cada vez mais rápido aos comandos do seu protótipo. E isso é bem visível na competitividade acrescida que Joaquim Rino vem ostentando, prova após prova desta edição 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, começando a tirar todo o partido do potencial claro que o BRC BR49 Evo da Articimentos tem.

A prova do CAMI Motorsport correu “muito bem. Consegui melhorar sempre, subida após subida, protagonizando uma luta acesa com o Nuno Guimarães pelo segundo posto nos Protótipos B. Gostei imenso da prova, muito público, condições atmosféricas bastante agradáveis, um traçado desafiante e o meu BRC superiormente afinado. Pela FRPOWER, que voltou a fazer um trabalho notável!”.

O 7º lugar a geral e o 3º posto entre os Protótipos B são mais dois resultados de grade nível que o “Senador da Montanha” junta ao seu vasto currículo desportivo, sendo esta a quarta vez na época que conquista um pódio na sua divisão, tendo registado já uma vitória à geral numa rampa extracampeonato, sendo de registar que

Joaquim Rino está “muito satisfeito com a forma como tenho andado neste campeonato. As lutas na nossa divisão estão muito fortes e isso agrada-me imenso, pois adoro competir taco-a-taco com outros grandes pilotos. Tudo faremos para este ano chegar à vitória numa das rampas!”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.

O “Capitão” conseguiu exorcizar os “fantasmas” da Serra da Estrela e almejou concluir a prova no “Teto” de Portugal Continental sem problemas de maior. O Top 2 nos Protótipos B e o 6º lugar na geral foram muito positivos para consolidar as suas posições nos dois campeonatos.

A prova organizada pelo CAMI Motorsport tem sido aquela em que tudo de mal tem sucedido a Nuno Guimarães.

Como tal, não é estranho que o consagrado piloto de Peso da Régua tivesse delineado um “plano de contenção”, considerando no final que “a rampa correu dentro do plano que tinha traçado, ou seja, andar com muita cautela, para que nada de errado viesse a suceder, focando em conseguir uma boa pontuação entre os Protótipos B e à geral para defender as nossas atuais classificações nos dois campeonatos”, lembrando ainda que “tenho tido tanto azar na Covilhã que só queria que o fim-de-semana fosse tranquilo!”.

Os treinos de sábado foram utilizados para “afinar o Setup do Silver Car, tendo ficado com muita confiança, pois o protótipo estava a ter um excelente comportamento”. Essa confiança levaria Nuno Guimarães a fazer uma 1ª Subida de Prova com um ritmo forte que “deu para conseguir igualar o meu melhor tempo de 2021, isto apesar de ter rodado com pneus usados”.

Mas, estava escrito nas estrelas que ainda não seria desta que a Serra da Estrela permitiria ao “Capitão da Montanha” uma prova sem sobressaltos. No fecho da subida de prova de sábado, o cockpit do Silver Car “começou a ficar com fumo. Ainda tentamos debelar o problema, mas, tendo sido impossível, a nossa equipa decidiu que eu só faria uma subida de prova no domingo, de forma a garantir o maior número de pontos”.

Se bem o pensaram, melhor o executou Nuno Guimarães que voltou a rubricar uma excelente marca, garantindo o 2º lugar entre os Protótipos B e a 6ª posição na Geral. Foi um epílogo tenso, mas positivo e, agora, Nuno Guimarães e a NJ Racing já só têm olhos para “a nossa Rampa de Santa Marta. Vamos correr em casa, algo muito especial e onde tudo farei para regressar às vitórias!”.

A 7ª Edição da Rampa de Santa Marta decorre a 11 e 12 de junho, sob a égide organizativa do Clube Automóvel da Régua.

Nem o facto de estar a correr em casa afetou a “Guerreira da Serra”. A jovem covilhanense voltou a provar que consegue ser muito competitiva aos comandos do Citroen C1 da FRPOWER e saiu da Rampa Serra da Estrela/Covilhã com mais uma vitória na sua classe e um Top 7 nos 1300.

Foi um regresso em grande. No passado fim-de-semana, Daniela Ferreira voltou a pisar o asfalto da Rampa Serra da Estrela/Covilhã, cenário da sua estreia desportiva em 2021.

“Voltar à casa de partida foi extraordinário e muito emocionante. Correr na Covilhã é sempre um momento único, pois o apoio que sinto é imenso e tenho sempre o foco em devolver com boas exibições todo o carinho que me dão”, realça Daniela Ferreira que, partiu para esta prova “sem grandes expectativas nem objetivos, querendo sobretudo deixar simplesmente para trás o acidente da Falperra quando a luz verde do semáforo se acendesse pela primeira vez, no sábado. Foquei-me na minha corrida, tentando dar sempre o meu melhor”.

A jovem realça “o contentamento que senti por ter mais um Citroen C1 a correr e poder medir forças com um piloto tão experiente como o Simplício Taveira. Isso deu-me ainda mais motivação, pois, como tínhamos carros iguais, logo poderia ser feita uma comparação de tempos”.

E a “Guerreira da Serra” provou merecer o seu cognome. Não deu veleidades nessa luta particular e impôs-se, vencendo assim a Classe 21, logrando ainda ser 7ª nas contas gerais do campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, recolhendo pontos precisos e mantendo o quarto lugar na tabela pontual após cinco provas.“Sair com o 1° lugar da classe 21, foi a cereja no topo do fim de semana. Estou muito satisfeita com o resultado. O carro estava perfeito, sem qualquer problema, graças a FRPOWER e ao meu Ruizinho que tem sido incansável”, referiu no final, tendo uma palavra final para ”os meus patrocinadores: Energy-Bullets Portugal, Create by JFpeças, Valvoline, Moto Clube Covilhã LOBOS DA NEVE, Covilhã Município, graph&co Design de Comunicação e FRPOWER”.

O piloto natural de Mesão Frio alinhou na edição 2022 da Rampa Serra da Estrela/Covilhã aos comandos do Peugeot 306 S16 da MNE Sport. Senhor de uma exibição muito segura, conquistou um Top 6 na geral dos Legends, sendo ainda segundo no Grupo Legends 99.

Nem o facto de estar a utilizar o quatro carro diferente da temporada foi um óbice a que Celso Fonseca rubricasse uma boa exibição na prova do CAMI Motorsport. O foco do mesãofriense estava em “continuar a evolução e amealhar bons pontos para as duas frentes em que estou envolvido. Este é o ano de estreia nas lides deste campeonato e o meu foco está em aprender e evoluir, tentando sempre evitar grandes erros, sem que isso signifique deixar de querer ser sempre mais rápido”.

A prova covilhanense representava a primeira vez em que Celso Fonseca se sentava na baquet do Peugeot 306 S16 que faz parte da “armada” da MNE Sport:

O piloto sentiu-se “muito confortável e confiante. O carro esteve sempre à altura do que lhe era exigido e a equipa fez tudo para que eu me adaptasse rápido e adorei fazer a Rampa da Serra da Estrela. É uma Rampa muito bonita, onde me identifiquei com o traçado”, destacando Celso Fonseca “a forma como consegui ser muito sólido nos tempos alcançados e que nos levaram a uma classificação final muito positiva”.

No final, Celso Fonseca colocou no seu registo um 6º lugar na geral do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, sendo ainda 2º nas contas do Grupo Legends 99. Foi “importante conseguir pontuar e obter uma boa classificação para o campeonato, dando-me muita motivação para as três provas finais da época”.

O Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.

O piloto do Fundão tinha uma missão difícil na quinta prova da temporada, pois o traçado da Rampa Serra da Estrela/Covilhã não é o ideal para o seu Citroen AX GTi. Mesmo assim, logrou conquistar novo 6º posto na geral dos Legends, vencendo novamente o Grupo Especial.

Mesmo não sendo a rampa ideal pelas características do seu traçado, correr na Serra da Estrela representa sempre um momento especial para Gonçalo Janeira. O piloto do Fundão está “em casa” na rampa do CAMI Motorsport e correr perante amigos, família e patrocinadores dá-lhe sempre um “boost” extra.

O fim-de-semana não foi isento de problemas e Gonçalo Janeira acabaria por ver os seus esforços limitados devido a um problema no motor do Citroen AX GTi. O carro francês foi perdendo potência, sobretudo na jornada de domingo, sendo disso prova o facto do melhor tempo que o piloto obteve ter sido realizado na 1ª Subida de Prova, no fecho da tarde de sábado.

Mesmo assim, logrou voltar a conquistar um 6º lugar nas contas dos Legends, vencendo ainda o Grupo Legends Especiais, resultado que “ficou dentro das nossas expectativas. A classificação, foi aquela que  tínhamos idealizado. Subida após subida fomos melhorando os tempos, mas nas últimas subidas oficiais o motor começou com uma falha e mesmo a aproveitar tudo, piorei um segundo. Mas as corridas são assim, e esta não foi fácil para nós!”.

No rescaldo, o piloto do Fundão logrou cimentar a sua liderança na tabela pontual do Grupo Legends Especial, recuperando ainda pontualmente em relação ao Top 5 absoluto do campeonato.

Isso deixa Gonçalo Janeira motivado “para continuar a evoluir e estamos já a preparar a Rampa de Santa Marta, cujo traçado é mais favorável às características do meu carro e onde para além de cimentar de vez a liderança no Grupo em que competimos, teremos mais uma boa hipótese de recuperar pontos para tentar ficar nos Top 5 da geral dos Legends no fecho do ano”.

Foi uma jornada positiva a que a “Amazona do Douro” viveu na prova organizada pelo CAMI Motorsport. Apesar do Peugeot 206 RC ter tido alguns problemas técnicos, Rute Brás foi evoluindo na sua abordagem ao difícil traçado do “teto” de Portugal Continental e terminou no 5º posto da Divisão Turismo 3.

O rescaldo da presença da piloto da NJ Racing na Covilhã é francamente positivo. Perante um traçado “muito longo e muito técnico de maneira que não foi fácil de decorar ao pormenor e cometi alguns pequenos erros que foram sempre prejudicando os tempos. Quero agradecer ao Rui Ferreira da FRPower que foi quem me deu as melhores dicas do traçado e com quem treinei várias subidas na sexta-feira”.

Mesmo assim, Rute Brás logrou melhorar mais de uma dezena de segundo ao longo do fim-de-semana na Rampa Serra da Estrela/Covilhã, o que dá cerca de dois segundos por quilómetro de melhoria. Poderia ainda ter sido melhor, não fosse “um problema técnico no carro já no domingo e que impediu de forçar o ritmo, tendo mesmo arruinado a minha 2ª Subida de Prova”, explicou a piloto que, mesmo assim, prefere realçar “a rapidez com que a nossa equipa técnica conseguiu reparar o Peugeot, permitindo-me fazer o meu melhor tempo do fim-de-semana na última subida, provando que poderíamos ter feito melhor!”.

No final, a “Amazona do Douro” colocou no seu palmarés o 5º posto na Divisão Turismo 3, sendo ainda 1ª no Grupo A1, resultados que dão a Rute Brás “motivação para continuar a aprender e a melhorar”. Agora, é tempo de focar na “corrida da casa”. A 11 e 12 de julho, Rute Brás vai saborear toda a emoção extra que sempre vem do facto da piloto de Peso da Régua ir correr em Santa Marta de Penaguião. Será a 7ª edição da Rampa de Santa Marta, sexta prova do ano do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

Foi atribulado o fim-de-semana do piloto e “patrão” da JT59 Racing Team Bompiso na Rampa Serra da Estrela/Covilhã. Mas, nem isso impediu Joaquim Teixeira de voltar a rubricar uma boa exibição, recompensada com mais um pódio na Categoria Turismo e a vitória na Divisão T2.

O consagrado piloto transmontano sabia à partida que “o tipo de traçado da Serra da Estrela favorecia os meus adversários que tripulam carros com quatro rodas motrizes, mas sabíamos que, apesar disso, teríamos uma palavra a dizer”.

Nas sessões de treinos, Joaquim Teixeira foi sempre rodando entre os mais rápidos da Categoria Turismo, sendo sempre o mais lesto da Divisão 2.

E não foi nem pelo ritmo, nem pela exibição que a quinta prova da temporada 2022 de Joaquim Teixeira foi afetada. Chegados à 1ª Subida de Prova, no fecho da tarde de sábado, Joaquim Teixeira partiu ao ataque, tendo feito uma subida limpa, sem erros, nem sobressaltos, mas foi-lhe averbado um tempo quatro a cinco segundos mais lento do que aquilo que seria normal.

Tal facto tornava a jornada de domingo decisiva para as ambições de Joaquim Teixeira que considera que “o tempo que me foi atribuído condicionou toda a nossa prova, pois, na prática, ficamos reduzidos a duas subidas de prova para tentar, como sempre vencer na categoria e na divisão”.

E o “Demolidor de Trás-os-Montes partiu ao ataque, rapidamente se percebendo que o tempo citado tinha sido, no mínimo, “anormal”. Para o provar, Joaquim Teixeira rodou com o Cupra TCR em 3:10.873 e 3:09.978, na segunda e na terceira subidas de prova, respetivamente, almejando manter a invencibilidade na Divisão Turismo 2 e conquistando o terceiro 2º lugar na temporada em termos de Categoria.

Foi “o resultado possível e que nos mantém na luta pelo título na categoria, tendo ainda permitido aumentar a nossa vantagem na divisão. Depois de tudo que se passou na Serra da Estrela, onde fomos muito condicionados, estamos já com o foco em Santa Marta com o objetivo de vencer e reconquistar a liderança  dos Turismo e manter a invencibilidade nos Turismo 2. O Cupra esteve sempre impecável, devido ao trabalho de toda a nossa equipa, que tem sido incansável”, assume Joaquim Teixeira.

O piloto tem noção de que “não será  fácil porque mais uma vez teremos um traçado que não é  favorável  ao Cupra, mas sim a viaturas de tração  total. Mas temos capacidade para vencer e já provamos isso duas vezes esta temporada”, assumindo Joaquim Teixeira que “não iremos desistir enquanto matematicamente for possível conquistar o título”.

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.

A piloto de Paços de Ferreira continua a construir uma época inaugural da sua carreira verdadeiramente exemplar. Na Rampa Serra da Estrela/Covilhã rubricou mais uma exibição sem erros e conquistou o 5º lugar final na geral do Campeonato de Portugal de Montanha 1300.

Ao fim de cinco provas, a Rita Matos está a tornar-se uma das revelações da época 2022 da Montanha lusitana.

Rampa após rampa, a “rookie” de Paços de Ferreira demonstra uma garra e um talento capazes de a guindar sempre a resultados de monta, entre os 1300, sendo de realçar a sua capacidade de estar sempre em evolução ao longo de cada fim-de-semana, fazendo isso refletir de forma vincada nos tempos que vai obtendo e que baixam sempre de forma significativa.

E foi o que voltou a fazer no “teto” de Portugal Continental. Ao longo dos dois dias tirou mais de cinco segundos à sua marca inicial e revelou uma consistência notável nas três subidas de prova, com os seus três tempos a ficarem separados por apenas segundo e meio!

No fecho, o 5º lugar na geral dos 1300, a que adicionou o 4º posto na Divisão modernos, selou de forma positiva a sua prestação, reforçando a sua candidatura aos pódios finais das duas competições, algo notável para uma piloto que está a fazer a sua primeira época desportiva e que cada vez é mais capaz de extrair todo o potencial do Fiat Uno 45S da MNE Sport.

“Estou muito feliz com o resultado e a exibição. O carro esteve perfeito e adaptei-me muito bem a esta rampa. É um traçado muito técnico e desafiante e fui sempre tentando fazer melhor, com os tempos a mostrarem que estávamos a conseguir ser fortes na evolução”, resumia Rita Matos que não esconde “o orgulho que sinto por estar no pódio dos dois campeonatos que disputo, após cinco provas. Estamos a fazer uma época para lá de qualquer sonho prévio, mas vamos dar tudo para garantir estas classificações até final!”. O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.

A estreia do seu novo Peugeot 106 S16 não foi a desejada. O carro francês sofreu um problema mecânico logo nas subidas iniciais de treino, na tarde de sábado, e o piloto foi forçado a abandonar a prova.

Está a ser um ano difícil aquele que Arlindo Beça está a protagonizar em 2022. O piloto luso radicado no Canadá tem sido vítima de vários percalços mecânicos que têm condicionado fortemente as suas performances e os resultados.

Desta feita, Arlindo Beça estreava na Rampa Serra da Estrela/Covilhã um Peugeot 106 S16, recentemente adquirido pelo piloto. O carro francês ainda cumpriu a primeira subida oficial de treinos em condições normais, permitindo ao piloto fazer uma subida “de adaptação ao carro. Fui com um andamento controlado e tudo parecia estar bem, embora tendo a noção de que a falta de tempo impediu a MNE Sport de fazer uma intervenção profunda no Peugeot, tendo a noção de que o carro tinha de ser muito evoluído até ser competitivo”.

Na segunda subida de treinos oficiais o piloto cedo sentiu que algo não estava bem: “o carro começou a falhar e a parte final da rampa já foi feita em ritmo reduzido, para tentar evitar males maiores. Ainda terminei, mas encostei logo a seguir a meta, percebendo que algo grave tinha acontecido com o motor”.

Após o regresso à zona de assistência chegou o veredicto fatal. O motor tinha danos impossíveis de reparar no local e restou a desistência a Arlindo Beça. “Estamos numa fase em que a sorte nada quer connosco, mas a competição é assim. Não vamos desanimar. Iremos agora intervir de forma profunda no Peugeot e voltaremos com toda a vontade em evoluir e voltar aos bons resultados!”, declarou Arlindo Beça no final.