Categoria: Ralis

A edição de 2023 do Rali de Santo Tirso marca o regresso da prova ao seu formato original, mas mantendo a expetativa de que a terra dos jesuítas tenha a 5 e 6 de maio um fim de semana de grande animação.

A prova organizada pelo CAST – Clube Automóvel de Santo Tirso volta a ter Armindo Araújo como padrinho do evento, e continua a forte ligação com a Câmara Municipal de Santo Tirso que assegura o apoio institucional.

O Rali de Santo Tirso tem a chancela da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), recebe pela primeira vez o selo de sustentabilidade do órgão federativo, e este ano pontua para dois campeonatos: Campeonatos Promo Norte de Ralis e Campeonato Start Norte de ralis,

Em 2021 foi a pandemia que impediu a realização da sempre muito aguardada Super-Especial, em 2022 a regulamentação obrigou a realizar essa prova espetáculo no final do rali. Este ano a prova espetáculo com 2,1km de extensão regressa ao posicionamento de 6ª feira à noite, contribuindo para que o arranque do rali seja uma grande festa na cidade com milhares de pessoas a deslocar-se à bancada natural que são os jardins do Parque D. Maria II.

No dia de Sábado a competição desloca-se para norte da cidade e para os percursos de estrada, com a tripla passagem pelos 7,9km da classificativa Mourinha / Hortal e pelos 9,1km de Refojos / Assunção, dois troços bem conhecidos mas que ano após ano continuam a cativar uma imensidão de equipas que marcam presença na prova tirsense.

As inscrições estão abertas com um limite máximo de 80 equipas inscritas. Até 15 de Abril o custo da inscrição é de 343,51Eur e a partir dessa data passará para 380,50 Eur.

Gondomar recebe, este fim de semana, a segunda prova do Campeonato Start Norte. Depois de um Rali Vieira do Minho disputado debaixo de extremas condições atmosféricas, Jorge Carvalho e Fábio Reis irão marcar presença na prova organizada pelo Gondomar Automóvel Sport.

“Esta vai ser uma prova nova para nós, mas estamos bastante otimistas e confiantes num bom resultado em Gondomar”, afirmou Jorge Carvalho.

“Vencemos em Vieira do Minho e agora vamos ter outro enorme desafio pela frente. Estamos conscientes que o desconhecimento da prova é um fator importante, mas, tal como em Vieira do Minho, queremos lutar pela vitória nesta prova e amealharmos o máximo de pontos possíveis para as contas do campeonato”, frisou o piloto.

Organizado pelo Gondomar Automóvel Sport, o Rali de Gondomar, disputado em pisos de asfalto, irá iniciar-se dia 25 Março com dupla passagem pelos 1,7km da Super Especial Gondomar é Desporto. No dia 26 de Março, a prova terá tripla passagem pela especial Brazelo (7,80km) e, dupla passagem pela especial Medas (5,70km). Da parte da tarde terá lugar a dupla passagem pela especial Aguiar Sousa (5,35km), e pelo troço Covelo (5km), estando o pódio final programado para as 16.43h.

O Rali de Gondomar, a disputar no próximo fim de semana, marca o arranque do projeto desportivo de João Pedro Sousa e Tiago Silva para 2023, repetindo a presença no Campeonato Start Norte de Ralis.

Será um longo ano, com muitos ralis pela frente para a dupla famalicense, que pela terceira vez se junta aos comandos do Renault Clio RS. Experiência não falta, para uma equipa preparada para enfrentar todos os desafios. 

João Pedro Sousa traça os objetivos para Gondomar: “nesta primeira prova, os objetivos são simples: voltar a ganhar ritmo competitivo e terminar, para amealhar o máximo de pontos possíveis. Avizinha-se uma prova com bastante concorrência e com várias novidades no percurso face aos anos anteriores, algo que nos agrada bastante.”

Para esta temporada, os famalicenses voltam a renovar a imagem, aproveitando para agradecer profundamente a todos quantos tornam o projeto possível. Sousa e Silva contam com o apoio dos patrocinadores: Auto Vilar D’Este, R28 Bar Lounge, Camara Municipal de Famalicão, Goldinvest, Germano Macedo, Escola de Condução Guiante, AP Granitos, Pastelaria Extremo, Inova Contas, BRM Automóveis, Clilkviaja.com Famalicão, JB13 Shop, 1001 Funções, Optical+, Imobiliária Compra Certa, Escola de Condução Ases da Estrada, Restaurante Mikado, Danmar, Junta de Freguesia de Nine, Black Garage, Pneutrofa, Soarauto, DHR auto, Hugo Moreira Audiovisuais e GT2i.

O líder do Campeonato Mundial, Ott Tänak, levou ao rubro a multidão que se aglomerou no centro da cidade de Guanajuato, Patrimônio Mundial da UNESCO, na noite de ontem, estabelecendo o tempo mais rápido em ambas as passagens da Strett Stage de abertura do Rally no México.

O piloto de 35 anos cravou no cronómetro 58 segundos na primeira passagem, aos comandos do seu Ford Puma Hybrid Rally1, sendo 0,8 segundos mais rápido que o atual campeão mundial Kalle Rovanperä. Repetiu a façanha menos de meia hora depois, quando novamente superou o seu rival finlandês na segunda passagem, para aumentar sua liderança para 1,7 seg.

Desfrutando da sua primeira temporada completa com a Hyundai, Esapekka Lappi terminou 0,5 segundos atrás de Rovanperä, na terceira posição. O companheiro de equipe de Lappi na Hyundai, Thierry Neuville, foi o quarto mais rápido, com o vencedor mais recente no México, Sébastien Ogier, a fechar o Yop 5, ao volante de seu Toyota GR Yaris Rally1.

A estrutura do ADAC Opel Rally Junior Team irá, uma vez mais, enfrentar a elite europeia na temporada de 2023: com o seu estatuto de Campeã da Europa de Ralis – Júnior (JERC), a experiente equipa da Stohl Racing irá utilizar um Opel Corsa Rally4 novamente em 2023, com o lugar do piloto a ser ocupado por Timo Schulz, o Campeão da ADAC Opel e-Rally Cup 2022.

Com quatro vitórias e cinco pódios, o alemão de 23 anos deixou a sua marca na que foi a segunda temporada do primeiro campeonato de ralis monomarca para veículos elétricos, a nível mundial, com isso garantindo a sua promoção ao ADAC Opel Rally Junior Team, até tendo conquistado o título antes da última prova da temporada. No Campeonato da Europa de Ralis – Júnior 2023, Schulz irá enfrentar os melhores talentos dos ralis no Velho Continente.

Seis competitivas provas aguardam Timo Schulz e os seus adversários no JERC 2023. A primeira metade da temporada promete, desde já, ser extremamente exigentes, com as rondas na Polónia, Letónia e Suécia a serem disputadas em terra. A estes eventos seguem-se três ralis em asfalto em Itália, República Checa e Hungria. Antes do início da época do JERC, Schulz participará num rali de teste na Hungria, a fim de se preparar para os ralis em terra, um tipo de piso com o qual não está ainda familiarizado.

“Estou muito entusiasmado com esta exigente missão, mas pela qual sinto também um enorme respeito”, declarou Timo Schulz. “Qualquer pessoa que tenha acompanhado o JERC nos últimos anos está consciente do seu nível de performance extremamente elevado. Seria, certamente, presunçoso acreditar que sou um dos candidatos à vitória já à partida, principalmente porque os três primeiros ralis realizam-se em pisos de terra. O meu objectivo é alcançar os líderes o mais rapidamente possível e ser capaz de lutar por um lugar no pódio. As condições não poderiam ser melhores: o Corsa Rally4 é um dos carros mais rápidos da sua categoria, conto com o total apoio de Manfred Stohl e da sua equipa no ADAC Opel Rally Junior Team, e conto também com a enorme experiência do meu navegador, Michael Wenzel, para ter total confiança nas provas. Mal posso esperar pelo primeiro rali!”

Michael Wenzel é um dos mais experientes e competentes co-pilotos alemães. Natural de Mehlingen, na Renânia-Palatinado, Wenzel, de 46 anos, alinhou no seu primeiro rali em 1996, tendo, desde então, feito equipa com inúmeros pilotos alemães de topo. Foi com Markus Fahrner que Wenzel conquistou o primeiro título de Campeão na ADAC Opel Rally Cup, em 2013.

O primeiro desafio do ano foi concluído com sucesso. Paulo Neto e o seu navegador Nuno Mota Ribeiro chegaram ao fim do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto  ao volante do Škoda Fabia Rally2 evo assistido pela ARC Sport.

O primeiro dia de prova foi marcado pela meteorologia inclemente, um desafio extra para Paulo Neto, que teve de enfrentar troços mais desgastados pelas sucessivas passagens do pelotão do ERC. Das oito especiais agendadas para o segundo dia do rally, três foram anuladas, por falta de condições. A tudo isto, Paulo Neto respondeu com inteligência e serenidade, chegando ao fim do segundo dia na sétima posição, após ter começado do décimo posto. 

No derradeiro dia de prova, com a chuva a dar tréguas, Neto rondou o top 5, como era seu objetivo, mantendo um ritmo regular, sem exageros. Assim, olhando para os desafios que teve de enfrentar e que superou, foi um bom rali para o piloto de Sintra, que rubricou uma prestação sólida, amealhando pontos importantes para o Campeonato de Portugal de Ralis.

No final da prova, o balanço era positivo: “Foi um rali exigente, mas não achei que fosse particularmente duro e no ano anterior creio que foi bem pior. No sábado, dadas as condições do terreno, fizemos o nosso rali, com o ritmo que consideramos o certo para enfrentar os troços. Com isso conseguimos subir três posições e no domingo optamos por manter um registo regular para chegarmos ao fim, aproveitarmos os fantásticos troços de Fafe e marcar pontos importantes, esperando deslizes na frente. O balanço é positivo, pois alcançamos o que pretendíamos para esta prova, dadas as condições que enfrentamos. Gostaríamos de ter ficado mais à frente, claro, mas podemos estar agradados com o que conseguimos.”

Concluído com nota positiva o primeiro rali do ano, segue-se o rali do Algarve, prova com participação garantida de Paulo Neto: “Vamos ao Algarve, sabendo que a concorrência é forte e bem preparada. Mas a nossa ambição mantém-se, querendo terminar o rali no top5, ou pelo menos perto dessas posições.”

Paulo Neto reservou uma última palavra para Armindo Araújo e Luís Ramalho, que recuperam agora do violento acidente na prova de Fafe: “Quero enviar um abraço para o Armindo Araújo e o Luís Ramalho, que recuperam agora do grande susto que apanharam. Desejo que recuperem bem e regressem rapidamente.”

A Direção da FPAK em sintonia com o Presidente do CCD do Rally Serras de Fafe que decorreu nos dias 10 a 12 de março entendeu distinguir com o ‘Cartão Branco’ Bernardo Sousa e Hugo Magalhães.

Esta distinção prende-se com a conduta humana eticamente correta, no que diz respeito ao auxílio prestado aos concorrentes acidentados Armindo Araújo e Luís Ramalho. O acidente cuja gravidade necessitou de uma intervenção médica urgente teve especial importância a atuação do piloto Bernardo Sousa e do navegador, Hugo Magalhães que, sendo os concorrentes que os seguiam na estrada, prestaram um imediato auxílio aos sinistrados, efetuando imobilização cervical, manobra que se revelou essencial e importante como primeira atuação.

O Cartão Branco é um recurso pedagógico que visa enaltecer condutas eticamente corretas, praticadas pelos intervenientes na atividade desportiva. O Cartão Branco resulta de uma parceria entre o PNED – Plano Nacional de Ética no Desporto (Instituto Português do Desporto e Juventude, IPDJ) e a FPAK.

A dupla Ricardo Teodósio-José Teixeira iniciou a participação no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), com um terceiro lugar no Rali Serras de Fafe.

A primeira ronda da competição organizada pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e simultaneamente prova inaugural do Campeonato da Europa de Ralis (FIA ERC) foi muito desafiante para a dupla que participa aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2. Depois de na sexta-feira terem vencido a primeira especial da prova e de terem entrado no segundo dia na liderança, perante troços muitos duros e com o fator meteorologia a não permitir impor o ritmo desejado, os algarvios batalharam muito para garantir o pódio!

“Depois de termos começado muito bem o rali, acabámos por encontrar algumas dificuldades em impor o nosso ritmo. Felizmente, depois de uma grande e desafiante prova, tudo acabou bem, ainda que tenha apanhado um grande susto na última classificativa, ao sofrer um furo que quase me fazia perder o terceiro lugar, quando tentava conseguir pontuar na power stage.  Foi um rali complicado, mas aprendemos bastante e no Algarve vai ser diferente e para melhor”, garantiu Ricardo Teodósio.

Já José Teixeira aponta já todas as armas para o próximo desafio: “A próxima prova é em nossa casa e queremos provar que somos competitivos. Conhecemos bem os troços por já terem sido usados em outras provas num passado recente e vamos tentar tirar proveito desse conhecimento para vencer”, assumiu. A próxima ronda do Campeonato Portugal de Ralis é o Rali Casinos do Algarve, prova que entrou este ano para o calendário da competição organizada pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. A prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve arranca a 31 de Março e termina a 1 de Abril e tem como base as cidades de Portimão e Lagoa.

Foi nas condições mais duras do Rali Serras de Fafe que a dupla Paulo Roque e Marco Macedo lançaram os dados no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM. A dupla ultrapassou com sucesso as adversidades da prova e carimbou um excelente arranque de época com o 8º posto nas duas rodas motrizes do CPR.

Foi com o objetivo de continuar a evoluir enquanto piloto que Paulo Roque chegou a Fafe, motivado para procurar o melhor resultado possível nas duas rodas motrizes. Como já se conseguia antecipar, o piloto encontrou pisos muito deteriorados e condições que impediram uma progressão superior. Acabaria por ser um arranque de temporada sem sobressaltos e que permitiu à dupla arrecadar pontos importantes para o campeonato.

“Queríamos impor um bom ritmo logo desde os primeiros quilómetros, para podermos continuar a evoluir na modalidade. Ficámos com vontade de realizar mais quilómetros, pois o grande número de especiais canceladas é sempre um obstáculo à conquista do ritmo competitivo”, começa por referir o piloto de Gondomar. A dupla mostra-se satisfeita por ter chegado ao final da prova, neste arranque de temporada desafiante e que deixa boas sensações para as próximos desafios: “Trazíamos uma ambição mais alta e foi de facto pena não termos conseguido realizar mais quilómetros. Ainda assim, é sempre uma excelente sensação terminar uma prova tão mítica como o Rali Serras de Fafe. Estávamos focados em concluir a prova do Campeonato Europeu de Ralis, mas não foi possível devido a problemas de caixa de velocidades.”

A equipa voltará à competição dentro de poucas semanas, aos comandos do Peugeot 208 Rally4 para o Rali Casinos do Algarve, a segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis.

A 57ª edição do Azores Rallye contará com a participação de Sebastien Loeb. Esta será a primeira vez que o nove vezes campeão mundial alinhará na prova organizada pelo Grupo Desportivo Comercial que tem lugar a 31 de março e 1 de abril.

O rali disputado na ilha de São Miguel marcará também a estreia de Loeb aos comandos de um Skoda. A viatura a ser utilizada é a mais recente evolução do modelo checo, um Fabia RS Rally2, cuja preparação está entregue à equipa Toksport WRT.

Nome superlativo nos ralis, Sebastien Loeb completou recentemente 49 anos de idade e a sua estreia nos ralis remonta a 1997. Em 1999 deu início à sua carreira internacional e foi campeão francês em 2001. A partir daí, com vários modelos, foi campeão mundial em todos os anos entre 2004 e 2012, venceu nada menos que 80 ralis, esteve 120 vezes no pódio e venceu 947 classificativas do WRC. Desde 2014 passou a disputar provas de forma esporádica e o seu último grande sucesso é a vitória no Rali de Monte Carlo do ano passado.

Para além dos ralis, o gaulês teve também passagem vitoriosa por várias outras disciplinas do desporto automóvel. Nos últimos anos disputou várias vezes o Dakar, em que já subiu ao pódio, e em 2023 averbou o recorde de 6 vitórias consecutivas em etapa. Em 2022 foi campeão mundial de Extreme E e em várias décadas venceu por diversas vezes na Race of Champions. Em 2013 venceu e bateu o recorde da famosa rampa americana de Pikes Peak. Foi vencedor de provas no World RX. Também passou pelas pistas de velocidade, foi segundo nas 24 Horas de Le Mans e venceu em séries tão díspares como o WTCC, GT Series, ou campeonato francês de Superturismo.