Categoria: Trending

No ano em que o programa Escape Livre celebra 50 anos, o universo Escape Livre continua a crescer e alcança novos patamares de sucesso em todas as suas vertentes de atuação, em especial no panorama digital.

O dia 13 de fevereiro de 1973 viu nascer um programa de rádio inesperado, inovador, que abordava o automóvel como meio de divulgação de uma região. Foi na Guarda que o programa Escape Livre entrou na vida de muitos e por lá permaneceu ao longo destes 50 anos. Um feito absolutamente ímpar em Portugal que fez dele o primeiro programa de radio sobre automóveis em Portugal e, hoje, faz dele o programa de rádio mais antigo do país.

Em 1986, o programa de rádio deu origem ao Clube Escape Livre que, há mais de 35 anos se dedica a organizar passeios de todo-terreno turísticos, de carros clássicos e várias provas desportivas automóvel como meio de promoção da Beira Interior. O que começou com a organização de uma prova anual, hoje é um calendário de atividades com mais de uma dezena de eventos anuais, dinamizando municípios, hotelaria e restauração na região.

A Escape Livre Magazine, quase a fazer 25 anos, continua a inovar no panorama nacional. Numa altura em que varias publicações desapareceram por completo e outras viram a sua presença reduzida nas bancas, a Escape Livre Magazine tem vindo a crescer nos últimos anos, com uma linha editorial única, utilizando os ensaios automóveis como o veículo para descobrir a Beira Interior.

Com três edições anuais, e uma tiragem superior a 10.000 revistas, distribuídas gratuitamente de norte a sul do país, é hoje uma referência de promoção de adegas, restaurantes e hotéis da região, aliados a viagens a bordo dos modelos automóveis mais recentes e a criação de roteiros únicos pelos concelhos da Beira Interior.

Também disponível para download gratuito no site online do Escape Livre, além das três edições anuais, encontram-se também disponíveis várias edições exclusivamente digitais da Escape Livre Magazine.

Com mais de 1.620.000 visualizações em 2022, o site do Escape Livre é o site de informação mais visitado na Beira Interior (fonte Similarweb.com e Google Analytics numa comparação dos 15 sites de informação mais visitados da região). Sendo líder também no número de páginas visitadas em cada sessão e no número de utilizadores, que já ultrapassa os 775.000.

Em www.escapelivre.com encontra-se toda a informação do universo Escape Livre. Do calendário de atividades onde todos se podem inscrever à revista para download gratuito, passando pelas notícias da indústria automóvel e dos ensaios aos modelos mais recentes.

O nome Escape Livre é indissociável da história automóvel em Portugal e, com o nascimento do Clube Escape Livre, passou a sê-lo, também, na promoção turística da Beira Interior. Segundo os dados do relatório 2022 elaborado pela MediaMonitor do Grupo Marktest, a marca Escape Livre tem um retorno anual de cerca de 2.5 Milhões de Euros em todas as suas atividades. Um retorno do qual beneficiam todos os parceiros, patrocinadores e entidades com que trabalha.

A juntar a tudo isto, encontramos ainda roteiros criados para atrair visitantes a esta região, com road-books detalhados, com sugestões de locais onde dormir e comer, que podem ser descarregados gratuitamente para que posso visitar esta região do país e aproveitar as suas maravilhas.

O projeto Rotas de Portugal, em parceria com a SEAT, também disponível no site do Escape Livre, nasceu para criar 4 roteiros pelas Estradas Nacionais mais importantes com ligação à cidade da Guarda e à Beira Interior. A Rota da Estrada Nacional 18, a segunda mais extensa do país, que liga a cidade da Guarda a Ervidel e Rota da Estrada Nacional 221, que liga Miranda do Douro à Guarda, já estão disponíveis. Serão seguidas da Rota da Estrada Nacional 17, conhecida como Estrada da Beira, que liga Coimbra a Celorico da Beira, e pela Rota da Estrada Nacional 16, que liga Aveiro a Vilar Formoso. Uma curiosidade transversal a estas quatro rotas é a passagem pelas 12 Aldeias Históricas de Portugal, enriquecendo cada viagem.

Com o crescimento da mobilidade elétrica, o Escape Livre foi novamente pioneiro. Desde já pela organização da 1ª Volta Elétrica a Portugal com a Mercedes-EQ, percorrendo mais de 2.000km num percurso que começou em Lisboa, passou pela Guarda, e tocou nos quatro cantos do país – Sagres, Vila Real de Santo António, Miranda do Douro e Caminha.

Depois, num teste de autonomia real único, o Escape Livre percorreu os mais de 700km da Estrada Nacional 2, de Chaves a Faro, com uma única carga, a bordo do EQS da Mercedes-EQ.

Em 2022, numa parceria com a Volvo, criou o projeto “Um Ano Elétrico”, colocando no site um Diário de Bordo detalhado ao cêntimo e ao kilowatt, que reporta como é viver um ano exclusivamente com um automóvel 100% elétrico.

O Escape Livre encara os próximos 50 anos com o mesmo entusiasmo e sentido de missão. O futuro, que se inicia com as celebrações do cinquentenário, irá continuar a trazer projetos pioneiros, inovadores, sempre com a paixão pelos automóveis ao leme da promoção e divulgação da Guarda e da Beira Interior.

A Briggs Automotive Company (BAC) anunciou a nomeação de Mike Flewitt como presidente do conselho. A chegada de Flewitt fortalece a equipe de liderança sênior da BAC, já que a empresa continua a experimentar uma demanda exponencial por seu supercarro monolugar exclusivo, focado no motorista e legalizado nas estradas.

Flewitt traz quatro décadas de inovação automotiva de classe mundial, fabricação e experiência em gerenciamento estratégico para a BAC em um período seminal no crescimento da empresa impulsionada pela tecnologia, sustentada por um plano de expansão rápida. Em 2023, a BAC apresentará novos modelos à sua atual linha Mono e lançará em novos mercados globais. Novas tecnologias inovadoras também estão sendo desenvolvidas.

Comentando sobre sua nomeação como presidente da BAC, Mike Flewitt disse: “Há muito tempo admiro o que Neill e Ian Briggs conseguiram com a BAC e sua determinação inabalável de projetar uma das melhores máquinas de direção do planeta. Os supercarros monolugares Mono e Mono R são realizações extraordinárias que só poderiam ter sido criadas expandindo continuamente os limites da tecnologia automotiva.Com a recente expansão bem-sucedida da BAC na Europa, América do Norte e Ásia, a marca está se expandindo rapidamente como um player global de boa-fé. Tendo tido o privilégio de ver os planos de crescimento futuro da BAC e os detalhes da nova linha de modelos, sinto-me honrado e empolgado em igual medida para aceitar a oferta de Neill e Ian de ingressar como presidente e fazer parte da história da BAC. E como comecei minha carreira automotiva em uma linha de produção em Halewood, é muito bom voltar para casa em Liverpool.”

Comentando sobre a nomeação de Flewitt como presidente, Ian Briggs, co-fundador e diretor de design da BAC, disse: “Estamos entusiasmados com o fato de um líder da indústria do incrível calibre de Mike ter se juntado à BAC como presidente. Sua nomeação marca um momento crucial na história do BAC. A experiência comprovada em resultados e o conselho experiente de Mike serão inestimáveis ​​à medida que embarcamos na próxima etapa de nossa expansão estratégica.”

Os ‘Mythbusters’ do Discovery testam há anos as teorias exibidas no cinema e na televisão com base na ciência.

Agora, o Discovery dá as boas-vindas a uma nova equipa com especial foco no automobilismo e com objetivos de provar se os incríveis carros apresentados nos seus filmes favoritos são tão capazes como na vida real.  

Nesta nova série Discovery, Tory Belleci, especialista em explosivos e membro veterano da ‘MythBusters’, Bisi Ezerioha, engenheiro químico e piloto profissional de automóveis de corrida e Faye Hadley, técnica e mecânica, trabalharão em conjunto de maneira a combinar os seus conhecimentos de desporto automóvel com a sua paixão por carros e a sua curiosidade para provar se as acrobacias mais icónicas de filmes como ‘Velocidade Furiosa’, ou de séries como ‘Os Flintstones’ e até mitos bizarros tais como o dos “pássaros tendem a sujar mais os carros que são de cor vermelha”, são verdadeiras. 

A Corvauto passou a representar a FIAT, a Abarth, a FIAT Professional, a Alfa Romeo e a Jeep, reforçando a sua oferta entre os clientes da região de Aveiro, contribuindo, com esse processo, para a sustentabilidade e objetivos do Plano Estratégico “Visio Drive 360^o” do grupo Automóveis do Mondego.

A inclusão destas cinco novas insígnias no já de si amplo portfólio de marcas que a Corvauto representa abrange ambas as áreas de vendas e de após-venda, garantindo, assim, experiências de aquisição e de propriedade, incluindo os inerentes serviços de reparação e/ou manutenção programada, com o foco na máxima satisfação dos seus clientes.

O processo insere-se no Plano Estratégico que o grupo Automóveis do Mondego implementou há pouco mais de seis meses, em prol dos seus atuais e futuros clientes, no caso presente na cada vez mais importante região aveirense.”

O Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop, a primeira prova realizada em Portugal por etapas, a ligar o litoral ao interior, está de volta, de 14 a 17 de setembro de 2023, pelas mãos do Clube Escape Livre e com o apoio das câmaras municipais de Coimbra, de Castelo Branco e da Guarda. Um circuito que tem como ponto de partida e chegada, precisamente, a cidade de Coimbra, e conta com passagens por Castelo Branco e pela Guarda, num total de cerca de 400 km.

A prova épica, que regressa 120 anos depois do seu criador, Tavares de Melo, a ter ganho ao volante de um Darracq, foi apresentada a 12 de janeiro, em conferência de imprensa, no Salão Nobre da Câmara Municipal (CM) de Coimbra.

Foi há 120 anos que um dos maiores nomes do desporto motorizado da época, Tavares de Melo, usou um dos seus Darracq – que importava, juntamente, com as motos Werner – para ganhar uma corrida que ele próprio idealizou: um percurso com partida de Coimbra, passagem por Castelo Branco e pela Guarda e, novamente, regresso a Coimbra. É, precisamente, esse percurso que o Clube Escape Livre vai recuperar de 14 a 17 de setembro deste ano, contando, para isso, com o apoio das câmaras municipais de Coimbra, de Castelo Branco e da Guarda, com o patrocínio da Bridgestone e First Stop, e com parcerias com o Museu do Caramulo, o Museo de Historia de la Automocion de Salamanca, o Clube dos Automóveis Antigos de Castelo Branco, o Automóvel Clube de Coimbra e o Real Automóvil Club de España.

na passada quinta-feira, dia 12 de janeiro, pelo Clube Escape Livre, no Salão Nobre da Câmara Municipal de Coimbra. A apresentação da prova contou com a presença do presidente da CM de Coimbra, José Manuel Silva, bem como do vereador do Desporto, Carlos Matias Lopes, do presidente da CM da Guarda, Sérgio Costa, do presidente do Clube Escape Livre, Luís Celínio Antunes, do historiador José Barros Rodrigues e do adjunto do presidente da CM Castelo Branco, Paulo Bernardino.

O presidente da CM de Coimbra, José Manuel Silva, considerou que “recuperar uma prova motorizada com esta história e tradição, com mais 120 anos de existência, é um motivo de orgulho para Coimbra”. “Estamos certos de que o evento vai mobilizar uma multidão, pelo seu espetáculo que promete, e que será benéfico, em todos os sentidos, para os três municípios envolvidos e para a região”, referiu o autarca. “Coimbra aguarda com expetativa os dias 14, 15, 16 e 17 de setembro, e deixo, pois, um convite para virem ver este espetáculo inédito e conhecerem também a nossa belíssima cidade”, rematou José Manuel Silva.

Por seu lado, o presidente da CM de Castelo Branco, Leopoldo Rodrigues, que não compareceu na conferencia de imprensa, mas fez questão de destacar: “O Circuito das Beiras, para além de uma prova que concentra o desporto motorizado e os seus adeptos, é um compromisso de honra centenário para Castelo Branco, para os albicastrenses e para todos os espectadores, unidos desde o litoral ao interior. Trará obviamente, vantagens aos mais variados níveis: económico, social e cultural das cidades envolvidas, valorizando também os “nuestros hermanos” espanhóis. Expectante pela realização deste nobre evento, formulo votos de sucesso e de que continue a ser por muitos anos, um forte elo de ligação entre Castelo Branco, Guarda e Coimbra.”

Para Sérgio Costa, presidente da CM da Guarda, “Esta prova mítica tem o mérito de ligar três cidades cuja capitalidade, agrega a região da Beira e cuja empatia vai muito mais além do que a mera pertença a uma região administrativa. As nossas afinidades beirãs de caráter e o tratamento fraterno, que as nossas gentes sempre estimularam entre si, unem-nos muito para além da mera pertença a uma região. Quando há 120 anos, Tavares de Melo, idealizou esta corrida, com refinada visão de futuro e conhecedor das potencialidades destes territórios, teve o mérito de ligar paisagens naturais e história e património com esta prova de desporto motorizado. Esta arrojada iniciativa para a época ficou na memória coletiva, representando um marco na história do desporto motorizado português. Com o habitual engenho do Clube Escape Livre ao alargar parcerias com a nossa vizinha Espanha, estão reunidas as condições para ser uma prova com sucesso internacional assegurado.”

Responsável pela reedição do Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop, Luís Celínio Antunes, presidente do Clube Escape Livre, sustentou que “era impossível passar ao lado da oportunidade de fazer jus ao lema do Clube Escape Livre reeditando o Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop, prova que teve na Guarda um dos pontos de chegada e de partida de etapas desta competição e que assinalou no mapa da competição automóvel portuguesa o nome da Cidade Mais Alta”.

O historiador José Barros Rodrigues caracterizou esta prova centenária e destacou a sua importância para a competição automóvel em Portugal. “Os beirões têm um papel de destaque na história da mobilidade mecânica no nosso país, quer se trate de ciclismo quer se fale de veículos equipados com motor. Por exemplo, o grande ciclista José Bento Pessoa, da Figueira da Foz, campeão internacional, é uma figura de relevo que merece ser recordado. O Dr. Tavares de Mello é outro dos grandes personagens da Beira neste contexto: promove o ciclismo e o desporto físico em geral, no âmbito do Ginásio Conimbricense; escreve sob ciclismo e sobre automobilismo; funda uma empresa destinada a importar automóveis e motos – uma das primeiras do país; edita o primeiro periódico português dedicado aos automóveis chamado «Portugal Chauffeur»; organiza o circuito das Beiras; estabelece diversos recordes entre cidades, sendo o mais conhecido o «Paris-Coimbra»;  cria uma marca de automóveis e motos, denominada Tavares; e promove os transportes públicos na cidade de Coimbra, utilizando automóveis de passageiros por si transformados. O Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop é uma das mais interessantes peças deste «puzzle» que Tavares de Mello urdiu na sua pequena, mas intensa aventura pessoal dedicada à mobilidade mecânica”.

O Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop vai contar, ainda, 120 anos depois, com um piloto de Coimbra como embaixador do evento. Campeão do Mundo de Endurance e vencedor das 24 Horas de Le Mans, ambos na classe LMP2, Filipe Albuquerque é um dos maiores nomes do desporto automóvel nacional e internacional.

Durante a conferência de imprensa e à porta do Município de Coimbra esteve exposto um Chevrolet Phantom de 1928. Fica feito o convite para os proprietários de modelos pré-guerra e clássicos até 1978 reservarem os dias 14, 15, 16 e 17 de setembro e se juntarem à festa. É o regresso do Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop, uma prova emblemática do desporto motorizado nacional que comemora 120 anos, com o apoio das câmaras municipais de Coimbra, de Castelo Branco e da Guarda.

A 100ª edição do Salão Automóvel de Bruxelas abriu ontem as suas portas com modelos pioneiros, concepts e soluções de mobilidade que estarão em exposição até ao próximo dia 22 de janeiro.

A Opel está presente nesta que é a primeira grande exposição automóvel do calendário anual com quatro estreias mundiais orientadas para o futuro: O novo Opel Astra Electric, fazendo a sua estreia junto do público, tal como os dois novos topo de gama Opel Astra Sports Tourer GSe e Opel Grandland GSe.

Em complemento, o Mokka Electric está se mostra pela primeira vez na sua nova configuração de bateria, com uma autonomia 20 por cento superior à anterior. A marca do relâmpago exibe, assim, em Bruxelas uma gama totalmente eletrificada, com propostas elétricas a bateria e com soluções híbridas plug-in. O mesmo se aplica aos seus veículos comerciais Opel Combo-e e Opel Vivaro-e, que os visitantes também podem ver de perto no salão.

“O novo Opel Astra Electric irá eletrificar o público. O primeiro Astra puramente elétrico alimentado a bateria mostra que a Opel está consistentemente a seguir o seu caminho para se tornar uma marca totalmente elétrica na Europa. Ao mesmo tempo, já oferecemos a alternativa de condução certa para todos os requisitos e preferências na importante classe dos compactos, desde os motores de combustão altamente eficientes até ao híbrido ‘plug-in’ de carácter particularmente desportivo Astra GSe, passando ainda pelo Astra Electric totalmente elétrico e sem emissões locais”, disse o CEO da Opel, Florian Huettl, na abertura do Salão Automóvel de Bruxelas.

A paixão da Rainha Isabel II pelos automóveis britânicos é o tema da 19ª edição do Passeio dos Ingleses, que vai para a estrada no dia 21 de janeiro (sábado), novamente em formato de jornada dupla, com partidas de Lisboa e do Porto. São esperados mais de 300 viaturas para o maior passeio de clássicos britânicos da Europa. 

O melhor da cultura automóvel britânica regressa às estradas portuguesas a 21 de janeiro, para o maior passeio da Europa de clássicos de uma única nacionalidade. Na sua 19ª edição, o Passeio dos Ingleses vai reunir mais de 300 automóveis. Modelos emblemáticos da Bentley, marca patrocinadora do evento, da Jaguar, Rolls-Royce, Aston Martin, MG, Triumph, Lotus, Austin-Healey ou Morgan, só para citar alguns dos construtores que conquistaram um lugar especial na História da indústria automóvel… e no coração de milhões de aficionados em todo o mundo. 

Entre estes contava-se Isabel II, a monarca mais famosa do mundo, que morreu a 8 de setembro de 2022. Em 96 anos de vida, os automóveis britânicos foram uma presença constante nas aparições públicas da Rainha de Inglaterra, dona de uma notável coleção particular que conduzia com frequência. 

Isabel II aprendeu a conduzir durante a II Guerra Mundial, quando integrou o corpo feminino do Auxiliary TerritorialService, onde teve formação de mecânica e de condução de ambulâncias e camiões. Em 70 anos de reinado, osBentley, Rolls Royce, Jaguar / Daimler, Land Rover ou Range Rover de Sua Majestade só foram substituídos por modelos de produção não-britânica em visitas de Estado fora do Reino Unido. A mais famosa ‘petrolhead’ da monarquia britânica será, por isso, alvo de um merecido tributo na edição deste ano do Passeio dos Ingleses. 

Charme inglês, beleza nacional 

Para satisfazer o maior número possível de aficionados, o Passeio dos Ingleses divide-se em duas edições no mesmo dia, a Sul e a Norte. Em Lisboa, o Parque Eduardo VII é o local de concentração, entre as 09h00 e as 09h30. A partida está agendada para as 10h00, em direção a Enxara do Bispo, no concelho de Mafra, concretamente à Casa de Reguengos, onde será o almoço. 

A meio do percurso, os participantes dividem-se em dois grupos com itinerários próprios. O primeiro visita o Palácio Nacional / Convento de Mafra, enquanto o segundo vai acelerar no Kartódromo da Lourinhã, numa prova de regularidade. 

No Porto, o programa começa junto ao Passeio Alegre rumo ao Minho, onde o Solar de Merufe recebe a comitiva para almoço. Antes, o pelotão também se divide em dois grupos para uma visita a Ponte de Lima, a vila mais antiga de Portugal, enquanto a parte desportiva disputa uma prova de regularidade no Kartódromo de Viana do Castelo. 

Programa Lisboa 

09h00   Concentração no Parque Eduardo VII 
10h00   Partida do Passeio 
11h15   Visita a Mafra (Grupo Turístico) 
11h30   Kartódromo da Lourinhã (Grupo Desportivo) 
13h00   Chegada a Enxara do Bispo para almoço 

13h30   Almoço 

Programa Porto: 

09h00  Concentração na Foz do Douro 
10h00  Partida do Passeio 
11h30  Kartódromo de Viana do Castelo (Grupo Desportivo) 
11h30  Visita a Ponte de Lima (Grupo Turístico) 
13h00  Chegada a Geraz do Lima para almoço 

13h30  Almoço no Solar de Merufe 

O Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, variante plug-in híbrida que recorre a um motor rotativo como gerador, faz hoje a sua Estreia Mundial no Salão Automóvel de Bruxelas.

Modelo que liderou o programa de electrificação da Mazda, o MX-30 EV foi lançado em 2020 como o primeiro veículo 100% eléctrico a bateria de produção em série da marca de Hiroshima, surgindo mais tarde na gama uma versão mild hybrid, que apenas ficou disponível em alguns mercados seleccionados fora do continente europeu.

Alinhado pelo conceito de produto “living true to myself”, o MX-30 oferece uma condução pura e agradável, um exterior de visual familiar e acessível e um espaço interior que tranquiliza a mente e o coração, fruto da utilização de materiais acolhedores, numa combinação de elementos que tornam o tempo passado a bordo e as experiências desfrutadas em conjunto em momentos de inspiração e criatividade para os seus proprietários.

Surge, agora, o novo MX-30 e-Skyactiv R-EV, uma proposta plug-in híbrida de produção em série que vem oferecer ao cliente esses mesmos valores do MX-30 original, juntando, em simultâneo, novas formas de utilização do automóvel como veículo eléctrico a bateria. O MX-30 e-Skyactiv R-EV tem uma autonomia de condução eléctrica a bateria de 85 km, suficiente para as necessidades de utilização no quotidiano, bem como a capacidade de utilizar um gerador para permitir deslocações de longa distância. No seu todo, a autonomia de condução é propulsionada por uma solução eléctrica.

A Mazda optou por recorrer a um motor rotativo para alimentar este gerador, tirando partido da capacidade única dos motores rotativos na produção da potência necessária a partir de um pequeno bloco. Este motor rotativo 8C de nova concepção está alojado no compartimento mecânico, juntamente com o gerador e um bloco eléctrico de elevada potência. A unidade motriz compacta está acoplada a uma bateria de iões de lítio de 17,8 kWh e a um depósito de gasolina de 50 litros de capacidade, resultando num sistema plug-in híbrido único, com uma autonomia de condução total muito competitiva.

O MX-30 e-Skyactiv R-EV também apoia os clientes com um estilo de vida activo, oferecendo diversas características como a compatibilidade com carregamentos normais AC, bifásicos ou trifásicos, e carregamentos rápidos DC, funcionalidade de alimentação de 1.500 W, para além de três modos de condução – Normal, EV e Charge – que se adaptam às diferentes situações de utilização. Para além disso, graças ao potente motor eléctrico de 125 kW, proporciona uma performance de condução ligeiramente melhor do que a do MX-30 EV.

A unidade exposta no stand da Mazda no Salão Automóvel de Bruxelas é uma “Edition R”, uma Edição Especial que ficará disponível na mesma altura em que o MX-30 e-Skyactiv R-EV iniciar a sua comercialização.

Em termos estéticos, o MX-30 R-EV “Edition R” diferencia-se da versão standard pela tonalidade Maroon Rouge Metallic – uma reedição da cor do tejadilho do R360 Coupe, o primeiro veículo de passageiros da Mazda – aplicada como cor exterior exclusiva que acentua as formas em redor dos flancos do tejadilho, complementando o tom preto aplicado à restante carroçaria, cor que também se destaca nos acabamentos interiores. A versão “Edition R” inclui, também, outros elementos de design únicos, tais como um badge em forma de rotor costurado nos tapetes e gravado nos apoios de cabeça dos bancos da frente.

---

 

O Firehawk Sport é o mais recente pneu de Verão de alto desempenho da Firestone para condutores que procuram sentir total controlo em todos os momentos. O novo pneu permite uma resposta eficaz da direcção, excelente aderência em piso molhado e uma excelente travagem em seco.

Desenvolvido e fabricado na Europa, o novo pneu oferece uma manobrabilidade soberba e uma aderência total fiável em todas as condições, sendo a escolha ideal para condutores que procuram redescobrir a emoção da condução. Para cada condutor desportivo – desde o condutor de longa distância ao aficionado do automóvel O Firestone Firehawk Sport cobre uma gama de diferentes perfis de condutores, nunca comprometendo a segurança ou a acessibilidade económica.

O Firestone Firehawk Sport oferece uma resposta de direção precisa, proporcionando controlo do veículo e curvas rápidas. Isso é possível graças a um perfil do pneu desportivo, ângulos dos canais assimétricos e otimização virtual da área de contato, aumentando a confiança enquanto se conduz.

O novo pneu oferece também excelente capacidade de controlo e aderência em piso molhado, otendo a classificação A da etiqueta da UE em aderência em piso molhado. Por trás desse desempenho está a distribuição otimizada das nervuras e canais , um perfil de nervura variável e uma tecnologia de mistura inovadora usada no design do composto.

Em comparação com o seu predecessor, o Firehawk SZ90mu, o Firestone Firehawk Sport também proporciona aos condutores uma excelente travagem em seco com uma distância de paragem 9% mais curta¹. O perfil desportivo do pneu também beneficia disto, ao mesmo tempo que é apoiado por uma profundidade de lamela optimizada e profundidade de piso.

O novo Firestone Firehawk Sport estará disponível em 36 medidas, de 18″ a 20″, para cobrir uma vasta gama de veículos diários e automóveis desportivos. Os seus benefícios são trazidos não só a uma grande variedade de veículos para todos os condutores desportivos, mas também para os veículos tradicionais e eléctricos.