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Lançado no final de 2020 no mercado português, com três derivações do bloco 1.2 PureTech a gasolina (100 S&S CMV6, 130 S&S CMV6 e 130 S&S EAT8), o novo Citroën C4 alcança, a partir de agora, ainda melhores prestações e uma dinâmica superior, com a disponibilização da variante 1.2 PureTech 155 S&S associada à transmissão automática EAT8.

Esta nova mecânica a gasolina destaca-se pela sua eficiência e respeito pelo meio ambiente, características que a colocam entre as melhores do segmento. Oferece melhores sensações de condução, decorrentes dos seus 155 cavalos de potência e da sua aceleração, com um binário de 240 Nm às 1.750 rpm, cumprindo-se os referenciais 0 aos 100 km/h em apenas 8,5 segundos. A tecnologia empregue neste motor permite conjugar este poder de aceleração com uma velocidade de ponta de 208 km/h, com um consumo médio de 5,8 l/100 km e emissões de CO₂ de 131-145 g/km (WLTP). A caixa de velocidades automática EAT8 destaca-se pela atuação rápida e fluída entre as suas oito velocidades, bem como por assegurar uma superior eficiência.

Esta nova motorização está disponível em Portugal em exclusivo com o nível de equipamento Shine Pack, o mais completo e de maior requinte da gama C4, que inclui o ambiente interior Hype Black, com materiais em couro perfurado Siena preto.

Dotada de um equipamento high-tech, estanova variante contempla, de série e entre outros elementos, um total de 20 tecnologias de ajuda à condução, incluindo o Highway Driver Assist (dispositivo de condução semiautónoma de nível 2), Reconhecimento e recomendação de sinais de limite de velocidade, Alerta de transposição involuntária de faixa, Lane Keeping Assist, Active Safety Brake 2.0 (deteta peões e ciclistas à noite), Ajuda ao estacionamento dianteiro e traseiro + Câmara de visão traseira com Top Rear Vision, Alerta de atenção do condutor e de descanso recomendado, Sistema ativo de vigilância do ângulo morto, Acesso e Arranque Mãos Livres Proximity, Pack Drive Assist com Regulador de velocidade adaptativo e função Stop & Go, Pack Safety 2 e bancos dianteiros aquecidos. Para além do HiFi System, de 2 Tomadas USB disponíveis para os lugares traseiros, da Recarga sem fios para smartphones, acrescem 6 tecnologias de conectividade, incluindo o touchscreen de 10’’ associado com um painel de instrumentos digital e a cores ou a ConnectedCAM Citroën®, exclusivo da marca. Destaca-se ainda pelos Vidros laterais traseiros e óculo traseiro sobre escurecidos e pelo volante revestido a cabedal “Pleine Fleure” com inserções cromadas.

Ainda no capítulo mecânico, o novo Citroën C4 PureTech 155 S&S EAT8 proporciona um comportamento em estrada de primeiro nível, graças à sua suspensão com Batentes Hidráulicos Progressivos^®, que oferece um conforto de referência, bem como a sensação de viajar num tapete voador, complementando os Bancos Advanced Comfort, parte integrante do programa Citroën Advanced Comfort^®. Esteticamente, esta versão conta com detalhes que reforçam o seu aspeto mais dinâmico, como as jantes Aeroblade, de 18 polegadas, em liga leve e com acabamento diamantado.

A DS Automobiles apresentou a “DS CONSCIOUS COLLECTION”, criação de moda unissexo composta por quatro peças, resultado de uma colaboração com os ‘designers’ da EGONlab, etiqueta de moda de alta costura francesa, e com o inovador estúdio londrino de investigação e ‘design’ Post Carbon Lab. A coleção faz parte da filosofia “Future Craft” subjacente à DS e combina o luxo do ‘savoir-faire’ artesanal francês com materiais inovadores e sustentáveis, sublinhando uma visão futurista e durável do luxo.

A “DS CONSCIOUS COLLECTION” representa uma nova demonstração das pesquisas realizadas pela DS Automobiles como parte do conceito “Future Craft”. Essa filosofia visa criar materiais inovadores e tecnológicos, de elevado requinte. Ao longo de vários anos, o conceito “Future Craft” tem assumido diferentes formas, seja através do tecido técnico trançado em microfibra trimatéria, que incorpora uma infinidade de fios transparentes que permite gerar uma luz ambiente ao interior do ‘concept’ DS AERO SPORT LOUNGE, quer pelos elementos em titânio impressos em 3D presentes nos modelos de série.

O conceito “Future Craft” pretende desafiar ideias preconcebidas com vista a projetar a marca para o futuro. É uma estratégia de desenvolvimento sustentável específica da DS Automobiles, onde o ‘savoir-faire’ artesanal e a inovação se interligam para promover materiais e processos inovadores que melhorem o impacto ambiental.

Composta por quatro peças de roupa unixexo, esta coleção-cápsula inédita foi criada em colaboração com a marca emergente EGONlab e com o estúdio londrino de pesquisa e inovação Post Carbon Lab. Apresentada na “Semana de Moda de Paris”, no programa “Moda Feminina Outono/Inverno 2021/2022”, a coleção-cápsula conceptual consiste num ‘bomber jacket’de inspiração parisiense, uma gabardina e duas ‘t-shirts’, desenhados exclusivamente para a DS Automobiles pela EGONlab, peças de vestuário que contam com elementos dotados de uma camada de tratamento fotossintético, aplicada pelo Post Carbon Lab, capazes de absorver dióxido de carbono da atmosfera.

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Este acabamento fotossintético consiste numa camada de algas vivas, colocadas no tecido das peças de vestuário, capaz de absorver dióxido de carbono e de libertar oxigénio, transformando carbono em glucose. Durante os processos de tingimento e acabamento, que decorreram ao longo de dez semanas, as quatro peças absorveram 1452 gramas de CO₂, a mesma quantidade que um típico carvalho de seis anos absorve num período aproximado de seis meses.

“Estamos extremamente entusiasmados por desvendar esta coleção eco-responsável por ocasião da ‘Paris Fashion Week’. O estilo ‘premium’ e a inovação estão na vanguarda da DS Automobiles, sendo que ambas acreditamos que devem andar lado a lado, enquanto trabalhamos com vista a um futuro mais sustentável, oferecendo soluções de mobilidade inovadoras. Esta iniciativa é apenas um exemplo da multitude de projetos que pretendemos apresentar ao longo do ano e que merecem a nossa reflexão. Esta coleção é espelho da nossa abordagem inovadora de utilização de novas técnicas e materiais, sublinhando o nosso espírito ‘avant-garde’”, referiu Béatrice Foucher, CEO da DS Automobiles.

Marca emergente de moda francesa, a EGONlab foi cofundada e é liderada por Florentin Glemarec e Kévin Nompeix. Os seus ‘designs’são inspirados por movimentos artísticos e pela sociedade moderna, criando moda performativa que presta homenagem a grandes revolucionários do nosso tempo.

“Estamos muito felizes por termos trabalhado com a DS Automobiles e com o Post Carbon Lab para criar esta coleção única. Inspirámo-nos na cidade de Paris e no espírito forte dos seus residentes e isso deixou-nos entusiasmados por trabalhar com novos materiais e técnicas. O ‘bomber jacket’ (‘Green Bomber’) e a gabardine (‘Power Susteinable Dreams’) são parcialmente cobertos pelo acabamento fotossintético, enquanto as ‘t-shirts’ (‘Lead The Charge’) foram integralmente revestidas com o acabamento especial. Gostamos muito do resultado final de cada uma das peças e do quão acessíveis são para as pessoas que desejam passar uma mensagem e reduzir a sua pegada ambiental”, explicou Florentin Glemarec e Kévin Nompeix, Diretores Executivos e Artísticos da EGONlab.

Fundado pelos investigadores Dian-Jen e Hannes Hulstaert, o Post Carbon Lab é um estúdio de investigação e design multidisciplinar com um grande foco na sustentabilidade e numa abordagem ‘verde’ do quotidiano. Os seus tratamentos microbianos permitem que os tecidos e peças de vestuário sirvam um propósito ecológico e que respondam ao mundo à sua volta.

“Trabalhar em conjunto com a DS Automobiles e com a EGONlab foi uma grande oportunidade de testar a nossa nova tecnologia e de unir os dois mundos da moda, a inovação e uma vida ecológica, algo que nos esforçamos por providenciar à nossa audiência metropolitana. Claramente, enquanto marcas individuais, partilhamos todos uma paixão pela utilização de tecnologia avançada e por trabalhar na direção de um futuro sustentável. Colaborámos com a EGONlab no acabamento dos materiais utilizados na coleção conceptual, utilizando os nossos processos microbiológicos. É um tratamento que recorre a um acabamento com algas vivas, consistindo em várias camadas de microrganismos fotossintéticos capazes de transformar o dióxido de carbono em oxigénio. O processo de acabamento, no geral, demorou entre sete a dez semanas”, explicam Dian-Jen e Hannes Hulstaert, Cofundadores do Post Carbon Lab.

Para brindar a dias mais soalheiros, o produtor de Melgaço criou três kits para que os pais possam desfrutar do que mais sentem saudades em período de confinamento.      

Melgaço, 3 de março de 2021 – Há quase 40 anos, a Quinta de Soalheiro nascia da visão de pai e filho de criar a primeira marca de Alvarinho de Melgaço. Hoje em dia, a terceira geração, Luís e Maria João Cerdeira, dão continuidade ao sonho, sempre com a ambição de valorizar o território e as suas tradições.  

Por isso, neste Dia do Pai, o Soalheiro preparou três experiências, disponíveis na loja online, todas no valor de 55 euros, para que os pais voltem a desfrutar de pequenos prazeres e possam começar a fazer planos para o desconfinamento.   

O primeiro Kit foi pensado para o “Pai Enófilo” (55€), que faz da abertura de cada garrafa um verdadeiro ritual de prova, do nariz ao fim de boca, acompanhada de uma explicação detalhada do terroir, castas e notas aromáticas. Para esses, o Soalheiro sugere três vinhos de perfis diferentes, acompanhada por um vídeo de prova comentada pelo enólogo, Luís Cerdeira: o Clássico Alvarinho 2020, ícone do produtor e de Monção e Melgaço, o Granit 2019, um Alvarinho de montanha, o que lhe traz uma mineralidade surpreendente, e ainda o Terramatter 2019, um dos vinhos biológicos produzidos no Soalheiro, de vinificação minimalista, sem filtração. E para que depois o pai possa comprovar na primeira-pessoa todas as particularidades do território do Alvarinho, o Kit inclui um voucher para uma “Prova de Vinho Origem” na Quinta de Soalheiro para duas pessoas, válido até ao final do ano. Este kit inclui ainda um saca-rolhas Premium Sommelier e doseadores Soalheiro. 

Para o “Pai Bom Garfo” (55 €), que anseia pelas jantaradas entre amigos ou pelas viagens motivadas pelas especialidades regionais da gastronomia portuguesa, o Soalheiro sugere dois vinhos, Clássico Alvarinho 2020 e Granit 2019, o vale e a montanha, acompanhados por umSalpicão de porco bísaro, criado em regime de produção ecológica na Quinta da Folga, vizinha do Soalheiro, bem como um Queijo de Cabra da Prados de Melgaço curado com pimentão e Alvarinho, feito localmente seguindo as técnicas artesanais da queijaria portuguesa. Dois petiscos que prometem aguçar o apetite para uma visita a Melgaço, terra de tradições à mesa, pretexto para visitar a Quinta de Soalheiro e usufruir do voucher para uma “Prova de Vinho Origem” para duas pessoas, também incluída na oferta, até ao final do ano.   

Por fim, para o “Pai Aventureiro” (55€), que olha saudoso para a bicicleta parada na garagem e suspira pelo ar puro da montanha, o Soalheiro sugere um pack de três vinhos e uma experiência no Parque Nacional Peneda-Gerês. A viagem começa pelos vinhos, com o Clássico Alvarinho 2020, nascido em pleno vale de Monção e Melgaço, junto ao Rio Minho, conhecido pela prática de rafting, o Allo – Alvarinho & Loureiro 2020, que conjuga duas castas e transporta para a frescura dos ventos atlânticos, e o Sauvignon Blanc & Alvarinho 2019, um blendarrojado que conjuga na perfeição com personalidades aventureiras. E o kit inclui ainda um voucher “Aventura”, que dá acesso a várias atividades com corda (arvorismo, slide, rapel e escalada) em Lamas de Mouro, no Parque Nacional Peneda-Gerês, para uma pessoa, válido até ao fim do ano. 

O valor dos Kits Dia do Pai inclui os portes de envio, que é realizado até 72 horas, em dias úteis, após a encomenda.   

A marca PEUGEOT registou, em fevereiro, o seu melhor resultado de sempre no mercado automóvel nacional, ao assegurar a liderança com uma quota de 19% no mercado de Veículos Ligeiros (Passageiros + Comerciais Ligeiros), resultante de um total de 1.955 unidades novas matriculadas.

Os 1.581 Veículos de Passageiros vendidos em fevereiro asseguraram-lhe também uma quota de 19,0% e a liderança do mercado de Passageiros, tal como aconteceu no de Veículos Comerciais Ligeiros (VCL), onde a PEUGEOT comercializou 374 unidades e registou 18,3% de quota.

Após ter liderado o mercado automóvel português já em janeiro último, o resultado obtido em fevereiro permite à PEUGEOT liderar o mercado automóvel em Portugal também em termos absolutos, com um acumulado de 3.657 novas matrículas e uma quota de mercado de 16,3% (contra 13,2% no mesmo período em 2020). Num mercado em forte quebra, nenhuma outra marca foi além das 2.100 unidades no conjunto dos dois meses. Com uma estratégia assente em plataformas tecnológicas de última geração e numa gama renovada de modelos, a PEUGEOT voltou a cativar os clientes portugueses, alcançando um resultado que é, neste mês, transversal a todas as áreas do mercado.

Relativamente ao mercado VL, a PEUGEOT matriculou 1.581 viaturas novas, volume que lhe assegurou uma quota de 19,0%, superior em mais de 7 pp. à alcançada no mesmo mês de 2020 (11,96%). Em termos acumulados destes dois primeiros meses de 2021, são 2.935 os novos PEUGEOT de passageiros em circulação, correspondendo a uma quota de mercado de 16,0% (11,6% em 2020), que coloca a marca na liderança destacada neste arranque de ano. Do mesmo modo, a Peugeot também assumiu o papel de líder de vendas do mercado de VCL, com 374 unidades matriculadas, correspondendo a uma fatia de 18,3% do mercado. Este volume, somado com as vendas de janeiro, representa 722 de matrículas de novos comerciais PEUGEOT, que equivalem a uma quota de 17,4%.

Liderança nos segmentos mais representativos

Esta demonstração de domínio da PEUGEOT nos primeiros meses de 2021 é transversal aos segmentos e silhuetas de maior importância no mercado português (B, SUV e SW) um mercado que está em pleno processo de transformação, subjacente à atual transição energética. Com oferta térmica e 100% elétrica, os maiores protagonistas do mês de fevereiro foram os novos PEUGEOT 208 e 2008, a que se junta o novo 3008, disponível com tecnologia Plug-in. Os três modelos foram líderes nos respetivos segmentos (B, B-SUV e C-SUV). O novo 208, com 694 unidades vendidas, não foi ‘só’ líder do segmento B no seu todo (18,4%); se considerarmos apenas as berlinas, a quota de mercado do 208 foi de 29%.

O novo 2008, com 380 unidades, liderou o segmento B-SUV (23,5%), feito que o recém-lançado 3008 (169 unidades) também registou entre os C-SUV (16,8%). No seu conjunto, as performances do 2008 e do 3008, somadas à do novo 5008, garantem à PEUGEOT a liderança do mercado SUV total em Portugal, com cerca de um quinto do segmento (19,1%). Na vertente de Comerciais Ligeiros, o PEUGEOT Partner, modelo produzido no Centro de Produção do Grupo em Mangualde, voltou a ser o modelo mais representativo, somando 279 unidades. Por si só, o modelo representou 14% das vendas totais de Comerciais Ligeiros em Portugal este mês.

O sucesso da eletrificação na PEUGEOT

A tendência de eletrificação do mercado automóvel nacional (modelos 100% elétricos e Híbridos Plug-in) prosseguiu neste segundo mês de 2021 e a PEUGEOT voltou a reforçar a sua pegada ecológica verde, ao contabilizar uma fatia de 12,5% do mercado 100% elétrico. Já entre os Híbridos Plug-in, o novo 3008 PHEV e a gama 508/508 SW PHEV representaram 51% das vendas destes dois modelos. Sublinhe-se ainda que, em matéria de Canais, como tem sido característico na Marca, as unidades vendidas privilegiam os de maior valor, nomeadamente o Canal de Particulares e o Canal Empresarial.

A título de referência, numa conjuntura de mercado que é fortemente afetada com os efeitos da pandemia, nomeadamente pela condicionante das vendas se terem de fazer em ambiente online (os Concessionários mantêm-se fechados devido às regras decorrentes do Estado de Emergência em vigor), a PEUGEOT minimizou as suas quebras de volumes de vendas face às registadas pela média das marcas no mercado. 

A Eni desenvolveu novos aditivos detergentes isentos de enxofre para lubrificantes à base de compostos cíclicos de calixarenos.

Molécula de matriz orgânica, semelhante a um cálice, o calixareno pode atuar em diversas frentes e encontra aplicação na despoluição ambiental, produção de fármacos e fabricação de dispositivos orgânicos emissores de luz.

Os lubrificantes para automóveis à base destes novos aditivos são compatíveis com os sistemas de pós-tratamento de gases de escape para a redução das emissões poluentes e melhoram a eficiência energética dos motores ao reduzir as perdas por atrito, o que limita significativamente as emissões de CO2.

Graças à presença de detergentes à base de calixarenos, estes novos lubrificantes para automóveis superaram com sucesso os testes de economia de combustível da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis e das especificações Mercedes Benz com excelentes resultados de economia de combustível, os quais ficaram cerca de 50% acima dos limites das especificações.

Recorrendo a uma década de conhecimento técnico em automóveis elétricos e inovação em crossovers, o ARIYA deverá tornar-se no crossover mais dinâmico da Nissan desde o estabelecimento do segmento em 2007, visando um coeficiente de atrito aerodinâmico (Cx) de 0,297.

Desde as linhas da carroçaria perfeitamente moldadas, às condutas de ar estrategicamente colocadas, a avançada dinâmica do ARIYA deverá melhorar o desempenho de autonomia do seu avançado grupo motopropulsor totalmente elétrico. Todos estes esforços, liderados pelas equipas de engenharia de todo o mundo, irão resultar num aumento previsto da autonomia, que será oficializada após a homologação que decorrerá mais tarde este ano.

“Após a homologação oficial do Nissan ARIYA, prevemos uma melhoria da autonomia em comparação ao valor de 500km partilhado em 2020 durante a estreia mundial. Isto irá proporcionar aos condutores mais eficiência e confiança para ir ainda mais além com um único carregamento“, afirmou Marco Fioravanti, Vice-presidente de Planeamento de Produto na Nissan Automotive Europe.

Cada elemento da forma do ARIYA foi ajustado com detalhe microscópico pelas equipas de engenharia do Nissan Technical Centre Europe, no Reino Unido. A parte inferior plana da carroçaria do ARIYA contribui para uma condução estável e previsível, enquanto o escudo dianteiro aerodinâmico e as linhas de carroçaria limpas ajudam a reduzir o atrito. Refinado pelas equipas de design no Japão e Reino Unido, o resultado é uma forma escorreita que ajuda o automóvel a deslizar pelo ar, otimizando-o para uma condução altamente eficiente.

“Com a crescente mudança para a mobilidade elétrica, o design aerodinâmico está a tornar-se cada vez mais importante. A aerodinâmica dos automóveis elétricos está diretamente ligada ao grau de eficiência com que o automóvel se move; menos atrito e melhor estabilidade permitem ao condutor percorrer distâncias mais longas antes de ter de recarregar”, afirmou Sarwar Ahmed, Engenheiro de Aerodinâmica e Aeroacústica no Nissan Technical Centre Europe.

Definido pela procura de satisfazer as necessidades dos condutores, o ARIYA é o epítome da inovação da Nissan em mobilidade elétrica. Oferecendo um novo nível de autonomia de condução, o avançado crossover coupé elétrico está pronto para os condutores do amanhã e assinala o início de uma nova era para os automóveis elétricos da Nissan.

Helen Perry, Diretora de Automóveis de Passageiros Elétricos e de Infraestrutura na Nissan Automotive Europe, comentou: “O Nissan ARIYA é o resultado de um esforço verdadeiramente global. Trabalhámos em conjunto para introduzir novas e criativas características de aerodinâmica no ARIYA que – juntamente com o seu potente desempenho, tecnologias conectadas e novo e revolucionário design de VE – irão inquestionavelmente responder às expectativas dos clientes”.

Há um ano, o lançamento do novo Renault CAPTUR impressionou pela notável evolução em relação à geração precedente. Há cerca de seis meses, a versão E-TECH Híbrido Plug-In 160 surpreendeu pela tecnologia revolucionária e pelos extraordinários consumos. Agora, é a vez da gama ser enriquecida com a linha R.S. Line. Ou seja, um Renault CAPTUR com imagem desportiva, com a assinatura Renault Sport presente em inúmeros detalhes no exterior e no habitáculo e por um preço a partir de 24.890€.

Depois dos modelos, Clio e Mégane, é a vez do Renault CAPTUR passar a estar disponível (também) com a desportiva linha de equipamento R.S. Line. Ou seja, uma imagem inspirada no ADN desportivo da Renault e transversal às motorizações TCe 95, TCe 140, TCe 140 EDC, TCe 160 EDC e E-TECH Híbrido Plug-In 160.

Exteriormente é imediatamente percetível a imagem desportiva do Renault CAPTUR R.S. Line, com os logos identificativos da versão presentes nas laterais, mas igualmente na mala. Por sua vez, o design musculado é sublimado pela carroçaria em dois tons e pelas aplicações metalizadas escurecidas. E se a dianteira recebe uma proteção inferior específica, com a já icónica e distintiva lâmina aerodinâmica F1®, inspirada no mundo da competição; na traseira, destaque para as proteções inferiores exclusivas e para as duas estilizadas saídas de escape. E como uma imagem desportiva não fica completa sem umas jantes a condizer, o Captur R.S. Line é equipado com umas exclusivas jantes de 18 polegadas, com “corte em diamante”, devidamente identificadas com o logo R.S. Line.

Mas se, exteriormente, o Captur R.S. Line não deixa ninguém indiferente à sua passagem, o habitáculo não é menos surpreendente, com muitos pormenores e equipamentos exclusivos da versão.

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Uma vez no interior do Captur R.S. Line somos imediatamente remetidos para um ambiente desportivo, mas igualmente sofisticado. O revestimento negro do teto, o volante em pele perfurada com o logo R.S. Line, os pedais desportivos em alumínio, a sofisticada consola central com “pespontos” em vermelho, os exclusivos e envolventes bancos desportivos com tiras vermelhas, as saídas de ventilação no mesmo tom, as aplicações tipo carbono na consola e nos painéis das portas, bem como a assinatura “Renault Sport” nas soleiras das portas são pequenos grandes detalhes exclusivos deste nível de equipamento.

Seja em ambiente urbano, em estrada ou em autoestrada, o Captur R.S. Line pode beneficiar da melhor oferta do segmento em conetividade e segurança. Para além da nova versão do sistema multimédia Renault Easy Connect, destaque para a nova geração ADAS* que já permite o nível 2 de Condução Autónoma. Um pacote completo de tecnologias colocadas ao serviço da total segurança e conforto na condução.

Sob o capot, o Captur R.S. Line oferece uma alargada gama de evoluídos motores, com a eficiência e o dinamismo como denominadores comuns.Esta seleção inclui os motores a gasolina TCe 95, TCe 140, TCe 140 EDC e TCe 160 EDC, os dois últimos associados à caixa EDC de dupla embraiagem, que conta com patilhas de seleção no volante, para uma condução ainda mais desportiva e entusiasmante.

Mas natural destaque para as propostas híbridas dotadas da tecnologia E-TECH, que beneficia da experiência da equipa Renault DP World F1® e que proporciona uma elevada eficiência e prazer de condução. Com efeito, o Captur R.S. Line também está disponível com a tecnologia E-TECH Híbrido Plug-in 160. Com 158 cavalos de potência, assenta num motor a gasolina com 1.6 cc de cilindrada e 91 cavalos, bem como em dois motores elétricos: um de tração, com 67 cavalos (49 kW), associado a uma bateria de 10.4 kWh (345V) e um segundo motor elétrico que mais não é do que um Alternador Gerador de Alta-Voltagem (HSG) para os arranques e alimentação em modo elétrico.

Ainda este ano está previsto o lançamento do Renault CAPTUR E-TECH Híbrido 140, precisamente com o sistema híbrido já disponível no modelo Clio. O Renault CAPTUR R.S. Line chega à Rede de Concessionários em maio, mas já pode ser encomendado por um preço a partir de 24.890€.

O Lexus ES 300h dotado de motorização híbrida apresenta-se com nova versão que reforça a competitividade do modelo

Uma nova versão de caracter mais distinto acaba de ser adicionada ao modelo Lexus ES 300h. Esta nova versão conjuga o caráter dinâmico e exclusivo do ES eletrificado com a tecnologia full-hybrid, com a oferta de importante conjunto de equipamento que lhe vem conferir uma competitividade adicional. O ES 300h Special Edition está disponível em Portugal a partir de fevereiro 2021.

O novo Lexus ES 300h Special Edition é proposto por 62.900€ e destaca-se pela inclusão de um conjunto alargado de equipamento, constituído pelo sistema multimédia com ecrã de 12 polegadas, conectividade e integração smartphone via Apple Car Play ou Android Auto, carregador wireless para smartphone; volante e bancos revestidos a pele Tahara e jantes em liga leve de 18 polegadas.

O Lexus ES 300h foi concebido para apelar a um cliente que aprecia um veículo executivo único. A motorização híbrida associada à transmissão automática do tipo variação contínua proporciona uma excecional experiência de condução, marcada pela tranquilidade e suavidade. Para além do excecional conforto e dinâmica, a motorização híbrida proporciona também baixos consumos e emissões com o consequente menor impacto ambiental. O Lexus ES é radical ao nível do design, do luxo, do prazer de condução e da tecnologia inovadora, oferecendo superior conforto e espaço para todos os ocupantes.

Lexus ES 300h Luxury com Espelhos retrovisores digitais:

Introduzido inicialmente no Japão em 2018, a Lexus foi a primeira marca do mundo a integrar espelhos retrovisores digitais num modelo de produção em série. Lançado na Europa antes do Salão de Genebra 2020, os habituais espelhos retrovisores do modelo ES são substituídos por câmaras digitais compactas de alta resolução, que transmitem imagens em tempo real a ecrãs dentro do veículo. Protegido contra, chuva, neve e sujidade, este sistema garante imagens com maior nitidez em todas as condições atmosféricas, reforçando a segurança com visão ampliada automática, quando o condutor utiliza os indicadores de mudança de direção, marcha atrás ou quando o condutor pretende, eliminando desta forma o ângulo morto. Este equipamento passa a ser oferecido de série na versão Luxury do Lexus ES 300h.

A Ford Europa aposta tudo nos veículos elétricos com vista a uma rentabilidade sustentável. A fábrica de Colónia da marca norteamericana iniciou um transformação de mil milhões de dólares.

A Ford está a dar um passo significativo na sua transformação europeia com o compromisso de apostar tudo nos seus veículos elétricos de passageiros e de crescer substancialmente na eletrificação do seu já líder negócio de veículos comerciais. A marca comprometeu-se com o facto de que, em meados de 2026, a totalidade da sua gama de modelos de passageiros na Europa terá uma capacidade de emissões zero, em configuração totalmente elétrica ou híbrida plug-in, tornando-se, em 2030, uma gama exclusivamente elétrica.

De uma forma similar, toda a gama de veículos comerciais da Ford terá, já em 2024, uma capacidade de emissões zero, com recurso a motores 100% elétricos ou híbridos plug-in. Em 2030, dois terços das suas vendas de veículos comerciais deverão ser de veículos 100% elétricos ou híbridos plug-in. Este anúncio surge no seguimento da notícia do regresso da Ford à rentabilidade na Europa, alcançada no quarto trimestre de 2020, e de um grande investimento no domínio da eletrificação. A Ford anunciou que está a investir a nível global, e até 2025, pelo menos 22 mil milhões de dólares em eletrificação, quase o dobro do valor previamente alocado aos veículos elétricos.

“Reestruturámos com sucesso o nosso negócio e regressámos à rentabilidade no quarto trimestre de 2020. Agora, aceleramos em direção a um futuro totalmente elétrico na Europa com a proposta de novos veículos e uma experiência de cliente de classe mundial”, disse Stuart Rowley, Presidente da Ford Europa. “Este ano, esperamos continuar com esta dinâmica forte na Europa e manter-nos focados em conseguir o objetivo de alcançar uma margem EBIT de 6% como parte do plano de transformação da companhia para as suas operações automóveis a nível global.”

No centro da transformação das operações da Ford na Europa, durante os últimos dois anos, esteve uma evolução positiva de mil milhões de dólares em custos estruturais, as compensações de mercados de baixo desempenho, a criação de uma linha de veículos pensada para os três grupos de negócio e orientados para os clientes, as parcerias para impulsionar o crescimento e os níveis superiores de rentabilidade transversal a todo o negócio.

O investimento de mil milhões de dólares na fábrica da Ford em Colónia

A liderar o avanço da Ford em direção a um futuro totalmente elétrico está o novo investimento de mil milhões de dólares para a modernização da fábrica de Colónia, na Alemanha, um dos maiores centros de produção na Europa e sede estrutural da Ford Europa. O investimento vai transformar as operações atuais de produção de veículos no novo Ford Cologne Electrification Center para a produção de veículos elétricos, as primeiras instalações deste género da Ford na Europa.

A Ford confirmou ainda que o primeiro veículo elétrico de passageiros, de produção em massa na Europa e destinado a clientes europeus, será fabricado nestas novas instalações a partir de 2023, estando em aberto a possibilidade de também vir a ser produzido em Colónia um segundo modelo totalmente elétrico.

“O nosso anúncio de hoje, de transformação das instalações de Colónia, a base das nossas operações na Alemanha há 90 anos, é um dos mais significativos que a Ford fez ao longo de uma geração. Sublinha o nosso compromisso com a Europa e com um futuro moderno onde os veículos elétricos assumem o centro da nossa estratégia de crescimento,” referiu Rowley.

“A decisão de transformar o centro de produção e desenvolvimento de Colónia no centro de mobilidade elétrica da Ford na Europa é um sinal importante para toda a força de trabalho,” referiu Martin Hennig, Chairman do Conselho Geral de Trabalhadores da Ford-Werke GmbH. “Oferece uma perspetiva a longo prazo aos nossos colaboradores e ao mesmo tempo encoraja-os a colaborarem na modelação deste futuro elétrico”.

Já Rowley acrescentou: “Vamos disponibilizar uma gama excecional de veículos eletrificados, apoiados por experiências e serviços digitais centrados no cliente, convidando os nossos clientes a juntarem-se a nós na viagem até um futuro totalmente elétrico que acaba de começar com o lançamento do Mustang Mach-E 100% elétrico. Em combinação com a nossa liderança na área dos veículos comerciais, irão formar a base de uma rentabilidade sustentável do negócio da Ford na Europa.”

O Novo Hyundai i30 conta com a versão N Line nas carroçarias Hatchback, Fastback e Station Wagon e está disponível com a tecnologia mild hybrid 48V.

A Hyundai Portugal acaba de apresentar o Novo Hyundai i30, já disponível no mercado nacional. O mais recente modelo da marca sul-coreana apresenta um novo design e funcionalidades avançadas de conectividade, passando a estar disponível na tecnologia mild hybrid 48V, para os adeptos de um consumo de combustível mais eficiente. Uma das grandes novidades a par da eletrificação do modelo, foi o alargamento da versão N Line (linha desportiva) às três carroçarias do Novo Hyundai i30: Hatchback, Fastback e Station Wagon.

O design renovado é um dos pontos fortes do novo Hyundai i30. O veículo conjuga um exterior arrojado e elegante, disponível em sete novas cores, com um interior modernizado. Na secção dianteira, destaca-se uma grelha mais larga com um padrão tridimensional acentuado, que confere ao automóvel uma postura mais ampla e moderna. Na traseira, o para-choques foi desenvolvido para conferir um melhor desempenho aerodinâmico. Os redesenhados grupos óticos do Hyundai i30, com menor espessura, estão disponíveis em Full LED nas versões N Line. No que diz respeito ao design lateral, as novas jantes em liga leve de 16’’, na versão Style, e 17’’ ou 18’’ na versão N Line (1.0 T-GDi e 1.6 CRDi mild hybrid 48V respetivamente), completam o design do novo Hyundai i30.

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A segurança é outra das vertentes aprimoradas neste modelo. A aposta da marca reside na inclusão do pacote de segurança avançada Hyundai SmartSense, que torna o novo Hyundai i30 mais seguro e conveniente. O veículo surge equipado com uma ampla gama de tecnologias Hyundai – Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem, Alerta de Arranque do Veículo Dianteiro, Sistema de Travagem Autónoma de Emergência, Função de Deteção de Peões –, que visam diminuir o risco de perigo durante a condução, aumentando a capacidade de reação do condutor. Este reforço de “tranquilidade” fica completo com a garantia da marca, disponível durante sete anos sem limite de quilómetros.

À semelhança dos últimos modelos da marca, o novo Hyundai i30 também está equipado com o sistema Bluelink, que oferece uma ampla gama de serviços de conectividade para automóveis. Esta tecnologia Hyundai leva aos seus utilizadores informações em tempo real e de controlo do veículo, através de uma aplicação para telemóvel. Está também disponível uma versão com sistema de navegação que oferece uma assinatura gratuita de cinco anos do sistema Bluelink e dos serviços Hyundai LIVE. O Hyundai i30 conta ainda com um novo painel de instrumentos digital de 7’’ e um novo sistema de navegação com ecrã tátil de 10,25’’, que garantem uma experiência de condução moderna e personalizada, num sistema compatível com os smartphones Android e iOS.

“Ao ouvirmos os nossos clientes, determinamos que existe uma necessidade de oferecer um veículo seguro e confiável, que ofereça todas as funcionalidades modernas como equipamentos de conectividade e motorizações eficientes – e que seja atraente. O novo Hyundai i30 responde às necessidades dos nossos clientes mantendo um preço atraente”, afirmou Andreas-Cristoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto da Hyundai Motor Europe, sobre o mais recente membro da família Hyundai. O novo Hyundai i30 encontra-se disponível numa ampla gama de motorizações e transmissões, com o objetivo de garantir ao cliente uma maior liberdade de escolha.