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Já é possível efetuar a pré-reserva online do novo modelo 100% elétrico da Honda, o Honda e. Em apenas 2 minutos e com um processo 100% digital, o cliente pode fazer a compra.

A partir de 11 de março, os clientes interessados no Honda e já têm a possibilidade de efetuar a sua pré-reserva online. A Honda Portugal Automóveis lançou, esta semana, uma plataforma exclusiva para pré-venda do seu primeiro modelo 100% elétrico: o Honda e e, pela primeira vez, a marca disponibiliza aos clientes a opção de pré-reserva online do automóvel, num processo totalmente digital e que demora apenas 2 minutos.

Nesta plataforma, disponível em hondae.pt, o cliente tem a possibilidade de optar pela versão pretendida – Honda e (36.000€) ou Honda e Advance (38.500€) – e selecionar uma das 5 cores disponíveis: Platinum White Pearl, Charge Yellow, Crystal Black Pearl, Crystal Blue Metallic e Modern Steel Metallic. Depois, basta preencher os seus dados pessoais e efetuar o pagamento de 1.000€, através de cartão de crédito, pagamento por Multibanco ou MBWay. O valor pago para confirmação da reserva (1.000€) será depois deduzido no valor total do automóvel, no momento da sua entrega, prevista para junho de 2020. Como oferta especial de pré-venda, os clientes que efetuarem a pré- reserva online do Honda e usufruem ainda da oferta exclusiva de um cabo de carregamento tipo 2.

Após o seu primeiro aparecimento, enquanto concept Urban EV, no Salão Automóvel de Frankfurt de 2017, as primeiras unidades do veículo 100% elétrico da Honda, o Honda e, chegam ao mercado nacional em junho de 2020.

O Honda e representa a visão da marca para a mobilidade urbana simplificada, destacando-se pelo seu design minimalista e de inspiração retro-futurista, fazendo lembrar a fisionomia de outros modelos icónicos Honda. A sua tecnologia interativa, representada pela substituição dos tradicionais retrovisores por câmaras de alta definição, oferecendo uma visão 360o, e pelo seu painel digital interativo com 5 ecrãs, fazem com que o Honda e seja um modelo com uma abordagem centrada no ser humano e na visão atual que este tem sobre a mobilidade, ou seja, como um serviço e não como um produto.

Conta, ainda, com uma performance dinâmica que lhe proporciona um prazer de condução instantâneo e emocionante, de tração às rodas traseiras e um raio de viragem de 4,3 m, tornando-o num veículo perfeito para a condução citadina. A sua bateria de 35,5 kWh permite obter uma autonomia em cidade de 313 km (em ciclo urbano WLTP), com um carregamento rápido até 80% em apenas 30 minutos. O novo elétrico citadino da Honda faz parte da estratégia da marca para a eletrificação total da sua gama na Europa até 2025.

Apresentado a 10 de março de 1970 em Genebra, o SM festeja o seu 50º aniversário. As linhas deste símbolo de vanguarda são, a partir de hoje, o tema de um concurso da responsabilidade do DS DESIGN STUDIO PARIS, para se imaginar um “SM 2020”.

Inspirado no espírito de vanguarda, o DS DESIGN STUDIO PARIS não descansa em matéria de definição dos limites da sua própria criatividade. Alguns dias após a revelação do DS 9 e do DS AERO SPORT LOUNGE, a equipa dirigida por Thierry Metroz abraça um novo desafio: conceber a silhueta do “SM 2020”.

Símbolo da grande carroçaria francesa e lendário há 50 anos, o SM mantém-se uma jóia da indústria automóvel e do savoir-faire que caracteriza hoje o trabalho da DS Automobiles. Tal como o DS de 1955, o SM influencia as criações da DS Automobiles. 

Impulsionado pelo desejo de partilhar essa experiência com os fãs do modelo SM e da DS Automobiles, o DS DESIGN STUDIO PARIS irá mostrar-lhes um total de 6 propostas de design, fazendo-o já a partir de hoje, dia 10 de março, precisamente 50 anos após a revelação do SM nas imediações do Hotel du Présidente Wilson, em Genebra.

A partir de hoje, os seis projetos do DS DESIGN STUDIO PARIS ficarão abertos a votação, que se realizará em formato de duelo, a realizar nas contas Facebook, Twitter e Instagram da DS Automobiles.

José Ramos, Administrador do Grupo Salvador Caetano e Presidente e CEO da Toyota Caetano Portugal, foi distinguido com o Prémio de Personalidade do Ano, entregue pela a Comissão Executiva SIC/Expresso, no âmbito do Prémio Essilor Carro do Ano/Volante de Cristal.

Esta distinção em muito se deve ao seu contributo e empenho pessoal no desenvolvimento do setor automóvel em Portugal, com especial destaque para a sua valorização e competitividade.

Para José Ramos, “Este reconhecimento é extensível a todo o Grupo Salvador Caetano, e à Toyota em particular, porque só com o trabalho em equipa de várias gerações de pessoas e com a melhoria contínua (Kaizen) se consegue fazer a diferença. A Toyota está em Portugal há mais de 50 anos e veio mesmo para ficar… A Toyota é pioneira na eletrificação e este ano comemora 20 anos da chegada do primeiro Prius ao nosso país. Agradeço este prémio e recebo-o em nome de todos os que no Grupo Salvador Caetano contribuem diariamente com o seu empenho pessoal para exceder as expectativas dos nossos Clientes.”

A par desta distinção, também o Toyota Corolla esteve em destaque, ganhando o Prémio de Carro do Ano, em Portugal. Esta iniciativa da SIC/Expresso é reconhecida como o mais importante prémio anual automóvel a nível nacional.

A comemorar o seu décimo aniversário em 2020, o hotel vínico de luxo conquista o prémio máximo do Guia Boa Cama Boa Mesa, em duas categorias: Alojamento (Boa Cama) e Restaurante (Boa Mesa).

6 de março de 2020 – Dez anos revestidos a platina. Inaugurado em 2010, o The Yeatman continua com muitos motivos para celebrar. Desta vez, foi a dupla premiação nos Prémios Boa Cama Boa Mesa, que colocam o hotel vínico nas restritas listas de espaços distinguidos com “Chave de Platina e “Garfo de Platina”. 

Neste “olimpo” do lazer e gastronomia, onde constam apenas quatro hotéis e quatro restaurantes, o The Yeatman vê reconhecido seu conceito diferenciador, que convida a viajar por Portugal através dos vinhos e da gastronomia. O vinho é o fio condutor de uma experiência, que se estende não apenas ao bar ou ao restaurante, como à decoração dos quartos, ao spa e às atividades e eventos promovidos pelo Hotel que tem como cartão de visita a vista privilegiada sobre a cidade do Porto e o Rio Douro.

Jan-Erik Ringertz, Diretor do The Yeatman, confirma que “este é um ano especial para o The Yeatman. O turismo na cidade do Porto mudou muito nos últimos 10 anos, afirmando-se como um dos destinos mais procurados e falados a nível mundial. O The Yeatman acompanhou e – acreditamos – foi um motor importante nesta evolução, procurando, a cada ano, não só melhorar a sua experiência como continuar a surpreender, que é, aliás, o maior desafio”.

Ricardo Costa, o Chefe que lidera o restaurante desde a sua abertura, recebeu os dois prémios em nome do The Yeatman, na cerimónia de entrega. “Os prémios são sempre um importante reconhecimento do nosso trabalho, que é partilhado por todos, não só pela equipa do Restaurante, como de todo o Hotel, porque, efetivamente, a experiência no The Yeatman vive-se desde o momento em que se entra ao que se sai”.  

O The Yeatman tem merecido ao longo do tempo os mais variados reconhecimentos nacionais e internacionais, que premeiam não só a qualidade do alojamento, como do restaurante, da carta de vinhos e do seu Spa Vinotherapie® com chancela da marca Caudalie, também ela inspirada no universo da uva e do vinho. Recorde-se que o Restaurante Gastronómico do The Yeatman é um dos poucos do país com 2 Estrelas Michelin e que, ainda no ano passado, o The Yeatman venceu a categoria geral de “Melhor Carta Regional de Vinhos do Mundo” e revalidou os prémios de “Melhor Carta Regional de Vinhos da Europa” e “Carta de Vinhos 3 Estrelas”, atribuídos pela publicação inglesa World of Fine Wine.

Para esta edição do Guia Boa Cama Boa Mesa 2020, foram selecionados 471 alojamentos e 631 restaurantes, distribuídos pelos 18 distritos continentais e pelas regiões autónomas da Madeira e dos Açores. “Dando continuidade ao objetivo de se tornar, cada vez mais, o melhor auxiliar para quem viaja em lazer pelo país, esta edição dá ainda mais atenção à totalidade do território continental e ilhas”, pode ler-se no editorial do guia deste ano.

O lançamento deste guia, da autoria do Jornal Expresso, que vai estar à venda a partir de 7 de março, já faz parte do calendário do turismo nacional. A cerimónia de entrega dos prémios decorreu no dia 3 de março, na sede do grupo Impresa, em Oeiras.

Em 1960, a marca obteve sucesso imediato com este minicarro, imbatível na classe. Foi o início de uma tradição de automóveis elegantes, divertidos de conduzir e acessíveis.

A engenharia de baixo peso, processo que visa encontrar soluções para tornar os carros mais leves, tem uma longa tradição na Mazda, remontando ao seu primeiro modelo de passageiros: o Mazda R360 Coupé. Com a arquitectura de um pequeno e adorável coupé, o modelo foi lançado há 60 anos, estabelecendo, desde logo, no Japão, uma nova referência entre os microcarros, superando toda a concorrência desde o primeiro dia. Também definiu o ADN da Mazda como construtor de veículos elegantes, eficientes e, acima de tudo, divertidos de conduzir. Existem, por isso, muitos paralelos entre o passado e o presente.

Pouco conhecido fora do Japão, o Mazda R360 foi um sucesso no seu país de origem. No dia do seu lançamento, em Maio de 1960, venderam-se 4.500 unidades deste primeiro modelo de passageiros da Mazda, proposta que até ao final desse ano conquistaria quase dois terços do crescente segmento denominado “kei car”, bem como mais de 15% do mercado total doméstico.

Foi um momento de evolução para a Toyo Kogyo, nome pelo qual estava, então, registada a Mazda Motor Corporation. Para o até ali fabricante de veículos comerciais, o modelo representou o início de uma nova era de produção de viaturas não convencionais.

Um best-seller imediato

O R360 não foi o primeiro “kei car” do mercado, mas tornou-se imediatamente no mais popular, graças ao seu visual elegante, concepção de baixo peso, condução envolvente e preço acessível, ou seja, as mesmas características que definem os actuais modelos Mazda.

Face aos modelos da concorrência com motor a 2 tempos, o R360 destacou-se pela sua elevada eficiência, resultante de um motor a 4 tempos mais silencioso e menos poluente, bem como mais económico, fiável e simples de utilizar. Com 360 cm³, este bloco de 2 cilindros em V desenvolvia uma potência máxima de 16 CV (12 kW), o que não parece muito, mas era suficiente para os magros 380 kg de peso do conjunto. A velocidade máxima de 90km/h estava adequada à sua classe, sendo mesmo algo excessiva, tendo em conta o estado das estradas japonesas no início da década de 1960.

Ao limitar as dimensões dos veículos deste segmento “kei car” (3 m x 1,3 m), bem como a cilindrada dos motores (360 cc), o governo japonês tinha como objectivo apoiar a sua indústria automóvel, incentivando a criação de modelos acessíveis ao grande público e, assim, satisfazer a enorme procura que começava a registar-se por todo o país.

Apesar dos custos associados à inovadora engenharia e aos materiais sofisticados, a eficiência de produção permitiu à Mazda propor o R360 a preços baixos, na casa dos ¥ 300.000 para uma versão de caixa manual, o então equivalente a cerca de 800 euros. Simultaneamente atraente e acessível, o R360 dominou o mercado “kei car” desde o dia em que foi lançado.

Faltam menos de duas semanas e já se sente o cheiro da adrenalina, da festa, do bucho e do restante fumeiro que marca o 11º Raid do Bucho e Outros Sabores. Depois dos mais recentes reconhecimentos do percurso, avaliação dos trilhos e últimas limpezas, o Clube Escape Livre tem tudo a postos para que seja mais um extraordinário passeio beirão.

Ainda há inscrições disponíveis para este passeio que reúne o melhor de três mundos: a tradição, a gastronomia e o todo terreno. O distrito da Guarda, reconhecido pelo excelente acolhimento, é palco de dois eventos de tradição no fim de semana de 13 a 15 de março: o Raid do Bucho e Outros Sabores e a Festa e Almoço do Bucho recebem novamente centenas de visitantes.

No programa de três dias do passeio todo terreno estão diversas visitas, do Solar do Vinho da Beira Interior, na cidade da Guarda, ao Museu de Tecelagem dos Meios, ao Museu da Miniatura Automóvel de Gouveia. Estão ainda novos trilhos de diferentes características que unem as áreas da serra da Estrela, com passagem no PNSE, e da raia beirã.

Não falta a melhor e mais tradicional gastronomia, dos sabores generosos da serra da Estrela ao pão em forno de lenha de Videmonte, aos vinhos da região e, como não podia deixar de ser, do bucho e do fumeiro raiano. Tradição é também a chegada à freguesia de Freineda, onde as escaramuças e os disparos de pólvora da reconstituição histórica das Invasões Francesas animam a povoação antes do almoço do Bucho que junta à mesa centenas de comensais.

As inscrições têm o valor de 395€, incluindo todo o programa do fim-de-semana, desde hotel, refeições, visitas e ofertas e podem ser feitas em www.escapelivre.com.

Com mais de 100 anos de história repleta de veículos inconformistas que se tornaram verdadeiros ícones, a Citroën apresenta, neste ano de 2020, o Ami – 100% ëlectric, proposta com que pretende liberalizar a mobilidade urbana para todos. O ADN da Citroën assenta na inovação através de soluções inéditas e ousadas, sob a forma de produtos ou serviços, inspirando-se numa vasta gama da sociedade. Descendente direto do AMI ONE Concept apresentado no Salão Automóvel de Genebra, em março de 2019, e no seguimento do forte interesse registado, o Ami passou à realidade em apenas um ano. O Ami – 100% ëlectric é uma resposta prática às novas expetativas para a mobilidade em curtas distâncias: fácil acesso aos centros das cidades, meio de micromobilidade para todos, real alternativa às trotinetas, bicicletas, scooters, transportes públicos, soluções a custos razoáveis, novas formas de consumo orientadas para o digital, entre outros.

O AMI é 100% eléctrico e zero emissões CO₂ para benefício de todos e acesso aos centros urbanos, de condução fácil, silenciosa e fluída. Uma bateria recarregável em apenas 3 horas, através de uma tomada elétrica normal, tal como um smartphone.

Tem um comprimento ultracompacto de 2,41 m e diâmetro de viragem de apenas 7 m, para total facilidade nas deslocações e estacionamento na cidade. Pequeno por fora e grande por dentro, o Ami permite que 2 pessoas viajem lado a lado em total conforto, num habitáculo fechado e aquecido, bastante luminoso e protegido do exterior.

A nova proposta da Citroen pode ser conduzida legalmente a partir dos 14 de idade em França (em média aos 16 anos nos restantes países europeus). Com ou sem carta de condução, o Ami –100% ëlectric é um veículo para todos.

O Ami – 100% ëlectric está acessível a qualquer momento graças às suas ofertas pensadas para responder a todas as necessidades, pontuais ou constantes, de um minuto a um ano ou mais, via carsharing ou mesmo para aquisição ou aluguer.

Vincent Cobée, Diretor Geral da Citroën refere que “Ao longo de 100 anos, a Citroën apostou sempre na inovação e na criatividade para democratizar a liberdade de movimentos. Este ano, a Citroën apresenta uma nova solução de mobilidade urbana, acessível a todos: compacto, protetor, 100% elétrico, com ou sem necessidade de carta de condução e acessível. O Ami – 100% ëlectric pretende ser inovador em toda a linha, em termos de mobilidade urbana, tornando-se numa solução o mais próxima possível dos novos padrões de consumo. Há apenas um ano, esta excelente ideia não passava de um concept. Hoje, temos muito orgulho em fazer desse sonho uma realidade.”