Escassos dias depois de, pela primeira vez, ter sido a marca líder absoluta de vendas, em Portugal, a Dacia lança o inovador produto, Dacia Zen: todos os proprietários de modelos com matrícula até seis anos e/ou 120.000 quilómetros realizados, que efetuem uma manutenção na Rede de Concessionários, ganham uma garantia* anual que pode ir até ao limite dos 7 anos / 150.000 km.
O Dacia Zen é um produto que visa oferecer maior garantia e valor aos clientes que efetuam a manutenção anual dos seus automóveis na Rede de Concessionários Dacia. É-lhes oferecida, sem qualquer custo adicional, uma extensão de garantia* de 1 ano ou 30.000 km (consoante o que ocorrer primeiro).
Além disso, as unidades que efetuem as manutenções programadas na Rede de Concessionários, ano após ano, podem renovar a garantia* até ao sexto ano de vida do automóvel ou 120.000 km, dispondo assim de uma cobertura máxima do veículo até 7 anos ou 150.000 km (novamente, no primeiro dos dois limites atingidos).
A Garantia Dacia Zen é um produto que se enquadra na estratégia de valor da marca, valorizando o serviço prestado pela Rede de Concessionários Dacia e confirmando a qualidade e a fiabilidade dos seus produtos.
A Renault revela a versão de alto desempenho do Rafale: o Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv. Fruto de toda a experiência da marca e da paixão das suas equipas, o novo motor híbrido plug-in oferece o melhor dos dois mundos: o da combustão e o da eletricidade, com uma predileção pela condução elétrica em utilização quotidiana.
Mas o Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv não se diferencia apenas pelo motor de alto desempenho. Em perfeita sintonia com os dias de hoje, é ultra-eficiente, com uma autonomia de até 1.000 km. A adição de um motor elétrico no eixo traseiro confere ao porta-estandarte da marca um sistema de tração às 4 rodas permanentemente ativo. O Rafale E-Tech 4×4 300 cv possui notáveis características tecnológicas e de segurança, bem como uma ótima tração e aderência à estrada, em qualquer circunstância.
A versão Atelier Alpine ultrapassa ainda mais os limites da excelência em termos de prazer de condução, graças à colaboração dos especialistas da marca Alpine. A afinação do chassis, a cargo dos engenheiros da Alpine Cars e a suspensão ativa inteligente conferem ao Renault Rafale E-Tech 4×4 300 cv Atelier Alpine um comportamento e um prazer de condução ao mais alto nível.
A Alfândega do Porto foi palco da apresentação oficial do Adamastor FURIA. O novo supercarro português quer vingar num dos mais exclusivos mercados mundiais e aponta ainda às pistas do WEC no futuro próximo.
Foi a partir das suas instalações em Perafita, na periferia do Porto, que a Adamastor trabalhou no desenvolvimento do primeiro supercarro português. Mas a equipa de trabalho altamente especializada nas áreas da engenharia, produção e design dispõe igualmente dos meios técnicos e humanos para a conceção, desenvolvimento e produção das suas próprias ferramentas, equipamentos e outros componentes, assumindo, igualmente, o compromisso de se assumir como um líder na execução de projetos de engenharia de excelência a nível internacional, com um foco especial na conceção de componentes em fibra de carbono da mais alta qualidade. Nasceu, assim, a Adamastor Advanced Technologies.
Seja ao percorrer uma das melhores estradas do planeta ou ao fintar a física sobre o asfalto de qualquer circuito mundial, a aerodinâmica desempenha um papel absolutamente crucial na eficiência e performance do supercarro da Adamastor.
Não há outra forma de o dizer: a função definiu a forma. O primeiro supercarro português nasceu de uma folha em branco e o processo de design foi integralmente liderado pelo responsável pela aerodinâmica. É esta a importância da aerodinâmica na performance de um supercarro e a Adamastor sabe-o bem. Com base no software CAD Siemens NX, o departamento de design desenvolveu, com total liberdade criativa, a elaborada carroçaria do novo Adamastor com vista à melhor eficiência e superior desempenho em condução desportiva.
Todo o trabalho efetuado ao nível da aerodinâmica traduziu-se em resultados – em ambiente de simulação – muito encorajadores, com o supercarro da Adamastor a impor-se, em termos de downforce, aos monolugares de Fórmula 2 e Fórmula 3 das temporadas de 2021, bem como a modelos das categorias GT3 e LMP2. E isto sem o recurso à habitual asa traseira de grandes dimensões. Já em termos de coeficiente de arrasto, os resultados obtidos foram, igualmente, animadores, tendo sido possível, inclusivamente, superar o desempenho de um monolugar de Fórmula 1 da época de 2021.
A Adamastor continua a implementar o seu plano, passo a passo, com recurso à sua equipa multifacetada com experiência adquirida no mundo da Fórmula 1 e dos GT, impulsionando e materializando a sua visão de um moderno supercarro. Um veículo concebido com recurso às mais recentes tecnologias, a partir da sua fábrica e centro de engenharia na zona de Perafita, no Porto, com vista à conquista da sua página na história automóvel e nacional, assumindo-se como o construtor do primeiro supercarro desenhado, desenvolvido e produzido em Portugal.
Assente num chassis monocoque integralmente construído em fibra de carbono, a versão de estrada do Furia combina exclusividade e liberdade de personalização com elevados níveis de performance. Desta forma, proporciona uma experiência de propriedade e condução absolutamente ímpares, enquanto, num mercado em pleno crescimento, se assume igualmente como um supercarro colecionável de enorme potencial de valorização, com uma produção limitada a apenas 60 unidades.
Ao mesmo tempo, e partindo da mesma base da versão road legal do Furia, o projeto de competição da Adamastor assumir-se-á como um conceito inovador no âmbito das competições da categoria GT. A elevada rigidez estrutural e leveza do chassis, aliada ao extenso trabalho realizado a nível aerodinâmico e engenharia são garantia de um elevado desempenho em pista, bem como de custos de operação e manutenção reduzidos.
O chassis #1 do Furia agora apresentado representa o início de uma nova era para a Adamastor, o ponto de partida a partir do qual irá concretizar a sua visão e estratégia, a de se assumir como um dos principais players no exclusivo segmento dos supercarros, um fabricante de automóveis de baixo volume com indiscutível apelo emocional e elevadíssima performance, em estrada, mas também nos circuitos mundiais.
Ficha técnica – Adamastor Furia
Chassis:
Fibra de carbono
Dimensões exteriores
Comprimento: 4.560 mm
Largura: 2.212 mm
Altura: 1.098 mm
Peso: 1.100 kg (dry na versão Race)
Largura de vias
Dianteira: 1.755 mm
Traseira: 1.705 mm
Distância entre eixos: 2.800 mm
Suspensão
Geometria: triângulos duplos desacoplados, mola helicoidal sobre amortecedor
Afinações possíveis: toe, camber, caster, altura ao solo, roll stiffness, bump stiffness
Motor Arquitetura: 6 cilindros em V, biturbo, de origem Ford Performance
Cilindrada: 3.5 litros
Potência máxima: + 650 cavalos
Binário máximo: + 571 Nm
Combustível: Gasolina; compatível com combustíveis sintéticos
Velocidade máxima: superior a 300 km/h na versão de estrada
Aceleração de 0 a 100 km/h: cerca de 3,5 segundos
Aceleração de 0 a 200 km/h: cerca de 10,2 segundos
Downforce máximo Race: 250 km/h – 1.800 kg Road: 250 km/h – 1.000 kg
Travões
Discos de 378 mm à frente e de 356 mm atrás. Pinças de 6 êmbolos à frente e de 4 êmbolos atrás. Variação da força de travagem disponível na versão Race.
Equipamento de série
ABS e TC
Opções de personalização:
A Adamastor permite uma grande liberdade de personalização do Furia, inclusivamente no design interior.
A Sociedade Comercial C. Santos realiza, de quinta-feira (dia 16) a domingo (dia 19), o evento de vendas 4 Dias Mercedes-Benz Certified. Nas instalações da empresa junto ao Aeroporto do Porto estarão mais de 300 viaturas Mercedes-Benz e smart seminovas e usadas, com motorização a combustão ou eletrificada, com condições exclusivas. Os interessados devem inscrever-se.
O evento exclusivo de vendas 4 Dias Mercedes-Benz Certified reúne acima de 300 veículos de passageiros e comerciais ligeiros Mercedes-Benz e smart seminovos e usados com condições exclusivas. Entre os automóveis em campanha estão modelos a combustão (gasolina e diesel), mas também veículos híbridos plug-in e 100% elétricos.
Todas as viaturas têm preço de oportunidade, condições especiais de acesso e garantia Mercedes-Benz Certified. Além disso, a avaliação da viatura de retoma (caso exista) é feita no momento.
O evento Dias Mercedes-Benz Certified decorre nas instalações da Sociedade Comercial C. Santos, junto ao Aeroporto do Porto, de 16 a 19 de maio, entre as 10h00 e as 20h00, e é exclusivo para convidados com marcação. Esta marcação pode ser feita online (em diascertified.soccsantos.pt), por e-mail (diascertified@soccsantos.pt) ou por telefone (918 079 851).
“A nossa equipa estará mais uma vez disponível para oferecer atendimento personalizado a quem se inscrever no evento 4 Dias Mercedes-Benz Certified. Estamos confiantes de que esta edição voltará a ser um sucesso, na linha do habitual nos eventos exclusivos de vendas levados a cabo pela Sociedade Comercial C. Santos. Voltamos a ter oportunidades únicas para os nossos clientes”, refere o responsável pelo departamento de usados da Sociedade Comercial C. Santos, Jorge Fernando.
A Mercedes-Benz Certified é a marca dos usados de qualidade da marca. Com características e vantagens especiais, tem por base estritos critérios de aprovação, inspeção rigorosa e certificação das condições de cada automóvel: são mais de 100 os pontos de verificação.
As viaturas Mercedes-Benz Certified têm até 24 meses de garantia e quilometragem garantida, com manutenções realizadas em oficinas autorizadas e com peças originais da marca. Encontram-se, além disso, com a manutenção efetuada, para que o cliente não tenha de qualquer manutenção programada nos primeiros 7 500 km ou seis meses.
A Sociedade Comercial C. Santos é um dos parceiros do Festival Internacional de Teatro de Expressão Ibérica (FITEI). A 47ª edição daquele que é um dos maiores e mais antigos festivais de teatro em Portugal decorre de 15 a 26 de maio em várias salas do Norte do país.
A parceria da Sociedade Comercial C. Santos com o FITEI, que tem na cedência de viaturas Mercedes-Benz para apoio à organização a face mais visível, é importante pela relevância do evento na região e no setor cultural. “O apoio à cultura é uma aposta de longa data da Sociedade Comercial C. Santos e estarmos associados ao FITEI é, para nós, motivo de orgulho. Trata-se de um dos mais antigos e importantes festivais de teatro em Portugal e tem como epicentro a região onde estamos sediados. É uma das marcas da região do Porto”, afirma a diretora de marketing da Sociedade Comercial C. Santos, Ana Bolina.
Dezanove espetáculos (nove internacionais) em 14 palcos
A programação do FITEI 47 rege-se pelo tema “Trauma, Bravura e Fantasmagorias”, desenvolvendo e densificando aspetos temáticos já abordados na edição de 2023. Para além das habituais salas no Porto, Matosinhos, Vila Nova de Gaia e Viana do Castelo, junta-se o Coliseu do Porto, num total de 14 palcos.
Serão apresentados 19 espetáculos, dos quais nove internacionais (de países como Argentina, Brasil, Chile e Espanha), seis coproduções FITEI e 14 estreias absolutas ou nacionais. Pode consultar toda a programação da 47ª edição do FITEI aqui.
Paralelamente às peças, decorrerão, entre outras iniciativas, ações de formação com a participação dos artistas que passam pela cidade, o FITEI Pro, com encontros entre programadores e artistas, mesas redondas e showcases e o no FITEI Aberto. Tal como o nome indica, o FITEI Aberto reúne um conjunto de atividades que promovem o encontro entre o público do festival, os artistas e os públicos de outras áreas para além das salas teatrais, de forma descomprometida e plural.
Além das festas abertas ao público no clube popular Guindalense, que já caracterizam a programação do festival, em 2024 o FITEI dá continuidade às Aparições no espaço público: ações inesperadas e, por vezes, improvisadas, que reúnem música ou spoken word e performance, transportando o FITEI para as ruas e configurando-se como micropolíticas de resistências. Estas ações são pensadas em conjunto com a Matéria Prima e, este ano, conta com as participações do Ensemble LIBECCIU e da Orquestra Urbana da Trofa.
Corrida para a Glória” (“Race for Glory” no original) estreia hoje ao público nas salas nacionais dos cinemas NOS, depois de uma antestreia que teve lugar ontem, por ocasião do primeiro dia oficial do Rally de Portugal 2024. Esta sua 57ª edição sai hoje para a estrada, partindo da cidade de Coimbra, prolongando-se até ao próximo domingo, numa organização do ACP – Automóvel Club de Portugal, entidade que apoia esta estreia em Portugal.
No filme conta-se a história do Campeonato do Mundo de Ralis de 1983, temporada em que o 037 enfrentou um forte concorrente, numa história real de ‘David contra Golias’, envolvendo a equipa da Lancia, liderada por Cesare Fiorio, numa das maiores batalhas entre rivais da história deste desporto.
Repleto da adrenalina vivida ao longo dessa temporada, o argumento de “Corrida para a Glória” recorreu aos relatos do próprio Cesare Fiorio, retratado no filme, que revelou alguns dos segredos do que realmente aconteceu ao longo desse ano. Paralelamente, a produção europeia utilizou carros de época genuínos e criou circuitos de corrida personalizados para retratar a velocidade e drama dos ralis. A etapa de Portugal, ocorrida nos primeiros dias de março de 1983, está bem presente no filme, cujo trailer pode ser visto aqui.
No centro da história de “Corrida para a Glória” estão Cesare Fiorio e Walter Röhrl, piloto alemão que se juntou à Squadra Corse Lancia precisamente em 1983, ano em que as incríveis capacidades de todos os técnicos, pilotos, engenheiros e designers permitiram à Lancia alcançar um resultado extraordinário, a conquista daquele que foi o último Campeonato do Mundo de Ralis para uma viatura de duas rodas motrizes. Foi, também e à data, o quinto Campeonato do Mundo de Construtores da história da marca. Uma vitória sensacional conquistada oficialmente a 7 de outubro de 1983, no Rali de Sanremo, etapa do Campeonato do Mundo desse ano inteiramente “assinada” pela marca italiana, que colocou quatro carros nas cinco primeiras posições finais.
A vitória em Sanremo marcou o início de um período dourado para a marca Lancia, que foi capaz de alcançar resultados heroicos, tornando-se memorável nos corações e olhos dos entusiastas.
Com 15 títulos de Campeã do Mundo de Ralis, três de Campeã do Mundo de Construtores de Resistência, uma vitória na 1000 Miglia, duas na Targa Florio e uma na Carrera Panamericana, a Lancia continua a ser a marca mais bem-sucedida de todos os tempos no mundo dos ralis.
O Porsche Club Portugal, em parceria com o Clube Escape Livre, organizou mais um encontro dos seus associados no passado fim de semana, tendo como base o Alambique Hotel Resort & Spa e as belas estradas raianas de Idanha e Castelo Branco, ideais para libertar o prazer de condução que os automóveis da marca de Zuffenhausen oferecem.
O desafio proposto pelo Porsche Club Portugal e aceite pelo Clube Escape Livre uniu descoberta, convívio e prazer de condução num encontro muito especial que teve como base uma das melhores unidades hoteleiras da Beira. Falamos do Alambique Hotel Resort & Spa que abriu as portas do Golden Rock Spa aos mais de 60 participantes deste evento em 30 viaturas Porsche dos mais diversos modelos.
Depois do primeiro dia reservado à receção dos participantes, a ação começou no sábado com ligação a Penha Garcia por estradas muito interessantes e com desafios suficientes para colocar à prova as muitas qualidades dos modelos Porsche. A visita a Penha Garcia foi o destaque cultural da manhã que terminou no fantástico ambiente do Hotel Fonte Santa em Monfortinho, onde decorreu o almoço.
A Câmara Municipal de Idanha não quis deixar passar a presença do Porsche Club Portugal sem proporcionar, também, uma visita guiada à aldeia histórica de Idanha-a-Velha, segundo momento cultural do dia. O regresso ao Alambique Hotel Resort & Spa voltou a ser feito pelas belas estradas serranas a tempo de todos desfrutarem mais um pouco do Golden Rock Spa.
O derradeiro dia do Encontro Porsche Club Portugal terminou em Castelo Branco com paragem e visita a Alpedrinha, onde a Junta de Freguesia quis receber a caravana com um reconfortante café e algumas lembranças.
O Encontro Porsche Clube Portugal seguiu para o Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco, estrutura da responsabilidade da Escuderia de Castelo Branco, onde foi realizada uma corrida de karting, e uma prova de regularidade. O almoço de encerramento e entrega de prémios decorreu na Quinta da Dança.
Para o Presidente do Porsche Club Portugal, António Beça, “o Passeio ao Fundão 2024, foi o primeiro evento formal realizado pela nova direção do Porsche Club Portugal, e ficamos extremamente satisfeitos pelo feedback positivo que recebemos de todos participantes, que expressaram grande apreço pela qualidade e variedade de atividades propostas e pelo grande divertimento proporcionado. Por isso expressamos os nossos mais sinceros agradecimentos à equipa do Clube Escape Livre, pelo profissionalismo, simpatia, disponibilidade e eficiência que permitiram proporcionar uma experiência verdadeiramente memorável a todos os participantes.”
O Clube Escape Livre utilizou na organização deste Encontro Porsche Club Portugal uma viatura Porsche cedida pelo Centro Porsche do Porto.
A apresentadora de televisão Sónia Araújo e o mágico Mário Daniel foram desafiados pela Sociedade Comercial C. Santos a serem mecânicos por um dia. Os embaixadores do representante Mercedes-Benz excederam os limites numa campanha desconto em manutenções programada em viaturas com mais de quatro anos.
O vídeo da campanha “Exceder os Limites” (disponível aqui) mostra Sónia Araújo e Mário Daniel a iniciarem um dia de trabalho, equipando-se a rigor, com fardamento e nome ao peito. Depois, os embaixadores da Sociedade Comercial C. Santos fazem diagnóstico e intervenção em duas viaturas Mercedes-Benz, sempre com um sorriso e muito afinco. No fim da jornada laboral, a apresentadora de televisão exclama “hoje, excedi os meus limites”. Ao que o mágico acrescenta: “Excedemos”.
As frases finais e todo o mote da campanha de comunicação remete para o exceder dos limites na Sociedade Comercial C. Santos, neste caso na mais recente campanha de desconto do após-venda da empresa, destinada a viaturas com mais de quatro e oito anos.
O filme e fotografias desta campanha foram realizadas nas instalações da Sociedade Comercial C. Santos, na Maia, junto ao aeroporto, com a produção a ser assegurada na íntegra pelo departamento de marketing e comunicação da empresa. “Esta campanha foi mais um desafio aceite pelos nossos embaixadores, neste caso de atuarem como mecânicos, excedendo os seus limites. Foi estrategicamente criada pelo departamento de marketing da Sociedade Comercial C. Santos, num trabalho de equipa com o departamento de customer services. Todos excederam os seus limites desde o brainstormingaté àmaterialização da campanha. Venha a próxima campanha”, refere a diretora de marketing da empresa, Ana Bolina.
Campanha de desconto válida até 31 de julho
A campanha “Exceder os Limites” começa hoje, 2 de maio, e decorre até 31 de julho. Trata-se de uma campanha de desconto fixo de 150 euros (IVA incluído) para viaturas com quatro a oito anos e de 180 euros (IVA incluído) para viaturas com mais de oito anos. A campanha é válida apenas para serviços de manutenção programada (segundo o plano) e não é acumulável com outros descontos ou campanhas em vigor.
A oferta aos clientes da campanha “Exceder os Limites” não se fica por aqui. Além da já referida tipologia de desconto, a Sociedade Comercial C. Santos oferece às viaturas que, até 31 de julho, realizarem serviços de manutenção programada (segundo o plano) no âmbito da campanha, um voucher de 150 euros (IVA incluído).
Esse “cheque-regresso” é válido até 31 de dezembro de 2025 para viaturas com quatro ou mais anos.“A campanha ‘Exceder os Limites’ é mais uma forma mostrarmos que todos os clientes são importantes para a Sociedade Comercial C. Santos e que, qualquer que seja a idade da viatura, a oficina autorizada é sempre a melhor opção para a realização dos serviços de manutenção programada. Esta campanha, com um desconto especial, reforça a nossa perspetiva de que todas as viaturas Mercedes-Benz podem e devem ser assistidas connosco”, salienta o diretor de customer services da Sociedade Comercial C. Santos, Vítor Ferreira.
Se dúvidas houvesse, o passeio dos Veteranos prova, ano após ano, que “velhos são os trapos”. Apesar do passar do tempo, os Land Rover com mais de 25 anos ainda estão em condições para suplantar todos os obstáculos. Este ano não vai ser excepção e vão voltar a estar juntos já no dia 18 de Maio (Sábado), para nova aventura com os nossos “Veteranos”.
Desta feita, aproveitando as magníficas paisagens oferecidas pela região Oeste, a partida será dada do Parque do Choupal de Torres Vedras, para daí iniciar uma manhã passada entre a serra e o mar, sempre com um aroma muito “vintage” no ar e um ambiente totalmente descontraído
O percurso percorrerá alguns dos locais mais belos e pitorescos da região oeste, que nesta altura do ano ganham um novo esplendor com as cores e aromas da primavera.
Para terminar o passeio em beleza, a ida será até ao Bombarral para o tradicional almoço de encerramento. Apresse-se a tirar o seu Land Rover da garagem e venha sentir aquela mística especial que só os Veteranos são capazes de proporcionar. Todas as informações e ficha de inscrição estão disponíveis no site do Clube (www.clubelandrover.pt)
Programa
9:30 h – Encontro dos participantes no Parque do Choupal em Torres Vedras
10:00 h – Briefing de segurança e partida para o percurso da manhã
11:30 h – Paragem para descontrair e repor os níveis de energia.
A Lancia está de volta para participar na 42ª edição da 1000 Miglia, evento que festeja o 70º aniversário da vitória do Lancia D24 Spider.
A Lancia inscreveu o Aurelia B20 GT de 1951 e o novo Lancia Ypsilon, como carro de apoio. Após o lançamento do novo LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA com motorização 100% eléctrica e híbrida, percorrer a rota da 1000 Miglia 2024 será a oportunidade de viajar pelo Bel Paese e exibir o primeiro modelo da nova era da marca antes da sua chegada aos concessionários “casa Lancia”.
“Após anos de ausência, a Lancia está finalmente de volta para participar na 1000 Miglia de 2024, com o icónico Aurelia B20 GT e o novo Lancia Ypsilon, que seguirá o percurso como carro de apoio. Estamos prontos para entusiasmar os fãs da Marca, celebrando o 70º aniversário da vitória histórica do Lancia D24 Spider da melhor forma possível, atravessando este grande país, numa altura em que o novo Lancia Ypsilon começa a ser entregue aos primeiros clientes. Entre o passado e o futuro, o Renascimento da Marca está a tornar-se uma realidade ainda mais concreta. Estamos prontos para dar mais um passo nesta viagem. E as surpresas ainda não acabaram…”, declarou Luca Napolitano, Diretor-Geral da marca Lancia.
Após um interregno de seis anos, a Lancia está de volta e vai participar na 1000 Miglia de 2024, a reconstituição histórica da “mais bela corrida do mundo”, como Enzo Ferrari gostava de lhe chamar. Trata-se de um regresso com um grande valor simbólico: 2024 marca o 70º aniversário da primeira vitória da Lancia na 1000 Miglia de 1954, com uma magnífica “barchetta” Lancia D24 Spider, conduzida pelo lendário Alberto Ascari. Foi também em 1954 que a Lancia completou dois anos de protagonismo nos desportos motorizados: um ano antes, vencera a Carrera Panamericana e o Targa Florio, tendo também conquistado a pole position e a volta mais rápida nos 1000 km de Nürburgring. Depois, em 1954, para além do triunfo na 1000 Miglia, a Lancia venceu o Rali de Monte-Carlo, o Giro di Sicilia, o Targa Florio e o Grande Prémio do Porto, num ano em que fez a sua estreia na Fórmula 1.
Para a edição de 2024, a Marca apresenta-se com um conceituado Lancia Aurelia B20 GT de 1951, parte da coleção da empresa e que habitualmente está exposto no Stellantis Heritage Hub.
Ao lado de um dos automóveis desportivos por excelência da Lancia, o novo Lancia Ypsilon estará presente na grelha nos mesmos dias em que serão feitas as primeiras entregas do automóvel aos clientes finais, numa passagem simbólica do testemunho entre o passado e o futuro.
A 42ª recriação da “Freccia Rossa” terá início em Brescia, a 11 de junho, onde regressará no dia 15, depois de visitar alguns dos locais mais evocativos de Itália. Sempre uma mistura de competição e aventura, a corrida realizou-se como uma competição de velocidade entre 1927 e 1957, tornando-se, depois, numa prova de regularidade a partir de 1977, na qual apenas são admitidos carros que tenham participado nessa competição ou que tenham sido produzidos no mesmo período.
