De 10 a 12 de maio e a partir de Freixo de Espada à Cinta o Clube Escape Livre organiza mais uma edição da Aventura Dacia que neste momento tudo aponta vir a receber cerca de 40 Dacia Duster e perto de 100 pessoas vindas de todo o País para um grande passeio ao longo do Douro Superior.
O Clube Escape Livre decidiu alargar a oferta de um depósito de combustível BP às inscrições que ainda possam vir a ser feitas de forma a incentivar a participação de mais condutores Dacia, que já ultrapassam as 32 inscrições neste momento.
A sexta-feira dia 10 está reservada á descoberta do património histórico de Freixo de Espada à Cinta, ao secretariado e à visita guiada à Quinta dos Castelares, um dos produtores de vinho mais reputado na região. Tudo antes do jantar de boas-vindas no Hotel Freixo Douro Superior.
O sábado conduz a caravana por trilhos de extraordinária beleza até à Beira do Rio Douro onde a Quinta do Vale Meão abra as suas portas para uma outra visita de excelência antes da subida à Ermida com o mesmo nome. O almoço tem lugar no Museu do Côa que pode ser livre e gratuitamente visitado pelos participantes. À tarde novas paisagens, um sobe e desce deslumbrante que passa por Barca d’Alva antes de atingir de novo Freixo de Espada à Cinta.
No domingo a última etapa inclui a passagem numa pista TT e um passeio de barco no rio Douro com início na praia da Congida. Antes do almoço e da entrega dos troféus SPAL, participação na inauguração do KM90 da EN 221, pela Câmara Municipal de Freixo de Espada à Cinta, uma das rotas de Portugal que o Clube Escape Livre destacou.
A Aventura Dacia tem o apoio da BP, da Bridgestone, da First Stop, Valorpneu, SPAL e RFM e as últimas inscrições estão disponíveis.
O mais potente dos modelos Mazda é proposto com preços muito atractivos. Campanha decorre até final de Junho de 2024, na Rede Mazda aderente.
Continuando a aposta no crescimento entre as propostas electrificadas, nomeadamente do segmento premium, a Mazda Motor de Portugal deu início, neste mês de Abril, a uma forte campanha para a aquisição do modelo CX-60 e-Skyactiv PHEV, o actual porta-estandarte da marca de Hiroshima no mercado europeu.
“Desde 42.540 € + IVA – Chave na Mão” é o atractivo mote proposto para o CX-60 e-Skyactiv PHEV, modelo pioneiro da Mazda na Europa em termos de mecânicas híbridas plug-in, tornando-se no mais potente modelo da sua actual gama. Tal é resultado da combinação de um bloco a gasolina de injecção direta Skyactiv-G 2.5, com um motor elétrico de 100 kW e uma bateria de elevada capacidade (355 V e 17,8 kWh), mantendo excelentes credenciais ambientais, com um consumo de combustível de apenas 1,5 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 33 g/km.
Disponível em Portugal em 4 níveis de equipamento – Prime-Line (de entrada) e Exclusive-Line (intermédio), seguindo-se o muito popular Homura e o nível de topo Takumi – o Mazda CX-60 PHEV tem tido, desde Janeiro último e em condições normais, um intervalo de preços entre os 57.180 € e os 70.330 €. Sob esta nova campanha, o modelo poderá ficar em patamares bem mais aliciantes, o primeiro dos quais nos 42.549 € + IVA.
“Dada a contínua apetência dos clientes portugueses por propostas híbridas, decidimos lançar esta atractiva campanha que, desde o início deste mês de Abril, nos tem permitido gerar ‘leads’ e tráfego nos pontos de venda aderentes”, refere Paulo Ribeiro, Director de Vendas da Mazda Motor de Portugal. “Trata-se de um produto de qualidade ‘premium’, espelho por excelência da nossa assinatura ‘Crafted in Japan’, que tem tido uma enorme aceitação no nosso mercado”.
Em vigor até ao dia 30 de Junho de 2024 e válida para clientes particulares e profissionais (aqui com as inerentes vantagens fiscais nos domínios do ISV, IUC, tributação autónoma e IVA), a campanha está limitada ao stock existente no período e apenas disponível nos Concessionários Mazda Aderentes. Note-se que em contratos fechados com pagamento a pronto, os respectivos PVP não incluem as despesas de legalização e de transporte, nem contemplam a pintura metalizada; já na vertente de financiamento, as despesas ficam incluídas no valor de campanha, num processo gerido pelo Concessionário Mazda Aderente, a par com a Credibom, parceira financeira preferencial da Mazda Motor de Portugal neste domínio. [confirmar sff]
Sublinhe-se, ainda, a oferta da Garantia Mazda de 6 anos (ou 150.000 quilómetros; o que suceder primeiro) e que cobre todos os defeitos (material e fabrico) e custos de reparação ou de substituição dos componentes afectados (excepto peças de desgaste).
Já está disponível a primeira edição de 2024 da Escape Livre Magazine. O número #88 da revista do Clube Escape Livre apresenta um calendário de atividades repleto de história, competição e aventura fora de estrada. As habituais reportagens exclusivas e entrevistas de destaque não foram esquecidas bem como as novas crónicas que encerram cada edição. Todos os ingredientes reunidos para uma leitura atenta que apela aos sentidos, ao espírito de descoberta e o convida a conhecer lugares, hotéis, restaurantes e produtores a bordo de magníficos automóveis.
Na primeira edição de 2024 da Escape Livre Magazine recordamos a celebração dos 75 anos da Land Rover em Portugal, destacada na capa com uma aguarela do pintor Gilberto Gaspar, que irá, em 2024 e 2025 ilustrar as capas da revista.
Mostramos-lhe ainda tudo sobre o primeiro passeio do ano, o Raid do Bucho & outros Sabores, apresentamos o Calendário Completo para todas as atividades do Clube Escape Livre para 2024 e começamos a desvendar os segredos das Beiras e Serra da Estrela na primeira de três reportagens sobre a “Beleza Interior”.
Em exclusivo, estivemos com a equipa de duplos profissionais e condutores de precisão da Stunts.pt, responsáveis por criar muitas das cenas de ação com automóveis que vemos no pequeno e grande ecrã em Portugal e não só!
Entre viagens, falámos com Santiago Reyes, Diretor de Marketing para a Região Sudoeste da Bridgestone, sobre o futuro da mobilidade. E, depois, tempo para ficarem a conhecer o Hotel Rural Convento Nossa Senhora do Carmo, os vinhos Beyra e o restaurante Rei dos Leitões. Tudo isto a bordo dos fantásticos Aston Martin DBX, Maserati Grecale GT e Mercedes-Benz EQS SUV! Viagens fantásticas com automóveis que nos fazem sonhar.
Como habitualmente, deixamos ainda o desafio para levar esta revista consigo e seguir o roteiro que preparámos para si, desta vez a bordo do Nissan Ariya e-4ORCE, para visitar Penamacor.
Terminamos com uma novidade “Extremamente Agradável”, as novas crónicas de Hermínio Loureiro para descobrir um pouco mais sobre o nosso Portugal. A nova edição da Escape Livre Magazine já está disponível online em www.escapelivre.com e a partir de dia 17 de abril com o Diário de Coimbra e dia 18 de Abril com o Jornal A Guarda.
Mazda desvenda hoje, em estreia na Europa, o seu novo Mazda CX-80, um SUV de até sete lugares, apresentação feita em modo virtual, no canal de Youtube da Mazda Motor de Portugal.
Na sequência do lançamento do CX-60, surge o novíssimo Mazda CX-80, o segundo dos dois novos modelos destinados à Europa integrados no grupo dos Large Products. Passa a ser o automóvel mais espaçoso da gama europeia da Mazda e tornar-se-á no seu novo porta-estandarte nesta região.
Nesta mais recente evolução da abordagem única de design Kodo da Mazda, os designers concentraram-se na elegância e pureza de uma estética japonesa minimalista, assente na eliminação de todos os elementos desnecessários, subjacente à abordagem “hands-on”, única dos designers e mestres artesãos da Mazda, que visa a produção de automóveis que só poderiam ter sido “Crafted in Japan”.
Com quase cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos superior a três metros, o novo Mazda CX-80 é mais comprido, mais alto e tem uma distância entre eixos significativamente maior do que o popular CX-60. Dotado de uma terceira fila de bancos rebatíveis, o CX-80 poderá ter três configurações diferentes para a segunda fila, incluindo uma opção de dois Captain Seats independentes, com espaço de passagem para a terceira fila, ou combinados com uma também opcional consola central.
O inédito Mazda CX-80 apresenta-se com tecnologias apropriadas para um modelo que assume o estatuto de porta-estandarte da gama da Mazda na Europa, incluindo três novas funcionalidades: um novo controlo de voz integrado Alexa, um novo sistema de navegação híbrido, combinando as vantagens dos serviços offline e online, e uma nova tecnologia Trailer Hitch View, que utiliza o ecrã central e gráficos avançados para ajudar a posicionar o veículo se acoplado a um reboque.
No lançamento, o Mazda CX-80 estará disponível com uma escolha de dois grupos motopropulsores: e-Skyactiv PHEV, que combina um bloco a gasolina de quatro cilindros e um motor eléctrico, oferecendo um desempenho envolvente e excelentes credenciais ambientais; e e-Skyactiv D, um motor diesel de seis cilindros em linha, de elevada eficiência, integrando o sistema mild-hybrid M Hybrid Boost 48V da Mazda, que proporciona um valores excepcionais em termos de performance, de emissões e de consumos de combustível para o segmento .
O sistema total inerente ao motor e-Skyactiv PHEV tem uma potência total de 327 cv/241 kW e 500 Nm de binário. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,8 segundos, atinge uma velocidade máxima de 195 km/h e oferece 60 km de condução em modo 100% eléctrico. Com excelentes credenciais ambientais, apresenta um consumo médio de combustível WLTP de 1,6 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 36 g/km. Já o motor e-Skyactiv D gera 254 cv de potência, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,4 segundos e atingir-se uma velocidade máxima de 219 km/h. O consumo médio de combustível WLTP é de 5,7 a 5,8 l/100 km e as emissões de CO2 de 148 a 151 g/km.
Apesar de ser o modelo mais compacto que a marca já produziu, com a entrega dos novos LBX, os clientes vivem o elevado nível de luxo Lexus em primeira mão.
Das linhas apelativas e contemporâneas do exterior “Resolute Look” ao design, ao conforto e ao equipamento do interior, o LBX transmite uma qualidade de “classe superior” – o tipo de excelência que se esperaria de um modelo maior e mais caro, de um segmento superior.
Ao mesmo tempo, há mais leveza e menos formalidade neste automóvel, graças a um posicionamento “premium casual” que reflete as preferências modernas por uma qualidade elevada, com toque descontraído. É quase como se fosse o equivalente a um cruzamento entre uns ténis de designer e a tendência de vestuário desportivo de alta competição. Graças a esta nova abordagem, o LBX aumenta o seu alcance, criando uma ligação com um público mais jovem e consciente do estilo, reinterpretando a tradicional minúcia e qualidade da Lexus, para uma linguagem mais moderna.
Respeitando o compromisso da Lexus em fazer do luxo algo pessoal, agora mais do que nunca há um maior leque de opções. Desviando-se da estrutura tradicional de classificação de modelo, há um foco no estilo e no apelo sensorial com a seleção das Atmosferas: Elegant, Relax, Emotion e Cool. Cada uma evoca um carácter diferente – refinado, dinâmico, desportivo – através de opções de cor e aparência, da sensação dos estofos e dos acabamentos. Em sintonia com as prioridades ambientais atuais, existe uma opção de interior isento de couro e amigo dos animais, como alternativa ao Ultrasuede tátil ou ao couro L-anilina, material que, até agora, tem sido exclusivo do topo de gama da Lexus, o LS.
O LBX pode ser compacto em tamanho, mas esse não é um fator que diminua o conforto, a sensação de confiança e o controlo que o condutor sente ao volante – os elementos que definem a Assinatura de Condução Lexus são prioridade em cada novo automóvel. O condutor desfruta de uma visão panorâmica, característica de um SUV, com um painel de instrumentos de altura reduzida e um amplo para-brisas. Ao mesmo tempo, a posição de condução aproxima-se da de um sedan, com uma sensação de controlo centrada no condutor.
No habitáculo, o conceito de design Tazuna garante a utilização dos controlos e das fontes de informação com o mínimo movimento da mão e do olhar, de forma a manter o foco na estrada. A forma e o ângulo do volante e a posição dos pedais foram precisamente calculados, ao passo que o ecrã de instrumentos digital de 12.3 polegadas pode ser personalizado, tanto na estética, como no conteúdo para se adaptar às prioridades ou preferências do condutor. Está, também, disponível um head-up display, para uma condução ainda mais segura e confortável.
Através do sistema multimédia Lexus Link Connect é possível ter uma experiência de utilização suave e intuitiva, graças ao ecrã táctil central de 9.8 polegadas ou ao sistema de controlo de voz que tem capacidade para responder a pedidos mais informais. Inclui ainda a disponibilização de botões físicos de fácil operação para o áudio e o ar condicionado.
O passageiro do banco da frente é acolhido calorosamente, com o design do painel de instrumentos que fluem para as portas, criando um efeito envolvente. Os materiais de toque suave acrescentam conforto, contando com as laterais almofadadas na consola central. A influência artesanal Takumi da Lexus e da estética japonesa tradicional é evidente nos novos acabamentos em carvão Tsuyasumi e na opção de costura dos estofos em estilo Tatami.
A gama LBX oferece uma variedade de características de prestígio. O Lexus Climate Concierge inteligente, por exemplo, otimiza regularmente as fontes de aquecimento e de ventilação para cada ocupante. Também disponível, o sistema de áudio premium Mark Levinson com 13 altifalantes foi concebido especificamente para a arquitetura interior do LBX. Traz também uma porta traseira que permite o fácil acesso à área de carga, com espaço suficiente para guardar duas malas de 75 litros sob a chapeleira.
Os potenciais clientes também podem desfrutar desta sensação de qualidade do LBX utilizando a ferramenta de configuração online 3D da Lexus que permite a personalização do veículo desde a escolha de cores aos acabamentos e às características interiores. Entre outras vantagens, fornece uma visão panorâmica do veículo antes mesmo da abertura de portas através de uma experiência virtual detalhada de 360 graus.
A primeira edição do Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop foi um enorme sucesso e validou as escolhas e a ousadia do Clube Escape Livre em recuperar a primeira prova automobilística por etapas realizada em Portugal. A parceria com as Câmaras Municipais de Coimbra, Castelo Branco e Guarda, lançou as bases para esta segunda edição repleta de novidades, a primeira delas a nova data. O Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop vai para a estrada nos dias 27 a 30 de junho e acaba de ser apresentado no Solar do Vinho da Beira Interior, na Guarda.
Com a presença dos presidentes das Câmaras de Guarda, Coimbra, Castelo Branco e Sabugal, e perante uma sala que foi pequena para jornalistas e convidados, o presidente do Clube Escape Livre apresentou as novidades da segunda edição do Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop.
Assumindo uma desejável rotatividade, a edição de 2024 da prova imaginada por Tavares de Mello, mantém o percurso de cerca de 400 km e vai sair da Guarda rumo a Coimbra, seguindo, depois, para Castelo Branco e regressando à Guarda, cidade que será, assim, ponto de partida e de chegada.
Sérgio Costa, presidente da Câmara Municipal da Guarda destacou esta rotatividade lembrando que “o sucesso da primeira edição foi enorme porque o projeto é bom! E este ano com a partida da Guarda, a cidade mais Alta, mantivemos o nosso apoio e manteremos para o futuro.”
Desta forma, o Clube Escape Livre cumpre a promessa feita desde a primeira hora de rodar a cidade de partida e chegada a cada edição. Por outro lado, esta rotatividade permite algumas mudanças em termos de percurso para proporcionar ainda maior prazer de condução. E, também, permite visitar o Solar de Tavares de Mello, na freguesia de Casteleiro. Foi ali que nasceu José Caetano de Tavares de Mello Costa Lobo pelo que será uma ocasião para conhecer mais da pessoa que criou o Circuito das Beiras com passagem pelo concelho do Sabugal.
E Vítor Proença, o presidente da Câmara Municipal do Sabugal, lembrou exatamente isso sustentando que “devemos honrar o legado deste filho do Casteleiro e do Sabugal e, claro, não poderíamos ficar de fora desta iniciativa que para além de tudo o mais, promove a nossa região.”
José Manuel Silva, presidente da Câmara Municipal de Coimbra, destacou o facto “da parceria entre o Clube Escape Livre e Coimbra ter corrido tão bem que, naturalmente, não poderíamos deixar de apoiar este evento. O Escape Livre recuperou uma memória do passado e acabou por ser um desfile magnífico de automóveis antigos que destacou, muito, a nossa região.”
Já Leopoldo Rodrigues, presidente da Câmara Municipal de Castelo Branco lembrou que “fomos desafiados na primeira edição e descobrimos um evento que teve enorme receção por parte das pessoas, valorizando de forma clara os nossos territórios. Por isso decidimos voltar a apoiar o Circuito das Beiras.”
Motos celebram primeira prova de motocicletas entre Guarda e Coimbra
Por outro lado, a alteração da cidade de partida e chegada do Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop fermentou a ideia de uma parceria entre o Clube Escape Livre e o Moto Clube da Guarda. No caso para celebrar a primeira corrida de Motocicletas em Portugal. Aconteceu há 121 anos e ligou, exatamente, a Guarda a Coimbra. Desta forma, motos e automóveis vão fazer a primeira etapa do evento em conjunto o que adiciona camada extra de interesse à iniciativa.
Outra novidade da edição de 2024 reside na internacionalização do evento. A cerca de dois meses da realização do passeio estão inscritas várias equipas estrangeiras que trazem os seus clássicos até Portugal. Juntam-se a vários outros participantes que já colaram o seu nome à lista de inscritos.
Nomes e máquinas importantes já inscritos
Destacamos, já inscritos, Pedro Villas Boas em MG J2 de 1932, Arménio Marques, em Ford A Coupé de 1932, José Reis em Fiat Balila de 1932, José Romão de Sousa em Alvis de 1933, Manuel Simões em Adler de 1936, José Fernandes e Manuel José em Nash de 1938 e David Fernandes em Fordson de 1952.
Das quatro equipas estrangeiras já inscritas, destaque para o inglês Rudiger Friedrichs e o australiano Michael Wilkinson, ambos em Alvis de 1933. O Museu de Salamanca repete a presença com o magnífico Berliet de 1926 e, desta vez, o Museu do Caramulo participa com duas imponentes viaturas, um Minerva e um Packard, ambos dos anos 20.
As categorias de veículos admitidos permanecem as mesmas – pré-guerra e clássicos até 1978 – com a junção dos motociclos com data de produção até 1978 e o limite de 40 inscrições no total.
Para a edição deste ano mantiveram-se as parcerias com o Museu do Caramulo, Museu de História de la Automocion de Salamanca, Clube de Automóveis Antigos de Castelo Branco e Automóvel Clube de Coimbra, além do apoio das Câmara Municipais de Coimbra, Castelo Branco e Guarda a que se juntaram a Câmara Municipal do Sabugal e a Junta de Freguesia de Casteleiro, concelho e freguesia onde nasceu Tavares de Melo. O patrocínio continua a ser da Bridgestone e First Stop com o Grupo Litocar a ser responsável pela marca oficial do evento.
Por outro lado, à prova de vinhos da Beira Interior, cortesia da CVRBI e do seu presidente Rodolfo Queiróz, juntou-se a oferta de garrafas de vinho das Adegas Cooperativas de Beira Serra, Fundão e Pinhel para que todos os convidados da conferência de imprensa pudessem levar consigo os néctares produzidos nesta região.
Com a chegada a Portugal prevista este verão, o muito aguardado, renovado GR Yaris está disponível através de um portal exclusivo online (Reserva GR Yaris), e desde a recente abertura do portal, já foram reservadas 10 unidades.
Disponível em 2 cores (cinza heavy metal e branco platina) e 2 opções de transmissão: Manual ou a nova transmissão automática. A versão de transmissão manual tem um preço “chave na mão” de 59.823,67 Euros e a versão com a nova transmissão automática desenvolvida especificamente para o modelo, por 66.823,67 Euros
Para os que procuram ser os primeiros a receber informação sobre o modelo é possível fazer a subscrição em: Toyota GR Yaris 2024.
O GR Yaris foi renovado em inúmeros detalhes com uma nova estética exterior e interior e alimentado pelo mais recente desenvolvimento do motor de três cilindros Turbo de 1,6 litros, produzindo 280 cv e 390 Nm de binário, associado a uma transmissão manual inteligente de seis velocidades (6iMT) ou automática de 8 velocidades com patilhas no volante.
A Ford anunciou hoje o lançamento do Focus mais completo de sempre, desenvolvido pela divisão Ford Performance, com a introdução do Focus ST Edition 1, preparado para as estradas e para as pistas.
https://youtu.be/XT612eSNnKk?si=dLw_QzrTq6gZRNfd
Concebido para satisfazer os condutores entusiastas, dotado de uma capacidade de resposta de um modelo de competição para circuitos, mas proporcionando, ao mesmo tempo, o conforto de um automóvel familiar altamente equipado para as deslocações diárias, para a escola ou para o trabalho, o Focus ST Edition representa o que há de melhor em termos de desempenho prático e utilizável.
Disponível para encomenda em mercados específicos, o Focus ST Edition obtém o seu distintivo Sports Technologies fruto de características avançadas tais como: um sistema de suspensão do tipo coilover, com regulação, preparado pela Ford Performance, jantes de liga leve fabricadas através de um processo de formação de fluxo, também utilizado para fabricar componentes aeroespaciais, travões dianteiros Brembo e um motor Ford EcoBoost de 2,3 litros e 280 cv, para uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos e 420 Nm de binário.
A pintura exterior exclusiva Azura Blue, com apontamentos em Preto Brilhante, bem como os interiores Motion Blue, conferem-lhe uma exclusividade inconfundível.
“O novo Focus ST Edition representa o melhor da Ford Performance num formato utilizável no dia a dia”, afirmou Stefan Muenzinger, Diretor da Ford Performance, Europa. “As tecnologias desportivas significam que os condutores não necessitam de comprometer a versatilidade, podendo continuar a desfrutar das emoções geradas num qualquer ‘track day’.”
O Focus ST Edition junta-se à atual gama Focus ST em comercialização, dividida por carroçarias de cinco portas e station wagon, havendo, em opção, uma transmissão automática de sete velocidades.
Cumprido o primeiro trimestre do ano 2024, e segundo os dados da ACAP, a PEUGEOT prossegue a sua liderança no mercado automóvel português, ao comercializar, neste período, 8.109 viaturas de Passageiros e Comerciais Ligeiros (VP+VCL), num crescimento de 8,1% face aos primeiros três meses do ano passado. Este resultado deu à marca uma quota de mercado líder de 12,2%.
A liderança da PEUGEOT no primeiro trimestre do ano alargou-se igualmente às duas vertentes do mercado, consideradas de forma isolada. A PEUGEOT sobrepôs-se a toda a concorrência no mercado de Passageiros (VP) – com 6.854 automóveis vendidos (+ 12,2%) e uma quota de mercado de 11,6% – e no mercado de Comerciais Ligeiros (VCL) – com 1.255 furgões comercializados e uma quota de 16,5%.
No mês de março, a PEUGEOT foi também a marca que mais automóveis de Passageiros + Comerciais Ligeiros vendeu no país com um total de 2.611 viaturas e uma quota de 10,2%. Um feito que repetiu no mercado de Comerciais Ligeiros, onde registou 468 viaturas comercializadas e uma fatia de mercado de 16,5%.
No mercado eletrificado, a PEUGEOT voltou a destacar-se em março como a marca generalista líder quer nos Veículos Elétricos a Bateria, quer no mercado dos Híbridos Plug-in. No primeiro, as propostas 100% elétricas da PEUGEOT totalizaram 371 unidades vendidas no mês e uma parcela de 9,5% deste mercado, elevando-a à posição de segunda marca mais vendida. Entre os Híbridos Plug-in, onde a PEUGEOT foi também a líder dos generalistas, as suas vendas foram de 183 unidades, para uma quota de 7,2%.
