Problemas de motor no Cadillac da Wayne Taylor Racing ditaram o abandono de Filipe Albuquerque nas 24h de Le Mans. O piloto português tinha fortes esperanças de conseguir um bom resultado na estreia da equipa na prova francesa, esperança que ficou por terra estavam decorridas 11 horas de prova.
Albuquerque, Ricky e Jordan Taylor não tiveram o início de prova ideal, mas consoante o tempo ia passando, os pilotos estavam conscientes que entrariam no top 10 e teriam condições de lutar até ao final da corrida por uma boa posição, mas o destino tinha outros planos para o trio luso-americano.
“Esta prova foi muito dura. No início foi atribulado, o Ricky teve um contacto com um adversário que resultou em danos no carro, sobretudo nas carnagens que acreditamos acabou por condicionar a performance do Cadillac. Ficámos demasiado lentos nas retas e nos cones de ar. Mas fomos à luta e já estávamos a conseguir impor um bom ritmo quando a entrada do ‘safety-car’ nos iria permitir encurtar distância para os nossos adversários. Mas quando tudo parecia encaminhado, o motor perde potência e fiquei parado numa das retas sem puder fazer nada. O abandono foi o resultado final”, explicou Filipe Albuquerque desanimado com o desfecho da prova que tem, para qualquer piloto, uma aura muito especial.
“Ficámos todos muito desiludidos. Não era desta forma que queríamos que terminasse a estreia da equipa em Le Mans, mas há coisas que não conseguimos controlar. Agora é analisar e pensar no que vem já de seguida. E de seguida está a jornada de Watkins Glen do IMSA. Temos agora de nos focar nisso e dar o nosso melhor” rematou o piloto de Coimbra.
Assim de 21 a 22 de junho o Campeonato Norte Americano de Resistência e Filipe Albuquerque entram em ação para as 6h de Watkins Glen.
O Circuito Ricardo Tormo, em Valência, foi palco de um fim de semana escaldante, com 3 corridas altamente disputadas na 3ª ronda de 2025 da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI). Manuel Alves venceu a Sprint 1, Dylan Pereira triunfou na Sprint 2, e a GT Corse conquistou a vitória na Endurance Race com a dupla Alejandro Barambio e Borja Garcia. O único a sair com um pleno foi Rui Miritta, que somou três triunfos na Categoria 1.
A jornada valenciana decorreu debaixo de calor e com intensidade acrescida. Nota alta para o espetáculo proporcionado pelos 23 pilotos de cinco nacionalidades, distribuídos por sete equipas, presentes no Circuito Ricardo Tormo.
Sprint Race 1: Manuel Alves impôs-se com autoridade
Nem mesmo a entrada do Safety Car foi suficiente para travar o domínio de Manuel Alves na primeira Sprint Race do fim de semana. O piloto da LOB Motorsport somou, com naturalidade, a sua terceira vitória da temporada na Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI).
Partindo da pole position, Alves assumiu de imediato a liderança, seguido por Alejandro Barambio (GT Corse). Logo atrás, José Barros (AF & V Motorsport) protagonizava um arranque infeliz, caindo para décimo, ponto de partida para uma recuperação notável.
A primeira volta ficou marcada por uma intensa luta pelo terceiro lugar entre André Fernandes (AF & V Motorsport) e Jorge Ramirez (RGB Racing Team), com Fernandes a levar a melhor numa manobra determinada. Mais atrás, Asier Telleria — de regresso à PSCI — colava-se ao carro de Ramirez com o segundo Porsche 992 GT3 Cup da GT Corse, mas protagonizou um despiste violento na segunda volta, obrigando à entrada do Safety Car.
Com o pelotão reagrupado, a corrida foi retomada pouco depois. Manuel Alves voltou a destacar-se, escapando-se rapidamente na frente, enquanto Alejandro Barambio mantinha-se confortável no segundo posto. Já o terceiro lugar foi alvo de uma disputa acesa entre André Fernandes e José Barros, com este último a completar uma recuperação brilhante, conquistando o último degrau do pódio nos instantes finais.
Manuel Alves somou, assim, uma vitória categórica na geral, a que juntou os triunfos na Categoria 2 e na Classe PROAM. Alejandro Barambio, por sua vez, garantiu a vitória na Classe AM, consolidando o bom momento da GT Corse.
Categoria 1: Rui Miritta regressa às vitórias
Na Categoria 1, Rui Miritta (Monteiros Competições) regressou aos triunfos com uma exibição segura e dominante, liderando de princípio ao fim. Pablo Hernández (Fenix Racing) terminou em segundo, enquanto a jovem Maria Sanchéz Iglesias (Monteiros Competições) completou o pódio, com uma performance sólida que lhe valeu também o segundo lugar na Ladies Cup, atrás da habitual vencedora Francisca Queiroz (LOB Motorsport). Miritta conquistou ainda a vitória na Classe GD, com Hernández a destacar-se na Classe AM.
Sprint Race 2: Dylan Pereira em modo dominador
Pole position, volta mais rápida e domínio absoluto do primeiro ao último metro: assim se resume mais uma exibição irrepreensível de Dylan Pereira, aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup da AF & V Motorsport, na segunda Sprint Race do fim de semana da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI).
O piloto luso-luxemburguês arrancou com autoridade e não mais largou o comando. Atrás de si, Manuel Alves teve uma má partida e caiu para quarto, aproveitando Borja Garcia (GT Corse) e Jorge Ramirez para subirem a segundo e terceiro, respetivamente.
Enquanto Alves batalhava com Ramirez para recuperar posições, Dylan Pereira e Borja Garcia começaram a destacar-se. O espanhol, a correr em casa, ainda esboçou algumas investidas nas voltas iniciais, mas sem sucesso. Pereira reagiu, aumentou o ritmo e rapidamente construiu uma vantagem confortável, enquanto Garcia se isolava no segundo lugar.
No entanto, à sexta volta, tanto Borja Garcia como Jorge Ramirez foram penalizados com um drive-through, por falsa partida, caindo para as quinta e sexta posições. A penalização abriu caminho a Manuel Alves para recuperar o segundo posto, enquanto o estreante Sasha Hebrard Barucq, num excelente desempenho ao volante do segundo Porsche da GT Corse, ascendia ao terceiro lugar. José Barros pressionou fortemente o piloto francês nas voltas finais, mas sem conseguir ultrapassá-lo.
As posições mantiveram-se inalteradas até ao final. Dylan Pereira somou uma vitória tripla: classificação geral, Categoria 2 e Classe PROAM. Já Sasha Barucq brilhou na sua estreia ao vencer a Classe AM.
Categoria 1: duelo interno na Monteiros Competições
A Categoria 1 proporcionou um dos momentos mais emocionantes da corrida, com um duelo muito equilibrado entre três pilotos da Monteiros Competições: Rui Miritta, André Marques e Nuno Inocêncio.
Os três rodaram colados durante toda a prova, separados por escassas décimas de segundo, mas sem alterações de posição. Miritta venceu, reforçando o domínio do fim de semana, com Marques em segundo e Inocêncio em terceiro. O piloto vencedor arrecadou também o triunfo na Classe GD, enquanto Marques venceu na Classe AM.
Ladies Cup: Francisca Queiroz de novo no topo
Francisca Queiroz voltou a demonstrar consistência e rapidez, cruzando a linha de meta no 8.º lugar da geral e conquistando a sua segunda vitória do fim de semana na Ladies Cup. A britânica Chloe Grant terminou logo atrás, assegurando o segundo lugar da categoria.
Endurance Race: GT Corse vence batalha sem treguas
Na tarde de domingo, o pelotão da PSCI alinhou na grelha para os 50 minutos da Endurance Race. Manuel Alves, pela LOB Motorsport, partiu da pole position, com Alejandro Barambio (GT Corse) ao seu lado — o primeiro a assumir o volante antes de entregar o carro a Borja Garcia. A segunda linha foi ocupada pelos carros da AF & V Motorsport, com as duplas José Barros / Nuno Batista e André Fernandes / Dylan Pereira.
Na largada lançada, Alves assumiu o comando e rapidamente começou a ganhar vantagem. José Barros subiu a segundo, enquanto Jorge Ramirez, a solo pela RCG Racing Team, saltava da terceira fila para o terceiro posto. Barambio, por sua vez, perdeu posições no arranque, caindo para quinto, mas rapidamente recuperou para o quarto lugar, superando André Fernandes.
As posições mantiveram-se relativamente estáveis até aos 15 minutos de corrida, quando João Macedo e Silva saiu de pista devido à perda da roda traseira esquerda do seu Porsche 992 GT3 Cup. O incidente forçou a entrada do Safety Car e atrasou a abertura da janela de paragens obrigatórias (mínimo de 120 segundos para duplas e 125 segundos para pilotos a solo).
Com a saída do Safety Car a 26 minutos do final, abriu-se a janela de pit stops. Alves, Barambio e Fernandes entraram de imediato, enquanto Barros e Ramirez optaram por prolongar a sua permanência em pista.
As trocas baralharam a ordem. A GT Corse assumiu a liderança graças a uma paragem eficiente, agora com Borja Garcia ao volante. O piloto valenciano rapidamente abriu uma vantagem de sete segundos, favorecido tanto pelo seu ritmo como pela luta intensa atrás de si. Manuel Alves superou Ramirez para o segundo lugar, mas pouco depois foi atacado por Dylan Pereira, que após ultrapassar Ramirez, enfrentou maior resistência para bater Alves. Ainda assim, o piloto luxemburguês conseguiu chegar ao segundo lugar e lançou-se na perseguição a Garcia.
Com cerca de sete minutos por correr, ficou claro que o Porsche da GT Corse estava perfeitamente afinado e Garcia em excelente forma. Apesar do esforço, Pereira apenas conseguiu reduzir ligeiramente a diferença, terminando em segundo a mais de seis segundos do líder. No entanto, a AF & V Motorsport viria a sofrer uma penalização de 25 segundos por irregularidades na paragem nas boxes, relegando o carro de Pereira e Fernandes para o quarto lugar final.
Vitória clara e justa da GT Corse, fruto da combinação entre ritmo, estratégia e preparação. Manuel Alves, com um excelente desempenho, garantiu o segundo lugar para a LOB Motorsport — resultado valioso nas contas dos campeonatos de pilotos e equipas. Jorge Ramirez, com uma prova sólida e consistente, fechou o pódio para a RCG Racing Team. As três equipas ocuparam ainda os três primeiros lugares da Categoria 2.
Categoria 1: Rui Miritta imbatível
Rui Miritta confirmou o domínio ao somar a terceira vitória do fim de semana, levando a Monteiros Competições a mais um triunfo na Categoria 1. O piloto português foi o mais forte ao longo das três corridas – enquanto Nuno Inocêncio, outro dos candidatos ao triunfo – abandonou logo na volta inicial, deixando o único Porsche 991.2 GT3 Cup da equipa fora de prova.
A Fenix Racing conquistou o segundo lugar com Pablo Hernández, e o pódio ficou completo com o Porsche da Falconeri, tripulado por Alexandre Fonseca e André Marques, que realizaram dois turnos consistentes e eficazes.
Ladies Cup: Francisca Queiroz brilha novamente
Francisca Queiroz voltou a destacar-se ao terminar num excelente 8.º lugar da geral, garantindo a sua terceira vitória do fim-de-semana na Ladies Cup. A piloto lusa esteve irrepreensível durante todo o fim de semana.
Atrás dela, a dupla Maria Sanchez Iglesias / Chloe Grant completou uma corrida sólida ao volante do Porsche 991.1 GT3 Cup da Falconeri, preparado pela Monteiros Competições.
Próxima etapa
A Porsche Sprint Challenge Ibérica entra agora num merecido intervalo de verão. A próxima ronda, quarta da temporada e que marca o início da segunda metade do campeonato, está marcada para os dias 13 e 14 de setembro, no Circuito de Navarra.
O Circuito Ricardo Tormo, em Valência, acolhe este fim de semana a terceira ronda da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI). O plantel apresenta-se reforçado, com 23 pilotos de cinco nacionalidades, distribuídos por sete equipas, prometendo mais um fim de semana de grandes emoções.
Com chancela oficial da Porsche Motorsport e organização da P21 Motorsport, a PSCI chega a Valência depois de duas rondas eletrizantes em Portimão e Monteblanco. O espetáculo deverá repetir-se, com corridas intensas e equilibradas, protagonizadas por um conjunto de pilotos e equipas que já demonstraram ambições bem fundamentadas.
Categoria 2: Alves, Dylan e Borja encabeçam pelotão competitivo
A categoria reservada aos Porsche 992 GT3 Cup está ao rubro. Em Valência estarão 10 carros em pista, num pelotão onde o equilíbrio tem sido a nota dominante. Em seis corridas, já tivemos quatro vencedores distintos, três deles com triunfos nas corridas Sprint.
Dylan Pereira lidera a classificação geral, mas tem apenas quatro pontos de vantagem sobre Manuel Alves. O luso-luxemburguês venceu uma Sprint e duas Endurance, em parceria com André Fernandes, colega de equipa na AF & V Motorsport. O seu ritmo tem sido impressionante, fazendo dele o principal favorito ao triunfo em Valência. André Fernandes, atualmente terceiro classificado, a 20 pontos do líder, procura reforçar o seu bom momento com um registo ainda mais sólido nas corridas Sprint. Já Manuel Alves, da LOB Motorsport, soma duas vitórias nas Sprint e terminou todas as restantes provas no pódio, afirmando-se como um dos sérios candidatos ao título individual.
A GT Corse surge também como protagonista, com Borja Garcia e Alejandro Barambio a dividirem o volante do 992 GT3 Cup. Garcia já venceu uma Sprint, enquanto Barambio tem sido presença habitual nas lutas pelo pódio. A formação espanhola recupera ainda o seu segundo carro, agora pilotado por Asier Telleria e pelo estreante francês Sacha Hebrard Barucq, conhecido no panorama das corridas de GT.
Com ambições justificadas aos lugares cimeiros estão também os dois Porsche da RGB Racing Team, conduzidos por Jorge Ramirez e Daniel Garcia, bem como o segundo carro da AF & V Motorsport, tripulado por José Barros e Nuno Batista.
Grande expectativa recai igualmente sobre a prestação de Francisca Queiroz, da LOB Motorsport. A jovem portuguesa tem dominado a Ladies Cup e somado excelentes resultados à geral, ocupando atualmente o 6.º lugar entre 16 pilotos pontuados.
A Monteiros Competições apresenta o duo David Carvalho / João Macedo e Silva, enquanto a Skualo Competición inscreve o carro partilhado por Henk Van Zoest e Filipe Nascimento.
Categoria 1: Miritta, Inocêncio e Hernández na linha da frente
A Categoria 1 contará com cinco Porsche 991 GT3 Cup, num confronto que tem sido marcado por duelos intensos. A Monteiros Competições lidera as atenções, com Nuno Inocêncio – ao volante do único 991.2 GT3 Cup em pista – a somar quatro vitórias até ao momento, destacando-se como o homem a bater.
O seu principal rival será o colega de equipa Rui Miritta, vencedor da Sprint Race 1 em Monteblanco, sempre rápido, embora menos consistente. A luta pelo topo da classificação conta ainda com o espanhol Pablo Hernández Zapata, da Fenix Racing, que venceu a Endurance na última ronda e segue em segundo na geral, a apenas seis pontos de Inocêncio.
A Monteiros Competições destaca-se ainda pela aposta na dupla feminina composta por Maria Sánchez Iglesias (Espanha) e Chloe Grant (Reino Unido), que procurarão discutir a liderança da Ladies Cup com Francisca Queiroz e lutar por possíveis lugares de pódio na categoria. A mesma equipa alinha também com Alexandre Fonseca e André Marques, uma dupla que aposta na consistência e regularidade para alcançar bons resultados.
Programa Oficial – Ronda 3 da PSCI
Em termos de programa oficial, as hostilidades em pista desta ronda 3 da PSCI começarão já amanhã, sexta-feira, com a realização de dois Treinos Livres, aprazados para as 15:50 e 18:20, ambos com 20 minutos de duração. No sábado, vai começar a ‘aquecer’ a luta em pista com o Qualifying 1, às 9:20 e o Qualifying 2 a decorrer a partir das 10:35, existindo muito pouco tempo de intervalo entre o final dos 15 minutos de duração da primeira sessão e o arranque da segunda. À tarde, será tempo da Sprint Race 1. 20 minutos mais uma volta que decorrerão a partir das 13:05. A jornada final de domingo é, como habitualmente, reservada à Sprint Race 2 e a Endurance Race. A primeira terá lugar pelas 9:15, estando prevista para as 13:45 a largada para os 50 minutos de competição da refrega mais longa do fim-de-semana.
José Maria Marreiros disputará este fim-de-semana a etapa de Portugal da Toyota GR Cup Spain, que se realiza no Autódromo Internacional do Algarve, estando determinando em protagonizar uma adaptação rápida a uma nova competição.
O jovem piloto fará a sua estreia no troféu da marca nipónica e organizado pelo Motorsport & Sport Institute, que usa os performantes Toyota GR 86 devidamente preparados para as exigências da competição em pista.
A Toyota GR Cup Spain visita alguns dos melhores circuitos ibéricos e, este fim-de-semana, desloca-se ao mais moderno autódromo português, o que suscitou o interesse de José Maria Marreiros. “Achei esta competição muito interessante, que tem o apoio da Toyota Gazoo Racing España e é organizado pelo Motorsport & Sport Institute, uma estrutura com pergaminhos europeus e do qual faz parte a Teo Martín Motorsport. Existe um enorme profissionalismo e cuidado com a imagem, pilotos, equipas e competição em pista. Quando soube que iria visitar o nosso país, e logo no Autódromo Internacional do Algarve, um circuito onde me sinto tão bem e onde tenho tantas recordações, fiquei muito interessado em tomar parte neste evento, tendo chegado a um acordo com a RX Pro Racing. Penso que terei todas as condições para ser competitivo durante o fim-de-semana”, começou por dizer o português
Apesar de estar integrado na equipa que lidera a classificação pontual de pilotos, sendo uma das mais competitivas do pelotão, José Maria Marreiros está consciente dos desafios que terá de enfrentar, dado que a concorrência é forte e o Toyota GR 86 é uma completa novidade para si. “Será um fim-de-semana de adaptação ao carro e à equipa, portanto, é difícil apontar objectivos claros, mas vou trabalhar para conseguir terminar o fim-de-semana com motivos para celebrar. Olho para esta prova como uma forma de homenagear uma pessoa que sempre foi uma referência para mim, falo, obviamente, do Paulo Pinheiro, o que me dá ainda mais motivação. Não vou prometer resultados porque este é o meu primeiro contacto com esta competição, mas asseguro que vou dar o meu melhor ao longo de todo o fim-de-semana”, concluiu José Maria Marreiros.
O programa oficial da etapa do Autódromo Internacional do Algarve da Toyota GR Cup Spain tem o seu início no sábado com a qualificação e a primeira corrida (16h10). No domingo realizar-se-á uma nova qualificação e a segunda corrida (13h40), podendo ambas as corridas ser seguidas no canal de YouTube da competição.
Os Campeonatos de Portugal de Velocidade Clássicos e Super Legends uniram esforços para esta segunda jornada realizada este fim de semana no Circuito de Monteblanco, traçado andaluz com 3,926 km e 18 curvas para rodos os gostos. Um desafio para os pilotos e a oportunidade de internacionalizar a competição lusa.
Contas feitas, estiveram mais de trinta automóveis em pista para enfrentar uma sessão de treinos livres essencial para alguns descobrirem a pista e todos encontrarem as melhores afinações para a pista espanhola. Calor intenso, sempre uma dificuldade acrescida para os automóveis clássicos, brindou todos os pilotos ao longo do fim de semana.
Cumprida a sessão de treinos livres, a qualificação foi deveras interessante com as muitas lutas entre carros de competições diferentes a darem um colorido diferente. Contas feitas, João Macedo Silva conseguiu colocar o Porsche 911 RSR na “pole position” sendo, também, o mais veloz dos Clássicos, na frente de Bruno Santos, segundo entre os Clássicos. Por seu turno, Francisco Gonçalves levou o Lotus Elan à segunda fila na grelha de partida, dominando entre os Super Legends. O Grupo 1 teve como piloto mais rápido o Bruno Lima (Ford Escort RS2000).
Nos Clássicos H75, liderança para João Macedo Silva seguido de Bruno Santos e Cláudio Vieira, todos em Porsche 911 RSR. Nos Clássicos Grupo 5, João Novo (Ford Escort) foi o mais rápido seguido de Marco Pinto (Mazda RX2). Já entre os Super Legends, Francisco Gonçalves (Lotus Elise) foi o mais veloz na categoria Super Extra, seguido de Frederico Formiga (Seat Leon MKII) e Hélder Moura (Volvo 850R).
Nos Super Turismos o mais veloz foi Eduardo Machado, seguido de Sérgio Monteiro. A terceira posição foi para Valdemar Nóvoa e Ricardo Pereira. Nos Super Trophy, António Duarte (Renault Clio) foi o melhor seguido de Eleutério Duarte (Renault Clio) e de Estevão Oliveira acompanhado por Luís Delgado (Honda Type R). Apenas dois pilotos tiveram o azar do seu lado e não conseguiram estar presentes nesta sessão: Pedro Bethencourt (Porsche 934) e Manuel Moura Teixeira (Porsche 911 RS).
A primeira corrida arrancou com o domínio dos Clássicos, que durou apenas algumas curvas. João Macedo Silva foi para o comando da corrida seguido de Bruno Santos. Rapidamente Francisco Gonçalves trouxe para as primeiras posições o seu Lotus Elise, enquanto mais atrás as lutas entre os pilotos dos Honda Type R entretiveram quem assistia à corrida.
Francisco Gonçalves foi pressionando João Macedo Silva, depois de se ter desenvencilhado de Bruno Santos que, nesta altura da corrida, tinha perdido posições para João Novo (Ford Escort), Cláudio Vieira (Porsche 911 RSR) e Rui Costa (Ford Escort RS1800). Entretanto, noiva cambiante na corrida, com Bruno Santos a pressionar Rui Costa depois de passar por João Novo, ao mesmo tempo que Francisco Gonçalves passava pelo Porsche de Macedo Silva.
Com o Porsche 911 RSR a funcionar melhor depois de um início mais complicado, Bruno Santos decidiu atacar o pódio. Primeiro passou por Rui Costa, depois aproximou-se de Cláudio Vieira. Na frente estava Francisco Gonçalves, mas com João Macedo Silva a pressionar bastante e a acabar a corrida perto dos escapes do Lotus Elise. Por outro lado, Bruno Silva conseguiu passar pelo Porsche 911 RSR de Cláudio Vieira e, assim, reclamar o lugar mais baixo do pódio. Depois entrou em pista o “Safety Car” e a corrida terminou atrás dele sem que as últimas voltas tivessem a oportunidade de altera a classificação final.
Atrás deste conjunto de pilotos Rui Costa e João Novo decidiram entre si o fecho do Top 5 que sorriu ao primeiro. Longe ficou António Soares, que com Frederico Formiga, Tiago Santos e Abel Marques. Fora deste Top 10 ficou o estridente Mazda RX2 de Marco Pinto.
Quanto às diversas categorias do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos, naturalmente que João Macedo Silva venceu na competição e na classe H75, seguido de Bruno Silva, Cláudio Vieira, Rui Costa, António Soares (Ford Escort RS1600), Manuel Moura Teixeira (Porsche 911 RS) e Rui Alves (Ford Escort RS 1600). O Grupo 5 foi dominado por João Novo seguido do Mazda de Marco Pinto. Finalmente, nos H81 o melhor foi Pedro Bethencourt no Porsche 934, enquanto no Grupo 1 vitória para Bruno Lima (Ford Escort RS 2000).
Já no Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, o melhor na categoria Super Extra foi Francisco Gonçalves, seguido do rapidíssimo Seat Leon de Frederico Formiga. O VW Golf de Ricardo Oliveira e Pedro Oliveira ficou com o terceiro lugar, seguindo-se o Ford Puma de Jorge Rocha e o VW Golf de Vicente Serrão, com o Volvo 850R de Hélder Moura a abandonar a corrida. Entre os concorrentes a categoria Super Trophy, que engloba os modelos da Type R Legacy Cup, a vitória foi para Eleutério Duarte (Renault Clio), seguido de António Duarte (Renault Clio), fechando o pódio o Honda Type R de Luís Mendes. Seguiram-se Nuno Figueiredo, Estevão Oliveira, João Ventura, Bruno Salgado e Pedro Barbosa. Mico Mineiro teve azar e foi forçado ao abandono.
Quanto aos pilotos dos Super Turismo, Abel Marques foi o melhor com o seu Honda Civic Type R, seguido de Eduardo Machado e Valdemar Nóvoa, ambos em Honda Civic Type R e que fecharam, assim, o pódio. Seguiram-se João Saramago e Nuno Santos, ambos em Honda Civic Type R. Infelizmente, Rúben Fernandes (Renault Clio) não conseguiu participar na corrida.
A segunda corrida dos Campeonatos de Portugal de Velocidade Clássicos e Super Legends foi disputada debaixo de muito calor e isso acabou por ter influência no resultado da prova.
Lançada nos mesmos pressupostos da primeira manga, esta segunda corrida viveu durante seis voltas com a luta entre Francisco Gonçalves e João Macedo Silva. O piloto do Porsche 911 RSR pressionou muito o Lotus Elise verde e volvidas seis passagens pela linha de meta, o carro britânico entendeu que estava demasiado calor e deixou Francisco Gonçalves apeado e desolado nas boxes. Ainda terminou classificado na 24ª posição e último dos Super Extra.
Macedo Silva viu cair-lhe no colo uma liderança que muito pressionou para alcançar e foi-se embora, divertindo-se até cruzar a linha de meta como vencedor, fazendo o pleno de vitórias nas quatro provas disputadas até agora pelo Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos. Para os lugares do pódio, Cláudio Vieira, Bruno Santos e Rui Costa tiveram a companhia do Ford Escort RS de João Novo, até que o carro da oval azul de amarelo pintado voltou às costas ao seu piloto.
Assim, os dois Porsche 911 RSR mantiveram-se na frente do Ford Escort RS 1800 de Rui Costa e reclamaram um pódio totalmente ocupado por máquinas vindas de Weissach. Mas a luta foi muito, muito intensa e o espetáculo garantido por estes pilotos. Ainda dentro do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos, lamentar o abandono de Pedro Bethencourt, que estava a levar o poderoso Porsche 934 Turbo á vitória nos H81, e do Mazda RX2 Capella de Carlos Fernandes.
Contas feitas, vitória de Macedo Silva nos H75 seguido de Cláudio Vieira, Bruno Santos, Rui Costa, António Soares (Ford Escort RS), Tiago Santos (Porsche 911 RSR) e Manuel Moura Teixeira (Porsche 911 RS). Bruno Lima levou o Ford Escort RS 2000 à vitória no Grupo 1.
Olhando ao Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, o abandono de Francisco Gonçalves abriu a oportunidade de assistirmos a um vencedor diferente. E Frederico Formiga não deu muitas chances de o nome ser outro na lista de vencedores, ao fazer uma corrida espetacular com um velocíssimo Seat Leon. Venceu à geral para o campeonato e ganhou a categoria Super Extra na frente dedo VW Golf de Pedro Oliveira, do Ford Puma de Jorge Rocha e do VW Golf de Vicente Serrão. O último foi Francisco Gonçalves que apesar de abandonar ainda ficou classificado.
Com Eleutério Duarte a ser forçado ao abandono, a vitória nos Super Trophy ficou para o António Duarte a volante de um Renault Clio RS. Luís Delgado ficou em segundo e venceu na Type R Legacy Cup. Seguiram-se Luís Mendes (Honda Civic Type R), João Ventura (Honda Civic Type R), Bruno Salgado (Honda Civic Type R), Lucas Barbosa (Honda Civic Type R) e Mico Mineiro que viu o seu Honda Type R voltar a conhecer dificuldades e a deixá-lo apeado, ainda que classificado.
A estreia da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI) no circuito andaluz de Monteblanco consagrou Manuel Alves (Lob Motorsport) e Dylan Pereira (AF & V Motorsport) como vencedores das duas corridas Sprint. Dylan Pereira e o seu colega de equipa André Fernandes também conquistaram para a sua equipa mais um triunfo na Endurance Race.
O programa desta segunda ronda da PSCI revelou-se muito exigente para os 20 pilotos de quatro nacionalidades que se digladiaram no sul de Espanha, proporcionando corridas muito intensas, numa demonstração do crescente nível de competitividade do pelotão.
Sprint Race 1: Manuel Alves suplanta oposição e vence com autoridade
Aos comandos do seu Porsche 992 GT3 Cup, Manuel Alves dominou quase por completo a jornada inaugural de sábado, sendo o mais forte na Qualificação 1 e liderando de início a fim a Sprint Race 1, obtendo ainda a volta mais rápida desta corrida.
O piloto da LOB Motorsport aproveitou da melhor forma a sua posição na frente da grelha para assumir o comando, embora enfrentando forte oposição por parte de Alejandro Barambio e de José Barros que viriam a protagonizar um duelo intenso pelo 2º lugar.
A vantagem de Manuel Alves foi variando sem passar dos dois segundos até que, perto do meio da corrida de 20 minutos + 1 volta, Alejandro Barambio levou o 992 GT3 Cup da GT Corse a aproximar-se do líder, sobretudo quando os da frente começaram as dobragens aos mais atrasados, esboçando mesmo alguns ataques, embora sem sucesso, pois Alves aumentaria novamente e ritmo e cruzou a linha de meta com cerca de três segundos de vantagem sobre o espanhol que, entretanto tinha sofrido e evitado com êxito nova investida de José Barros, autor de uma excelente corrida, premiada com um terceiro lugar final. Os dois terminaram praticamente colados.
Os três primeiros reservaram idênticas posições no escalonamento da Categoria 2, com Manuel Alves a vencer, dentro desta categoria, o Grupo PROAM e Barambio a triunfar entre os AM.
Na Categoria 1, Rui Miritta foi dono e senhor da corrida, dominando por completo. de princípio a fim. O piloto da Monteiros Competições concluiu a corrida com um avanço substancial sobre o seu colega de equipa Nuno Inocêncio, segundo colocado, conquistando assim o primeiro triunfo da temporada, a que adicionou a vitória no Grupo GD. O espanhol Pablo Hernandez levou o 991.1 da RGB Racing Team ao 3º posto da categoria, sendo o vencedor no Grupo AM.
Francisca Queiroz conquistou de forma tranquila mais uma vitória na Ladies Cup, competição onde a jovem Maria Sánches Iglesias não pode protagonizar qualquer oposição, pois foi forçada a desistir no final da primeira volta, com problemas no Porsche 991.1 GT3 Cup da Monteiros Competições.
Sprint Race 2: ninguém parou Dylan Pereira!
O resumo da discussão do triunfo na Sprint Race 2 é muito espartano: Dylan Pereira saiu que nem um míssil da ‘pole’ e começou a ‘cavar’ uma diferença para os mais diretos adversários desde a volta inaugural e, rodando sempre mais rápido no volta a volta, chegou a ter um avanço superior a 9 segundos sobre Borja Garcia (GT Corse) e Manuel Alves que protagonizaram, de princípio a fim, a luta da corrida.
Os dois chegaram mesmo a curvar lado a lado e, voltaram a ter uma oportunidade de tentar incomodar Dylan Pereira quando, já na parte final da corrida, quando se cumpria a 9º volta, um incidente forçou a entrada do Safety Car que permaneceria em pista até ao esgotar dos 20 minutos regulamentares, saindo então para deixar um pelotão agrupado e feroz a discutir a corrida numa única volta!
Dylan Pereira não se deixou surpreender e fugiu aos demais, a caminho da sua 1ª vitória numa Sprint Race da PSCI 2025, comemorando ainda um duplo triunfo na Categoria 2 e no Grupo PROAM.
Borja Garcia defendeu bem o 2º lugar da geral e da categoria, forçando Manuel Alves a contentar-se com um duplo 3º posto nas duas frentes. O triunfo nas contas do Grupo AM foi assegurado por Jorge Ramirez (RCG Racing Team), 5º classificado da geral.
Na Categoria 1, Nuno Inocêncio alcançou a quarta vitória da temporada. Durante a corrida, foi intenso o duelo entre ele e Rui Miritta, mas a outorga do triunfo só viria a acontecer após a conclusão da mesma, com Miritta a ser desclassificado por decisão do Colégio de Comissários.
Assim Inocêncio herdou a vitória, sendo ainda o melhor no Grupo GD, enquanto André Marques subia ao 2º lugar, saboreando a vitória no Grupo AM. Pablo Hernandez repetiu a dose da primeira corrida e voltou a ser 3º entre os Porsche 991 GT3 Cup.
Na Ladies Cup, Francisca Queiroz levou o Porsche 992 GT3 Cup da LOB Motorsport a mais uma vitória tranquila. Quanto a britânica Chloe Grant, foi forçada a abandonar à 8ª volta, mas, como realizou o número mínimo de voltas para se classificar, marcou a sua estreia na PSCI com um 2º lugar nesta taça.
Endurance Race: e vão duas vitórias para a AF & V Motorsport
A passagem da ‘armada’ aa Porsche Sprint Challenge Ibérica pelo Circuito de Monteblanco teve o seu epílogo com a realização da Endurance Race. 50 minutos ao ataque dos quase quatro quilómetros de asfalto abrasivo, sob uma temperatura de 30 graus, davam conta de uma corrida que tinha tudo para ser animada. E foi…
A GT Corse colocou o seu Porsche 992 GT3 Cup, tripulado por Alejandro Barambio e Borja Garcia, na ‘pole’ tendo a seu lado a equipa 2 da AF & V Motorsport, com José Barros a correr com Nuno Baptista.
Logo atrás, na segunda fila, partia Manuel Alves, defendendo a solo a LOB Motorsport e a dupla da AF & V Motorsport, formada por André Fernandes e Dylan Pereira, que reunia a maior fatia de favoritismo, levando em conta o triunfo que tinha obtido em Portimão.
As voltas iniciais foram percorridas com Alejandro Barambio, Manuel Alves e José Barros sempre colados até que, na 10ª volta, Alves coloca o Porsche 992 GT3 Cup da LOB Motorsport na liderança e vê José Barros tentar uma manobra ‘musculada’ para suplantar Alejandro Barambio, com este a terminar aí a sua corrida na gravilha e Barros a perder o 2º posto que tinha conquistado momentaneamente com problemas no seu 992 que o levaram à box. O Porsche só voltaria à pista com Nuno Baptista muito mais tarde, a 4 voltas da frente da corrida, conseguindo, mesmo assim, recuperar até ao 9º lugar.
Manuel Alves comandou tranquilo, ganhando alguma distância para André Fernandes, enquanto Jorge Ramirez, autor de uma corrida muito eficaz aos comandos do Porsche 992 GT3 Cup da RGC Racing Team se instalava de forma sólida no 3º lugar.
A partir do minuto 20, abriu a habitual janela de 10 minutos para a obrigatória paragem nas boxes para troca de piloto, sem que tal provocasse muitas mudanças na frente da corrida, a não ser o facto de Manuel Alves e Dylan Pereira, agora instalado no habitáculo do carro da AF & V Motorsport, terem saído das boxes separados por poucos segundos.
E, rapidamente, Dylan Pereira chegou à traseira do carro de Alves, suplantando o piloto português no final da 18ª volta, começando rapidamente a ganhar vantagem que, no final da corrida, seria de 12 segundos, dando assim uma vitória tão clara quanto justa à sua equipa.
Manuel Alves ofereceu tranquilamente à LOB Motorsport novo pódio no fim-de-semana, concluindo na 2ª posição. Entretanto Jorge Ramirez perdia o 3º posto a apenas 5 minutos do fim, com problemas no seu carro, sendo, felizmente para a sua equipa, substituído no último degrau do pódio por Daniel Garcia, que também defende as cores da RCG Racing Team.
Destaque para a fabulosa exibição de Francisca Queiroz. A jovem portuguesa correu, como sempre, a solo e colocou o segundo carro da LOB Motorsport num fantástico 4º lugar da geral, conquistando ainda o terceiro triunfo do fim-de-semana na Ladies Cup. Impressionante o seu ritmo ao longo dos 50 minutos de competição!
A Monteiros Competições conquistou o triunfo na Categoria 1, através de Nuno Inocêncio, 6º da geral.
Agora, a Porsche Sprint Challenge Ibérica muda-se agora para Valência. A 3ª ronda de 2025 será disputada no Circuito Ricardo Tormo, nos dias 14 e 15 de junho.
Será na solarenga Andaluzia que começa a sequência de quatro rondas em território espanhol no calendário 2025 da Porsche Sprint Challenge Ibérica 2025 (PSCI), sendo grande a expectativa quanto a esta estreia da competição no Circuito de Monteblanco.
20 pilotos de quatro nacionalidades vão lançar-se à conquista da glória, sendo de antever fortes duelos nas 3 corridas pela supremacia na geral e na luta pelos pontos vitais nas corridas aos títulos nas duas categorias.
“Está tudo reunido para termos um fim-de-semana em cheio!…”, afirma José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica 2025, que espera “muita intensidade em pista. Temos um pelotão com vinte pilotos, incluindo algumas novidades que vêm acrescentar ainda mais qualidade a uma lista de participantes de grande nível e estamos também felizes por proporcionar às equipas e aos pilotos um fim-de-semana de competição num circuito novo, desafiante e com excelentes condições. O arranque da época em Portimão com as três corridas a terem equipas e pilotos diferentes a vencer, demonstraram a enorme competitividade que temos no pelotão da PSCI e estou convicto de que este fim-de-semana vai ser tão ou mais emocionante”.
Categoria 2: Dylan Pereira encabeça lista forte de favoritos
É um verdadeiro plantel de luxo aquele que ostenta a Categoria 2, reservada aos Porsche 992 GT3 Cup e que estará em pista para discutir a supremacia na frente das três corridas do fim-de-semana andaluz. Nas duas Sprint Race do programa, os pilotos concentram-se na discussão do título individual que está em jogo, com os que correm a solo a fazerem as duas corridas, enquanto as duplas se revezam. Depois, é juntar forças e, em dupla, ter foco total para defender as suas equipas na Endurance Race, palco de uma batalha por um apetecível título coletivo.
A AF & V Motorsport volta a fazer alinhar a dupla constituída por Dylan Pereira e André Fernandes. O luso-luxemburguês é, em circunstâncias normais, o piloto mais rápido do pelotão e Fernandes tem sido capaz de evoluir a ponto de ser nos dias que correm um piloto a ter em conta na discussão dos lugares do pódio. Juntos, vão querer repetir o triunfo que deram à sua equipa na primeira Endurance Race da temporada, sendo aqui claramente favoritos, embora esse favoritismo não seja total, até porque a concorrência será feroz…
E a oposição vem logo do campeão em título, Manuel Alves. O português da LOB Motorsport venceu a Sprint Race 1 em Portimão, sendo segundo nas outras duas corridas e vai querer fazer igual ou melhor em Monteblanco. Nas mesmas circunstâncias estará a dupla da GT Corse formada por Alejandro Barambio e Borja Garcia. Os dois espanhóis são muito rápidos e vêm de um resultado de grande nível em Portimão: Barambio foi 2º na Sprint Race 1, Garcia venceu a Sprint Race 2 e, em dupla, colocaram a equipa no pódio da corrida mais longa.
Grande expectativa com o que poderá fazer a segunda dupla da AF & V Motorsport. José Barros foi muito rápido em Portimão e Nuno Baptista demonstrou uma enorme capacidade de evolução neste seu ano inaugural na PSCI. Podem claramente discutir os lugares de pódio nas três corridas, alargando assim o leque de favoritos aos lugares cimeiros.
Correndo a solo, João Macedo e Silva tem a responsabilidade de ser o único representante da Monteiros Competições na Categoria 2. Rápido e eficaz, o piloto português tem tudo para discutir taco-a-taco os lugares da frente, mesmo que estes sejam poucos para tantos pretendentes. Já a RGB Racing estará em pista com dois carros, entregues aos espanhóis Jorge Ramirez e Daniel Garcia, sendo de esperar que almejem também se imiscuir na refrega pelo Top 5. A Skualko Competições é a equipa estreante desta jornada. Alinha com a dupla constituída pelo espanhol Henk Van Zoest e pelo português Filipe Nascimento.
Por seu lado, Francisca Queiroz (LOB Motorsport) apresenta-se em Monteblanco altamente motivada pela forte exibição e resultados de alto nível que obteve em Portimão. Claramente favorita nas contas da Ladies Cup, ‘Kika’ Queirós tudo fará para lutar pelos lugares cimeiros na categoria.
Categoria 1: Chloe Grant é a grande novidade
São 5 as equipas e 7 os pilotos que vão digladiar-se pela primazia na Categoria 1, reservada aos Porsche 991 GT3 Cup, nas variantes 991.1 e 991.2.
Na linha da frente do favoritismo está claramente Nuno Inocêncio. O piloto que tripula o único 991.2 desta categoria dominou a seu belo prazer a jornada em Portimão, vencendo as duas corridas Sprint e dando à Monteiros Competições a vitória na Endurance Race.
Para tentar contestar o seu previsível domínio, apresenta-se a combate o seu colega de equipa Rui Miritta, que já demonstrou ter andamento para lutar pelas vitórias, sendo de esperar que quer a terceira dupla da equipa, constituída por Alexandre Fonseca e André Marques, quer o espanhol Pablo Hernández (RGB Racing Team) ambicionem ter uma palavra a dizer.
Destaque para a grande novidade que vem das ilhas britânicas, com a jovem Chloe Grant a unir forças à espanhola Maria Sanches Iglesias no quarto carro da Monteiros Competições. As duas vão medir forças com Francisca Queirós, numa cada vez mais animada Ladies Cup e, ambas, quererão repetir o feito da piloto espanhola na Sprint Race 2 de Portimão, onde subiu ao pódio da Categoria 1.
O programa oficial desta segunda ronda da edição 2025 da Porsche Sprint Challenge Ibérica contempla dois dia em pista. A jornada de sábado, 24 de maio, incluirá duas sessões de treinos livres, ambas com 20 minutos de duração, que decorrerão durante a manhã. Às 12:35 arrancará a Qualificação 1 (15 minutos), com a Qualificação 2 (15 minutos) a decorrer pelas 14:30, antecedendo a primeira corrida do fim-de-semana, a Sprint Race 1 (20 minutos + 1 volta), que arrancará às 16:45. No domingo, a Sprint Race 2 (20 minutos + 1 volta) terá lugar às 10:40, com a Endurance Race (50 minutos) a ter lugar às 14:10, com o horário a obedecer à hora oficial espanhola.
Estratégia perfeita da dupla do McLaren #188, fez com que dominassem a AM Class durante todo o fim de semana alcançando a Pole e dominando a corrida de fio a pavio.
A Pole na AM Class foi prenuncio para uma boa corrida e a dupla Ramos/Sansom não desiludiram. O Britânico Sanson foi o piloto escolhido para o arranque e conseguindo aguentar as investidas dos principais adversários da Am Class nas voltas iniciais, cedo estabilizou e foi com grande tranquilidade que entregou o volante a Ramos, para o segunda das quatro partes da corrida.
Miguel Ramos ainda conseguiu aumentar a distância para o segundo classificado da AM e os dois turnos seguintes, para a terceira e última parte da corrida, foram pautadas pelo controle da vantagem entretanto conseguida, permitindo a Miguel Ramos cortar a meta na primeira posição da AM Class.
Segundo Miguel Ramos, “foi um fim de semana espetacular. A equipa entregou-nos um carro fantástico. Ainda para mais nesta corrida GT 500, na qual a pontuação vale a dobrar, era importante pelo menos não perder pontos para os nossos adversários e nós felizmente ainda conseguimos aumentar o diferencial. Vencer na primeira em Portimão e agora aqui em SPA, é um bom tónico para a temporada, mas sabemos que ainda estamos no início. Daqui a duas semanas voltamos aqui a SPA, mas para a corrida da Fanatec, era bom ter um resultado semelhante”.
Lourenço Antunes na categoria EK60, Liam Teixeira na categoria EK100, Davin Jafarov na categoria EK125 e Diogo Caetano na categoria TaG Livre 125 e Raquel Ferrajão na categoria DD2, venceram a segunda prova do Troféu Easykart Portugal, disputado no Kartódromo de Évora, sob a organização da ACDME.
Depois da primeira prova no Bombarral, o Troféu Easykart Portugal – competição que tem a chancela da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) – prosseguiu, com bastante competitividade, no Kartódromo de Évora, sob a organização da ACDME.
Na categoria Easykart 60, destinada a pilotos dos 6 aos 11 anos, Martim Gomes foi o mais rápido nos treinos cronometrados com uma volta em 47,261s ao traçado da região eborense. Nas três corridas, Lourenço Antunes começou por vencer a primeira, sendo depois terceiro e segundo classificado nas outras duas, somando assim 135 pontos, os necessários para garantir o lugar mais alto do pódio. Martim Gomes – que não teve sorte na primeira corrida e venceu as outras duas – garantiu o segundo lugar com 131 pontos, enquanto Francisco Iglésias completou o pódio com 121 pontos.
João Dionísio foi o quarto classificado com 111 pontos, seguindo-se Christian do Coutto (111) e Duarte Deus (102), respetivamente, nas posições seguintes.
Na categoria Easykart 100 (dos 11 aos 15 anos), Tomás Morgado foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 46,321s. Nas três corridas, Liam Teixeira com uma vitória e dois segundos lugares, totalizou 140 pontos e garantiu o lugar mais alto do pódio em Évora.
O segundo classificado, com 137 pontos, fruto de um quarto lugar e duas vitórias, foi Tomás Carapucinha, enquanto Michael Mandim completou o pódio com 117 pontos. Martim Acúrcio foi o quarto classificado com 105 pontos e Tomás Morgado (102) fechou o top-5, seguindo-se Noam Ehrlich (99), Martim Jorge (91), Vasco Neves (80) e Dinis Santos (76).
Quanto à categoria Easykart 125 (a partir dos 14 anos) Davin Jafarov foi o mais rápido nos treinos cronometrados com o tempo de 45,204s e venceu as três corridas. Com estes resultados, o jovem piloto do Azerbaijão totalizou 150 pontos e garantiu o lugar mais desejado do pódio.
Frederico Vasco foi segundo classificado nas três corridas e obteve igual resultado na prova.
Na categoria TaG Livre, destinada a karts em que o chassis é de escolha livre e com motores até 125cc equipados com embraiagem e motor de arranque elétrico, Diogo Caetano foi o mais rápido nos treinos cronometrados com uma volta em 42,668s e depois venceu as três corridas, assegurando assim, com 150 pontos, a vitória na segunda prova do Troféu Easykart Portugal. Francisco Varandas, com 119 pontos, garantiu a segunda posição, enquanto Sérgio Nicolau, com 113 pontos, completou o pódio.
Pedro Cancela de Abreu foi o quarto classificado com 111 pontos, na frente de Gonçalo Garoupa (107), de Maria Inês Lourenço (99) e de Frederico Pinto Coelho (68), respetivamente.
Na categoria DD2, com os karts equipados com caixa de velocidades, Manuel Martins foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 42,260s. Raquel Ferrajão venceu as três corridas, assegurando assim, com 150 pontos, a vitória na segunda prova do Troféu Easykart Portugal. Manuel Martins, com 130 pontos, garantiu a segunda posição, enquanto Pedro Loureiro, com 125 pontos, completou o pódio.
A terceira jornada do Troféu Easykart Portugal está agendada para 22 e 23 de agosto e será disputada no Kartódromo Internacional de Palmela, antes do Easytraining, marcado para 11 e 12 de julho, no KIRO-Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral.
Aos 19 anos, Pedro Perino continua a dar nas vistas na sua época de estreia nos protótipos LMP2 da European Le Mans Series, tendo terminado a jornada de Paul Ricard no top 10 da categoria. Jovem português, que partilha o Oreca da Inter Europol com Luca Ghiotto e Jean-Baptiste Simmenauer, fez 10 ultrapassagens no seu turno de pilotagem.
Pedro Perino terminou as 4 Horas de Le Castellet, segunda prova da European Le Mans Series, em Paul Ricard (França), no 10.º lugar da categoria LMP2 e no 17.º posto da geral. Um resultado que poderia ter sido melhor, pois o jovem piloto português fez um turno de condução notável durante a primeira parte da corrida, subindo do 17.º lugar da geral até 7.º, isto apesar de alguns contratempos, dado que que arrancou para a prova com pneus para piso seco, quando a pista ainda estava bastante molhada.
Esta circunstância, aliada a um incidente e respetiva penalização de 10 segundos para o italiano Luca Ghiotto, condicionou o resultado da equipa em França, embora não apague as boas indicações que Pedro Perino voltou a dar, num campeonato onde é um dos mais jovens pilotos da categoria-rainha.
“As corridas de automobilismo são mesmo assim, o resultado nem sempre depende do piloto, principalmente nas provas de resistência”, analisou Pedro Perino. “Estávamos no top 5 dos LMP2 após a qualificação, mas a nossa corrida acabou por ser bastante atribulada, com um incidente também no último turno. Podíamos ter conseguido aqui um bom resultado, mas vamos continuar a trabalhar em equipa e voltar mais fortes em Imola”, afirmou o jovem piloto de Oeiras.
A terceira prova da ELMS está agendada para o fim de semana de 5 e 6 de julho, no Circuito de Imola (Itália).
