Como piloto tem feito uma carreira de alto nível, sobretudo na Montanha. Como autarca, é um dos grandes responsáveis pelo concelho de Fafe ser considerado a “Catedral dos Ralis”.
Uma das personalidades carismáticas do desporto automóvel, Parcídio Summavielle é o convidado especial de Joaquim Amândio Santos em mais um episódio desta temporada!
Após um ano de interregno, a Talentos Objetivos-Clube de Enduro e Recreio vai organizar uma vez mais um fantástico evento desportivo que vai atrair à região da Serra da Estrela e à cidade de Gouveia muitos aficionados da modalidade. Desta forma, a elite mundial do Trial vai voltar a competir numa etapa emblemática do Campeonato do Mundo de Trial que será disputada no centro da cidade de Gouveia, que possui condições únicas para a prática da modalidade.
Jorge Simões, presidente do clube organizador da prova, revelou algumas novidades da prova: “esta etapa do campeonato do mundo de trial será sem dúvida uma mais-valia para Portugal e para Gouveia porque durante uma semana teremos uma enorme movimentação de pilotos e equipas na região. Este ano a prova será realizada no centro de Gouveia onde haverá 12 zonas que os pilotos têm de ultrapassar num percurso composto por 5 a 6 kms. Serão 120 pilotos envolvidos em quatro categorias: Trial3, Trial2, TrialGP e o TrialGP Women. Estará, portanto, montado um evento muito especial que será muito bem disputado pelo que apelamos à participação de pilotos portugueses como à visita dos fãs da modalidade”, acrescentou o presidente do Talentos Objetivos-Clube de Enduro e Recreio.
Já Nuno Santos, Vereador da Câmara Municipal de Gouveia, acredita que será mais um evento de sucesso: ”desde 2004 que recebemos o Campeonato do Mundo de Trial e estamos mais uma vez de braços abertos para dar as boas-vindas a este evento em Gouveia. Depois de assistirmos a uma competição de trial pela primeira vez compreendemos como esta modalidade consegue ser surpreendente e apaixonante o que faz com que as pessoas fiquem fãs das provas. Gouveia tem apostas diferenciadas que serão uma mais-valia para quem nos visita. Temos argumentos muito fortes para trazer as pessoas à região, desde a gastronomia, os vinhos, as paisagens naturais e ainda a nossa cultura. A prova gera em Gouveia um clima muito interessante que traz um outro encanto à cidade e ao concelho é um bom período para se visitar Gouveia”, referiu.
De destacar que o Padock da prova estará instalado no Parque da antiga fabrica de lanifícios Bellino & Bellino de Gouveia e arranca na sexta-feira dia 21 de abril com as verificações que terão lugar pelas 11:00 e os treinos a partir das 12:00. No sábado a competição começa pelas 8:30 e prolonga-se até às 15:45 altura em que se realiza a cerimónia de entrega de prémios. No domingo será feito o encerramento do evento com mais um dia de competição que decorre entre as 8:30 e as 15:45 terminando com mais uma entrega de prémios.
José Carlos Pouca Sorte, piloto e líder da estrutura, corria em casa, no rali da sua terra natal, onde sempre brilha, sendo desta feita navegado pela sua esposa, Vera Sequeira e estreando uma original BMW 320 Touring, que recentemente adquiriu.
E nem o desconhecimento da carrinha alemã impediu o conceituado piloto especialista de Montanha de uma vez mais, provar todo o seu talento. Aumentando o ritmo ao longo do rali e ultrapassando as dificuldades acrescidas que a chuva provocou, José Carlos Pouca Sorte foi subindo paulatinamente na classificação geral, assegurando um Top 5 no fecho da prova, a que juntou o 3º posto e a respetiva subida ao pódio da competição reservada ao Campeonato Start Centro de Ralis.
Já as outras duas duplas da Megamotors não tiveram a sorte pelo seu lado.
Celso Fonseca, que tripulou o Citroen Saxo com que normalmente compete na Montanha, partilhando-o com o copiloto Custódio Leites, rubricou uma exibição de bom nível que, gradualmente, o colocou na luta por um lugar nos dez primeiros da geral, mas, um problema técnico no Saxo forçou-o a desistir na 6ª especial do rali.
Demasiado curta foi a participação do jovem Carlos Pouca Sorte, aos comandos do BMW M3 que o seu pai José Carlos já usou no passado. Tendo como navegador João Macedo, o atual vice-campeão nacional Legends de Montanha, Carlos Pouca Sorte abandonou ainda na noite inicial do rali, com problemas na caixa de velocidades do BMW.
Agora, a Megamotors vira já a agulha para a Montanha, preparando-se a estrutura para a 1ª prova da temporada 2023 do Campeonato de Portugal, que decorrerá dentro de duas semanas, em Murça.
Sem chuva, mas com muito frio, típico da época e das terras durienses, o Rally Resende Douro Verde arrancou na noite de sábado, com uma dupla passagem pelos 2,75 km da Resende Street Stage.
E logo nesses 5,5 quilómetros contra o cronómetro se percebeu que seria difícil alguma equipa disputar taco-ataco o triunfo na prova com Pedro Melo e Nicolau Rabaça.
A dupla de Resende apresentou-se à partida munida dos argumentos musculados do BMW M3 com que tinham já vencido a prova em 2022 e venceram essas duas passagens pelo traçado urbano noturno, indo descansar no fecho da seção inicial já com 18,4 segundos de vantagem sobre os adversários mais diretos, Artur Quintal e Vítor Henriques, dupla madeirense que conduziu pela primeira vez um Rally2 em competição, sendo também a estreia do piloto em provas continentais. Iniciaram a prova com toda a cautela, até porque apenas tinham rodado vinte quilómetros em testes com Citroen C3 Rally2 da Sports & You.
A fechar os três primeiros nesta fase inicial da prova, encontrámos João Araújo e Luís Araújo, aos comandos de um Mitsubishi Lancer EVO VIII preparado pela Domingos Sport. Fecharam a noite inaugural a 22,6 segundos dos líderes.
Este pódio provisório absoluto não sofreu mais alterações até ao fecho do rali.
A chuva juntou-se ao frio durante grande parte da jornada final de domingo, tornando ainda mais difíceis as já exigentes, sinuosas e armadilhadas estradas de asfalto de Resende, sem que tal fosse obstáculo de maior para Pedro Melo e Nicolau Rabaça que continuaram a devorar triunfos troços cronometrados, vencendo mais seis consecutivos, vindo apenas a perder o último, numa altura em que já rodavam claramente em “velocidade cruzeiro” a caminho do pódio final em frente aos Paços do Concelho do Município de Resende, onde arribaram com 1:18,9 de vantagem sobre a dupla madeirense.
“Foi um rali difícil, sobretudo porque não fizemos as melhores escolhas de pneus durante este último dia. Estamos muito felizes por termos conseguido vencer outra vez e, quem sabe, desta feita, poderemos pensar em fazer mais provas do Start Centro durante esta época”, afirmou Pedro Melo que, obviamente, para além de vencer à geral, triunfou nas contas do Campeonato Start Centro de Ralis, competição onde a equipa que forma com Nicolau Rabaça foi acompanhada no pódio pelas duplas Viana Martins/Pedro Contente (Renault Clio III RS), segundos colocados. José Carlos Pouca Sorte/Vera Sequeira, que estrearam em Resende, terra natal do piloto especialista em montanha, uma carismática BMW 320 Touring, foram subindo paulatinamente no ritmo e na classificação, conquistando um saboroso 3º posto final no Start Centro.
Quanto à prestação de Artur Quintal e Vítor Henriques, o balanço é positivo.
O desconhecimento quase total do carro, só igualado pelo mesmo óbice quanto ao traçado da prova, onde enfrentaram verdeiros especialistas locais, torna o 2º posto da geral e a vitória entre os X5-16 um resultado muito satisfatório, destacando-se a ausência de erros de monta durante todo o rali, o ritmo em crescendo e o triunfo numa das especiais. Regressam à Ilha da Madeira com uma boa experiência e a vontade de repetir no futuro.
João Araújo e Luís Araújo também garantiram o 3º posto do pódio absoluto sem grandes pressões, juntando a esse lugar a vitória nas lides do Campeonato Promo Centro de Ralis.
Foram sempre cautelosos no ritmo que imprimiram ao Lancer EVO VIII e saíram de Resende no comando desse campeonato, começando da melhor forma o ataque ao título, objetivo que assumem como estando nos seus planos para 2023. Terminaram o Rally Resende Douro Verde a 2:33,9 dos vencedores absolutos.
No Promo Centro, Viana Martins/Pedro Contente (Renault Clio III RS) também garantiriam o 2º posto, a exemplo do que fizeram no Start Centro, enquanto Vítor Gomes e Joel Oliveira fizeram da regularidade durante todo o rali o segredo para serem terceiros.
Terminaram 14 equipas, registando-se oito abandonos, num rali onde a bitola organizativa do Targa Clube esteve sempre alta e merecedora do forte apoio do Município de Resende e do entusiasmo com que as gentes durienses daquele concelho recebem a prova. Também a ser considerada pela FPAK estará a pertinente vontade do clube e da autarquia de ter uma data diferente, enquadrada no período forte da cereja, produto de excelência e que é um dos “ex-libris” do concelho de Resende.
Adruzilo Lopes, Gonçalo Henriques e Jorge Carvalho colocaram os pneus Kumho no lugar mais alto dos pódios, respetivamente, no Promo e no Promo Norte, entre os juniores e ainda no Start Norte de Ralis.
O piloto do Team Transfradelos, já por duas vezes campeão nacional da modalidade, é um dos grandes favoritos ao título absoluto de 2023!
Em 2022, na sua época de estreia, O piloto de Gondomar foi 5º classificado no Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes e, nesta entrevista ao jornalista Joaquim Amândio Santos, faz o rescaldo da temporada e lança a época de 2023 onde quer melhorar a sua prestação.
Durante a época de 2023, o Toyota Yaris Proto que será tripulado pela dupla formada por Nelson Silva e Paulo Silva será literalmente embaixador de Viana do Castelo, reconhecidamente uma das “pérolas” de Portugal Continental, com o carro nipónico a estar transformado num belo “outdoor” promocional da imponente cidade vizinha do Lima e do Atlântico.
A feliz escolha deixa o piloto “muito orgulhoso e com o sentimento de que, sempre que corro, represento a minha terra e as nossas gentes, sendo para mim e para a equipa motivo de muito orgulho podermos promover a cidade e o concelho em todas as provas em que vamos participar”.
A apresentação oficial da equipa deu-se naquele icónico concelho do Alto Minho, antecedendo em 24 horas um teste “a doer”, que decorreu num trecho do traçado da especial “mundialista” de Viana do Castelo. O dia de trabalho permitiu validar o profundo trabalho de evolução técnica que a JC Motorsport fez durante o defeso da temporada, no sentido não só de melhor a fiabilidade do Toyota Yaris Proto, mas também de melhorar o seu enorme potencial.
Quase 40 km que, segundo Nelson Silva, deixou a equipa “muito satisfeita. Testámos algumas modificações de setup que resultaram e melhoraram a olhos vistos a performance, dando-nos muita confiança para começarmos a época”.
Agora, foco total no primeiro desafio: Vieira do Minho. É um rali “de que gosto muito e que tem um traçado fenomenal, com troços incríveis”, afirmou o piloto, que encara a prova do Motor Clube de Guimarães como “o primeiro momento importante para podermos trabalhar em prol do principal objetivo desta época e que passa por conseguir evoluir de forma consistente o meu ritmo e a minha velocidade em pisos de terra”.
O rali irá para a estrada ainda na sexta-feira, dia 24, com a realização de uma Super Especial noturna. As restantes especiais desenrolam-se ao longo do dia de sábado, até à cerimónia de Pódio, marcada para as 18:40h junto à Câmara Municipal de Vieira do Minho.
“Sou um piloto que se sente mais à vontade no asfalto, mas, se quero ser mais competitivo tenho de melhorar muito, sobretudo na terra. Como tal, os ralis nesse piso do Campeonato Promo de Ralis assumem destaque no nossos calendário de 2023, esperando que possamos já em Vieira do Minho juntar o trabalho de evolução com um bom resultado, embora, desde já, assuma que vamos fazer uma temporada sem pressão quanto a lugares nos ralis ou no campeonato. Evoluir é a palavra de ordem!”.
Os ralis Casinos Do Algarve e Terras D’Aboboreira será os desafios seguintes, estando ainda confirmada a presença de Nelson Silva no Rally de Lisboa, voltando assim a disputar a Taça de Portugal de Ralis, competição que terminou no pódio na edição inaugural, não podendo deixar de marcar presença em três provas especiais para o vianense:
“Não poderia faltar ao Rally de Santa Maria, ao RallySpirit e à edição de 2023 do Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto. Em Santa Maria, somos recebidos como príncipes. O Spirit é uma prova única e Viana é o momento da época em que posso estar a competir perto da família, amigos e conterrâneos, sendo um rali muito especial para mim, esperando que na edição deste ano possamos ter sorte e, finalmente, conseguir terminar”. O calendário poderá sofrer alterações, com a inclusão de mais uma ou duas provas.
A inclusão de ralis em pisos de terra como “prato principal” do menu competitivo do piloto vianense em 2023 tem um motivo muito especial, para lá da desejada evolução competitiva.
Nelson Silva quer estar à partida da edição 2024 “do Vodafone Rali de Portugal. É um sonho desde que ganhei a paixão pelos ralis e, desde que comecei a competir, sempre tive este objetivo como um dos que quereria alcançar a médio prazo, sabendo que teria de trabalhar para evoluir, sendo por isso fundamental tudo o que queremos fazer durante 2023”.
O Vianense revela que a participação será “para fazer o rali inteiro. A aposta será num Rally2 que alugaremos para a prova e tudo fartemos para sair da nossa estreia naquele que é um dos melhores ralis do mundo com um resultado honroso entre os portugueses”.
Joaquim Amândio Santos foi até ao Museu do Rali de Fafe para entrevistar Rui Madeira, com a conversa a contar ainda com a presença de Nuno Rodrigues da Silva, o navegador que tem acompanhado o “mundialista” em grande parte da sua vasta e bem sucedida carreira.
Tem tudo para ser um dos regressos do ano. Hugo “Purinho” Mesquita está de volta e será um dos candidatos à discussão dos lugares cimeiros no Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes 2023.
O piloto da Lixa volta a confiar nos préstimos do consagrado navegador amarantino Valter Cardoso e terá como “arma de serviço” um Renault Clio Rally4.
A dupla esteve à conversa com o jornalista Joaquim Amândio Santos num episódio em que as ambições para 2023 são tema, juntamente com as memórias da carreira do piloto.