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Vitória de José Carlos Magalhães logo na sua estreia nos Turismos 1, Top 2 de Parcídio Summavielle entre os Turismos 3 e igual façanha do “rookie” André Magalhães entre os Super Challenge B. Por seu lado, Fernando Salgueiro conquistou o 3º lugar nos Clássicos.

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A MNE Sport apresentou-se na Rampa Pêquêpê Arrábida 2023 com um plantel reforçado. 7 pilotos, distribuídos pelas categorias Turismos e Super Challenge do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e ainda pelos Clássicos. A forte “armada” da equipa revelou não apenas força nos números, mas também na capacidade para estar entre os melhores.

Mas façamos um raio x a cada um. Depois de duas provas com um Porsche 911 GT3 CUP nos GT, José Carlos Magalhães apareceu na Arrábida com um Mitsubishi Lancer EVO X com que atacou a Divisão Turismos 1. Nada limitado pelo seu carro nipónico ser o único com preparação R4, utilizando restritor no turbo, o antigo campeão nacional Legends de Montanha foi melhorando de forma paulatina e dominou a luta na divisão, alcançando logo na estreia do carro um saboroso triunfo.

Já Parcídio Summavielle soma e segue na época, no que concerne ao nível exibicional e aos resultados. Na Arrábida, juntou um pódio às três vitorias e outro pódio que trazia no seu pecúlio, após as quatro provas anteriores. O “Bisturi de Fafe” foi capaz de rodar com uma intensidade tremenda, que o levou a estar sempre na luta pelos lugares da frente, coroando a exibição com o 2º lugar nas contas dos Turismos 3.

Igual feito foi rubricado pelo “rookie da equipa” André Magalhães. Figura fundamental no apoio técnico e logístico ao longo das provas, o jovem saltou para o volante do “carro-escola” da MNE Sport e provou ter talento para a arte de bem pilotar. Foi premiado com o 2º lugar entre os SC B e merece dar continuidade a esta sua participação.

O terceiro pódio com a chancela MNE Sport aconteceu nos Clássicos. Mesmo a braços com um arreliador problema no seletor da caixa do seu Ford Escort MKII, Fernando Salgueiro fez jus do seu estatuto de bicampeão nacional e, num esforço só igualado pelo seu foco, almejou ir progredindo até garantir o 3º lugar final, que representa o segundo pódio consecutivo desta época.

Quanto a Eva Laranjeira, a “Dama de Aço” natural de Setúbal correu em casa. E fê-lo com a “panache” habitual, mostrando uma habituação cada vez mais conseguida ao seu novo KIA Picanto e melhorando sempre os seus tempos, conseguindo ainda juntar aos seus resultados da época um bom 5º lugar nas contas dos Turismos 3, recolhendo precisos pontos na luta pelo pódio final no campeonato.

Igual lugar foi o que alcançou Miguel Gonçalves na Divisão Turismos 2. Perante quatro inalcançáveis carros da categoria internacional TCR, o jovem algarvio fez a sua prova, focando-se em melhorar a sua velocidade e a sua técnica, num ano de aprendizagem e evolução. Revela dotes que, no futuro, o poderão tornar protagonista da luta por títulos. Arlindo Beça foi forçado a abandonar ainda no sábado, com um problema no seu Mini Cooper S.

“O fim-de-semana na Arrábida foi espetacular. Pode parecer repetitivo e ainda bem que o possa ser. Esta primeira parte da temporada está a ser verdadeiramente incrível para a nossa equipa. Para além dos excelentes resultados, destaco sobretudo o facto de ter sido mais uma jornada de evolução para a equipa e para os nossos pilotos”, frisou José Carlos Magalhães, na condição de team manager. Analisando as seis prestações de forma individual, o líder da MNE Sport começa por enfatizar “o momento de forma do Parcídio. Fez os mesmos tempos do ano passado, apesar dos 60 metros acrescentados ao traçado. O 2º lugar permitiu-lhe reforçar a liderança na tabela dos Turismos 3 e permanecer no pódio absoluto da categoria”.

Depois, foi tempo de falar da “Dama de Aço” e do restante plantel: “a Eva continua a demonstrar toda a sua capacidade para evoluir. Ao longo do fim-de-semana foi sempre melhorando os tempos e acabou a rodar 4 segundos mais rápido do que tinha feito com o Peugeot em 2022. Sente-se cada vez mais à vontade com o KIA e vai ainda conseguir fazer muito melhor. Quanto ao Miguel Gonçalves, é o único dos Turismos 2 sem um carro TCR. Fez o que lhe é possível face ao potencial do Punto e demonstra uma rapidez que dará frutos no futuro. Nos Clássicos, o Salgueiro teve um pequeno problema, que já é antigo, no setor de velocidades, o que o impediu de ser mais rápido. Mesmo assim conquistou mais um pódio.”.

José Carlos Magalhães reservou o momento seguinte para relevar a emoção que sentiu com a exibição do seu filho André Magalhães: “o André pegou no nosso carro-escola, que é muito limitado e com a sua garra e tranquilidade, conseguiu colocar um Uno com 75 cavalos perto dos Punto e sinto pena de não o podermos apoiar ainda mais, pois tem tudo para ser mais um jovem piloto de grande nível”. Por fim, fez a análise à sua própria prestação como piloto: “acho que superei os objetivo que tinham sido traçados para a minha estreia com o Mitsubishi na Divisão Turismos 1. Peguei no carro só na rampa, porque não houve possibilidade de testar. Fomos, obviamente, aproveitando as subidas para fazer algumas alterações e, felizmente, conseguimos vencer. Quero ainda tentar lutar pelo título nesta divisão!”.

Está a crescer de forma substancial o plantel da Megamotors. A estrutura sediada em Penafiel apresentou-se na Rampa Pêquêpê Arrábida 2023 com cinco elementos, distribuídos pelas categorias Turismos e Super Challenge e ainda pelo campeonato reservado aos 1300.

E ainda não foi desta que José Carlos Pouca Sorte, líder da equipa. Pode saborear uma rampa em 2023 sem sobressaltos. A espaços, sobretudo no dia inicial, o seu novo Mitsubishi Lancer EVO VI voltou a ostentar alguns problemas, mas sem que isso desanimasse o talentoso e aguerrido piloto nascido em Resende.
Foi melhorando paulatinamente as marcas, num fim de semana sempre em crescendo exibicional, coroado com o 2º posto nas contas do grupo SC A e o 4º lugar na geral dos Super Challenge a apenas 22 milésimas de segundo do pódio. Inglório, mas indicativo de que o carro nipónico começa a revelar potencial e que José Carlos Pouca Sorte tem uma palavra a dizer na discussão dos lugares de topo da categoria

Também entre os Super Challenge, mas no Grupo SC D, a Megamotors teve mais dois pilotos. Ao habitual João Macedo (BMW 328is) juntou-se Carlos Pouca Sorte, num BMW M3. Foi “rasgadinho”, mas fraternal, o duelo que encetaram e que os levou a terminarem separados por apenas 5 décimas de segundo, conquistando, respetivamente, o 4º e o 5 lugar do grupo.

Por seu lado, Celso Fonseca voltou a ostentar uma regularidade pendular. Extraindo tudo quanto tem para oferecer o seu Citroen Saxo, o piloto de Mesão Frio saiu da Arrábida com mais um positivo 4º posto nas contas da Divisão Turismos 3, recolhendo preciosos pontos na luta por conquistar um lugar no pódio no fecho da temporada.

Com honras de estreia absoluta, esteve mais um elemento da 2ª geração Pouca Sorte. De seu nome Bernardo Almeida, o jovem debutante nestas lides da Montanha integrou o pelotão dos 1300, aos comandos de um Peugeot 106.

Nada intimidado pela falta de experiência e de conhecimento do traçado, foi capaz de ir melhorando de forma contundente os tempos, tirando cerca de seis segundos e meio da primeira para a terceira subida de prova, conquistando um honroso 5º lugar final, contribuindo assim para o excelente resultado de conjunto da Megamotors.

A equipa começa agora a preparar a Rampa Internacional da Falperra, organizada pelo Clube Automóvel do Minho e que animará terras bracarenses nos dias 20 e 21 de maio.

Para o piloto da NJ Racing/Lusimed o traçado da Penha apresentava-se como uma espécie de Némesis que tinha de enfrentar. E fê-lo com valentia e talento, disputando taco-a-taco a vitória e garantindo o segundo pódio absoluto consecutivo da temporada.

À chegada à 44ª edição da Rampa da Penha Paisagem Protegida, António Rodrigues tinha perfeita noção estar entre os candidatos ao pódio absoluto e a ser um dos protagonistas da refrega pelo triunfo à geral. O piloto do Silver Car EF10 preparado pela FR Power vinha de um 3º lugar em Murça e queria dar continuidade a esse bom arranque de época.

“O primeiro dia, com as condições climatéricas adversas, foi encarado por mim e pela equipa como um teste, para cumprir calendário. Andamos sem exageros e a fazermos algumas experiências com o carro, para perceber qual o melhor caminho para o evoluir”, frisou.

Com sol e pista seca, a jornada decisiva de domingo já viu a “bala do Douro” com outro ‘chip’:

“Fomos sempre tentando aumentar o ritmo, continuando com o trabalho no sentido de conseguir tornar a frente do Silver Car mais eficaz. Os tempos foram baixando, mas dois detalhes viriam a ser decisivos para não passarmos do 3º lugar. Na segunda subida de prova, primeira de domingo, o arranque não correu bem e perdemos tempo. Na terceira e última subida de prova, parti ao ataque, mas um pequeno toque prejudicou  a subida. Perdi aí bem mais de um segundo. Mesmo assim melhorámos o nosso melhor tempo do fim-de-semana!”. O piloto de Santa Marta de Penaguião considera que “acabou por ser um fim-de-semana muito positivo. O 3º lugar representa muitos pontos que podem vir a ser importantes. Além disso, fomos melhorando ao longo dos dois dias de competição, exorcizamos todos os “fantasmas” do passado e conquistámos o segundo pódio da temporada. Estivemos sempre na discussão e os tempos foram melhorando. e temos de sair satisfeitos da prova, sobretudo pela evolução que estamos a ter com o Silver Car. Foi incrível correr com tanto público, sempre a apoiar os pilotos e quero agradecer à família, equipa e aos patrocinadores o “push” extra que me deram em todas as subidas. Vamos lá para a Arrábida!”.

A 2ª prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group foi atribulada para a equipa Megamotors. Celso Fonseca brilhou nos Turismos 3.

https://youtu.be/MoNJlCYT0Fk

Nesta 44ª edição da Rampa da Penha Paisagem protegida, a estrutura sediada em Penafiel apresentou o seu trio habitual, José Carlos Pouca Sorte, João Macedo e Celso Fonseca.

José Carlos Pouca Sorte entrou ao ataque, apontando aos lugares do topo da categoria Super Challenge. Cedo se mostrou satisfeito com as melhorias introduzidas no sue novo Mitsubishi Lancer EVO VI e os tempos demonstram isso mesmo.

O patrão e piloto da Megamotors rodou sempre entre os 3 primeiros dos Super Challenge A e dentro do Top 5 da categoria. Mas, na segunda subida de domingo, José Carlos Pouca Sorte sofreu um despista, já na parte final da rampa, com os estragos provocados no Mitsubishi a forçaram o abandono.

Também sem os favores da fortuna, rodou na Penha João Macedo. O BMW 328is do piloto da Megamotors nunca esteve em forma e o fim-de-semana foi de gestão, para assegurar alguns pontos. O top 5 entre os SC A foi o resultado possível.

Assim, coube a Celso Fonseca o papel de destaque, com o piloto mesãofriense a justificar da melhor forma a aposta que fez em mudar para a Divisão Turismos 3. Senhor de uma exibição sem erros, Celso Fonseca levou o seu Citroen Saxo ao 3º posto da divisão, conquistando o seu primeiro pódio da época.

A equipa começa desde já a preparar a próxima rampa. Pela frente, a Megamotors terá 3 semanas de trabalho intenso para atacar a Rampa PêQuêPê Arrábida, que se disputa nos dias a 22 e 23 de abril.

O consagrado bicampeão nacional de Ralicross começa a ficar rendido à “Família da Montanha”. Na 44ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, José Lameiro e o Skoda Fabia MKIII com as cores de Diatosta rubricaram um fim-de-semana de grande nível, coroado com um pódio nos Super Challenge A.

Piloto e carro já começam a estar entre os favoritos da “afición” da Montanha. Ninguém fica indiferente à passagem do imponente Skoda Fabia MKIII Super Car da Diatosta.

Na Penha, perante milhares de espetadores que deram um colorido mágico à prova organizada pelo Demoporto, José Lameiro foi capaz de começar a mostrar todo o seu talento, mesmo estando sempre condicionado pelo seu total desconhecimento de todos os traçados do campeonato, com a exceção do Caramulo e de estar ainda numa fase de mudança do “mindset” do Ralicross para a Montanha, duas disciplinas muito diferentes.

Nesta sua segunda demanda no CPM JC Group 2023, Lameiro foi capaz de melhorar sempre de forma significativa os seus tempos. Da sessão de treino inicial, no começa da tarde de sábado, até à 3ª Subida de Prova, que se desenrolou a meio da tarde de domingo, o piloto melhorou mais de 23 segundos(!), num traçado com pouco menos de 2,8 quilómetros, estabelecendo o tempo de 1:40.947, como seu novo recorde pessoal da pista.

“Conquistámos o 3º lugar entre os Super Challenge A na 44ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, o que é sempre um resultado animador. Foi apenas a nossa segunda prova dentro do CPM JC Group, num cenário incrível, perante milhares de espetadores que vibraram e apoiaram sem parar. Mais uma rampa desconhecida, como vão ser quase todas ao longo da temporada e fomos evoluindo os tempos, forçando o andamento durante o dia de domingo”.

José Lameiro está feliz sobretudo porque o resultado e a exibição provam que “melhoramos muito em relação a Murça. Mostramos competitividade e a DM Motorsport e a IGV Racing fizeram um trabalho fantástico com o carro. Fiquei muito feliz com a evolução dos tempos que fui conseguindo e vamos trabalhar para podermos ser ainda mais competitivos”.

Serão agora quase três semanas até à próxima prova do campeonato. A 22 e 23 de abril ,será a vez do Clube de Motorismo de Setúbal entrar ao serviço, organizando mais uma edição da Rampa PêQuêPê Arrábida.